A műanyagipar hozzájárulása a tüzelőanyag-elemes autók kifejlesztéséhez
|
|
- Orsolya Király
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 TECHNIKA, GYÁRTÁSTECHNOLÓGIA, AUTOMATIZÁLÁS, ELEKTRONIKA A műanyagipar hozzájárulása a tüzelőanyag-elemes autók kifejlesztéséhez Tárgyszavak: járműgyártás; üzemanyag; tüzelőanyag-elem; üzemanyagelem; metán; hidrogén; műszaki műanyag; gépkocsigyártók; műanyaggyártók. A jövő autói A társadalmi mobilitást szolgáló járművek jelenleg a belső égésű motorokra épülnek, de mindenki előtt világos, hogy ennek a nem túl távoli jövőben módosulnia kell. Egyik oka, hogy a kitűzött emissziócsökkentési terveknek másképp nem lehet eleget tenni, de talán még ennél is fontosabb, hogy az üzemanyagként elégethető fosszilis tüzelőanyag-készlet lassacskán kifogy. A nagy autógyártók között egyre inkább kialakul az egyetértés, hogy a jövő meghajtási rendszere a tüzelőanyag-elemekre fog épülni. A tüzelőanyagelemek égésterméke ugyanis nem környezetszennyező szén-dioxid vagy szén-monoxid, hanem víz. Maga a tüzelőanyag (üzemanyag) hidrogén, amelynek égése során a tüzelőanyag-elem villamosságot termel. A hidrogént megújuló energiaforrások segítségével kívánják előállítani. Tehát elérhető a zéró kibocsátás állapota, amikor nem szennyezik további szén-dioxiddal a légkört. Búcsú a fosszilis tüzelőanyagoktól A fosszilis tüzelőanyagokról véges mennyiségük miatt előbb-utóbb mindenképpen le kell mondani, legkésőbb a következő nemzedék élete folyamán. Jelenleg az iparilag fejlett államokra, amelyek lakossága a Föld lakosságának mindössze 17%-át teszi ki, a teljes energiafogyasztás 60%-a jut. Ennek 90%-át fosszilis tüzelőanyagok, elsősorban kőolaj és földgáz égetésével nyerik. Ilyen felhasználási ütem mellett 50 év alatt kifogyhatnak a kőolaj- és földgázkészletek. Ha a fejlődő országok nagyobb mértékben kívánnak részesedni az energiafelhasználásból, még hamarabb kimerülnek a források. Ha föld la-
2 kosságának maradék 83%-a a fejlett ipari országok energiafelhasználásával összemérhető mennyiséget fogyasztana, a készletek 10 év alatt kimerülnének. Ezért a tüzelőanyag-elem alkalmazása nem csupán futurisztikus vízió, amelyet a környezetvédők erőltetnek, hanem olyan lehetőség, amely megoldást kínálhat a jövő energiaproblémáira, méghozzá nem csak az autózás, de a villamosenergia-termelés területén is. Szinte minden nagyobb gépkocsigyártó erőteljesen dolgozik a tüzelőanyag-elemek fejlesztésén és piaci bevezetésén, és különböző megoldások versenyeznek egymással (1 2. ábra). A BMW például a benzinnel táplált magas hőmérsékletű tüzelőanyagelemek mellett tette le a voksát, míg a Daimler-Chrysler vagy a General Motors a hidrogén vagy a metanol üzemanyagú tüzelőanyag-elemek fejlesztését választotta. Ezek a polimerelektrolit membránnal dolgozó tüzelőanyag-elemek ugyanis alacsonyabb hőmérsékleten, C-on működnek. Kívülről nézve nem lesz nagy különbség a mostani és a tüzelőanyagelemes autók között, a motorháztető alatt annál inkább. A központi hajtásként szolgáló vagy a kerekekhez egyénileg elhelyezett elektromotor mellett a tüzelőanyag-elemek kötegeit, valamint az ezeket kiszolgáló periferiális egységeket lehet majd látni, amelyek a tüzelőanyag-elemeket üzemanyaggal, ill. a hűtőközeggel látják el. flották versenyképes személygépkocsik vezető szerep a piacon hatás, ill. piaci részesedés hidrogénnel hajtott buszok metanol szénhidrogén/benzin reformálása tárolt hidrogén a tárolt hidrogén lehetséges hatása ábra Különféle tüzelőanyag-elem technológiák, és tervezett bevezetésük az autóiparba
3 100% 90% 11 80% 10 70% 60% 50% 40% 30% 20% járműgyártás gépipar vas és más fémek kémia elektrotechnika 10% 23 0% belső égésű motor tüzelőanyag-cella 2. ábra Az értékteremtés (beszállítók) megoszlása belső égésű motorok és az üzemanyagelemes hajtás esetében. (Mint látható, a beszállított érték jelentősen el fog tolódni a vegyipar és az elektrotechnika irányában.) A tüzelőanyag-elem működése A tüzelőanyag-elemekben a vegyi energiát közvetlenül villamos energiává alakítják. Ez meglehetősen egyszerű, és Grove 1939-es felfedezésére vezethető vissza. Egy ún. bipoláris lemezen keresztül egyik oldalon hidrogéngázt vezetnek be, ahol az az anódon oxidálódik, és elektronokat ad le. A másik (katódos) oldalon ugyancsak bipoláris lemezen keresztül oxigént táplálnak be, amely elektronokat vesz fel, és redukálódik. A kettő közötti térben található egy protonvezető, amely a protonokat átjuttatja az anódtérből a katódtérbe. Az elektronáramlás (vagyis a villamos áram) mellett víz és hő keletkezik. Egyetlen ilyen elem csak 0,7 V feszültséget ad, ezért ahhoz, hogy használható feszültség keletkezzék, sok (kb. 200) elemet kell sorba kapcsolni. A elemek felépítése egyszerű: bipoláris lemez diffúziós réteg membrán diffúziós réteg bipoláris lemez (3. ábra). A elemeket a zárólemezek segítségével csavarozzák össze. Ezek a zárólemezek és csatlakozásaik választják el egymástól a tüzelőanyag-elem rétegeit és a gáz-, valamint a hűtőanyagáramokat. A könnyű tárolhatóság miatt szinte biztos, hogy eleinte a metanolt fogják alkalmazni üzemanyagként. Ennek elégetéséhez természetesen még további eljárási lépések szükségesek. A metanolt vízgőzzel együtt először egy ún. reformáló egységben hidrogénben gazdag gázeleggyé alakítják, majd ebből eltávolítják
4 a keletkező szén-dioxidot és szén-monoxidot, és a keletkezett nedves hidrogéngázt bevezetik a tüzelőanyag-elembe. Az oxigént (a levegőt) ugyancsak előnedvesítik, és a másik elektródtérbe juttatják. A metanol helyett gondolkoznak propán vagy esetleg hagyományos üzemanyag hidrogénné reformálásán is, amíg ki nem alakul a megfelelő hidrogénellátó infrastruktúra. hidrogén oxigén hő bipoláris lemez (anód) gázdiffúziós elektród katalizátorréteggel membrán gázdiffúziós elektród katalizátorréteggel bipoláris lemez (katód) Új szerkezeti anyagok 3. ábra A tüzelőanyag-elem működési elve A tüzelőanyag-elemes rendszerek számos új szerkezeti anyagot követelnek a reformálás, a sűrítés, az elgőzölögtető és a nedvesítő egységek elkészítéséhez. Át kell tervezni olyan alkatrészeket is, amelyek a hagyományos gépkocsikban előfordultak (pl. levegőszűrő, léghűtő vagy üzemanyagszivattyú). Az üzemanyagelemes autók olyan új követelményeket támasztanak a szerkezeti anyagokkal szemben, amelyeket műszaki műanyagokkal jól ki
5 lehet elégíteni. A szakértők arra számítanak, hogy a tüzelőanyag-elemes autók elterjedése növelni fogja a keresletet az ilyen műanyagok iránt. A leendő gépkocsik gazdaságos előállításához szükség van olcsó és hatékony gyártástechnológiákra, mint amilyen pl. a fröccsöntés. A hőre lágyuló, de hőálló műszaki műanyagok könnyen fröccsönthetők, és alkalmazásuk mellett további érv a várható tömegcsökkenés is. Az együttesen jelen levő nedvesség, villamosság és magas hőmérséklet erősen korrozív környezetet képez, amit a műszaki műanyagok többsége el tud viselni. Mivel a kémiai energia villamos energiává való átalakítása katalitikus kémiai reakcióban történik, vegyileg tiszta anyagokat kell alkalmazni, hogy a katalizátor ne szennyeződjön. A Ticona cég műszaki műanyagai, közte a POM [(poli(oxi-metilén), márkaneve: Hostaform], a PPS [(poli(fenilén-szulfid), márkaneve: Fortron] és az LCP (folyadékkristályos polimer, márkaneve pl. Vectra) megfelelnek a korrózióállósági és tisztasági követelményeknek. Kúszásuk elhanyagolható, szilárdságuk nagy, és sokáig ellenállnak a gázállapotú vagy folyékony üzemanyagoknak. A PPS és az LCP ezenkívül 200 C-ig hőálló is. A rendszerintegráció és az energiagazdálkodás területén számításba jönnek még olyan anyagok is, mint a PBT [poli(butilén-tereftalát), pl. Celanex] vagy a hosszú üvegszállal erősített hőre lágyuló műanyagok (pl. Celstran). A tüzelőanyag-elemes autókat el kell látni metanol-, hidrogén- és oxigénvezetékekkel, és más lesz a hűtőrendszerük is, mint a mai kocsiké. A rendszer lelkét adó polimerelektrolit membrán igen speciális polimerekből készülhet csak, mert egyszerre kell ellenállnia az erősen savas közegnek, a magas hőmérsékletnek és az elektrokémiai hatásoknak. Ezek a követelmények jelenleg a perfluorozott polimerekre korlátozzák a választékot. A Victrex cég a Ballard Power Systems céggel és egy német alvállalkozóval együtt két új ionomer fejlesztésébe kezdett, amelyeket a Ballard tüzelőanyag-elemekben kíván alkalmazni protonvezetőként. A várakozás szerint a fejlesztési folyamat négy évet is igénybe vehet, amelyben már benne van a sorozatgyártás és a minősítés kifejlesztése, illetve a félüzemi gyártás is. A várakozások szerint a kifejlesztendő új ionomerek olcsóbbak lesznek az eddig alkalmazottaknál, ami tömeggyártásnál alapvető kérdés. A Ballard cégnek van egy kutatórészlege a németországi Jülich-ben, ahol a berlini BEWAG céggel közösen fejlesztik a tüzelőanyag-elemeket, és a MAN céggel közösen dolgoznak tüzelőanyag-elemes autóbuszok fejlesztésén Berlin, Koppenhága és Liszszabon utcáira. A Ticona mellett más műszaki műanyaggyártók, pl. a Victrex és a DuPont cég is nagy fantáziát lát az üzemanyagelemes autók esetleges elterjedésében, hiszen a nemesfémek árban semmiképpen nem vetekszenek a műszaki műanyagokkal, még ha korrózióállóságban esetleg jobbak is. A jelenlegi tüzelőanyag-elemek prototípusai elviselhetetlenül drágák a tömegtermeléshez. A sorozatgyártáshoz a bipoláris lemezeket és a zárólemezeket stabil műszaki műanyagokból (pl. LCP, PPS) célszerű készíteni. A DuPont cég speciális po-
6 limerek területén szerzett ismereteinek birtokában saját tüzelőanyag-elem fejlesztésébe fogott. A Nafion márkanevű perfluorozott ionomer membránok révén, amelyeket már 35 éve használnak ilyen célra az űrhajózásban, ez a cég eddig is igen fontos szerepet játszott a polimerelektrolit membránok területén, és ezt ki óhajtják terjeszteni más alkatrészekre is. Fejleszteni akarják a kisméretű hordozható, telepített és gépkocsikba szánt tüzelőanyag-elemeket. A DuPont jelenleg egy tüzelőanyag-elem alapanyag-szükségletének felét saját polimerjeiből tudja kiválasztani. A jövő már jelen van A hidrogénnel működő autóbuszok már próbajáratokon közlekednek az utcákon. Ami a személygépkocsikat illeti, a Daimler Chrysler cég A-osztályú gépkocsijai tüzelőanyag-elemmel már több százezer kilométert futottak, és a Ford, a Toyota vagy a GM is arra számít, hogy 2004-ben már nagy sorozatban tudnak kihozni tüzelőanyag-elemes gépkocsikat. Feltehető, hogy először csak nagyobb cégek fognak ilyen jellegű flottákat üzembe állítani, az új hajtó rendszer nagyobb mértékű egyéni felhasználását csak 2008 körül várják. A Ford cég ugyan már számos európai országban bemutatta tüzelőanyagelemes Focus FCV változatát, de 2010 előtt nem számít a sorozatgyártásra. Japánban azt tervezik, hogy 2010-ben már legalább 50 E ilyen kocsi fusson az országban. Hogy a tüzelőanyag-elem mikor tudja kiváltani a belső égésű motort, attól is függ, hogy mikorra sikerül megoldani a hidrogén biztonságos tárolását, és mikorra épül ki az ehhez szükséges infrastruktúra. Minél hamarabb sikerül a tüzelőanyag-elemes autókkal használható hatótávolságot elérni, annál könnyebb lesz a piaci bevezetésük. Az azonban már ma dől el, hogy ha sorozatgyártásra kerül sor, milyen anyagokat fognak alkalmazni, ezért számos műanyagos cég kezdett saját tüzelőanyag-elem fejlesztésbe, vagy próbál együttműködni olyan cégekkel, amelyek már tapasztalatokkal rendelkeznek ezen a területen, ill. alkalmazni kívánják a tüzelőanyag-elemeket. A Fraunhofer Intézetek láncolatához tartozó egyik kutatóintézet Pfinztalban kifejlesztett egy 8 V-os, 10 W teljesítményű tüzelőanyag-elemet egy videokamera számára, amelyben a hidrogén tárolását fém-hidridekkel oldják meg, és amelynek mérete és teljesítménye összevethető a legnagyobb újratölthető elemekével. Ugyanennél a cégnél kialakítottak egy elektronikus notesz (notebook) méretű számítógép meghajtására alkalmas tüzelőanyag-elemet is, amelynek fajlagos teljesítménye 1 W/cm 3, és amelyet metánnal vagy hidrogénnel is lehet működtetni. A kutatók keresik a bipoláris lemezek és egyéb alkatrészek ideális tervezésének és gyártástechnológiájának megfelelő módszereit. A fosszilis tüzelőanyagokról az egyéb energiaforrásokra való átállás jelentős gondolkodásmódbeli változást követel meg a tervezőktől és felhasználóktól egyaránt. Az egyik kutató véleménye szerint a jövőben a kőolajból inkább műanyagot kellene gyártani ahelyett, hogy elégetnénk ami
7 kább műanyagot kellene gyártani ahelyett, hogy elégetnénk ami ma még szinte elképzelhetetlen. (Bánhegyiné Dr. Tóth Ágnes) Reil, F.: Brennstoffzelle für alternativen Antrieb. = Kunststoffe, 91. k. 8. sz p Protonenaustausch verbessern. = Plasverarbeiter, 52. k. 4. sz p. 60. Hard cell. = European Plastics News, 28. k. 8. sz p
STS GROUP ZRt. FUELCELL (Hidrogén üzemanyagcellás erőművek). Előadó: Gyepes Tamás (Elnök Igazgató) Kriston Ákos. Vándorgyűlés előadás, 2009.09.11.
STS GROUP ZRt. FUELCELL (Hidrogén üzemanyagcellás erőművek). Előadó: Gyepes Tamás (Elnök Igazgató) Vándorgyűlés előadás, 2009.09.11. Kriston Ákos Tartalom Elméleti ismertetők Kriston Ákos Mi az az üzemanyagcella?
RészletesebbenMűanyagok az üzemanyagcellákban
A MÛANYAGOK FELHASZNÁLÁSA Műanyagok az üzemanyagcellákban Tárgyszavak: energiaforrás; hidrogén; PEM cella; vezető műanyag; membrán; járműgyártás; alapanyagok. Az üzemanyagcellák jelenlegi helyzete Az üzemanyagcella
Részletesebben- HTTE - Hidrogéntermelı tároló egység (járművek meghajtásához) Szerzı:
- HTTE - Hidrogéntermelı tároló egység (járművek meghajtásához) Szerzı: Dr. Kulcsár Sándor Accusealed Kft. Az energiatermelés problémája a tárolás. A hidrogén alkalmazásánál két feladatot kell megoldani:
Részletesebbenwww.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE
AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először
RészletesebbenA MÛANYAGOK ALKALMAZÁSA
A MÛANYAGOK ALKALMAZÁSA 3.2 3.6 Nagy teljesítményű új polimerek Tárgyszavak: műszaki műanyag; poli(fenilén-szulfid); poli(oxi-metilén); poliamid; poli(aril-amid); poliftálamid; üvegszál; gépkocsigyártás;
RészletesebbenMegújuló energiaforrások
Megújuló energiaforrások Energiatárolási módok Marcsa Dániel Széchenyi István Egyetem Automatizálási Tanszék 2015 tavaszi szemeszter Energiatárolók 1) Akkumulátorok: ólom-savas 2) Akkumulátorok: lítium-ion
Részletesebbentiszta, halk és teljesen emisszió mentes. A hidegén -mint energiahordozó- lehetővé teszi a megújuló energiák felhasználást a közeledésben.
Pataki István Mobilitás tiszta, halk és teljesen emisszió mentes. A hidegén -mint energiahordozó- lehetővé teszi a megújuló energiák felhasználást a közeledésben. O 2 Hidrogén-oxigén ciklus A JÖVŐBE VEZETŐÚT
RészletesebbenMŰANYAGOK ALKALMAZÁSA
MŰANYAGOK ALKALMAZÁSA Nagy teljesítményű műszaki műanyagok A nagy teljesítményű műszaki műanyagok jelentősége sokkal nagyobb, mint az a felhasznált mennyiségekből első látásra következne. Az anyagcsoporthoz
RészletesebbenA hidrogén Világegyetem leggyakoribb eleme. Megközelítőleg 100-szor gyakoribb, mint az összes többi elem együttvéve (ha a héliumot nem vesszük
1 A hidrogén Világegyetem leggyakoribb eleme. Megközelítőleg 100-szor gyakoribb, mint az összes többi elem együttvéve (ha a héliumot nem vesszük figyelembe). Alapeleme a kémiai elemek szintézisének. A
RészletesebbenProtoncserélő membrános hidrogén - levegő tüzelőanyag-cellák működési elve, szabályozása és alkalmazása
Protoncserélő membrános hidrogén - levegő tüzelőanyag-cellák működési elve, szabályozása és alkalmazása Közlekedési alkalmazásokhoz Kriston Ákos, PhD hallgató, Kriston Ákos, PhD hallgató, Inzelt György,
RészletesebbenKriston Ákos, Fuel Cell Hungary, ELTE 2011. Október 25. Gyır
A hidrogén és a városi közlekedés jövője és lehetőségei Kriston Ákos, Fuel Cell Hungary, ELTE Tartalom Magunkról Tüzelőanyag-cellák elmélete Tüzelőanyag-cellák a közlekedésben Gyakorlati tapasztalatok
RészletesebbenMagyarország műanyagipara 2009-2010
Magyarország műanyagipara 2009-2010 (Hogyan is állunk?) Észak-Magyarországi Műanyagipari Klaszter III. Műanyagipari Konferencia Budapest, 2011.április 27. Ollár Péter MMSZ 1 Műanyag-feldolgozás eloszlása
RészletesebbenGyepes Tamás, Kriston Ákos STS Group Zrt. Eötvös Loránd Tudományegyetem, Kémiai Intézet, Elektrokémiai és Elektroanalitikai Laboratórium
Hidrogén tüzelőanyag-cellás kiserőmű alkalmazásai lehetőségei Magyarországon Gyepes Tamás, Kriston Ákos STS Group Zrt. Eötvös Loránd Tudományegyetem, Kémiai Intézet, Elektrokémiai és Elektroanalitikai
RészletesebbenA FIRE STRYKER TŰZOLTÓKÉSZÜLÉK
A FIRE STRYKER TŰZOLTÓKÉSZÜLÉK ÁLTALÁNOS BEMUTATÁSA 2015 CarParts Import Export Kft csoport ALKALMAZÁSI TERÜLETEK MODELLEK ALKALMAS: háztartásokban autóban elektromos helységekben irodákban kamionokban
RészletesebbenE-mobilitás konferencia és mérnöki kamarai szakmai továbbképzés AUTOMOTIVE Hungary október 18., Budapest. Tompos András
E-mobilitás konferencia és mérnöki kamarai szakmai továbbképzés AUTOMOTIVE Hungary 2107. október 18., Budapest Energiatárolás problémái és lehetőségei Tompos András MTA TTK Anyag- és Környezetkémiai Intézet
RészletesebbenPiAndTECH FluidKAT katalitikus izzóterek
PiAndTECH FluidKAT katalitikus izzóterek Hő felszabadítás katalitikus izzótéren, (ULE) ultra alacsony káros anyag kibocsátáson és alacsony széndioxid kibocsátással. XIV. TÁVHŐSZOLGÁLTATÁSI KONFERENCIÁT
RészletesebbenHidrogén tüzelőanyag-cellás járműhajtás az E-mobilitás szerves része
Nemzeti innováció a hazai e-mobilitásban Jedlik Ányos Klaszter Konferencia Budapest, 2014. december 2. Hidrogén tüzelőanyag-cellás járműhajtás az E-mobilitás szerves része Tompos András, Margitfalvi József,
RészletesebbenA műanyagok és az autózás jövője
A MÛANYAGOK ALKALMAZÁSA 3.2 A műanyagok és az autózás jövője Tárgyszavak: gépkocsigyártás;alternatív üzemanyag; műanyag alkatrészek; multimédiás eszközök; belsőtéri kényelem; Dow Automotive. A mobilitás
RészletesebbenMegújuló energiák szerepe a villamos hálózatok energia összetételének tisztítása érdekében Dr. Tóth László DSc - SZIE professor emeritus
Megújuló energiák szerepe a villamos hálózatok energia összetételének tisztítása érdekében Dr. Tóth László DSc - SZIE professor emeritus 2017. Október 19. 1 NAPJAINK GLOBÁLIS KIHÍVÁSAI: (közel sem a teljeség
RészletesebbenMajor Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.
Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika
RészletesebbenDr. Berta Miklós egyetemi adjunktus Széchenyi István Egyetem Fizika és Kémia Tanszék
Dr. Berta Miklós egyetemi adjunktus Széchenyi István Egyetem Fizika és Kémia Tanszék Egy fizikai rendszer energiája alatt értjük azt a képességet, hogy ez a rendszer munkát képes végezni egy másik fizikai
RészletesebbenMŰANYAGOK ALKALMAZÁSA
MŰANYAGOK ALKALMAZÁSA Műanyagok a hagyományos, az elektromos és a hibrid hajtású gépkocsikban Németországban a műanyagipar növekedése meghaladja a BIP általános növekedését, ezen belül a járműgyártás műanyag-felhasználása
RészletesebbenMŰANYAGOK ALKALMAZÁSA
MŰANYAGOK ALKALMAZÁSA Tömegcsökkentés jelentősége az autógyártásban A gépkocsik tömegének csökkentése és az alkatrészek árának, illetve azok összeszerelési költségeinek csökkentése miatt már az elmúlt
RészletesebbenSzennyvíztisztításkor keletkező gázok hasznosítása tüzelőanyag-cellákban
HULLADÉKOK ENERGETIKAI ÉS BIOLÓGIAI HASZNOSÍTÁSA 8.1 Szennyvíztisztításkor keletkező gázok hasznosítása tüzelőanyag-cellákban Tárgyszavak: szennyvíztisztítás; takarékosság; metánhasznosítás; átalakítás;
RészletesebbenHáztartási kiserőművek. Háztartási kiserőművek
Háztartási kiserőművek Háztartási kiserőművek FINANSZÍROZÁS BEFEKTETÉS ENERGIATERMELÉS MCHP 50 kwe Mikro erőmű Hőenergia termelés hagyományos kazánnal Hatékonyabb hőenergia termelés kondenzációs kazánnal
RészletesebbenEnergiagazdálkodás és környezetvédelem 4. Előadás
Energiagazdálkodás és környezetvédelem 4. Előadás Termikus hulladékkezelési eljárások Kapcsolódó államvizsga tételek: 15. Települési hulladéklerakók Hulladéklerakó helyek fajtái kialakítási lehetőségei,
RészletesebbenEnergetikai gazdaságtan. Bevezetés az energetikába
Energetikai gazdaságtan Bevezetés az energetikába Az energetika feladata Biztosítani az energiaigények kielégítését környezetbarát, gazdaságos, biztonságos módon. Egy szóval: fenntarthatóan Mit jelent
Részletesebben7. Hány órán keresztül világít egy hagyományos, 60 wattos villanykörte? a 450 óra b 600 óra c 1000 óra
Feladatsor a Föld napjára oszt:.. 1. Mi a villamos energia mértékegysége(lakossági szinten)? a MJ (MegaJoule) b kwh (kilówattóra) c kw (kilówatt) 2. Napelem mit állít elő közvetlenül? a Villamos energiát
RészletesebbenALKÍMIA MA Az anyagról mai szemmel, a régiek megszállottságával. www.chem.elte.hu/pr
ALKÍMIA MA Az anyagról mai szemmel, a régiek megszállottságával www.chem.elte.hu/pr Kvíz az előző előadáshoz Programajánlatok március 5. 16:00 ELTE Kémiai Intézet 065-ös terem Észbontogató (www.chem.elte.hu/pr)
Részletesebbena jövő energiahordozója
Energo Expo, Debrecen 2008. Dőry Zsófia, egyetemi hallgató Hidrogén a jövő energiahordozója Tartalom 1. A hidrogénről általában 2. Előállítási lehetőségei 3. Tárolási formái 4. A hidrogén biztonságtechnikája
RészletesebbenTiszta széntechnológiák
Tiszta széntechnológiák dr. Kalmár István Mítosz ügyvezető igazgató és valóság Calamites Kft. Herman Ottó Társaság Budapest 2017. szeptember 18. 1 A metanol fogalma A metanol (metil- alkohol), faszesz,
RészletesebbenZÖLD TÁVHŐSZOLGÁLTATÁS PÉCSEN
ZÖLD TÁVHŐSZOLGÁLTATÁS PÉCSEN KÉNYELEM ÉS BIZTONSÁG FENNTARTHATÓ MÓDON A távfűtés a legkorszerűbb és a leginkább környezetbarát fűtési megoldás a nagyvárosokban élők számára. Egy megfelelően hőszigetelt,
RészletesebbenHermann Ottó Intézet és Tatabánya Önkormányzata Levegőtisztasági lakossági fórum November 15.
Korszerű hulladékgazdálkodás Tatabányán Duna-Vértes Köze Regionális Hulladékgazdálkodási Program Hermann Ottó Intézet és Tatabánya Önkormányzata Levegőtisztasági lakossági fórum 2017. November 15. Intézet
RészletesebbenHidrogén energetika. Pataki István
Hidrogén energetika Pataki István Mobilitás tiszta, halk és teljesen emisszió mentes. A hidegén -mint energiahordozó- lehetővé teszi a megújuló energiák felhasználást a közeledésben. Hidrogén-oxigén ciklus
RészletesebbenTüzeléstan előadás Dr. Palotás Árpád Bence
Égéselméleti számítások Tüzeléstan előadás Dr. Palotás Árpád Bence Miskolci Egyetem - Tüzeléstani és Hőenergia Tanszék 2 Tüzelőanyagok Definíció Energiaforrás, melyből oxidálószer jelenlétében, exoterm
RészletesebbenIX. Életciklus-elemzési (LCA) Szakmai Rendezvény. Miskolc, 2014. December 1-2.
BIOMASSZA ENERGETIKAI CÉLÚ HASZNOSÍTÁSÁNAK VIZSGÁLATA ÉLETCIKLUS-ELEMZÉSSEL Bodnár István III. éves PhD hallgató Miskolci Egyetem, Gépészmérnöki és Informatikai Kar, Sályi István Gépészeti Tudományok Doktori
RészletesebbenHagyományos és modern energiaforrások
Hagyományos és modern energiaforrások Életünket rendkívül kényelmessé teszi, hogy a környezetünkben kiépített, elektromos vezetékekből álló hálózatok segítségével nagyon könnyen és szinte mindenhol hozzáférhetünk
RészletesebbenKlór és nátriumhidroxid előállítása Tungler Antal emeritus professor
Klór és nátriumhidroxid előállítása Tungler Antal emeritus professor Cruickshank már 1800-ban előállította a klórt elektrolízissel, mégis ipari eljárássá akkor vált, amikor kidolgozták a szintetikus grafit
RészletesebbenBudapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem. Polimertechnika Tanszék. Polimerek. Üreges testek gyártása
Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Polimertechnika Tanszék Polimerek Üreges testek gyártása Üreges testek gyártástechnológiái 2 Mi az, hogy üreges test? Egy darabból álló (általában nem összeszerelt),
Részletesebben2018. évi energiafogyasztási riport thyssenkrupp Components Technology Hungary Kft.
2018. évi energiafogyasztási riport thyssenkrupp Components Technology Hungary Kft. I. Tartalomjegyzék I. Tartalomjegyzék...2 II. Vezetői összefoglaló...3 II.1. Az éves riport célja...3 II.2. A szakreferens
RészletesebbenMegépült a Bogáncs utcai naperőmű
Megépült a Bogáncs utcai naperőmű Megújuló energiát hazánkban elsősorban a napenergia, a geotermikus energia, a biomassza és a szélenergia felhasználásából nyerhetünk. Magyarország energiafelhasználása
RészletesebbenOsztályozóvizsga követelményei
Pécsi Árpád Fejedelem Gimnázium és Általános Iskola Osztályozóvizsga követelményei Képzés típusa: Általános iskola Tantárgy: Jelöljön ki egy elemet. KÉMIA Évfolyam: 8 Emelt óraszámú csoport Emelt szintű
RészletesebbenTávhőszolgáltatás és fogyasztóközeli megújuló energiaforrások
szolgáltatás és fogyasztóközeli megújuló energiaforrások Pécs, 2010. szeptember 14. Győri Csaba műszaki igazgatóhelyettes Németh András üzemviteli mérnök helyett/mellett megújuló energia Megújuló Energia
Részletesebbenz ö ld le s ze k.h u
Aki szeret néha kiszakadni a városi, civilizált és a technika minden csodájával telített életkörülmények közül és a szereti a vízi élet, a kempingezés vadregényes élményét, annak is szüksége van energiára.
RészletesebbenEnergia- és Minőségügyi Intézet Tüzeléstani és Hőenergia Intézeti Tanszék. Energiahordozók
Energia- és Minőségügyi Intézet Tüzeléstani és Hőenergia Intézeti Tanszék Energiahordozók Energia - energiahordozók 2 Ø Energiának nevezzük valamely anyag, test vagy szerkezet munkavégzésre való képességét.
RészletesebbenElektronikus Füstgázanalízis
Elektronikus Füstgázanalízis 1. dia 1 Szövetségi környezetszennyezés elleni védelmi rendelkezések (BImSchV) Teljesítmény MW Tüzelőanyag 0 1 1 5 5 10 10 50 50 100 >100 Szilárd tüzelőanyag Fűtőolaj EL 1.BlmSchV
RészletesebbenTárgyszavak: hidrogén; üzemanyag; energiagazdálkodás; környezetkímélő technológia.
ENERGIATERMELÉS, -ÁTALAKÍTÁS, -SZÁLLÍTÁS ÉS -SZOLGÁLTATÁS 2.8 1.1 1.6 3.8 Merre vezet az út az energia utópiához? Tárgyszavak: hidrogén; üzemanyag; energiagazdálkodás; környezetkímélő technológia. A jövő
RészletesebbenÚj irányzatok a műanyagiparban
MÛANYAGOK A GAZDASÁGBAN 5.2 Új irányzatok a műanyagiparban Tárgyszavak: műanyagipar; kutatás; fejlesztés; irányzatok; K+F-menedzser; alkalmazástechnikus; hallgatólétszám. Napjainkban felgyorsulnak az újdonságteremtő
RészletesebbenÁttörés a szolár-technológiában a Konarka-val?
A Konarka Power Plastic egy olyan fotovoltaikus anyag, amely képes akár a beltéri, akár a kültéri fényből elektromos egyenáramot előállítani. Az így termelt energia azonnal hasznosítható, tárolható későbbi
RészletesebbenNCST és a NAPENERGIA
SZIE Egyetemi Klímatanács SZENT ISTVÁN EGYETEM NCST és a NAPENERGIA Tóth László ACRUX http://klimatanacs.szie.hu TARTALOM 1.Napenergia potenciál 2.A lehetséges megoldások 3.Termikus és PV rendszerek 4.Nagyrendszerek,
RészletesebbenTeljesen elektromos fröccsöntő gépek
A MÛANYAGOK FELDOLGOZÁSA 2.2 Teljesen elektromos fröccsöntő gépek Tárgyszavak: műanyag-feldolgozás; fröccsöntés; teljesen villamos üzemű fröccsöntő gép; gépgyártók. A teljesen elektromos fröccsöntő gépekkel
RészletesebbenEnergetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék
Energetikai Szakkollégium 2012. április 5. Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Múlt és jelen Bioüzemanyagtól a kőolaj termékeken keresztül a bioüzemanyagig (Nicolaus Otto, 1877, alkohol
RészletesebbenElektronikus Füstgázanalízis
Elektronikus Füstgázanalízis 1 Szövetségi környezetszennyezés elleni védelmi rendelkezések (BImSchV) Teljesítmény MW Tüzelőanyag 0 1 1 5 5 10 10 50 50 100 >100 Szilárd tüzelőanyag Fűtőolaj EL 1.BlmSchV
RészletesebbenMŰANYAGOK TULAJDONSÁGAI
MŰANYAGOK TULAJDONSÁGAI Nagy teljesítményű poliamidok tulajdonságai A fémek kiváltása az autóiparban napjainkban is napirenden van. A műanyagok sokrétű alkalmazása miatt egyre inkább a magas hőmérsékletnek
RészletesebbenA MOL A MOL MOTORBENZINEKRŐL ECO+ AUTÓGÁZRÓL ALCÍM. A MOL eco+ Autógázról
ALCÍM A MOL A MOL MOTORBENZINEKRŐL ECO+ AUTÓGÁZRÓL A MOL eco+ Autógázról Az autógáz a külön erre a hajtóanyagra tervezett és gyártott, valamint a speciális eszközök szigorúan ellenőrzött beépítésével gázüzemre
RészletesebbenEnergetikai trendek, klímaváltozás, támogatás
S Energetikai trendek, klímaváltozás, támogatás Dr. Gács Iván BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Gépészmérnöki Kar Energetikai Szakkollégium, 2005.
RészletesebbenGyőr, az elektromos autók mintavárosa
Hibrid és elektromos járművek fejlesztését megalapozó kutatások TÁMOP-4.2.2.A-11/1/KONV- 2012-0012 Smarter Transport Kooperatív közlekedési rendszerek infokommunikációs támogatása TÁMOP-4.2.2.C-11/1/KONV-
RészletesebbenA biomassza rövid története:
A biomassza A biomassza rövid története: A biomassza volt az emberiség leginkább használt energiaforrása egészen az ipari forradalomig. Még ma sem egyértelmű, hogy a növekvő jólét miatt indult be drámaian
RészletesebbenElgázosító CHP rendszer. Combined Heat & Power
Mobil biomassza kombinált erőmű Hu 2013 Elgázosító CHP rendszer Combined Heat & Power Elgázosító CHP rendszer Rendszer elemei: Elgázosítás Bejövő anyag kezelés Elgázosítás Kimenet: Korom, Hamu, Syngas
RészletesebbenG L O B A L W A R M I N
G L O B A L W A R M I N Az üvegházhatás és a globális felmelegedés Az utóbbi kétszáz évben a légkör egyre többet szenved az emberi tevékenység okozta zavaró következményektől. Az utóbbi évtizedek fő változása
RészletesebbenFOLYÉKONY BIOÜZEMANYAGOK
FOLYÉKONY BIOÜZEMANYAGOK Dr. DÉNES Ferenc BIOMASSZA HASZNOSÍTÁS BME Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék 2016/10/03 Biomassza hasznosítás, 2016/10/04 1 TARTALOM Bevezetés Bioetanol Biodízel Egyéb folyékony
RészletesebbenInnovációs leírás. Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor
Innovációs leírás Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor 0 Hulladék-átalakító energiatermelő reaktor Innováció kategóriája Az innováció rövid leírása Elérhető megtakarítás %-ban Technológia költsége
RészletesebbenEnergiatakarékossági szemlélet kialakítása
Energiatakarékossági szemlélet kialakítása Nógrád megye energetikai lehetőségei Megújuló energiák Mottónk: A korlátozott készletekkel való takarékosság a jövő generációja iránti felelősségteljes kötelességünk.
RészletesebbenA MÛANYAGOK ALKALMAZÁSA
A MÛANYAGOK ALKALMAZÁSA 3.3 1.1 Térhálósított műszaki műanyagok Tárgyszavak: villamosipar; elektronika; műszaki műanyag; térhálósítás; besugárzás; poliamid, poli(butilén-tereftalát); galvanizálás; MID;
RészletesebbenKÉMIA ÍRÁSBELI ÉRETTSÉGI- FELVÉTELI FELADATOK 1997
1. oldal KÉMIA ÍRÁSBELI ÉRETTSÉGI- FELVÉTELI FELADATOK 1997 JAVÍTÁSI ÚTMUTATÓ I. A HIDROGÉN, A HIDRIDEK 1s 1, EN=2,1; izotópok:,, deutérium,, trícium. Kétatomos molekula, H 2, apoláris. Szobahőmérsékleten
RészletesebbenSztirolpolimerek az autógyártás számára
A MÛANYAGOK ALKALMAZÁSA 3.2 Sztirolpolimerek az autógyártás számára Tárgyszavak: PS; ABS; ASA, SBS; polisztirolalapú keverékek; karosszériaelemek; fröccsöntés fólia hátoldalára. Az aromás gyűrűt tartalmazó
RészletesebbenNAPELEMEK KÖRNYEZETI SZEMPONTÚ VIZSGÁLATA AZ ÉLETCIKLUS ELEMZÉS SEGÍTSÉGÉVEL. Darvas Katalin
NAPELEMEK KÖRNYEZETI SZEMPONTÚ VIZSGÁLATA AZ ÉLETCIKLUS ELEMZÉS SEGÍTSÉGÉVEL Darvas Katalin AZ ÉLETCIKLUS ELEMZÉS Egy termék, folyamat vagy szolgáltatás környezetre gyakorolt hatásainak vizsgálatára használt
RészletesebbenEnergiatárolás szerepe a jövő hálózatán
Energiatárolás szerepe a jövő hálózatán Horváth Dániel 60. MEE Vándorgyűlés, Mátraháza 1. OLDAL Tartalom 1 2 3 Európai körkép Energiatárolás fontossága Decentralizált energiatárolás az elosztóhálózat oldaláról
RészletesebbenÉlelmiszerhulladék-csökkentés a Jövő Élelmiszeripari Gyárában Igények és megoldások
Élelmiszerhulladék-csökkentés a Jövő Élelmiszeripari Gyárában Igények és megoldások Jasper Anita Campden BRI Magyarország Nonprofit Kft. Élelmiszerhulladékok kezelésének és újrahasznosításának jelentősége
RészletesebbenMŰANYAGOK ALKALMAZÁSA
MŰANYAGOK ALKALMAZÁSA A jövő csomagolóanyagai a műanyagok A csomagolóiparral szemben egyre nagyobb igényeket támasztanak, egyúttal azt is elvárják, hogy csökkentse a felhasznált anyagok és a hulladék mennyiségét.
RészletesebbenJÜLLICH GLAS SOLAR Karnyújtásnyira a Naptól Nagyméretű napelemes erőművek
JÜLLICH GLAS SOLAR Karnyújtásnyira a Naptól Nagyméretű napelemes erőművek A megújuló energiák között a napenergia hasznosítása a legdinamikusabban fejlődő üzletág manapság. A napenergia hasznosításon belül
RészletesebbenNAPJAINK VILLAMOSENERGIA TÁROLÁSA -
NAPJAINK VILLAMOSENERGIA TÁROLÁSA - MEGÚJULÓK HÁLÓZATRA CSATLAKOZTATÁSA Herbert Ferenc 2007. augusztus 24. Egy régi álom a palackba zárt villámok energiája ENERGIA TÁROLÁS Egy ciklusban eltárolt-kivett
RészletesebbenA VILÁG ENERGIATECHNOLÓGIAI KILÁTÁSAI 2050-IG (WETO-H2)
A VILÁG ENERGIATECHNOLÓGIAI KILÁTÁSAI 2050-IG (WETO-H2) KULCSFONTOSSÁGÚ ÜZENETEK A WETO-H2 tanulmány egy referencia-előrejelzésen és két további forgatókönyv-változaton: egy kevesebb szenet felhasználó
Részletesebben2018. évi energiafogyasztási riport Veritas Dunakiliti Kft.
2018. évi energiafogyasztási riport Veritas Dunakiliti Kft. I. Tartalomjegyzék I. Tartalomjegyzék... 2 II. Vezetői összefoglaló... 3 II.1. Az éves riport célja... 3 II.2. A szakreferens szervezet bemutatása...
RészletesebbenK+F lehet bármi szerepe?
Olaj kitermelés, millió hordó/nap K+F lehet bármi szerepe? 100 90 80 70 60 50 40 Olajhozam-csúcs szcenáriók 30 20 10 0 2000 2020 Bizonytalanság: Az előrejelzések bizonytalanságának oka az olaj kitermelési
RészletesebbenTárgyszavak: hidrogén; üzemanyag; energiagazdálkodás; környezetkímélő technológia.
ENERGIATERMELÉS, -ÁTVITEL ÉS -FELHASZNÁLÁS A jövő üzemanyagai Tárgyszavak: hidrogén; üzemanyag; energiagazdálkodás; környezetkímélő technológia. A jövő járműveit majdnem biztosan hidrogén hajtja majd.
RészletesebbenSZINIMPEX KFT. ELEKTROMOS FŰTŐELEMEK GYÁRTÁSA ÉS FORGALMAZÁSA
SZINIMPEX KFT. ELEKTROMOS FŰTŐELEMEK GYÁRTÁSA ÉS FORGALMAZÁSA BEMUTATKOZÁS A Szinimpex Kft. magyar tulajdonban lévő vállalkozás, mely 2013 óta kínál széles választékban elektromos fűtőelemeket, Kecskeméten.
RészletesebbenRONCSOLÁSMENTES VIZSGÁLATTECHNIKA
RONCSOLÁSMENTES VIZSGÁLATTECHNIKA NDT TECHNICS Tüzelőanyag cellák működés közbeni vizsgálata dinamikus neutron radiográfia alkalmazásával Study of fuel tank in service applying the dynamic neutron radiography
RészletesebbenMŰANYAGFAJTÁK ÉS KOMPOZITOK
MŰANYAGFAJTÁK ÉS KOMPOZITOK Új nagy teljesítményű műanyagok megjelenése a piacon Új monomerek és polimerek kidolgozása hosszú és költséges folyamat. Napjainkban a nagy teljesítményű műszaki műanyagok csoportjában
RészletesebbenAz Opel bemutatja környezetkímélő ecoflex modelljeit
GM Europe Product Development and Technology Communications Adam Opel Haus D-65423 Rüsselsheim Deutschland 2007. június 29. Az Opel bemutatja környezetkímélő ecoflex modelljeit Átfogó környezeti stratégiát
RészletesebbenA biomassza, mint energiaforrás. Mit remélhetünk, és mit nem?
MTA Kémiai Kutatóközpont Anyag- és Környezetkémiai Intézet Budapest II. Pusztaszeri út 59-67 A biomassza, mint energiaforrás. Mit remélhetünk, és mit nem? Várhegyi Gábor Biomassza: Biológiai definíció:
RészletesebbenCurie Kémia Emlékverseny 2018/2019. Országos Döntő 7. évfolyam
A feladatokat írta: Kódszám: Harkai Jánosné, Szeged... Lektorálta: Kovács Lászlóné, Szolnok 2019. május 11. Curie Kémia Emlékverseny 2018/2019. Országos Döntő 7. évfolyam A feladatok megoldásához csak
RészletesebbenNagyhőállóságú műanyagok. Grupama Aréna november 26.
Nagyhőállóságú műanyagok Grupama Aréna 2015. november 26. Tartalom Jellemzők Műanyagok összehasonlítása A hőállóság növelésének lehetőségei (Adalékanyagok, erősítő anyagok) Alkalmazási példák Kiemelt termékek
RészletesebbenNagy teljesítményű tüzelőberendezések emisszió vizsgálata. 2013. március 22. Előadó: Engel György
Nagy teljesítményű tüzelőberendezések emisszió vizsgálata 2013. március 22. Előadó: Engel György Program A Testo cég bemutatása Méréstechnikai ismeretek A Testo füstgázelemzők evolúciója Füstgázelemző
RészletesebbenWootsch Attila. Hidrogénforradalom
Wootsch Attila Hidrogénforradalom Energia rendszerek Primer energia forrás Nap (geotermikus, urán, stb ) Szekunder energia hordozók Szél, víz, fosszilis, stb Év milliók Hónapok, évek Hetek Fosszilis energia:
RészletesebbenEuropean Road Transport Research Advisory Council. Európai Közúti Közlekedési Kutatási Tanácsadó Bizottság
European Road Transport Research Advisory Council Európai Közúti Közlekedési Kutatási Tanácsadó Bizottság Háttér EU-irányelvek: Barcelonai, Lisszaboni, Gothenburgi nyilatkozatok Európai Kutatási Tanácsadó
RészletesebbenX. TOLLFORGATÓ TEHETSÉGKUTATÓ VERSENY SZÖVEGÉRTÉS 4. OSZTÁLY
Monorierdei Fekete István Általános Iskola 22 Monorierdő, Szabadság u. 4. Tel./Fax: 06-29-49- www.fekete-merdo.sulinet.hu X. TOLLFORGATÓ. forduló X. TOLLFORGATÓ TEHETSÉGKUTATÓ VERSENY SZÖVEGÉRTÉS 4. OSZTÁLY
RészletesebbenNi 2+ Reakciósebesség mol. A mérés sorszáma
1. feladat Összesen 10 pont Egy kén-dioxidot és kén-trioxidot tartalmazó gázelegyben a kén és oxigén tömegaránya 1,0:1,4. A) Számítsa ki a gázelegy térfogatszázalékos összetételét! B) Számítsa ki 1,0 mol
RészletesebbenTulajdonságok javítása hosszú üvegszál erõsítéssel a hõre lágyuló mûanyagok példáján *
Tulajdonságok javítása hosszú üvegszál erõsítéssel a hõre lágyuló mûanyagok példáján * Bevezetés Az ún. pultrúziós eljárással a hõre lágyuló mûszaki mûanyagok szálakkal történõ erõsítése sokféleképpen
RészletesebbenENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÉVES JELENTÉS
ENERGETIKAI SZAKREFERENSI ÉVES JELENTÉS az ISD DUNAFERR Dunai Vasmű Zrt. vonatkozásában a 2018-as naptári év energiafogyasztási és energiahatékonysági tevékenységgel kapcsolatosan készítette CleanTech
RészletesebbenForgalmas nagyvárosokban az erősen szennyezett levegő és a kedvezőtlen meteorológiai körülmények találkozása szmog (füstköd) kialakulásához vezethet.
SZMOG Forgalmas nagyvárosokban az erősen szennyezett levegő és a kedvezőtlen meteorológiai körülmények találkozása szmog (füstköd) kialakulásához vezethet. A szmog a nevét az angol smoke (füst) és fog
RészletesebbenVillamos hálózati csatlakozás lehetőségei itthon, és az EU-ban
Villamos hálózati csatlakozás lehetőségei itthon, és az EU-ban Molnár Ágnes Mannvit Budapest Regionális Workshop Climate Action and renewable package Az Európai Parlament 2009-ben elfogadta a megújuló
RészletesebbenVan-e Diesel válság? HOL TARTUNK AZ E- MOBILITÁS TERÜLETÉN? DR.-ING. ANISITS FERENC BPMK KONFERENCIA OKTÓBER 18.
Van-e Diesel válság? HOL TARTUNK AZ E- MOBILITÁS TERÜLETÉN? DR.-ING. ANISITS FERENC BPMK KONFERENCIA 2017. OKTÓBER 18. Környezetszennyezés, egészségügyi károsodás Károsanyagok (emisszió): Széndioxid CO
Részletesebben2018. ÉVES SZAKREFERENS JELENTÉS. A Beton Viacolor Térkő Zrt. Készítette: Group Energy kft
2018. ÉVES SZAKREFERENS JELENTÉS Készítette: Group Energy kft Bevezető Az energia ésszerű és hatékony felhasználására egyre nagyobb az igény és a törekvés. Mivel az áram és a gáz ára is az utóbbi években
RészletesebbenBecton Dickinson Hungary Kft.
Becton Dickinson Hungary Kft. 2017. éves energiahatékonysági összefoglaló jelentés Készült a 2015. évi LVII. tv. az energia hatékonyságról, valamint a 122/2015. (V. 26.) Korm. rendelet 5. d. pontjának
RészletesebbenRobert Bosch Energy and Body Systems Kft. ENERGIAHATÉKONYSÁGI INTÉZKEDÉSEKKEL ELÉRT EREDMÉNYEK
Robert Bosch Energy and Body Systems Kft. ENERGIAHATÉKONYSÁGI INTÉZKEDÉSEKKEL ELÉRT EREDMÉNYEK 2017 TARTALOMJEGYZÉK 1. Bemutatkozás 3 2. Összesített energia felhasználás 5 3. Energiahatékonyságot növelő
RészletesebbenAz USA hidrogénprogramja hidrogénhajtású autók
KORSZERÛ ENERGETIKAI BERENDEZÉSEK 4.6 1.6 Az USA hidrogénprogramja hidrogénhajtású autók Tárgyszavak: hidrogénhajtású autó; üzemanyag; hidrogén előállítása; infrastruktúra; CO 2 -emisszió; olajtartalék;
RészletesebbenMűanyagok tulajdonságai. Horák György 2011-03-17
Műanyagok tulajdonságai Horák György 2011-03-17 Hőre lágyuló műanyagok: Lineáris vagy elágazott molekulákból álló anyagok. Üvegesedési (kristályosodási) hőmérséklet szobahőmérséklet felett Hőmérséklet
RészletesebbenHibrid autóbusz gyártás Magyarországon
Hibrid autóbusz gyártás Magyarországon X. Közlekedési Konferencia Debrecen 2014. május 21-23. 2014.05.26. Csak belső használatra / Bizalmas / Szigorúan bizalmas Ez a dokumentum kizárólag a címzett/olvasó
RészletesebbenEnergiamenedzsment ISO 50001. A SURVIVE ENVIRO Nonprofit Kft. környezetmenedzsment rendszerekről szóló tájékoztatója
Energiamenedzsment ISO 50001 A SURVIVE ENVIRO Nonprofit Kft. környezetmenedzsment rendszerekről szóló tájékoztatója Hogyan bizonyítható egy vállalat környezettudatossága vásárlói felé? Az egész vállalatra,
Részletesebben