BUDAPESTI MŐSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM GAZDASÁG- ÉS TÁRSADALOMTUDOMÁNYI KAR. MŐSZAKI INFRASTRUKTURA tantárgy

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "BUDAPESTI MŐSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM GAZDASÁG- ÉS TÁRSADALOMTUDOMÁNYI KAR. MŐSZAKI INFRASTRUKTURA tantárgy"

Artúr Bakos
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 BUDAPESTI MŐSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM GAZDASÁG- ÉS TÁRSADALOMTUDOMÁNYI KAR MŐSZAKI INFRASTRUKTURA tantárgy 13. A települési mőszaki infrastruktúrák vízszintes és magassági koordinációja SOMFAI ANDRÁS Alapfogalmak - Közterület: "közlekedésre bárki által használható, köztulajdonban levı terület" - Közterületi elemek: a, közlekedési elemek (útpálya, kerékpárút, gyalogos felület, mőtárgyak, közúti vasúti pálya) b, közmővek és közmő-jellegő vezetékek (vízellátás, vízelvezetés, energiaellátás, közvilágítás, telekommunikációs vezetékek, egyéb vezetékek, közmő-szerelvények) c, növényzet (fa, bokor, fő, virág) d, utcabútorok (buszváró, pad, hirdetıoszlop, virágtartó, kultuszelemek, tájékoztatási elemek, zajterelık, stb.) e, egyéb elemek (benzinkút, vasúti átjáró, stb.) - Közterület-tulajdonok: állami utak területei önkormányzati közterületek - Közterület-szabályozás: a közterület határainak a rendezési terv éves idıtávlatában szükségesnek tartott módosítása, elsısorban vízszintes értelemben, néha magasságilag is. - Közterületi koordináció: valamennyi térszinti és térszint alatti közterületi elem egymással összehangolt rendjének meghatározása és végrehajtása, általában deciméterpontossággal, vízszintes és magassági értelemben. Célja a közterületi elemek ütközésének elkerülése, a közterület gazdaságos hasznosítása, a jövendı közterületek környezeti-mőszaki-gazdasági szempontból alkalmas méreteinek meghatározása A közterületek osztályozása A közlekedés-szakmai osztályozást az ÚT :2004 sz. Közutak tervezése c. útügyi mőszaki elıírás tartalmazza (1. sz. melléklet). Külön besorolási rend van a külterületi utakra, külön a belterületiekre. A közterületek típusa szerinti osztályozás: út, utca, tér, gyalogút, lépcsı, híd, aluljáró, alagút Térszint alatti és térszinti közterület-rendezés Térszint alatti rendezés (a közmővek, az épületalapok és a fasorok viszonyának rendezése): - A kötelezı minimális közmőtávolságok (2. sz. melléklet) A túlbiztosítottság oka és az ún. "szerelési távolság" nyújtotta lehetıségek - A közmővek kötelezı minimális távolsága az épületektıl (3. sz. melléklet)

. 1. Alapfogalmak - Közterület: "közlekedésre bárki által használható, köztulajdonban levı terület" - Közterületi elemek: a, közlekedési elemek (útpálya, kerékpárút, gyalogos felület, mőtárgyak,

2 2 - A csapadékvíz-elvezetés két fı formája: a felszíni (árkos, folyókás) és a zártcsatornás vízelvezetés kialakításának elvei - A csapadékvíz-elvezetés megoldásának összefüggése a parkolással, az utcaszélességgel, a térszint magassági szabályozásával és az utca kulturálódásával (4-5. sz. mellékletek) - A fasor-létesítés többtényezıs indokai és "földalatti" feltételei a közmővek minimális távolsága a fáktól (2 m, védıcsıben 1 m) - A "klasszikus" közmőrend: utcaközépen a csatorna, legmélyebben, majd jobbra-balra az egyre kisebb fektetési mélységő víz, gáz, távfőtés, telefon- és más elektromos kábelek - A "szabad" közmőrend: a helybiztosítási, a pénzügyi és a mőszaki lehetıségek figyelembevételével egyedileg meghatározott alakzat, figyelemmel az építési sorrendre is - Közmő- és területgazdálkodási kérdés: burkolat alá vagy burkolaton kívül tegyük-e a közmőveket? (6. sz. melléklet) A közlekedésbiztonság befolyásoló hatása - A légvezetékek és a légkábelek jövıje: fokozatos föld alá helyezés, biztonsági, élettartami és esztétikai szempontból drága pénzen - A közmőalagút: nem terjedt el, a magyar mentalitásnak túl sok volt a szervezési és az üzemviteli ütközés (a németeknél elterjedt). Térszinti rendezés: - A mozgó és az álló jármővek valamint a gyalogosok vonali és csomóponti helyigénymeghatározása, figyelemmel a településesztétikai, önkormányzati, beépítési és növényzetültetési szempontokra. A genius loci szerepe - A jó járdaszélesség meghatározásának forgalmi, biztonsági, esztétikai, protokolláris, stb. összetevıi - Az utcai fasorok mintakeresztszelvényi, tıtávolsági és utcasarki elhelyezésének szempontjai, figyelemmel a fák élettartamára is - Villanyoszlop- és kandeláber-telepítési elvek - Az utcai térszint-szabályozás (magassági szabályozás) elvei, összefüggése pszichológiával és az emberi méltósággal a gyalogos ne kényszerüljön az útpályánál mélyebben levı járdán közlekedni! - További szempontok a csomópontok térszint-szabályozásánál: vízelvezetés, esztétika, forgalombiztonság - Közterületi térszint-szabályozás keresztirányban lejtı terepen: a közterület keresztlejtése kisebb legyen a tereplejtésnél - Jogszabályi és gyakorlati helyzet A közterület-szabályozás forgalombiztonsági összefüggései - A csomóponti láthatóság és a balesetek közötti összefüggés - Az utcai parkolás jövıje és a forgalombiztonság: el a parkolással a forgalmas utakról és el a tartós idejő parkolással a közutakról - Lakó-pihenı övezetek, vegyeshasználatú utak: terjedhetnek, korlátozott telekszámhoz, de a használatnál figyelem és fegyelem szükséges minden résztvevıtıl idıigény - Utcakeresztezések: a forgalombiztonság növelése és barátságosabb településarculat elérése az utcasarkok lesarkítása segítségével - Jellegzetes utcasarki problémák (7. sz. melléklet) - A meredek emelkedıjő alárendelt úti torkolatok térszint-szabályozási többletfeladatai a biztonság érdekében, különös tekintettel a téli útviszonyokra

bályozásával és az utca kulturálódásával (4-5. sz.

3 A telkek közterület-kapcsolatának szabályozási feladatai - Telekkapcsolat megoldása fıutaknál: csak közvetett kiszolgálás legyen párhuzamos kiszolgáló útról vagy oldalt ill. hátul levı mellékútról - A telekre történı behajtás és a telken belüli személy- és teherautós közlekedés elvárható minısége: ez még kidolgozásra vár - kanyarodási sugarak, őrszelvények, parkolóméretek, tolatási viszonyok, védıtávolságok, kapuméret, kapu hátrább építése, stb. - Telekkapcsolat lejtıs terepen Közterület-gazdálkodás - A budapesti Andrássy-út és a Nagykörút mint nagyrészt áttöréssel kialakított közterületek kijelölésének és területmegszerzésének tanulságai - Az új utcák szélességének, de fıleg a meglevı utcák szélesítésének meghatározása messze nem csak közlekedési feladat! - Nem feltétlenül kell egy utca két oldalának deciméterre pontosan párhuzamosnak lenni, ha van valamely nyomós ok az eltérésre - Az OTÉK új (csökkentett) utcaszélesség-elıírásának megtévesztı hatása sokba kerül a keskeny utca is! - Nyugat-Európa: együttélés a régi városrészekben a többnyire évszázadok óta változatlan utcaszélességekkel történelmi, vagyoni, identitásbeli, lélektani okok és megszívlelendı tanulságok - Új beépítés meglevı utcában, meglevı parkolási tilalom esetén: pl. vendégparkoló építése üzlethez a telek út felıli szélében, de a kerítést a parkoló mögött építik meg - Közmő a külterületi út mentén: mőszaki és jogi szempontok Közterület-nyilvántartás - Nehézségek és visszalépések: a burkolatok és a fák térképi ábrázolásának jelenlegi problémái - A közmővek nyilvántartásának gondjai: feladat az egy nyelvre hozás - A továbbvezetési fegyelem: az új adatok folyamatos bevezetése az adattárba - A térinformatika nagy lehetıségei a nyilvántartásban, a stratégia-alkotásban, a tervezésben és az ellenırzésben A közterület-fenntartás és a közterületi koordináció összefüggései - A közterületi koordináció gazdátlanságának okai - Közterületi koordináció: elıször egy nagy pénzkiadás, de késıbb folyamatosan sok kicsi pénzmegtakarítás - Szemlélet- és szabálymódosítás is szükséges az ésszerő közterületi koordinációhoz! - A közterület-fenntartás és a közterületi koordináció összekapcsolásának lehetısége Gyır-Budapest, május 2.

parkolóméretek, tolatási viszonyok, védıtávolságok, kapuméret, kapu hátrább építése, stb. - Telekkapcsolat lejtıs terepen 13. 6.

4 4 Mellékletek: 1. A közutak tervezési osztályba sorolása 2. A közmővezetékék közötti legkisebb vízszintes távolság 3. A közmővezetékek legkisebb távolsága épületektıl 4. Az utcák továbbfejlesztésének lehetséges módjai és ezek problémái 5. Jellegzetes utca-alakzatok 6. A térszinti és a térszint alatti közmőrend összefüggése 7. Utcasarok, járda, kapubejáró biztonságosabb kialakítása Somfai András okl. mérnök, okl. közúti és városi forgalmi szakmérnök, önkormányzati és vállalkozói szaküzemgazdász, egyéni vállalkozó közlekedéstervezı, ny. vezetı fıtanácsos 9024 Gyır, Kálvária u T/F/Ü.: 96/ cím: somfai.andras@gyor.net Ajánlott cikkek: 1. A közmőépítés és a falu (Falu-Város-Régió, 1994/5.) 2. Közterületi koordináció szükséges! (Falu-Város-Régió, 1994/6) 3. A belterületi utak és egyéb közterületek komplex minıségi fejlesztése (Közúti és Mélyépítési Szemle 2007/2.) 4. A közterület-minıség javításának egyes pszichológiai és szociológiai tényezıi ( Ember a városban c. pozsonyi konferencián elhangzott elıadás, 2006) Valamennyi megtalálható a jelő honlapon is.

Utcasarok, járda, kapubejáró biztonságosabb kialakítása Somfai András okl. mérnök, okl.

5 5

6 6

7 7

8 8

9 9

10 10

11 11

Hasonló dokumentumok

13. Gyalogos közlekedés

SZÉCHENYI ISTVÁN EGYETEM MŰSZAKI TUDOMÁNYI KAR KÖZLEKEDÉSÉPÍTÉSI TANSZÉK KÖZÚTI FORGALOMTECHNIKA 1. Tantárgykód: NGB_ET009_1 13. Gyalogos közlekedés Dr. Kálmán László egyetemi adjunktus Győr, 2014. január