A PSRL, az ASZK és a SimSport TV közös szervezésében 8 liga 24 pilótája méri össze tudását a 8 héten át tartó megmérettetésben.minden jelentkezni vágyó liga nevezését várjuk a szerkesztoseg@simsporttv.com e-mail címre. Minden csapat (liga) három versenyzőt nevezhet. Ajánlott olyan versenyzők nevezése akik az összes versenyen részt tudnak venni, hiszen egyéni értékelésre is sor kerül. Hiányzás esetén a liga tartalék versenyzővel pótolhatja a hiányzó versenyzőt. Az egyéni értékelésben minden versenyző részt vesz és a 8. futam után legtöbb pontot szerző pilóta zsebeli be az egyéni bajnoki címet. A csapat versenyben a legjobb két pilóta értékelése számít. (futamonkénti lebontásban) Mind az egyéni- mind a csapatértékelésben is az első három helyezett díjazásban részesül. A csapat versenyben győztes liga fél éves játékszerver előfizetésben részesül a ClanHome felajánlásaként. Bajnokságban szereplő autók listája: 1. Renault Clio Cup 2. Ferrari F 430 3. Formula Nissan 4. GP 2 Segítségek nem használhatóak. (kivétel automata kuplung) Autófestések: A festést a szervezők készítik el minden jelentkező csapat, liga egyedi festésben részesül. A festés elkészítéséhez szükséges a liga nagyméretű logója.png formátumban, illetve szükséges három alapszín meghatározása amiket a szerkesztoseg@simsporttv.com e-mail címre kérjük elküldeni. Versenynaptár: Verseny típusa: Versenygépek: Pályák: Időpont: Normál Renault Clio Cup Adria International Raceway 2012-08-26 Sprint Formula Nissan Autodromo Internazionale di Mugello 2012-09-02 Normál Ferrari F 430 Autodromo Nazionale Monza 2012-09-09 Sprint Gp 2 Silverstone Grand Prix Circuit 2012-09-16 Sprint Renault Clio Cup Circuit Ricardo Tormo 2012-09-23 Normál Formula Nissan Donington Park Racing Circuit 2012-09-30 Sprint Ferrari F 430 Mazda Raceway Laguna Seca 2012-10-07 Normál Gp2 Circuit de Spa-Francorchamps 2012-10-14
Versenyek lebonyolítása: A bajnokság versenyei két típusból állnak: normál futam, sprintfutam Normál futam esetén a versenytáv 60 perc (1 boxkiállás kötelező) Sprintfutam esetén a versenytáv 2 x 25 perc, a második verseny rajtrácsát az első futam végeredménye alapján határozzuk meg. Az első 12 helyezett megfordul. (boxkiállás nem kötelező) Pontozás: Pontozás sprint futam esetén: 1. 25 pont 2. 20 pont 3. 16 pont 4. 13 pont 5. 11 pont 6. 10 pont 7. 9 pont 8. 8 pont 9. 7 pont 10. 6 pont 11. 5 pont 12. 4 pont 13. 3 pont 14. 2 pont 15. 1 pont Pontozás normál futam esetén: 1. 50 pont 2. 40 pont 3. 32 pont 4. 26 pont 5. 22 pont 6. 20 pont 7. 18 pont 8. 16 pont 9. 14 pont 10. 12 pont 11. 10 pont 12. 8 pont 13. 6 pont 14. 4 pont 15. 2 pont Lebonyolítási rend: 16:00 - Szabadedzés 16:45 - Versenyzői eligazítás (a SimSport TV TeamSpeak szerverén) 17:00 - Időmérő 17:20 - Bemelegítő edzés 17:30 - Verseny 18:05 - II. verseny (sprint versenyek esetén) A pályák és modifikációk elérhetőek 2012.08.01.-től, illetve a szerver 24 órában elérhető szintén ettől a dátumtól. A Bírói Testület szerepe, vezetési szabályok: A versenyeket független, élő Bírói Testület (továbbiakban: BT) felügyeli, mely szükség esetén futam közben is aktívan végzi tevékenységét. (büntetések kiosztása, versenyzők figyelmeztetése, utasítása) Óvásra a versenyt követően van lehetőség az SimSport TV TeamSpeak szerverén! A versenyeken az általános versenyzői etikett van érvényben a versenyszabályzat lentebb olvasható! Büntetési alapelvek: A túraautózásban engedélyezettek a kisebb ütközések, koccanások, lökések. A bajnokságban
is meg van engedve bizonyos határokon belül. Ennek ellenére előfordul, hogy valaki a kelleténél agresszívabb, és nem szabályos eszközökkel jut előnyhöz. A pályán ez konfliktushoz vezethet, és előfordulhat, hogy a vétlen fél bosszút áll az elvesztett pozíció miatt. Ha egy versenyző úgy érzi, hogy szabálytalanságot követtek el ellene, a futam után óvást tehet, tehát fölöslegesen nem érdemes a saját futamodat kockáztatnod. A BT feladata, hogy megvizsgálja a szabálytalanság: - tényét (az adott szituáció valóban szabálytalan volt-e) - körülményeit (milyen okok, és események miatt történt) - szándékosságát (elkerülhető lehetett volna, indulatosság, túlzott agresszió) - súlyosságát (a szabálytalanság mértéke, időveszteség, sérülés a vétlen félnek) - gyakoriságát ( az adott pilóta az elmúlt futamokon mennyire volt szabálytalan),majd a megadott büntetések közül a legmegfelelőbbet kiválassza. Büntetések: Típus: Kiszabható büntetés mértéke: Magyarázat: Figyelmeztetés 5 figyelmeztetés után +20mp-es időbüntetés Elévülés: 3 futam után Időbüntetés +5mp; +10mp; +15mp; +20mp Futam idejéhez hozzáadott idő Rajtbüntetés +5rajthely; +10 rajthely; Utolsó rajthely Következő futamos rajtbüntetés Kizárás Futam; Bajnokság Adott futamról vagy Bajnokságból Online etika, versenyzési alapelvek: Chatelés: Nagyon hasznos dolog a chat-elés, de a pilótákat zavarhatja a szabad kör futásában, ezért kizárólag a Szabadedzések teljes időtartamában lehet használni, illetve a Bemelegítő edzésen(warmup). Az Időmérő edzésen, valamint a Futamokon a használata szigorúan Tilos, de erre a bajnokság adminja külön felhívja a figyelmet a Chatstop üzenettel. Versenyzési alapelvek: A HSMC2 BT-je komoly hozzáállást vár el a versenyzőktől a versenypályán. A pilóták
többsége sokat gyakorol egy-egy futamra, és a legjobb eredmény elérésére törekednek. Nem szeretnénk, ha hanyagságból valaki tönkretenné más szórakozását, ezért legyünk tekintettel a többiekre. Elengedés, lekörözés Az akadályozás nélküli elengedés, és lekörözés fontos része az időmérő edzésnek és a versenynek. Ha mind a két pilóta a gyors körét teljesíti az időmérő edzésen, akkor nincs elengedési kötelezettsége a lassabban haladó pilótának. Tilos feltartani a hátulról érkező gyors pilótát, ha még felvezető kört teljesítesz vagy rontottál a mért körödön, érdemes lehúzódni. Természetesen abban az esetben, ha mind a két pilóta a felvezető, vagy a mért körét teljesíti abban az esetben nem jár semmilyen büntetés a feltartásért amíg a versenyzési szabályokat betartják. Vezetési szabályok: Tilos levágni a kanyarokat, lassítókat, lerövidíteni az utat! Tilos ütközéssel, lökéssel előnyt szerezni! (Forma autó esetén) Tilos a forgalommal szemben közlekedni, ez azonnali kizárással jár! Tilos tolatni a pályán! A tolatás csak akkor engedélyezett, ha a boxban kismértékben túlcsúszik valaki a csapatán, illetve ha a pályán olyan helyzetbe kerül, amikor csak tolatással tud a pályára visszatérni! Aki elveszti kerekeit, annak a versenyt fel kell adnia, mivel ez a sérülés nem javítható! Az esetleges laggolások miatti ütközéseknél nem élvez teljes védelmet a vétkes pilóta, ugyanis a "lagg" többnyire nem egyik pillanatról a másikra jelentkezik. Előzés: A támadó versenyző csak akkor kísérelheti meg az előzést, ha közel azonos távolságra van a kanyar bejárati ívétől, mint a védekező versenyző. A védekező félnek van teljes joga először a kanyarra ráfordulni, az általa választott tetszőleges íven, kivéve, ha a támadó autója már a védekező mellé vagy elé ért. Kivételt képezhetnek a különlegesen veszélyes manőverek. (pl. fék nélküli féktávra való beesés szigorúan tiltott!!!) A fentiekből látszik, hogy az előzésnél kulcsfontosságú a két autó közötti megfelelő sebességkülönbség. A több autónyi távolságból megkísérelt előzés nem minősül szabályosnak, védekező fél nem láthat mindent a tükörből, tehát elsődleges szempont az átgondoltság. Különös tekintettel vonatkozik a rajt utáni első pár kanyarra! Mindenki autózzon kivárásra, a versenyek elég hosszúak ahhoz, hogy ne az első körben akarja mindenki eldönteni a küzdelmet. Semmi értelme egy meggondolatlan, esetleg őrült kísérlettel elrontani mások és persze a saját magunk szórakozását. A pályán közlekedő versenyző nagyságrendi védelmet élvez a boxutcából kihajtó autóval szemben, aki nem lépheti át a záróvonalat, figyelembe kell vennie egy pozícióvédő manővernél, hogy a gumijai hidegek.
Feltartás: A tükrök használata kötelező, nélkülük nagyon nehéz megítélni hátul lévő autó helyzetét. Tilos szándékosan feltartani a lekörözéshez készülődő versenyzőt! Egynél többször nem megengedett a védekező versenyívének szándékos megváltoztatása a támadó versenyző viselkedése alapján, tehát nem lehet cikázással és irreális ív választással megakadályozni az előzési kísérletet. Hátulról ütközés / Meglökés: Abban az esetben, ha valaki egyértelműen hátulról meglöki az előtte lévőt (aki ennek hatására kicsúszik / elveszti uralmát az autója felett / letörik valamely alkatrésze) büntetést kap, kivéve ha már őt magát is korábban meglökte valaki. Mindenki próbálja meg elkerülni az ilyen típusú baleseteket. Amennyiben az ütközés során nem történik kicsúszás / jelentős idővesztés / autó sérülés, illetve bármilyen nemű pozíció csere, akkor a meglökött versenyző óvást nyújthat be, amit elbírálunk közösen. Bármilyen nemű hirtelen, indokolatlan, előre nem sejthető fékezés nem megengedett. Verseny közben tilos a fékezést próbálgatni, és ezzel veszélyeztetni a hátul lévőt. Aki kismértékben szabálytalankodik (nem sérülnek az autók!!!), és utána vissza adja a pozíciót a sértett részére az alapesetben nem büntetendő. 9.4 Pálya átvágás / pálya elhagyás: A pálya minden esetben (kivéve amikor erre külön felhívjuk a figyelmet) a rázókőig tart, tehát két kerékkel mindig a rázókövön kell tartani az autót. Büntetést csak az kap, aki rendszeresen és/vagy előnyszerzésből szélesíti/rövidíti az utat. Természetesen az az előzés is szabálytalan, amikor valaki ezt ilyen módon teszi meg, és ez büntetést von maga után. A pálya szándékos átvágása, a lassítók lerövidítése tilos, ezt a program súlyos esetekben alapból bünteti. Figyelem: ezt a BT is nagyon sűrűn ellenőrzi! - A pálya szélét a fehér vonal, vagy a kerékvető jelzi. Pálya levágásnak vagy pálya szélesítésnek minősül, ha az autó mind a négy kereke elhagyja a pályát.
Nem minősül pálya levágásának, ha: - valaki láthatóan hibázik (megpördül, elenged valakit, balesetet szenved, baleset vagy megpördülés megelőzése miatt megy ki a pályáról) - nem szándékos és nem nyer vele időt. Zászló szabályok: Sárga zászló: A közelben baleset, vagy kicsúszás van, óvatosabb vezetés kötelező. A megfelelő lassítással kell alkalmazkodni a megváltozott körülményekhez. A zászló figyelmen kívül hagyása, és az zászló érvénye alatti előzés is büntetést von maga után! Kék zászló: Hamarosan lekörözés lesz, el kell engedni a leköröző versenyzőt / versenyzőket. A program háromszor szólít fel az elengedésre, utána Stop&Go, vagy fekete zászlós büntetést ad. ( Elengedés ) Fekete zászló: Kizárás a versenyből.a versenyzőnek ki kell lépnie a versenyből. Büntetések: Az első 3 kör után csak óvás esetén indítunk eljárást! Kivételt képeznek a kirívó szabálytalanságok! Óvást lehet benyújtani a futamot követő 48 órán belül. Ezt a Óvások fórumrésznek az aktuális verseny rovatában kérjük elküldeni. Az óvást a következőképen kell benyújtani: Az óvást benyújtó és az óvott versenyző neve Az eset pontos időpontja pl: 36:03-36:33-ig (a program Replay része segít az incidens pontos beazonosításra). A eset rövid, de pontos leírása. Minden esetben fent áll, hogy az okozott kár = a büntetéssel!!! Minden más esetben, amikor a program büntetést ad (korai rajt, sebesség túllépés, kanyar átvágás, stb.) a program által elmondottak szerint kell eljárni. Ennek elmulasztása esetén a játék diszkvalifikálja a versenyzőt. Ekkor a versenyzőnek véglegesen a box-ba kell állnia. A HSMC2 szabályzata minden indulóra egyaránt vonatkozik. A szabályok nem ismerete nem mentesít a következmények alól. Köszönettel: HSMC2 vezetőség