Hálózati dokumentum a szállítást megelőzően elvégzendő ellenőrzésekről exportra szánt élő állatok közúti szállítása során

Hálózati dokumentum a szállítást megelőzően elvégzendő ellenőrzésekről exportra szánt élő állatok közúti szállítása során

Bevezetés Az állatok szállítás közbeni védelméről szóló 1/2005/EK rendelet végrehajtásáért felelős tagállami kapcsolattartók hálózata rendszeresen ülésezik a Bizottság szolgálatainak elnöklete és támogatása mellett a vonatkozó hatósági ellenőrzési tevékenységek végrehajtása során szerzett tapasztalatok megosztása érdekében. E tapasztalatcserék, megbeszélések, találkozók stb. során a nemzeti kapcsolattartók azonosítják és közösen kialakítják a helyes elveket és gyakorlatokat. Az információmegosztás lehetővé tétele érdekében alcsoportokban működve és a Bizottság szolgálatainak támogatásával a nemzeti kapcsolattartók hálózati dokumentumokba foglalják a konkrét kérdésekkel összefüggésben kialakított elveket és helyes gyakorlatokat. Ezeket a dokumentumokat referenciadokumentumként lehet használni, azonban nem ellenőrzési standardok és nem rendelkeznek jogi kötőerővel. Ezt az egyetértésben kialakított dokumentumot tehát a tagállamok nemzeti kapcsolattartói és nemzeti szakértők fogalmazták meg annak érdekében, hogy szabványosítsák és előmozdítsák az élő állatok harmadik országokba irányuló exportjához kapcsolódó hatósági ellenőrzések fejlesztését. Központi elem természetesen az 1/2005/EK rendelettel való összhang. Jóllehet e dokumentum tartalma a harmadik országokba irányuló exporttal kapcsolatos ellenőrzésekre összpontosít, a legtöbb elv alkalmazható az állatok Unión belüli nagy távolságokon való szállítására is. A dokumentum tartalma E dokumentumot az állatok szállítás közbeni védelméről szóló 1/2005/EK rendelet előírásai szerinti élőállat-export keretében a szállítást megelőző ellenőrzéseket végző helyi állategészségügyi egységek általi használatra szánták. E dokumentumban szerepelnek a tervezett közúti szállítás során indulás előtt és berakodás során elvégzendő ellenőrzések, és információt tartalmaz a hivatkozott ellenőrzések eredményeinek tagállamok közötti kommunikációjáról. Az élő állatok exportjának 1/2005/EK rendelet szerinti követelményeken alapuló jóváhagyására vonatkozó jogi követelményeket normál betűtípus jelöli. A nem kötelező további iránymutatás dőlt betűvel szerepel. A csatolt mellékleteket célja, hogy további tájékoztatást nyújtsanak, és bemutassák a hatósági ellenőrzések során felhasználható ellenőrző listák és nyomtatványok mintáit. Felelősségkizáró nyilatkozat Az uniós jog jogilag kötelező erejű értelmezésére csak az Európai Unió Bírósága jogosult. 1

HÁLÓZATI DOKUMENTUM A SZÁLLÍTÁST MEGELŐZŐEN ELVÉGZENDŐ ELLENŐRZÉSEKRŐL EXPORTRA SZÁNT ÉLŐ ÁLLATOK KÖZÚTI SZÁLLÍTÁSA SORÁN Tartalomjegyzék Célkitűzés... 3 A nagy távolságon való szállításokat megelőzően az illetékes hatóság által a menetlevelekre vonatkozóan elvégzendő ellenőrzések és egyéb intézkedések... 3 A menetlevél benyújtása... 3 Szállítmányozói engedély... 4 Az állatszállító jármű jóváhagyási igazolása... 4 Járművezetők és kísérők képesítési bizonyítványa... 5 Valószerű menetlevél A szállítás tervezése... 5 Az állatok szállítására vonatkozó általános feltételek... 7 A jogsértésekről való értesítés... 8 1. sz. melléklet Állatszállító járművek jóváhagyása... 9 2. sz. melléklet Minta: A kifejlett szarvasmarhákra vonatkozó helyes szállítási terv... 12 3. sz. melléklet A fő uniós kilépési helyek és harmadik országbeli vizsgáló állomások nyitvatartási ideje... 13 4. sz. melléklet Konkrét szállításra vonatkozó vészhelyzeti intézkedési terv Minta... 15 5. sz. melléklet A berakodás során elvégezhető ellenőrzések... 17 6. sz. melléklet Kapcsolattartó értesítési formanyomtatvány... 19 7. sz. melléklet A fő jogi szöveg... 23 2

CÉLKITŰZÉS E dokumentum útmutatást és támogatást kíván biztosítani az illetékes hatóságok számára annak érdekében, hogy a harmadik országokba nagy távolságokon való közúti szállítás során csökkenjen az állatok esetleges sérülése vagy szükségtelen szenvedése, 1 és támogatni kívánja a hatósági ellenőrzések végrehajtása során alkalmazott helyes gyakorlatok kialakítását. A kívánt eredmény arra vonatkozik, hogy csökkenjen azon járművek száma, amelyek beavatkozást igényelnek az uniós vagy harmadik országbeli illetékes hatóságok részéről az Unió határain, csökkentve ezáltal a kilépési helyeken és állategészségügyi határállomásokon a néhány órás és/vagy napos várakozásból eredő esetleges jóléti problémák számát. Ez egyaránt előnyös helyzetet teremt az állatoknak (a kímélet szempontjából), a szállítmányozóknak (gazdasági szempontból forrásfelhasználás-csökkenés emberi erőforrás, jármű-igénybevétel és időráfordítás tekintetében) és a tagállamok illetékes hatóságainak (a szabálytalanságok kezelésével járó igazgatási és személyügyi terhek csökkenése szempontjából). Az eljárások során figyelembe vett kulcsfontosságú kérdések: a szállítástervezés ellenőrzése; ellenőrzések a berakodás alatt; a tagállamok közötti kommunikáció; a harmadik országok által igényelt további állategészségügyi bizonyítványok. A hálózati dokumentum ezt a részt még nem tartalmazza, de a következő frissítések során beilleszthető. Mindez segít azonosítani az állatok jólétét érintő kockázatokat, javítani az illetékes hatóságok közötti együttműködést, és megoldani az ilyen kockázatokat esetlegesen előidéző problémákat. A NAGY TÁVOLSÁGON VALÓ SZÁLLÍTÁSOKAT MEGELŐZŐEN AZ ILLETÉKES HATÓSÁG ÁLTAL A MENETLEVELEKRE VONATKOZÓAN ELVÉGZENDŐ ELLENŐRZÉSEK ÉS EGYÉB INTÉZKEDÉSEK Az 1/2005/EK rendelet 5. cikkének (4) bekezdése, 14. cikke (1) bekezdésének a) és b)pontja A menetlevelekre vonatkozó rendelkezések alkalmazandók a háziló-félék a törzskönyvezett lófélék kivételével, valamint a házi szarvasmarha-, juh-, kecske-, illetve sertésfélék nagy távolságokon való szállítása esetén. A MENETLEVÉL BENYÚJTÁSA Az 1/2005 rendelet II. melléklete 3. pontjának b) alpontja A menetlevél benyújtója a szállítás szervezője. A megfelelő ellenőrzések elvégzése érdekében a szállítás szervezőjének a menetlevél kitöltött 1. részével együtt be kell nyújtania továbbá a szállítmányozói engedély, az állatszállító jármű(vek) jóváhagyási igazolása(i), valamint a járművezető vagy kísérő képesítési bizonyítványai másolatát. Adott esetben e dokumentumok mellett benyújtandó továbbá az ellenőrző állomás(ok)on való eljárás igazolása. 1 Az 1/2005/EK tanácsi rendelet 3. cikke 3

Az 1/2005 rendelet szerint az illetékes hatóságoknak két munkanapra lehet szükségük a szállítási terv megvalósíthatóságának és megfelelőségének kellő értékeléséhez. Ez különösen az illetékes hatóság által korábban még nem értékelt új útvonalak esetében igaz. Nem adható ki TRACES állategészségügyi bizonyítvány az 1/2005 rendelet szerinti ezen ellenőrzések befejezéséig és kielégítő eredményéig, mivel a menetlevél 1. része a TRACES bizonyítvány részét képezi. SZÁLLÍTMÁNYOZÓI ENGEDÉLY Az 1/2005 rendelet 6. cikkének (1) bekezdése és III. mellékletének II. fejezete A fontos ellenőrizendő kérdések a következők: a szállítmányozói engedély típusa (a 2. típus a nagy távolságokon való szállításhoz); az igazolás érvényessége (lejárati idő) a szállítás teljes időtartama alatt; valamint azon állatfajok, amelyeket a szállítmányozó jogosult szállítani. Az Itt jelölje rész is fontos, mivel különböző követelmények vonatkoznak ugyanazon állatfaj kifejlett és fiatal egyedeinek szállítására. Ha a fenti pontokban szereplő ellenőrzések eredménye nem kielégítő, a szállítás szervezőjének rendeznie kell a problémát, és újra be kell nyújtania a megfelelő dokumentációt. Ez rendszerint másik szállítmányozó kiválasztását jelenti. AZ ÁLLATSZÁLLÍTÓ JÁRMŰ JÓVÁHAGYÁSI IGAZOLÁSA Az 1/2005 rendelet 7. cikkének (1) bekezdése és III. mellékletének IV. fejezete A jármű jóváhagyási igazolásának érvényesnek kell lennie a szállítás teljes időtartama alatt. A jármű jóváhagyási igazolásának helyes értékelése nagymértékben függ az igazolásban szereplő információ minőségétől. Nem kötelező minden esetben ellenőrzést végezni a berakodás során, mivel a járművet a tisztviselők ellenőrizhetik a szállítást megelőzően. A jármű jóváhagyásának időpontjában végzett ellenőrzések minősége ezért rendkívül fontos annak biztosítása érdekében, hogy az állatszállító jármű ne okozzon azon állatfajok és fajták számára szükségtelen fájdalmat, sérülést és szenvedést, amelyek tekintetében a járművet engedélyezték. Az 1. sz. melléklet felsorol számos nagyon fontos, a fenti vizsgálat során ellenőrizendő elemet. A helyes gyakorlat szerint a berakodás során minden esetben ellenőrzést kell végezni, mivel ez ad lehetőséget a jármű állapotának és az állatgondozásnak az értékelésére, az állatok szállításra való alkalmasságának ellenőrzése mellett. Az 5. sz. melléklet felsorolja azokat az elemeket, amelyeket a berakodás során végzett járműellenőrzéskor ellenőrizni kell. A szállítási tervnek és a szállításhoz igénybe venni tervezett jármű jóváhagyási igazolásának vizsgálata során fontos ellenőrizni a következőket: a jármű jóváhagyási igazolásában szereplő utalás működő műholdas navigációs rendszer jelenlétére. 2009. január 1-jétől kezdődően valamennyi állatszállító járműnek rendelkeznie kell műholdas navigációs rendszerrel. 2 Az állatszállító járművek jóváhagyási igazolásai legfeljebb öt évig érvényesek. Ez azt jelenti, hogy az érvényes jóváhagyási igazoláson szerepelnie kell annak, hogy a járművön műholdas navigációs rendszer található. Ellenkező esetben a szállítás 2 Az 1/2005 rendelet 11. cikke (2) bekezdésének b) pontja 4

szervezőjének másik állatszállító járművet kell választania a szállításhoz, és a hivatkozott jármű jóváhagyási igazolását kiállító illetékes hatóságot értesíteni kell a kapcsolattartóján keresztül (lásd a 6. sz. mellékletet); valamint a terület, fedélzetenként m² -ben megadva. Ha a területet csak valamennyi fedélzet összességeként tüntetik fel a jármű jóváhagyási igazolásán, akkor javasolt ellenőrizni a járművet a berakodást megelőzően annak vizsgálata érdekében, hogy a kiválasztott jármű alkalmas a megadott számú állat szállítására, mivel akkor is felmerülhetnek problémák a fedélzetenkénti rakodási sűrűség tekintetében, ha a jármű összességében megfelelő a rakodási sűrűség szempontjából. A jóváhagyási igazolást kibocsátó illetékes hatóságot értesíteni kell továbbá kapcsolattartóján keresztül (lásd a 6. sz. mellékletet); valamint a szállítandó állatfajok. Mivel az ugyanazon állatfaj kifejlett és még el nem választott egyedeinek megfelelő itatóberendezések között fontos eltérések vannak, az illetékes hatóságoknak fel kell tüntetni a jóváhagyási igazoláson azt, hogy a jármű csak kifejlett állatokat, csak még el nem választott állatokat vagy mindkettőt szállíthat (lásd a 2. sz. mellékletet). Ezen információ hiányában ellenőrizni kell a járművet a berakodást megelőzően, ha el nem választott állatok szállítását tervezik. Ha a szállítás szervezője által választott állatszállító járművet nem hagyták jóvá a menetlevélen szereplő állatfaj és fajta szállítására, a szállítás szervezőjének rendeznie kell a problémát, és újra be kell nyújtania a megfelelő dokumentációt. Ez rendszerint másik jármű kiválasztását jelenti a szállításhoz. JÁRMŰVEZETŐK ÉS KÍSÉRŐK KÉPESÍTÉSI BIZONYÍTVÁNYA Az 1/2005 rendelet 6. cikkének (5) bekezdése és III. mellékletének III. fejezete A járművezető képesítési bizonyítványának érvényesnek kell lennie a szállítás teljes időtartama alatt. A kilenc órát vagy huszonegy órát meghaladó időtartamú szállítások esetében két vagy három járművezetőre lehet szükség a járművezetők vezetési idejére vonatkozó szociális szabályoknak (561/2006/EK rendelet) megfelelően. Ilyen esetekben valamennyi érintett járművezető képesítési bizonyítványát rendelkezésre kell bocsátani. Ha ezen bizonyítványok bármelyike lejárt, vagy lejár a szállítás befejezése előtt, akkor a szállítás szervezőjének rendeznie kell a problémát, és újra be kell nyújtania a megfelelő érvényes dokumentációt. Ez rendszerint másik, érvényes képesítési bizonyítvánnyal rendelkező járművezető(k) azonosítását jelenti. Az eredeti dokumentumok ellenőrizhetők a berakodás során (lásd az 5. sz, mellékletet). VALÓSZERŰ MENETLEVÉL A SZÁLLÍTÁS TERVEZÉSE Az 1/2005 rendelet 3. cikkének a) pontja, 5. cikkének (3) és (4) bekezdése A szállítás tervezése a szállítás szervezőjének feladata. Az illetékes hatóság feladata annak ellenőrzése, hogy ez a terv valószerű, és megvalósítása esetén tiszteletben fogja tartani az 1/2005 rendeletben szereplő követelményeket. Ha az elvégzett ellenőrzések ellenkező eredményt mutatnak, akkor a szállítás szervezőjének módosítania kell a tervet e minimumkövetelményeknek való megfelelés érdekében, és újra be kell nyújtania a megfelelő dokumentációt. A következő felsorolás tartalmazza a javasolt menetlevél értékelésekor ellenőrizendő elemeket: Gyűjtőállomások 5

Ha a menetlevélen gyűjtőállomások szerepelnek, az illetékes hatóságnak ellenőriznie kell, hogy ezeket a létesítményeket jóváhagyták a szállítandó állatfajjal kereskedés tekintetében. A gyűjtőállomások egyes tagállamok által kezelt hivatalos listái elérhetők a következő weboldalon: http://ec.europa.eu/food/animals/live_animals/approved-establishments/index_en.htm MEGJEGYZÉS: Ezek a hivatalos listák jelenleg nem elérhetőek a TRACES rendszeren keresztül! Ellenőrző állomások Az 1/2005 rendelet 3. cikkének a) pontja Ha a menetlevélen ellenőrző állomások szerepelnek az állatok pihenése, etetése és itatása vonatkozásában, ellenőrzést kell végezni annak vizsgálata céljából, hogy ezeket a létesítményeket jóváhagyták és engedélyezték a szállítás szervezője által szállítani kívánt állatfaj és fajta elhelyezése tekintetében. Az ellenőrző állomások hivatalos listáját az egyes ellenőrző állomások kapcsolattartási adataival együtt a következő weboldal jeleníti meg: http://ec.europa.eu/food/animals/docs/aw_list_of_approved_control_posts.pdf Különös odafigyelést igényel az el nem választott borjak vagy még tejen élő állatok szállítása; a hivatalos listán szerepel, hogy melyik ellenőrző állomás rendelkezik fejőberendezéssel vagy el nem választott borjak etetésére alkalmas berendezéssel. MEGJEGYZÉS: Ez a hivatalos lista jelenleg nem elérhető a TRACES rendszeren keresztül! A legtöbb ellenőrző állomás előzetes bejelentkezési rendszerrel rendelkezik annak biztosítása érdekében, hogy a szállítmányozók garantáltan elegendő hellyel rendelkezzenek az állatok kirakodásához és pihenés, takarmány és víz biztosításához. A szállítás szervezőjétől bejelentkezési visszaigazolás kérhető a javasolt szállítási terv értékelése során. Rendeltetési hely A rendeltetési hely a harmadik országon belüli aktuális végső rendeltetési hely. Nem lehet tehát az uniós kilépési hely vagy a harmadik országbeli ellenőrző állomás. Ha a megjelölt rendeltetési hely az uniós kilépési hely vagy a harmadik országbeli ellenőrző állomás, a szállítás szervezőjének módosítani kell a javasolt menetlevelet azon végső rendeltetési hely feltüntetésével, ahol az utolsó állatot kirakodják. A szállítási idő minimalizálása Az 1/2005 rendelet 3. cikkének f) pontja A tagállami kilépési helyek és a kapcsolódó harmadik országbeli ellenőrző állomások elképzelhető, hogy nem tartanak nyitva napi 24 órában. Az ezekre a helyekre nyitvatartási időn túl megérkező szállítmányozók szükségtelenül növelik az állatok szállítási idejét. A 3. sz. melléklet tartalmazza az exportra szánt, közúton szállított állatok esetében leggyakrabban igénybe vett kilépési helyek és a kapcsolódó harmadik országbeli ellenőrző állomások nyitvatartási rendjének felsorolását. A javasolt menetlevélen feltüntetett időtartamoknak figyelembe kell venni ezeket a nyitvatartási időpontokat. Ezen túlmenően a határon végzett ellenőrzések több órát vehetnek igénybe. A javasolt menetlevélen feltüntetett időtartamokban legalább két órát kell szánni ezekre az ellenőrzésekre (egy órát az uniós kilépési hely, és egy órát a harmadik állambeli ellenőrző állomás tekintetében), kivéve a törökországi határ esetében. Jelenleg a török határon zajló ellenőrzések általában legalább hat órát vesznek 6

igénybe, ha nem jelentenek problémákat. Lásd a 2. sz. mellékletet a kifejlett szarvasmarhák szállítási tervének e megállóhelyeket is tartalmazó mintájához. Ezek az időtartamok csökkenthetők, ha a szállítás szervezője/szállítmányozó bizonyítékként bemutatja korábbi szállítások műholdas navigációs rendszerben szereplő adatait. AZ ÁLLATOK SZÁLLÍTÁSÁRA VONATKOZÓ ÁLTALÁNOS FELTÉTELEK Az 1/2005 rendelet 3. cikkének g) és h) pontja Takarmány biztosítása Az 1/2005 rendelet I. melléklete III. fejezetének 2.7. pontja és VI. fejezetének 1.3. pontja A szállítás szervezőjének külön területet kell kijelölni a járműben a takarmány tárolására (lásd még az 1. sz. mellékletet). A szállítás kezdetén két forgatókönyv lehetséges:- 1. forgatókönyv: A szállítás szervezője úgy tervezte, hogy a kiindulási helytől a rendeltetési helyig szállítja az állatok etetéséhez szükséges mennyiséget. Ebben az esetben a takarmányt a jármű kijelölt területére kell berakodni. 2. forgatókönyv: A szállítás szervezője úgy tervezte, hogy megjelölt helyeken vásárolja meg a takarmányt. Ebben az esetben a jármű takarmánytárolásra kijelölt területén javasolt kisebb mennyiségű takarmányt tárolni vészhelyzet esetére. Az illetékes hatóságnak meg kell kérdezni a szállítás szervezőjét, hogy hogyan tervezi az állatok etetését (hol vásárolja meg a takarmányt?), különösen a szállítás harmadik országot érintő részén. Ez bizonyítható például az általános vagy konkrét vészhelyzeti intézkedési tervvel a szállítási terv részeként stb. Javasolt, hogy a szállítás harmadik országot érintő részére az Unióból való kilépés előtt vásárolják meg a takarmányt, mivel nehéz lehet megfelelő takarmányt találni, és arra az esetre, ha a járművet fajtól függően 9/24/29 óránál hosszabb ideig tartják a határon. Kérjük vegye figyelembe továbbá, hogy az el nem választott állatok szempontjából nem minősül takarmánynak az elektrolit. Időjárási feltételek Az 1/2005 rendelet 5. cikke (3) bekezdésének a) pontja, I. melléklete VI. fejezetének 3.1. pontja és I. mellékletének VII. fejezete A tervezett utazás tekintetében a rendeltetési helyig fontos ellenőrizni az időjárás előrejelzést. Ha a várható hőmérséklet nem éri el az 5 C-t vagy meghaladja a 30 C-t, külön intézkedéseket kell tenni a jármű belső hőmérsékletének e kereteken belül tartásához, 5 C eltérés megengedett. A jármű belső hőmérséklete nem csökkenthető a külső hőmérséklet alá, kivéve, ha a járművön légkondicionáló rendszer üzemel. Ez azt jelenti, hogy nem kerülhet sor az állatok olyan országokba vagy azok részeire történő szállítására, ahol a hőmérséklet rendszeresen várhatóan meghaladja a 35 C-t. A kapcsolattartó pontoknak tájékoztatni kell partnereiket, ha a területükön vagy annak részein a hőmérséklet rendszeresen várhatóan 0 C alatti vagy 35 C feletti. Ilyen információ hiányában is ellenőrizni kell a tervezett útvonalra vonatkozó időjárás előrejelzést. A szállítás szervezőjének figyelmét fel kell hívni arra, hogy ha a szállítás bármely szakaszában, ideértve a kilépési helyet is, a hőmérséklet meghaladja ezeket a határértékeket, akkor kiigazító intézkedések megtétele várható tőle, amely a következőket jelentheti (lásd az 1/2005 rendelet 23. cikkét): 7

az állatszállítmány egészének vagy egy részének átrakodása másik szállítóeszközbe; az állatok kirakodása és megfelelő elhelyezése és ellátása arra az időtartamra, amíg a problémát megoldják. Amennyiben nincs más mód az állatok jólétének megőrzésére, azokat kíméletesen le kell ölni vagy el kell altatni. A jövőbeli frissítések tovább részletezhetik, hogy extrém időjárási viszonyok között hogyan kell eljárni az élő állatok szállítása során. Vészhelyzeti intézkedési terv Az 1/2005 rendelet 11. cikke (1) bekezdése b) pontjának iv. alpontja A 2. típusú engedély kérelmezésekor a szállítmányozók által benyújtott vészhelyzeti intézkedési terveknek le kell fedni a bármely rendeltetési helyre irányuló nagy távolságokon való szállításokat. Ezek az általános vészhelyzeti intézkedési tervek elképzelhető, hogy nem tartalmaznak elegendő információt egyes szállítástípusok, például a harmadik országokba irányuló szállítások tekintetében. Szükség lehet ezért arra, hogy ilyen szállítások tervezésekor a szállítmányozót felkérjék pontosabb részletek rendelkezésre bocsátására. Ez annál is fontosabb, ha a szállítmányozó olyan új útvonalat vesz igénybe, amelyen még nem rendelkezik tapasztalattal. Lásd a 4. sz. mellékletet a szállítás-specifikus vészhelyzeti intézkedési terv mintájához. A JOGSÉRTÉSEKRŐL VALÓ ÉRTESÍTÉS Az 1/2005/EK rendelet 26. cikkének (2) és (3) bekezdése A jogsértésekről való tájékoztatás automatikusan történik a Bizottság TRACES rendszerén keresztül, ha az ellenőrzés eredményeit rögzítik. A jogsértés TRACES-ben való jelentésekor a rendszer nem biztosít helyet szabadon szerkeszthető szövegnek a bejelentett jogsértés megfelelő bemutatásához. A TRACES rendszer továbbá nem értesíti a szállítmányozó származási tagállamát a jogsértésekről, ha az eltér a kiindulási tagállamtól, a pihenéshez igénybe vett ellenőrző állomás tagállamától, a kilépési hely tagállamától vagy a rendeltetési hely tagállamától. A legjobb módszer annak lehetővé tételére, hogy az érintett illetékes hatóság megfelelően nyomon követhesse a jogsértési bejelentéseket és szükség esetén kiigazító intézkedéseket hozhasson, az, hogy a bejelentő kapcsolattartó e-mailben is értesti a jogsértésről az összes érintett kapcsolattartót (például abban a tagállamban, amely: a kiindulási hely, a szállítmányozó származása szerinti tagállam, vagy a tranzitországban) a nyomon követés érdekében. A megfelelő értesítésnek tartalmaznia kell a szállítmányra vonatkozó valamennyi szükséges információt: TRACESszám, a szállítmányozó engedélye, a jármű forgalmi rendszáma és engedélyének száma, a járművezető adatai és képesítési bizonyítványa, az 1/2005 rendelet megsértett cikke és a jogsértés bemutatása (vagyis, hogy a bejelentő illetékes hatóság miért véli úgy, hogy jogsértés történt). A 6. sz. melléklet bejelentési formanyomtatvány-mintát tartalmaz, és a jogsértések bemutatására vonatkozó példákat. Lehetőség szerint csatolni kell továbbá a jogsértésről készült fényképeket is. 8

ÁLLATSZÁLLÍTÓ JÁRMŰVEK JÓVÁHAGYÁSA 1. SZ. MELLÉKLET Az állatszállító járművek jóváhagyása során ellenőrizendő, különösen fontos elemek 1) Hőmérséklet-szabályozó eszközök elhelyezkedés, működőképesség és nyilvántartás A hőmérőket a járműben el kell osztani. Nem helyezhetők közvetlenül mesterséges megvilágítást biztosító eszközök (hőforrások) alá, vagy ventilátorok (hűtőberendezések) elé. Állatszállító járműben (teherautó vagy félpótkocsi) főszabály szerint a hőhatás okozta stressz kockázata a jármű elején a legnagyobb, a hideghatás okozta stressz kockázata pedig a jármű végén a legnagyobb. Az ilyen típusú járművekben tehát a legmagasabb hőmérsékletű terület a jármű legfelső fedélzetének első boksza. A jármű leghidegebb területe pedig a jármű legalsó fedélzetének hátsó boksza. Ezeket a bokszokat hőmérővel kell ellátni. A járművön belüli jó hőmérséklet eléréséhez legalább egy hőmérőnek kell lennie az egyszintű járműveken, legalább 3 mérőeszköznek a többszintű félpótkocsikon, és legalább 5 mérőeszköznek a kamionból és pótkocsiból álló járművön. VAGY Három hőmérő elhelyezése többszintű félpótkocsikon VAGY Öt hőmérő elhelyezése többszintű, kamionból és pótkocsiból álló járműveken 9

A hőmérsékleti adatokat nyilvántartó rendszer megfelelő működésének ellenőrzéséhez a szállítmányozót fel kell szólítani a nyilvántartó rendszer bekapcsolására. Használjon hajszárítót az egyik hőmérőnél és melegítse 35 C fölé. Használjon hűtőspray-t a hőmérséklet hirtelen csökkentéséhez. Kérjen a hőmérsékletet nyilvántartó rendszerből egy kinyomtatott adatsort, és ellenőrizze, hogy felismerte és rögzítette ezeket a hőmérsékletváltozásokat. 2) a műholdas navigációs rendszer adatai működőképesség Utasítsa a szállítmányozót a műholdas navigációs rendszer bekapcsolására a parkolóból az ellenőrzés helyszínére vezetés közben. Másik lehetőség, hogy utasítsa a szállítmányozót a műholdas navigációs rendszer bekapcsolására és vezessen 10-15 percig a környéken. Kérje a műholdas navigációs rendszer kinyomtatott adatait annak igazolására, hogy működik, és olyan formátumban áll rendelkezésre, amely az illetékes hatóság számára megfelelően olvasható, változtatható és tárolható. 3) Mesterséges szellőztetés Utasítsa a szállítmányozót a ventilátorok bekapcsolására és ellenőrizze, hogy valamennyi megfelelően működik és álló motor mellett is üzemel. A jármű használati utasítása tartalmazza a járműbe beszerelt ventilátorok számát, és e ventilátorok légcserélőkapacitásának mértékét. A minimális légcserélő-kapacitás 60m³/h/KN a hasznos teher viszonylatában. A szállítható hasznos teher (állatok súlya) maximumát tehát a következőképpen kell kiszámolni: Ventilátorok száma x egy ventilátor légcserélő-kapacitása x 101,97 60 4) Víz és takarmány biztosítása Víz: Kérje meg a szállítmányozót, hogy vízzel teli víztartállyal jelenjen meg a járművel. Ellenőrizze, hogy az itatók minden bokszban hozzáférhetők, és minden itató megfelelően működik. A különböző állatfajok különböző típusú itatót igényelnek; győződjön meg róla, hogy az itatók megfelelőek a szállítmányozó által kért jóváhagyási igazolással érintett állatfaj és fajta tekintetében. Ellenőrizze a víztartály maximális kapacitását annak megállapításához, hogy a rendelkezésre álló víz elegendő a terület és a járműre irányadó hasznos teher szerinti maximális állatszám esetében. Takarmány: A szállítmányozók általában úgy döntenek, hogy azokon az ellenőrző állomásokon vásárolnak takarmányt, ahol a jármű megáll az állatok pihentetése, etetése és itatása céljából, és nem szállítják azt az út során. Ez azonban lehetetlen a szállítás harmadik országokban sorra kerülő részén, és ez azt jelneti, hogy a szállítmányozónak takarmányt kell szállítania a járműben az EU területének elhagyásakor. A szállítmányozónak ezért meg kell adnia, hogy a járműben hol fogja a takarmányt tárolni, és mennyi lesz annak maximális mennyisége. 10

Élő állatok szállítására alkalmas szállítóeszköz jóváhagyása 1. JÁRMŰ FORGALMI RENDSZÁMA JÁRMŰ ALVÁZSZÁMA 1.2 Navigációs rendszer kiépítve IGEN NEM 2. A SZÁLLÍTÁSRA ENGEDÉLYEZETT ÁLLATOK FAJTÁI Például: Szarvasmarha, az el nem választott borjak kivételével (legfeljebb 2 fedélzet, 2 boksz/fedélzet) Juh és kecske (legfeljebb 3 fedélzet, 4 boksz/fedélzet) El nem választott borjak (legfeljebb 3 fedélzet, 2 boksz/fedélzet) 3. FEDÉLZETENKÉNTI TERÜLET M²-BEN 1. fedélzet: m² 2. fedélzet: m² 3. fedélzet: m² 4. AZ ENGEDÉLY ÉRVÉNYESSÉGÉNEK VÉGE ÉÉ/HH/NNNN 5. AZ ENGEDÉLYT KIBOCSÁTÓ HATÓSÁG 5.1 A hatóság neve és címe 5.2 Telefonszám 5.3 Fax 5.4 E-mail-cím 5.5 Kelt ÉÉ/HH/NNNN 5.6 Helység 5.7 Hivatalos bélyegző 5.8 Tisztviselő neve és aláírása 11

2. SZ. MELLÉKLET MINTA: A KIFEJLETT SZARVASMARHÁKRA VONATKOZÓ HELYES SZÁLLÍTÁSI TERV 2. TELJES VÁRHATÓ IDŐTARTAM (óra/nap) (= az utazás időtartama és a pihenéssel töltött órák összeadva) 3.1 KIINDULÁSI hely és ország 4.1 RENDELTETÉSI hely és ország 3.2 Dátum 3.3 Időpont (az ELSŐ állat berakodása) 4.2 Dátum 4.3 Időpont (az UTOLSÓ állat kirakodása) 5.1 Faj 5.2 Állatok száma 5.3 Állategészségügyi bizonyítvány(ok) száma 5. A boksz becsült teljes súlya (kg-ban) 5.5 A bokszban előirányzott teljes hely (m²-ben) 6. A TERVEZETT PIHENŐ-, ÁTRAKODÁSI VAGY KILÉPÉSI HELYEK FELSOROLÁSA 6.1 Azoknak a helyeknek a neve, ahol az állatokat pihentetik vagy 6.2 Érkezés 6.3 Időtartam (órában) 6.4 Szállítmányozó neve és engedélyszáma (ha eltér a átrakodják (a kilépési helyeket is ideértve) Dátum Időpont szállítás szervezőjétől) [pihenőhely] 14 óra a 3.3 1 óra pontban megjelölt időpontot követően [ellenőrző állomás] 14+1+14 óra a 24 óra 3.3 pontban megjelölt időpontot követően [kilépési hely] 1 óra [harmadik országbeli vizsgáló állomás] [pihenő, harmadik országbeli hely] [rendeltetési hely] (a 4.1 pontban feltüntetett hely) 14 óra az ellenőrző állomáson való újbóli berakodás kezdetétől Várható érkezési idő (a 4.3 pontban szereplő időpont előtt) 1 óra ( 6 óra Törökország esetében) 1 óra 6.5 Azonosítás 12

3. SZ. MELLÉKLET A FŐ UNIÓS KILÉPÉSI HELYEK ÉS HARMADIK ORSZÁGBELI VIZSGÁLÓ ÁLLOMÁSOK NYITVATARTÁSI IDEJE UNIÓS KILÉPÉSI PONTOK Tagállam Kilépési hely Határ Nyitvatartás Bulgária Kapitan-Andreevo Kapikule Törökország Folyamatos (a hét minden napján 24 órában) Horvátország Županja Orašje Bosznia-Hercegovina Hétfő 7:30-tól péntek 15:30-ig (GMT+1) Finnország Vaalimaan Tamozhennyy Oroszországi Föderáció Hétfőtől péntekig 8:00-15:45 között (GMT+2) Magyarország Záhony Chop Ukrajna Folyamatos (a hét minden napján 24 órában) Lettország Terehova Burachki Oroszországi Föderáció Folyamatos (a hét minden napján 24 órában) Litvánia Medininkai Kamenny Log Fehéroroszország Folyamatos (a hét minden napján 24 órában) Lengyelország Bezledy Bagrationowsk Orosz országi Föderáció Hétfő 8:00-tól szombat 20:00- ig (GMT+2) Vasárnap és ünnepnapokon zárva Korczowa Krakowiec Ukrajna 7:00-19:00 között (GMT+2) minden nap Kukuryki Kozlowiczy Fehéroroszország Folyamatos (a hét minden napján 24 órában) Románia Halmeu (Halmi) Diakove Ukrajna Folyamatos (a hét minden napján 24 órában) Moravita Vatin Szerbia Folyamatos (a hét minden napján 24 órában) Albita Leuseni Moldovai Köztársaság Folyamatos (a hét minden napján 24 órában) Szlovák Köztársaság Vysne Nemecke (Felsőnémeti) Uzhorod (Ungvár) Ukrajna 8:00-20:00 között (GMT+2) minden nap HARMADIK ORSZÁGBELI VIZSGÁLÓ ÁLLOMÁSOK Ország Vizsgáló állomás Határ Nyitvatartás Fehéroroszország Kamenny Log Medininkai Litvánia NEM ISMERT Kozlowiczy Kukuryki Lengyelország Folyamatos (a hét minden napján 24 órában) Bosznia-Hercegovina Orašje Županja Horvátország NEM ISMERT Moldovai Köztársaság Leuseni Albita Románia NEM ISMERT Oroszországi Föderáció Tamozhennyy Vaalimaan Finlnország NEM ISMERT Burachki Terehova Lettország Folyamatos (a hét minden napján 24 órában) Bagrationowsk Bezledy Lengyelország NEM ISMERT Szerbia Vatin Moravita Románia NEM ISMERT 13

Törökország Kapikule Kapitan Andreevo Bulgária 08:30-12:30; 13:30-17:30 között (GMT+3) minden nap Ukrajna Diakove Halmeu (Halmi) Románia NEM ISMERT Chop Záhony Magyarország Folyamatos (a hét minden napján 24 órában) Krakowiec Korczowa Lengyelország Folyamatos (a hét minden napján 24 órában) Uzhorod (Ungvár) Vysne Nemecke (Felsőnémeti) Szlovák Köztársaság Folyamatos (a hét minden napján 24 órában) 14

4. SZ. MELLÉKLET KONKRÉT SZÁLLÍTÁSRA VONATKOZÓ VÉSZHELYZETI INTÉZKEDÉSI TERV MINTA Ezt a vészhelyzeti intézkedési tervet szarvasmarha, juh, kecske, sertés és nem törzskönyvezett lófélék másik uniós tagállamba vagy harmadik országokba való, nyolc órát meghaladó szállítása esetén kell kitölteni. Töltse ki ezt a vészhelyzeti intézkedési tervet és menetlevelének 1. szakaszával együtt nyújtsa be az alábbi illetékes hatósághoz: Az illetékes hatóság címe 1. szakasz A menetlevél részletei a konkrét szállítás vonatkozásában Menetlevél száma: 1 A szállítmányozó neve és elérhetősége (ha eltér a szállítás szervezőjétől) 2 Tranzit uniós tagállam(ok) 2. szakasz Adja meg a vészhelyzet esetére szóló kapcsolattartási adatokat és telefonszámokat: 1 A TRACES igazolást aláíró illetékes hatósági hivatal 2 Az illetékes hatóság helyi hivatala Tisztviselő Ellenőrző állomás Az átrakodás helye (kikötő, repülőtér stb.) Kilépési hely 3 Rendőrség (minden ország vonatkozásában, vagy nemzetközi elérhetőség) 4 Mentőszolgálatok (minden ország vonatkozásában, vagy nemzetközi elérhetőség) 5 A tranzit tagállamok illetékes hatóságainak elérhetősége (ha rendelkezésre áll) 6 A további szállítási módokat (például komp, légi útvonal és/vagy vasút) 15

igénybe vevő szállítmányozók vonatkozásában a késedelem esetén igénybe venni tervezett vészhelyzeti létesítmények neve(i) és címe(i). 16

A BERAKODÁS SORÁN ELVÉGEZHETŐ ELLENŐRZÉSEK 5. SZ. MELLÉKLET A jármű és a járművezető ellenőrzése A szállítási terv benyújtásakor a szállítás szervezőjének fel kell tüntetnie a tervezett szállításhoz igénybe venni kívánt állatszállító járművet, és az időtartamtól függően egy vagy több járművezetőt. A szállítás szervezőjének be kell nyújtania továbbá a jármű jóváhagyási igazolását és a járművezetők képesítési bizonyítványát. Ha a berakodáskor jelen van tisztviselő, ellenőrizheti, hogy a helyszínen jelenlévő jármű és járművezető(k) azonos(ak) a szállítás szervezője által a szállítási terven feltüntetett(ekk)el. Eltérés esetén a tisztviselőnek meg kell vizsgálnia a vonatkozó igazolásokat annak ellenőrzéséhez, hogy mindezek ellenére folytatható-e a szállítás. Vízellátás közúti szállítás esetén Az 1/2005 rendelet I. melléklete VI. fejezetének 2.1. és 2.2. pontja Az állatitatási kötelezettségnek gyakrabban kell eleget tenni, mint az etetési kötelezettségnek. Az út során az állatokat bármelyik helyszínen meg lehet itatni. A víztartály(oka)t ezért indulás előtt fel kell tölteni. A víztartályokat az ellenőrző állomásokon is újra kell tölteni, és különösen az EU területéről való kilépés alkalmával. Az ellenőrző állomásokon és a kilépési helyeken a hatósági ellenőrzés során az illetékes hatóságnak a szállítás folytatásának engedélyezését megelőzően meg kell bizonyosodnia arról, hogy a víztartályok tele vannak. A tisztviselőnek meg kell bizonyosodnia arról, hogy az itatók megfelelőek a szállított állatfaj és fajta tekintetében. Takarmány biztosítása Az 1/2005 rendelet I. melléklete III. fejezetének 2.7. pontja Ha a szállítás szervezője a kiindulási helytől a szállítás teljes időtartama alatt szükséges takarmány szállítását tervezi, akkor a tisztviselőnek ellenőriznie kell a takarmány meglétét. Ha a szállítás szervezője takarmány vásárlását tervezi a szállítás során, és későbbi (például a harmadik országbeli szakaszon való) felhasználásáig annak szállítását tervezi, akkor a tisztviselőnek ellenőriznie kell, hogy megfelelő hely van a járműben a takarmány szállítására. Almozás Az 1/2005 rendelet I. melléklete VI. fejezetének 1.2. pontja A tisztviselőnek ellenőriznie kell, hogy a szállítandó állatfajnak megfelelő és elegendő alom áll rendelkezésre, figyelembe véve a várható szállítási időtartamot és időjárási viszonyokat. A rendelkezésre álló alom mennyiségének biztosítania kell az állatok kényelmét, valamint a vizelet és ürülék megfelelő felszívódását. Szellőztetés és hőmérőrendszer Az 1/2005 rendelet I. melléklete VI. fejezetének 3.2. és 3.3. pontja A tisztviselőnek ellenőriznie kell, hogy valamennyi ventilátor megfelelően működik és álló motor mellett is üzemel. A tisztviselőnek ellenőriznie kell továbbá, hogy a hőmérőrendszer megfelelően működik, ehhez kinyomtatott adatsort kér a hőmérsékletet nyilvántartó rendszerből. 17

18

KAPCSOLATTARTÓ ÉRTESÍTÉSI FORMANYOMTATVÁNY Kapcsolattartó értesítési formanyomtatvány Általános információk Kiindulási tagállam: A közléssel megkeresett kapcsolattartók: A szállítmányozói engedély szerinti tagállam: Más érintett tagállam: (a szállítás szervezője/a jármű jóváhagyása/az ellenőrző állomás/ a tranzit/a kilépési hely szerint) A kapcsolattartó felé intézett kérés: Tájékoztatá s Kért nyomon követés: 6. SZ. MELLÉKLET Értesítési szám A tájékoztatás időpontja: Név Útlevélszám/sze mélyazonosító igazolvány száma Engedély vagy igazolás száma Cím Nyomon követés Javasolt határidő: A szállítmányozó adatai: A járművezető adatai: Típus: Rendszám(ok): TRACES bizonyítvány száma: Állatfaj és fajta: Indulás (hely, dátum és időpont): Szállítóeszköz: Jóváhagyási szám(ok): Alvázszám(ok): Boksz adatai: Állatok száma: Rendeltetés (hely, dátum és időpont): A hatósági ellenőrzés eredményei Dátum: Időpont: Helyszín: A jogsértések leírása: Rossz példák: Az állatok nem jutnak vízhez. A rakodási sűrűséget túllépték. Jó példák: A középső bokszokban az állatok azért nem jutottak vízhez, mert az itató nem felelt meg az állatfajnak. A felső fedélzet első bokszában túllépték a rakodási sűrűséget. 19

Az alkalmazott intézkedések (adott esetben adja meg az intézkedés jogalapját): 20

Kapcsolattartó értesítési formanyomtatvány: Mellékletek Mellékelt dokumentumok: Fényképek (tüntesse fel a mennyiséget) TRACES bizonyítvány A menetlevél másolata A jármű jóváhagyási igazolása A járművezető(k)/kísérő(k) képesítési bizonyítványa A tachográf másolata A műholdas navigációs rendszerből kinyomtatott adat másolata A hőmérséklet nyilvántartó rendszerből kinyomtatott adat másolata A vizsgálati jelentés másolata Egyéb (pontosítsa) MEGJEGYZÉS: Nem kell minden mezőt kitölteni, mivel elképzelhető, hogy néhány adat nem releváns vagy nem áll rendelkezésre. 21

Az előírások megsértésének helyes leírását bemutató példák 1) A szarvasmarhák nem jutnak vízhez AZ ESET: Egy állatszállító jármű szarvasmarhát szállít nagy távolságokon, két fedélzeten. Minden fedélzeten három boksz található. Az első és hátsó bokszok megfelelő itatókkal vannak ellátva, amelyek a víztartályhoz csatlakoznak, és a víztartályban van víz. A két középső boksz nem rendelkezik a szarvasmarháknak megfelelő itatóval. A járművön nincs hordozható itató. AZ ELŐÍRÁSOK MEGSÉRTÉSE: Az állatok nem jutnak vízhez. AZ ELŐÍRÁSOK MEGSÉRTÉSÉNEK HELYES LEÍRÁSA: Az állatokat szintenként három bokszban különítették el. A középső bokszokat nem szerelték fel szarvasmarháknak megfelelő itatókkal, és a járművön nincs hordozható itató. Ezek az állatok így nem jutnak vízhez. Ez a cikk megsértése. 2) A jármű túlzsúfolt AZ ESET: Egy állatszállító jármű kecskét szállít nagy távolságokon, három fedélzeten, fedélzetenként három bokszban. Az összes szállított kecske száma megfelel az 1/2005/EK rendelet rakodási sűrűségre vonatkozó előírásainak. A kecskéket nem egyenlően osztották el a bokszokban, és ennek eredményeképpen a felső fedélzet első bokszában túl sok kecske van. AZ ELŐÍRÁSOK MEGSÉRTÉSE: A rakodási sűrűséget túllépték. AZ ELŐÍRÁSOK MEGSÉRTÉSÉNEK HELYES LEÍRÁSA: A jármű kecskét szállít három fedélzeten, fedélzetenként három egyenlő méretű bokszban. A kecskéket nem egyenlően osztották el a különböző bokszokban. A felső fedélzet első bokszában a rakodási sűrűség nem áll összhangban az 1/2005/EK rendelet követelményeivel, mivel kettővel több kecske van benne. Ez a cikk megsértése. 22

A FŐ JOGI SZÖVEG 7. SZ. MELLÉKLET A NAGY TÁVOLSÁGOKON VALÓ SZÁLLÍTÁSOKAT MEGELŐZŐEN AZ ILLETÉKES HATÓSÁG ÁLTAL A MENETLEVELEKRE VONATKOZÓAN ELVÉGZENDŐ ELLENŐRZÉSEK ÉS EGYÉB INTÉZKEDÉSEK 5. cikk (4) bekezdés: A háziló-félék, a törzskönyvezett lófélék kivételével, és a házi szarvasmarha-, juh-, kecske-, illetve sertésfélék tagállamok és harmadik államok közötti, nagy távolságokon való szállítása esetén a szállítmányozóknak és a szállításszervezőknek meg kell felelniük a II. mellékletben a menetlevelekre vonatkozó rendelkezéseknek. 14. cikk (1) bekezdés: A háziló-félék és a házi szarvasmarha-, juh-, kecske-, illetve sertésfélék tagállamok és harmadik országok közötti, nagy távolságokon való szállítása esetén a kiindulási hely illetékes hatósága a) elvégzi a megfelelő ellenőrzéseket annak vizsgálatára, hogy i. a menetlevélen feltüntetett szállítmányozók rendelkeznek-e a megfelelő érvényes szállítmányozói engedélyekkel, a nagy távolságokon való szállításra használt szállítóeszközök vonatkozásában érvényes jóváhagyási igazolással, valamint a járművezetők és a kísérők vonatkozásában érvényes képesítési bizonyítvánnyal; ii. a szállításszervező által benyújtott menetlevél megfelel-e a valóságnak, és arra enged-e következtetni, hogy megfelel ennek a rendeletnek; b) amennyiben az a) pontban említett ellenőrzések eredménye nem kielégítő, arra kötelezi a szállításszervezőt, hogy módosítsa a tervezett, nagy távolságon való szállítással kapcsolatos megállapodásokat annak érdekében, hogy a szállítás megfeleljen e rendeletnek; A MENETLEVÉL BENYÚJTÁSA II. melléklet, 3. pont: A szállítás szervezője: b) biztosítja, hogy a kiindulási hely illetékes hatósága legalább két munkanappal a tervezett indulás előtt megkapja a menetlevél 1. szakaszának egy helyesen kitöltött és aláírt példányát; VALÓSZERŰ MENETLEVÉL A SZÁLLÍTÁS TERVEZÉSE 3. cikk: Az állatok nem szállíthatók vagy szállíttathatók oly módon, amely sérülést vagy szükségtelen szenvedést okozhat számukra. Továbbá meg kell felelni a következő feltételeknek: a) minden szükséges intézkedés előzetes megtétele annak érdekében, hogy az utazás lehető legrövidebb legyen, és a szállítás során az állatok igényeinek eleget tegyenek; f) a rendeltetési helyre való szállítást haladéktalan biztosítása, valamint az állatjóléti feltételek rendszeres ellenőrzése, és megfelelő biztosítása; 5. cikk (3) bekezdés: A szállításszervezőknek gondoskodniuk kell arról, hogy az utazás során 23

a) a szállítás különböző szakaszainak nem megfelelő összehangolása miatt az állatok jóléte ne kerüljön veszélybe; valamint figyelembe vegyék az időjárási viszonyokat; valamint b) megbízzanak egy természetes személyt, aki felel azért, hogy az illetékes hatóság számára bármikor rendelkezésre bocsássa a szállítás tervezésével, végrehajtásával és teljesítésével kapcsolatos információkat. 5. cikk (4) bekezdés: A háziló-félék, a törzskönyvezett lófélék kivételével, és a házi szarvasmarha-, juh-, kecske-, illetve sertésfélék tagállamok és harmadik államok közötti, nagy távolságokon való szállítása esetén a szállítmányozóknak és a szállításszervezőknek meg kell felelniük a II. mellékletben a menetlevelekre vonatkozó rendelkezéseknek. SZÁLLÍTMÁNYOZÓI ENGEDÉLY 6. cikk (1) bekezdés: Kizárólag a 10. cikk (1) bekezdése és a nagy távolságokon való szállítás esetén a 11. cikk (1) bekezdése alapján az illetékes hatóság által kiállított engedéllyel rendelkező személy végezhet szállítmányozói tevékenységet. Az állatok szállításakor az engedély másolatát az illetékes hatóság rendelkezésére kell bocsátani. AZ ÁLLATSZÁLLÍTÓ JÁRMŰ JÓVÁHAGYÁSI IGAZOLÁSA 7. cikk (1) bekezdés: Kizárólag a 18. cikk (1) bekezdése alapján átvizsgált és jóváhagyott szállítóeszközben engedélyezett az állatok nagy távolságokon való közúti szállítása. JÁRMŰVEZETŐK ÉS KÍSÉRŐK KÉPESÍTÉSI BIZONYÍTVÁNYA 6. cikk (5) bekezdés: A háziló-féléket vagy a szarvasmarha-, juh-, kecske- és sertésféléket, valamint baromfit szállító közúti járművön járművezetőként vagy kísérőként kizárólag a 17. cikk (2) bekezdése szerinti képesítési bizonyítvánnyal rendelkező személy tevékenykedhet. Az állatok szállításakor a képesítési bizonyítványt az illetékes hatóság rendelkezésére kell bocsátani. AZ ÁLLATOK SZÁLLÍTÁSÁRA VONATKOZÓ ÁLTALÁNOS FELTÉTELEK 3. cikk: Az állatok nem szállíthatók vagy szállíttathatók oly módon, amely sérülést vagy szükségtelen szenvedést okozhat számukra. Továbbá meg kell felelni a következő feltételeknek: g) az állatok számára elegendő, a méretüknek és a tervezett szállításnak megfelelő alapterületet és magasság biztosítása; h) megfelelő időközönként, az állat fajtájának és méretének minőségileg és mennyiségileg megfelelő víz, takarmány és pihenés nyújtása. I. melléklet, III. fejezet, 2,7. pont: A szállítás során az állatok számára a megfelelő időközönként, fajuknak és koruknak megfelelően, illetve különösen az V. fejezetben említettek szerint vizet, takarmányt és pihenési lehetőséget kell biztosítani. Egyéb előírás hiányában az emlősöket és madarakat legalább 24 óránként etetni és legalább 12 óránként itatni kell. A víznek és a takarmánynak jó minőségűnek kell lennie, és azokat úgy kell elérhetővé tenni számukra, hogy minimális legyen a fertőzés veszélye. Kellő figyelmet kell fordítani az állatok azon szükségletére, hogy hozzászokjanak az etetés és itatás módjához. I. melléklet, VI. fejezet, 1.3. pont: A szállítóeszköznek az adott utazás során az adott állatok táplálkozási szükségleteinek megfelelő takarmányból elegendő mennyiséget kell szállítania. A takarmányt védeni kell az 24

időjárás hatásaitól és a szennyező anyagoktól, például a portól, az üzemanyagtól, a kipufogógázoktól, az állatok ürülékétől és a trágyától. 5. cikk (3) bekezdés: A szállításszervezőknek gondoskodniuk kell arról, hogy az utazás során a) a szállítás különböző szakaszainak nem megfelelő összehangolása miatt az állatok jóléte ne kerüljön veszélybe; valamint figyelembe vegyék az időjárási viszonyokat; valamint I. melléklet, VI. fejezet, 3,1. pont: A közúti szállítóeszközök szellőztetőrendszerének olyan kialakítással kell rendelkeznie és úgy kell azokat karbantartani, hogy az állatok számára az út során függetlenül attól, hogy a szállítóeszköz áll-e vagy mozgásban van, +/- 5 C-os eltéréssel bármikor fenn tudjanak tartani egy, a külső hőmérséklettől függően változó, 5 C és 30 C közötti hőmérsékletet a szállítóeszközön. 11. cikk (1) bekezdés: Az illetékes hatóság kérelem alapján engedélyt állít ki a nagy távolságokon való szállítást végző szállítmányozó részére, feltéve, hogy b) a kérelmező benyújtotta a következő dokumentumokat: iv. a vészhelyzetek esetére vonatkozó vészhelyzeti intézkedési terveket. A JOGSÉRTÉSEKRŐL VALÓ ÉRTESÍTÉS 26. cikk (2) bekezdés: Amennyiben az illetékes hatóság megállapítja, hogy egy szállítmányozó nem tett eleget, vagy egy szállítóeszköz nem felel meg e rendeletnek, haladéktalanul értesíti erről azt az illetékes hatóságot, amely a szállítmányozó engedélyét vagy a szállítóeszköz jóváhagyási igazolását kiadta, és amennyiben a járművezető is felelős e rendelet követelményeinek be nem tartásáért, azt a hatóságot is, amely a járművezető képesítési bizonyítványát kibocsátotta. Minden, a tárgyhoz tartozó adatot vagy dokumentumot csatolni kell az ilyen értesítéshez. 26. cikk (3) bekezdés: Ha a rendeltetési hely illetékes hatósága megállapítja, hogy a szállítás során e rendeletet megsértették, haladéktalanul értesíti erről a kiindulási hely illetékes hatóságát. Minden, a tárgyhoz tartozó adatot vagy dokumentumot csatolni kell az ilyen értesítéshez. 25