Szervezési tájékoztató: Kollár Károly (06 20 5190 328) vezető (mindenes). Bunkóczi Roland (06 20 4557 942) pénzügyek, számlázás. Téren István (06 20 3557 542) nagy hajós információ. Nagy Jenő (06 20 4446 783) kalóz osztály információ. Cserny Ferenc (06 70 2930 151) egyéb szervezői feladatok. A dedikált feladatokon túl valamennyi sárga IVT pólóban lévő személytől kérhető segítség! Nagy hajós kikötés: a keleti és a középső móló üres helyein van lehetőség. Kalóz sólya: telepített mobil, vagy keleti homok feltöltés.
Gépjárművel érkezők számára: Rendezvény épület Versenyiroda Fallabda terem Parkolók Bejárat Recepció
Tisztelt Sporttársak! 2013. szeptember 12 15. között lebonyolításra kerülő 42. VILLAMOSENERGIA IPARI VITORLÁS TALÁLKOZÓ rendezését mint arról már korábban értesültetek a VITORLÁS SPORTÉRT EGYESÜLET ( VISE ) vállalta fel, az idei év tavaszán, miután a megtisztelő felkérést elfogadta. A rendezvénnyel kapcsolatos előzetes információk, aktualitások, folyamatosan megtalálhatók az alábbi linken: http://vise.hu/ Engedjétek meg, hogy figyelmeteket néhány perc erejéig az elhelyezéssel kapcsolatban lekössem. Első alkalommal kerül megrendezésre Balatonlellén, e rangos, hagyományos verseny, ebben a modern, gyönyörű kikötőben. Házigazdánk a BL Bavaria Yachtclub. A jelentkezések lezárultak. Örömmel tájékoztatunk benneteket, hogy a résztvevők száma elérte a 182 főt. Az alábbi képeken nyújtunk egy rövid betekintést arról, hogy milyen helyszínen, milyen körülmények várják az induló csapatokat. A rendelkezésünkre álló területet alább láthatjátok: A kikötő bejáratának koordinátái: É: 46.79553 K: 17.70705 Szárazföldi cím: 8638 Balatonlelle, Köztársaság utca 36 38.
Az elhelyezés a területen található házakban történik. A versenyre nem hajóval érkezőknek az apartmanok melletti és a főépület alatti őrzött parkolókban lesz lehetőségük autójukat leállítani.
Az apartmanok között lesznek kettő és négy illetve öt és hét ágyas kialakításúak. A jellemző belső berendezésről néhány fotó: Szeretnénk bemutatni a kiszolgáló épületet, ahol e jelentős társadalmi esemény zajlani fog. Itt kap helyet a versenyiroda, itt lesz a kormányosi értekezlet, a fallabda bajnokság és az étkezés is. Emeleten jobbra: étterem.
Éttermi rész: Földszint balra: presszó: Kilátás a teraszról: Presszó bejárat: Kilátás a teraszról: Kilátás a teraszról:
Természetes sója (kalóznak ): Bízunk benne, hogy a látott helyszíni adottságok sora, a találkozó ideje alatt csodálatos időjárási körülményekkel egészül ki és így igazán jó futamok rendezésére is lesz lehetőségünk Balatonlellén. Mindenkit biztatunk, hogyha még különböző okok miatt nem állt össze a csapat és még nem neveztetek eddig az Iparági Találkozóra, de szeretnétek kalóz vagy nagyhajós futamon indulni, akkor szervezzétek meg a csapatotokat és nevezzetek. Nézzetek rá a honlapra és az ott található információk alapján tájékozódjatok, döntsetek és jelentkezzetek. http://vise.hu/ Mindenkit Szeretettel Várunk 2013. szeptember 12 én Balatonlellén! Terveink szerint, még egyszer egy HÍRLEVÉLben adunk közvetlen tájékoztatást minden sporttársnak augusztusban. Vitorlás Sportért Egyesület Szervező Bizottság
A 42. VILLAMOSENERGIA IPARI VITORLÁS TALÁLKOZÓ PROGRAMJA BL Yachtclub & Apartments (Balatonlelle, 2013. szeptember 12 15.) 2013. szeptember 12. csütörtök Hajók, résztvevők fogadása, regisztráció, kalózhajók futamaira a nevezések véglegesítése, emlékpólók és karszalagok átvétele (versenyiroda) 14:00 20:00 A szálláshelyek elfoglalása 14:00 19:00 Menü rendszerű vacsora (egytálétel + desszert) 18:00 19:00 Csapatvezetői megbeszélés (csapatonként 1 1 fő), a kalózhajók futamai nevezési listáinak ellenjegyzése 19:00 20:00 Balaton parti Halászlé party 20:00 24:00 Klubház DJ 20:00 24:00 2013. szeptember 13. péntek Svédasztalos reggeli és a hideg ebéd csomagok átvétele 07:30 08:30 A találkozó megnyitója 08:30 08:45 Rajt cél hajó és a motorosok indulása 09:00 Kalóz osztály rajtja (további futamok ráindítással) 10:00 Nagyhajós szabadedzés 10:30 Hajók, résztvevők fogadása, regisztráció, a nagyhajós futamra a nevezések véglegesítése, emlékpólók és karszalagok átvétele (versenyiroda) 14:00 20:00 Svédasztalos vacsora 18:00 19:00 Kormányosi értekezlet (nagyhajónként 1 1 fő), a nagyhajós futam nevezési listáinak ellenjegyzése, Vitorlás Sportági Értekezlet 19:00 20:00 Darts és csocsó verseny 20:00 24.00 Fallabda verseny 20:00 24.00 2013. szeptember 14. szombat Svédasztalos reggeli és a hideg ebéd csomagok átvétele 07:30 08:30 Rajt cél hajó és a motorosok indulása 08:30 Nagyhajós túraverseny futamának rajtja 09:30 Kalóz osztály rajtja (elmaradt futamok ráindítással) hirdetmény szerint Bankett eredményhirdetéssel, zenével, meglepetés műsorral 19:00 24:00 2013. szeptember 15. vasárnap Svédasztalos reggeli 07:30 09:30 Szálláshelyek elhagyása, kijelentkezés, elutazás 07:30 10:00 Hajók elszállítása, kifutása 07:30 12:00 A találkozó résztvevőinek ellátása a regisztrációkor átadott karszalagok színei alapján történik! Az esti kiegészítő programokon a részvétel a szponzorok jóvoltából díjmentes! A Szervező Bizottság a program változtatásának jogát fenntartja!
Kedves Sportbarátunk! Mint a jelen Villamosenergia ipari Sporttalálkozó lelkes résztvevője, nyilván osztozol velünk abban a gondolatban, hogy MI, iparági munkavállalók rendkívül büszkék vagyunk egyedülállónak tekinthető amatőr sportmozgalmunkra. Ezen hagyomány ápolásáért, gazdagításáért jött létre a VITSPORT Alapítvány, hogy szervezeti hátteret biztosítson az iparági sporttalálkozóknak. 2013 ban már 14 sportágban (asztalitenisz, fallabda, futás, horgászat, kajak kenu, kosárlabda, labdarúgás, sakk, sí, sárkányhajó, teke, tenisz, természetjárás, vitorlázás) mérhetjük össze tudásunkat a támogató iparági vállalatok, az önkéntes szervező kollégák és az Alapítvány együttes munkájának köszönhetően. Tegyünk együtt azért, hogy ez az iparági munkavállalókat összefogó, ugyanakkor az egészséges életmódot, sportolást zászlajára tűző, életreszóló élményeket nyújtó mozgalom a jövőben tovább éljen, színesedjen, és ha szükséges, az igények változásához igazodva megújuljon. Kövesd figyelemmel a Sportági Bizottságok és a Sportági Értekezlet munkáját; javaslataidat, észrevételeidet oszd meg a csapatod vezetőjével, sportkoordinátoroddal, hogy a megfelelő fórumon képviselhessék azokat! Ismerkedj meg a Sporttalálkozók történetével, az Alapítvánnyal, regisztrálj honlapunkra, hogy e mailben értesülj a legfrissebb hírekről: http://www.vitsport.hu/~vitsportadmin/index.php?a1=index.html Kövess minket a Facebook on, oszd meg élményeidet a többiekkel: http://www.facebook.com/vitsportalapitvany Támogasd adód 1% val a VITSPORT Alapítványt! (adószám: 18475537 1 06) Lehetőségeid szerint vállalj önkéntes munkát sporttalálkozó szervezésében! Gyere el a legközelebbi Találkozóra is! Sikeres versenyzést, jó szórakozást kíván: Villamosenergia ipar a Sportért Alapítvány Mindannyian érzékeljük tágabb környezetünkben a folyamatos kihívások viharos áradatát, melyek hatnak Ránk, akik egyszerre vagyunk, a gazdaság szereplői, a család tagjai, egy baráti társaság része vagy egy sportág szerelmesei. 2012 ben jutott végleges elhatározásra néhány ember, akik már két három évtizede szelik a magyar tenger habjait, hogy a meglévő tudást, tapasztalatot meg kellene osztani az utánpótlással, az utóbbi években a Balatonnal, a vitorlázással ismerkedőkkel. Így jött létre a: Vitorlás Sportért Egyesület Napjainkban közel 40 fő, több mint 800 évnyi tapasztalattal a háta mögött, alkotja a VISE t! Ami közös cél minden VISE tag életében: a Balaton tisztelete, a vitorlás társadalom erősítése, az eddig elért eredményeink megtartása. Célok között szerepel az eddig is rendszeres elméleti gyakorlati képzés, a gyermek felnőtt táborok megtartása, ha eszközeink engedik minél szélesebb kör számára hirdetése, lebonyolítása. Szeretnénk minél több olyan vitorlázót tudni körülöttünk a vízen a következő években is, akik minden körülmények között biztonságban, felkészülten, jó hangulatban járják a magyar tengert. A kihívások, a jó hangulat, a versenyek összetartoznak az életünkben. Természetesen, az egyes rendezvények, akár rangosabb társadalmi események lebonyolításához szükséges szervező erő, tapasztalat és erőforrás is rendelkezésre áll a VISE ben. Nagyobb baráti társaságok vagy cégek rendezvényeihez tudunk biztosítani eszközöket és szakképzett, tapasztalt segítő személyzetet is. Elérhetőség: vise.paks@gmail.com
Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Klub E mail: vitorlas@npp.hu Web: www.asevsc.hu Fax: 75/ 507 498 A Paksi Atomerőmű vitorlás sportjának rövid történeti áttekintése A vitorlás sport a Magyar Villamos Művek Trösztnél, és vállalatainál évtizedek óta a vezetés által befogadott, és támogatott sportág volt. A Paksi Atomerőmű Vállalat /PAV/ 1976. évi megalakulásakor, a vállalat közgazdasági igazgatóhelyettese Lakosa József volt a vitorlázás első patrónusa. Ő már korábbi munkahelyén, a Dunamenti Hőerőmű Vállalatnál /DHV/ is támogatta a sportágat. Abban az időben Valentin Ferenc aki szintén 1976 ban került a PAV hoz a DHV tól a szakosztály legaktívabb tagja. Mindketten természetesnek és fontosnak tartották, hogy a Vállalat kezdettől fogva részese legyen a villamosenergia iparágban meghonosított sport, és szabadidő mozgalomnak. Megalakulásakor, a PAV nak sem telephelye, sem üdülő épülete nem volt, így vitorlás eszközöknek sem volt bázisa. Annak érdekében, hogy a cég bekapcsolódjon az iparág vitorlás vérkeringésébe, már 1977 ben, 1 db kölcsönzött kalóz hajóval részt vettek. A következő évek iparági versenyein folyamatosan részt vesz az egyesület az időközben beszerzett négy Kalóz vitorlással. A résztvevők száma is gyorsan növekedett és egyre aktívabbak lettek a vitorlázást kedvelő szakosztály tagjai. A hajókat az első néhány évben a PA ZRT mai vitorlás kikötője helyén, az egykori iszapos nádas, vízterületen, horgonyon állva (!), a szabadban tároltuk. Fontos dátumokról kell itt megemlékeznünk, mivel 1983 elkezdődik Balatonfüreden a mai nevén REKÖ építése, 1983. december 21. én pedig megalakul a Paksi Atomerőmű Sportegyesület Vitorlás Szakcsoportja 18 fő részvételével. Elnök: Gál Rezső, Vezetőségi tagok: Valentin Ferenc, Nagy Jenő, Tóbiás Zoltán. 1984. január 15 én megszületik a levél a Magyar Vitorlás Szövetség felé az egyesület tagfelvétele érdekében. Ezek után a hajók biztonságosabb elhelyezésében, lényeges változások történtek, mivel elkészült a mai kikötő helyén az első stég. A hajókat az igénybevételüket követően a vízből kiemelve, saját sólya kocsijukon az időközben elkészült üdülő épületbe kellett átszállítani, az ott kialakított tároló helyre. A balatonfüredi Kisfaludy strand végén a stég /a mai Koloska Kikötő területén/
Megfogalmazásra kerültek a Szakcsoport céljai, amelyet az ASE akkori elnökéhez Balogi Jenőhöz nyújtottak be jóváhagyásra. A Működési Rendben a célkitűzések között így ma is szerepelnek az alábbiak: A rendszeres testedzés, sportolás a vitorlázás lehetőségének szervezett formában történő biztosítása A sportág mindhárom ágának, a versenyvitorlázás, a túravitorlázás és kedvtelési célú szabadidő vitorlázás szervezett formában történő művelése, népszerűsítése Az MVM Paksi Atomerőmű Zrt., az Atomerőmű Sportegyesület és a Szakcsoport méltó képviselete a Villamosenergia ipari Vitorlás Találkozókon és az egyéb versenyeken Az ASE Vezetése támogatta ezeket az elképzeléseket, és ezzel a Vitorlás Szakcsoport betagolódott a Vállalat tömegsport szervezetébe, a Szabadidősport Szakosztály részeként hivatalosan is magalakult az ASE VSC A fejlődés következő fontos lépéseként megtörténtek az első nagyhajó beszerzések, B21 illetve a CNSO típusokból. Ezen hajók elhelyezését tárolását szerződés alapján a BME kikötőjében sikerül megoldani, így az 1985 ben az Egyesület megrendezhette a XIV. Iparági vitorlás találkozót! A Paksi Atomerőmű balatonfüredi Rekreációs Központja (REKÖ) Az üdülő épület 1984 évi üzembevételét megelőzően is nyilvánvaló volt, hogy egy ilyen jelentős vendéglétszámot befogadó létesítményhez tartoznia kell egy megfelelő méretű vízparti létesítménynek is, ahol az üdülővendégek vízi sporteszközöket vehetnek igénybe. Ez az szándék találkozott a vitorlás hajók biztonságos elhelyezésének igényével, így a Vitorlás Szakcsoport kezdeményezte a kishajó kikötő és hozzá kapcsolódóan a szabadidő sportos eltöltését is biztosító létesítmény építését. A kikötő és a kapcsolódó vízparti terület beépítését az akkori vállalatvezetést, a Beruházási Főosztályról Márton Jánost megnyerve, és megszerezve Pónya József vezérigazgató beleegyezését több éves tervezési időszak előzte meg. Az akkori vezetők nagyvonalúságát jelzi, hogy megtartva a kikötő funkciók ellátásához az egyesület által javasolt elrendezést és létesítményeket az eredetileg megfogalmazottakhoz képest közel ötször nagyobb terület beépítését valósított meg!
Az Egyesület ebben az időszakban beindítja az utánpótlás nevelést Domboriban. A kezdetekben és sokan közülük mai napig aktív tagjai a gyerektáborok rendezői gárdájának, sokan közülük időközben az edzői végzettséget is megszerezték. A gyerektáborok oktatói a kezdetektől napjainkig: Tóbiás Zoltán, Horvai Jenő, Melián György, Nagy Jenő, Boromisza Tamás, Prókai László, Cziráki László, Hangyási Sándor, Weisz János, Kákai István, Szabó Zoltán, Ferencz Tamás, Kollár Károly, Lipták János, Tibai László és Stadler Csaba. A Vitorlás Szakcsoport taglétszámának folyamatos növekedése mellett elkészült PA Rt. vitorlás kikötője, mai nevén Koloska Marina, amely egy minden igényt kielégítő, kitűnő fekvésű, több mint 60 nagyhajó befogadására alkalmas kikötő, a vízparti létesítményekkel, vonzó zöldfelületekkel. Az 1992 ben a Marina méltó avatása a XXI. Iparági Vitorlás Találkozó megrendezésével történt meg. A létszám ekkora már 100 fő fölött volt, négy túrahajó, nyolc kalóz, két kadet, és négy optimist hajó állt rendelkezésre.
A vitorlázási feltételek átalakulásának időszakában, 1990 2004. között Nagy Jenő, Kovács F. László és Kovács András követték egymást az elnöki pozícióban. 2004 től Zsoldos Ferenc látja el a társadalmi elnöki feladatokat, jelenleg László Zoltán a szakcsoport ügyvezető elnöke. A Vezetőség további négy fővel egészül ki, akik a döntően az egyes hajóosztályok működését felügyelik. A tisztségviselők a mai napig társadalmi megbízatásként látják el feladataikat. A fejlődés jellemzésére álljanak itt a számok: Jelenleg mintegy 300 fő részére biztosított a rendszeres sportolás lehetősége. A Szakcsoport üzemeltetésében van 16 db nagyhajó, melyek átlag életkora a folyamatos fejlesztésnek köszönhetően 5 évre tehető, 10 db versenykalóz, 6 db túrakalóz, 3 db motoros, melyek az időközben 100 kikötőhelyre bővített Koloska Marina kikötőben állnak a tagok részére. A túrázás elősegítésére a hajókhoz a BH Zrt. túraháromszög biztosított. Balatonfüredi Koloska Marina, és a Dombori pihenőtelep műholdképe Másik telephelyünk a Pakstól 25 km re található Fadd Dombori Pihenőtelep. A Faddi Dunai holtág ad otthont, immár 20 éve, az egyesület legifjabb nemzedékének fejlődéséhez. Az utánpótlás neveléséhez ez egyesület itt üzemelteti optimist, leaser, sikló, kadett hajóparkját és nem utolsó sorban a jolle 15 típusú zászlóshajót. A folyamatos edzésmunkának köszönhetően 2009 től olimpiai hajóosztályban is indul ASE versenyző. Minden év júniusában korosztályos gyerektáborokat szervezünk a kisebbeknek Domboriban, aki néhány év után Balatonfüreden folytathatják a felkészülést a versenyzői tapasztalat ill. a vitorlás kishajó vezetői engedély megszerezése érdekében. 2008. év óta az ASE rendezésében zajlik a Dolphin Országos Bajnokság, amely mutatja a kedvtelési vitorlázás mellett a versenyzés súlyának növekedését. A 2008. év másik fontos eseménye volt az együttműködési megállapodás megkötése volt az MVM Zrt vel, illetve az MVM SE vel a tulajdonukban lévő hajópark üzemeltetésére. Az ASE VSC az iparágon belül az együttműködés bővítésére törekszik az Vitorlás Találkozók hagyományainak megőrzése érdekében. Az egyesület a Találkozókra való eredményes felkészülés és szereplés érdekében több háziversenyt, illetve az MVSZ naptárában is jegyzett rangos versenyeket: az 1,2 faktorú ATOM KUPÁT és az 1,1 faktorú KUPÁT rendez a kalóz osztály számra. A versenyzők további minősítő versenyeken vesznek részt a Fertő tó, Velencei tó és a Balaton számos versenyén. Az egyesület évek óta képviselteti magát a kalóz Európa Bajnokságon egy hajóegységgel, amely 2009 ben Svájcban, a Bódeni tavon kerül megrendezésre. Az eredmények elismeréseként 2009 ben az ASE VSC rendezi a Kalóz Országos Bajnokságot Balatonfüreden.
A Paksi Atomerőmű megalakulása (1976), és a Vitorlás Szakcsoport létrehozása (1982) óta eltelt évek eredményeiért köszönet illeti mindazokat, akik közreműködtek a túravitorlázás és a vitorlás versenyzés lehetőségének a megteremtésében, kiemelten a Cégvezetést, amely napjainkban is kiemelt támogatásáról biztosította az Atomerőmű SE Vitorlás Klub működését! Lejegyezte: Valentin Ferenc Nagy Jenő László Zoltán Szabó Zsolt
Hajózó program meghívott vendégeink részére. Az Schafer Yacht kft. jóvoltából szeretnénk vendégeinknek közelről megmutatni a versenyek hangulatát, egy vadonatúj fejlesztésű yacht fedélzetéről. Nem kötött indulási idővel, igény szerint hajóztatunk a mezőny útvonalán a JUNO nevű D38 assal. A hajó technikai adatai: HAJÓTEST HOSSZA: 11,50 m HAJÓTEST SZÉLESSÉGE: 3,50 m VÍZVONALHOSSZ: 10,97 m MERÜLÉS BALATONI TŐKESÚLLYAL: 1,80 m MERÜLÉS TENGERI TŐKESÚLLYAL: 2,1 m ÜRES TÖMEG: 6,3 t BALLASZT: 2,8 t TÖMEG TELJES TERHELÉSSEL: 7 t IVÓVÍZTARTÁLY: 100 l ÜZEMANYAGTARTÁLY: 50 l NAGYVITORLA: 41,00 m 2 ORRVITORLA (110%): 28,00 m 2 GÉNUA (140%): 35,00 m 2 SPINNAKER: 100,00 m 2 BEFOGADÓKÉPESSÉG: 9 fő MOTOR TÍPUSA: Yanmar MOTOR TELJESÍTMÉNYE: 29 bhp CE KATEGORIA: B
Elegáns vonalvezetés, egyszerű dinamizmus, csipetnyi luxus ez az új D38 as. A konstruktőr ismét Simongáti Győző, aki már több munkájával, de kiváltképp a sikeres D 28 assal bizonyított. Új típusunk kialakításánál elsősorban a következő szempontokat vettük figyelembe. Olyan hajó a D38 as, amelyben a már túl sportos dingikből továbblépő, tapasztalt versenyző és a hétköznapi, de igényes vitorlázó is megtalálja a maga kedvére való tulajdonságokat: a sportosságot, az egyszerű kezelhetőséget, letisztult formákat, a hívogató kényelmet, biztonságot, az eleganciát. Szakítva a hagyományos formavilággal, a D38 as úttörő a saját méretkategóriájában. A héjat szendvicsszerkezettel készítjük, prémium anyagok felhasználásával, a jó menettulajdonságok érdekében. Ugyanakkor a hajó a B tervezési kategóriának megfelelő szilárdsággal rendelkezik, így kiválóan alkalmas hosszabb tengeri vitorlázásra is. A tavi változatnak egy kisebb, a tengerinek egy nagyobb merülésű tőkesúly ad elegendő stabilitást. Az árboc oldalmerevítői a hajótest szélére futnak, ez a kialakítás a teherelosztás szempontjából sokkal praktikusabb. A hajót az egyszerű kezelhetőség érdekében egy kisebb, de nagyon könnyen kezelhető orrvitorlával, (ami opcionálisan lehet önváltó is), és egy, a szokásosnál nagyobb nagyvászonnal szereljük. A rigg alaphelyzetben két szálingos alumínium árboccal készül, de tervezzük a komolyan versenyzők számára karbon rudazat alkalmazását. A fedélzet ennek megfelelően többféle variációban lesz szerelvényezve. Míg a fedélzeten elsősorban a versenyzés van előtérben, addig a fedélzet alatt a kényelemé és a luxusé a főszerep. Ezt szolgálják a korábbi típusainkban kifejlesztett kényelmi berendezések széleskörű alkalmazása, persze minden a megfelelő méretre növelve. A belső elrendezés alapvetően a tengeri, vagy balatoni használatnak megfelelően alakítható. Utóbbiban pl. nem tervezünk külön térkép asztalt, szerényebb a konyha és hűtőkapacitás.