Az OSzSzSzK FOLYAMI REGISZTERÉNEK A HAJÓ ÜZEMKÉPESSÉGÉRE VONATKOZÓ OKMÁNYINAK A KÖNYVE

Átírás

1 Az OSzSzSzK FOLYAMI REGISZTERÉNEK A HAJÓ ÜZEMKÉPESSÉGÉRE VONATKOZÓ OKMÁNYINAK A KÖNYVE RR-1 forma A fordítás kézzel írt számadatai a Vöcsök III. gh.-ra vonatkoznak géppel írt számadati a Vöcsök II. gh.-ra vonatkoznak (1) OSzSzSzK (2) FOLYAMI REGISZTERE OSzSzSzK Folyami regiszterének Don-Kubani Feügyelősége A FOLYAMI REGISZTERNEK A HAJÓ ÜZEMKÉPESSÉGÉRE VONATKOZÓ OKMÁNYAINAK A KÖNYVE Gyári szám : 391 (398) VOSZHOD-2 A Hajó neve vagy száma REGISZTRÁLÁSI SZÁM: (204928) JÓVÁHAGYVA FHM Vezetősége által november 5.

2 1. Az OSzSzSzK Folyami Regisztere okmányainak könyve a hajó üzemképességének igazolására szolgál és érvényét veszti a következő esetekben: a./ a hajó haváriája után; b./ az előírt időben a hajónak szemlére való bemutatásának elmulasztása esetén c./ az OSzSzSzK Folyami Regisztere követelményeinek nem végrehajtása esetén. 2. A könyvet a hajón kell őrizni a kapitánynál vagy a kormányosnál és az arra jogosult személy kérésére be kell mutatni. 3. A hajó kapitánya és kormányosa köteles a hajót szemlére előkészíteni, figyelemmel kísérni a határidőket és időben bemutatni a hajót a Folyami Regiszter felügyelőjének szemlére. 4. A könyv elvesztése esetén a hajó tulajdonosa köteles újat beszerezni Megjegyzés: A személyzet nélküli hajókon a könyv tárolásának rendjét és ezeknek a hajóknak a Folyami Regiszter felügyelőjének szemlére való bemutatásának rendjét a tulajdonos a Folyami Regiszterrel egyezteti. OSzSzSzK FOLYAMI REGISZTERÉNEK Don-Kubani felügyelősége A HAJÓ FŐ ÉPÍTÉSI ADATAI Regiszteri szám: (204928) Hajó neve vagy száma: gyári szám 391, Voszhod-2 (398) Szerkezet Folyami Regiszteri Osztálya: E OA ( E OA ) Hajó típusa és rendeltetése: motoros személyhajó vízalatti szárnyakon Hajózási körzet: O kategória Hajótulajdonos: Magyarország, Magyar Hajózási Rt. Bejegyzés helye: Magyarország, Budapest Hajó építési éve és helye: március, SzSzKSz (3) Utolsó főjavítás éve: - Teherbírás: /építési/: - Utasbefogadó képesség /tervezett/ : hetvenegy fő Űrtartalom: 250 m3 Szabadoldalfal magassága a hajózási körzetben: M-m, O: 0,29m, L-m, R-m Meghajtómű neme és száma: egy hajócsavar Terv készítője és szám: szárnyashajókat tervező KTI, tervezési szám 352 Tervet ki és mikor hagyta jóvá: Folyami Regiszter az RR levélben I. 31.-én.

3 HAJÓTEST Hajó határoló méretei: Hosszúság: L= 27.6 m, szélesség: B=6.40 m, magasság: H=4.00 m Hajó szerkezeti méretei: Hosszúság L=24.0 m, szélesség B=4.40 m, magasság H=0.96 m Merülés üresen: 0,56m, merülés terhelten: 0,67 m Legmélyebb pont: úszva 2.0 m, szárnyon 1.1 m Hajótest anyaga: alumínium ötvözet 1561 márkájú Hosszirányú válaszfalak száma: nincs Keresztirányú válaszfalak száma: hét Orr- és far formája: az orr ékalakú, a far tükör alakú Fedélzetek száma: kettő, beleértve a hajótetőt Felépítmény /anyag, elhelyezés, szintek/: alumínium ötvözet 1561 és AMg5M márkájú, a hajó teljes hosszán. FŐGÉPEK Gyártás éve és helye: október (1986. jul.) SzSzKsz Gyártó: SzSzKSz Darabszám és típus: egy dieselmotor M401A-1 Teljesítmény és fordulatszám f/p, 1100 LE 1600 f/p-nél. GÉPEK VEZÉRLÉSE Távvezérlés /TV, ATV/: TV külön az indítás, irányváltás, fordulatszám szabályozás, leállítás. Típus: az irány- és fordulatszám változtatás hidraulikus, az indítás és leállítás pneumatikus. Teljes automatizálás /típus, terv készítője, berendezés/: nincs LÉGTARTÁLYOK Tartályok regisztrálási száma: 67697, (67754, 67756) Elméleti / megengedett nyomás: 150/150 kg/cm3 Rendszerek Szivattyúk Típus Darabszám Teljesítmény m 3 /óra Fenékvíz RN ,5 Ballaszt Vízátemelő rendszer Fekália és szennyvíz Tisztító állomás által

4 EGYÉB SEGÉDBERENDEZÉSEK 1. Kompresszor meghajtása elektromágneses tengelykapcsoló a dieselmotortól 2. Előmelegítőberendezés a dieselmotor kipufogó gázaitól ELEKTROMOS BERNDEZÉS Generátorok Darabszám és típus 1 G-6,5 6 SzT-182 Elektromos motorok MPB-53, MVP-2, ECN-104V EVK-4/2,5, RSzSz 7 db. Összteljesítmény 3,0 3,3 Áramtípus egyen egyen Fezültség V V Havaria aggregát típusa, teljesítménye BSzT a -óra Villámhárító berendezés: van RÁDIÓ BERENDEZÉS Rádióállomás típusa: KV 12 R 10 Angara-RA URH Kama-R Rádiónavigációs berendezés: nincs Átviteli: parancsnoki közvetítő berendezés: USzSz Rjabina Speciális: nincs Havaria: Angara-RA, fényantenna, akkumulátor 75 a-órás baloldalt a 9-11 borda közötti ládában. KORMÁNYBERENDEZÉS Kormánygép típusa: mechanikus és kézi Kormány típusa / egyszerű, kiegyensúlyozott, félig kiegyensúlyozott/: kiegyensúlyozott Kormánylapát szerkezete, felülete, méretei: egyrétegű, áramvonalas kormánylapát, felülete 1,28 m 2 és a szárnyon való haladásnál 0,5 m 2 Kormányszár átmérője: 65 mm Meghajtás rendszere: hidraulikus Tartalék meghajtás: kormányrúd Kormánylapátok száma: egy

5 HORGONYBERENDEZÉS Fő Far I II III Horgony típusa és súlya kg Matroszob, Horgonykötél hossza 85 m Horgonycsörlő kézi Távvezérlés nincs LÁMPÁK ÉS JELZŐK Lámpák: megkülönböztető oldallámpák 2 db, árbóccsúcslámpa, farlámpa, árbóclámpa, horgonyzólámpák 2 db. Jelzők: a./ fény: villogó 2 db b./ hang: légkürt c./ vész: rakéták RB-50 Sz 3 db, fáklya F-2K 3 db. MENTŐESZKÖZÖK Mentőcsónakok száma és befogadóképességük: nincs Mentőtutajok száma és teherbíró képességük: nincs Mentőövek: 4 db. Mentőmellények: 76 db Egyéb mentő eszközök: nincs Havaria eszközök: nincs TŰZOLTÓ SZKÖZÖK ÉS BERENDEZÉSEK Tűzoltószivattyú típusa, száma és teljesítménye: nincs Rendszer 3,5 tartályok 2x20 l Haboltó berendezés: nincs Tűzoltókészülékek: OU-5 5 db, OHVP-10 4 db Csáklyavas: nincs, bontórúd: nincs, homok: nincs Egyéb tűzoltó eszközök: nincs VONTATÓ BERENDEZÉS Vontatócsörlő típusa: nincs Tolóberendezés: nincs Kikötőbakok: orr emelő gombok vagy kikötőbakok és keresztbak Pecsét Helye OSzSzSzK Folyami Regisztere Don-Kubani Felügyelőségének Mérnök-felügyelője

6 HAJÓ ELSŐ SZEMLÉJE MŰSZAKI ÁLLAPOT Előző szemlén Jelen szemlén Hajótest - megfelelő Felépítmény - megfelelő Kazánok - - Gépek - megfelelő Elektromos - megfelelő berendezés Hajó egészében - megfelelő március 27. (1986. október 31) Szemle helye: SzSzKSz Én, alulírott, elvégeztem a hajó szemléjét a hatályos előírások alapján, miközben: 1. A hajó a 352 terv szerint épült, amely az OSzSzSzK Folyami Regiszterével lett egyeztetve az RR számú I. 31-i levélben E OA osztályúra. 2. A szemle az álló- és futópróba folyamán lett elvégezve a Folyami Regiszterrel egyeztetett program szerint. 3. Az építés a Don-Kubani felügyelőség folyamatos felügyelete mellett folyt. A szemle eredményeképpen megállapítást nyert: 4. Az 1561 márkájú alumíniumötvözetű hajótest sólyaszánon készült xxxx xxx (4) sík szekciókból és préselt panelekből kézi argoníves hegesztéssel. A szekciók kézi és automata argoníves hegesztéssel lettek összehegesztve, ezek pedig a merevítőbordák ellenállásán ponthegesztéssel lettek odahegesztve K-609-es ragasztón át. A külső lapok szekcióinak és paneljeinek öszeillesztései egy oldalról lettek hegesztve mély kiolvasztással. A hegesztési varratok ellenőrizve lettek szemrevételezéssel, röntgenátvilágítással és a tervnek megfelelő mennyiségű próba ponthegesztés próbának lett alávetve. Pótlólag a héjazat összes illesztése fénypróbának lett alávetve. A hajótest át nem eresztő képessége a GOSzT szerint lett kipróbálva és a terv szerint le lett festve. Merülési jel a tervnek megfelelően lett felvíve. Műszaki állapota megfelelő. 5. A felépítmény 1561 és AMg5M alumínium ötvözetből készült a sólyaszánon terv szerint sík szekciókból és részegységekből, melyek kézi és automata argonív-hegesztéssel és ellenállásos ponthegesztéssel lettek összehegesztve. A szekciók egymással és a felépítmény a hajótesttel szegecseléssel lett összeerősítve. A hegesztési varratok ellenőrizve lettek szemrevételezéssel, rötgenátvilágítással és a tervnek megfelelő mennyiségű próba ponthegesztés próbának lett alávetve. A felépítmény át nem eresztő képessége ki lett próbálva és le lett festve terv szerint. Műszaki állapota megfelelő. 6.Szerkezeti tűzvédelem. Anyagok, elemek, különböző szerkezetek, a hajó tereinek, berendezéseinek, rendszereinek elhelyezése és felszerelése terv szerinti. 7. A szárny-, kormány- és horgonyberendezések terv szerint lettek kivitelezve, álló- és futópróbán ellenőrizve lettek és kifogástalan állapotban vannak. A kikötő-, árbóc- és csörlőberendezések terv szerint lettek kivitelezve, meg lettek szemlélve és kifogástalan állapotban vannak. A hajó emelőgombjai ki lettek próbálva.

7 8. Gépészeti rész. A főmotor diesel M401A-1. A (8606M4417) bizonylat RR-30 az Észak-Nyugati felügyelőség által lett kiadva X. 18.-án L-2197 (1986. VII. 21. L-2525) szám alatt és az R (R ) számú R0 21sebességváltó a kenőolaj-, üzemanyag-, hűtő-, távirányító-, légindító- és kipufogórendszerekkel együtt terv szerint lettek beszerelve és kipróbálva álló- és futópróbán. Az üzemi paraméterek a műszaki előírások határain belül vannak, a műszaki állapot megfelelő. Csavartengely, támcsapágyak, hajócsavarok terv szerint lettek kivitelezve, futópróbán ellenőrizve lettek és kifogástalan állapotban vannak. A ( ) számú kompresszor K2-150 a dieselmotortól jövő meghajtással együtt terv szerint lett beszerelve, ellenőrizve, futópróbákon és kifogástalan állapotban vannak. 9. A hajó fűtő-, szellőző-, vízellátási-, fenékvíz-, szennyvíz- rendszerei terv szerint lettek kivitelezve, kipróbálva állópróbán és kifogástalan állapotban vannak. A tűzoltórendszer terv szerint lett kivitelezve, kipróbálva az állópróbán levegővel, feltöltve 3,5 vegyülettel és üzemkész állapotban van. 10. Az elektromos berendezés terv szerint lett kivitelezve, kipróbálva teljes terheléssel az álló- és futópróbákon. Műszaki állapota megfelelő. 11. A rádióberendezés terv szerint lett kivitelezve, ellenőrizve, az álló és futópróbákon és kifogástalan állapotban találtatott. Szemlét a távközlési központ nem végzett. 12. Automatizáció. A főgépek, kormányberendezés / hidraulikus és pneumatikus/, gépháztűz és fenékvíz /elektromos/ TI rendszere terv szerint lettek kivitelezve, kipróbálva az álló és futópróbákon és kifogástalan állapotban vannak. 13. A mentő-, tűzoltó-, jelző- és navigációs berendezések terv szerint komlettírozottak és kifogástalan állapotban vannak. Egyéb tartozékok és a TASzT a terv bizonylatai szerint át lettek adva. 14. A tervtől eltérés nincs. 15. A hajó kísérleti osztályát a Folyami Regiszter hagyta jóvá a tervek egyezetésekor mert: új típusú hajó, a hajótest préselt alumínium ötvözetű panelekből készült mélykiolvasztásos egyoldalú hegesztéssel. 16. Feltételek, amelyeket kötelező végrehajtani a hajózás folyamán: - betartani az üzemeltetési utasítást; - hajózás az O kategória körzetében megengedett, ha a hullámok nem magasabbak 1,3 m- nél szárnyon, 2.0 m-nél vízkiszorításos helyzetben. 17. Követelmények, amelyeket kötelező végrehajtani a hajózás megkezdése előtt: - bemutatni a rádióállomást a távközlési és rádiónavigációs központnak szemle és az okmányok kiállítása céljából. -bemutatni a hajót a Regiszter helyi felügyelőjének nyilvántartásba vétel céljából. 18. Az üzemeltetési dokumentáció a hajónak a terv szerint átadva, ugyan így a Hajóokmányok könyve, Légtartályok bizonylatkönyve és a Tájékoztató az állékonyságról , amelyek a Folyami Regiszterrel lettek egyeztetve a terv keretében. A végrehajtott szemle eredményeképpen a hajó megfelelő műszaki állapotban találtatott és engedélyezve van az üzemeltetése az O kategória körzetében a fenti 17 pontban feltüntetett követelmények végrehajtása esetén, 0,29 m szabadoldal magassággal, hetvenegy utassal.

8 A következő szemle időpontja: évenkénti március, soron következő december. A szemlén részt vett személyek neve és beosztása: Gyári MEO vezetője és az átvételi bizottság képviselője. PH. OSzSzSzK Folyami Regisztere Don-Kubani felügyelőségének Mérnök-felügyelője március 28. Pecsét felirata: OSzSzSzK Folyamhajózási Minisztériuma. OSzSzSZK Folyami Regisztere Don-Kubani flügyelőség mérnök-felügyelője /5/. Ezt a könyvet az OSzSzSzK Folyami Regiszterének Don-Kubani felügyelősége adta ki a hajóra sorszámozva és az OSzSzSzK Folyami Regisztere pecsétjével összekötve huszonnégy oldalon. Regisztrálási szám: ( ) III. 25. (1986. XI. 03.) OSzSzSzK Folyami Regisztere Don-Kubani felügyelőség mérnök-felügyelője /olvashatatlan aláírás/ Pecsét felirata: OSzSzSzK Folyamhajózási Minisztériuma. OSzSzSZK Folyami Regisztere Don-Kubani flügyelőség mérnök-felügyelője /5/.

9 Az archiváló megjegyzései: (1) Az eredeti gépelt szövegben kézírással szereplő bejegyzések, hozzáfűzések, javítások az archivátumban dőlt betűvel szedve kerülnek jelölésre. (2) Az OSzSzSzK rövidítés az Oroszországi Szovjet Szövetséges Szocialista Köztársaság ot jelenti. (3) Az SzSzKSz rövidítés a Szovjet Szocialista Köztársaságok Szövetsége t jelenti. (4) Az eredetiben teljesen olvashatatlan, elmosódott szövegrész ARCHIVÁLTA: SRY