FOLYAMI HAJÓÚTKITŰZŐ RENDSZER 2015 HORVÁTH GÁBOR KÖTÉL PÁL V. Közlekedéstudományi Konferencia - Győr
TARTALOM 1. A dunai hajóútkitűzés rendszere 1.1 Jogszabályi keretek 1.2 A hajóútjelölés rendszere 1.3 Kitűzési tevékenység 2. A kitűző szolgálatok jelenlegi eszközei 2.1 A hajópark 2.2 A jelenleg használatos jelrendszer 3. A hajóútkitűzés fejlesztése 3.1 A kitűző szolgálat hajóinak fejlesztése 3.2 A kitűző jelrendszer modernizálása 3.3 A kitűző jelek pozícionálását biztosító rendszer
HAJÓÚTKITŰZÉS RENDSZERE Hajóút: a vízi útnak a nagyhajók közlekedésére kijelölt és kitűzött, ennek hiányában a nagyhajók által az adott vízállásnál rendszeresen használt része, továbbá a veszteglőhely vízterülete, valamint a kikötőhöz tartozó vízterület Vízi út: a víziközlekedés pályája, a folyók, csatornák és tavak - miniszter rendeletében vízi úttá nyilvánított - szakasza vagy része Vízi út fenntartója: a vízi úttá nyilvánított hajózható vizek tulajdonosa, illetve kezelője
HAJÓÚTKITŰZÉS RENDSZERE A hajóút-kitűzési rendszer a hajóútnak a hajózásra nem alkalmas mederrészektől történő elhatárolására, a műtárgyaknak és a hajózást veszélyeztető akadályoknak a megjelölésére szolgál, szabályozza a víziközlekedést és tájékoztatást nyújt Alapelv szerint laterális és kardinális kitűzés A hajóút megjelölését szolgáló jelek lehetnek: úszó jelek jelölik a szélét, szétágazását, a hajóúthoz csatlakozó veszteglőhely határát parti jelek, táblák mutatják a hajóút irányát, átmeneteit és partközeli akadályokat fényjelzések, amelyek az úszó és parti jeleket egészíthetik ki.
KITŰZÉSI TEVÉKENYSÉG Kitűzési terv készítése Úszó és parti kitűző, illetve vízi közlekedést irányító jelzések kezelése Jelek, bóják pótlása, gyártása, műhelytevékenység Kitűző hajók fenntartása, kikötő üzemeltetés Mederállapot változások figyelése, gázlójelentések kiadása Folyamszakaszon végzett munkálatok rendszeres ellenőrzése
KITŰZÉSI TEVÉKENYSÉG KDVVIZIG - Budapest Szob (1708) Dunaföldvár (1560.5) ÉDUVIZIG - Győr Szap (1811) - Szob (1708) ADUVIZIG - BAJA Dunaföldvár (1560.5) Déli országhatár (1433)
KITŰZÉSI TERV
JELENLEGI ESZKÖZÖK - HAJÓK Üzemeltető db ÉDU-VIZIG 2 KDV-VIZIG 3 ADU-VIZIG 2 Hajók ATLASZ II KITŰZŐ IX KITŰZŐ III KITŰZŐ V KITŰZŐ VIII KITŰZŐ IV KITŰZŐ VII Főbb adatok Hossz 23 m Szélesség 5,5 m Merülés 1,1 m Vízkiszorítás 60-75 m3 Teljesítmény 265 kw Személyzet 4 fő
JELENLEGI ESZKÖZÖK - JELEK Főbb adatok Anyaga Acél Súlya 80 kg Rögzítése Horgony Úszótest Henger Csúcsjel Felül
JELENLEGI ESZKÖZÖK - JELEK Főbb adatok Anyaga Súlya Rögzítése Acél 400 kg Horgony Úszótest Katamarán, henger Világítás Alkonykapcsolós LED lámpa, tápellátás ólomakkumulátor
JELENLEGI ESZKÖZÖK PARTI JELEK Jel Db Parti jel 296 Parti világító jel 51 Úszó világító jel 107 Vakúszó 201 Fkm tábla 398
VIZSGÁLAT % Hajófutás Világító Vakúszó Horgony 70 100 10420 65 2 39 40 Felső Duna 2 47 44 Felső Duna 6790 2 34 29 Alsó Duna 2011 54 7210 2 20 70 21 Alsó Duna 2010 83 10460 1 24 65 36 Felső Duna 70 3 4 23 21 60 33 55 36 50 33 Felső Duna Alsó Duna 60 Alsó Duna 50 8 2001 85 14460 1 33 Felső Duna 1 Lineáris (Hajózhatóság) 35 35 Alsó Duna 1997 63 13927 1 66 1996 69 12862 0 48 1995 69 12917 0 27 1994 54 13399 0 26 1998 1996 1 51 15 48 10 54 5 66 0 55 27 38 Alsó Duna 20 6000 10 Vakúszó Felső Duna Hajófutás Lineáris Felső(Vakúszó Duna ) Lineáris (Hajófutás) 2005 14470 45 4000 0 2000 Alsó Duna Alsó Duna 1999 1998 64 1 1997 1999 64 0 15055 1995 14800 1994 2000 70 20 2004 Lineáris (Vakúszó ) 25 1998 31 2003 Hajózhatóság 1997 5 Felső Duna 30 46 2002 10 45 Vakúszó 1996 15 8000 Felső Duna 0 2014 14780 Alsó Duna 2013 2002 97 32 10000 2012 36 12000 30 2010 2 14000 2014 12173 Alsó Duna 2009 2003 54 39 35 2013 32 16000 40 2008 3 20 Felső Duna 2012 12400 2004 66 46 40 2007 37 2011 3 2006 12700 25 Felső Duna 2010 2005 67 42 45 2005 33 2009 4 2004 12700 30 2008 2006 61 2003 31 2007 4 2002 35 11790 2006 2007 73 80 2001 45 11290 40 12590 90 2000 2009 67 2008 64 2001 50 1995 55 2000 2012 76 10070 60 1994 2013 74 1999 2014 63 Kitűzött rész 2011 Év
KÜLFÖLD
JELRENDSZER MODERNIZÁLÁSA Rövidebb úszótest Egytestű úszó VITUKI Tanulmányok a Duna hajózhatóságának javításról projekt keretében tesztelésre kapott úszó jelek Kör alakú test
HAJÓK MODERNIZÁLÁSA Főbb adatok Hossz 20,9 m Szélesség 6,4 m Merülés 1,0 m Vízkiszorítás 40 m3 Teljesítmény 340 kw Személyzet 4 fő Sebesség Anyaga 22 km/h ALU
CEF PROJEKT Connecting Europe Facility 20142020 (CEF) projekt "A magyarországi dunai hajóút kitűzési rendszer fejlesztése 85% EU támogatás Keret 9,1m Euro 2,8 milliárd HUF Pályázat benyújtásra került 2015. február 25.-én Várható döntés 2015. június Projekt tervezett kezdete 2015. szeptember Projekt tervezett vége 2020. március Beszerzések Korszerű kitűző hajó 3 Gyorsjáratú (ellenőrző hajó) 3 járőrhajó Intelligens úszó világító bója 115 Új vakúszó 210 Korszerű parti világító kitűző jelek 55 Új parti kitűző és vízi közlekedést irányító jelek 300 Új folyamkilométer táblák 400
INTELLIGENS ÚSZÓK AtoN Aid to Navigation (világítótorony, ködkürt, vakúszók, világító bóják) céljuk a hajózás biztonságának növelése a jelzések láthatóságának növelésével Valódi láthatóság nappal, jó látási viszonyok között Radarláthatóság éjjel, ködben ECDIS láthatóság Electronic Chart Display and Information System hajón lévő eszköz a pozíció térképes megjelenítésre, az AIS (Automatic Identification System) adatok fogadására, rövid szöveges üzenetek adására, fogadására
AIS ADATOK
INTELLIGENS ÚSZÓK Valódi AIS bója - a vízen van, saját AIS adóval rendelkezik, a hajóval kommunikál Szintetikus AIS bója - a vízen van, GSM modemmel rendelkezik, a parti bázisállomással kommunikál, a jelet a bázis sugározza a hajónak Virtuális AIS bója - nincs a vízen, a jelet a bázis sugározza a hajónak
INTELLIGENS ÚSZÓK
VÉGE Köszönjük a megtisztelő figyelmet! Horváth Gábor adjunktus SZE Közlekedési Tanszék e-mail: gabhor@sze.hu Kötél Pál hajózási felelős ÉDUVIZIG e-mail: kotel.pal@eduvizig.hu