E-ON, DÉMÁSZ, ELMÜ, ÉMÁSZ

Átírás

1 2013. október 24. Hibakeresés Schmidt Ferenc +36(70) H tarifa GeoTarifa: Az ELM -ÉMÁSZ hálózatán belül 2009.április.1. óta elérhet, kizárólag h szivattyúkra vonatkozó kedvez ményes villamos energia díjszabás. H -Tarifa: Az E-ON, DÉMÁSZ, ELMÜ, ÉMÁSZ szolgáltatási területein 2010.január 1-t l kedvezményes H tarifát vezettek be. Csak f tési idényben vehet igénybe: - legalább 3 jósági fokú h szivattyú, - épületek h ellátására, napenergiából és egyéb megújuló energiaforrásokból nyert h energiát hasznosító berendezések és - ezek üzemeltetését közvetlenül szolgáló készülékek (pl. keringet szivattyúk, vezérlés, szabályozás, villamosmotorok) táplálására.

2 Egy kis történelem - az ókori Perzsiában es vizes h kémények és szélfogó légaknák - Az ie körül az egyiptomiak már használták a víz párolgásának h hatását - A 2. században (180 körül) Ding Huan feltalálta a forgó ventilátort ben Xuanzong Cool Hall az uralkodói palotában víz meghajtású ventilátorok - az 1600-as években Cornelius Drebber sózással h tötte le a vizet a Galsgow-i egyetemen Williem Cullen az els mesterséges h tést alkalmazta (metil-éter) ban Benjamin Franklin és John Hadley felfedezte az elpárolgás h hatását Oliver Evans elkészíti az els zgéppel m köd gépet ban Michael Faraday s rítéssel cseppfolyósított, majd elpárolgó ammóniával ért el h hatást thermoelektromos h szekrény (Jean Charles Athanase Peltier ) Perkins szabadalmaztatta a dimetil-éteres h gépet ben John Gorrie (leveg h közeges) kompresszoros h tést alkalmazott jég készítésre klimatizáláshoz Megalkotja a szivattyú elvét William Thomson, közismertebb nevén Lord Kelvin és James Joule Alexander Twinning ipari célra alkalmazza a h tés - James Harrison zkompressziós h tést alkalmaz Egy kis történelem 1859 Ferdinand Carre ammóniás abszorpciós gépet készít J. B. Sutherland elkészíti az els h tött vasúti kocsit a müncheni Carl Linde elkészítette az els hordozható h gépet, amely szintén gázzal (ammónia) m ködött (Linde lett kés bb a légkondicionáló feltalálója is.) Edison megalkotja az els elektromos elosztó központot (110 V DC 59 el fizet Manhatten) ben William Whiteley javasolta, hogy jégtörmeléken átfújt leveg vel h tsék az autók utasterét as Chicago-i világkiállításon a Westinghouse a Tesla-rendszerrel világított, mely fontos tényez je volt annak, hogy a Niagara-vízesés vízi er -kivitelezési projekt kivitelezési megbízását elnyerték (1895) ben Willis Haviland Carrier elkészítette az els modern, elektromos légkondicionálót az els háztartási h piacra dobása (Domelre USA Chicago) GM felvásárolja a Guardian s-t és azonnal átnevezi Fridaire névre Edmund Copeland és Harry Eswards izobutánt használ kis h berendezésben ban Thomas Carpenter felfedezi a kapillárcsöves szabályzást ben gáztüzelés abszorpciós h szekrény (Elektrolux) ben a General Electric hermetikus h szekrényt kezd tömegesen gyártani R ban Thomas Midgley (DELCO) felfedezi az R12-t, amit végül a Du Pont szabadalmaztat FREON márkanéven (beleértve minden CFC, HCFC és HFC) A Frigidaire elkészíti az els szoba h t kéndioxid h közeggel ban vonatokon megjelennek kisebb teljesítmény klímák ban C&C Kelvinator benzin motoros h gépet szerelt egy Cadillacbe

3 Egy kis történelem ban a GM fejleszt i javasolták az R12-vel m köd kompresszoros klíma kifejlesztését, amit 1932-ben (ténylegesen egy évvel kés bb) el is kezdtek megkezd dtek a kísérletek busz klimatizálásra ban Albert Henne felfedezi az R134a-t ban megkezd dik a freonos ablakklímák gyártása (Philco York) Peter Ritter von Rittinger elkészítette a világ els h szivattyúját Tíz évvel kés bb, Heller László közrem ködésével jött létre az els kompresszoros h szivattyú Elektrolux : az els fagyasztókamrás háztartási h gép ben a Packard épített el ször légkondicionálót gépkocsiba (opció) ben leleményes vállalkozók megkezdték az utólagos klíma beszerelést ben megkezd dik az ablakklímák tömeggyártása az els monoblokk rendszer ben a Nash Ambassador volt az els integrált (HVAC) klímával szerelt autó a m szerfalra szerelt vezérléssel és már mágneskuplunggal (ekkor dobta piacra opcióként A GM a félintegrált klímáját) ben a Harrison megkezdi szélcsatornában az R134a tesztelését klímához - A 80-as évek elején az autógyárak fejlesztésbe fognak R134a klímákra Montreáli Egyezmény Allied Signal (ma Honeywell) kifejleszti az R410a h közeget (1994) autóklímában R134a R134A R410a Egy kis történelem The first European refrigerator was developed 1929 by the Zschopauer engine works J.S. Rasmussen. From the mark DKW cooling followed 1931 '' the German cool and prime movers GmbH ''.

4 Nicolas Léonard Sadi Carnot (1796. június augusztus 24.) Francia fizikus, matematikus és mérnök. Az 1824-ben megjelent, Elmélkedések a z mozgató erejér l cím munkájában Carnot átfogóan tanulmányozta a h er - gépeket és bevezette az úgynevezett Carnot-körfolyamatot, amellyel lefektette a termodinamika második f tételének alapjait. t tekintik a világ els termodinamikusának. HELLER LÁSZLÓ ( ) nevéhez f dik a h szivattyú ipari alkalmazásba vétele, amellyel a légkör, a talaj és a vizek által tárolt h egy része hasznosítható (pl.:az 1950-es években tervet készített a Parlament épületének tésére a Duna vizének felhasználásával) Ötven hazai szabadalma volt, 19 szabadalmi bejelentése az Egyesült Államokban és öt Svájcban. A legkisebb Duna-vízhozamból húsz fok kinyerésével MW energia nyerhet Világhír professzor, akadémikus, 1948-ban védte meg doktori disszertációját, amelynek témája a h szivattyúk alkalmazásának technikai, gazdasági feltételei volt A II. világháború után megalapította az Egart Rt.-t, amely az államosítás után az õ vezetése alatt elõbb Hõterv, majd Energiagazdálkodási Intézet néven ismert irodává fejlõdött tõl a Budapesti Mûszaki Egyetem tanára lett.

5 Lesson 1 - Version 1 ME, IIT Kharagpur 1835 Perkins 1902 Carrier klímája 1932 vasúti kocsi klimatizálás

6 Az els légkondicionált autó (1933 November) -f klíma 1933 Klímaszerel oktatás hirdetés 1938

7 Ezermester 1960 április A h közeg R410A is a Zeotropic blend of two refrigerants R32 50% R125 50% The phase change of R410A mixtures takes place at an almost constant temperature during the liquefaction or evaporation process. Pressure [bar] Sub-Cooling Compression 2 - Condenser 3 - Expansion 4 - Evaporation The temperature glide for R410A is less than 0.17K. Po Superheat Enthalpy [kj/kg] Refrigerant R410A 6725 R407C 4688 R Volumic Refrigerating Effect KJ/m

8 közeg töltet közeg koncentráció a leveg ben

9 A ken anyag R410a - észterolaj Az észterolajak nagy polaritásuk miatt higroszkóposak! Szobah mérsékleten, 70% relatív páratartalom esetén, nyitott edényben: - Az ásványi olaj kb. 150 ppm (mg víz/kg olaj), - Az észterolaj kb ppm, és a - PAG olaj kb ppm vizet vesz fel - Az észterolajban elnyelt víz vákuumolással sem távolítható el! A h közegek környezetre gyakorolt hatása - ózonromboló képesség - Közvetlen felmelegít hatás: a környezetbe kerül h közeg közvetlen fel melegít hatása - Közvetett felmelegít hatás egyebek között a ködtetéshez használt energia el állítás CO 2 kibocsájtása folytán

10 Szivárgási ráta A h körb l a környezetbe került h közeg mennyi sége szorozva a GWP értékkel Átlagos szivárgási értékek: hermetikus kompresszor: 1-2% split készülékek: 6-8% járm klímaberendezések: 10-20% Visszanyerési ráta Visszanyerési ráta= GWP ref x töltet ref x ( 1 visszanyerési faktor ) Visszanyerési faktor: a h berendezés hasznos élettartamának végén visszanyert h közeg százalékos értéke

11 Közvetett kibocsájtás A közvetett kibocsájtás az a CO 2 egyenérték, ami a h berendezés élettartama alatt a hajtásához szükséges villamos energia el állítása folytán kerül kibocsájtásra CO 2 contrib = ber. Élettartam x Felh. Energia x Emissziós tényez Az emissziós tényez az CO 2 mennyiség, ami az 1 kwh elektromosság el állításához szükséges üzemanyag elégetéséb l keletkezik. Ennek értéke országról országra változik a használt els dleges energiaforrás fajtájától függ en. A TEWI kiszámítása 400 kg R407c töltet folyadékh Átlagos szivárgási érték: 4 kg/év A készülék élettartama: 25 év GWP (R407c) : 1610 kg CO 2 Átlagos teljesítményfelvétel: 290 kw Átlagos napi üzemóra: 20 óra Becsült visszanyerési ráta 50 %

12 A TEWI kiszámítása Közvetlen kibocsájtás = Szivárgási ráta = 4(kg/év) x 1610 x 25 év = kg CO 2 Visszanyerési ráta = 1610 x 426 x (1 0.5) = kg CO 2 Közvetett kibocsájtás = = 25év x (290 kw x 20 óra x 365 nap) x 0.6 = kg CO 2 TEWI a h berendezés 25 éves élettartamára: = kg CO 2 Ez azt jelenti, hogy a berendezés a becsült 25 éves hasznos élettartama alatt kg CO 2 vel fogja szennyezni a légkört. Közvetlen emisszió : a közvetett emisszió 1.5 %-a A TEWI érték javítása Alacsony GWP-j közeg használata A szivárgás lehet ségének csökkentése Az elektromos hálózat hatékonyságának javítása! A klímaberendezés hatékonyságának javítása

13 Hibakeresés - Kalorikus - Elektromos, elektronikus - A felhasználó kikérdezése - Telepítési sajátosságok ellen rzése - Szemrevételezés - szeres ellen rzés - Kikapcsolt állapotban - Bekapcsolt állapotban szerek: - nyomásmér -h mér (páratartalom mér, légsebesség mér ) - multiméter (feszültség, ellenállás, kapacitás) - lakatfogó - megger - kütyük A hibakereséshez nélkülözhetetlen!!! - Szaktudás, a m ködési elvek alapos ismerete - A készülék alapos ismerete - Megfelel felszerelés (az azok használatához szükséges szaktudás megléte) - A rendeletek, jogszabályok, szabványok és egyéb el írások ismerete

14 A klímaberendezés teljesítménye P = c * m* T Leveg : - c = 0,997 kj/kgk = 1,205 kg/m3 T = 20 K - V = 1,67 m3/s (kb. 10 m3/perc) P = 0,997 * 1,205 * 20 * 1,67 = 4 kw Gyors fejszámoláshoz: Légszállítás (m3/perc) * szívott leveg h fok kifújt leveg h fok * 0,02 * 0,02 = /50 A VÍZ FORRÁSPONTJA KÜLÖNBÖZ NYOMÁSON Az MSZ EN 378 szabvány szerinti követelmény az, hogy a rendszeren belüli idegengáz résznyomás 270 P a (2,7 mbar) alatt legyen. Egy jó vákuumszivattyú végvákuum értéke 25 mikron (0,034 bar abszolút nyomás), ami 96,5 %-os vákuumnak felel meg.

15 A H TÉS FOLYAMATA Klíma alapok A valóságos és ideális h körfolyamat eltérése Az ábrán egy egyfokozatú, kompresszoros zkompressziós h körfolyamat látható. A folyamatos vonal az ideális, a pontvonal a valóságos körfolyamat diagrammja, ahol a kondenzátor kilép -, és az elpárologtató belép mérsékletei azonosak. Az eltérés abból adódik, hogy mind a kondenzátorban, mind pedig az elpárologtatóban nyomásesés keletkezik, másrészt a túlhevítés és utóh tés hatása is jelentkezik. Jól látható, hogy a fenti okok folytán a kompresszornak nagyobb teljesítményt kell nyújtania, mint az ideális körfolyamat esetében.

16 f klímaberendezés Klíma alapok Heat delivered (Btu/Hr) COP = Electrical input (BTU) COP(Coefficient of Performance) EER(Energy efficiency ratio)

17 Mi is az a COP? Coefficient of Performance ahol QF a fels h mérsékletszinten leadott h mennyiség, W a m ködtetéshez szükséges befektetett mechanikai munka Qo a h forrásból (környezetb l) h formájában felvett bels energia Ha az idealizált fordított üzem Carnot-gépet használnánk szivattyúként, az adott h mérsékleti határok között elméletileg elérhet legnagyobb fajlagos f teljesítményt kapnánk a rendszer egyensúlya akkor áll fenn, ha a meleg h cserél által leadott h egyenl a hideg cserél által felvett h - és a kompresszornál bevitt mechanikai energia összegével Qkond = Qelp + W, Ebb l következ en bizonyítható (ha h tésben és f tésben is azonos feltételekkel, mérsékletekkel számolunk. és a hatásfokot nem vesszük figyelembe), hogy a COPf tés = COPh tés + 1 Elméletileg elérhet COP értékek

18 Az inverter Az inverter elektromos értelemben véve egy olyan eszköz, amely az egyenáramot váltóárammá alakítja (az egyenirányító ellentéte) A konvertált áram bármilyen feszültség és frekvenciájú lehet, továbbá újból egyenirányítható a kívánt feszültségen VFD (variable-frequency drive): motorok (AC, vagy kefe nélküli DC) meghajtására szolgál a tápfeszültség és frekvencia szabályzásával AC motorok (alapjában fix fordulatú) esetében a fordulatszám a frekvenciától és a pólusok számától függ - alacsony fordulaton terhelés alatt melegszik a motor (túlméretezés, h tés) - a különböz fordulatú üzemelés miatt rezonancia (ezt a fordulatszámot kiiktatni) - a VFD elektromos zajt kelt (sz rés) A DC motorok fordulatszáma és nyomatéka az armatúra feszültségt l és a gerjesztést l függ PAM (Pulse-amplitude modulation): PWM (Pulse-width modulation): PFC (Power Factor Correction) Inverter...

19 BLDC motor A kefe nélküli egyenáramú motor (BLDC) vagy elektronikus kommutációjú egyenáramú motor egy szinkron villanymotor, egyenáramú villamos táplálással (DC), ami elektronikusan vezérelt kommutációs rendszerrel rendelkezik a kefés mechanikus kommutáció helyett. Az ilyen motorokban az áram és a nyomaték, a feszültség és a fordulatszám egyenesen arányos. Bár a BLDC motorok gyakorlatilag azonosak az állandó mágnes váltakozó áramú motorokkal, a vezérl az amit l egyenárammal m ködnek a kefe nélküli gépek valójában szinkron gépek, és csak az elektronikával együtt viselkednek egyenáramú gépként. Inverter.. A legegyszer bb módszer az egyenáramú motorok fordulatszámának a szabályozására a vezérl feszültségének a szabályozása: minél magasabb a feszültség értéke, annál nagyobb fordulatszámot igyekszik elérni a motor is. Az esetek többségében azonban az egyszer feszültségszabályozás nagyon veszteséges módszer, ezért inkább az impulzusszélesség moduláció (Pulse Width Modulation = PWM) használata a jellemz. Az alap PWM módszernél a tápforrás feszültségét kapcsolgatjuk ki/be folyamatosan, ezáltal szabályozva a motorra kapcsolt feszültséget és áramot. A motor sebességét a kikapcsolt és bekapcsolt állapotok aránya határozza meg.

20 DC Inverter.. PFC (Amit a PFC-r l tudni érdemes - GAMEPOD.hu PC teszt) - Az egyenirányítás folyamán a feszültséget kondenzátorral simítjuk, amin a feszültség a hálózati feszültség csúcsértéke (1,41*230 V = 325 V lesz - Tegyük fel, hogy a tápegységnek 1 A-t kell (230 W) biztosítania és a puffer kondenzátor töltött (325 V van rajta), vagyis most ez látja el energiával a fogyasztót - A dióda csak akkor vezet, ha az anódján pozitívabb a feszültség, mint a katódján (jelenleg a kondenzátor feszültsége tartja zárva) - A kondenzátor feszültsége lassan csökken, miközben a hálózatból jöv feszültség (sinus) lassan emelkedik - Amikor a kondenzátor feszültsége az immár emelked hálózati feszültségnél (kb. 290 V) kisebb, a dióda nyit és feltölti a kondenzátort (ez viszont egyutas egye nirányításnál csak a periódus id 1/6-ában hajt át áramot, vagyis hatszor akkora áram lenne szükséges ugyanakkora teljesítmény eléréséhez Ezek az áramlökések a hálózat fel l nézve 50 HZ-sek, de vannak magasabb felharmonikusaik is, amik hatásos munkát nem végeznek (csak afeszültség szinus zával fázisban lév áram végez munkát), de a hálózatot terhelik (áramszennyezés!) Hasznos munkát csak a feszültséggel fázisban lév áram végez!

21 PFC PFC megoldások

22

23 NOVA Elpárologtató fagyásvédelem

24 tés üzemmód Párátlanítás üzem

25 tés üzemmód Jet Cool és Jet Heat

26 Legyezés Éjszakai (alvás) üzemmód

27 Auto restart, kényszerüzem és teszt üzem Leolvasztás

28 Automatikus tisztítás téli üzem

29 Hibakódok Hibakódok

30 Hibakódok Termisztorral kapcsolatos hibakódok CH01 szívott leveg CH02 elpár belép csonk h m. CH06 elpár kilép csonk h m. CH12 elpár közép cs m. CH32 (CH41) inv. kompr. magas fejh m. CH33 (CH47) fix kompr. magas fejh m. CH44 kültéri leveg h m. CH45 kondenzátor kilép csonk (vagy közép) h m. CH46 kompr. Szívócsonk h m. CH48 kompr fejh m. + kültéri leveg h m. (vagy kondenzátor kilép ) CH61 kondenzátor belép csonk h m. CH62 (CH65) inverter h borda h m. CH63 Kondenzátor h m. (hideg)

31

32 tés üzemmód

33 tés üzemmód. Power Module védelem (CH04)

34 Kompresszor h védelem (CH32) Termisztorok jellemz i mérséklet C] Szívott leveg Cs mérséklet Ellenállás [k ] Feszültség [V] Ellenállás [k ] Feszültség [V] ,40 4,19 29,10 4, ,80 4, ,40 4, ,30 4, ,40 4, ,60 3,97 22,00 3, ,10 3, ,60 3, ,30 3, ,20 3, ,20 3,72 16,80 3, ,30 3, ,60 3,62 15,10 3, ,90 3, ,30 3,50 13,60 3, ,90 3, ,50 3,39 12,30 3, ,20 3, ,90 3,27 11,10 3, ,80 3, ,70 3,16 10,00 3, ,70 3, ,70 3,04 9,10 2, ,80 2, ,90 2,91 8,30 2, ,10 2, ,30 2,79 7,50 2, ,60 2, ,90 2,67 6,80 2, ,20 2, ,60 2,55 6,20 2, ,00 2, ,50 2,44 5,70 2, ,90 2, ,40 2,31 5,20 2, ,00 2,26 5,00 2, ,50 2,20 4,70 2, ,10 2,15 4,50 2, ,70 2,09 4,30 2, ,30 2,03 4,10 1, ,90 1,98 4,00 1, ,60 1,93 3,80 1, ,20 1,87 3,60 1, ,90 1,82 3,50 1, ,80 1,80 3,30 1, ,30 1,71 3,20 1, ,10 1,68 3,10 1, ,80 1,62 2,90 1, ,60 1,58 2,80 1, ,30 1,52 2,70 1, ,10 1,48 2,60 1,48

35 Feszültség a termisztorokon Árammal és feszültséggel kapcsolatos hibakódok CH03 Komm. hiba (vezérl panel távirányító) CH05 (CH53) Kommunikációs hiba CH08 beltéri BLDC motor lock CH09 (CH10) kültéri BLDC motor lock CH21 (CH06) DC Peak CH22 (CH07) CT2 (max. CT) CH14 Kompresszor áram fázisszög hiba CH23 DC link alacsony fesz. CH25 alacsony/magas fesz. CH27 (CH13) PSC hiba CH28 DC link túl magas fesz. CH29 inverter kompr. Túláram CH31 CT hiba (alacsony áramérték) CH40 CT szenzor szakadt/rövidzár CH52 Komm. hiba (f -. és segédpanel) CH54 fázis sorrend/hiány CH67 kültéri BLDC motor lock CH105 Komm. hiba (f panel ventilátor hajtás)

36 Áram érzékelési módok... (ha az áram meghalad egy megadott értéket, akkor a kompresszor állandó mágnese demagnetizálódik és csökken az élettartam) Az inverter ellen rzése 1.) a tápfeszültség 190 (210) 260 V között legyen 2.) a fázis/nulla sorrend helyes legyen 3.) a GND és a comm. Kábel közötti ellenállás > 2 M legyen 4.) GND és a f GND legyen összekötve 5.) a biztosíték nem szakadt? 6.) a piros LED nem sötét? - Input Current sensor: DC 2,5 V ± 0,2 V - DC Link és senzor: V ; 2,4 2,8 V - Compressor Current U/V/W: 2,5 V ± 02 V

37 Kommunkáció a beltéri és kültéri között (CH05) DC PEAK (CH06)

38 DC PEAK (CH06) Túláramvédelem (CH07)

39 Milyen motorok vannak a klímaberendezésben? - Beltéri ventilátor - Kültéri ventilátor - Zsalu mozgató - Expanziós szelep - Kompresszor - stb. Miért nem f t a berendezés.

40 Miért nem f t a berendezés. A kompresszor ellen rzése

41 A BLDC motorok ellen rzése Az LG új fejlesztés klímaberendezéseiben egyenáramú, inverteres ventilátor motorok vannak! A valóságban ezek AC motorok, amelyek belsejében egy kis méret inverter áramkör van Ezek a motorok könnyen felismerhet k az 5 vezetékes csatlakozásról (7 lábú stekkerben) Tipikus LG BLDC motor A jellemz tápfeszültség 350 V (DC) körüli A bels elektronikát 15 V (DC) m ködteti A fordulatszám szabályzása 0 5 V (DC) feszültséggel történik A BLDC motorok ellen rzése

42 A BLDC motorok ellen rzése Ha valamely hiba miatt a motor nem m ködik (nem forog), annak oka lehet akár mechanikus, akár elektronikus hiba. Kézzel forgatva ellen rizzük, hogy nem szorul-e szerrel ellen rizzük, hogy nincs-e szakadás, vagy rövidzár (lásd táblázat) Ellen rizzük, hogy a vezérl panelt l kap-e tápot a motor (lásd táblázat) Ha a motor beindul, de utána leáll, ellen rizzük a Hall szenzort (forgás visszajelzés a 6 4 pontok között) A Hall szenzor egyfajta Reed reléként m ködik. Egy pillanatra zár és 5 V (DC) feszültséget ad a motor tekercsén át vissza a vezérl panelre. Minél gyorsabb a fordulatszám, annál gyorsabban pulzál az 5 V (DC) Mivel a multiméter lassú, azért azon kb. 2,6 V (DC) látható. Igazán oszcilloszkóppal lehet ezt vizsgálni. Kézzel forgatva a motort azonban látható a a nyitás és zárás a multiméteren! Ha eltérés van az inverter által adott fordulatszám és a feedback között, akkor a motor pár másodpercre felpörög, majd leáll (ez szinte biztosan Hall szenzor hiba) Ventilátor motorok

43 Ventilátor motorok Zsalumotorok GSP-24RW-02

44 Az EEV szabályzása Az elektronikus expanziós szelep nyitási szögét az elpárologtató belép -, és kilép h mérséklete közötti különbség határozza meg. Vagyis a tényleges túlhevítés és a megcélzott túlhevítés alapján történik a vezérlés. tés:eev is controlled in every 2 minutes to adjust EEV pulse till target superheating is obtained tés:eev is controlled in every 2 minutes to adjust EEV pulse till target subcooling is obtained. A LEV ellen rzése Az LG kétféle elektronikus expanziós szelepet használ - az egyik 6 vezetékes - a másik 5 vezetékes (mint a zsalumotorok) A tekercsek folyamatosan kapnak impulzusokat a vezérl panelt l, amelyek a rotort forgásra késztetik (ami egy csavaros mechanikával ködteti a szelept t) órajárással egyez en zár órajárással ellentétesen nyit

45 A LEV ellen rzése 6-Wire LEV 5-Wire LEV Brown to Blue or Yellow = 46 Ohms Red to Any Other = 39 Ohms Red to White or Orange = 46 Ohms Any Other Pair = 78 Ohms Blue to Yellow = 92 Ohms White to Orange = 92 Ohms. Pin Plunger Enclosed motor LEV head with pin (left) and LEV body with plunger (right) A LEV ellen rzése Jellemz en kétféle hiba fordulhat el : - elektromos: - léptet motor hiba - vezérl panel hiba - mechanikai hiba - szelept szorulás - motor szorulás Ha a stekkert lehúzzuk, akkor az el táblázatban megadott ellenállások mérhet ek!

46 A LEV ellen rzése Ha nem tudjuk eldönteni, hogy a szelep a hibás, vagy dugult a csövezet, akkor: Áramtalanítsuk a készüléket! Rövid id múlva halk kattanás jelzi, hogy a LEV zárt. Ha nincs kattanás, akkor szinte biztos, hogy vagy a vezérlés, vagy a motor hibás. Cseréljük meg a stekkerben a sárga és kék vezetékeket, ezzel indításkor teljes nyitásra kényszerítjük a LEV-et. Ellen rzés után ne feledjük visszaállítani a vezetékeket!!! Plug c onnection and wire order from factory (left) and polarity reversed (right) LGMV Tair = leveg h m. TIout = inv. Kompr. Nyomócsonk h m. Tpipe = cs mérséklet Tin = belép cs m. CHZ = kompr. Frekv.