In memoriam Pintér Gyula

Átírás

1 B. Stenge Csaba: In eoria Pintér Gyula B. Stenge Csaba: In eoria Pintér Gyula Pintér Gyula január 11-én született Adonyban Kotsis Anna és id. Pintér Gyula egyetlen gyerekeként. Édesapja kereskedő volt. Pintér Gyula visszaelékezése szerint családja apai ágon néet eredetű volt, családnevüket korábban Binderről agyarosították Pintérre. 1 Az ifjú Gyula on, a ciszterci rend Szent István Gináziuában érettségizett 1942-ben, jó eredénnyel. 2 Elsőfokú otoros repülőkiképzését a HMNRA BSE által űködtetett kereténél nyerte el Budapesten, 1942 nyarán. A HMNRA BSE által űködtetett keretének 1942 nyarán kiképzett növendékcsoportja. Az alsó sorban jobbról a haradik Pintér Gyula. (A Pintér család gyűjteényéből.) Bár a polgári élet és a repülőérnöki pálya vonzotta, de a háborús helyzetben a hivatásos repülőtiszti pályát választotta, így került 1942 őszén a Repülő Akadéiára. Az Akadéián szorgalas, jó tanulóként végig évfolyaának élezőnyébe tartozott, repülésben is élen járt. 3 Pintér Gyulát augusztus 20-án avatták hivatásos repülő hadnaggyá Budapesten, szepteber 1-ei ranggal, 16. rangszáal. 4 Akadéiai repülőkiképzése alatt két repülőeseénye volt: egy kényszerleszállás Bückerrel augusztus 4-én Börgöndön és ájus 2-án 1 A külön ne jelölt életrajzi adatok Pintér Gyula szíves közléseiből, visszaelékezéseiből száraznak. 2 A Ciszterci Rend i Szent István Gináziuának (V-VIII. reálgináziu) Évkönyve iskolai év. Közli Gálos Bernát igazgató., o. 3 Az augusztus 20-án avatott évfolyaról bővebben lásd dr. Farkas Jenő írásait: A. kir. vitéz nagybányai Horthy István Honvéd Repülő Akadéia augusztus 20-án felavatott évfolyaának elékkönyve. Gödöllő, a szerző kiadása, o., Évfolyao története. Szobathely Veszpré Gödöllő, a szerző kiadása, o., Évfolyao története II. Avatástól a hadifogság végéig Gödöllő, a szerző kiadása, o /35. sz. Honvédségi Közlöny sz. ü o. 20 Magyar Repüléstörténeti Társaság - Évkönyv 2013

2 B. Stenge Csaba: In eoria Pintér Gyula Veszprében Héjával egy fejre állás. Haradfokú kiképzését június 14-én fejezte be Veszprében, ezt követően július 25-ig Szegeden, űszerrepülő tanfolyaon volt. Avatását követően, szepteberben -Sóstóra vezényelték a 8. Bf 109 típustanfolyara, ely október 23-ig tartott. Ennek során szepteber 6. és október 20. között Ar 96 A-val 5 óra 16 percet, Mávag Héjával 3 óra 25 percet, Bf 109 E-vel 6 felszállás során összesen 47 percet, íg vel 11 felszállásból 4 óra 27 percet repült (Bf 109-essel összesen 5 óra 14 perc repült ideje volt az átképző tanfolyaon). 5 Az Öcsi becenévre hallgató Pintér Gyula hadnagy ezt követően évfolyaának első csoportjával, október 25-én vonult be a 101. vadászrepülő ezredhez. Itt a Drótkeféhez, a 101/3. vadászrepülő századhoz helyezték a 101/5. századba távozó Pávai Vajna György főhadnagy pótlására. 6 Pintér Gyula a 101/3. században legtöbbször - Tobak Tibor hadnagy kísérőjeként repült. Ekkor kezdte el vezetni hadinaplóját is, ely értékes forrás ind a 101/3. század, ind pedig az egész 101. vadászrepülő ezred történetéhez. Mivel Pintér Gyula hadnagynak a Pua ezrednél töltött ideje és hadiszolgálata csak korlátozottan isert, ezért arra bővebben is kitérnék. 7 Pintér Gyula hadnagy századánál indössze egy 15 perces gyakorlórepülést hajtott végre egy 6-ossal október 31-én, ielőtt noveber 4-én felszállt első harci bevetésére, ely egy 115 perces, különösebb eseényektől entes légtérbiztosító bevetés volt Budapest felett. (Repülő Leírásának tanúsága szerint ezt a bevetést ég egy 6-ossal repülte, ezt követően valaennyi harci bevetését G-14 vagy Pintér Gyula hadnagy avatáskori G-10 alváltozatú gépekkel abszolválta). 8 portréja. (A szerző gyűjteényéből.) Haradik bevetésén, noveber 16-án egvívta első sikeres át is. Naplójában az alábbiakat rögzítette a bevetésről: Szabadvadászat Jászberény. Kikötötte Tobak Cicánál, az ő kísérője lette, int ondták, aíg be ne nő a feje lágya. De aztán később is csak akkor repülte parancsnoki helyen, ha Cica ne volt ott. Nagyon ragaszkodta hozzá, összeszoktunk. Most Debcsi (Debrődy György főhadnagy, ekkor a század parancsnoka szerző) volt a kötelékparancsnok, i vadászbiztosítók. Pesten a saját légvédele lőtt, de ezt ár egszoktuk. Jól ent a két raj összűködése, Debcsi folyton beszélgetett:»később forduljatok keresztirányba.gyertek előbbre.most jó, ost jó.«jászberény előtt fölöttünk kondenzeket láttunk. De alig báultunk felfelé egy kicsit, szebe jött 12 La-5-ös vagy 500 agassági fölénnyel. Felhúztunk, a La-5-ösök közül vagy öt leborított. Most olyan nyugodt a társaság, nyugodt és fölényes. Neke inden új, csak báulok. Elénk keveredik egy szerencsétlen La-5-ös. Cicával utána. Ni, ez hogy pörög! Azt hiszi talán, hogy utána csináljuk? Cica lő, a La-5-ös elránt balra. Ni, pont elé jön. Mindent egnyota. A villogó csíkok a gépig vezettek, ott intha elvágták volna A La-5-ös jobbra rántott át, a csíkok egnyúltak. Ijedten elengedte a lőbillentyűt. Megint Cica lőtt, nagy darabok estek le a La-5-ös törzséből. Aztán nagyon szűkíthetett, ert ajdne szebe jött vele. Megint elkapta egy pillanatra, füstölni kezdett. Cica ne tudo, hogy fordult olyan szűken, de egint ögötte volt. Megint lőtt, erre a La-5-ös lepörgött. Úgy elbáészkodta rajta, hogy Cica közben eltűnt 9 A légi győzelet Tobak hadnaggyal közös lelövésként terjesztették fel, de ivel a közös lelövések igazolása hivatalosan egszűnt, visszaküldték a századhoz a jegyzőkönyvet, hogy vagy az első sikeres rácsapás, vagy sorsolás útján döntsék el, kié legyen a légi győzele. Az első sikeres rácsapás Pintér Gyuláé volt, ezért a lelövést végül neki igazolták az 1945/62. ezredparancsban. Bár az időpontok sajnos hiányoznak, a agyar kötelék a ot szinte bizonyosan a szovjet 178. gárda vadászrepülő ezreddel vívta, ely egy gépet és pilótát vesztett, égpedig egy rendkívül eredényes pilótát, a 20 légi győzeles, Szovjetunió Hőse B. V. Zsigulenkov főhadnagyot (feltételezése szerint őt a nagy tapasztalatú kötelékvezető, Debrődy főhadnagy lőhette le, de lehet, hogy a Debrődy által ár eltalált gépet táadták eg Pintér Gyuláék is) Pintér Gyula Repülő Leírása (eredetije a szerző birtokában). 6 HM HIM Hadtörténeli Levéltár 101. vadászrepülő ezred iratanyaga 110. doboz, 1944/21. és 23. sz. ezredparancsok. 7 Lásd erről pl. Tobak Tibor: Puák földön-égen. Budapest, Háttér kiadó, cíű űvét, ely száos részletet felhasznált Pintér Gyula naplójából is. 8 Pintér Gyula Repülő Leírása (eredetije a szerző birtokában). 9 Pintér Gyula naplója (ásolata a szerző birtokában). 10 Lásd erről ég Becze Csaba: Elfelejtett hősök. A Magyar Királyi Honvéd Légierő ászai a ásodik világháborúban. Nagykovácsi, Puedlo, o. Magyar Repüléstörténeti Társaság - Évkönyve

3 B. Stenge Csaba: In eoria Pintér Gyula Háro nappal később, noveber 19-én repült hatodik bevetése kis híján végzetesnek bizonyult Pintér Gyula száára, ivel a noveber 7-én a századhoz érkezett W-135 jelű gépének hajtóűvében a felszállást követően hajtókartörés következett be. A szélvédőre peretező olaj iatt vakon nyota gépét a földnek, elyet szárnyvéggel ért el. A több száz étert cigánykerekező, ajd csúszó gép teljesen összetört, a súlyos fejsérüléseket és száos zúzódást szenvedő Pintér Gyulát a gép első földet érésének helyszínétől 600 éterre találták eg. Hosszas kórházi kezelést követően január végén tért vissza századához, ahol február 3-án repült először isét harci bevetést. Közben, január 17-én egkapta a Magyar Koronás Bronz Érdeéret hadiszalagon a kardokkal. Pintér Gyula tréfás rajza a bevetésre startoló önagáról, elyet naplójához készített. (A Pintér család gyűjteényéből.) 1945 árciusára a deceberben egsebesült Tobak Tibor hadnagy is visszatért századához és ekkor állt össze a század ásodik raja a Dániel-Szűcs, illetve a Tobak-Pintér géppárokkal és a raj négy pilótája különösen eredényes volt a árciusi okban, 11 igazolt légi győzelet aratva. Ezek közül két igazolt légi győzele volt Pintér Gyula eredénye. Ezek közül az elsőt árcius 9-én, a 14. harci bevetése során aratta. Naplójában az alábbiakat jegyezte fel a bevetés során vívott ról: Elstartolt a raj. Mostanában közel a front, állandó ülőkészültséget adunk. Ez is szabvány volt. Szinte azonnal az eleelkedés után ár együtt volt a négy gép. Lefolyt a szabvány rádiópróba:»cica itt Dani (Dániel László hadnagy, rajparancsnok szerző), jelentkezz.jelentkeze.öcsi itt Cica, jelentkezz.jelentkeze.«de ne is kellett a neveket ondani, isertük ár egyás ikrofonhangját. Boston-kötelék közeledett Veszpré felé. Ezer éteren voltunk Berhida fölött, ikor egláttuk a 25 Bostont szeberepülni kb en. Fölöttük-ögöttük kb Jak-9-es. Kissé jobbra voltak tőlünk; Dani azonnal balra fordult és eelkedni kezdett. A kék 11-es és a kék 1-es teljesen új otorral repült, ezért Cicával kissé learadtunk, ert ne akartunk 1,1-es szívótérnél többet adni. A Balaton északi csücskénél értük el a kötelék agasságát, és ugyanakkor vettek észre azok inket. Azonnal elfordultak délre. Bent, élyen Soogyban, kb. Igal fölött értük utol őket. Az üldözés közben többször Dani hangja:»mi a vadászokat, ti a bobázókat!«majd később:»te, ezek a Bostonok elég gyorsak!«aztán Dani Ferikével (Szűcs Ferenc karpaszoányos szakaszvezető szerző) berobbant a vadászok közé. Mi átrohantunk közöttük, de ég közben látta, aint keresztben elrohan előtte egy Jak, utána egy Messer. A Messer orra villogott és a Jak füstcsíkot hagyott előtte. Aztán ár előtte voltak a Bostonok. Látta, hogy Cica nagy igyekezettel szögecsel egyet, aztán ár ne látta tovább, ert ár akkora volt előtte a szélső Boston, hogy alig látta az eget. Csodálkozta, hogy ne lő vissza, vagy csak ne nyojelzősek a lövedékei? Aztán ár ne volt idő tovább csodálkozni, ert a Bostononak ajdne nekiente. A bal otorra célozta és egnyota inden gobot. A találatok ugyan ne a otoron ültek, hane a bal szárnytőben, de úgy látszik, ez is jó volt, ert szürkés füstöt kezdett húzni a robbanások után és jobbra kibukott a kötelékből. Azt hisze, a pilótát is eltalálta, ert kicsit oldalról lőtte. Figyelte, hogy hogyan bukdácsol lefelé, de ne sokáig figyelhette, ert ellette gyors, piros csíkok villództak. Hátranézte. Mögötte vagy 150 -re egy Jak piros csőrét látta. Óriásit belehúzta a Messerbe és rányota a teljes gázt. Az új otor aggasztóan keény hangon üvöltött, de felhúzott vagy 700 -el agasabbra. Ott köpött egypárat, ire ijedten vízszintesbe nyota, és körülnézte. A Jak ne volt sehol, Cica ne 22 Magyar Repüléstörténeti Társaság - Évkönyv 2013

4 B. Stenge Csaba: In eoria Pintér Gyula volt sehol, senki ne volt sehol, csak a jobb szárnyon volt feltépve a leez jó c-es darabon. Északra fordulta, és a Balaton felé repülte, közben állandóan hívta Danit és Cicát! Dani ne jelentkezett, ert az ő otorja ugyanúgy járt, int az enyé, Cica pedig el volt foglalva, ert egy Jakot üldözött Kaposvárig, de ott elvesztette. Az ő Bostonja sajnos ne esett le. Siófok fölött körözte ég vagy 10 percet, várta, hogy Daniék ajd jönnek vissza. Közben leste lefelé az első vonalakra, hogy talán akad valai Il-2-es, aire ráehetnék ezzel a jó agassági fölénnyel. De elég párás volt a látás, és ne látta seit. A otor többet ne köhögött, de azért eg se erte ozdítani a gázkart. Daniék ár vártak otthon, csak Cica hiányzott. Mereven báulta inden hazatérő gépet, ne Cica-e. De ne jött ég vagy 15 percig. Már nagyon ideges volta, ikor végre belejtett a reptérre a kék 11-es. Elondta, hogy látta a találataiat, Dani pedig a kötelékből kibukó gépet. Daniét én látta, Ferikéét pedig Dani. Ferike is lehúzott rögtön az első rácsapásra egy Jakot. Ezen a napon 21 légi győzele volt a reptér alakulatainál. 11 A Pintér Gyula által Igal helyszínnel igényelt, 1945/62. sz. ezredparancsban igazolt Boston bobázó ne beazonosítható a szovjet források alapján (a kötelékből kibukó gép valószínűleg csak géppuskatalálatokat kapott és így pilótája vissza tudta vinni a Bostont a bázisára). 12 Pintér Gyula árcius 16-án, 19. harci bevetésén aratta haradik, utolsó igazolt légi győzelét. Naplójában a következőket írta az esetről: Elstartolt a raj. Szabadvadászat. Nagyon rossz látás volt. A párában vakított a nap, az éles sugarak úgy szúrtak, intha acélhegyük lett volna. A földet ne lehetett látni 6000-ről, pedig határozott felhőréteg ne volt, csak 6000 vastag pára. Az Erdő (a 101/I. vadászrepülő osztály földi álloásának fedőneve szerző) csökönyösen isételgette:»ir 7-ben (Veszprétől DK-re lévő térképszelvény szerző) nagy négyotoros kötelék. IR 7-ben nagy négyotoros kötelék.«a Mustangokat tapintatosan elhallgatta, de határozott táadási parancsot se adott. Dani óvatosan ne vett tudoást az irányításról Ferike azt hitte, Daninak rossz a vevője, és buzgón billegtetve kivált. Elent Libiket lőni... Kis naiv! Így aztán se Libi, se Il-2-es ne jutott neki Az együtt aradás elég gondot okozott, úgyhogy ne tudta pontosan, hol vagyunk. Csak az érzése diktálta, hogy valahol Fehérvár környékén Furcsa dolog általában a vadászok navigációja. Ha a bobázók látnák, enten egütné őket a guta. Ők szőrözve száítanak, i a hasunkra ütünk, ondván:»haza? Cirka arra kell enni «És égis hazavisz az ösztön, az apróságok iserete, vagy az Isten. Mert olyankor, ikor essze a földtől a felhők országútjának túlvilági képei vezetnek, ilyenkor senki sincs velünk, csak az Isten. Most is szinte egfordult a fejeben: jaj, ne repülünk i ki véletlenül a világűrbe? Aztán kijózanított a űszerek logikus töege. Lassan süllyedtünk on voltunk, ikor végre egláttuk, vagy csak egsejtettük a jelentett alacsonytáadó Il-eket. Lent a földön óriási füstfelhők goolyogtak kb. 100 agasságig. Ezek között ásztak a loha adarak, int tolvajok a nagyvárosok osonó utcái között. Elnyúlt lépcsőben zuhantunk rájuk. Dani hangja:»jöttök utána?«és egy a két felelet:»megyünk.megyünk.«a szürkés goolyagok között érges kis paacsok suhannak el ellettünk. Dani Messerje élesen vibrált a füst topa háttere előtt, ikor lőni kezdett. Látta, hogy az egyik Il szárnytöve egészen lángba borul. Szinte a füst is vöröslik körülötte. Na, ondo, ez tiszta Dani-stílus Aztán berohanunk egy nagy füstgoolyagba. Pár ásodpercig seit se látni, aztán hirtelen széthasad a füst, és előtte egy Il. Danit, Cicát ne láto. Az Il-t is alig-alig, folyton bujkál a füstben. A páncélüveg csupa olaj, ezért traverzálva kell repülni és oldalt kilesni az Il-re, hogy egvan-e ég? Még egvan, ost a Revi-körben sötétlenek a körvonalai. Kevés előretartás kell csak, fino ozdulatok a korányokon, aztán rövid sorozat. Nagy villanás előtte, fellépe a gép orrát és visszanézek. Közben ég egnyota a gépágyú isétlőgobját, ert gyanúsan rövidet szólt. Az Il fekete utat rajzolva a füst közé, nagy robbanással a földbe csapódott. Mint később kiderült, egyetlen gépágyúlövedék ent ki, aztán elakadt. De az az egy talált. 13 A lelőtt Il-2-est Pintér Gyula ásik két igazolt légi győzeléhez hasonlóan - az 1945/62. sz. ezredparancs igazolta, Pátka dél helyszínnel. A gép szinte bizonyosan a szovjet 951. csatarepülő ezred egyik Il-2-ese volt, elynek két fős szeélyzete hősi halált halt. 14 Az április eleji, Raffeldingbe történő visszavonulást követően a hajózóálloányt erősen lecsökkentették, és a feleslegessé váló pilótákat köztük Pintér Gyulát is Pockingba helyezték át. Pintér Gyula április 18-án újra bevonult az ezredhez a két nappal korábban egsebesült Tobak hadnagy pótlására és ásnap, április 19-én repülte eg utolsó harci bevetését. Januárral kapcsolatban elített hadikitüntetése ellett Pintér Gyula viselte a Tűzkereszt I. fokozatát a koszorúval és kardokkal, egy sebesülési pánttal, elyre az igényjogosultságot februárban érte el, továbbá árciusban egkapta a néet II. osztályú Vaskeresztet is. Ezt követően, a néet I. repülőhadtest parancsnokától április 20- án egkapta a bronz frontrepülő jelvényt, íg a agyar légierő parancsnoka április 25-én kitüntette a Magyar Koronás Ezüst Érdeéreel, hadiszalagon a kardokkal Pintér Gyula naplója (ásolata a szerző birtokában). 12 Lásd erről bővebben Horváth Gábor: Bostonok a agyar égen és földben Szolnok, 2013, 155. o. 13 Pintér Gyula naplója (ásolata a szerző birtokában). 14 Horváth Gábor: i o. 15 HM HIM Hadtörténeli Levéltár 101. vadászrepülő ezred iratanyaga 110. doboz, 1945/63. és 69. sz. ezredparancsok. Magyar Repüléstörténeti Társaság - Évkönyve

5 B. Stenge Csaba: In eoria Pintér Gyula Pintér Gyula alakulatával együtt ájus 3-án esett aerikai hadifogságba. Katonai repülő pályafutását 198 óra 20 perc repült idővel, 29 harci bevetéssel, 10 során aratott 3 igazolt légi győzeleel fejezte be. 16 A hadifogságból 1945 szepteberében hazatérve Pintér Gyulát először felvették a budapesti Műszaki Egyetere, de aztán háborús últja iatt, egy hónap után kirúgták. Ezt követően elvégezte az Ybl Miklós Építőipari Technikuot és építész technikusként int építésvezető dolgozott Dunaújvárosban ( között Sztálinváros). Bár a repülés közelébe ár ne jutott és vidéki, adonyi lakhelye iatt a nagy, volt Pua pilóták elleni koncepciós perből is kiaradt, egy ízben őt is letartóztatták és négy évig rendőri felügyelet alatt állt. Az 1956-ot követő felülvizsgálatok során hadnagyi rendfokozatát is elvették és honvéddé fokozták le. Annak ellenére, hogy pilótatársai koncepciós peréből Pintér Gyula kiaradt, családjában szörnyű tragédiát okozott Rákosi totalitárius diktatúrája. A belügyi szervek folyaatos zaklatásait fiatal felesége, Ildikó ne bírta, idegösszeroppanást kapott és 1953-ban eghalt gyógyszerérgezés következtében. Pintér Gyula kislányával és két kisfiával egyedül aradt. (1957-ben újra egházasodott és született ég egy fia, de ez a házasság 1964-ben felbolott.) A pártálla puha diktatúrájának időszakában Pintér Gyula ár továbbtanulhatott, így 1970-ben diploázott le a Műszaki Egyete esti, építőérnöki karán, ezt követően az ÉVITERV-nél (Épületgépészeti és Villaossági Tervező Vállalat) int létesítényi főérnök (statikus csoportvezető) dolgozott 1984-es nyugdíjba eneteléig ben újra egházasodott, egy volt évfolyatársát, Andor Esztert vette el. Nyugdíjba enetele után feleségével érnöki agánirodát alapított, ahol Eszter feleségével együtt végzett széles körben elisert, nagy presztízsű és szakailag kiagasló jelentőségű vezető tervezői unkát (többek között a Budai Várkerület száos űelék épületén is ott van a kezük nyoa). A rendszerváltást követően a honvédeli iniszter a Pintér Gyulát lefokozó parancsot, int törvénysértő intézkedést hatályon kívül helyezte és 55/1992. száú parancsában, június 30-án visszaadta tartalékos hadnagyi rendfokozatát. 17 Pintér Gyula Murányi Tiborral együtt a ártírhalált halt Tóth Lajos eléktábláját koszorúzza a rákoskeresztúri új közteetőben, június 9-én. (A szerző gyűjteényéből.) Ezt követően a honvédeli iniszter október 23-án a Honvédeleért Kitüntető Cí I. osztályával tüntette ki, ajd a honvédség parancsnoka 926/1997. száú parancsában, augusztus 20-ai hatállyal őrnaggyá léptette elő Pintér Gyulát. Végül szepteber 26-án Budapesten vitézzé avatták (ez utóbbi eseény ár az Elfelejtett hősök utóhatása volt). Pintér Gyula a Magyar Veterán Repülők Egyesületének egalakulástól aktív, alapító tagja, hosszabb ideig általános elnökhelyettese volt, illetve az etikai bizottság elnöki tisztét is betöltötte. Tüneényes haradik felesége, Eszter bearanyozta öreg napjait. Mészáros utcai házuk egykori bajtársai, barátai előtt indig nyitva állt, ahol nagyon sokan, nagyon sokat látogatták őket. Ott érte a végzetes szívroha egykori géppárparancsnokát és élete végéig jó barátját, Tobak Tibort is. Jóaga is nagyon sokszor látogatta őket: Budapestre, a Déli-pályaudvarra felérkezve sokszor első vagy hazautazás előtti utolsó uta hozzájuk vezetett, és náluk töltődte fel pozitív energiákkal. Súlyosbodó betegsége, ajd különösen Eszter tragikus halála után látogatásaikor aga is igyekezte Gyuszi bácsi kedélyén javítani ind Mészáros utcai házukban, ind pedig a legutolsó időkben, a Farkas Edith Szeretetotthonban. Pintér Gyula hosszú, éltósággal viselt betegség után február 13-án hunyt el Budapesten. Havait katonai tiszteletadás ellett árcius 21-én az adonyi közteetőben, a családi sírban helyezték végső nyugalora. Pintér Gyula rendkívül értékes, köztiszteletben álló eber volt, életre szóló barátokkal. Közéjük tartozhatta jóaga is, és erre nagyon büszke vagyok. Nyugodjék békében! 16 Egyik a ne harci bevetés, hane áttelepülés során zajlott, aikor árcius 23-án Levente futárgépüket egtáadta egy Il-2-es és egy éteres darabot ellőtt a szárnyukból. Repülő Leírásában szerepel egy további utólagos beírás, de naplójából kiderül, hogy abban az esetben csak egy légtérben voltak szovjet vadászokkal, ne csaptak velük össze, ez pedig sei esetre se nevezhető nak. (A Repülő Leírásába utólag beírt adatokról lesz ég szó.) Pintér Gyula Repülő Leírásában a HMNRA repült óraszá csak egy 30 órás kerekítéssel szerepel (valószínűleg ár a háború idején elveszett a otoros Sportrepülő Naplója, elyben ez bejegyzésre került). 17 HM HIM Központi Irattár 507/1767. sz. tiszti okánygyűjtő. Sajnos Pintér Gyula okánygyűjtője csak a rehabilitációval kapcsolatos kérelet és a rendfokozat visszaadását kihirdető igazolást tartalazza, sei ást ne (se a háborús szolgálatról, se a lefokozásról, se pedig az 1997-es előléptetéséről nincs benne sei, utóbbi okányt a család őrizte eg). 24 Magyar Repüléstörténeti Társaság - Évkönyv 2013

6 B. Stenge Csaba: In eoria Pintér Gyula Pintér Gyula hadnagy 29 harci bevetése a 101. vadászrepülő ezrednél, Sorszá Dátu Időtarta, agasság XI. 4. 1h 55 in XI h 55 in XI h 45 in XI h 05 in 5000 Repült típus és alváltozat Bevetés célja Megjegyzés 6 légtérbiztosítás W-099 (?) Budapest felett 14 aerikaiak ellen XI in XI in W II. 3. 1h 10 in Bf 109 G II in 3000 Bf 109 G II h 10 in II h 15 in II h 10 in II h II in III in III h 10 in III h III h 10 in III h 05 in III h 10 in III h 05 in III h III h III h III in III in III h 05 in 7000 W- 125 kék 1 10/U4 Jászberény Kecskeét Me 210 kíséret Szabadvadászat Budapest Pilisvörösvár Balatonfőkajár bobázókíséret Esztergo bobázókíséret Esztergo É D zárórepülés Siontornya Mór Csór Várpalota Koáro, La-5 lelövés otorhiba iatt kényszerleszállt, súlyosan egsebesült az ezred iratanyagában, ill. Dániel hdgy. Repülő Leírásában Fw 190 csatarepülő kíséret, Boston lelövés, Il-2 lelövés (tanú nélkül), Il-2 lelövés Magyar Repüléstörténeti Társaság - Évkönyve

7 B. Stenge Csaba: In eoria Pintér Gyula IV. 3. 1h IV. 4. 1h IV h 35 in /U4 alacsonytáadás Sopron- Celldöölk alacsonytáadás Oberdonau Brünn inden bizonnyal elírás és ápr. 5. a helyes dátu A táblázatot Pintér Gyula hadnagy Repülő Leírása alapján állította össze, kiegészítve a 101/3. század naplója, az ezred bevetési könyve (1945. II. 20-tól), Dániel hadnagy és Huszár zászlós Repülő Leírásainak adataival, valaint Pintér Gyula hadnagy naplójának bejegyzéseivel. A egjegyzés oszlopban a dőlt betűs beírások saját egjegyzések, a többi az eredeti Repülő Leírásból, illetve a további kiegészítő forrásokból szárazik. Utólag valaki ég hét további, fiktív bevetést is beírt Pintér Gyula Repülő Leírásának végére (tapasztalatai szerint a századirodákon vezetett dokuentuokkal ez legalább ég egy esetben előfordult a háború végén). A csillagok ugyan inden bizonnyal ne utólagos beírások, de egtévesztőek, ugyanis két alkaloal is olyankor kerültek bejegyzésre, aikor Pintér Gyula valójában ne jelentett lelövést (1944. noveber 18-án naplója szerint ellenséges gépekkel ne találkoztak, árcius 20-án pedig kitértek a agassági fölényből rájuk forduló szovjet vadászok elől). A repült alváltozatoknál a Repülő Leírásban egadottak kerülnek leközlésre (az U4 kiegészítéssel), isert jelzések hozzáadásával árciusától Pintér Gyula is valószínűleg egy 10/U4 alváltozatot repült ( kék-1 ), annak ellenére, hogy Repülő Leírásában G-14 került bejegyzésre. Pintér Gyula havai a ravatalon az adonyi teetőben. (A szerző felvétele, készült árcius 21-én.) 26 Magyar Repüléstörténeti Társaság - Évkönyv 2013