BOLYAI SZEMLE KÜLÖNSZÁM

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "BOLYAI SZEMLE KÜLÖNSZÁM"

Átírás

1 BOLYAI SZEMLE KÜLÖNSZÁM SZILVÁSI ZOLTÁN A REPÜLŐTÉRI TŰZOLTÁS, ÉS ANNAK KÉPZÉSI KÖVETELMÉNYEI FIRE FIGHTING AT AIRPORTS AND ITS TRAINING REQUIREMENTS A repülőgépek tűzoltása és műszaki mentése nem hétköznapi feladat. A világban számos példa akad sajnos arra, hogy létező veszélyforrás akár a levegőben, akár a földön, karbantartás közben is. Természetesen a repülés nemzetközi aspektusai okán különböző egyezmények, hazai és nemzetközi szabályozók biztosítják a tűzvédelem és a tűzoltás egységességét, megfelelő színvonalát. A tűzoltók alap és továbbképzése is fontos a jogi szabályozás mellett, melyen előrelépéseket láthatunk hazai viszonylatban is. A területről ad bővebb ismertetést a szerző. Kulcsszavak: repülőgépek, tűzoltás, tűzvédelem, szabályozók, kiképzés Firefighting and technical rescue of airplanes are not ordinary activities. Unfortunately, there have been several examples of airplanes posing a threat both in the air and on the ground during maintenance. Obviously, various agreements, national and international regulations ensure the uniformity and appropriate standard of fire prevention and firefighting. In addition to the legal regulations, the basic and further training of fire fighters is essential. In this area Hungary has made progress, which the author elaborates on. Keywords: airplanes, firefighting, fire prevention, regulations, training Magunk elé képzelve egy repülőgép hordozót, a fedélzetén sűrűn egymás után leszálló- esetleg sérült géppel, lőszerrel és fegyverzettel feltöltött, teletankolt éppen felszálló, vagy felszállásra várakozó repülőgéppel, szinte adódik a magyarázat a tűzmegelőzés, tűzoltási és mentési feladatok fontosságára. A második világháború során találkoztak először az érintett haditengerészetek ezzel a viszonylag kis területen lezajló, sok mozgással együtt járó, sok tűz- és robbanásveszélyes anyagot alkalmazó tevékenységgel. A második világháborút követően megnőtt az igény a 257

2 polgári légiközlekedési szolgáltatás iránt. Rohamléptekkel megindult a repülőgéptípusok fejlesztése, leginkább a gépek méretét, befogadó képességét illetően. A hatvanas évek elején megjelentek a gázturbinás sugárhajtóművel felszerelt (jet) repülőgépek (az angol Comet, az amerikai, Boeing 707, a szovjet Tupoljev 104), melyek a méret növekedésén kívül rengeteg tecnhnológiai újdonságot is hoztak. A következő nagy ugrás a hetvenes években a szélestörzsű (widebody) repülőgépek megjelenése (Boeing 747, DC-10, Lockheed 1011 Tristar). Ezek az új, utast befogadó légijárművek vezettek a korszerű repülőtéri tűzoltási elvek, a mai napig használt Critical Fire Area Concept (kritikus tűz területszámítás), és az ezekből levezethető gyakorlat bevezetéséhez. A statisztikai adatok bizonyítják, hogy a légijármű balesetek és események leggyakrabban a repülőtereken, vagy azok közvetlen környezetében következnek be. Ez egyben magyarázat arra, hogy a repülőtereken indokolt és szükséges olyan tűzoltási infrastruktúrát kialakítani, ahonnan a kiválóan képzett, korszerű felszereléssel ellátott személyzet igen rövid idő alatt elérheti a baleseti helyszíneket. A repülőgépek üzemanyagtartályai a balesetek során gyakran megsérülnek, és a bennük lévő üzemanyag a balesetek következtében a gyakran kikerül és meggyullad. A kialakult tűz magas hőmérséklete és füstgázai súlyosan veszélyeztetik az utasok és a személyzet testi épségét, és életét. A repülőtéri tűzoltók első és legfontosabb feladata az emberéletek mentése, az utasok és a repülő személyzet kimenekítése az égő roncsból és biztonságos helyre juttatása. Ezt a feladatot követheti az anyagi javak mentése. Innen is adódik a szolgálat hivatalos elnevezése: Airport Rescue Fire Fighting Service, vagyis repülőtéri mentő- és tűzoltó szolgálat. Felmerül a kérdés, hogyan képezzük ezekre a szerteágazó feladatokra a repülőtéri tűzoltóság (és egyéb kényszerhelyzeti szolgálatok) szakembereit... Repülőgép balesetek és egyéb repülőesemények A légijármű események (szerencsére) nem csak baleseteket jelentenek, hanem számos olyan esetet is, ahol még nem következett be kár, azonban reálisan fenyeget a légijármű, vagy az abban utazók életét épségét fenyegető esemény. Ezek egy részében a légijármű műszaki meghibáso- 258

3 BOLYAI SZEMLE KÜLÖNSZÁM dása következtében a leszállásnál megnövekszik annak az veszélye, hogy káreset következik be. Ez jelentheti azt, hogy a légijármű a futópályáról lefut, vagy egyéb módon megsérül, például a futóműve becsuklik.. Ilyenek például a hidraulika rendszer egyes meghibásodásai, amelyek az előző veszélyeken túl károsan befolyásolják a repülőgép fékezési, megállási képességét, ami túlfutáshoz vezethet. 1. sz. kép. Kényszerleszállás Másik igen gyakori eseménytípus a repülés során, az fedélzeten tartózkodók által észlelt füst. Ilyen esemény gyakorlatilag naponta következik be világszerte. Mivel a füstöt (annak észlelését) általában nem kíséri sem lánggal égés, sem műszerjelzés, ezért annak forrása csak igen ritkán állapítható meg repülés közben. Ennek következtében a pilóták általában az azonnali leszállás mellett döntenek, mivel egy esetleges tűz a repülőgép elvesztéséhez vezethet néhány percen belül is (Swissair MD-11 Nova Scotia, Canada, 1998, Royal Air Force AEW, Afganisztán, 2006). Az azonnali leszállás újabb problémához vezethet, ugyanis a közepes (Boeing 737 és Airbus 320) és ezeknél nagyobb méretű utas- és áruszállító repülőgépek megengedett legnagyobb felszálló tömege 259

4 jelentősen meghaladja a megengedett legnagyobb leszálló tömeget, ahol értelemszerűen a különbséget a repülés közben elégetett üzemanyag adja. Ez a 'túlsúly' a felszállást követően a gép tömegének 30%-át is kiteheti, vagyis egy maximális felszállást követő nem tervezett leszállás hatalmas terhelést ró a légijármű szerkezetére, különösen annak futóművére, és a fékekre. Ebben az esetben várható a fékek túlmelegedése, esetleges futómű-tűz keletkezése, mivel nagyobb tömeg nagyobb leszállósebességet is eredményez, vagyis a fékeknek akár 70%-kal nagyobb energiát kell elnyelni, mint normál leszállás esetén. Hasonló következményekkel járhat a nagy sebességnél megszakított felszállás, vagyis amikor a repülőgépet a futópálya végéig rendelkezésre álló szakaszon a légijárművet le kell fékezni, ami nagyobb tömeg és a rövid rendelkezésre álló fékezési úthossz miatt hirtelen hatalmas hőmennyiség felszabadulásával járhat. A korszerű utasszállító repülőgépek karbon fékjeinek hőmérséklete ilyenkor rövid időre elérheti az 1000 Celsius fokot is. Az esetlegesen keletkező izolált tüzet megfelelő felkészültség esetén a tűzoltók képesek másodpercek alatt eloltani, majd a továbbiakban a fékeket visszahűteni, megakadályozva a repülőgép további károsodását, illetve az utasok sérülését. 2. sz. kép Repülőgép tűzoltási-gyakorlat 260

5 BOLYAI SZEMLE KÜLÖNSZÁM Ezek a 'kisebb' események egy forgalmas repülőtér életében nem ritkák. A beavatkozóknak ezeknél az eseteknél figyelembe kell venni a biztonsági és taktikai szempontokon kívül azt is, hogy a repülőtér normál üzemelését minél kisebb mértékben, és minél kisebb ideig korlátozzák. Ennek érdekében számos repülőtéren bevett gyakorlat, hogy a tűzoltásvezető közvetlen rádiókapcsolatban van a légijármű személyzetével, így amennyiben minkét fél biztonságosnak ítéli meg, a repülőgép leszállás után elhagyja a futópályát, és csak ezt követően vizsgálják át (derítik fel) a tűzoltók, szemrevételezéssel, hőkamerával. Tovább színesíti a képet, hogy a repülőtéri katasztrófavédelmi szakembereknek nem csak légijármű eseményekhez kell vonulni, hanem a repülőtéren és környezetében bekövetkező más káreseményekhez is. A teljesség igénye nélkül: épülettüzekhez, közlekedési eseményekhez, veszélyes anyagok kiszabadulásához, stb., vagyis minden olyan típusú eseményhez, amihez városi kollégáiknak is, azzal az eltéréssel, hogy egy korszerű repülőtér számos olyan létesítményt foglal magába, vagy a közelében helyezkedik el, amelyek önmagukban is kihívást jelentenek a katasztrófavédelmi szakemberek számára. A terminálépületek nagy tömegeket befogadó többszintes létesítmények bonyolult épületgépészeti rendszerekkel, melyekben szintén keletkezhet tűz, amely esetén a beavatkozás nagyon komoly vészkiürítési problémákat is felvet (1996, Düsseldorf) 3. sz. kép. Repülőgéptűz hangárban 261

6 A hangárok, amelyek a szabvány szerint középmagas vagy magas épület kategóriába tartozhatnak, több milliárd forintértéket képviselő légi járművekkel zsúfolva, amelyek egyrészt keletkezési helyei, másrészt veszélyeztetett értéktárgyai is lehetnek egy kialakuló tűznek (1994, Ferihegy, 2012, Prága). Az üzemanyag telepekre, amelyekben több ezer tonna kerozint, illetve még jelentős mennyiségű repülőbenzint tárolnak, kezelnek. Vagy akár gondoljunk a nagyobb repülőterek felszíni közlekedést szolgáló létesítményeire, többszintes parkolóházakra, (az alacsony belmagasság miatt a szokásos gépjárműfecskendők nem tudnak beállni, ezért erre a célra külön kisméretű beavatkozó szereket alkalmaznak, vagy a vasút föld alatti megállóira, alagútjaira. Ráadásul a repülőterek nagy része folyamatos fejlesztés, építés, átépítés színtere, és az ott folyó tevékenységek is növelik a káresetek kockázatát. A repülőtéren, illetve a repülőtereken egy időben tartózkodó nagyszámú utas felveti, hogy egy esetleges baleset esetén számos sérülttel kell számolni, és különösen a káresemény bekövetkezését követő első időszakban aránytalanul kevés egészségügyi ellátó személy (mentő) áll rendelkezésre. Ezt felismerve a repülőtéri tűzoltók esetében kívánatos, hogy járatosak legyenek a sürgősségi egészségügyi ellátás alapjaiban is. A fentiek azt mutatják, hogy a repülőtéri tűzoltóknak, egyszerre kell légijármű tűzoltóknak, műszaki mentőknek, további a repülőtér területén létesítményi tűzoltóknak lenni, és ennek a képzésükben is tükröződni kell. Erre azért is van szükség, mert bár általában is igaz, de itt különösen, hogy a tűzoltásvezetőkre óriási teher rakódik, másodpercek alatt kell olyan döntéseket hozniuk, amelyek emberi életek, sorsok felől döntenek. A döntési folyamat a szakmai ismeretek szükségességén túl meglehetősen sajátságos és teljesen eltér a hagyományos döntési folyamatok megszokott rendjétől (Restás, 2003). A repülőtéri tűzoltás jogi szabályozása A képzés szintjét, sikerességét, eredményességét vizsgálhatjuk hagyományosan a szabályoknak megfelelés szempontjából. Tudják-e elméletben, és tudják-e alkalmazni a tűzoltók az ott megkövetelt ismereteket. Ugyanakkor vizsgálhatjuk azt is -és ez már megalapoz egy tudományos igényű kutatást is- hogy a vonatkozó szabályok mennyire részletesek, megalapozottak, áttekinthetőek, egységesek, illetve milyen 262

7 BOLYAI SZEMLE KÜLÖNSZÁM területeken szükséges ezeket a szabályokat fejleszteni. Illetve, hogy a bekövetkezett káresetek felszámolása milyen tudást, és készségeket követelt meg a tűzoltóktól. Nemzetközi szabályok: A képzést nemzetközi, európai és nemzeti szinten is szükséges szabályozni, hiszen elvárható, hogy a nemzetközi légiközlekedésben mindenhol közel azonos szinten legyenek képezve a beavatkozók.a légiközlekedést az ENSZ szakirányú szervezete, az 1944-ben alapított ICAO szabályozza és felügyeli. Az ICAO szakmai szabályait az úgynevezett Chicago-i szerződés függelékei (Annexek) alkotják. Természetesen ezeket a szabályokat rendszeresen áttekintik és frissítik, azonban ennek ellenére a gyakorlat sok tekintetben előtte jár a szabályoknak. Több tényező is bonyolítja az ICAO annexeinek gyakorlati alkalmazását: az egyik, hogy a leírt szöveg, mint nemzetközi szerződés, csak a szerződő államokra vonatkozik közvetlenül, akiknek a szerződésben vállalt kötelezettsége ezeket a szabályokat a nemzeti jog részévé tenni. Ez nem minden államban, nem mindig maradéktalanul, és azonnal történik meg. A másik tényező, hogy a leírt szövegnek csak egyik része kötelező szabály, másik része csupán ajánlás (SARP: Standards and recommended practices) Azokban az államokban, ahol a légiközlekedés központi felügyelete nem túlságosan szigorú, a szabályok érintettjei elég ha erre a tényre hivatkoznak, amikor számonkérésre kerül sor. Ez fokozottan vonatkozik az egyes részterületeket szabályozó dokumentumokra, az úgynevezett 'doc'-okra. A polgári repülőtereken működő szolgálatok működését a DOC 9137 dokumentum szabályozza részletesen, amelynek első része vonatkozik a repülőtéri tűzoltó szolgálatra, hetedik része pedig a kényszerhelyzeti tervezésre, vagyis ugyanolyan fontos a bekövetkező káresetek hosszabb távú felszámolása szempontjából. A repülőtéri tűzoltók képzési követelményeiről szintén a hivatkozott doc-ból tájékozódhatunk, azonban itt is meg kell jegyezni, hogy csak korlátozott útmutatást ad a képzést rendjéről, a szükséges elméleti ismeretekről, gyakorlati képességekről. Az Egyesült Államokban több szervezet is szabályozza a repülőterek tűzoltó szolgálatait, ezen belül azok képzését is. A Szövetségi Légügyi Hatóság (Federal Aviation Administration), a Nemzeti Tűzvédelmi Szövetség (National Fire Protection Association), és a Hadügyminisztérium (Department of 263

8 Defense) a katonai repülőterek esetében. Bár jogforrásként csak korlátozottan használhatók, szakmai szempontból az NFPA és a DoD dokumentumai példamutatóak, a szabályozás minden részterületre kiterjed, és részletes. A 2014-ben életbe lépő EU szabályozás lényegében az ICAO szabályainak átvételét jelenti azonban ez a tagállamokban, így hazánkban is jogszabályként alkalmazandó, vagyis kötelező. Hazai szabályozás: Hazánkban a repülőtéri és légijárművekkel kapcsolatos tűzoltói tevékenység, szolgálat nincs megfelelően szabályozva. A BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgató 42/2012. számú szóló intézkedése a BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság Tűzoltás-taktikai Szakutasításáról az általános tűzoltói igényeknek megfelelően szabályozza a beavatkozást légijárművek eseményeinél, azonban a repülőtéri tűzoltóságok működéséről, az ott végrehajtandó képzésekről nincs általános nemzeti szabály. A budapesti Liszt Ferenc repülőtér tűzoltósága rendelkezik ugyan Képzési Kézikönyvvel, azonban az abban foglaltak végrehajtása hiányos. Szükségesnek tartom ezért egy olyan képzési utasítás, segédlet összeállítását, kiadását az ICAO és EASA szabályozás figyelembevételével, amely az ország bármely polgári repülőterén szolgálatot teljesítő minden hivatásos, létesítményi, vagy akár önkéntes tűzoltó képzését szabályozza. A vonatkozó jogi szabályozás áttekintése után röviden szeretnék kiemelni néhány témakört, és ezeken keresztül bemutatni milyen ismeretanyaggal és készségekkel szükséges rendelkezni a tűzoltó állománynak: Repülőgép ismeret Talán nem szorul külön magyarázatra, hogy a repülőtéri mentési és tűzoltási feladatok sikeres elvégzéséhez mennyire elengedhetetlen a repülőtér forgalmát adó repülőgépek ismerete. Ismerni kell a gépek elrendezését, főbb méreteit, tisztában lenni az utastéri ajtók és kijáratok elhelyezkedésével, működésével. Az ajtók küszöb részéhez vészhelyzeti nyitás esetén felfújható csúszdák csatlakozhatnak. Ezek némelyike vízre szállás esetén lekapcsolható a géptörzsről, és mentőtutajként használható. A szárnyak felett általában vészkijáratok találhatók, amelyeken 264

9 BOLYAI SZEMLE KÜLÖNSZÁM keresztül a szárnyra lehet kijutni, ahonnan könnyebben lehet a földre lejutni. Bizonyos géptípusokon a gépnek ledobható a farok része, ezzel ott is menekülő út nyílik. A mentő és tűzoltó személyzet elsődleges feladata szabadon és lángmentesen tartani a kijáratokat, és az utasok gépből való kijutását segíteni. A repülőgépből kijutott utasokat úgy kell irányítani, hogy minél távolabbra kerüljenek a géptől. Az üzemanyag tartályok elhelyezkedése az utasszállító gépeken fontos információ a repülőtéri tűzoltók ismereti körében, amelyhez a repülőgép személyzetének tájékoztatása társul a tartályokban lévő üzemanyag mennyiségét illetően. Ezek az alapinformációk segítenek felkészülni az üzemanyag tüzekre. A repülőgépek szerkezeti anyagainak viselkedése tűzben nagyon eltérő lehet. A fémes anyagok közül az alumínium ötvözetei fordulnak elő legnagyobb mennyiségben. Az alumínium héjszerkezetek könnyű kialakítást tesznek lehetővé, tűz hatására az alumínium kilágyul, és elveszti szilárdságát, magasabb hőmérsékleten meggyullad. Nagy fajlagos szilárdsága miatt öntött és kovácsolt alkatrészeknél kerül felhasználásra a magnézium. A magnézium hátrányos tulajdonsága, hogy adott hőmérsékleten a levegő oxigénjével meggyullad, és fröcskölő lánggal ég. A magnézium az égéshez az oxigént a vízből is képes elvonni, ezért az égő magnéziumot csak speciális oltóporokkal lehet oltani, vízzel nem. Külön meg kell említeni a repülőgép konstrukciókba beépített és egyre elterjedtebben alkalmazott kompozit szerkezeteket. A kompozit anyagok műanyagokkal kombinált karbonszál, vagy üvegszál szövet héjak, amelyek rendkívül nagy szilárdságú és könnyű szerkezetek kialakítását teszik lehetővé. Ezeknek az anyagoknak repülőgép tűzben való viselkedésük során hátrányos tulajdonsága, hogy a műanyag kötőanyag kiégése során a tartóanyagból olyan méretű szálak szabadulnak ki a szabadba, amelyek képesek az emberi tüdőbe jutni, és ott lerakódni. A repülőtéri tűzoltás során a tűzoltóknak tisztában kell lenni a fent leírt anyagok viselkedésével. Repülőtér ismeretek A repülőtéri mentés és tűzoltás feladatainak sikeres elvégzéséhez elengedhetetlen a repülőtér alapos, és naprakész ismerete. Minden 265

10 repülőteret és a repülőtér környékét megfelelő léptékű és részletességű térképen kell ábrázolni. A térképpel azonosítani lehet a domborzati elemek elhelyezkedését, és kapcsolatát a többi tereptárggyal. A térképen minden épületet, utat, hidat, kerítést, kaput be kell jelölni, amelyek a segítik, vagy nehezíthetik a járművezetők munkáját. Rendkívüli fontosságú lehet a terepen található víz vételezési lehetőségek ismerete. A repülőtéri tűzoltóknak Ismerni kell a repülőgépek üzemanyag ellátó rendszerét A nagy mennyiségű üzemanyag általában csővezetéken érkezik a repülőtérre az elosztó hálózatba való belépés helyére. Innen a repülőgépek állóhelyéhez a betonburkolat alatti csőhálózaton, a burkolatba süllyesztett elzáró terminálokhoz csatlakoztatott tömlőkön keresztül jut el az üzemanyag a repülőgép tartályaiba. Kevésbé korszerű repülő tereken üzemanyag szállító tartálykocsik szállítják az üzemanyagot a repülőgépekhez. A repülőgépek és a kiszolgáló járművek közlekedését a repülőtéren külön forgalmi rend szabályozza. A repülőtéri tűzoltók számára alapvető fontosságú a forgalmi rend ismerete, és a forgalmi rend szigorú betartsa. A forgalom szabályozására az irányító táblák, feliratok, az útburkolati jelek, szolgálnak. Este és rossz látási viszonyok között különböző színű jelzőfények veszik át a forgalom szabályozás szerepét. A mentés és tűzoltás feladatai során rendkívül fontos a mondhatni minden résztvevő közötti kommunikáció. Ez a kommunikációs lánc a repülőgép és a légiforgalmi irányító torony közötti kommunikációval kezdődik, amikor is a repülőgép személyzete tájékoztatást ad kényszerhelyzetről, továbbá fontos részletekről, mint a gépen tartózkodó személyek száma, az üzemanyag mennyisége, stb. A légiforgalmi irányítás riasztja a repülőtéri tűzoltóságot, azok megkezdik a vonulást és megteszik az intézkedéseket a mentés, tűzoltás előkészítésére. A feladatok a helyszínen folytatódnak, és természetesen ennek megfelelően folyik a kommunikáció is a mentést, oltást végző személyek, valamint a tűzoltásvezető között. Ennek során az általános tűzoltási alapelvek az irányadóak, vagyis az első és mindennél fontosabb alapelvként az emberi életek megóvásának szem előtt tartásával (Restás, 2013a). Számos repülőesemény bizonyítja, 266

11 BOLYAI SZEMLE KÜLÖNSZÁM hogy a repülőgép személyzete és a tűzoltók közvetlen rádiókapcsolata (repülési frekvencián) gyorsabbá és hatékonyabbá teszi a kommunikációt, így hatékonyabb, biztonságosabb lesz a beavatkozás, illetve gyorsabban kiderül van-e szükség azonnali beavatkozásra. Gyakorlati képzés Az elméleti oktatásnál sokszor még nehezebben megoldható feladatot jelent a gyakorlati ismeretek, készségek elsajátítása, begyakorlása. Ez több okra is vezethető vissza: egyrészt a repülőtéri tűzoltóknál alacsonyabb a vonulások, káresetek, beavatkozások száma, ezekből kevesebb gyakorlat szerezhető meg. Teljes terjedelmében égő, nagyméretű légijárművel az átlagos repülőtéri tűzoltó jó eséllyel egész munkája során sem találkozik. Ezért szükséges egyrészt a repülőgéppel kapcsolatos feladatok ajtónyitás, áramtalanítás, személymentés- gyakorlása, amihez csak ritkán áll rendelkezésre valódi repülőgép vagy akár gyakorló eszköz. Másrészt szükséges olyan berendezés, amellyel valódi, a légijárművekben, és azok közelében bekövetkező tüzek eloltását gyakorolhatják. Ez jelenti az egyes szerkezeti egységekben (futómű, hajtómű, utastér) keletkezett tüzet, valamint a légijármű környezetében keletkezett üzemanyagtüzet is. A környezetvédelmi megfontolások ráadásul korlátozzák a korábban bevett gyakorlatot, amikor a repülőtéren talált lefejtett kerozint, és más éghető folyadékokat az égetőgödörben meggyújtva gyakorolták az oltást. A megoldást a PB gázzal működő repülőgép tűzoltás szimulátorok jelenthetik, melyek valósághű gyakorlást tesznek lehetővé viszonylag alacsony üzemeltetési költségek és a környezet kímélése mellett. Mindezidáig Magyarországról a ferihegyi repülőtéri tűzoltóság állománya Németországban vett részt ilyen szimulátort alkalmazó képzésen, azonban ennek költségvonzata tetemes. A többi repülőtér esetében ilyen gyakorlási lehetőség nem volt. Változások Magyarországon A képzési lehetőségek várhatóan a közeljövőben javulni fognak: Az NKH Légügyi Hivatal az OKF-fel egyetértésben már szigorúbban és szakszerűen ellenőrzi a repülőterek tűzoltó szolgálatait, egyben az ott 267

12 folyó képzéseket is. Így várható hogy a képzési követelmények, valamint azok végrehajtása is egységesek lesznek. Már Magyarországon is üzemel egy PB-gázzal működő repülőgép tűzoltó szimulátor, ami közúton is szállítható, így a tűzoltók saját repülőterükön és saját felszerelésükkel gyakorolhatják a tűzoltást és mentést. 4. sz. kép. Helikopter szimulátor tűzoltás gyakorlása A cikkben használt rövidítések: ICAO, International Civil Aviation Organisation, Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet EASA European Aviation Safety Administration, Európai Repülésbiztonsági Szervezet SARP, Standards and recommended practices NKH Nemzeti Közlekedési Hatóság 268

13 BOLYAI SZEMLE KÜLÖNSZÁM Felhasznált irodalom 1. ICAO ANNEX ICAO doc 9137 part 1 3. EASA PART-ADR 4. A BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgató 42/2012. számú intézkedése a BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság Tűzoltás-taktikai Szakutasításáról 5. Pántya Péter: A tűzoltói biztonság növelése zárt téri beavatkozások során, Műszaki Tudomány az Észak Alföldi Régióban 2012 konferencia, Szolnok, , Debreceni Akadémiai Bizottság Műszaki Szakbizottsága, pp Pántya Péter: A svéd Cobra rendszer tűzoltásra és műszaki mentésre, Védelem, katasztrófa- tűz- és polgári védelmi szemle 18, pp (2011) 7. Pántya Péter: Modern fejlesztések tűzoltóknak légi felderítés, Védelem online: tűz- és katasztrófavédelmi szakkönyvtár (2011), 8. Restás, Á. (2013a): Principles of Decision-Making of Firefighting 9. Managers, Based on Essay Analysis; H. Chaudet, L. Pellegrin & N. Bonnardel (Eds.). Proceedings of the 11th 10. International Conference on Naturalistic Decision Making (NDM 2013), Marseille, France, May Paris, France: Arpege Science Publishing. pp , ISBN

14 11. Restás, Á. (2013b): A tűzoltásvezetők döntéseinek modellezése és működése a gyakorlatban; In: Védelem, Katasztrófavédelmi Szemle, 4/2013, pp ISSN Robert Lindstrom, William Stewart: Aircraft Rescue Fire Fighting, ISBN

A polgári célú pilóta nélküli repülés aktuális nemzeti és európai uniós szabályozási kérdései

A polgári célú pilóta nélküli repülés aktuális nemzeti és európai uniós szabályozási kérdései A polgári célú pilóta nélküli repülés aktuális nemzeti és európai uniós szabályozási kérdései Ságodi Béla légiközlekedési referens Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Légi- és Víziközlekedési Főosztály bela.sagodi@nfm.gov.hu

Részletesebben

JOGSZABÁLYI KERETEK ÖSSZEFOGLALÁSA A tűzvédelemről

JOGSZABÁLYI KERETEK ÖSSZEFOGLALÁSA A tűzvédelemről JOGSZABÁLYI KERETEK ÖSSZEFOGLALÁSA A tűzvédelemről Jelen dokumentum az ÁROP-1.2.18/A-2013-2013-0012 azonosító számú Szervezetfejlesztési program az Országos Egészségbiztosítási Pénztárban című projekt

Részletesebben

és a HM Katonai Légügyi Hatóság Közös Zárójelentése

és a HM Katonai Légügyi Hatóság Közös Zárójelentése Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet és a HM Katonai Légügyi Hatóság Közös Zárójelentése 198/2002 Minősítés: repülőesemény légijárművek közelsége - nem egyértelmű veszélyhelyzet Hely, idő: 2002.november.13.

Részletesebben

Az a személy akinek joga a légijármûvel kapcsolatos minden kérdés végsõ eldöntése a repülés idõtartama alatt: A parancsnok

Az a személy akinek joga a légijármûvel kapcsolatos minden kérdés végsõ eldöntése a repülés idõtartama alatt: A parancsnok 1. oldal 1. 2. 100413 212 00 00 00 Légijog Kivéve, ha egy légiforgalmi irányító egységtõl erre engedélyt kapott, VFR szerint mûködõ légijármû nem léphet be egy repülõtéri irányító körzetbe, illetve nem

Részletesebben

A léginavigációs és ATM tevékenységek alapjául szolgáló jogszabályok

A léginavigációs és ATM tevékenységek alapjául szolgáló jogszabályok 1 A léginavigációs és ATM tevékenységek alapjául szolgáló jogszabályok 1. A Tanács 95/93/EGK rendelete (1993. január 18.) a Közösség repülőterein alkalmazandó résidőkiosztás egységes szabályairól Az Európai

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-005-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-005-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY MRSZ-REBISZ eseményszám: 2/2013 MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2013-005-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: LRBS-LBSF (BBU-SOF) en route FL150 Ideje: 2013 január

Részletesebben

NÁDASDY-VÁR PINCEKLUB TŰZRIADÓ TERV 1

NÁDASDY-VÁR PINCEKLUB TŰZRIADÓ TERV 1 NÁDASDY-VÁR PINCEKLUB TŰZRIADÓ TERV 1-2010- Sárvár, 2010. szeptember 6. Tűzriadó Tervet jóváhagyom: Intézményvezető 1a módosított 30/1996 (XII.6.) BM rendelet 4. -a alapján. Tűzjelzés: 1) A helyszíntől

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS 2011-067-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS 2011-067-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY - 1 - MRSZ-REBISZ eseményszám: 007-2011 MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS 2011-067-4P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: Tököl nem nyilvános repülőtér Ideje: 2011. április 22.

Részletesebben

Az Önkéntes Tűzoltó Egyesületek helye, szerepe a mentő tűzvédelem rendszerében, lehetséges szerepvállalásuk a hatósági feladatok végrehajtásában.

Az Önkéntes Tűzoltó Egyesületek helye, szerepe a mentő tűzvédelem rendszerében, lehetséges szerepvállalásuk a hatósági feladatok végrehajtásában. Magyarország szolgálatában a biztonságért! Főigazgató-helyettesi Szervezet Országos Tűzoltósági Fő Az Önkéntes Tűzoltó Egyesületek helye, szerepe a mentő tűzvédelem rendszerében, lehetséges szerepvállalásuk

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 209/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 209/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET 1 46/2003 MRSZ-BISZ eseményszám MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS 209/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Szeged-repülőtér 2003.09.20. Z-99062: gyári számú ZENIT-270: típusú ejtőernyő

Részletesebben

Pfeiffer Ferenc elnök

Pfeiffer Ferenc elnök Pfeiffer Ferenc elnök MMSZ, felépítés, feladata Alapításának okai - Hazánkban a katasztrófák elleni védekezés 100-150 éves múltra tekint vissza. - Megjelentek az úgynevezett speciális mentő szervezetek,

Részletesebben

KETTŐS HASZNOSÍTÁSÚ REPÜLŐTEREK MENTŐ TŰZVÉDELMÉNEK SAJÁTOSSÁGAI 2 BEVEZETÉS

KETTŐS HASZNOSÍTÁSÚ REPÜLŐTEREK MENTŐ TŰZVÉDELMÉNEK SAJÁTOSSÁGAI 2 BEVEZETÉS Csutorás Gábor 1 KETTŐS HASZNOSÍTÁSÚ REPÜLŐTEREK MENTŐ TŰZVÉDELMÉNEK SAJÁTOSSÁGAI 2 Kettős használatú repülőterek létrehozása nem először kerül napirendre hazánkban. A korábban ez irányban tett lépések

Részletesebben

Gyöngyösi Katasztrófavédelmi Kirendeltség. Jásziványi Önkéntes Tűzoltó Egyesület 2013. évi szakmai értékelése

Gyöngyösi Katasztrófavédelmi Kirendeltség. Jásziványi Önkéntes Tűzoltó Egyesület 2013. évi szakmai értékelése Gyöngyösi Katasztrófavédelmi Kirendeltség Szám: 95-6/2014/GYKK Jásziványi Önkéntes Tűzoltó Egyesület 2013. évi szakmai értékelése A Jásziványi ÖTE II-es típusú együttműködési megállapodást kötött a Gyöngyösi

Részletesebben

L 342/20 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2005.12.24.

L 342/20 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2005.12.24. L 342/20 Az Európai Unió Hivatalos Lapja 2005.12.24. A BIZOTTSÁG 2150/2005/EK RENDELETE (2005. december 23.) a rugalmas légtérfelhasználásra vonatkozó közös szabályok megállapításáról (EGT vonatkozású

Részletesebben

LÉGI JÁRMŰVEK BALESETÉNÉL TÖRTÉNŐ TŰZOLTÓI BEAVATKOZÁSOK SZAKMAI SZABÁLYOZÁSA 2 BEVEZETÉS

LÉGI JÁRMŰVEK BALESETÉNÉL TÖRTÉNŐ TŰZOLTÓI BEAVATKOZÁSOK SZAKMAI SZABÁLYOZÁSA 2 BEVEZETÉS Pántya Péter 1 Szolnok, 2014 LÉGI JÁRMŰVEK BALESETÉNÉL TÖRTÉNŐ TŰZOLTÓI BEAVATKOZÁSOK SZAKMAI SZABÁLYOZÁSA 2 A Magyarország területén történő, a katasztrófavédelem és azon belül a tűzoltósági szervezet

Részletesebben

FŐVÁROSI KATASZTRÓFAVÉDELMI IGAZGATÓSÁG ALAPÍTÓ OKIRATA A MÓDOSÍTÁSOKKAL EGYSÉGES SZERKEZETBE FOGLALVA

FŐVÁROSI KATASZTRÓFAVÉDELMI IGAZGATÓSÁG ALAPÍTÓ OKIRATA A MÓDOSÍTÁSOKKAL EGYSÉGES SZERKEZETBE FOGLALVA 105 5. számú függelék az FKI SZMSZ-hez: AZ FKI ALAPÍTÓ OKIRATA FŐVÁROSI KATASZTRÓFAVÉDELMI IGAZGATÓSÁG ALAPÍTÓ OKIRATA A MÓDOSÍTÁSOKKAL EGYSÉGES SZERKEZETBE FOGLALVA A katasztrófavédelemről és a hozzá

Részletesebben

Hivatásos Tűzoltó Parancsnokság és Önkéntes Tűzoltó Egyesület közötti Megállapodás megkötésének részletes szabályai

Hivatásos Tűzoltó Parancsnokság és Önkéntes Tűzoltó Egyesület közötti Megállapodás megkötésének részletes szabályai Hivatásos Tűzoltó Parancsnokság és Önkéntes Tűzoltó Egyesület közötti Megállapodás megkötésének részletes szabályai ( A tűzoltósági főfelügyelő 1635/1/2012/ÁLT. és 1635/2/2012. ÁLT. levelei alapján) I.

Részletesebben

AZ ÚJJÁSZERVEZETT KATONAI LÉGÜGYI HATÓSÁG TEVÉKENYSÉGE

AZ ÚJJÁSZERVEZETT KATONAI LÉGÜGYI HATÓSÁG TEVÉKENYSÉGE NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG LÉGÜGYI HIVATAL AZ ÚJJÁSZERVEZETT KATONAI LÉGÜGYI HATÓSÁG TEVÉKENYSÉGE ÁTALAKULÁS ÁLLAMI LÉGÜGYI FŐOSZTÁLLYÁ I. Katonai Hatósági Konferencia Balatonkenese, 2012. május 08-09

Részletesebben

pinter.ferenc@t-online.hu www.gyorituzoltosag.hu

pinter.ferenc@t-online.hu www.gyorituzoltosag.hu Köszöntök mindenkit! Pintér Ferenc alezredes vagyok a Győri Tűzoltóság parancsnokhelyettese E-mail címem: pinter.ferenc@t-online.hu Internet címünk www.gyorituzoltosag.hu A beavatkozás veszélyei tűzesetek,

Részletesebben

A katasztrófavédelem megújított rendszere

A katasztrófavédelem megújított rendszere A katasztrófavédelem megújított rendszere MAGYARORSZÁG BIZTONSÁGA ÁLLAM BM OKF ÁLLAM- POLGÁR... A régi Kat. törvény alapvetően jó volt DE 10 év 2010. évi árvízi veszélyhelyzet; vörösiszap katasztrófa kezelésének

Részletesebben

Tűzvédelmi ismeretek 2013. OMKT

Tűzvédelmi ismeretek 2013. OMKT Tűzvédelmi ismeretek 2013. OMKT Tűzvédelem Tűzmegelőzés Tűzoltás Tűzvizsgálat Az égés feltétele Oxigén Gyulladási hőmérséklet Éghető anyag Az oxigén szerepe az égésben A levegő oxigéntartalma 21 % 21-18

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2014-068-4P KBSZ számú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2014-068-4P KBSZ számú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY MRSZ-REBISZ eseményszám: 02/2014. MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2014-068-4P KBSZ számú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: Budapest, Óbuda starthely Ideje: 2014.

Részletesebben

Hallgatók a Tudomány Szolgálatában

Hallgatók a Tudomány Szolgálatában MŰSZAKI KATONAI KÖZLÖNY a MHTT Műszaki Szakosztály és a ZMNE folyóirata XXI. évfolyam, különszám, 2011.december ZRÍNYI MIKLÓS NEMZETVÉDELMI EGYETEM VÉDELMI IGAZGATÁS SZAK A Magyar Tudomány Ünnepe rendezvénysorozat

Részletesebben

EGYÜTTMŰKÖDÉSI MEGÁLLAPODÁS

EGYÜTTMŰKÖDÉSI MEGÁLLAPODÁS 4. sz. melléklet a 16/2013. BM OKF Utasításhoz Jóváhagyom! Budapest,... Dr. Bakondi György tű. altábornagy főigazgató EGYÜTTMŰKÖDÉSI MEGÁLLAPODÁS (beavatkozó önkéntes tűzoltó egyesület) amely létrejött

Részletesebben

A 3722-es szovjet Mi 2 Magyarországon a HA-BGC

A 3722-es szovjet Mi 2 Magyarországon a HA-BGC A 3722-es szovjet Mi 2 Magyarországon a HA-BGC Ez a Mi 2-es helikopter egykor a szovjet, majd az ukrán légierőben szolgált, ahol utoljára piros, 31-es fedélzeti számmal repült. A gyári száma 543722084

Részletesebben

IPARI LÉTESITMÉNYI T ZOLTÓSÁGOK 7. NEMZETKÖZI KONFERENCIÁJA

IPARI LÉTESITMÉNYI T ZOLTÓSÁGOK 7. NEMZETKÖZI KONFERENCIÁJA 1. nap Plenáris ülés 8:00 Regisztráció 9:00 A résztvevők üdvözlése, a rendezvény megnyitása, nyitóelőadás Dr. Bakondi György, tű. altábornagy, főigazgató, BM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság,

Részletesebben

Dr. Balogh Imre Emlékpályázat 2011. Riasztási fokozat meghatározásának nehézségei és megoldási lehetősége repülőgép balesetek estében

Dr. Balogh Imre Emlékpályázat 2011. Riasztási fokozat meghatározásának nehézségei és megoldási lehetősége repülőgép balesetek estében Dr. Balogh Imre Emlékpályázat 2011. Riasztási fokozat meghatározásának nehézségei és megoldási lehetősége repülőgép balesetek estében Dr. Bakos Gyula tű. őrgy. Tartalomjegyzék Előszó... 3 1. Probléma felvetése...

Részletesebben

Az önkormányzati miniszter. rendelete

Az önkormányzati miniszter. rendelete Az önkormányzati miniszter /2009. ( ) ÖM rendelete a katasztrófák elleni védekezésért felelős miniszter irányítása alá tartozó szervek irányítási és működési rendjéről, valamint katasztrófavédelmi feladatairól

Részletesebben

HELIKOPTER LESZÁLLÓHELYEK TŰZVÉDELME

HELIKOPTER LESZÁLLÓHELYEK TŰZVÉDELME Dr. Csutorás Gábor nyá. mk. alez. HELIKOPTER LESZÁLLÓHELYEK TŰZVÉDELME A helikopterek megjelenésével a légi közlekedésben felszállópálya megépítése nélkül is lehetővé vált repülőeszközök üzemeltetése.

Részletesebben

A mentő tűzvédelem diszlokációja

A mentő tűzvédelem diszlokációja Főigazgató-helyettesi Szervezet Országos Tűzoltósági Főfelügyelőség A mentő tűzvédelem diszlokációja 2013. november 06. Fülep Zoltán tű. ezredes Tűzoltósági Főosztályvezető A mentő tűzvédelem magyarországi

Részletesebben

Kárpát-medencei Önkéntes Tűzoltóságok Konferenciája Szarvas, 2015. április 18. Dr. Bérczi László tű. dandártábornok országos tűzoltósági főfelügyelő

Kárpát-medencei Önkéntes Tűzoltóságok Konferenciája Szarvas, 2015. április 18. Dr. Bérczi László tű. dandártábornok országos tűzoltósági főfelügyelő Kárpát-medencei Önkéntes Tűzoltóságok Konferenciája Szarvas, 2015. április 18. Dr. Bérczi László tű. dandártábornok országos tűzoltósági főfelügyelő Magyarország mentő tűzvédelme Hivatásos tűzoltóság 105

Részletesebben

A honvédelmi miniszter /2008. ( ) HM. rendelete

A honvédelmi miniszter /2008. ( ) HM. rendelete A honvédelmi miniszter /2008. ( ) HM rendelete az állami repülések céljára szolgáló repülőtér és a katonai repülés céljára földön telepített léginavigációs berendezés üzemben tartásának feltételeiről szóló

Részletesebben

Nemzeti Közszolgálati Egyetem új Katasztrófavédelem szak. 2013. szeptembertől

Nemzeti Közszolgálati Egyetem új Katasztrófavédelem szak. 2013. szeptembertől Nemzeti Közszolgálati Egyetem új Katasztrófavédelem szak 2013. szeptembertől Legyen a hallgatónk! Nemzeti Közszolgálati Egyetem Katasztrófavédelmi Intézet Képzési és kimeneti követelmények 1. Az új alapképzési

Részletesebben

Aktuális és jövőbeni jogszabályi változások a bejelentés köteles tűzvédelmi szolgáltatások terén

Aktuális és jövőbeni jogszabályi változások a bejelentés köteles tűzvédelmi szolgáltatások terén Aktuális és jövőbeni jogszabályi változások a bejelentés köteles tűzvédelmi szolgáltatások terén Barta-Vámos László tű. százados 2013.06.05-06. Belügyminisztérium Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság

Részletesebben

Az üzemeltetéshez kapcsolódó jogszabályi környezet bemutatása

Az üzemeltetéshez kapcsolódó jogszabályi környezet bemutatása Az üzemeltetéshez kapcsolódó jogszabályi környezet bemutatása Katasztrófavédelem Tűzvédelem Polgári védelem Iparbiztonság Katasztrófavédelem szervezeti felépítése Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság

Részletesebben

Katasztrófavédelem, tűzvédelem közoktatási intézményekre vonatkozó szabályai

Katasztrófavédelem, tűzvédelem közoktatási intézményekre vonatkozó szabályai Hatósági feladatok az oktatási intézményekben Katasztrófavédelem, tűzvédelem közoktatási intézményekre vonatkozó szabályai Angyal István tűzoltó őrnagy osztályvezető Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság

Részletesebben

Erdőtüzek légi oltási módjainak egyes kérdéseiről

Erdőtüzek légi oltási módjainak egyes kérdéseiről Hoffmann Imre tű. ezredes Erdőtüzek légi oltási módjainak egyes kérdéseiről Az erdőtüzek elleni védekezés nemzeti ügy. A tűz okozta károk nagyságrendje, azok jelentősége, az események komplexitása, időbeni

Részletesebben

Tűzvédelem aktuális kérdései 2013-02-05

Tűzvédelem aktuális kérdései 2013-02-05 Tűzvédelem aktuális kérdései 2013-02-05 Tűzoltóság integrációja a Katasztrófavédelembe Polgári védelem: - települések veszélyeztetettségi besorolása - önkéntes és köteles polgári védelmi egységek létrehozása

Részletesebben

Magyarország szolgálatában a biztonságért! Békés Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság

Magyarország szolgálatában a biztonságért! Békés Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság Magyarország szolgálatában a biztonságért! Békés Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság 1 Miért volt szükséges a megalkotása? 1999. évi LXXIV. Tv. korrekciója Polgári védelmi szervezetek működése Tűzvédelem

Részletesebben

Tűzvédelmi Szabályzat

Tűzvédelmi Szabályzat Tűzvédelmi Szabályzat Kunmadarai Repülőtér területére Mentők 104 Tűzoltóság 105 Rendőrség 107 Értesítési telefonszám 06 30 7037616 2013 Kunmadarasi Repülőtér 042 hrsz. Tűzvédelmi Szabályzata Rendkívüli

Részletesebben

Europass Önéletrajz. Személyi adatok. Szakmai tapasztalat. Vezetéknév / Utónév(ek) Dr. Komjáthy László. Fax(ok) E-mail(ek) komjathy.laszlo@zmne.

Europass Önéletrajz. Személyi adatok. Szakmai tapasztalat. Vezetéknév / Utónév(ek) Dr. Komjáthy László. Fax(ok) E-mail(ek) komjathy.laszlo@zmne. Europass Önéletrajz Személyi adatok Vezetéknév / Utónév(ek) Fax(ok) E-mail(ek) Állampolgárság Dr. Komjáthy László komjathy.laszlo@zmne.hu magyar Születési dátum 1959.12.30. Neme férfi Szakmai tapasztalat

Részletesebben

Partner-KOM Bt. Tűzriadó Terv

Partner-KOM Bt. Tűzriadó Terv Partner-KOM Bt Tűzriadó Terv Tartalomjegyzék Tűz esetén értesítendő személyek... 3 I. Fejezet A tűz jelzésével, bejelentésével és oltásával kapcsolatos feladatok... 4 1. Alapvető intézkedések... 4 2. A

Részletesebben

30/1998. (VI. 24.) BM-HM-NM-PM együttes rendelet. a bajba jutott légijármûvek megsegítését ellátó kutató-mentô szolgálatokról

30/1998. (VI. 24.) BM-HM-NM-PM együttes rendelet. a bajba jutott légijármûvek megsegítését ellátó kutató-mentô szolgálatokról 1. lap 30/1998. (VI. 24.) BM-HM-NM-PM együttes rendelet a bajba jutott légijármûvek megsegítését ellátó kutató-mentô szolgálatokról A légiközlekedésrôl szóló 1995. évi XCVII. törvény (a továbbiakban: Lt.)

Részletesebben

BELÜGYMINISZTÉRIUM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság Országos Polgári Védelmi Főfelügyelőség

BELÜGYMINISZTÉRIUM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság Országos Polgári Védelmi Főfelügyelőség 1. oldal, összesen: 7 BELÜGYMINISZTÉRIUM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság Országos Polgári Védelmi Főfelügyelőség H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43. : 1903 Budapest, Pf.: 314 Tel: (06-1)469-4116

Részletesebben

KATASZTRÓFAVÉDELMI SZABÁLYZATA

KATASZTRÓFAVÉDELMI SZABÁLYZATA A TESTNEVELÉSI EGYETEM KATASZTRÓFAVÉDELMI SZABÁLYZATA Jóváhagyta a Testnevelési Egyetem Szenátusa 47/2015. sz. határozatával BUDAPEST 2015. 1 Tartalom Preambulum... 3 A Szabályzat célja, hatálya... 4 A

Részletesebben

TŰZJELZŐ RENDSZEREK KARBANTARTÁSA

TŰZJELZŐ RENDSZEREK KARBANTARTÁSA Biztonságtechnikai rendszerek karbantartása konferencia Békéscsaba 2007 november 8-98 FŐVÁROSI TŰZOLTÓ PARANCSNOKSÁG TŰZJELZŐ RENDSZEREK KARBANTARTÁSA 1. rész Szabályozási háttér Csepregi Csaba régióvezető

Részletesebben

Munkahelyekre vonatkozóan mentési tervet kell készíteni

Munkahelyekre vonatkozóan mentési tervet kell készíteni Munkahelyekre vonatkozóan mentési tervet kell készíteni Vállalkozás mentési terve, címe: Tel.: Rendőrség 107 Baleset, tűzeset helyszínén a létesítmény vezető: Tűzoltóság 105 Mentők 104 Munka- és tűzbiztonsági

Részletesebben

gabor.lazar@zmne.hu, gabor.lazar@gmail.com Rendőrtiszti Főiskola, Katasztrófavédelmi Tanszék, Budapest

gabor.lazar@zmne.hu, gabor.lazar@gmail.com Rendőrtiszti Főiskola, Katasztrófavédelmi Tanszék, Budapest Europass Önéletrajz Személyi adatok Vezetéknév / Utónév(ek) Fax(ok) E-mail(ek) Állampolgárság Dr. LÁZÁR Gábor gabor.lazar@zmne.hu, gabor.lazar@gmail.com magyar Születési dátum 1953. 07. 05. Neme férfi

Részletesebben

1 ORSZÁGGYŰLÉSI T E R V E Z E T! KÉPVISELŐ 2007.december 17. Melléklet a./2007.számú önálló képviselői indítványhoz T/ /2008. számú törvényjavaslat 2008. évi.. törvény az önkéntes tűzoltó egyesületekről

Részletesebben

Villamos és villámvédelmi berendezések

Villamos és villámvédelmi berendezések Villamos és villámvédelmi berendezések az 54/2014. (XII.5.) BM rendeletben (OTSZ) és a Tűzvédelmi Műszaki Irányelv (TvMI)-ben Villamos tűzvédelmi követelmények építmények tervezése és építése esetén 2

Részletesebben

A Kormány. /2006. ( ) Korm. rendelete. az állami célú légiközlekedés védelmének szabályairól

A Kormány. /2006. ( ) Korm. rendelete. az állami célú légiközlekedés védelmének szabályairól 1 A Kormány /2006. ( ) Korm. rendelete az állami célú légiközlekedés védelmének szabályairól A légiközlekedésről szóló 1995. évi XCVII. törvény (a továbbiakban: Lt.) 68. -ának (4) bekezdésében foglalt

Részletesebben

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 253/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 253/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY 1 61/2003 MRSZ-BISZ eseményszám MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS 253/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Debrecen-repülőtér 2003.11.14. HA-ACQ: lajstromjelű Partenavia P68C:

Részletesebben

A tűzoltóság tevékenysége Borsod-Abaúj-Zemplén megyében

A tűzoltóság tevékenysége Borsod-Abaúj-Zemplén megyében A tűzoltóság tevékenysége Borsod-Abaúj-Zemplén megyében Központi Statisztikai Hivatal 213. február Tartalom Bevezetés... 2 Működési terület... 2 Tűzoltói tevékenység... 3 Sérülések, halálesetek... 6 A

Részletesebben

- Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar. - Rendőrtiszti Főiskola Rendészettudományi Kar

- Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar. - Rendőrtiszti Főiskola Rendészettudományi Kar DR. KÁTAI-URBÁN LAJOS tű. alezredes egyetemi docens MKE Vegyipari Biztonságtechnikai Szakosztály Biztonságtechnika 2015. Továbbképző szeminárium Balatonalmádi, 2015. május 27. - Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi

Részletesebben

A D R S Z E R I N T I Í R Á S B E L I U T A S Í T ÁS. Teendők baleset vagy más veszélyhelyzet esetén

A D R S Z E R I N T I Í R Á S B E L I U T A S Í T ÁS. Teendők baleset vagy más veszélyhelyzet esetén A D R S Z E R I N T I Í R Á S B E L I U T A S Í T ÁS Teendők baleset vagy más veszélyhelyzet esetén A jármű személyzetének a szállítás során esetlegesen bekövetkező baleset vagy más veszélyhelyzet esetén

Részletesebben

Mentési terv a veszélyes anyagokkal kapcsolatos balesetek, üzemzavarok és veszélyhelyzetek kezelésére

Mentési terv a veszélyes anyagokkal kapcsolatos balesetek, üzemzavarok és veszélyhelyzetek kezelésére PTE Munkavédelmi Szabályzat 13. számú melléklete Mentési terv a veszélyes anyagokkal kapcsolatos balesetek, üzemzavarok és veszélyhelyzetek kezelésére A Pécsi Tudományegyetemen (továbbiakban: Egyetem)

Részletesebben

Nemzeti Közszolgálati Egyetem Katasztrófavédelem Intézet bemutatása

Nemzeti Közszolgálati Egyetem Katasztrófavédelem Intézet bemutatása Nemzeti Közszolgálati Egyetem Katasztrófavédelem Intézet bemutatása PROF. DR. BLESZITY JÁNOS ny. tű vezérőrnagy egyetemi tanár, intézetigazgató BM OKF Budapest, 2014. 03. 10. Legyen a hallgatónk! Nemzeti

Részletesebben

1. verzió Az Óbudai Egyetem Szervezeti és Működési Szabályzata 3. melléklet Hallgatói követelményrendszer 18. függelék Az ÓBUDAI EGYETEM HALLGATÓI BALESETEK MEGELŐZÉSÉVEL KAPCSOLATOS, valamint a BEKÖVETKEZETT

Részletesebben

A 7744-es szovjet Mi 2 Magyarországon a HA-BGI

A 7744-es szovjet Mi 2 Magyarországon a HA-BGI A 7744-es szovjet Mi 2 Magyarországon a HA-BGI Az ezredforduló környékén az addigi mentőhelikopterek pótlására néhány Mi 2-es helikopter külföldről érkezett Hazánkba. A szóban forgó helikopter Ukrajnából

Részletesebben

A 10/2007 (II. 27.) 1/2006 (II. 17.) OM

A 10/2007 (II. 27.) 1/2006 (II. 17.) OM A 10/2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,

Részletesebben

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Tervezet A BIZOTTSÁG.../.../EU RENDELETE

AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA. Tervezet A BIZOTTSÁG.../.../EU RENDELETE HU HU HU AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA Tervezet Brüsszel, C A BIZOTTSÁG.../.../EU RENDELETE a kereskedelmi célú üzemben tartásban részt vevő légiutas-kísérő személyzet képesítésére vonatkozó részletes

Részletesebben

Önkéntes Tűzoltó Egyesület Pusztaszabolcs 2490 Pusztaszabolcs, Velencei út 2. Szakmai anyag

Önkéntes Tűzoltó Egyesület Pusztaszabolcs 2490 Pusztaszabolcs, Velencei út 2. Szakmai anyag Önkéntes Tűzoltó Egyesület Pusztaszabolcs 2490 Pusztaszabolcs, Velencei út 2. Szakmai anyag A Helyi Vidékfejlesztési Stratégiák Leader fejezetének végrehajtásához 2013- ban nyújtandó támogatások keretében

Részletesebben

TŰZVÉDELMI SZABÁLYZAT

TŰZVÉDELMI SZABÁLYZAT TŰZVÉDELMI SZABÁLYZAT Tűzriadó terv Akvárium Klub 1051 Budapest, Erzsébet tér. (Gamma Trade Kft) IV. rész TŰZRIADÓ TERV Tűzészlelés: A tűz személyes érzékeléssel észlelhető a füst, a hő, vagy fényhatás

Részletesebben

Vészhelyzeti utasítás

Vészhelyzeti utasítás Vészhelyzeti utasítás V.1. sz. verzió A kiadás dátuma: 2012. július 4. (Érvényes visszavonásig) JÓVÁHAGYTA: Kari KIR munkacsoport A dokumentum a TÁMOP-411/A-10/1/KONV-2010-0009 projekt támogatásával készült.

Részletesebben

ISMÉT SZENDRŐ A FIGYELEM KÖZÉPPONTJÁBAN

ISMÉT SZENDRŐ A FIGYELEM KÖZÉPPONTJÁBAN Dr. Ványa László okl. mk. alezredes ZMNE BJKMK Informatikai tanszék egyetemi docens, tanszékvezető-helyettes vanya.laszlo@zmne.hu ISMÉT SZENDRŐ A FIGYELEM KÖZÉPPONTJÁBAN 2006. szeptember 21-22-én ismét

Részletesebben

Békés megyére jellemző katasztrófavédelmi sajátosságok, feladatok, végrehajtás kérdései, a polgármester feladatai

Békés megyére jellemző katasztrófavédelmi sajátosságok, feladatok, végrehajtás kérdései, a polgármester feladatai Békés megyére jellemző katasztrófavédelmi sajátosságok, feladatok, végrehajtás kérdései, a polgármester feladatai Haskó György tű. alezredes polgári védelmi főfelügyelő 2012. február 15. A hatálytalanított

Részletesebben

Tűzvédelmi Műszaki Irányelv TvMI 4.1:2015.03.30. Tartalomjegyzék

Tűzvédelmi Műszaki Irányelv TvMI 4.1:2015.03.30. Tartalomjegyzék Tartalomjegyzék 1. Bevezetés... 3. 2. Fogalmak 3. 3. A tűzoltási felvonulási terület és útvonal paraméterei...3. 4. Homlokzati mentési pontok kialakítása.6. 5. A tűzoltáshoz szükséges oltóanyag biztosítása..7.

Részletesebben

Mapfre Asistencia S.A. Magyarországi Fióktelepe 1146 Budapest, Hermina út 17. Telefon: (06 40) 200 521, fax: (06 1) 461 0624 Adószám: 22157629-1-42

Mapfre Asistencia S.A. Magyarországi Fióktelepe 1146 Budapest, Hermina út 17. Telefon: (06 40) 200 521, fax: (06 1) 461 0624 Adószám: 22157629-1-42 Adószám: 22157629142 CLASSIC TÉRÍTÉSI LIMITEK 50 000 000 Ft Krónikus betegség akkuttá válása esetén 5 000 Ft Sürgősségi fogorvosi kezelés 100 Euró Egészségügyi okból történő szállítás vagy hazaszállítás,

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS 2010-185-4 REPÜLŐESEMÉNY BUDAPEST 2010. 07. 21. EMBRAER-170 SP-LDA

ZÁRÓJELENTÉS 2010-185-4 REPÜLŐESEMÉNY BUDAPEST 2010. 07. 21. EMBRAER-170 SP-LDA ZÁRÓJELENTÉS 2010-185-4 REPÜLŐESEMÉNY BUDAPEST 2010. 07. 21. EMBRAER-170 SP-LDA A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset és a repülőesemény okának, körülményeinek feltárása és a hasonló esetek

Részletesebben

Szakszolgálati engedély formátumok A gyakornok légiforgalmi irányító szakszolgálati engedély formátuma

Szakszolgálati engedély formátumok A gyakornok légiforgalmi irányító szakszolgálati engedély formátuma 2. sz. melléklet a./2006. (.) HM rendelethez Szakszolgálati engedély formátumok A gyakornok légiforgalmi irányító szakszolgálati engedély formátuma Előlap 2. oldal Honvédelmi Minisztérium Katonai Légügyi

Részletesebben

RUNWAY EXCURSION BEVEZETÉS

RUNWAY EXCURSION BEVEZETÉS Fekete Csaba RUNWAY EXCURSION BEVEZETÉS 2006-ban számos nemzetközi légiközlekedési szervezet kérésére a Repülésbiztonsági Alapítvány (Flight Safety Foundation) elindított egy projectet Futópálya Biztonsági

Részletesebben

AZ EGÉSZSÉGET NEM VESZÉLYEZTETŐ ÉS BIZTONSÁGOS MUNKAVÉGZÉS KÖVETELMÉNYEI II.

AZ EGÉSZSÉGET NEM VESZÉLYEZTETŐ ÉS BIZTONSÁGOS MUNKAVÉGZÉS KÖVETELMÉNYEI II. AZ EGÉSZSÉGET NEM VESZÉLYEZTETŐ ÉS BIZTONSÁGOS MUNKAVÉGZÉS KÖVETELMÉNYEI II. A munkavégzés tárgyi feltételei I. A biztonságos műszaki állapot megőrzése érdekében időszakos biztonsági felülvizsgálat alá

Részletesebben

T a k a ré k o s U t a sb a rá t M a g y a r

T a k a ré k o s U t a sb a rá t M a g y a r Takarékos Utasbarát Magyar Tartalom Hello Budapest! Fejlesztés célja Buszkoncepció Az új Credo Econell CiTY Az egyetlen Takarékos Utasbarát Magyar Tesztfutás a Fővárosban H e l l o V á r o s! Célul tűztük

Részletesebben

TÁJÉKOZTATÓ. a jogerősen kiszabott bírságok, valamint a hozzájárulások befizetésével, továbbá az igazgatási szolgáltatási díj fizetésével kapcsolatban

TÁJÉKOZTATÓ. a jogerősen kiszabott bírságok, valamint a hozzájárulások befizetésével, továbbá az igazgatási szolgáltatási díj fizetésével kapcsolatban TÁJÉKOZTATÓ a jogerősen kiszabott bírságok, valamint a hozzájárulások befizetésével, továbbá az igazgatási szolgáltatási díj fizetésével kapcsolatban B Í R S Á G A hivatásos katasztrófavédelmi szerv által

Részletesebben

TÖVISHÁT LAKÓPARK TÁRSASHÁZ TŰZVÉDELMI HÁZIRENDJE

TÖVISHÁT LAKÓPARK TÁRSASHÁZ TŰZVÉDELMI HÁZIRENDJE TÖVISHÁT LAKÓPARK TÁRSASHÁZ TŰZVÉDELMI HÁZIRENDJE BUDAPEST XVIII., CSÁTH GÉZA UTCA 1-3, VISNYOVSZKY LAJOS UTCA 2-4 A tűzvédelmi házirendben foglaltakat a lakástulajdonosok, a lakások és egyéb rendeltetésű

Részletesebben

(1) A Rendelet személyi hatálya kiterjed minden természetes személyre, jogi személyre és jogi személyiséggel nem rendelkező szervezetre.

(1) A Rendelet személyi hatálya kiterjed minden természetes személyre, jogi személyre és jogi személyiséggel nem rendelkező szervezetre. Bugyi Nagyközség Önkormányzat képviselő-testületének 22/2012. (X.24.) rendelete Az avar- és kerti hulladék égetéséről, továbbá a háztartási tüzelőberendezésekkel okozott légszennyezés csökkentésének szabályairól.

Részletesebben

LAKÓÉPÜLETEK KÖZLEKEDŐIVEL KAPCSOLATOS ELŐÍRÁSOK ÉRTELMEZÉSE. A közlekedők kialakítása

LAKÓÉPÜLETEK KÖZLEKEDŐIVEL KAPCSOLATOS ELŐÍRÁSOK ÉRTELMEZÉSE. A közlekedők kialakítása LAKÓÉPÜLETEK KÖZLEKEDŐIVEL KAPCSOLATOS ELŐÍRÁSOK ÉRTELMEZÉSE A közlekedők kialakítása Az országos településrendezési és építési követelményekről szóló 253/1997. (XII. 20.) Korm. rendelet (a továbbiakban:

Részletesebben

A Kormány /2008. ( ) Korm. rendelete az önkéntes tűzoltóságokra vonatkozó részletes szabályokról

A Kormány /2008. ( ) Korm. rendelete az önkéntes tűzoltóságokra vonatkozó részletes szabályokról A Kormány /2008. ( ) Korm. rendelete az önkéntes tűzoltóságokra vonatkozó részletes szabályokról A Kormány a Magyar Köztársaság Alkotmányáról szóló 1949. évi XX. törvény 35. -a (1) bekezdésének b) pontjában

Részletesebben

TŰZRIADÓ ÉS BOMBARIADÓ TERV

TŰZRIADÓ ÉS BOMBARIADÓ TERV TŰZRIADÓ ÉS BOMBARIADÓ TERV A Kereskedelmi és Vendéglátóipari Szakközépiskola és Szakiskola Debrecen, Vénkert u. 2. szám alatti létesítményére Érvényes 2013. december 01-től Aktualizálás: minden tanév

Részletesebben

118/1996. (VII. 24.) Korm. rendelet. a létesítményi tűzoltóságokra vonatkozó részletes szabályokról. A létesítményi tűzoltóság feladata

118/1996. (VII. 24.) Korm. rendelet. a létesítményi tűzoltóságokra vonatkozó részletes szabályokról. A létesítményi tűzoltóság feladata 118/1996. (VII. 24.) Korm. rendelet a létesítményi tűzoltóságokra vonatkozó részletes szabályokról A tűz elleni védekezésről, a műszaki mentésről és a tűzoltóságról szóló 1996. évi XXXI. törvény 47. -a

Részletesebben

A TŰZOLTÁSBAN RÉSZT VEVŐ SZEMÉLYI ÁLLOMÁNY KÖTELESSÉGEI

A TŰZOLTÁSBAN RÉSZT VEVŐ SZEMÉLYI ÁLLOMÁNY KÖTELESSÉGEI A TŰZOLTÁSBAN RÉSZT VEVŐ SZEMÉLYI ÁLLOMÁNY KÖTELESSÉGEI Általános kötelességek A riasztott tűzoltó járműre beosztott személyi állomány a) a riasztási jel elhangzását követően vegye fel az elrendelt személyi

Részletesebben

RWA - Hő- és füst elvezető rendszerek Gyakorlati megoldások az új Tűzvédelmi Műszaki Irányelvek szerint 2015.07.08.

RWA - Hő- és füst elvezető rendszerek Gyakorlati megoldások az új Tűzvédelmi Műszaki Irányelvek szerint 2015.07.08. ASSA ABLOY is the global leader in door opening solutions, dedicated to satisfying end-user needs for security, safety and convenience RWA - Hő- és füst elvezető rendszerek Gyakorlati megoldások az új

Részletesebben

SKF BIZTONSÁGI ADATLAP LHFP 150 ANYAGBIZTONSÁGI ADATLAP

SKF BIZTONSÁGI ADATLAP LHFP 150 ANYAGBIZTONSÁGI ADATLAP SKF BIZTONSÁGI ADATLAP LHFP 150 ANYAGBIZTONSÁGI ADATLAP Utolsó módosítás: 2005.05.30. 1. AZ ANYAG ÉS A VÁLLALAT MEGNEVEZÉSE TERMÉKNÉV: LHFP 150 ALKALMAZÁS: SKF olaj Gyártó/importőr: SKF Maintenance Products

Részletesebben

Hallgatók a Tudomány Szolgálatában

Hallgatók a Tudomány Szolgálatában MŰSZAKI KATONAI KÖZLÖNY a MHTT Műszaki Szakosztály és a ZMNE folyóirata XXI. évfolyam, különszám, 2011.december ZRÍNYI MIKLÓS NEMZETVÉDELMI EGYETEM VÉDELMI IGAZGATÁS SZAK A Magyar Tudomány Ünnepe rendezvénysorozat

Részletesebben

BELÜGYMINISZTÉRIUM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság Országos Polgári Védelmi Főfelügyelőség SZERVEZETI ÉS MŰVELETI IRÁNYELV

BELÜGYMINISZTÉRIUM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság Országos Polgári Védelmi Főfelügyelőség SZERVEZETI ÉS MŰVELETI IRÁNYELV BELÜGYMINISZTÉRIUM Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság Országos Polgári Védelmi Főfelügyelőség H-1149 Budapest, Mogyoródi út 43. : 1903 Budapest, Pf.: 314 Tel: (06-1)469-4116 Fax: (06-1)469-4388

Részletesebben

Nógrád megyei sajátosságok az erdőtüzek megelőző és mentő tűzvédelmében. Erdőtűz megelőzési konferencia 2014. július 2.

Nógrád megyei sajátosságok az erdőtüzek megelőző és mentő tűzvédelmében. Erdőtűz megelőzési konferencia 2014. július 2. Nógrád megyei sajátosságok az erdőtüzek megelőző és mentő tűzvédelmében Erdőtűz megelőzési konferencia 2014. július 2. Az erdők tűzvédelmére vonatkozó főbb jogszabályok: 2009. évi XXXVII. törvény az erdőről,

Részletesebben

Biztonsági adatlap. az 1907/2006/EK rendelet szerint. 26962-53 Water, Ultra Pure APA Standard 1 Hardness

Biztonsági adatlap. az 1907/2006/EK rendelet szerint. 26962-53 Water, Ultra Pure APA Standard 1 Hardness Oldal 1 -tól/-től 5 1. SZAKASZ: Az anyag/keverék és a vállalat/vállalkozás azonosítása 1.1. Termékazonosító CAS-szám: 7732-18-5 EK-szám: 213-791-2 1.2. Az anyag vagy keverék megfelelő azonosított felhasználása,

Részletesebben

A KATONAI LÉGIJÁRMŰ, MINT RENDSZER. Seres György 2005

A KATONAI LÉGIJÁRMŰ, MINT RENDSZER. Seres György 2005 A KATONAI LÉGIJÁRMŰ, MINT RENDSZER Seres György 2005 A KATONAI LÉGIJÁRMŰ, MINT RENDSZER Seres György 2005 2003-ban ban,, a ROBOTHADVISELÉS 3 konferencián bemutattam a katonai rendszerek egy általános modelljét

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS. 2010-239-4P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Tiszakécske 2010. szeptember 21. ITV DAKOTA PPGF KS-26

ZÁRÓJELENTÉS. 2010-239-4P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Tiszakécske 2010. szeptember 21. ITV DAKOTA PPGF KS-26 ZÁRÓJELENTÉS 2010-239-4P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Tiszakécske 2010. szeptember 21. ITV DAKOTA PPGF KS-26 A szakmai vizsgálat célja a légiközlekedési baleset, illetve repülőesemény okának, körülményeinek feltárása,

Részletesebben

A TŰZVÉDELMI MEGFELELŐSÉGI TANÚSÍTVÁNY. 11.1. A tűzvédelmi megfelelőségi tanúsítvánnyal kapcsolatos fogalmak

A TŰZVÉDELMI MEGFELELŐSÉGI TANÚSÍTVÁNY. 11.1. A tűzvédelmi megfelelőségi tanúsítvánnyal kapcsolatos fogalmak 11. RÉSZ A TŰZVÉDELMI MEGFELELŐSÉGI TANÚSÍTVÁNY Segédanyag az OMKT Kft.- n folyó Tűzvédelmi előadó szakképzéshez. Budapest, 2011. december Szerkesztő: Duruc József 11.1. A tűzvédelmi megfelelőségi tanúsítvánnyal

Részletesebben

TÁJÉKOZTATÓ B Í R S Á G

TÁJÉKOZTATÓ B Í R S Á G TÁJÉKOZTATÓ a jogerősen kiszabott bírságok, valamint a hozzájárulások befizetésével, továbbá az igazgatási szolgáltatási díj fizetésével kapcsolatban B Í R S Á G A hivatásos katasztrófavédelmi szerv által

Részletesebben

Tarnaváry Zoltán Tűzátjelzés az OTSZ hatályba lépése után

Tarnaváry Zoltán Tűzátjelzés az OTSZ hatályba lépése után Tarnaváry Zoltán Tűzátjelzés az OTSZ hatályba lépése után Az új OTSZ számos új szabályozása közül most az automatikus tűzjelző berendezésekhez kapcsolódó tűz- és hibajelzések automatikus átjelzésének,

Részletesebben

Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem Bolyai János Katonai Műszaki Kar VÉDELMI IGAZGATÁSI ALAPSZAK

Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem Bolyai János Katonai Műszaki Kar VÉDELMI IGAZGATÁSI ALAPSZAK Zrínyi Miklós Nemzetvédelmi Egyetem Bolyai János Katonai Műszaki Kar VÉDELMI IGAZGATÁSI ALAPSZAK Az alapszak képzési célja A képzés célja olyan szakemberek képzése, akik korszerű általános és szakmai ismereteik,

Részletesebben

IPARBIZTONSÁGI KÉPZÉS- ÉS TOVÁBBKÉPZÉS MAGYARORSZÁGON. Iparbiztonsági szakértői napok

IPARBIZTONSÁGI KÉPZÉS- ÉS TOVÁBBKÉPZÉS MAGYARORSZÁGON. Iparbiztonsági szakértői napok IPARBIZTONSÁGI KÉPZÉS- ÉS TOVÁBBKÉPZÉS MAGYARORSZÁGON Dr. KÁTAI-URBÁN Lajos tű. alezredes, PhD egyetemi docens Nemzeti Közszolgálati Egyetem Katasztrófavédelmi Intézet Iparbiztonsági szakértői napok Visegrád,

Részletesebben

1. SZÁMÚ IRÁNYMUTATÁS

1. SZÁMÚ IRÁNYMUTATÁS 1. SZÁMÚ IRÁNYMUTATÁS Tárgy: A minimális pihenőidőtől és a maximális vezetési időtől való kivételes eltérés annak érdekében, hogy a gépjármű megfelelő megállóhelyre érhessen. Cikk: Az 561/2006/EK rendelet

Részletesebben

A mérnöki módszerek alkalmazásának lehetőségei a hő- és füstelvezetésben

A mérnöki módszerek alkalmazásának lehetőségei a hő- és füstelvezetésben A mérnöki módszerek alkalmazásának lehetőségei a hő- és füstelvezetésben Szikra Csaba tudományos munkatárs BME Építészmérnöki Kar Épületenergetikai és Épületgépészeti Tanszék szikra@egt.bme.hu, 2013. Zárt

Részletesebben

Nagy Zsolt tű. fhdgy. A tűzoltás-mentésvezetők döntéshozatali hatékonyságának kérdései

Nagy Zsolt tű. fhdgy. A tűzoltás-mentésvezetők döntéshozatali hatékonyságának kérdései Nagy Zsolt tű. fhdgy. A tűzoltás-mentésvezetők döntéshozatali hatékonyságának kérdései A sikeres beavatkozást irányító vezetők számára a döntéshozatali készségek fejlesztési lehetőségei különféle továbbképzések,

Részletesebben

Vízügyi hatósági feladatok a hivatásos katasztrófavédelmi szervnél

Vízügyi hatósági feladatok a hivatásos katasztrófavédelmi szervnél Vízügyi hatósági feladatok a hivatásos katasztrófavédelmi szervnél 2014. november 7. Dr. Mógor Judit tű. ezredes főosztályvezető Az előadás tartalma - Integrált katasztrófavédelmi hatóság - A vízügyi és

Részletesebben

ZÁRÓJELENTÉS TRÉNER 2003/01 HA-MZB

ZÁRÓJELENTÉS TRÉNER 2003/01 HA-MZB Üzembentartó neve: Dongó Kft. Légijármű gyártója: Укхотский Вертолет Фирма. Típusa: Ka-26 Lajtromjele: HA-MZB A légiközlekedési baleset vagy esemény helye: Balaton-Kiliti 150 fok 5 km Áttekintés: Az esemény

Részletesebben

Közbeszerzési rendszerek Informatikai Biztonsági Szabályzata

Közbeszerzési rendszerek Informatikai Biztonsági Szabályzata Közbeszerzési rendszerek Informatikai Biztonsági Szabályzata 2009.11.19. TARTALOMJEGYZÉK 1 Általános rendelkezések... 3 1.1 A SZABÁLYOZÁS CÉLJA... 3 1.2 A DOKUMENTUM BESOROLÁSA... 3 1.3 KAPCSOLAT AZ ELECTOOL

Részletesebben