TEKERJ A SEREGGEL A BALATON KÖRÜL május

Átírás

1 TEKERJ A SEREGGEL A BALATON KÖRÜL május T.A.S.

2 6. BALATONKERÜLŐ KERÉKPÁRTÚRA

3 Tekerj a sereggel! TAS Összeállította és szerkesztette: Nyikos Imre Képek: Báró Mónika, Bánhalmi Norbert és Nyikos Imre Előszó Idén május 13-án és 14-én, immáron hatodszor vágunk neki együtt a Balaton körbetekerésének. Mindig találunk újat, akárhányszor is vágjunk neki egy Balaton-körnek, tegyük ezt egy nap alatt sportosan, vagy családdal, gyerekekkel, barátokkal 4-5 napot is rászánva. Egyúttal ez a tizedik TAS vajon van, aki mind a tízet végigtekerte? Az első napi célban feltétlenül keressen meg az, aki ott volt minden egyes alkalommal a sikeres teljesítők közt és persze nem szervezőként. Ha az indulókhoz hozzászámoljuk a rendezvény sikeréért dolgozó lelkes, önkéntes csapatot, akik időt, pénzt és energiát nem sajnálva ennyiszer vágtak már bele, hogy a résztvevők számára egy emlékezetes sportélmény lehetőségét teremtsék meg, akkor elmondhatjuk, szép számmal összejövünk egy-egy ilyen Balaton körre. Az idén rekordszámú jelentkezőnk volt, több mint félezren vagyunk. Élmény egy ilyen kör, de egyben persze komoly sportteljesítmény is, amivel az egészségtudatos ember tesz saját egészségéért. Persze nemcsak tesz, hanem egyenesen megtesz. Napi 100 kilométert. Aki először készül ilyen távnak nekivágni kerékpárral, abban persze lehet egy kis kétkedés. Ne hallgasson kétkedő felére, kerékpárral ez teljesíthető kihívás! Kiváló alkalom ez családoknak, baráti társaságoknak, munkahelyi közösségeknek egy kellemes erőpróbára, közös időtöltésre. A legfiatalabb nevező 6, a legidősebb 77 éves, itt van tehát minden korosztály. Mi, szervezők ott leszünk mindenki mellett, és segítünk úrrá lenni a kétkedésen, a fájdalmakon és a műszaki akadályokon is. De kérjük mindenki türelmét és megértését, senki ne feledje, hogy önző módon csak önmagunkra gondolni, követelőzni nem illik! Nekünk több száz indulót kell segítenünk, és nem szerencsés, ha 1-2 ember 3

4 több energiát köt le, mint több száz. Aki 14 óra alatt teljesíti a fél kört (ennyi idő alatt az egészet is kacagva meg lehet csinálni) és részegen esik be a célba, az ne csodálkozzon, ha már nem várja senki tárt karokkal és meleg vacsorával! Annak is érdemes elgondolkodni, mit keres egy ilyen túrán, aki már az első frissítőpontnál követelőzik, hogy onnan őt szállítsuk kocsival a kerékpárjával együtt az általa áhított címre (persze azonnal, mert neki nincs ideje/kedve várakozni). Sajnos ezek élő példák a tavalyi túráról, de szerencsére a köszönőlevelek is! A kört idén is az északi parttal kezdjük, majd vasárnap a délivel folytatjuk. Mentünk már így is, fordítva is. A déli part nehézségét Idén is segítünk a csomagok szállításában és az autók megőrzésében, de aki vasárnap végzett, kérjük, vigye el mihamarabb a csomagját! az uralkodó szélirányból következően nagyobb valószínűséggel jelentkező szembeszél (az alföldi kerékpárosok emelkedője) adja, míg az északi partét a számtalan kapaszkodó. A szelet meg lehet úszni (sőt fújhat hátulról is), a kaptatót nem. Elvileg tehát ez az irány a könnyebb. Lilával az első, pirossal a második nap útvonalát jelöltük Fontos alapszabály tehát, hogy a tónak mindig a jobb vállunk felől kell lennie. Ha ezt figyelembe vesszük, akkor szinte lehetetlen eltévedni, leszámítva minden évben azt a több tucat indulót, akiket a badacsonyi tanúhegyek (és a szintén badacsonyi borok) annyira lenyűgöznek, hogy inkább azokat is megmásszák. Az útvonalban az idén is lesznek kisebb-nagyobb változások. Néhány 4

5 helyen a korábbi nyomvonal nem járható, vagy éppen új útvonalat jelöltek ki a balatoni kör tervezői, vagy épp útfelbontások, munkálatok teszik lehetetlenné az áthaladást 1-1 szakaszon. A kerékpáros bejárás sajnálatos tapasztalata, hogy a tájékoztató táblák sok helyen nehezen észlelhetőek lettek: kidöntötték őket, növényzet takarásába kerültek, vagy egyszerűen el is tűntek. Olyan is előfordul, hogy új nyomvonalat jelöltek ki, de elfelejtették a régi nyomvonal tábláit eltávolítani. Szóval éberség és figyelem! Tél végén és tavasz elején idén is többször körbejártuk autóval és kerékpár nyergében a tavat, de mégis vannak olyan pontok, Minek ide szöveg, jó ember, nekünk csak az ágyú szóljon mert ágyúszóra szoktunk indulni Rajt előtti utolsó eligazítás ahol sajnos bizonytalanok leszünk a leírásban, mert olyan vasútépítési és csatornázási munkálatok vannak folyamatban a Balaton környékén, amelyek befejezése, vagy 1-1 új szakasz művelés alá vonása teljesen kiszámíthatatlanná teszik az útvonal egy részét. Siófok előtt, Szabadi-Sóstó területén csatornázási területbe futunk bele, itt figyeljük a terelőút sárga tábláit (Baross Gábor utcát ír a tábla, miközben a Baross Gábor utcában vagyunk). Utoljára nem egészen két héttel a túra előtt jártuk be ezt a részt, de nem sikerült megtudni, vajon elkészülnek-e, vagy csak továbbjutnak pár sarokkal, és a lezárás marad. A leírásban a terelőutat fogjuk leírni, mert az eredeti út megtalálása sokkal egyszerűbb (csak tovább kell menni az úton pár száz métert a közel másfél kilométeres, plusz szintekkel nehezített kerülő irány helyett), különösen azoknak, akik nem először tartanak velünk. A másik problémás terület a vasúti pálya felújítása. Ez elsősorban Zamárdi és Balatonfenyves között okozhat gondot. Nem volt két egyforma bejárás, amikor ugyanazok a részek lettek volna lezárva, így a leírásba az április 29-i állapot került bele. A rajtnál majd megosztjuk mindenkivel a legfrissebb híreket. A vasúti átjárók felbontása mellett fokozottan figyeljünk oda az építési forgalomra! Nagy járművek mozognak és nem biztos, hogy mindig látnak minket, kerékpárosokat! A harmadik problémás terület Balatonfüred, a butiksorral szembeni építkezés, ami miatt a kerékpárút és az autóút is lezárásra került. 5

6 Itt úgy tűnik, hogy kb. 200 méteren keresztül tolni kell a kerékpárokat, mert biztonságosan csak nagyon nagy kerülővel lehetne ezt a részt kihagyni, ráadásul a megújult Tagore-sétány is kimaradna így, ami mindenképpen a Balaton egyik ékköve. Idén is köszönjük azon önkormányzatok segítségét, ahol nemcsak szívesen látják a kerékpáros túrázókat, hanem rendezvényünket munkájukkal is támogatják (Keszthely, Szigliget, Balatonfenyves). A túra a Balatont megkerülő ke rék pároskörön halad, ez sok helyen keskeny kerék- Ezek a táblák segítenek a tájékozódásban párutat jelent (az északi parton főleg), sok helyen viszont általános, kisebb forgalmú, kerékpáros közlekedésre kijelölt közutat. Keressük mindenütt ennek a kerékpároskörnek a tábláit, segítik a tájékozódást! A rázósabb helyeken figyeljétek az aszfalton a neonsárga nyilakat és a TAS piros nyilait! Reméljük, vasárnap délutánra mindenki odatalál, ahonnan szombaton elindult. Nekünk szokott sikerülni Általános információk A Honvédelmi Minisztérium és a Magyar Honvédség május 13-án és 14-én a HOSOSZ (Honvéd Sportegyesületek Országos Szövetsége) szervezésében kulturális és szabadidős sportprogramot kínál mindazok számára, akik szeretik az aktív, sportos pihenést, a katonákhoz méltó kihívásokat. A kétnapos részvétel feltétele az előzetes, név szerinti regisztráció. A szervezők minden jelentkezést visszaigazolnak. Az előregisztrált személyek részére a szervezők többszöri frissítést és kerékpárszerviz-szolgáltatást biztosítanak. Nevezési díj továbbra sincs! A kerékpártúrát a Balaton körüli kerékpárúton teljesítik a jelentkezők. A keszthelyi ünnepélyes megnyitót követően minden résztvevő önállóan, saját képességének megfelelően, a KRESZ szabályai szerint, a biztonságos haladás szem előtt tartásával, másokra figyelemmel kerékpározik a túrán. A kerékpárút több helyen keresztezi a 7-es és a 71-es főutakat, vagy éppen Balatonrendesen a főúton halad, márpedig a KRESZ ilyen esetben TILTJA a minimális alkoholfogyasztást kerékpár nyergében is! A Tekerj a sereggel! (TAS) kerékpártúra nem verseny, minden résztvevő a távolságon kívül csak önmagát győzheti le. Az útvonalon külön rendőri biztosítás nem lesz! A kerékpártúra egyes állomásain (kialakított pihenőhelyek) frissítőt biztosítunk a résztvevők számára. Biztonsági előírások: minden résztvevőnek, legyen az regisztrált vagy csatlakozó túrakerékpáros, rendelkeznie kell a KRESZ szerint előírt, kötelező felszereléssel, és a kerékpárja is ennek megfelelően legyen felkészítve. Pihenőhely: a szervezők által kijelölt terület, ahol a résztvevők részére frissítést, mosdót és kerékpárszerviz-szolgáltatást biztosítunk. A frissítőállomások nyitva tartási idejét a szervezők külön megadják. 6

7 Indulás Nevezés a rajt előtt (2016) Első nap: Keszthelyről, a kikötő melletti park Zenepavilonjától 10:00 órakor Második nap: Balatonakarattyáról, az MH Rekreációs, Kiképzési és Konferencia Központ (MH RKKK) felső kapujától 09:00 órakor ELSŐ NAP 1. Keszthely, rajt Balaton-part, Zenepavilon N E Szigligeti frissítőpont A település bejárata előtt N E Zánkai Gyermek Ifjúsági Centrum Étkezde N E Csopak Csapatpihenő N E Balatonakarattya, cél MH RKKK strand mellett N E MÁSODIK NAP 6. Balatonakarattya, rajt MH RKKK felső kapu előtt N E Zamárdi frissítőpont Hausmann étterem N E Balatonszemesi frissítőpont Étterem N E Balatonfenyvesi frissítőpont Az önkormányzat előtt N E Keszthely, cél Balaton-part, Zenepavilon N E

8 Kiemelt pontok: Keszthely, kijelölt őrzött parkoló N E Balatonakarattya, gyúrás (orvosi rendelő) N E Keszthelyi rajt/cél helye: Balaton-part, Zenepavilon Megközelítése: a Borbás Vince sétányról vagy a kijelölt parkoló felől a Csík Ferenc sétányról Rajt/cél koordinátái: N E Útvonalleírás Első nap Keszthely MH RKKK Balatonakarattya (105 km) Első szakasz: Keszthely Szigliget (19,4 km) A rajt után lassan, figyelmesen, felvezetéssel indul a mezőny (a tülekedés elkerülése ér - dekében, mert itt keskeny a kerékpárút és van benne egy szűk, éles kanyar is). A park végén magas padkáról leléptetve érjük el a tényleges kerékpárutat, amin jobbra fordulunk. Az első szakasz szintvázlata Rajt utáni pillanatok (2016) 8

9 Kilátás a Soós-öbölből: Sorjázó tanúhegyek az első frissítővel A széles betonút egyre keskenyebb lesz, és pár száz méter után (800 méter a rajttól N E ) egy keskeny hídon kell áthaladni. Egyes oszlop, átjáróra zárkózz! A híd után hosszan, keskeny kerékpárúton kanyargunk tovább. Néhány kanyarral nem árt vigyázni, mert könnyen egy kis csatornában találjuk magunkat, bősz vízibiciklizés közepette. Persze, ha valaki túlmelegedett és igényli a vízhűtést, annak hajrá, csak a többiekre vigyázzon Ráadásul a keskeny részeken és a kanyarokban is számítani kell szembejövő kerékpáros-forgalomra, illetve két helyen a vasútvonalat is keresztezzük (3,7 km-nél és 5,6 km-nél). Ezek fénysorompóval biztosított kereszteződések. Túránk során találkozunk majd biztosítatlan átjárókkal is. A KRESZ szerint a biztosítatlan vasúti átjárók előtt minden esetben meg kell állni, és úgy kell meggyőződni az áthaladás biztonságosságáról. A közlekedési szabályok betartására egész úton nagyon figyeljünk oda, de különösen a vasúti kereszteződéseknél, illetve a forgalmas főutak keresztezésénél! A második vasúti keresztezés után több helyen az autós behajtást akadályozó cölöpökkel találkozunk a kerékpárút közepén, ami biztosan remekül megakadályozza a kerékpárútra való autós felhajtást (legalábbis kormánymozdulat nélkül), de a kerékpárosoknak különösen bolyozás esetén veszélyt jelenthet. Sajnos az idén sokkal több ilyen balesetveszélyes műtárgyat helyeztek az utunkba, ráadásul egy-egy helyen a cölöpök számát és sűrűségét is növelték, tovább szűkítve ezzel az áthaladási réseket. Ha nagyobb csapat verődik össze, akkor tapasztalt kerékpáros túrázók ilyenkor hangosan figyelmeztetik egymást. Aki hallja, adja át! Hírlánc! A vasút mellett kanyarogva hamarosan elérjük a balatongyöröki strandot (9,5 km), ami az elmúlt 1-2 évben teljesen megújulva a Balaton egyik legszebb strandja lett. A bejárata mellett már tavasszal is nyitva tartó tiszta, akadálymentes és kulturált WC és mosdó található. Újabb fél kilométer múlva (10 km) a györökiek egy emléktáblával emlékeznek meg a Soós családról, akik a tulajdonukhoz tartozó partszakaszon vízjogukkal élve fürdési lehetőséget biztosítottak a település lakóinak a múlt század első felében. Tették ezt úgy, hogy közben a család gondoskodott a partszakasz rendben tartásáról is. Hihetetlen történet sajnos ez a mai fülnek. Itt találkozunk az első, újonnan kiépített kerékpáros-pihenőhellyel. Valami úgy látszik, elkezdődött a Balaton körül a kerékpáros turizmus fellendítése érdekében? Azért van még mit tenni, mert a külföldi kerékpáros turisták nem rodeózni jönnek, márpedig a kerékpárút állapota miatt sokszor nem egyszerű a nyeregben maradni. Innen a Soós-öbölből (mert az öböl is erről kapta a nevét) egyébként csodás panoráma nyílik tanúhegyeinkre, többek között az első frissítő apropóját adó szigligeti vár is jól látható. Ne rémüljünk meg, hamarosan közelebb is jön az a vár. 9

10 Hosszan kanyargunk tovább a kerékpárúton, majd ismét egy biztosított vasúti átkelő következik (11,5 km), ami után új építésű kerékpárút indul felfelé, balra kitérve a korábbi útvonalról. Persze az új irányt választók életéből a fülük mellett elfütyülő golflabdák is kimaradnak, tehát aki szereti az izgalmakat, az marad a lenti úton. Még egy fontos dolog a felfelé indulóknak! Gyakorlatilag álló helyzetből, lendület nélkül kell megindulni az emelkedőn (lásd a szintrajzot), így már a vasúti átjáró közeledtével (a jobb oldalunkon a kempingbejárat és a szezonon kívül zárva tartó étterem mellett) váltsunk vissza, ha nem Szerelvényigazítás akarjuk tolni a gépet felfelé. Az új szakasz végén, illetve a golfpályát átszelő fasor után csigavér, senki nem fogja elkapkodni ezt a kaptatót, majd a 71-es számú főút mellett tekerünk tovább (12,9 km). Azért félni nem kell, a sebességünk nem lesz nagy. Továbbra is a keskeny kerékpárúton haladunk a főúttal párhuzamosan. Az út túloldalán hamarosan láthatjuk az Afrika-múzeumot (13,8 km), majd egy benzinkút képe teszi feledhetetlenné a látképet (szintén az út másik felén, 15 km). Sajnos a kerékpárút errefelé sem túl jó állapotú, az út menti fák gyökérzete sok helyen szétnyomja a rendes alapozás nélkül készített burkolatot, és időnként erősen kapaszkodni kell a kormányba(!), mert a táltos drótszamár könnyen levet a hátáról. Hamarosan egy nagy közúti kereszteződéshez érünk (minket nem érint), ahol a 71-es útba torkollik a 84-es számú főút (15,7 km), majd ismét egy vasúti kereszteződésre kell figyelnünk (15,9 km). Innen viszont már kiválóan látszik a szigligeti vár, ahol az első frissítőpontnál kis szusszanásra nyílik lehetőség, amivel az első szakasz le is zárul (19,4 km). Aki eddig eltekert, az már a mai adag majd ötödét le is tudta. Meleg időjárás esetén különösen ügyeljünk a folyadékpótlásra, igyunk, és inkább vigyünk is magunkkal vizet, ha a kulacs kiszáradóban van, mert most egy hosszabb szakasz következik frissítőállomás nélkül! Második szakasz: Szigliget Erzsébet Üdülőközpont és Tábor Zánka (31,6 km) étterme A második szakasz szintvázlata 10

11 A fölénk magasodó Badacsony a bazaltorgonáival A pihenő után rögtön keresztezzük a Szigligetre bemenő közutat, majd egy kis emelkedő borzolja a kedélyeket. Hamarosan eltávolodunk a 71-es úttól (21 km), majd egy kellemes, erdős részen haladunk át. A kerékpárút egy autóútra fordul rá balra (21,9 km), amin a 71-es út kereszteződéséhez érkezünk (22,5 km). A 71-es utat itt keresztezi a kerékpárút, és kicsit eltávolodunk a tótól, a régi római úton folytatjuk utunkat egy darabig. A főútvonal keresztezésénél különösen figyeljünk, balról, egy kanyarból érkeznek ki az autók akár 90 km/órás sebességgel! Badacsonytördemic határában ismét egy vasutat keresztezünk (22,7 km), majd egy kellemetlen macskaköves szakasz következik egészen a falu főutcájáig ez a Hősök útja, a római útnak nevezett út (23 km), amire egy éles jobb kanyarral fordulunk rá. Az egykori római úttal az északi parton sokszor találkozhatunk, rengeteg római kort idéző emlékhely is van a Balaton-felvidéken. Ez a túra kevés helyen megy fel a római útra, de ha valaki errefelé tekereg, akkor az jó alternatívája lehet a partközeli kerékpárútnak. Hosszan kanyarogva a római úton (egy idő után ez lesz az utcanév is) elérünk egy veszélyes kereszteződést (29 km), ahol a kerékpárút élesen jobbra fordul, és egy veszélyes kanyar közepén közelíti meg és keresztezi a 71-es főutat. Ráadásul közel 10 cm magas padkáról kell Szebbnél szebb borok és étkek jellemezik a Badacsonyt 11

12 leléptetni az útra, majd hasonlóan magas padkára kell felugratni. Helyette azt javasoljuk, hogy mindenki kövesse enyhe bal kanyarral a római út folytatását, amely Fő utca néven fut Badacsonytomaj belterületén. Haladjunk ezen az utcán egészen egy körforgalomig (29,8 km) ahol az első kijáraton forduljunk jobbra a 71-es út felé! A poharazgatóknál itt szokott érvényesülni a tanúhegyek tömegvonzása, és a második kijáratot választva plusz kilométereket és emelkedőket gyűjtenek be. Ha az első kijáratot választjuk, akkor hamarosan egy sokkal beláthatóbb kereszteződésnél érjük el a 71-es utat (31 km), amit biztonságosabban keresztezhetünk, ráadásul a magas padkával sem kell megküzdenünk. Hosszabban a 71-es út közvetlen szomszédságában kanyarog a kerékpárút (ami meglehetősen keskeny errefelé), tehát ne erre a szakaszra tervezzünk légzőgyakorlatokat! Pedig nem is olyan messze fölöttünk itt lenne a helye ezeknek a gyakorlatoknak. Badacsonyörs felső részén (régi nevén Kisörs-szőlőhegyen), a hegyoldalban található Magyarország legnagyobb magánkézben lévő arborétuma, a Folly Arborétum. A több mint 110 éves múltra visszatekintő csodát a Folly család negyedik generációja gondozza és fejlesztgeti, nem is akárhogy. Az arborétumot borászat és egyedi díszfaiskola is kiegészíti, ahol elsősorban az arborétumot jellemző egzótákból (olyan különleges, nem őshonos növények, amelyek a Balaton klímáját és a vulkáni eredetű talajt jól hasznosítva alkalmazkodtak a helyi környezethez) helyben nevelt csemetéket kínálják megvételre. A levegőt megtölti a fenyőfélék (ciprusok, cédrusok) átható gyantaillata, ezért is nevezik Fenyő Arborétumnak is. De nemcsak a levegőt, az itteni borokat is átjárja ez az illat és ízvilág. Aki teheti nem a TAS keretében mindenképpen nézze meg ezt a gyönyörű helyet, de ne kocsival menjen, vagy vigyen magával egy önsanyargatót sofőrnek! Persze neki ilyenkor illik csomagoltatni egy üveg Budai Zöldet, és a két szép küvé egy-egy palackját, a Cédrust és a Borókát. Egy jobb kanyarral fénysorompóval védett vasúti átjáróhoz érkezünk (33,2 km), majd Ábrahámhegy útjain kanyargunk tovább. Hamarosan egy újabb autótávoltartó oszlop okoz balesetveszélyt. Ez persze semmi a következő ponthoz képest, ahol egy biztosítatlan vasúti átkelő után közvetlenül ki kell kanyarodnunk jobbra, a 71-es főútra, a balatonrendesi vasúti megálló végénél (36 km). Itt egyszerűen nem vezet semmilyen alternatív út. Nem rendes dolog ez Balatonrendesen! Folly Arborétum és Borászat Az elkövetkező 900 métert a 71-esen kell megtenni, fokozott figyelemmel! Amint lehetőség nyílik rá, térjünk vissza a kerékpárútra (36,9 km)! Hamarosan egy benzinkút területén halad át a kerékpárút (38,3 km), majd elérjük Révfülöp határát (38,5 km). Egy jobb kanyarral ismét vasutat keresztezünk fénysorompós biztosítás mellett (39,3 km), majd egy strand kerítése mellett haladunk, igen keskeny úton. Sajnos itt az egyébként gyönyörű platánsor miatt 12

13 nagyon keskeny az út, és a platánok is dőlnek mindenfelé, gyakran a kerékpárút űrszelvényébe lógva. Kérünk mindenkit, hogy lassítson, mert van néhány olyan szűk és éles kanyar, hogy a tóba esés messze a legjobb alternatíva a száguldóknak! Érdekes, hogy az északi parton szinte mindenütt csak bekerített fizetős strandokat találunk, míg a déli partot szabad strandok jellemzik. A település utcáin kanyargunk tovább (az Úszóerőd rendszeres résztvevőinek ismerős lesz a környék), majd ismét egy vasúti keresztezéssel (41,3 km) közelítjük meg a 71-es utat, ami mellé egy jobb kanyarral fordulunk oda, és amit hamarosan ismét keresztezni leszünk kénytelenek (41,7 km). Néhány kilométer megtétele után a kerékpárút balra, felfelé fordul (44 km) és eltávolodik a 71-es úttól, egy kellemes, szőlők között haladó úton halad tovább. Következik egy sportosabb szakasz, aki mindenáron száguldozni akar, az felfelé mutassa meg, ki a legény a gáton! Ez a kellemes, kis forgalmú út hamarosan egy nagyobb forgalmú útnál véget ér (44,5 km), amin balra kell fordulni. A balos után hamarost jön egy jobbos az első utcánál. Figyeljük a kerékpároskörút zöld tábláit, mert kicsit kacifántosan kanyarog erre az út, és figyeljünk a jobbkéz-szabályra is, mert ugyan májusban még nem jelentős az autóforgalom, de nem leszünk egyedül a környéken! Egyébként itt ismét az egykori római út vonalvezetését követjük Balatonszepezden, amelyet egy erős jobb kanyarral hagyunk el a Virius utcára fordulva (46,1 km), ami egy újabb 71-es keresztezéshez vezet le minket (46,3 km). Ez az utca nagyon meredek, ne engedjük felgyorsulni a gépet, mert nem biztos, hogy időben meg tudunk állni, a 71-es forgalma pedig egész évben nagy! A főút után gyorsan keresztezzük a vasutat is, majd következik egy kis tekerés Zánka belterületén. Egy idő után a kerékpárút ismét a vasutat keresztezve (49,2 km) balra indul fölfele. A 71-es mellé érkezve jobbra fordulunk, majd hamarosan áthaladunk a főúton (50,3 km) Ezután átkelünk egy hídon, ahol egy helyi rendelet szabályai szerint ~20 méteren keresztül tolnunk kell a kerékpárt, majd elérjük az Erzsébet Üdülőközpont és Tábor Zánka bevezető útját (50,5 km), melyen balra fordulva az egykori Úttörőváros területén nyilak segítenek megtalálni az étkezési és frissítési lehetőséget (51 km). Ide az étkezde előtti parkolóba települ a mobil kerékpárszerviz is. Harmadik szakasz: Erzsébet Üdülőközpont és Tábor Zánka Csopak, Csapatpihenő (25,2 km) A harmadik szakasz szintvázlata Az ebéd után visszagurulunk a központ bejáratához, ahol lehetőségünk van megnézni Magyarország legjobb állapotú haditechnikai parkját. Érdemes rászánni pár percet, elkattintani pár képkockát (ha éppen látogatható mostanában nem mindig az). Ez is egy darab történelem. Kitekerve a főkapun és elérve a kerékpárutat (51,5 km), balra fordulunk Balatonakali irányába. Akali széléig jobbról a 71-es főút, balról jobbára elhanyagolt szőlők kísérik a kerékpárost, majd egy gyalogátkelőnél 13

14 (54,3 km) jobbra fordulva ismét keresztezzük a főutat, és Balatonakaliba érve a település utcáin kanyargunk tovább. Figyeljük a zöld táblákat! A faluból kiérve a kerékpárút hamarosan élesen balra fordul (56,3 km) és a 71-es út mellé emelkedik vissza (57,1 km), ahol egy jobb kanyar után tartósan a főút mellett halad tovább, kellemes hullámvasúton. Teszi ezt egészen a fövenyesi bejáróig (59,1 km), ahol jobbra fordulva megint odahagyjuk a főutat. A Gesztenye soron (második utca, 59,5 km) balra fordulva végigmegyünk Fövenyes hangulatos utcácskáin, majd egy ligetes rész után Balatonudvari határát érjük el (60,5 km). Itt is keressük a zöld táblákat, majd figyeljünk a 71-es átkelésre (61,3 km), ami megint elkerülhetetlenül bekövetkezik. A sportpálya mellett haladva elérjük a balatonudvari temetőt (61,7 km), ahol a figyelmes szemek érdekes fejfákat vehetnek észre. Balatonudvariban a temetőben van egy olyan érdekesség, aminek az egész világból csodájára járnak, és a kerékpárútról látható is. 63 szív alakú sírkő található a műemlék temetőben, amelyek 1800 és 1850 között készültek. A Balaton-felvidéken többfelé is találni ilyen sírköveket, de ilyen sokat egy helyen csak itt. Továbbhaladva hamarosan elérjük Örvényes határát (62,8 km). Örvényesen is van egy ipartörténeti nevezetesség, egy működőképes vízimalom (csak nyáron indítják be, de akkor is ritkán), ami múzeumként üzemel. Kis kitérőt kell csak hozzá tenni a kerékpárútról (alig 100 méter), ha valaki vetni akar rá egy közelebbi pillantást. A túra ezt követően ismét a főút keresztezésével folytatódik, majd balra fordulva egy dimbesdombos szakaszon közelíti meg Aszófőt (64,7 km), ahol a változatosság kedvéért most vasutat keresztezünk (65,3 km). A szántóföldek mellett haladva feltűnik az apátsági templom egy rövid szakaszon, majd keresztezzük a sajkodi bejárót, ahol az északi part talán leghangulatosabb strandja található. Szinte félve írom le, mert nem sokan ismerik, talán ezért is maradhatott olyan kellemes a Tihanyi-félsziget szélén. A tihanyi bejáró Örvényesi vízimalom Balatonudvari temető, a jellegzetes szív alakú fejfákkal után (66,8 km) a 71-es főút mellett haladunk 14

15 tovább, majd következik a másik tihanyi bejáró, (közben balról egy egyre szebben alakuló levendulaültetvény), amit egy jobb kanyarral keresztezünk (67,7 km). A levendula és Tihany története valamikor az 1920-as évek közepén kanyarodott egymás mellé. Igaz, hogy a legtöbben a Tihanyi-félszigetet az apátságról, az echóról és a kecskekörömről ismerik, de érdemes ezt a felsorolást a levendulával is kiegészíteni, mert ez alatt az idő alatt nemcsak Tihany jellegzetessége lett a levendula, hanem bevonult a félsziget kulturális és ipari történetébe, kézművességébe is. Aki látott már Provence-ban levendulaültetvényeket, az nem igen szabadulhat ennek hatása alól. Azt viszont már kevesebben tudják, hogy a félszigetre telepített levendula annyira jól érzi itt magát, hogy magasabb illóolaj-tartalmat mutat, mint a híres francia termőterületen. A szépségipar és a gyógyszeripar mellett érdekes felhasználás a pocakba pakolás is, remek szörpöket és lekvárokat készítenek levendulából, illetve több vadétel kiváló fűszere is ez a csodálatos növény. A Levendula-fesztivál évről évre híresebbé válik, és visszaadja Tihanynak ezt a különlegességét, ami az as évektől elenyészni látszott. Kár lett volna veszni hagyni, köszönet azoknak, akik tettek, tesznek azért, hogy Tihanyt újra a levendula illata lengje be. Tihany után már csak néhány kellemes perc Balatonfüred széle (70,3 km). A szállodák mellett új kerékpárutat találunk, amit jobban elválasztottak a gyalogosok területétől, és új burkolatot is kapott. Sajnos a munkáknak még nincs vége, így a bolt- és butiksor elérésekor huszáros szóhasználattal ki kell adnunk a Lóról! vezényszót, és körülbelül 200 méteren keresztül a járdán kényszerülünk tolni a kerékpárokat, ami szép időben és hétvégén nem lesz egyszerű feladat. Kis szerencsével persze az építkezés a TAS időpontjára véget is érhet, és gyaloglás nélkül érhetjük el a megújult Tagore sétány elejét a Vitorlás térrel (72,1 km). Végighajtva a gyönyörű Tagore sétányon (pont nekünk, kerékpárosoknak kedvez a felújítás, itt is új az útvonal és jobban elkülönül a gyalogos résztől, csak az emberek fejében nem sikerült még rendet rakni), a kerékpárutat követve haladunk tovább. Hamarosan egy bal kanyarral megint egy emelkedős úton találjuk magunkat (73,6 km), ami ismét a 71-es út mellé visz fel minket, ahol élesen jobbra fordulva haladunk tovább a kerékpárúton. Jobb oldalon nagy bekerített legelő, szürkemarhagulyával. Aki gyerekekkel érkezik, annak érdemes akár meg is állni, mert nagyon sok borjú van, akik nagyon érdeklődők és szeretnek a kerítés közelében barátkozni a gyerekekkel. Nemsokára egy jelentősebb kereszteződést hagyunk magunk mögött (75,8 km), ahol a 73-as út távolodik el tőlünk Veszprém irányába. Nem bánkódunk utána, helyette hamarosan egy kellemes, erdős részre fordulunk be jobbra (76,1 km). Vigyázat, az erdőben van pár elég éles kanyar, csökkentsük a sebességet! Csopakon járunk, ez a település is többeknek ismerős lehet, a csapatpihenőnél (2. KORK) szusszanhatunk egyet (76,2 km). Negyedik szakasz: Csopak Balatonakarattya, MH Rekreációs, Kiképzési és Konferencia Központ (27,6 km) A negyedik szakasz szintvázlata 15

16 A pihenés és frissítés után figyeljük ismét a zöld táblák útmutatását és az egyirányú utcákat. A kerékpárút egy helyen az autós forgalommal szembefordul (77 km) az Örkény István sétányon, és itt halad a strand mellett. Hamarosan megint visszakapaszkodunk a 71-es út mellé (78,5 km), majd jobbra fordulva kísérjük is a következő kereszteződésig Paloznak határában (79,7 km). Itt egy újabb kerékpáros-pihenőt találunk, ami igen szép zöldre sikeredett. Persze a színét látva elsőre sárgának mondanánk, de jobban megnézve azt látjuk, hogy a világításhoz és a beépített mobiltelefon-töltőhöz is napelemek szolgáltatják az elektromos áramot. A legzöldebb kerékpáros-pihenő sárga 16

17 Alsóörsön ismét keresztezzük a vasutat (82,3 km), majd megint a főút mellett haladunk tovább egészen Káptalanfüred széléig. Közben elhaladunk egy nevezetes földrajzi pont mellett, ahol a 47 és a 18 körök metszik egymást (confluence pont). Káptalanfüred mára már Balatonalmádi része, a település szélén jobbra kanyarodva ismét keresztezzük a vasutat a káptalani állomás előtt (85,7 km), majd kellemes utcácskákon, strandok mellett haladunk a település nevezetes strandja, a Wesselényi strand (88 km) felé. Hamarosan következik egy újabb trükk, ahol kicsit csalunk a kerékpárúttal (89,3 km). Nem megyünk át a vasúton, hanem elmegyünk jobbra: erre kellemesebb az út és még rövidebb is ráadásul nem a 71-es főutat szagoljuk. Előbb az Eötvös Károly úton haladunk, majd nem ússzuk meg a vasutat (89,8 km), és a Rákóczi Ferenc úton haladunk tovább. A Taksony utcából balról megérkezik a hivatalos kerékpárút (90,2 km), majd a város szélén a 71-es szaga is mellénk ér (90,8 km). Egy kellemesen lankás, gurulós szakasz következik (az út túlsó oldalán még ott van Almádi) egészen Balatonfűzfő határáig. Itt a Rákóczi utcán jobbra fordulva (93 km) innen új nyomvonalon haladunk megint elhagyjuk a főút környezetét, és egy kellemesebb, vadregényesebb szakasz veszi kezdetét. Csalogató a meredek lejtő, de ne gyorsuljunk be nagyon, mert az út végén ott vár minket egy fénysorompó a sínpár előtt! Keresztezzük a vasutat (93,7 km) és a Tobruki Strandhoz jutunk. Röviden balra fordulunk, majd egy szép új kerékpárút kezdetét érjük el jobbra, ami rögtön egy kerékpáros-felüljáróban csúcsosodik ki, ami a Fűzfői-Séd fölött visz át minket (93,9 km). A felüljáró után balra fordulunk (szemben egy újabb kerékpáros-pihenő), majd az új kerékpárúton tekerve érjük el újra folyamatosan jobbra tartva Balatonfűzfő határát. Ez egy nagyon szép szakasz, hamarosan elérünk egy kikötőöblöt is (95 km), és újra autóútra fut ki a kerékpárút. Ismét Balatonfűzfő belterületén járunk, ahol egy hangulatos belső utcácskán követjük a partot csak egy házsor és egy kis erdősáv választ el minket tőle. Hamarosan újra keresztezzük a vasutat (97,1 km), majd szinte rögtön utána a 71-es főutat is (97,6 km). A főút után egy erdős részre fut be a kerékpárút. Remélem, hogy mindenki sötétedés előtt eléri ezt a szakaszt, mert durva úthibák vannak az erdei útszakaszon. Ha valaki mégis már sötétben ér ide, akkor itt Éljen az új híd 17

18 minimalizálja a sebességét egészen addig, amíg ki nem jut az erdőből és újra ki nem fordul a 71-es út mellé (99,9 km). Az ügyesebbek itt már érezhetik a vacsora illatát, közel a napi cél. A Honvéd Camping mellett elhaladva (100,3 km) újra egy 71-es keresztezéshez közelítünk (100,9 km), amit rögtön utána egy vasúti kereszteződés is követ (kicsit visszafelé nyilazva fordul az út), majd egy belső úton haladunk tovább. Elmegyünk a balatonkenesei vasútállomás mögött a Kikötő utcán haladva, majd egy időre megint közelebb húzódunk a vaspályához. A Vasút utcáról a Vak Bottyán utcára fordulunk jobbra (102,1 km), majd egészen a Rege utcáig tekerünk előre, amin röviden jobbra fordulunk (104 km) a Juhász Gyula utcáig, amin balra fordulva egyenesen a Honvéd Rekreációs Központnak megyünk neki. Innen már nem nagy feladat megtalálni a kaput, és a sorompó után rögtön jobbra fordulva, a part menti úton közelítjük meg az első napi célt a strand mellett (105 km). A sorompó után rögtön jobbra Boldog beérkezők (2016) A holnapi nap könnyebb lesz ez nem ígéret, remény! Este kapunk finom vacsorát, és a legtöbb kerekezőt nem kell majd hosszasan altatni. Kérünk mindenkit, hogy a fizetési kötelezettségének még este tegyen eleget (vagy reggel jó időben), mert mint a legtöbb szállodában, a fizetés és számlázás időigényes folyamat, és sehol nincsenek felkészülve egy pillanatban távozó több száz vendégre! Tudnivalók a szálláshelyen A kerékpárokat a tárolóba elhelyezve a sátorban megkaphatjuk a leadott csomagjainkat egy kis frissítő víz mellett. Ugyanitt érdeklődhetünk a szálláshelyünkről is, illetve aki itt alszik az üdülőben, az itt kapja meg az étkezési jegyeket is. A növekvő érdeklődés miatt a szállás egyre nagyobb gondot jelent, különösen amikor másik rendezvényt is biztosítania kell a Honvédüdülőnek. Mindenkinek meg kell értenie, hogy a szálláshely mérete és befogadóképessége egy adottság, nincs rá mód, hogy teljes szobákat kapjanak a nevezők kényelemből, ezért aki nem adja meg, kikkel szeretne egy szobába kerülni, azt másokkal is össze fogják költöztetni az üdülő munkatársai. Kérjük, fogja ezt fel mindenki úgy, hogy ez is egy lehetőség új barátok szerzésére! Vacsora előtt az egészségügyi központban gyúrási lehetőséget biztosítunk (ez ingyenes szolgáltatás, nem a szállásdíj része), de minden érdeklődőtől türelmet kérünk, mert előreláthatóan várakozni kell majd, és ne feledjük, a gyúrók akik csakúgy, mint a rendezők, önkéntesek is megéheznek, elfáradnak egyszer! 18

19 A vacsorát idén a strandon elhelyezett rendezvénysátorban fogják nekünk felszolgálni, de kérem, mindenki tartsa fejben, hogy élelmiszerhigiéniás előírások miatt az étel itt csak 2 órán keresztül tartható, tehát csak 18 és 20 óra között lesz mód vacsorázni! A korábban érkezők még nyitva érik a lángossütőt, ha nem akarnak 18 óráig várni az étkezéssel, illetve éjfélig még büfé is rendelkezésre áll. A vacsoránál kérjük, mindenki gondoljon a később beérkezőkre is: nem evőversenyt rendeztünk, hanem kerékpáros-rendezvényt. Reméljük, Dolgozik a szervizcsapat hogy szép időnk lesz, és ez a vízparti környezet némi zenei aláfestéssel biztosítja az esti jó hangulat lehetőségét. Éjfélig egyébként az igazán keményeknek tánclehetőséget is biztosítunk, ahol megmutathatjuk, hogy 100 kilométer letekerése meg se kottyan nekünk, egy jó táncpartyval tudjuk fokozni a terhelést. Azért mindenki gondoljon a reggelre is, főleg az alkoholfogyasztás mennyiségében! Reggel a csomagokat szállításra ugyanott adhatjuk le, ahol délután felvettük, illetve a kerékpárok is ott várnak majd ránk. A kerékpárszervizes kollégák szívesen segítenek a megfáradt kerékpárok gondjain is, de itt is számoljunk sorbaállással. Másnap (különösen a sajgó ülepeknek) Balatonakarattya MH RKKK Keszthely (99 km) Fáj. Ott is. Ott lent még jobban! Nem baj, fel kell kelni, reggelizni (a reggeli a szokásos helyen, az étkezdében lesz, elköltésére 7 és 9 óra között lesz lehetőség), majd 08:30-tól sorakozó a rajtkapunál, az üdülő felső kapuja előtt. A hivatalos rajt 9 órakor lesz, de aki nem bírja visszafogni magát, az korábban is elindulhat, 08:30-tól nyitva lesz a kapu, de azzal számoljon, hogy ha túl gyorsan éri el a frissítő pontokat, akkor azok esetleg még nem lesznek nyitva, hiszen a többségre fordítják a szervezők a nagyobb figyelmet. Aki gyors, az inkább induljon később, a mezőny után! A teljesítmény ugyanaz, és még frissítése is lesz. A mai napon több olyan részt fogunk érinteni, ahol építési munkák zajlanak. A vasútépítéseken nagy gépek mozognak, és hétvégén is dolgoznak, hogy a nyári szezonra elkészüljenek a munkákkal. Az építőkonzorcium vezetését értesítettük a rendezvényről, és kértük, hogy jelezzék munkatársaiknak a rendezvényt, de legjobban mindenki saját magára tud vigyázni! Kérem, a rajt előtt figyeljék a szervezők információit, mert mi pénteken délután még egyszer végigmegyünk a kérdéses szakaszon, hogy tudjunk Titeket informálni az aktuális helyzetről, az építkezések, lezárások, terelések állapotáról! 19

20 Első szakasz: Balatonakarattya, MH RKKK Zamárdi (30 km) Az első szakasz szintvázlata, a második emelkedő kupac 13,41 km-nél a terelés emelkedője A kapu után jobbra fordulunk, és egy kellemesen lankás úton gurulunk a tó felé. Az utat a tél egy kicsit megviselte, számítsunk rá, hogy az úthibák, gödrök miatt időnként lassítani kell, bár a múlt évhez képest sok göröngyöt igyekeztek foltozgatni. Eljön majd a lanka böjtje, de ezt úgyis tudja minden kerékpáros! Hamarosan elérjük a legendás Lidó-strandot. A MÁV-üdülő kapuja ne állítson meg senkit, szabad az átjárás, csak az útról nem szabad letérni, majd néhány fekvőrendőr kolléga után vigyázat, a sárga figyelmeztető festés megkopott, ha valaki nem figyel, könnyen elnézhet egy-két akadályt egy rémisztő emelkedő aljába érünk (1,9 km), amin bizony fel is kell tekerni. Néhányan lehet, hogy inkább a kerékpártolást fogják választani. Ennek az emelkedőnek akkora becsülete van, hogy a környéken még nevet is kapott, a rajta futó utcáról Bercsényi-emelkedőnek hívják. Tetejénél (2,8 km), elérve a körforgalmat viszont elmondhatjuk, hogy túl vagyunk a második nap nehezén. Fel tudtunk kelni, felültünk a kerékpárunk nyergébe (pedig utálatos dolog volt), és a mai emelkedők 70%-át is már teljesítettük. Innen már csak lazán tekerni kell. A körforgalom után a Balatoni utcára jobbra fordulva elérjük a Gáspár-telepet. Követve a betoncsíkot balra fordulunk, és végigmegyünk a Sirály utcán, miközben gyönyörködhetünk a Balaton panorámájában. A Szélső utca végén egy bal kanyarral áttérünk a Rózsa utcára, majd annak végén a Felszabadulás útra jobbra fordulunk (6,3 km). Ezt követjük az Aligai útig ez egy forgalmasabb út, figyeljünk az autókra! A Club Aliga bejárata előtt elhaladva átmegyünk a vasút alatt (6,7 km), majd a Révay utcán jobbra fordulunk, ahol a maradék emelkedő nagy részét is letudjuk. Az utca végén balra tartva ismét szép kilátást nyújtó szakasz következik egy kellemes sétányon. Figyeljünk oda, mert egy sor autómegakasztó karó borzolja az idegeket (7,5 km-től kezdődően)! A sétány végén lankadó figyelmünk frissítésére rögtön egy sor veszélyhelyzet következik, lassítsunk a kellemes, megindító lejtő ellenére. Előbb egy autófogó oszlopot kell kikerülni (9,6 km), majd rázós kereszteződés következik, ahol padkáról kell leléptetni az útra jobbra tartva. Ezt egy vasúti átkelés követi, majd egy bal kanyar után igen meredek lejtő kezdődik (mindez 100 méteren belül). A lejtő alja a legveszélyesebb: nem szabad felgyorsulni, mert a lejtő végén egy forgalmasabb útra érkezünk, ahol egy stoptábla (10 km) azt sugallja nekünk, hogy engedjük Az ellenséges műtárgyak, nagyobb csoportban zengjen a hírlánc, mert csak az elsők látják 20

21 el a nagyobb és erősebb autókat, mert mi vagyunk a gyengébbek. Ráadásul a kereszteződés nem látható be rendesen, készüljünk úgy, hogy megállásig le tudjunk lassítani a lejtő végére! Ezt az utat egész hosszan fogjuk követni. Az út neve többször megváltozik, de ne törődjünk vele, egészen addig menjünk, amíg egy zöld tábla jobbra nem fordít minket (15,5 km). A csatornázási munkák miatt Siófok Szabadi-Sóstó területén a Baross Gábor utcában elérünk egy kereszteződést, ahol balra egy aluljárón lehet átmenni a vasút alatt (13,2 km). Ha tartanak még a STOP de tényleg! Siófoki móló bár ide nem megyünk be csatornázási munkálatok és itt behajtási tilalommal, valamint sárga terelőtáblákkal találkozunk, akkor kövessük a táblák utasításait a Baross Gábor utca folytatásának elérése érdekében. A vasút után rögtön forduljunk balra, de már az aluljáróban kezdjünk visszakapcsolni, mert meredek emelkedő következik! Ahol elfogy az út alólunk, forduljunk jobbra (14 km), majd a következő sarkon balra a Tölgyessy Artúr utcába (14,1 km)! Az utca végén forduljunk jobbra (14,4 km), majd rövidesen a vasúton átkelve (14,6 km) ismét elérjük a Baross Gábor utcát, amin balra fordulunk. Ezt a szakaszt a piros TAS nyilakkal is ki fogjuk táblázni, ha a terelés még tart! Kis kanyargás után hosszú egyenes kezdődik (14,7 km), amit egy jobbra fordulással hagyunk el (17,8 km). Figyeljük a kerékpárúttáblákat, de ezen a szakaszon ne foglalkozzunk a betonra festett neonsárga nyilakkal, mert Siófok területén ezek több helyen is kivezetnek a tó partjára, ahol nincs mód kerékpárral közlekedni! Hamarosan elérjük a Beszédes József sétányt, amin balra fordulunk (18,2 km). Ezen is megyünk egy darabig (bár lesz benne pár kanyar), elérjük Frissítő a Hausmann étterem előtt 21

22 a Petőfi sétányt és a bazársor előtt a KRESZ szerint balra kell fordulnunk (20,2 km), mert a bazársor egyirányú utca lett. Az utca végén balra fordulunk (20,4 km) és a Mártírok útjáig megyünk előre (21,1 km), ahol STOP tábla jelzi elsőbbségadási kötelességünket a balra fordulás előtt. Hamarosan elérünk a Sió-hídhoz, amin jobbra át is kelünk (21,3 km). A híd után egy körforgalomhoz érünk, és már messziről virít a zöld kerékpárút tábla, hogy hol kell balra menni, kihajtva a körforgalomból. Figyeljünk oda, mert ez az utca szemből egyirányú, és a kerékpárutat az egykori járda átalakításával alakították ki. Ezen a nyugalmas utcán is jó sokat mehetünk előre az utcanév többször is változik, de az irány marad. Már Széplak területén (itt éppen Hámán Kató utcának hívják az utat) találkozunk egy zsákutca táblával (24,5 km): itt forduljunk el jobbra, majd a következő utcán balra (Klára utca) és kövessük a korábbi irányt, egészen a Muskátli utcáig, amely egy forgalmasabb kereszteződés (25,7 km). Itt röviden balra megyünk, de egy park mellett azonnal, szinte csak keresztezve a Muskátli utcát, a Nefelejcs utcára térünk, aztán jobbra fordulunk, amivel megint egy forgalmasabb útra kanyarodunk (25,8 km, Orgona utca). Akinek még mindig nem lesz virágos jó kedve, azt az Orgona utca végén egy bal kanyar várja, ahol a Rózsa utcára térünk rá (26 km). Ez is hosszan irányadó utca lesz (Rózsa után Dessewffy Arisztid utca), megyünk is rajta Zamárdiban, amíg egy tó felé induló patak jobb partján jobbra fordulva (József Attila utca, 29,1 km) 100 méter után elérjük a Kiss Ernő utcát, amin balra fordulunk. A patak menti elfordulást rendre el szoktátok téveszteni, ezért itt kint lesz a piros TAS nyíl is, hogy segítsünk, mert a tévesztők közül sokan nem találták meg utána az első frissítőpontot sem. A Kiss Ernő utcán találjuk a szabad strand előtt a frissítőhelyet (29,8 km) a Hausmann étteremnél. Második szakasz: Zamárdi Balatonszemes (17,5 km) Nem lustaságból nem tettünk ide szintvázlatot, hanem azért, mert ez jobbára sík szakasz, a legnagyobb összefüggő emelkedő sem ad 3 méter szintemelkedést. Persze egy jó kis szembeszéllel ez is tud meglepetést okozni, de itt a szinteken nincs mit stresszelni. A frissítő után egészen az utca végéig tartjuk az egyenes irányt a szabad strand mellett, majd az utca végén balra fordulunk (31,7 km). Itt jól látszik a túlsó parton a Tihanyi-félsziget és az apátsági templom. 200 méter után az egykori 7-es úton jobbra kanyarodunk. Megint nagyjából párhuzamosan haladunk a parttal, egészen a szántódi révig (33,3 km), ahol jobbra megyünk a rév felé, majd az első utcán balra. Az út végén balra fordulunk (Rigó utca 34,5 km), majd 100 méter után ismét elérjük a régi hetest, ami mellett a járdán vezető kerékpárúton jobbra Ide nem megyünk be egyik irányban sem, ezért kárpótlásként egy kép a révről és a Tihanyi-félszigetről 22

23 fordulunk. A vasúti kereszteződés előtt a kerékpárút jobbra fordul, tegyünk így mi is (34, 9 km), ami után hosszan a Balaton és a vasút között haladunk. Balatonszárszó végéig nem is kell gondolkodni, csak menni előre (43,6 km). Itt vége az útnak, ezért balra fordulunk, majd egy vasúti kereszteződés következik. Az április 29-i bejáráson ez a vasúti kereszteződés már nagyjából készen volt, de innentől kezdve minden vasúti keresztezés állapota és átjárhatósága hosszasan kérdéses! A kerékpárút egy jobb kanyarral odasimul a 7-es út mellé (43,8 km). Sajnos az út állapota itt elég kritikus. Egy bő kilométert haladunk így, majd figyelve a kerékpárút táblát, jobbra eltávolodunk a főúttól (45,2 km). Tavaly hozták el erre a kerékpárutat, de sajnos mostanra a vasútépítés tönkre is tette ezt az egyébként jobbára forgalommentes útszakaszt. Itt komoly változás van a tavalyi évhez képest. A főúttól eltávolodva nem fordulunk rögtön balra, hanem lemegyünk egészen a legalsó útig és csak azon megyünk balra a sín előtt. Egy erdős rész következik, ahol új építésű kerékpárút vezet, amin haladva megúszunk egy kemény emelkedőt és egy balesetveszélyes kereszteződést is a régi útvonalhoz képest. Nekem az a kis kápolna azért egy kicsit hiányzik. Az erdős rész után a vasút mellett haladunk tovább, majd az állomást elhagyva (és József Attilára gondolva) egy kis park végénél nagyon oda kell figyelni, mert a kerékpárút egyenesen folytatódik tovább egy forgalmas utat keresztezve, de egyúttal jobbra is fordul. Mi forduljunk jobbra, és keresztezve a vasutat (47,1 km) haladjunk tovább, mert erre lesz a következő frissítőpont! Sajnos ez a vasúti átjáró is erősen szét volt bombázva, számoljunk vele, hogy valószínűleg csak a kerékpárt tolva tudunk áthaladni rajta! Egy T elágazáshoz érkezünk, szemben velünk árbócözön: a szemesi vitorláskikötő (47,4 km). A kereszteződésben jobbra fordulunk itt a tó rövid időre a bal vállunk mellé kerül. Tesszük mindezt azért, hogy a futballpálya előtt a jobb oldalon megérkezzünk a mai ebédelési lehetőséghez (47,5 km). Itt érdemes egy hosszabbat ejtőzni, megebédelni, hogy maradjon energia a maradék Kikötő étterem útra. Harmadik szakasz: Balatonszemes Balatonfenyves (25,7 km) Az ebéd után visszafordulunk az eredeti útirányunk felé, elhaladunk a kikötő mellett, majd egy jobb-bal fordulópárossal hosszan a parttal párhuzamos útra érünk. Balatonlelle központi részéig akár alhatunk is egyet tekerés közben. Ezt tulajdonképpen a Balaton speciális mikroklímája is indokolja, hiszen több mediterrán jelleget is mutat. Márpedig a mediterrán népek imádják az ebéd utáni sziesztát. Sajnos nálunk ez csak az óvodákban hagyomány, pedig mekkorákat lehetne aludni ebéd után a munkahelyeken is! 23

24 A szakasz szintvázlata (itt se lesznek nagy különbségek, de azért a síktól jobban eltér, mint az előző szakasz) Szieszta után legközelebb tehát Lellén kell majd figyelni a navigációra. Először egy jobb kanyarral közelítünk a tó felé (54 km), majd követve a jelzéseket, a Napsugár utcáig megyünk (54,5 km), amit rövid bal kanyar után jobbra fordulva a Honvéd utca követ (55 km). A Honvéd utcában volt az egykori honvédségi gyermeküdülő. Lerombolták és a helyét is sóval vetették be, most is ezt az állapotot látjuk, ha eltekerünk mellette. Kár érte! Ezen az irányon haladunk Balatonbogláron át Fonyódig, jobbra házak és a Balaton, balra a vasút, figyeljük a kerékpárút táblákat, de itt nem lesz nehéz dolgunk a navigációval. A fonyódi vasútállomás végénél balra fordulva keresztezzük a vasutat (66,1 km). Mielőtt ezt megtennénk, érdemes lehet megállni a kikötőnél és megnézni a tegnap közelről is megismert tanúhegyeket, mert pompás kilátás kínálkozik rájuk innen. Az átkelő az utolsó bejáráskor már járható volt (előtte egy héttel még nem), reméljük, most is az lesz. Ha mégse lenne járható, akkor kicsit menjünk vissza, és van egy gyalogos aluljáró (rámpával és nem lépcsővel), amin ÁTTOLHATJUK a kerékpárunkat. Ha erre kényszerülünk, akkor a tolást vegyük nagyon komolyan! A vasút keresztezése után (akár föld alatt, akár az átjárón, földön járva) kikanyarodunk jobbra a 7-es út mellé, ahol gyakorlatilag a keskeny, egykori járdát keresztelték át kerékpárútnak. Ezen a járdából átszellemült keskeny kerékpárúton fogunk haladni hosszasan, egészen addig, amíg egy gyalogosátjárón biztosítás nélkül át nem kelünk újra a sínen (69,1 km). Itt nagyon dúl a vasútépítés, a bejáráskor még sínek se voltak. Reméljük, még továbbra is átjárható lesz itt a vasút nyomvonala. Ha nem lesz szerencsénk, akkor keressük meg az első átkelési lehetőséget! Balatonfenyves frissítő a hivatalnál Hegyestű Fonyódról 24

25 A letérésnél egy olyan hely található, ahol az évnek ebben a szakában is egyszerű magyar étkeket vehet magához a kerékpáros (sült kolbász, hurka, sült hal stb.). Ha valaki kihagyta az ebédet, a mai nap végéig már nem nagyon talál nyitva tartó étkezési lehetőséget az útvonal mentén! Megint hosszú egyenes irány következik, tartsuk ezt, figyeljük a táblákat és hamarosan megérkezünk az utolsó frissítőállomáshoz, Balatonfenyvesen a polgármesteri hivatalhoz (73,2 km). Pihenjünk egy keveset, mindjárt vége a túrának! Legutolsó szakasz: Balatonfenyves Keszthely (25,8 km) Fenyves után is hosszasan a parttal párhuzamos legközelebbi úton haladunk, szinte vonalzóval rajzolt úton. Az út Balatonmáriafürdőn nekimegy egy kis csatornának, ami mellett balra fordulva a hídig megyünk. Ezen áthaladva a bal oldalon hamarosan egy fagylaltozó csábít. Nem hajt a tatár, ez egy jó hely, érdemes lehet betérni, ráadásul már ilyenkor is nyitva tart. Megint hosszan egyenes az út a település központjában található körforgalomig (81,8 km), amin gyakorlatilag egyenesen vágjunk át és menjünk addig, amíg az út jobbra nem fordul (82,7 km)! Itt rövidesen újabb bal kanyarral megint felvesszük a parttal párhuzamos irányt, és haladunk az út melletti kerékpárúton, majd keresztezve az utat (84,3 km) folytatjuk a túloldalon. Sajnos ez is egy veszélyes kereszteződés, mert a települést elhagyva az autók már kilencvennel száguldoznak. Ezt az utat követi a kerékpárút egészen addig, amíg el nem éri a 76-os utat (90,7 km), ahol jobbra fordulunk, a főút mellett követve a kerékpárút vonalát. Az erdős részen néhány éles kanyar is vár ránk. A kanyarok mellett mocsaras, vizes a terület, gyakran mély árkokkal. Ha valaki nem akarja kipróbálni a vízibiciklizést egy kiadós dagonyázással mint már korábban egyik kolléga tette, akkor legyen óvatos a kanyarokban. (Egyébként nem éri meg kipróbálni, túl sokáig kellett vakarni a küllők közül és a hajtóműből a vízi kultúrákat, és még a pólója is zöld lett, meg csupa víz.) Hamarosan átkelünk a Zala folyón (91,7 km) aki látta a Tüskevár című filmet, annak ismerős lehet balra hátratekintve az öreg híd, mert Matula bácsit és a fiatalokat többször is láthatta a híd környékén, majd ismét keresztezzük a 76-os főutat, ami mellett visszatérve a kerékpárútra balra, majd egy vasúti kereszteződés után (92 km) jobbra fordulunk, immáron a 71-es út mellé. Elhagyva Fenékpusztát, már közeledünk a célhoz. Hamarosan hűtlenek leszünk a 71-es főúthoz (követtük már annyit előző nap), és egy jobb kanyar után biztosítatlan átkelővel keresztezzük újra a vasutat (95,1 km), majd egy kis hídon áthaladva kellemes, erdős részre érünk. Ebben az erdőben sok derékszögű kanyar, sőt, autóversenyes nyelvezettel élve sikán található, de nem érdemes pont itt versenyezni. Ráadásul az út is elég keskeny a komolyabb kanyaroknál. Néhány kanyar után elérjük Keszthely szélét (97,1 km), majd egy parkolón áthajtva ismét egy parkos részhez jutunk (97,8 km). Hamarosan elérjük a parkolót (tartsunk kicsit jobbra, de ne menjünk előre a vasútig), végül a szombaton már megismert terepen a Balatonpart utcát és a Zenepavilont (99 km). Partrészlet a parkolóból 25

26 Hasznos telefonszámok: Mentők: A mentők száma a rendezvény alatt: Rendezők: Dr. Papp Ferenc ezredes, főrendező: Farkas László ny. alezredes, HOSOSZ-elnök, főszervező: Domán Gábor ny. százados, (csomagszállítás) Nyikos Imre alezredes, rendező (aki feladni kényszerül, őt keresse): Kiss Alajos alezredes, rendező (záró kerékpáros): Kerékpárszerviz: Tarapcsák Péter:

27 Tekerj a sereggel! All rights reserved. Minden jog fenntartva. HM Zrínyi Nonprofit Kft. Zrínyi Kiadó, 2017 Kiadja a HM Zrínyi Térképészeti és Kommunikációs Szolgáltató Közhasznú Nonprofit Kft., a Honvédelmi Minisztérium által alapított, annak kizárólagos tulajdonában lévő cég. Cím: 1087 Budapest, Kerepesi út 29/b Honlap: kiado@armedia.hu A kiadásért felel: Benkóczy Zoltán ügyvezető A Zrínyi Kiadó mb. vezetője: dr. Isaszegi János Nyomdai kivitelezés: HM Zrínyi Térképészeti és Kommunikációs Szolgáltató Közhasznú Nonprofit Kft., Sokszorosítóüzem Felelős vezető: Pásztor Zoltán igazgató 27

28 Támogatók, Keszthely MH 54. Veszprém Radarezred együttműködők, közreműködő partnereink Balatonfenyves Szigliget