ÖSSZEFOGLALÓ, ZÁRÓJELENTÉS. Témavezető neve Dr. Vad János Szabályzott pneumatikus rendszerek dinamikai vizsgálata A kutatás időtartama: 2002-2005



Hasonló dokumentumok
GÉPI ÉS EMBERI POZICIONÁLÁSI, ÉRINTÉSI MŰVELETEK DINAMIKÁJA

Külföldön megjelent könyvek: Vad, J., Lajos, T., Schilling, R. (Eds.) (2004), Modelling Fluid Flow - State of the Art, Springer Verlag Heidelberg.

Pneumatikus teljesítmény-átviteli rendszerek áramlástani jellemzıi

HÍDTARTÓK ELLENÁLLÁSTÉNYEZŐJE

KORSZERŐ ÁRAMLÁSMÉRÉS 1. - Dr. Vad János docens Általános áramlásmérési blokk: páratlan okt. h. kedd

ÖSSZEFOGLALÓ, ZÁRÓJELENTÉS

Ipari és kutatási területek Dr. Veress Árpád,

OTKA PD projekt Hidraulikus hajtások dinamikus jelenségeinek vizsgálata Dr. Hős Csaba

KORSZERŰ ÁRAMLÁSMÉRÉS I. BMEGEÁTAM13

SZAKDOLGOZAT VIRÁG DÁVID

Szakmai beszámoló az OTKA PD jel projekt keretein belül elért eredményekr l

PNEU- HIDRO 2007 MISKOLC-EGER

Kvartó elrendezésű hengerállvány végeselemes modellezése a síkkifekvési hibák kimutatása érdekében. PhD értekezés tézisei

Süle Zoltán publikációs listája

2008. év végére elkészült a csatorna felújítása, ezt követte 2009-ben a motor és a frekvenciaváltó üzembe helyezése.

A kutatás-fejlesztés minősítése a Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivatalában

Szakmai önéletrajz. Személyes adatok: Tanulmányok, munkakörök: Nyelvtudás:

Mikroelektromechanikai szerkezetek szilárdsági és megbízhatósági vizsgálata

FELADATKIÍRÁSOK (ÁRAMLÁSTAN TANSZÉK)

Korrodált acélszerkezetek vizsgálata

A KONVEKCIÓS ÚJRAÖMLESZTŐ KEMENCÉK

KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT!

VIKKK III: firány: Korszer technológia rendszerek fejlesztése, se, optimalizálása

SZIMULÁCIÓ ÉS MODELLEZÉS AZ ANSYS ALKALMAZÁSÁVAL

Belsőégésű motor hengerfej geometriai érzékenység-vizsgálata Geometriai építőelemek változtatásának hatása a hengerfej szilárdsági viselkedésére

PUBLIKÁCIÓS LISTA / LIST OF PUBLICATIONS. Suda Jenő Miklós publikációs jegyzéke 1997/01/01-től 2009/09/04-ig.

Kevert vegyipari berendezések modellezési eszköztárának bővítése. Egedy Attila okleveles vegyészmérnök

Ph. D. értekezés tézisei

ÖNMETSZŐ CSAVARKÖTÉSEK FEJLESZTÉSE

KÉPALKOTÁSRA ALAPOZOTT RUHAIPARI

Aktuális CFD projektek a BME NTI-ben

Heterogén anyagok károsodása és törése

I. A CFD alkalmazási területei Néhány érdekes korábbi CFD projekt

Logisztikai szimulációs módszerek

Quadkopter szimulációja LabVIEW környezetben Simulation of a Quadcopter with LabVIEW

DETERMINATION OF SHEAR STRENGTH OF SOLID WASTES BASED ON CPT TEST RESULTS

Pannon Egyetem Vegyészmérnöki- és Anyagtudományok Doktori Iskola

ICT ÉS BP RENDSZEREK HATÉKONY TELJESÍTMÉNY SZIMULÁCIÓJA DR. MUKA LÁSZLÓ

kysimply Unique együlékes szelep

B/16. számú melléklet Önéletrajz sablon

OPPONENSI VÉLEMÉNY. Nagy Gábor: A környezettudatos vállalati működés indikátorai és ösztönzői című PhD értekezéséről és annak téziseiről

Gázturbina égő szimulációja CFD segítségével

PUBLIKÁCIÓS ÉS ALKOTÁSI TEVÉKENYSÉG ÉRTÉKELÉSE, IDÉZETTSÉG Oktatói, kutatói munkakörök betöltéséhez, magasabb fokozatba történı kinevezéshez.

Szakmai önéletrajz Sikló Bernadett

A kutatás-fejlesztés minősítése a Szellemi Tulajdon Nemzeti Hivatalában

Scrum vagy nem scrum - ahol nem hibázhatunk Röviden a budapesti fejlesztési központról

Témák 2014/15/1. Dr. Ruszinkó Endre, egyetemi docens

Publikációs lista. Gódor Győző július 14. Cikk szerkesztett könyvben Külföldön megjelent idegen nyelvű folyóiratcikk...

JÓVÁHAGYÁS. szervezet. Név Dr. Szakonyi Lajos KPI Oktatási Minisztérium

Golyós visszacsapó szelep hatása szivattyú leállás során kialakuló lengésekre

KÉT FORGÓRÉSZES REZGÉSKELTŐ ESZKÖZ

Gyalogos elütések szimulációs vizsgálata

A szárazmegmunkálás folyamatjellemzőinek és a megmunkált felület minőségének vizsgálata keményesztergálásnál

FELSİOKTATÁSI TEVÉKENYSÉG, TEHETSÉGGONDOZÁS, SZEREP A DOKTORI ISKOLÁBAN OKTÓBER

(8) Globális stabilitásvesztéséhez tartozó kritikus erő/nyomaték analitikus meghatározása felületmodell

P-gráf alapú workflow modellezés fuzzy kiterjesztéssel

VÉKONYLEMEZEK ELLENÁLLÁS-PONTKÖTÉSEINEK MINŐSÉGCENTRIKUS OPTIMALIZÁLÁSA

Városi légszennyezettség vizsgálata térinformatikai és matematikai statisztikai módszerek alkalmazásával

Villamos motor diagnosztikája Deákvári József dr. Földesi István FVM Mezőgazdasági Gépesítési Intézet

Erdélyi Barna geofizikus mérnök, geotermikus szakmérnök és Kiss László gépészmérnök, geotermikus szakmérnök

A szigetközi MODFLOW modellezés verifikálása, paraméter optimalizálás izotóp-adatokkal

SZABAD FORMÁJÚ MART FELÜLETEK

Publikációs lista. Dr. Molnárka-Miletics Edit Széchenyi István Egyetem Matematika és Számítástudományi Tanszék

TŰZÁLLÓ TARTÓSZERKZETEK AZ ÉPÜLETGÉPÉSZETBEN. Hilti Épületgépész Konferencia

1. ábra Modell tér I.

Haszongépj. Németh. Huba. és s Fejlesztési Budapest. Kutatási. Knorr-Bremse November 17. Knorr-Bremse

FÉLMEREV KAPCSOLATOK NUMERIKUS SZIMULÁCIÓJA

Fokozott fajlagos teljesítményő axiális átömléső forgógépek többcélú optimalizálása c. OTKA K projekt eredményeinek ismertetése

TURBÓFÚVÓ AGGREGÁT ÁRAMLÁS- ÉS HŐTECHNIKAI NUMERIKUS ANALÍZISE

KS / KS ELŐNYPONTOK

A MODELLALKOTÁS ELVEI ÉS MÓDSZEREI

Újabb eredmények a borok nyomelemtartalmáról Doktori (PhD) értekezés tézisei. Murányi Zoltán

kysimply Unique együlékes szelep

Irányítási struktúrák összehasonlító vizsgálata. Tóth László Richárd. Pannon Egyetem Vegyészmérnöki és Anyagtudományok Doktori Iskola

Beépített szelepes osztó-gyűjtő rendszerek padlófűtéshez FHF

Fizikai modellezés a geotechnikában. Hudacsek Péter

MÉLYFÚRÁSI GEOFIZIKAI ADATOK ÉRTELMEZÉSÉNEK MODERN INVERZIÓS MÓDSZEREI

Acélszerkezetek korszerű tűzvédelmének néhány kérdése

Függőleges és vízszintes vasalás hatása a téglafalazat nyírási ellenállására

Szakmai önéletrajz szeptember 1.- MTA-ME Anyagtudományi Kutatócsoport Miskolci Egyetem, Anyagtudományi Intézet tudományos segédmunkatárs

2008 Budapesti és Pest Megyei Mérnöki Kamara Diplomaíja, Mechanoplast Diplomadíj Pályázat különdíja

Az éghajlati modellek eredményeinek alkalmazhatósága hatásvizsgálatokban

permittivitás: tan : ), továbbá a külső gerjesztő mágneses tér erőssége.

T 8331 HU, T HU, T 5857 HU, T 5824 HU, T 5840 HU

Al-Mg-Si háromalkotós egyensúlyi fázisdiagram közelítő számítása

Matematika és Számítástudomány Tanszék

Fotódokumentáció. Projektazonosító: KMOP /

MŰSZAKI TUDOMÁNY AZ ÉSZAK-ALFÖLDI RÉGIÓBAN 2010

Akusztikai tervezés a geometriai akusztika módszereivel

XVII. econ Konferencia és ANSYS Felhasználói Találkozó

tolózár - pneumatikus működtetés DN15 értékig DN150 sorozat 8040

Gamma-röntgen spektrométer és eljárás kifejlesztése anyagok elemi összetétele és izotópszelektív radioaktivitása egyidejű elemzésére

Kutatási beszámoló február. Tangens delta mérésére alkalmas mérési összeállítás elkészítése

Reprezentatív adatbázis létrehozása az éghajlatváltozási hatásvizsgálatok és a döntéshozatal támogatására

BitTorrent felhasználók értékeléseinek következtetése a viselkedésük alapján. Hegedűs István

2004 Nyugat Magyarországi Egyetem, Faipari Mérnöki Kar Okleveles Könnyűipari Mérnök

Diplomamunkám felépítése

Áramlásszimulációk a víz- és szennyvíztechnológia témakörében

Technikai áttekintés SimDay H. Tóth Zsolt FEA üzletág igazgató

ÉPÜLETGÉPÉSZET ISMERETEK

Átírás:

1 OTKA Nyilvántartási szám: T 038184 ÖSSZEFOGLALÓ, ZÁRÓJELENTÉS Témavezető neve Dr. Vad János A téma címe Szabályzott pneumatikus rendszerek dinamikai vizsgálata A kutatás időtartama: 2002-2005 Az OTKA projekthez kapcsolódó, általunk készített publikációk időrendi jegyzéke a dokumentum végén található. A Zárójelentésben e publikációkra sorszámuk szerint hivatkozunk. Különválasztjuk azokat a publikációkat, amelyeket még a jelen OTKA program kezdete előtt, annak előkészítéseként készítettünk a projekt témájában. Bár ezekben még természetesen nem szerepel az OTKA nyilvántartási számra való hivatkozás, fontosnak tartjuk felsorolásukat. Ezzel egyrészt az OTKA program korábbi kutatásba történő beágyazottságát érzékeltetjük. Másrészt a korábbi publikációk hasznos adalékot, esettanulmányokat szolgáltatnak az olvasó számára a projekt eredményeinek hatékonyabb hasznosítása érdekében. 1. BEVEZETÉS, CÉLKITŰZÉS Az OTKA program szabályozott pneumatikus rendszerelemekre és a belőlük felépített rendszerekre irányuló célkitűzéseit az alábbiakban foglaljuk össze: A/ Olyan egydimenziós numerikus modellezési módszertan és szimulációs eszköz kidolgozása, amelynek révén Pneumatikus rendszerek dinamikai viselkedése rendeltetésszerű üzemállapotokban megbízhatóan előre jelezhető, A hibadiagnosztika támogatása érdekében a rendellenes üzemállapotok modellezhetőek, A rendszerek kutatás-fejlesztése során felmerülő új megoldások alkalmazhatósága hatékonyan tesztelhető (koncepció-keresés); már kialakított működési koncepció esetén a konstrukciós módosítások (paraméter-változtatások) dinamikai viselkedésre gyakorolt hatása nagyfokú rugalmassággal vizsgálható. Egydimenziós (1D) modellezés alatt azt értjük, hogy a rendszerelemekben kialakuló, egyébként bonyolult háromdimenziós (3D) áramlást leegyszerűsítve, de a valóságos viszonyokat még kellő hűséggel visszaadva, 1D áramlásként szemléljük. Például egy szelepnyílásban fellépő 3D áramlást a szelep funkciója szempontjából reprezentatív átfolyási számmal jellemezzük. Az átfolyási szám a levegősugár összehúzódását mutatja a geometriai keresztmetszetben. Alkalmazásával az áramlás 3D, súrlódásos jellegét félempirikus módon figyelembe tudjuk venni, és a szelepnyíláson történő átáramlást 1D áramlásként számítjuk.

2 A modellezési módszernek eleget kell tennie annak a követelménynek, hogy különböző fizikai alrendszerek csatolása általa egyszerűen elvégezhető. Ezt a követelményt az a tény kényszeríti ki, hogy egy szabályzott pneumatikus rendszer számos eltérő természetű alrendszerből áll: szilárdtest-mechanikai alrendszerek (pl. mozgó szeleptest, helyretolórugó), áramlástechnikai alrendszerek (pl. áramlás csövezetben, szelepnyílásban), termodinamikai alrendszerek (pl. hőcsere sűrítettlevegő-tartály és környezete között), elektrodinamikai alrendszerek (pl. vezérlő mágnesszelepek). B/ Az 1D modellezés pontosítása, a 3D áramlás gyakorlati szempontból lényeges részleteinek feltárása érdekében a szabályzás szempontjából kritikus rendszerelemekre részletes numerikus áramlástani modellezést szükséges végezni, és ki kell azt egészíteni analitikus és félempirikus modellezéssel. C/ Megfelelő méréstechnikai készültséget kell kiépíteni annak érdekében, hogy a dinamikai modellek alkalmasságát mérési adatokkal alátámasszuk kísérleti validáció, valamint hogy a modellezés során adódó bizonytalan paraméterek közelítő értékét méréstechnikai úton állapítsuk meg. D/ A kísérletileg validált, megfelelően felparaméterezett 1D modellek segítségével az alábbi fejlesztési célkitűzéseket kell megvalósítani: A modellek alkalmazhatóságának igazolása pneumatikus rendszerelemek és rendszerek K+F tevékenységében, az ipar igényeinek megfelelően. E feladat végzésekor erőteljesen kidomborodik a numerikus modellezés előnye. Egy a korábbi eszközökhöz képest továbbfejlesztett (pl. miniatürizált) pneumatikus elemet több, pl. öt lépésben fejlesztenek ki, kezdve a még csak jellegre helyesen működő, az alapfunkciót bemutató deszkamodelltől a tömeggyártásra is alkalmas végső kivitelig. A közbenső lépésekben elvégzett módosítások sikerességét hagyományosan méréstechnikailag tesztelik. Természetesen az újabb modellek legyártatása és mérése költséges és időigényes feladat, és az egyes megoldásváltozatok csak igen korlátozott számban vizsgálhatóak. Ha a numerikus szimuláció révén pl. az öt fejlesztési lépés során kettőben elhagyható a méréstechnikai vizsgálat, a termék mintegy fél évvel hamarabb megjelenhet a piacon. Különösen fontos mérnöki irányvonalak kidolgozása a szabályozott pneumatikus rendszerek fejlesztése során annak érdekében, hogy a káros rezonanciajelenségeket elkerülhessük. A rezonancia általában valamely mechanikai elem, pl. szeleptest nemkívánatos periodikus mozgásához köthető, és mint olyan, a berendezés idő előtti tönkremenetelét okozza. Emellett meghiúsíthatja a berendezés rendeltetésszerű működését. Továbbá sok esetben zavaró rezgés, zaj forrása. Az OTKA projekt futamideje során együttműködést építettünk ki pneumatikus járműfékrendszereket gyártó és fejlesztő vállalatokkal; ezáltal megteremtettük a projekteredmények ipari hasznosulásának elvi lehetőségét. A továbbiakban az OTKA program eredményeit elsősorban a jármű-fékrendszerek alkalmazási területen mutatjuk be. Az összefoglalót a fenti célkitűzések szerinti bontásban szerkesztettük, kiemelve a projekt eredményeinek újdonságtartalmát.

3 2. EGYDIMENZIÓS NUMERIKUS MODELLEZÉSI MÓDSZERTAN ÉS SZIMULÁCIÓS ESZKÖZ Több fajta szimulációs környezet áttekintése után választásunk az AMESim szimulációs eszközre esett. Elmondható, hogy az AMESim eszközt az OTKA projekt keretében a mi kutatócsoportunk honosította meg. Az AMESim magyarországi alkalmazásában csoportunk egyedülálló tapasztalatokat szerzett, különös tekintettel elektro-pneumatikus rendszerek vizsgálatában. A pneumatikus fékrendszer-szimuláció elvárásainak megfelelően az AMESim környezetben egyedi modelleket fejlesztettünk ki. Az OTKA projekt előtanulmányaként létrehoztuk pneumatikus mágnesszelepek mérésekkel validált AMESim modelljét [1]. Mivel a pneumatikus teljesítmény-átviteli rendszerekben a nyomásviszony a legtöbb esetben jelentősen a kritikus alatti pl. jármű-fékrendszerekben mintegy 10 13 bar (rel) tápnyomás mellett sok esetben a szabad légkörre történik lefúvatás, szükségessé vált az AMESim környezetben eredetileg nem létező gázdinamikai csőmodell kifejlesztése [2][3]. Kialakítottuk membrános fékkamrák szimulációs modelljét, és a nyomásforrás modulátor csövezet fékkamra rendszer dinamikai modellezésére szimulációs esettanulmányt dolgoztunk ki [4]. Már a kutatás kezdeti stádiumában elvégeztük egy rezonancia szempontjából kritikusnak ítélt egyszerű lefúvatószelep stabilitási vizsgálatát [5]. Az itt gyűjtött tapasztalatok adták azt a módszertant, amelynek révén a paraméter-változtatások hatását szisztematikusan követni tudtuk a modellezés során. Az AMESim környezetben végzett korábbi modellezés tapasztalatait az OTKA projekt során messzemenőkig felhasználtuk. A modellezési technikát továbbfejlesztettük az alábbi szempontok szerint: Elektro-pneumatikus vezérlő mágnesszelepek áramlástechnikai hatásokat (szeleptestre ható erők) figyelembe vevő AMESim modellezése [6][10], Összetett, realisztikus, rezonanciára hajlamos rendszerek modelljének kidolgozása [13]. A nemzetközi szakirodalmat áttekintve (lásd publikációink irodalomjegyzékeit) megállapítható, hogy az általunk elektro-pneumatikus berendezésekre felépített AMESim modellek összetettsége, és az egyes alkatelemek valósághű modellezése alapján modellezési munkánk újdonságtartalommal bír. Az 1. ábra mutatja a többszintű modellezés két fokozatát, egyetlen mágnesszelep, valamint több szelepből összeépített védőszelep AMESim modelljeinek példáján. 1. ábra. Balra: egyetlen mágnesszelep AMESim modellje [10], jobbra: védőszelep teljes AMESim modellje [13]

4 3. NUMERIKUS ÁRAMLÁSTANI SZIMULÁCIÓ; ANALITIKUS ÉS FÉLEMPIRIKUS MODELLEZÉS A szabályozott rendszerekbe beépített vezérlő mágnesszelepek gázdinamikai viselkedésének helyes modellezése kiemelt jelentőséggel bír a teljes rendszer dinamikai modellje szempontjából. Ezért a szelep-áramlás részleteinek tisztázására külön numerikus áramlástani modelleket dolgoztunk ki, a FLUENT véges térfogatok módszerén alapuló numerikus áramlástani (Computational Fluid Dynamics, CFD) szoftver segítségével. Példaként a 2. ábrán mutatjuk be egy vizsgált mágnesszelep geometriai modelljét, és egy reprezentatív üzemállapotban a Mach-szám számított eloszlását. 2. ábra. Modellezett szelepgeometria; a Mach-szám számított eloszlása 1:10 nyomásviszony (ellennyomás/tápnyomás) esetén [6] A FLUENT modellezés révén pontosítottuk a szelepáramlást jellemző átfolyási szám (kontrakció) empirikus összefüggését [6][10]. Továbbá a nemzetközi szakirodalomban is hiánypótló módon kompresszibilis közegre, a teljes nyomásviszony-tartományra alkalmaztuk a Borda-féle kiömlőnyílás elméletét, és így analitikus úton származtattuk a gázsugár kontrakcióját leíró összefüggést Borda-féle kiömlőnyílásra. Az analitikus modellt kombinálva a FLUENT számítások eredményeivel félempirikus modellt dolgoztunk ki a kontrakcióra [8][12]. A félempirikus modellt további munkánkban felhasználtuk. 4. MÉRÉSTECHNIKAI FEJLESZTÉS A szimulációs eszközök kísérleti validációjára az ISO 6358 szabvány által előírt pneumatikus vizsgálóberendezést építettünk ki. Jelenlegi ismereteink szerint a mérőberendezés ilyen fejlettségi szinten Magyarországon egyedülálló. Igény esetén ezt a mérési kapacitást kutatócsoportunk a magyar ipar számára felajánlja pneumatikus elemek, pl. kalibrációs fúvókák tesztelésére is. A mérőberendezés tagoltsága sűrített levegő-forrás (kompresszor és tartály), szűrő, cseppleválasztó, állítható nyomásszabályzó, elzárószelep, áramlásmérő, hőmérséklet- és nyomásmérő csövek, mérőkeret valamint a kiegészítő berendezésekkel (különféle tartályok, csövezetek) való ellátottság lehetővé teszi, hogy egyedi, a szabványostól eltérő mérési

5 elrendezéseket is kialakíthassunk igény szerint. A mérőberendezés ISO 6358 szabvány szerinti jellegzetes elrendezése a 3. ábrán látható. Méréstechnikai módszertani fejlesztés után a berendezésen méréseket végeztünk a szimulációs eszközök kísérleti validációja érdekében [6][7][9][10][14]. A- Sűrítettlevegő-tartály B- Elzárószelep C- Lefúvatószelep D- Légszűrő és nyomás-stabilizáló E- Tartályhőmérséklet-mérő F- Tartálynyomás-mérő G- Áramlásmérő H- Hőmérsékletmérő cső I- Nyomásmérő cső J- Mért rendszerelem K- Hőmérséklet-távadó L- Nyomástávadó M- Adatgyűjtő PC N- Interface 3. ábra. ISO 6358 szerinti mérési elrendezés [7] 5. ÖSSZETETT RENDSZEREK SZIMULÁCIÓJA A kísérletileg validált szimulációs modelleket összetett pneumatikus rendszerek dinamikus modellezésére használtuk fel. A vizsgálati esettanulmányokat a jármű-fékrendszereket gyártó ipar igényei szerint határoztuk meg. Vizsgáltuk a gyakorlati szempontból kritikus szelepszivárgás hatását, és felfedtük, hogy e viselkedés helyes modellezéséhez valamint mérnöki kézben tartásához a tömítőgyűrű rugalmas hatását figyelembe kell vennünk, és a tömítés keménységét az adott feladathoz illeszkedően kell megválasztanunk [11]. Egy másik esettanulmányban egy zaj és rezgés miatt reklamált szabályzott pneumatikus berendezés kombinált szimulációját valamint hangnyomásszint-, nyomásfluktuáció- és rezgésmérését végeztük el [13]. A szimuláció és a mérések (4. ábra) eredményei egyöntetűen a rezonanciára utaló viselkedést mutattak ki. A szimulációs eszköz ismételt, célirányos alkalmazásával kimutattuk, hogy a berendezésben alkalmazott visszacsapó szelep helyretolórugójának keménységét és az előfeszítést csökkentve, valamint a szelepgeometriát megfelelően módosítva a rezonancia elkerülhető. Javaslattételünk helyességét az utólagos mérések alátámasztották. Egy másik ipari esettanulmányban amelyet titoktartási kötelezettségünk miatt az OTKA projekt lezárásáig nem publikálhattunk egy flexibilis tömítőelemmel ellátott szelep rezonáns viselkedésének oknyomozása és a rezonancia elhárítására irányuló konstrukciós javaslattétel volt a feladatunk. Itt a tömítőelem Shore keménységének, befoglaló méretének és a tömítőélgeometriának a módosítása vezetett célra.

6 4. ábra. Mért hangnyomásszint-, rezgés- és nyomásingadozás-spektrumok [13] 6. ÖSSZEFOGLALÁS Az OTKA projekt során az alábbi, nemzetközi szinten érdeklődésre számot tartó, új tudományos eredményeket értük el: Többféle fizikai alrendszert tartalmazó, szabályozott pneumatikus rendszerek modellezési módszertanának átfogó kidolgozása AMESim környezetben; speciális új rendszerelem-modellek (gázdinamikai csőmodell, mágnesszelep, membrános fékkamra) kifejlesztése. Szelepnyílásokban kialakuló áramlás részleteinek feltárása numerikus áramlástani eszközökkel, széles nyomásviszony-tartományban. A szelepekre jellemző átfolyási számot (kontrakció) leíró összefüggések számítási empíria alapján történő pontosítása. Borda-féle kontrakció elméleti levezetése a teljes nyomásviszony-tartományra, analitikus kontrakció-modell. Az analitikus és empirikus modell ötvözése félempirikus összefüggések formájában. Méréstechnikai fejlesztés és mérési módszertan kidolgozása, pneumatikus rendszerelemek ISO szabvány szerinti és attól célirányosan eltérő kísérleti vizsgálata érdekében. A szimulációs modellek speciális alkalmazása rendellenes üzemállapotok szivárgás, rezonancia oknyomozására. A szimuláció alapján mérésekkel igazolt konstrukciós javaslattétel a rendellenes üzem elhárítására. A projekt összefoglaló eredményeit az International Journal of Heat and Fluid Flow c. nemzetközi folyóiratban tervezzük publikálni, különös tekintettel a pneumatikus szelepek terén végzett munkánkra. Ez a publikációs tevékenység túlmutat az OTKA projekt időkeretén.

7 IRODALOMJEGYZÉK Az OTKA projekt kezdete előtt készült publikációink a projekt témájában: [1] Szente, V., Vad, J. (2001), Computational and Experimental Investigation on Solenoid Valve Dynamics, Proc. 2001 IEEE/ASME International Conference on Advanced Intelligent Mechatronics, Como, Italy, Vol. I., pp. 618-623. [2] Istók, B., Hős, Cs., Szente, V., Kristóf, G., Vad, J. (2001), On the Simulation of Gas Dynamic Pipe Flow Effects in AMESim Environment, Proc. MICROCAD 2001 Konferencia (International Computer Science Conference), Miskolc, Hungary, pp. 41-46. [3] Szente, V., Hős, Cs., Istók, B., Vad, J., Kristóf, G. (2001), Gas Dynamic Pipe Flow Effects in Controlled Pneumatic Systems A Simulation Study, Periodica Polytechnica, Mechanical Engineering Series, Vol. 45, Issue 2., pp. 239-250. [4] Szente, V., Vad, J., Lóránt, G., Fries, A. (2001), Computational and Experimental Investigation on Dynamics of Electric Braking Systems, Proc. 7 th Scandinavian International Conference on Fluid Power, Linköping, Sweden, Vol. I, pp. 263-75. [5] Istók, B., Vad, J., Szabó, Zs., Gáspár, T., Németh, H., Lóránt, G. (2002), On the Resonance Effects of Pneumatic Unloader Valves, Proc. 3 rd International Fluid Power Conference, Aachen, Germany, Vol. 2., pp. 581-592. Az OTKA projekt nyilvántartási számára hivatkozó publikációink: [6] Szente, V., Vad, J. (2002), Computational and Experimental Investigation on the Flow Characteristics of Electropneumatic Valves, Proc. GÉPÉSZET 2002 Konferencia (Conference on Mechanical Engineering), Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Budapest, Hungary, Vol. 1., pp. 431-435. [7] Tajti, Á., Mózer, Z., Szente, V., Vad J. (2003), Comparative Experimental Studies on the Fluid Mechanical Behavior of a Pneumatic Valve, Proc. MICROCAD 2003 Konferencia (International Computer Science Conference), Miskolc, Hungary. [8] Szente, V., Vad, J. (2003), A Semi-Empirical Model for Characterisation of Flow Coefficient for Pneumatic Solenoid Valves, Periodica Polytechnica, Mechanical Engineering Series, Vol. 47, Issue 2., pp.131-142. [9] Mózer, Z., Tajti, Á., Szente, V. (2003), Experimental Investigation on Pneumatic Components, Proc. Conference on Modelling Fluid Flow (CMFF 03), Budapest, pp. 517-524. [10] Szente, V., Vad, J. (2003), Computational and Experimental Investigation on the Flow Characteristics of Small-Scale Pneumatic Valves, Proc. 2nd International Conference on Heat Transfer, Fluid Mechanics and Thermodynamics (HEFAT), Victoria Falls, Zambia (CD-ROM), Proc. Abstracts p. 29. [11] Istók, B., Szente, V., Vad, J. (2003), Behavior of a Pneumatic Pressure Regulator Valve under Leakage Circumstances, Proc. 2nd International Conference on Heat Transfer, Fluid Mechanics and Thermodynamics (HEFAT), Victoria Falls, Zambia (CD- ROM), Proc. Abstracts p. 63.

8 [12] Szente, V., Vad, J. (2004), Félempirikus modell kisméretű pneumatikus mágnesszelepekre, GÉP, LV. Évf. 2. szám, pp. 22-27. [13] Szente, V., Vad, J. (2005), Noise and Vibration Studies on Pneumatic Circuit Protection Valves, XXXVI. Combined Conference on Heavy Vehicles (BusTruck 2005), Budapest, Hungary, Paper No. E-07. [14] Szente, V., (2006), Comparison of Different Measurement Methods on Electro- Pneumatic Valves, Proc. GÉPÉSZET 2006 Konferencia (Conference on Mechanical Engineering), Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Budapest, Hungary (CD- ROM)