SZABÁLYZAT 1. Fejezet MASZE Magyar Autósport Szimulátor Egyesület vezetősége (1) A MASZE vezetője Janka Martin és Csomós Erik. A ligavezetők döntését minden esetben tiszteletben kell tartani. 4. Jelentkezési feltételek: a) Szabályzat áttanulmányozása, tiszteletben tartása, mindenkori betartása; b) Versenynaptár, versenyidőpontok áttanulmányozása, elfogadása, állandó részvétel garantálása; c) Rendelkezés annyi szabadidővel, amely elegendő a versenyekre való megfelelő felkészülésre; d) Internet közelség, továbbá naprakész kapcsolattartás fenntartása a liga vezetőjével; e) Olyan személyi számítógéppel kell rendelkezni, amin a játék 24 fő esetében is lagmentesen fut. (1) Az MASZE hivatalos weboldalán az elérhetőségek menüpontban meghatározott email/msn címen kell jelentkezni. (2) A jelentkezésnek tartalmaznia kell a jelentkező személy teljes nevét és elérhetőségét. (3) A jelentkező személy a jelentkezésével elfogadja azt, hogy a szabályzatot megértette és betartja, továbbá azt, hogy a teljes neve a szerveren és hivatalos weboldalon bármikor feltüntethető. (4) A liga garantálja, hogy a személyes adatokat telefonszám, lakcím, email/msn cím semmilyen módon nem hozza harmadik fél tudomására. Szezon közbeni átigazolás
(1)A MASZE tagját a versenysorozat során egy alkalommal megilleti az egyik csapatból a másik csapatba igazolás joga. (2) A versenyző egyik csapatból a másik csapatba igazolásával elveszti az esélyét arra, a csapattársával együtt, hogy a csapatversenyben elért helyezésért díjazásban részesüljön. A szezon közbeni átigazolás akkor nyer hitelt, és az autóválasztás akkor történhet meg, ha a liga vezetője az átigazolási kérelmet elfogadja. Szezon közbeni átigazolás feltétele 8. (1) Tagság az adott versenysorozatban. (2) Megüresedett hely egy adott csapatban. (3) Az átigazolások következményeinek figyelembe vétele a 6. (2) bekezdésében meghatározottak szerint. (4) Az átigazolási kérelem pontos megírása, elküldése a MASZE email címére. Szezon közbeni átigazolás módjai (1) Formula 1-es versenysorozatban az egyik csapatból a másik csapatba történő átigazolás. (2) GP 2-es versenysorozatban az egyik csapatból a másik csapatba történő átigazolás. Átigazolási kérelem (1) A MASZE tagja ha az egyik csapatból a másik csapatba szeretne átigazolni, átigazolási kérelmet köteles írni és a MASZE email címére elküldeni. (2) Az átigazolási kérelemben fel kell tüntetni a versenysorozat nevét, ahol a versenyző versenyzik, a versenyző nevét, az átigazolás okát, és azt a csapatot ahol kíván versenyezni. A MASZE vezetője a nem megfelelően kitöltött átigazolási kérelmet elutasítja. Tagság megszűnésének esetei (1) Ligából való kilépés. Aki a MASZE aktuális versenysorozatában versenyzőként vesz részt és abból a versenysorozat hivatalos befejezése előtt kilép. (2) Kitiltás a ligából. A MASZE vezetősége által hozott döntés, mely alapján a versenyző a ligában való versenyzést nem folytathatja. A MASZE vezetősége a szabályzat figyelembevételével hoz ilyen döntést. Az a versenyző, akinek a tagsága a MASZE -ban megszűnt az adott versenyévadban a ligába tagként nem vehető vissza. 2. Fejezet VERSENYÉVADDAL KAPCSOLATOS RENDELKEZÉSEK Formula 1 5. versenyévad, GP 2-1. versenyévad (1) A MASZE Formula 1 és GP 2-es versenyévadokat szervez, melyek 20 nagydíjból állnak, melyeket szilárd burkolatú, erre a célra kialakított zárt, vagy városi pályákon rendez. Egyéni és csapat verseny kerül megrendezésre. A versenyévadban az a versenyző vehet részt, aki a MASZE tagja és az átigazolási szezon során versenyzői vagy tesztpilóta ülést kapott.
(1) A versenyévad során a versenyző az aktuális nagydíjon elért helyezése alapján pontokat kap, melyek egyéni és konstruktőri versenyben is összeadásra kerülnek. (2) A bajnoki címet az a versenyző kapja, aki a versenyévad végén a legtöbb ponttal rendelkezik. (3) A versenyévad végén az összetett verseny első három, valamint a csapatverseny első helyezettjei díjazásban részesülnek. A csapatverseny első helyezettjei kizárólag abban az esetben díjazandók, ha a versenyévad során átigazolásuk nem történt és a versenyévadot elejétől a végéig- egyazon csapatban teljesítették, fejezték be. (4) Pontegyenlőség esetén a több jobb helyezés dönt (győzelmek száma, második helyek, harmadik helyek és így tovább). Pontrendszer 1. helyezett 25 pont 2. helyezett 18 pont 3. helyezett 15 pont 4. helyezett 12 pont 5. helyezett 10 pont 6. helyezett 8 pont 7. helyezett 6 pont 8. helyezett 4 pont 9. helyezett 2 pont 10. helyezett 1 pont Segítségek F1 (Kanyarodási segédlet) Nincs F2 (Helyes irány segédlet) Nincs F3 (Fékezési pont segédlet) Nincs F4 (Stabilitás segédlet) Nincs F5 (Helyes irányba fordítás) Nincs F6 (Sebezhetetlenség) Nincs F7 (Automata váltó) Engedélyezve F8 (Kipörgés gátló) Magas F9 (Blokkolásgátló) Közepes F10 (Boksz utcasebesség segédlet) Nincs F11 (Kuplung segédlet) Engedélyezve Sebezhetőség, mechanikai hibák, gumikopás Sebezhetőség: 35% Mechanikai hibák: Normál Gumikopás: Normál A MASZE szerverén tartózkodó versenyző köteles belső (pilóta, onboard) kameranézetet használni, ha a boksz utcát elhagyva a pályára hajt, illetve azon tartózkodik. A MASZE szerverén a tükrök használata kötelező.
Név használata A szerveren mindenki köteles a saját, teljes nevét felcserélt formában használni. A névben ékezet nem szerepelhet. Rajtszám A versenyzők a jelentkezési, átigazolási szezon során megszerzett rajtszámú, típusú autóval versenyezhetnek, a szerveren kizárólag ezzel tartózkodhatnak. 107%-os szabály. (1) Akinek a legjobb szabadedzésen futott köre meghaladja a Q1-ben futott legjobb idő 107%- át, nem vehet részt a versenyen. Azonban kivételes körülmények között (eső), a ligavezető kivételt tehet. (2) A 107%-os szabály megkerülése, az esetleges vágással, szélesítéssel megszerzett köridők elkerülése érdekében a liga vezetése a leggyorsabb kör visszajátszását a versenyzőtől elkérheti. A versenyző a visszajátszást 12 órán belül köteles elküldeni. Gumikeverékre vonatkozó szabály A MASZE vezetője minden versenyhét megkezdése előtt kiválaszt egy gumikeveréket kemény, lágy-, melyet a versenyzők az adott versenyhéten használnak. 3. Fejezet ZÁSZLÓSZABÁLYOK, BIZTONSÁGI AUTÓS FÁZISRA VONATKOZÓ SZABÁLYOK Kockás zászló. Verseny vagy edzés végét jelzi. Kék zászló. Gyorsabb autó érkezik a versenyző mögött, így arra figyelmeztet, hogy engedje el az őt lekörözni készülőt. Ha a pilóta a verseny folyamán háromszor ezt figyelmen kívül hagyja, akkor boksz utca áthajtásos büntetéssel sújtják. Ha a szerver a kék zászlót a boksz utca kijáratánál jelzi, az arra figyelmezteti a versenyzőt, hogy forgalom van a pályaszakaszon, kihajtásnál legyen óvatos. Sárga zászló. (1) Fokozott figyelemmel kell vezetni és fel kell készülni a lassításra, mert a pályán valamilyen akadály várható. (2) Előzni sárga zászló alatt tilos! (3) Ha a szerver egész pályás sárga zászlót jelez a Safety Car a pályára hajt. Zöld zászló. A sárga zászlós zónának vége, a pilóták ismét versenysebességgel haladhatnak, és újra előzhetnek, az akadály elhárult.
Piros zászló A verseny vagy az edzés azonnali leállítása. Ezt a zászlót a szerver a pálya egész területén jelzi és ekkor a versenyzőknek a kör végén vissza kell térniük a boksz utcába és ott kell várakozniuk addig, amíg újra vissza nem térhetnek a pályára. Ugyanekkor a boksz utca kijáratánál lévő lámpa is pirosra vált, vagyis ha éppen valaki a boksz utcában tartózkodott, már nem hajthat vissza a pályára. Csíkos zászló. Csúszós a pálya, óvatosan kell vezetni! Ezt a jelzést akkor használják, ha a pilóta nem tud, arról hogy előtte veszélyes szektor van. (pl.:olaj vagy eső a pálya egyes részein) A zászlót a szerver három körön keresztül jelzi. Fekete zászló A pilótát kizárták a versenyből! Az a versenyző, aki a fekete zászló jelzését megkapta, autójával azonnal vissza kell térnie a boksz utcába, a versenyt nem folytathatja. Ez a szankció általában súlyos szabálytalanság esetén, avagy inkorrekt magatartás miatt alkalmazzák. Biztonsági autó (Safety Car) (1) A biztonsági autó általában tömegbaleset esetén vagy a pálya különböző szektoraiban történő rövid időn belül bekövetkezett több baleset esetén hajt a pályára. Ezt a szerver egész pályás sárga zászlóval jelzi. (2) Biztonsági autós fázis alatt, az egész pályás sárga zászló jelzését követően a versenyzők kötelesek lelassítani, egymás mögé felsorakozni és kis távolságot tartva maximum három autóegymástól, fokozott óvatossággal haladni. Leszakadni az elöl autózó versenyzőtől tilos. (3) Biztonsági autós fázis alatt tilos előzni, gyorsítani, hirtelen irányt változtatni, intenzíven fékezni. (4) Ha a szerver utasítást ad egyes autók elengedésére, megelőzésére azt figyelmen kívül kell hagyni. Ilyen utasítást végrehajtani tilos! (5) Ha a szerver engedélyezi kiírja- a lekörözött versenyzőknek, hogy köreiket visszavegyék, úgy a lekörözött versenyzők fokozott óvatossággal ezt megtehetik, azonban mást arra kényszeríteni, hogy a lekörözöttet megelőzzék szigorúan tilos. Előzésnek minősül az azonos irányba haladó autók egymás melletti elhaladása. (6) Biztonsági autós fázis alatt a boksz utcába behajtani, javítás-, gumicsere-, büntetés letöltése céljából sem szabad. (7) Biztonsági autós fázis alatt bekövetkezett kieséssel járó baleset esetén a versenyző azonnal köteles escape megnyomásával versenyének véget vetni. Ennek célja, hogy a versenyben résztvevő többi pilóta a súlyos balesetet szenvedőt ne előzze meg, ugyanis ellenkező esetben az előző versenyzőnek a szerver büntetést szabhat ki. (8) A biztonsági autós fázis végét a szerver kijelzi és a biztonsági autó boksz utcába hajtását követően az elöl haladó pilóta felgyorsíthat. Gyorsítás után a zöld zászló jelzéséig intenzíven fékeznie tilos!
4. Fejezet ALAPVETŐ RENDELKEZÉSEK A SZABÁLYZAT MEGSÉRTÉSÉVEL KAPCSOLATBAN A szabálytalanság fogalma, a szabálytalanságot meghatározó szabályok Szabálytalanság az a tevékenységben vagy mulasztásban megnyilvánuló cselekmény, melyet e szabályzat szabálytalanságnak nyilvánít, s amelynek elkövetőit az e szabályzatban meghatározott joghátrány fenyeget. A szabályzat hatálya E szabályzatot ha a szabály kivételt nem tesz a MASZE szerverén elkövetett szabálytalanságokra kell alkalmazni.. A szabályzat a MASZE tagjaira és vezetőire egyaránt vonatkozik.. A cselekményt az elkövetés idején hatályban lévő szabályzat alapján kell elbírálni. A szabálytalanság miatt való felelősség. Szabályzat sértése miatt az vonható felelősségre, akinek a cselekménye szándékos vagy gondatlan, kivéve, ha a szabálytalanságot meghatározó szabály csak a szándékos elkövetést bünteti. 53. A szabályzat megsértését elköveti az is, aki mást a szabálytalanság elkövetésére szándékosan rábír, és aki másnak a szabályzat megsértésére szándékosan segítséget nyújt.. Kísérlet miatt akkor van helye felelősségre vonásnak, ha a szabálytalanságot meghatározó szabály így rendelkezik. A felelősséget kizáró okok
Nem vonható felelősségre az, aki a szabálysértő cselekményt az internetkapcsolat megszakadása miatta követte el, kivéve ha ilyen probléma több alkalommal is előfordult. Magánindítvány (1) Ha a szabálytalanságot meghatározó szabály úgy rendelkezik, az elkövetőt csak a sértett kívánságára (magánindítvány) vonható felelősségre. (2) A magánindítvány benyújtására jogosult a MASZE tagja, ha a szabálysértő cselekmény elszenvedője. (3) A magánindítványt word dokumentumban vagy jegyzettömbben elkészítve a ligavezetőnek kell benyújtani email-en keresztül. A levél tárgyában a magánindítvány szót fel kell tüntetni. (4) A magánindítvány benyújtásának határideje a versenytől számított 2 óra vagy versenyen kívüli szabálytalanság esetén az elkövetéstől számított 24 óra. (5) A magánindítványnak tartalmaznia kell a vádló és az elkövető nevét, valamint a vádló elérhetőségét. Tartalmaznia kell a pontos cselekmény megnevezését hivatkozva, az elkövetés helyét és pontos idejét. Versenyen kívüli szabálytalanság elkövetése esetén, a magánindítvány jegyzettömbje, word dokumentuma mellé 5db fényképet is csatolni kell. (6) A magánindítvány a MASZE vezetője érdemi határozatának meghozataláig visszavonható. Óvás. (1) Minden olyan a MASZE vezetőségének tudomására hozott- közlés, amely meghatározott személy által elkövetett szabálytalanság gyanújára utaló tényállást, illetve adatot tartalmaz. (2) Az óvás bárkit megillető jogosultság, amelyet a MASZE tagjai tehetnek. (3) Az óvást word dokumentumban vagy jegyzettömbben elkészítve a ligavezetőnek kell benyújtani email-en keresztül. A levél tárgyában az óvás szót fel kell tüntetni. (4) Az óvásnak határideje nincs, kivéve ha versenyen történt szabálytalanság történt. Ekkor a versenytől számított 2 órán belül az óvást meg kell küldeni. Ellenkező esetben a szabálytalanság kivizsgálása nem indul meg. (5) Az óvásnak tartalmaznia kell a vádló és az elkövető nevét, valamint a vádló elérhetőségét. Tartalmaznia kell a pontos cselekmény megnevezését hivatkozva, az elkövetés helyét és pontos idejét. Versenyen kívüli szabálytalanság elkövetése esetén, az óvást tartalmazó jegyzettömb, word dokumentum mellé 5db fényképet is csatolni kell. A szabálytalanság büntethetőségének elévülése (1) Nincs helye felelősségre vonásnak, ha a cselekmény elkövetése óta 14 nap eltelt. (2) Az elévülés határidejének kezdő napja az a nap, amikor a szabálytalanság tényállása megvalósul. 6. Fejezet A SZABÁLYTALANSÁGOK MIATT ALKALMAZHATÓ JOGKÖVETKEZMÉNYEK Büntetések és intézkedések (1) A szabálytalanságok miatt alkalmazható büntetések: a) rajtbüntetés b) boksz utca áthajtás
c) időbüntetés d) stop & go e) kizárás (2) A szabálytalanságok miatt alkalmazható intézkedések: a) figyelmeztetés b) feltételes lefokozás c) lefokozás d) feltételes eltiltás e) eltiltás f) kitiltás 7. Fejezet A BIZONYÍTÁS ÁLTALÁNOS SZABÁLYAI A bizonyítás elvei (1) A MASZE vezetője és a vezető helyettese az ügy megítélése szempontjából lényeges körülményeket köteles tisztázni. (2) Az elkövető személy nem kötelezhető ártatlanságának bizonyítására, felelősségének bizonyítása a MASZE vezetőjét és annak helyettesét terheli. (3) A szabálytalanság kivizsgálása érdekében szabadon felhasználható minden olyan bizonyítási eszköz, amely a tényállás megállapítására alkalmas lehet. A bizonyítás eszköze A bizonyítás eszközei a tanúvallomás, okirat valamint az elkövető vallomása. A tanúvallomás (1) Tanúként az hallgatható meg, akinek olyan tényről van tudomása, amelynek a szabálytalanság szempontjából jelentősége van. (2) A tanú köteles vallomást tenni. A tanú meghallgatása. (1) A tanút rendszerint msn beszélgetés, illetve telefonbeszélgetés során kell meghallgatni. (2) A vallomás megkezdése előtt a tanút figyelmeztetni kell a hamis tanúzás következményeire. Az okirat. (1) Az okirat a szabálytalanság felelősségre vonása szempontjából jelentős tény, adat, esemény vagy nyilatkozat megtételének igazolására alkalmas irat. (2) Az okiratra vonatkozó rendelkezések érvényesek minden olyan tárgyra, amely műszaki vagy POWERED BY TBL