Fedélzeti és környezetvédelmi diagnosztika BSc jegyzetrészlet

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Fedélzeti és környezetvédelmi diagnosztika BSc jegyzetrészlet"

Átírás

1 Fedélzeti és környezetvédelmi diagnosztika BSc jegyzetrészlet Tartalomjegyzék old. 1. Bevezetés Diagnosztikai eszközök áttekintése Kezdeti hibakeresés Eszközök alkalmazása Műszerek alkalmazása Hibakód kiolvasó Számítógép alapú diagnosztikai eszközök Komplex diagnosztikai eszközök Öndiagnosztikai rendszerek Diagnosztika példa: 13-as hibakód EOBD (European On Board Diagnostic = Európai Fedélzeti Diagnosztika) Bevezetés az EOBD-be Célok, követelmények Rendeletek, irányelvek és értelmezések Diagnosztikai aljzat Hibakódok az SAE J 2012 szabvány szerint Hibavisszajelző lámpa (MIL) Manipuláció elleni védelem Típusengedély Menetciklusok OBD kiépítés Otto-motoron Katalizátor felügyelet Keverékillesztés felügyelet Lambda-szonda felügyelet Kipufogógáz visszavezetés (EGR, AGR) Járásegyenetlenség (égéskimaradás) felügyelet Szekunderlevegő felügyelet Töltőnyomás szabályozás felügyelete Egyéb károsanyag-kibocsátást befolyásoló egységek felügyelete Tankszellőztető felügyelet Vezérlőegység önfelügyelet Egyéb rendszerek CAN-BUS felügyelet OBD kiépítés Diesel-motoron OBD diagnosztika Kiolvasott Readiness-kód Az OBD-ben tárolt Readiness-kód Hibakezelés Freeze Frame OBD kódkiolvasók Diagnosztikai protokollok Európai kibocsátási normák 29. Irodalomjegyzék 31. 1

2 1. Bevezetés A diagnosztika egy eljárás, amelynek során megállapítják a hiba okát. Ez nem jelenti azt, hogy a hiba meg is fog szűnni. Önmagában a diagnosztika nem javítja meg a berendezést, de nélküle nem lehet a javítást elvégezni. A javítási folyamatának tömbvázlata az alábbiakban látható: Indul Panaszok meghallgatása, rákérdezés Az elmondottak ellenőrzése Diagnosztika A tünetek megfigyelése A hiba vagy hibák megkeresése A hiba okának feltárása Javítás Ellenőrzés: műszer, próbaút Gépkocsi rendben Nem Vége Igen 1. ábra. A javítás folyamatábrája, benne a diagnosztika helye és szerepe. A gépkocsi bonyolult berendezés és a különböző alegységeinek a rendellenes üzemét okozó hibák gyors feltárására különböző speciális eszközöket, célműszereket fejlesztettek. A környezetvédelmi előírások által követelve a különben is komplex belsőégésű motort elektronika vezérli. Ma már a gépkocsik villamos hálózatában megjelenik a multiplex buszrendszer. Az alegységek pedig ezen a hálózaton keresztül kommunikáló, de önálló 2

3 feladatokat ellátó mikrokontroller vezérlésű berendezések, mint pl. ABS, ASR, klíma, stb. A hibakeresés szinte lehetetlen diagnosztikai eszközök nélkül. 2. Diagnosztikai eszközök áttekintése 2.1. Kezdeti hibakeresés Az emberi érzékszervek és elme segítségével történt a hiba megtalálása, pl.: - szemrevételezés: motornál: szivárgások, kipufogó füst színe, gyertya színe, villamos hálózaton: vezetékek elszíneződése, szigetelés sérülése, vezeték törése, csatlakozók szétcsúszása, - hallgatózás: motor hangja: járás egyenletessége, kopogás, villamos hálózaton: rádió interferenciás jelenségek, - szaglás: motornál: kipufogó gázok, benzingőz, villamos hálózaton: égett műanyag szaga - érintés: gépszerkezeteknél: kotyogás, vállasodás, szorulás, villamos hálózaton: túlzott melegedés A hiba megállapításához szükség volt: - elméleti ismeretekre, - sok tapasztalatra, - logikus gondolkodásra Eszközök alkalmazása A motor egyes részeinek a vizsgálatához hallgató készüléket (sztetoszkópot) használnak, amelyet a gyakorlatban egy nagyobb méretű csavarhúzóval helyettesítenek. A keverék beállításához üveggyertyát alkalmaznak, amelyen keresztül az égés színét lehet látni: a sárga dús, a kék helyes arányú, a világos kék szegény keveréket jelent. A hagyományos (akkumulátoros, tekercses, mechanikus megszakítós) gyújtás sztatikus beállításhoz próbalámpát vagy 0,05 mm hézagmérőt alkalmaznak. A motor és egyéb berendezések belsejébe nehéz betekinteni, a szétszerelés pedig idő- és szerszámigényes tevékenység, nem beszélve a szakértelemről. Ennek kiküszöbölésére alkalmazzák az endoszkópot. Ez egy optikai vizsgáló készülék, amely egy kábel végére van szerelve. Adott nyíláson behelyezve a berendezések belsejét lehet vizsgálni, pl. álló motorból a gyertyát kivéve, ennek furatán keresztül vizsgálni lehet a hengerfal kopását, a szelepek állapotát, stb Műszerek alkalmazása A dinamikus gyújtásbeállításhoz már sztroboszkópot használnak. A motorteszter egy analóg vagy digitális multiméter, amely a hagyományos funkciókon (feszültség, áram, ellenállás, rövidzár, stb.) túlmenően motorfordulatszám, zárásszög (Dwell-szög) mérésére is alkalmasak. Az oszcilloszkóppal elsősorban a hagyományos gyújtás jeleit vizsgálják. A kipufogógáz-elemző készülékekkel nem csak a káros összetevőket, hanem a keverék arányát is meg lehet állapítani. Adott esetben speciális érzékelőket (pl. induktív lakatfogó, induktív érzékelő, kapacitív lakatfogó, Hall-elemes lakatfogó, piezo érzékelő, stb.) alkalmaznak egyegy nem villamos jel (főtengely szöghelyzet), nagy feszültség (gyújtás) vagy nagy áram (indító motor) mérésére. A szerelőnek kell észrevennie, ha az értékek és jelalakok eltérnek a helyes (gyári) adatoktól. 3

4 2.4. Hibakód kiolvasó (scan-tool) A motor vezérlésének bonyolódásával nehézkessé vált a hagyományos jelalakok vizsgálata, mert nagyon sok adatot kellett ellenőrizni. Az elektronikus vezérlő egység (EVE) vagy ahogyan a köznyelv nevezi, a központi elektronika egy diagnosztikai programot futtat és az eltéréseket kód formájában tárolja. Ezt már öndiagnosztikának nevezik. Egy külön kijelző segítségével vagy külön csatlakozón keresztül lehet kiolvasni a kódot. Az erre alkalmas műszert nevezik kézi kódkiolvasónak. A végén egy katalógusból kell kikeresni, hogy melyik kódnak milyen hiba vagy eltérés felel meg Számítógép alapú diagnosztikai eszközök A számítógép alapú diagnosztikai eszközöket két típusba lehet sorolni: a) Számítógép alapú hibakód kiolvasó és kijelző berendezések, amelyek típus függvényében: - kiírja a képernyőre, hogy hol található az adott gépkocsi diagnosztikai csatlakozója, - a kiolvasott kód alapján megadják a hibát vagy hibás alkatrészt, - kirajzolják a kért jelalakot. b) Átjátszó modul (tool-box), amely a gépkocsi diagnosztikai csatlakozója és egy PC soros portja közé csatlakozik. A hozzá adott szoftvert már előre a PC-re kell telepíteni és ezt megfuttatva lehet a diagnosztikát elvégezni. Manapság már kaphatók olyan kábelek, amelyek közvetlenül összekötik a diagnosztikai csatlakozót a számítógép USB portjával. A szoftver telepítése ebben az esetben is ugyanúgy szükséges. A motor hibáin túlmenően figyelnek minden elektromos berendezést: ABS, ASR, klíma, légzsák, indításgátló. Továbbá a kommunikáció kétirányú, azaz a kiolvasás mellett lehetőség van egyes egységek működtetésére (pl. üzemanyag-szivattyú), bizonyos beállítások elvégzésére (pl. fojtószelep alaphelyzet), bizonyos törlésekre (pl. hibaüzenet), stb. Piacon kaphatók olyan egységek (akár a), akár b) típusúak), nemcsak a hibakódokat olvassák ki a soros diagnosztika segítségével, hanem egy ún. Y-csatlakozó segítségével párhuzamos diagnosztikát is lehet végezni, amelynek során jelalakokat is megjelenítenek, ezeket összehasonlítják a gyári adatokkal, az eltéréseket észlelik és kijelzik Komplex diagnosztikai eszközök Ez a műhelyberendezés kombinálja a hagyományos műszeres, oszcilloszkópos és számítógép alapú diagnosztikai eszközöket, kódkiolvasót és különböző érzékelőket tartalmaz, valamint üzemanyag nyomásmérést vagy akár kipufogógáz elemzést is lehet vele végezni. A márkaszervízek az autógyártók által megkövetelt márkaspecifikus diagnosztikai műszereket alkalmaznak, de különböző és általános célú diagnosztikai eszközökkel ma már sok gyártó és forgalmazó jelenik meg a piacon, pl. Bosch, Litotechnik, GATs, Energotest, Würth, Ezek a műszerek több gépkocsi márka vizsgálására alkalmasak, annak a függvényében, hogy az autógyárak mennyi adatot tesznek hozzáférhetővé. A különböző diagnosztikai eszközöket ellenőrizni, frissíteni, karbantartani és kalibrálni kell. 3. Öndiagnosztikai rendszerek Bonyolult elektronikai berendezések hibakeresése hosszadalmas, de lehetőség van öndiagnosztika beépítésére, amely általában rendelkezik: - egy műszerfalba épített hibajelző lámpával vagy - egy a szakemberek számára hozzáférhető hibatárolóval. 4

5 A hibák kiolvasása háromféleképpen történhet: 1. figyeljük a jelzőlámpa villogását, ha a diagnosztikai csatlakozót aktiváljuk, pl. - egy speciális csatlakozó dugóval vagy - bizonyos kezelő szervek egyidejű vagy adott sorrendű kapcsolásával, pl. egyes Opel típusoknál kikapcsolt gyújtásnál egyszerre nyomjuk padlóig a féket és a gázt, ott tartjuk és gyújtást adunk rá anélkül, hogy a motort elindítsuk. 2. a diagnosztikai csatlakozó megadott pontjaira LED-es hibajelzőt csatlakoztatunk és annak villogását figyeljük, 3. célműszert csatlakoztatunk a diagnosztikai csatlakozóhoz és kiolvassuk a hibaüzenetet. A hiba megszüntetése után töröljük a hibaüzenetet. Bizonyos típusoknál a műszerfalon található kijelző írja ki a hibakódot : ECN = Error Code Number Az öndiagnosztikai rendszer kiolvasása és a célműszer a gépkocsi típusától függ. Általában a következő módszerek terjedtek el: 1. Aktiválás: - egy adott kivezetést testelni vagy tápra kell csatlakoztatni, ezt adott ideig (néhány s) vagy a teljes vizsgálat ideje alatt fent kell tartani, - diagnosztikai kulcsot kell használni, amelyet a gyártótól lehet beszerezni. Ez gyakran abból áll, hogy két kivezetést össze kell kötni közvetlenül, esetleg LED-es kijelzőn keresztül. 2. Hibátlan állapot: típus függő villogó kód, pl. Opel 1-2, VW Hibaállapot: A villogások számából kell kiolvasni a hibakódot. A villogás kódolva van: kezdet, hiba, vég. A hibakód decimális felépítésű és 2, 3 vagy 4 számjegyből áll. 4. Hibakód törlése: a hiba függvényében, van - amely automatikusan törlődik 20 hibátlan indítás után - amelyet csak a szakember törölhet Általában az akkumulátor saru kb. 30 s levételével a hibatároló tartalma törlődik. A legújabb típusoknál a hibakódok továbbra is megmaradnak, csak az illesztési értékek (amelyek RAMban vannak tárolva) törlődnek, amelyekkel a későbbiekben foglalkozunk, lásd pl fejezetet. Vigyázni kell némely autótípusnál, mert az akkumulátor saru levétele szabotázsnak minősül (mintha illetéktelen behatoló tápvezetéket vágna el) és az immobilizer (az indítás gátló) aktiválódik. A villogó üzenet felépítése: - több rendszernél a 0 kód 50%-os kitöltési tényezővel van jelezve: 2. ábra. 50%-os kitöltési tényező. Alsó szinten nem világít, felső szinten világít a lámpa. A részletes hibakód felépítések gyári leírásokban, gyártmánytájékoztatókban, AUTODATA könyvekben található. 1. gyújtás bekapcsolásakor rövid ideig jelez: a jelzőizzó ellenőrzését szolgálja; 2. gyújtás ráadása és motor járása közben is égve marad: azt jelenti, hogy az EVE tartósan fennmaradó hibát regisztrál: a) a hibás bemenő adatot egy tárolt helyettesítő (állandó) értékkel veszi figyelembe és a motor továbbra is működőképes marad; b) ha nem tudja helyettesíteni, akkor a motor leáll. 3. a jelzőlámpa felvillan: nem tartós hiba, pl. érintkezéshiba. A memória ezt is rögzíti, tehát célszerű memória kiolvasást végeztetni abban az esetben is, ha a hibalámpa nem világít. 5

6 Példa a 12 kódra: állapot be 0 ki 0,4 s 1,2 s 3,2 s t 3x0,4 s 3. ábra. Az 1-2 kód: be=világít, ki=nem világít. Műszerfalon található jelképek: - motorszimbólum: 4. ábra. A műszerfalon található motorszimbólumok. CHECK ENGINE - motor feliratok: vagy csak CHECK Példa egyéb berendezések jelképeire, felirataira: AIR BAG ABS 5. ábra. Műszerfal néhány diagnosztikai felirata: (légzsák, blokkolásgátló). Az EVE hibaazonosító rendszere egy adott hibát csak akkor tárol el, ha adott feltételek egyidejűleg fennállnak, pl. az Opel C 12 NZ/C 14 NZ motor MULTEC központi befecskendező rendszerénél a terhelés megállapítása a szívócsőnyomás abszolút értékének mérésével történik. A 33-as hibakód azt jelenti, hogy a szívócsőnyomás érzékelő feszültsége magas. Feltételek a mért érték hibának minősítéséhez: - a szívócső-nyomásérzékelő (MAP szenzor) kimenetén az EVE 84 kpa (0,84 bar) nyomásnak megfelelő feszültséget érzékel, - a motor üzemel, - a fojtószelep potenciométerén az EVE <1,6% nyitásnak megfelelő feszültséget érzékel, - nincs 21-es és 22-es hibakód eltárolva, mely a potenciométer hibájára utalna, - a feltételek 5 s-nál hosszabb ideig fennállnak. A motor üzemképes marad. Az EVE a fojtószelep helyzetéből és motor fordulatszámából számolja a terhelés helyettesítő értékét. 6

7 Azoknál a rendszereknél, amelyeknél a memória csak egy hibát tud tárolni a következőképpen tudunk információt szerezni az esetlegesen létező többi hibáról: 1. olvassuk ki a hibajelző lámpát, 2. értelmezzük a kódot, 3. javítsuk ki hibát, 4. töröljük a tárol hibát, 5. indítsuk be a motort, esetleg tegyünk próbautat. Ha a lámpa újra világít, akkor a rendszer befogta a második hibát vagy az előzőt nem sikerült kijavítani. Végigcsináljuk az előző műveleteket (1-től 5-ig). A diagnosztika lámpa Opel járműveknél további szolgáltatást nyújt. Ha a diagnosztikai csatlakozó aktivált állapotban van, a motor üzemel és elvileg nincs hiba, akkor a kontroll lámpa hol ég, hol kialszik, mert a -szondától érkező jel feszültség változását követi. Így visszaigazolja a -szabályozókör működését. 4. Diagnosztika példa: 13-as hibakód A 13-as hibakód jelentése, hogy a -szonda nem kész (EGO sensor not ready). Lehetséges hibák: - nem megfelelő hőmérséklet (<200 C), - hibás csatlakozók vagy vezetékek, - -szonda hibás, - hibás EVE. Hiba feltárása: - megvárni, hogy a motor üzemmeleg legyen és újból ellenőrizni, - szemrevételezéssel és műszeres méréssel ellenőrizni a vezetékek és csatlakozók állapotát, érintkezőket tisztítani, - voltmérővel és/vagy oszcilloszkóppal megvizsgálni a -szonda kimenetein a jelet, - ha minden rendben és továbbra is fennáll a hiba, akkor az EVE-t kell megvizsgálni. -szonda csatlakozó B A szonda HI -szonda LO test EVE 6. ábra. A -szonda csatlakoztatása az EVE-hez. 7

8 - add rá a gyújtást, - lépj diagnosztika üzembe, - írd ki a motor adatait, - olvasd be a -szonda feszültségét. U<0,37 V 0,37 V<U<0,57 V 0,57 V<U Ellenőrizd a B áramkört: hol kap hibás testet? - csatlakoztasd le a -szondát, - az EVE -szonda bemeneteit zárd rövidre. Ellenőrizd a B áramkört: hol kap magas feszültséget? Ellenőrizd az A áramkört: nem kap testet? U<0,05 V Ellenőrizd a -szondát. U>0,05 V Ellenőrizd a vezetéket szakadásra. Hibás csatlakozó. Ellenőrizd az A és B áramkört: rövidzár. Hibás csatlakozó. - csatlakoztasd vissza a -szondát, - indítsd el a motort, - magas alapjáraton érje el 85 C üzemi hőmérsékletet, - olvasd be a -szonda feszültségét. Ellenőrizd a csatlakozó hibás érintkezését. Ellenőrizd a hibás EVE-t. Hibás EVE. Hibás EVE. A feszültség 0,3 V alá és 0,6 V felé meredeken ingadozik. Feszültség állandó. Cserélje ki a -szondát. - írasd ki a motor - szabályozás állapotát, - magas fordulatszámon járasd a motort. Zárt hurkú -szabályozást jelez. Nyílt hurkú -szabályozást jelez. -szonda rendben. Cseréld ki -szondát. 7. ábra. A -szonda diagnosztikájának folyamatábrája. 8

9 5. EOBD (European On Board Diagnostic = Európai Fedélzeti Diagnosztika) 5.1. Bevezetés az EOBD-be A kipufogógázokra és az üzemanyagok párolgására vonatkozó környezetvédelmi előírások egyre szigorodnak. A gépkocsin működő berendezések meghibásodása környezetszennyezéshez vezethet, pl. rossz a katalizátor és erről nincs visszajelzés. Ennek a kiküszöbölésére kellett kidolgozni egy folyamatosan figyelő rendszert. Történeti áttekintés: OBD I tól kötelező az USA-ban, CARB (California Air Resource Board) és SAE (Society of Automotive Engineers) dolgozta ki és ennek alapján alkották meg az ISO (International Standardization Office) 9141 számú szabványát. - a hibát - a MIL (Malfunction Indicator Lamp) hibajelző lámpa jelzi és - az EVE memóriája tárolja a hibaazonosító kódot. - csak a káros anyag kibocsátását befolyásoló rendszerek és egységek felügyeletét írja elő. Az ISO 9141 a következő előírásokat tartalmazza: diagnosztikai csatlakozó, műszerek csatlakozásának illesztési paraméterei, protokoll, adatforgalom jellemzői. OBD II. - Otto-motorra - Diesel- motorra től az USA-ban vezetik be : OBD től az EU-ban (EOBD) tól Magyarországon + Euro 3-as károsanyagkibocsátás tól az EU-ban től Magyarországon 5.2. Célok, követelmények Fő szempontok a károsanyag-kibocsátás, tüzelőanyag-fogyasztás és a zaj csökkentése. OBD célkitűzések az EU-ban: - károsanyag-kibocsátó rendszer folyamatos felügyelete, - túlzott kibocsátás növekedésének a felismerése, - alacsony kibocsátási szint biztosítása, - katalizátor védelme, pl. gyújtáskimaradás esetén, - hibabehatárolás segítése, a hiba keletkezésekor a paraméterkörnyezet (Freeze Frame) rögzítése, - diagnosztikai aljzaton keresztül a tárolt és élő üzemi adatok lekérdezése. Ha egy hibás üzem vagy rossz alkatrész miatt a károsanyag kibocsátás vélhetőleg a megengedett szint fölé növekedne, akkor az OBD-nek a hibát fel kell ismernie: MIL jelez és hiba eltárolva, amely általános diagnosztikai berendezéssel kiolvasható. 9

10 Rendeletek, irányelvek és értelmezések Az Európa Parlament és Tanács 98/69/EG sz. irányelve október 13-án lépett életbe és minden tagország előírta az OBD bevezetését. 1. táblázat. OBD irányelv fogalmai Téma Az irányelv tartalma Típus engedély Szigorított tesztciklus feltételek, szivárgásteszt, alacsonyhőmérséklet-teszt (2002-től -7 C) Euro-3 Kipufogógázok károsanyagainak 50%-os csökkentése Euro-4 További csökkentések, amelyek től minden új személygépkocsira vonatkoznak. Lásd a 2. táblázatot. Euro től lép életbe. Euro től lép életbe. OBD bevezetés Fogalmi meghatározások, megengedett szintek, szabványosított diagnosztikai csatlakozó, lábkiosztás, protokoll, univerzális adat-/kódkiolvasó, biztonsági rendszerre való kiterjesztés. Futásteljesítmény-teszt Károsanyag-kibocsátást befolyásoló rendszerek működésének biztosítása a forgalomba helyezéstől 5 éven vagy ,- km keresztül; 2005-től km keresztül. Környezetvédelmi felülvizsgálat az OBD-vel szerelt típusokon Idegen-alkatrészek Üzemanyag minősége. Javítási és diagnosztikai adatok Szükségesség rögzítése. OBD nem akadályozhatja meg azok beszerelését. Kéntartalom, aromásanyag tartalom csökkentése, ólomadalék használata tilos Szériagyártás megkezdése után 3 hónappal hozzáférhetővé kell tenni. Hibakódra vonatkozó előírások az ISO vagy SAE J 2012 szabványokban találhatók. 2. táblázat. Az Euro-4 és OBD megengedett károsanyag kibocsátások. Személygépkocsi (M1 kategória) [g/km] Motor Előírás Dátum CO HC HC+NOx NOx PPM Otto Euro ,0 0,1-0,08 - OBD ,9 0,3-0,53 - Diesel Euro ,5-0,3 0,25 0,025 OBD ,2 0,4-1,2 0, Diagnosztikai aljzat Az SAE J 1962 írja elő a beépítési helyét, a lábkiosztását, a protokollt és az adat-/kódkiolvasó berendezést (Generic Scan Tool). Beépítés: könnyen hozzáférhető, de sérülésektől védett helyen legyen, jellemzően a vezetőtérben, illetve annak 1 m-es környezetében. Csatlakozó és lábkiosztás: SAE J 1850-ben, illetve az ISO ben van rögzítve. 10

11 8. ábra. OBD diagnosztikai csatlakozó aljzat. Lábkiosztás: 2 adatátvitel SAE J 1850 busz + (USA gyártmány) 3 OBD II, busz + 4 test (31 akkumulátor negatív) (SAE J 1962) 5 jeltest (SAE J 1962) 6 CAN High (J 2284) 7 adatátvitel ISO K kimenet (EU) vagy KWP-2000 (MCC Smart-ban) 10 adatátvitel SAE J 1850 (USA gyártmány) 11 OBD II, busz test 12 OBD II, busz árnyékolás 14 CAN Low (J 2284) 15 adatátvitel ISO L kimenet (EU) vagy KWP-2000 (MCC Smart-ban) 16 akkumulátor pozitív (30) (SAE J 1962) A többi láb szabadon felhasználható. Protokoll: gyors adatátviteli protokoll KWP-2000 (Key Word Protocol) az ISO ben található Hibakódok az SAE J 2012 szabvány szerint A hibakód felépítése: 5 karakter = 1 betű + 4 szám. Az egységek és rendszerek jelölését és beazonosítását az SAE J 1930 szabvány keretében rögzítik és minden járműgyártó számára kötelező. Rendszer: P = Powertrain (hajtómű: Konkrét alkatrész motor, sebváltó, differenciál) B = Body (karosszéria) C = Chassis (futómű) Alrendszer: U = Network (buszrendszer) 1/2 = üzemanyag- és levegő ellátás 3 = gyújtás- vagy égéskimaradás Hibakód csoport: 4 = kiegészítő emisszió csökkentés 0 = gyártófüggetlen (SAE J 2012) 5 = sebesség- és alapjárat-szabályozás 1 = gyártóspecifikus (nem előírt) 6 = vezérlőegység és kimenőjelek 2 = gyártófüggetlen (SAE J 2012, ISO ) 7 = hajtómű 3 = a) gyártóspecifikus b) gyártófüggetlen (SAE J 2012) 11

12 Hibavisszajelző lámpa (MIL) 9. ábra. MIL = Malfunction Indicator Lamp alakja. Színe sárga. A hibavisszajelző más elnevezései: Check Engine, Check Engine Soon, Check Powertrain, Check Powertrain Soon. A hibavisszajelző lámpa a gyújtás bekapcsolása után felgyullad, majd hibamentes üzem esetén a motorindítás után kialszik. A hibavisszajelző állapotai: KI nem világít, BE folyamatosan világít, abban az esetben következik be ez az állapot, ha két egymás utáni menetciklus alatt a kipufogógáz a határérték 1,5-szeres értékét vélhetően túllépi VILLOG ha égéskimaradás lép fel, ami a katalizátor károsodásához vezet Manipuláció elleni védelem Illetéktelen beavatkozás ellen védeni kell a gépkocsin kialakított OBD rendszert. Ez nem utolsósorban a jellegmezők átkalibrálására is vonatkozik. Speciális tároló elemek, valamint reteszelt vezérlőegység alkalmazásával kell megakadályozni a Chip-Tunningot. Az Európai Bizottság 1999/102/EG irányelve 1. függelékének pontja a következőket tartalmazza: A gyártóknak, akik programozható kódrendszert alkalmaznak, annak programozását illetéktelenek számára meg kell akadályozniuk. A gyártóknak fejlett és fejleszthető védelmi stratégiát, valamint írásvédelmi funkciót kell alkalmaznia, ami az elektronikus hozzáférést megakadályozza. A módszert, ami az illetéktelenek beavatkozása elleni védelmi szintet biztosítja a hatóság által jóvá kell hagyatni. Chip-Tunning -ot a következő módszerekkel lehet megvalósítani: (E)EPROM cserével vagy az EVE és a kábelköteg közé helyezett közbenső vezérlő egységgel. Az alábbi következményekkel kell számolni: - a motor és hajtómű fokozott igénybevétele, - a környezetvédelmi szempontok kevésbé érvényesülnek, - az OBD rendszer elhangolása. 12

13 Típusengedély A típusengedély megadása az OBD-ben előírtakhoz kötött. Az ellenőrzések szúrópróbaszerűen történnek a jármű 5 éves koráig vagy km futásteljesítményig ( től km-ig) attól függően, hogy melyik kritériumot éri el korábban. Ez egy alkalmazásteszt (In Use Test), amelynek során a gyártónak meghatározott számú járművön végzett teszt alábbi információit kell az engedélyező hatóság részére átadnia: - kipufogógáz tesztjének eredményét, - jármű státusza (kora, futásteljesítménye), - használat módja (személy- vagy áruszállítás), - karbantartás, javítások, - egyéb vizsgálatok Menetciklusok a) Új európai menetciklus (NEDC New European Driving Cycle, NEFZ Neue Europäische Fahrzyklus) Az Euro-3 bevezetésétől kezdődően a gyártóknak bizonyítaniuk kell, hogy termékük az előírt menetciklust kétszer egymás után teljesítette anélkül, hogy az túllépte volna a kipufogógázra vonatkozó emissziós határértéket. v [km/h] t [s] 10. ábra. Városi menetciklus(udc Urban Driving Cycle) 13

14 v [km/h] ábra. Országúti menetciklus (EUDC Extra Urban Driving Cycle) A teljes menetciklus 4 városi és egy országúti ciklusból áll: NEDC = 4UDC + EUDC (1) A teljes menetciklus: - hossza: 11 km, - időtartama: 1200 s (=20 perc), - átlagsebessége: 32,5 km/h, - legnagyobb sebessége: 120 km/h. Nincs előmelegítés, a mérés mindjárt a motor beindítása után elkezdődik. A hidegindítási emisszió miatt az új szabvány teljesítéséhez kiegészítő kipufogógáz kezelési technika szükséges, pl. szekunderlevegő-bevezetés, start katalizátor. t [s] b) OBD menetciklusok különböző szakirodalmak szerint: v [km/h] normál gyorsulás állandó sebesség min. 600 s toló üzem v átlag =60 km/h 40 maximális motorfordulatszám /min mérsékelt gyorsulás t [s] 12. ábra. OBD menetciklus: indítás, meghatározott sebesség és fordulatszám, tolóüzem [4]. 14

15 v t 13. ábra. OBD menetciklus (v 100 km/h, n 3000 min -1 ) [11]. 1 - hidegindítás (3 perc): szekunderlevegő vizsgálat, 2 - állandó sebesség kis terhelésen (15 perc): λ-szabályozás ellenőrzése, 3 - állandó sebesség közepes terhelésen (15 perc): λ-szabályozás ellenőrzése. A 10., 11., 12. és 13. ábrákból lehet látni, hogy az európai és az OBD menetciklus nem azonos, és a megengedett határértékek sem azonosak, amint a 2. táblázatból kiderül. Az Euro- 4 szabvány által meghatározott érték 1,5-szerese felett fel kellene gyulladnia a MIL lámpának, de ez az érték még az OBD határérték alatt marad. Így létrejön egy úgynevezett szabad döntési tartomány. Az OBD felett a MIL lámpának mindenféleképp fel kell gyulladnia. Ottomotoros személygépkocsiknál ez a tartomány az alábbiak szerint alakul: - CO = (1,5 1,9) g/km, - HC = (0,15 0,3) g/km, - NOx = (0,12 0,53) g/km. kibocsátás [g/km] 3,0 szabad döntési tartományok 2,0 OBD 1,0 Euro 4 0 CO HC NOx kipufogógáz összetevők 14. ábra. Az Euro-4 és az OBD által meghatározott szabad döntési tartományok. 15

16 Folyamatos felügyelet: - bizonyos alegységek és rendszerek, mint pl. az égéskimaradás, üzemanyag-ellátó rendszer, illetve minden károsanyag kibocsátást befolyásoló egység áramköre közvetlenül motorindítás után ellenőrzés alá kerül. OBD szint feletti hibás működés esetén a MIL lámpa világít. Alkalomszerű felügyelet: - azokat a rendszereket, amelyeknek működése bizonyos üzemi körülményektől függ menetciklusonként ellenőrzi, pl. katalizátor, -szonda, szekunderlevegő bevezetése, kipufogó visszavezetés, tartályszellőztetés. Két egymást követő ciklusban meg kell lennie a hibának ahhoz, hogy a MIL lámpa bekapcsoljon. Nem biztos, hogy adódnak olyan körülmények, hogy az OBD ellenőrizzen egy adott alegységet, pl. hidegindítás a szekunder levegő működéséhez. Ezért a műhely körülmények közötti vizsgálat gondot jelenthet. Ennek kiküszöbölésére dolgozták ki az ún. gyorsellenőrzést vagy Kurztrips -et [4] OBD kiépítés Otto-motoron Katalizátor felügyelet A katalizátort termikus és mechanikai hatások érik. A katalizátornak van egy normál öregedési folyamata is. A katalizátor hibás működése csak műhelyben gázelemző segítségével volt felismerhető. Ennek kiküszöbölésére az OBD két -szondát alkalmaz: - egy a katalizátor előtt: szabályozószonda - 4 vezetékes vagy - szélessávú (lineáris) 5/6 vezetékes, - egy a katalizátor után: monitorszonda - fűtött 4 vezetékes. V-motorok esetén a két hengersorhoz két kipufogórendszer tartozik és ennek megfelelően két katalizátor van beépítve, ami azt jelenti, hogy négy -szondával dolgozik a rendszer. A -szabályozás dús-szegény keverékingadozást jelent. A katalizátor ezt az ingadozást közel teljes mértékig lecsillapítja. Tehát a monitorszonda jele közel állandó. A katalizátor öregedésével annak oxigéntároló képessége csökken, és így a katalizátor utáni kipufogógáz oxigéntartalmának ingadozása nő. Ezt érzékeli a monitorszonda: - dúskeverék: U =(0,5 0,8) V, - szegénykeverék: U =(0,1 0,4) V. A szondák feszültség amplitúdóinak hányadosából a vezérlőegység meghatározza a túlemittálás (többlet károsanyag kibocsátás) mértékét: Û m (2) Û sz A 1,5-szeres értékhatárnak körülbelül φ=0,55 érték felel meg. U φ U öregedés 2U sz 2U m 0 t 0 szabályozószonda monitorszonda t motor katalizátor hangtompító 15. ábra. A katalizátor OBD felügyelete. 16

17 Az ellenőrzés elvégzéséhez szükséges feltételek: - hűtőfolyadék hőmérséklet: üzemi hőmérséklet, - motorfordulatszám: közel állandó, - motorterhelés: közel állandó, - -szabályozás: aktív, - -érték: közel állandó, - szekunderlevegő bevezetés: nem aktív, - katalizátor hőmérséklet: számított érték üzemi hőmérsékletnek megfelelő (θ kat >350 C) Ha a feltételek közül egy nem teljesül, akkor az ellenőrzés nincs elvégezve Keverékillesztés felügyelet A keverékillesztés vagy keverékadaptáció azt jelenti, hogy az alkatrészek szórásából és jellemzőinek megváltozásából adódó eltéréseket tényezőkkel korrigálják a pontosabb keverékképzés elérésének érdekében. Módosulást idéz elő: - a szívócsőnyomás tömítetlensége, - befecskendező-szelep porlasztási képváltozása (szennyeződés következtében), - üzemanyagnyomás változás, - levegősűrűség változás. A -szabályozás a befecskendezési időt változtatja, ez egy gyors azonnali beavatkozás, amelynek az angol elnevezése: Short Term Fuel Trim = STFT. Ha egy meghatározott munkapontban többször azonos keverékeltérést regisztrált az EVE és ezért a befecskendezési időt is azonosan illesztette, akkor tartós keverékkorrektúra következik be: Long Term Fuel Trim = LTFT. Ennek az az előnye, hogy - az STFT elmarad, - a dúsítás-szegényítés teljes tartományban kihasználható ábra. Tartós keverékkorrektúra (LTFT). Az EVE memóriájában több jellegmező van tárolva a különböző üzemállapotoknak megfelelően: a) üresjárás, b) részterhelés, c) teljes terhelés. a) Az üresjárási korrektúra additív jellegű, mert a kis értékhez hozzáadva nagyobb változást kapunk, mintha szoroznánk. b) A részterheléses korrektúra multiplikatív jellegű, mert egy nagy értéket szorozva nagyobb változást kapunk, mint összeadással. 17

18 A jellegmező korrekciója lépésenként történik az OBD felügyelete alatt. Ha eléri az adaptációs határt (jellegmező maximális illesztési lehetőségét)*, akkor a MIL aktiválásra, a hiba pedig tárolásra kerül. Ha megszüntetjük a tápfeszt, akkor általában a tanult értékek elvesznek. Utána kondicionáló menetciklus szükséges, amelynek feltételei: - hűtőfolyadék hőmérséklet indításkor < 60 C, - a -szabályozás aktív, - az üresjárási illesztéshez kielégítően hosszú üzem, - a részterheléses illesztéshez kielégítően hosszú üzem (kb. 0,5 óra). * Pl. egy 8 bites adat esetén 2 8 =256, azaz tartományon belül tud korrigálni, és ha a tartós illesztési korrektúra 128-ra csúszik, akkor nem marad tartalék a gyors beavatkozásra Lambda-szonda felügyelet -szonda meghibásodási okai a következők lehetnek: - mechanikai hiba: a kerámia test elreped vagy eltörik; - villamos hiba: zárlat, szakadás, hibás fűtés; - öregedés. Az EVE-nek a teljes terhelési és fordulatszám tartományra referencia értékek állnak rendelkezésre: - amplitúdó: dús/szegény váltakozás, - frekvencia: reakció idő. U új öregedés 0 t 17. ábra. A -szonda öregedése. Ha a szolgáltatott értékek egy előre rögzített tűréstartományon kívül esnek, akkor hibát regisztrál: MIL aktiválva és a hiba tárolva lesz. A monitorszonda védett a szennyeződéstől és a hőterheléstől. Ennek következtében kevésbe öregedik. Így egy második szabályozókört lehet kialakítani, amely finom beállításra alkalmas, de hátránya, hogy lassú. A monitorszonda felügyelete a következő üzemállapotokban történik: - gyorsítási üzemben: dúsítás miatt a feszültségnek növekednie kell, - tolóüzemben: szegényedik a keverék, ezért a feszültségnek csökkenie kell. Ha a mért értékek nem egyeznek az eltárolt értékekkel, akkor hibás a -szonda. A szélessávú vagy lineáris -szonda felügyelete nehezebben valósítható meg, mert nincs keverékingadozás. Ezért szándékos modulációt hoznak létre, amelyet ha nem követ a - szonda, akkor hibajel keletkezik. 18

Gépjármű Diagnosztika. Szabó József Zoltán Főiskolai adjunktus BMF Mechatronika és Autótechnika Intézet

Gépjármű Diagnosztika. Szabó József Zoltán Főiskolai adjunktus BMF Mechatronika és Autótechnika Intézet Gépjármű Diagnosztika Szabó József Zoltán Főiskolai adjunktus BMF Mechatronika és Autótechnika Intézet 7. Előadás OBD - EOBD fedélzeti diagnosztikai rendszerek Környezetvédelmi önfelügyelő rendszer a gépjg

Részletesebben

GÉPJÁRMŰ VIZSGÁLATOK ÜZEMI GYAKORLATA

GÉPJÁRMŰ VIZSGÁLATOK ÜZEMI GYAKORLATA TÁMOP-4.1.1.F-14/1/KONV-2015-0006 Mérnöki Kar Műszaki Intézet, Duális és moduláris képzésfejlesztés alprogram (1a) GÉPJÁRMŰ VIZSGÁLATOK ÜZEMI GYAKORLATA Dr. Farkas Ferenc TÉMAKÖRÖK Teljesítmény mérő padok

Részletesebben

Korszerű környezetvédelmi diagnosztika

Korszerű környezetvédelmi diagnosztika Korszerű környezetvédelmi diagnosztika Dr. Lakatos István Ph.D., egyetemi docens E-mail: lakatos@sze.hu Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti Járművek Tanszék A korszerű gépjárműmotorok elektronikusan

Részletesebben

HIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése

HIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése KÓD HIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése P0003 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - alacsony

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Autóelektronikai műszerész szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 54 525 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma:

Részletesebben

Intent Hungária Kft.

Intent Hungária Kft. DEC SuperScan II. Intent Hungária Kft. Az Átfogó Diagnosztika www.intent.hu 2006 Köszönjük megtisztelő érdeklődését a D.E.C. SS II. műszerünk iránt. cégünk folyamatosan bővíti termékpalettáját az igényeknek

Részletesebben

INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI MUSZER

INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI MUSZER CITROËN INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI MUSZER LEXIA PROXIA CD 29 AC / QCAV / MTD FILIÁLÉ / IMPORTOR / DR CITROËN MÁRKAKERESKEDO - Új jármu elokészíto. - Kampány koordinátorok. MÁRKASZERVIZ VEZETOK - Vevoszolgálati

Részletesebben

2400 TACHOGRÁF KEZELÉSI KÖNYV

2400 TACHOGRÁF KEZELÉSI KÖNYV 2400 TACHOGRÁF KEZELÉSI KÖNYV FIGYELEM! Bármilyen szennyeződésnek a tachográfba jutása a készülék meghibásodásához vezethet, ezért a tachográfot csak az írólap cseréjének idejére nyissa ki. Ne hagyja az

Részletesebben

Nemzeti Közlekedési Napok 2013

Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Nemzeti Közlekedési Napok 2013 Korszerű Diesel emisszió mérés Előadó: Zentai Tamás, Délceg Zsolt Átfogó megközelítés: mi a jelenlegi helyzet A Diesel motor hazánk közlekedésének meghatározó erőforrása

Részletesebben

INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI MŰSZER

INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI MŰSZER CITROËN DTAV INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI MŰSZER LEÁNYVÁLLALATOK / IMPORTŐR ÚJ CITROËN gépjármű FORGALMAZÓK - Új gépjármű felkészítő - Kampánykoordinátor HIVATALOS CITROËN MÁRKASZERVIZEK - Vevőszolgálati vezető,

Részletesebben

FL-11R kézikönyv Viczai design 2010. FL-11R kézikönyv. (Útmutató az FL-11R jelű LED-es villogó modell-leszállófény áramkör használatához)

FL-11R kézikönyv Viczai design 2010. FL-11R kézikönyv. (Útmutató az FL-11R jelű LED-es villogó modell-leszállófény áramkör használatához) FL-11R kézikönyv (Útmutató az FL-11R jelű LED-es villogó modell-leszállófény áramkör használatához) 1. Figyelmeztetések Az eszköz a Philips LXK2 PD12 Q00, LXK2 PD12 R00, LXK2 PD12 S00 típusjelzésű LED-jeihez

Részletesebben

MaxiCont. MOM690 Mikroohm mérő

MaxiCont. MOM690 Mikroohm mérő MOM690 Mikroohm mérő A nagyfeszültségű megszakítók és szakaszolók karbantartásának fontos része az ellenállás mérése. A nagy áramú kontaktusok és egyéb átviteli elemek ellenállásának mérésére szolgáló

Részletesebben

Demonstrációs preparált gépjármő LD-carB -

Demonstrációs preparált gépjármő LD-carB - Demonstrációs preparált gépjármő LD-carB - Pl. Volkswagen Polo 1,4 16V/85LE Comfortline 1.) Mőszaki jellemzık: Gyártmány: Volkswagen Típus: Polo 1.4i 16V/85LE Comfortline+ Használati jelleg: limuzin személygépkocsi

Részletesebben

SYS700-PLM Power Line Monitor modul DDC rendszerelemek, DIALOG-III család

SYS700-PLM Power Line Monitor modul DDC rendszerelemek, DIALOG-III család DDC rendszerelemek, DIALOG-III család KIVITEL ALKALMAZÁS A az energiaellátás minőségi jellemzőinek mérésére szolgáló szabadon programozható készülék. Épületfelügyeleti rendszerben (BMS), valamint önállóan

Részletesebben

Idő és nap beállítás

Idő és nap beállítás Kézikönyv UTH-20A Idő és nap beállítás Jelen idő beállítás : Nyomja meg az 'hour' és a 'min' gombot egy időben, a nap és jelen idő villogni kezd a kijelző alján. Az óra megváltoztatásához használjuk az

Részletesebben

1. ábra. Forrás: AUTODATA

1. ábra. Forrás: AUTODATA 8.7. Elektronikusan irányított dízelbefecskendező rendszerek (Hetedik rész Közös nyomásterű (common rail) dízelbefecskendező rendszer III.) Előző két írásunkban blokkvázlata felhasználásával bemutattuk

Részletesebben

Használati Útmutató V:1.25

Használati Útmutató V:1.25 Használati Útmutató V:1.25 Vezérlés egységei: Kulcsos kapcsoló BAT LED Biztosíték Csatlakozók Kijelző START/MENU Ok gomb FL.YEL - gomb RED + gomb Memória Akkumulátor Modem Készülék Üzembe helyezése: 1.

Részletesebben

PERREKUP DxxTx - HDK10 Rekuperátor vezérlő Használati Utasítás

PERREKUP DxxTx - HDK10 Rekuperátor vezérlő Használati Utasítás PERREKUP DxxTx - HDK10 Rekuperátor vezérlő Használati Utasítás Permanent Kft ver.20130502 Műszaki adatok Hálózati feszültség 220-240V AC / 50Hz Működési hőmérséklettartomány -30 ~ +65 C Maximális relatív

Részletesebben

Fedélzeti diagnosztika

Fedélzeti diagnosztika On Board Diagnostic: A jegyzet az OBD két fontos területéről ad ismereteket: 1.) EOBD Környezetvédelmi felügyelő rendszer és diagnosztikája 2.) OBD fedélzeti diagnosztika az elektronikusan vezérelt rendszereknél

Részletesebben

LD-CRIT típusú Common Rail injektor teszter. Használati utasítás 2013.01. LD-CRIT

LD-CRIT típusú Common Rail injektor teszter. Használati utasítás 2013.01. LD-CRIT LD-CRIT típusú Common Rail injektor teszter Használati utasítás 2013.01. LD-CRIT Tartalom Bevezető I. Biztonsági előírások II. Alaptartozékok III. Üzembe helyezés IV. Teszter funkciók IV/1 Injektor tesztelés

Részletesebben

LÉPCSŐHÁZI AUTOMATÁK W LÉPCSŐHÁZI AUTOMATA TIMON W SCHRACK INFO W FUNKCIÓK W MŰSZAKI ADATOK

LÉPCSŐHÁZI AUTOMATÁK W LÉPCSŐHÁZI AUTOMATA TIMON W SCHRACK INFO W FUNKCIÓK W MŰSZAKI ADATOK W LÉPCSŐHÁZI AUTOMATA TIMON 150 BZ327210-A W FUNKCIÓK Energiamegtakarítás funkció Beállíthatóság 0,5 30 perc Halk működés Nagy bekapcsoló képesség, 80 A max / 20 ms 3 vagy 4 vezetékes bekötés Glimmlámpaállóság:

Részletesebben

TxBlock-USB Érzékelőfejbe építhető hőmérséklet távadó

TxBlock-USB Érzékelőfejbe építhető hőmérséklet távadó TxBlock-USB Érzékelőfejbe építhető hőmérséklet távadó Bevezetés A TxBlock-USB érzékelőfejbe építhető, kétvezetékes hőmérséklet távadó, 4-20mA kimenettel. Konfigurálása egyszerűen végezhető el, speciális

Részletesebben

HIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése

HIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése KÓD HIBA LEÍRÁSA P0001 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - szakadt áramkör P0002 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - áramkör vagy egység hibás működése P0003 Tüzelőanyag mennyiség szabályozás - alacsony

Részletesebben

programozható benzin/e85 átalakító elektronika

programozható benzin/e85 átalakító elektronika programozható benzin/e85 átalakító elektronika kapcsoló bekötése hôszenzor bekötése kommunikációs port bekötése injektor csatlakozók klimpelése bekötési rajz 2. Elméleti ábra Kapcsoló bekötése A csomaghoz

Részletesebben

Poolcontroller. Felhasználói leírás

Poolcontroller. Felhasználói leírás Poolcontroller Felhasználói leírás Ring Elektronika Ipari és Elektronika Kft. Budapest 1031 Pákász u. 7. Tel/Fax:+3612420718, Mobil: 06209390155 e-mail: ring.elektronika@mail.datanet.hu web: www.ringel.hu

Részletesebben

CS10.5. Vezérlõegység

CS10.5. Vezérlõegység CS10.5 HU Vezérlõegység 0409006 TARTALOMJEGYZÉK 1. CS10.5 VEZÉRLÕEGYSÉG...3 1.1. Általános tudnivalók...3 1.. Mûszaki adatok...3. VEZÉRLÕEGYSÉG: FELHASZNÁLÓI KÉZIKÖNYV...4.1. Az elõre beállítható idõpontok

Részletesebben

IDAXA-PiroSTOP. PIRINT PiroFlex Interfész. Terméklap

IDAXA-PiroSTOP. PIRINT PiroFlex Interfész. Terméklap IDAXA-PiroSTOP PIRINT PiroFlex Interfész Terméklap Hexium Kft. PIRINT Terméklap Rev 2 2 Tartalomjegyzék. ISMERTETŐ... 3 2. HARDVER... 4 2. LED... 5 2.2 KAPCSOLAT A VKGY GYŰRŰVEL... 6 2.3 CÍMBEÁLLÍTÁS...

Részletesebben

INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI DIAGNOSZTIKA

INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI DIAGNOSZTIKA CITROËN DTAV INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI DIAGNOSZTIKA LEÁNYVÁLLALATOK / IMPORTŐR ÚJ CITROËN gépjármű FORGALMAZÓK - Új gépjármű felkészítő - Kampánykoordinátor HIVATALOS CITROËN MÁRKASZERVIZEK - Vevőszolgálati

Részletesebben

A motor. Z-s motorok a 2001-től. Jeladók a képen.

A motor. Z-s motorok a 2001-től. Jeladók a képen. 2013.04.23. 1 A motor Z-s motorok a 2001-től Jeladók a képen. Gyújtás kimaradás érzékelés Indításnál kompresszió-mérés C-s motorok X-s motorok Bosch Motronic ME 7.6.2 Z-s motorok1 Z-s motorok2 Bosch ME7.6.2

Részletesebben

TERMÉK KÉP TERMÉK NÉV TERMÉK LEÍRÁS

TERMÉK KÉP TERMÉK NÉV TERMÉK LEÍRÁS Licota ATP-2047 kontroll lámpa Licota WT04093 Sztethoszkóp AT1142 gyújtószikra ellenőrző AT1198 szögmérő 1/2"-os csatlakozás Csavarok, anyák előre meghatározott szögben történő lehúzására alkalmazható.

Részletesebben

BUVE 2010 Jelgenerátor

BUVE 2010 Jelgenerátor BUVE 2010 Jelgenerátor II. Műszer felépítése, működése és műszaki adatai A műszerben egy négyszögjel generátor került beépítésre, amely nagyobb áramfelvételű mágnes szelepek működtetését is lehetővé teszi.

Részletesebben

Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet

Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet Az E85 Comfort gyakorlati tapasztalatai és etanolos járműtörténet Az első alkohol motor A XIX. szd. második felében megszületik a jármű hajtásra alkalmas dugattyús belsőégésű motor 1862. Alphonse Beau

Részletesebben

INTIEL Elektronika az Ön oldalán Programozható differenciál termosztát TD-3.1 Beüzemelési útmutató

INTIEL Elektronika az Ön oldalán Programozható differenciál termosztát TD-3.1 Beüzemelési útmutató INTIEL Elektronika az Ön oldalán Programozható differenciál termosztát TD-3.1 Beüzemelési útmutató Forgalmazó: NatEnCo Bt. 9200 Mosonmagyaróvár, Móra Ferenc ltp. 3. Tel.: 20 373 8131 1 I. Alkalmazási terület

Részletesebben

Szünetmentes áramforrások. Felhasználói Kézikönyv PRO2050 - PRO2120 500VA 1200VA

Szünetmentes áramforrások. Felhasználói Kézikönyv PRO2050 - PRO2120 500VA 1200VA Szünetmentes áramforrások Felhasználói Kézikönyv PRO2050 - PRO2120 500VA 1200VA 1. Bemutatás Az UPS más néven szünetmentes áramforrás megvédi az ön elektromos berendezéseit, illetve a hálózat kimaradása

Részletesebben

INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI MUSZER

INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI MUSZER CITROËN INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI MUSZER LEXIA PROXIA CD 29 AC / QCAV / MTD FILIÁLÉ / IMPORTOR / DR CITROËN MÁRKAKERESKEDO - Új jármu elokészíto. - Kampány koordinátorok. MÁRKASZERVIZ VEZETOK - Vevoszolgálati

Részletesebben

TWS oktatási program 2014 - Témakörök. Járműelektronikai és járműmechatronikai rendszerek /Befecskendező rendszerek/

TWS oktatási program 2014 - Témakörök. Járműelektronikai és járműmechatronikai rendszerek /Befecskendező rendszerek/ Oktatóközpont TWS oktatási program 2014 - Témakörök Járműtechnikai alapok /motor, erőátvitel, futómű/ Járműelektromosság /villamos berendezések és komponenseik/ Járműelektronikai és járműmechatronikai

Részletesebben

Autódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com

Autódiagnosztikai mszer OPEL típusokhoz Kizárólagos hivatalos magyarországi forgalmazó: www.opel-autodiagnosztika.com A eljárás (tároló befecskendezési rendszer) az a befecskendezési rendszer, melyet például Omega-B-ben alkalmazott Y 25 DT-motor esetében használnak. Egy közös magasnyomású tárolóban (Rail) a magasnyomású

Részletesebben

49 29 Hőtıfolyadék hımérséklet szenzor (CTS) vagy CTS áramkör (KE5.2) 48 29 Elsı sebesség relé (LH4.1)

49 29 Hőtıfolyadék hımérséklet szenzor (CTS) vagy CTS áramkör (KE5.2) 48 29 Elsı sebesség relé (LH4.1) Bosch LH-Jetronic, LH4.1-Jetronic, KE3.5-Jetronic, KE5.2-Jetronic 01 1 Nincsenek hibák az elektronikus vezérlı modulban(ecm-ben). A rendes diagnosztikai módszerekkel kell eljárni 02 2 Hőtıfolyadék hımérséklet

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Autótechnikus szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 55 525 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma: Tanulók adatai

Részletesebben

INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI MUSZER

INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI MUSZER CITROËN DTAV INFO DIAG DIAGNOSZTIKAI MUSZER LEÁNYVÁLLALATOK / IMPORTOR ÚJ CITROËN GÉPJÁRMU FORGALMAZÓK - Új gépjármu felkészíto - Kampánykoordinátor HIVATALOS CITROËN MÁRKASZERVIZEK - Vevoszolgálati vezeto,

Részletesebben

Oktatóközpont. Tanfolyami program

Oktatóközpont. Tanfolyami program Oktatóközpont Tanfolyami program I. Járműelektronikai alapozó tanfolyam 2 nap - Autószerelő és autóvillamossági szerelő szakembereknek, akik szeretnék ismereteiket felfrissíteni, valamint a járműelektronika

Részletesebben

DEBRECENI EGYETEM MŰSZAKI KAR GÉPÉSZMÉRNÖKI TANSZÉK SPM BEARINGCHECKER KÉZI CSAPÁGYMÉRŐ HASZNÁLATA /OKTATÁSI SEGÉDLET DIAGNOSZTIKA TANTÁRGYHOZ/

DEBRECENI EGYETEM MŰSZAKI KAR GÉPÉSZMÉRNÖKI TANSZÉK SPM BEARINGCHECKER KÉZI CSAPÁGYMÉRŐ HASZNÁLATA /OKTATÁSI SEGÉDLET DIAGNOSZTIKA TANTÁRGYHOZ/ DEBRECENI EGYETEM MŰSZAKI KAR GÉPÉSZMÉRNÖKI TANSZÉK SPM BEARINGCHECKER KÉZI CSAPÁGYMÉRŐ HASZNÁLATA /OKTATÁSI SEGÉDLET DIAGNOSZTIKA TANTÁRGYHOZ/ ÖSSZEÁLLÍTOTTA: DEÁK KRISZTIÁN 2013 Az SPM BearingChecker

Részletesebben

OBD-II hibakódok listája és jelentése

OBD-II hibakódok listája és jelentése P0100 P0101 P0102 P0103 P0104 P0105 P0106 P0107 P0108 P0109 P0110 P0111 P0112 P0113 P0114 P0115 P0116 P0117 P0118 P0119 P0120 P0121 P0122 P0123 P0124 P0125 P0126 P0130 Levegıtömeg- és levegımennyiség-mérés

Részletesebben

Multi-20 modul. Felhasználói dokumentáció 1.1. Készítette: Parrag László. Jóváhagyta: Rubin Informatikai Zrt.

Multi-20 modul. Felhasználói dokumentáció 1.1. Készítette: Parrag László. Jóváhagyta: Rubin Informatikai Zrt. Multi-20 modul Felhasználói dokumentáció. Készítette: Parrag László Jóváhagyta: Rubin Informatikai Zrt. 49 Budapest, Egressy út 7-2. telefon: +36 469 4020; fax: +36 469 4029 e-mail: info@rubin.hu; web:

Részletesebben

GSM-GPS gépjárművédelmi egység műszaki leírás

GSM-GPS gépjárművédelmi egység műszaki leírás GSM-GPS Fejlesztő és Szolgáltató Kft. TELEKOMMUNIKÁCIÓ H -1033 Budapest, Polgár u. 8-10. Tel.:(00-36-1)368-2052 Fax.(00-36-1)368-8093 E-mail: mcmkft@.axelero.hu. 1. 2004. 06. 24. Pintér Tamás Nagy Mihály

Részletesebben

KeyLock-2V Digitális kódzár 2 kimenettel

KeyLock-2V Digitális kódzár 2 kimenettel KeyLock-2V Digitális kódzár 2 kimenettel HU Felhasználói és programozói leírás A kézikönyv tartalmára és a benne leírt berendezésre vonatkozóan a fejlesztő és gyártó fenntartja a változtatás jogát. A gyártó

Részletesebben

Dinnyeválogató v2.0. Típus: Dinnyeválogató v2.0 Program: Dinnye2 Gyártási év: 2011 Sorozatszám: 001-1-

Dinnyeválogató v2.0. Típus: Dinnyeválogató v2.0 Program: Dinnye2 Gyártási év: 2011 Sorozatszám: 001-1- Dinnyeválogató v2.0 Típus: Dinnyeválogató v2.0 Program: Dinnye2 Gyártási év: 2011 Sorozatszám: 001-1- Omron K3HB-VLC elektronika illesztése mérlegcellához I. A HBM PW10A/50 mérlegcella csatlakoztatása

Részletesebben

MUNKAANYAG. Dr. Lakatos István. Fedélzeti diagnosztika (OBD, EOBD) A követelménymodul megnevezése: Környezetvédelmi felülvizsgálat feladatai

MUNKAANYAG. Dr. Lakatos István. Fedélzeti diagnosztika (OBD, EOBD) A követelménymodul megnevezése: Környezetvédelmi felülvizsgálat feladatai Dr. Lakatos István Fedélzeti diagnosztika (OBD, EOBD) A követelménymodul megnevezése: Környezetvédelmi felülvizsgálat feladatai A követelménymodul száma: 0619-06 A tartalomelem azonosító száma és célcsoportja:

Részletesebben

Tökéletes Gázalkatrészek

Tökéletes Gázalkatrészek Tökéletes Gázalkatrészek www.lpgtech.eu TERMÉK KATALÓGUS TECH - 100 vezérlősorozat tech-104, tech-114 TECH osztályú LPG/CNG-befecskendezési vezérlő Gázbefecskendezési ellátás: 4 hengerig TECH vezérlőrendszer

Részletesebben

Digitális hangszintmérő

Digitális hangszintmérő Digitális hangszintmérő Modell DM-1358 A jelen használati útmutató másolása, bemutatása és terjesztése a Transfer Multisort Elektronik írásbeli hozzájárulását igényli. Használati útmutató Óvintézkedések

Részletesebben

Felhasználói kézikönyv

Felhasználói kézikönyv Felhasználói kézikönyv 3060 Lézeres távolságmérő TARTALOMJEGYZÉK ELEM CSERÉJE... 3 A KÉSZÜLÉK FELÉPÍTÉSE... 3 A KIJELZŐ FELÉPÍTÉSE... 3 MŰSZAKI JELLEMZŐK... 4 LÉZERES CÉLZÓ BEKAPCSOLÁSA... 4 MÉRÉSI TÁVOLSÁG...

Részletesebben

QAA73 kezelési utasítás felhasználóknak, beüzemelőknek

QAA73 kezelési utasítás felhasználóknak, beüzemelőknek QAA7 kezelési utasítás felhasználóknak, beüzemelőknek JELLEMZŐK Működési feszültség Védelem OpenTherm bus Csatlakoztathatóság Vezeték hossz Vezeték ellenálló képessége Teljesítményfelvétel Biztonsági szint

Részletesebben

Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter

Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter Diesel részecskeszőrı Diesel Partikel Filter Diesel Particulate Filter A részecske története 1775 Mr. Pott lefekteti a füst, a por és a köd mőszaki meghatározását 1868 Tyndall finomrészecske mérési eljárás

Részletesebben

GP 48. Használati útmutató MK 300

GP 48. Használati útmutató MK 300 GP 48 Használati útmutató MK 300 A készlet tartalma GP 48 riasztó készülék Riasztó kábelköteg Beltérvédelmi ultrahang szonda Motortér kapcsoló Rögzítő tappancs készlet Csúszósaru Biztosíték- és lengőaljzat

Részletesebben

fojtószelep-szinkron teszter

fojtószelep-szinkron teszter fojtószelep-szinkron teszter Általános ismertető A SYNCTOOL fojtószelep-szinkron teszter több hengeres, hengerenkénti fojtószelepes motorok fojtószelep-szinkronjának beállításához nélkülözhetetlen digitális

Részletesebben

Kommunikáció az EuroProt-IED multifunkcionális készülékekkel

Kommunikáció az EuroProt-IED multifunkcionális készülékekkel Kommunikáció az EuroProt-IED multifunkcionális készülékekkel A Protecta intelligens EuroProt készülékei a védelem-technika és a mikroprocesszoros technológia fejlődésével párhuzamosan követik a kommunikációs

Részletesebben

AVL DICOM 4000. www.energotest.hu KOMBINÁLT 4 GÁZELEMZ ÉS FÜSTÖLÉSMÉR M SZER

AVL DICOM 4000. www.energotest.hu KOMBINÁLT 4 GÁZELEMZ ÉS FÜSTÖLÉSMÉR M SZER AVL DICOM 4000 KOMBINÁLT 4 GÁZELEMZ ÉS FÜSTÖLÉSMÉR M SZER VS-4000-C-TYP-HU-01 Szállítási terjedelem: - Gázelemz és füstmér - DiSpeed 492-es fordulatszámmér - DiOBD 880-as mér modul - M szerkocsi - Mérésvezérl

Részletesebben

2000 Szentendre, Bükköspart 74 WWW.MEVISOR.HU. MeviMR 3XC magnetorezisztív járműérzékelő szenzor

2000 Szentendre, Bükköspart 74 WWW.MEVISOR.HU. MeviMR 3XC magnetorezisztív járműérzékelő szenzor MeviMR 3XC Magnetorezisztív járműérzékelő szenzor MeviMR3XC járműérzékelő szenzor - 3 dimenzióban érzékeli a közelében megjelenő vastömeget. - Könnyű telepíthetőség. Nincs szükség az aszfalt felvágására,

Részletesebben

TORKEL 820 - Telecom Akkumulátor terhelőegység

TORKEL 820 - Telecom Akkumulátor terhelőegység TORKEL 820 - Telecom Akkumulátor terhelőegység Az áramkiesés tartama alatt igen fontos a telekommunikációs és rádiókészülékek akkumulátorról történő üzemben tartása. Sajnálatos módon az ilyen akkumulátorok

Részletesebben

TM-72427. Vasúti átjáró vezérlő. Railroad-crossing controller. Használati útmutató. User's manual

TM-72427. Vasúti átjáró vezérlő. Railroad-crossing controller. Használati útmutató. User's manual TM-72427 Vasúti átjáró vezérlő Használati útmutató Railroad-crossing controller User's manual 2011 BioDigit Ltd. Minden jog fenntartva. A dokumentum sokszorosítása, tartalmának közzététele bármilyen formában,

Részletesebben

TB6600 V1 Léptetőmotor vezérlő

TB6600 V1 Léptetőmotor vezérlő TB6600 V1 Léptetőmotor vezérlő Mikrolépés lehetősége: 1, 1/2, 1/4, 1/8, 1/16. A vezérlő egy motor meghajtására képes 0,5-4,5A között állítható motoráram Tápellátás: 12-45V közötti feszültséget igényel

Részletesebben

Kaméleon K860. IAS Automatika Kft www.iasautomatika.hu

Kaméleon K860. IAS Automatika Kft www.iasautomatika.hu Kaméleon K860 Univerzális Digitális Szabályozó A K860 szabályozók általános automatizálási feladatokra kifejlesztett digitális szabályozók. Épületgépészeti alkalmazásokra kiválóan alkalmasak, gazdaságos

Részletesebben

Beachside FAMILY. Kombinált Infraszauna HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

Beachside FAMILY. Kombinált Infraszauna HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ Beachside FAMILY Kombinált Infraszauna HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ Beachside FAMILY Kombinált Infraszauna Méretei: 2000x1950x2100 2-4 személyes Candlenut diófa infraszauna Füstszínű üvegajtó Színterápiás világítás

Részletesebben

LAMBDA-MONITOR PRO-II

LAMBDA-MONITOR PRO-II LAMBDA-MONITOR PRO-II Általános ismertető A LAMBDA-MONITOR PRO-II készülék a gépjárművek mindenkori keverék összetételének folyamatos megjelenítésére szolgál. Segítségével lehetőség nyílik a hagyományos

Részletesebben

KeyLock-23 Digitális kódzár 2 kimenettel, 3 bemenettel

KeyLock-23 Digitális kódzár 2 kimenettel, 3 bemenettel KeyLock-23 Digitális kódzár 2 kimenettel, 3 bemenettel HU Felhasználói és programozói leírás A kézikönyv tartalmára és a benne leírt berendezésre vonatkozóan a fejlesztő és gyártó fenntartja a változtatás

Részletesebben

Kimenetek száma Kimenet Szoftveres beállítás Bank funkció Típus. Nincs Nincs H8PS-8BP 16 H8PS-16BP 32 H8PS-32BP. Felbontás Kábelhossz Típus

Kimenetek száma Kimenet Szoftveres beállítás Bank funkció Típus. Nincs Nincs H8PS-8BP 16 H8PS-16BP 32 H8PS-32BP. Felbontás Kábelhossz Típus H8PS Digitális pozícionáló Kiváltja a mechanikus pozícionálókat Kompatibilis az abszolút kódadókkal Maximális fordulat: 1600 1/min Nagyméretû LCD-kijelzõ 8 / 16 / 32 db tranzisztoros kimenet 96 x 96 mm-es

Részletesebben

Kártyás beléptető felhasználói és telepítői leírása. Tisztelt Vásárló!

Kártyás beléptető felhasználói és telepítői leírása. Tisztelt Vásárló! Tisztelt Vásárló! Kártyás beléptető felhasználói és telepítői leírása Megtisztelő számunkra, hogy a termékünket választotta, reméljük hogy berendezésünk zökkenőmentesen fogja szolgálni Önt! A beléptető

Részletesebben

Használati útmutató a HPB1 3.5, HPB1 4.0, HPB2 3.5, HPB2 4.0, HPB4 4.0 HPB5 3.5, HPB5 4.0, HPB6 WFS riasztókhoz

Használati útmutató a HPB1 3.5, HPB1 4.0, HPB2 3.5, HPB2 4.0, HPB4 4.0 HPB5 3.5, HPB5 4.0, HPB6 WFS riasztókhoz Használati útmutató a HPB1 3.5, HPB1 4.0, HPB2 3.5, HPB2 4.0, HPB4 4.0 HPB5 3.5, HPB5 4.0, HPB6 WFS riasztókhoz FORGALMAZÓ SETECH Meta Hungária Kft. 1116 Budapest, Fehérvári út 130. Tel/fax: 06 1 206-1881

Részletesebben

STARSET-24V-os vezérlés

STARSET-24V-os vezérlés STARSET-24V-os vezérlés FELHASZNÁLÓI KÉZI KŐNYV 24 vdc szárnyas kapu vezérlő OLVASSA EL A KÉZIKÖNYVET GONDOSAN HASZNÁLAT ELŐTT FIGYELMEZTETÉSEK: Telepítés előtt olvassa el az utasítást gondosan. Helytelen

Részletesebben

TELEPÍTÉSI LEÍRÁS. 1. Ábra 2. Ábra. 3. Ábra. 4. Ábra

TELEPÍTÉSI LEÍRÁS. 1. Ábra 2. Ábra. 3. Ábra. 4. Ábra TELEPÍTÉSI LEÍRÁS 1. Ábra 2. Ábra 3. Ábra 4. Ábra 5. Ábra 6. Ábra 7. Ábra TULAJDONSÁGOK Az SRC egy rádió adó/vevő rendszer élvédelem alkalmazásához vagy más biztonsági rendszerhez, ahol a kábelezés nem

Részletesebben

SpeedForce 50 Teljes áttekintés

SpeedForce 50 Teljes áttekintés SpeedForce 50 Teljes áttekintés 1. Sisaktartó szerszámkészlettel 2. Csomagakasztó 3. Üzemanyag olaj tároló burkolat 4. Akkumulátor és biztosíték 5. Gyújtáskapcsoló, kormányzár 6. Fékfolyadék tartály 7.

Részletesebben

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE

www.electromega.hu AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE AZ ELEKTROMOS AUTÓZÁS ELŐNYEI, JÖVŐJE MI AZ AUTÓK LÉNYEGE? Rövid szabályozott robbanások sorozatán eljutni A -ból B -be. MI IS KELL EHHEZ? MOTOR melyben a robbanások erejéből adódó alternáló mozgást először

Részletesebben

Harkány, Bercsényi u. 18. dimatkft@gmail.com +36 (70) 601 0209 www.dimat.hu

Harkány, Bercsényi u. 18. dimatkft@gmail.com +36 (70) 601 0209 www.dimat.hu Harkány, Bercsényi u. 18. dimatkft@gmail.com +36 (70) 601 0209 www.dimat.hu SAS816FHL-0 szoba termosztát egy nem programozható elektromos fűtéshez kifejlesztett, digitális hőmérséklet kijelzővel. Padlóérzékelő

Részletesebben

T2-CNCUSB vezérlő család hardver segédlet

T2-CNCUSB vezérlő család hardver segédlet T2-CNCUSB vezérlő család hardver segédlet CPU5A Kártyaméret: 100x100mm 3 vagy 4 tengelyes interpoláció, max.125 KHz léptetési frekvencia. Szabványos kimenetek (Főorsó BE/KI, Fordulatszáám: PWM / 0-10V,

Részletesebben

A biztonsággal kapcsolatos információk. Model AX-C850. Használati útmutató

A biztonsággal kapcsolatos információk. Model AX-C850. Használati útmutató A biztonsággal kapcsolatos információk Model AX-C850 Használati útmutató Áramütés vagy testi sérülések elkerülése érdekében: Sosem csatlakoztasson két bemeneti csatlakozó aljzatra vagy tetszőleges bemeneti

Részletesebben

Tz1,7 tűzzománc kemence

Tz1,7 tűzzománc kemence Tz1,7 tűzzománc kemence Tz1,7 kemence Kemence 1 év garanciával. hobbytechnika@t-online.hu Tel: 0634 340914, 06205949442 Kemence leírása Az elektromos tűzzománc kemence alkalmas: tűzzománcozásra, ezüst

Részletesebben

KONDENZÁCIÓS KAZÁN DINAMIKUS HASZNÁLATI MELEGVÍZTÁROLÓVAL, SZOLÁR CSATLAKOZÁSSAL

KONDENZÁCIÓS KAZÁN DINAMIKUS HASZNÁLATI MELEGVÍZTÁROLÓVAL, SZOLÁR CSATLAKOZÁSSAL KONDENZÁCIÓS KAZÁN DINAMIKUS HASZNÁLATI MELEGVÍZTÁROLÓVAL, SZOLÁR CSATLAKOZÁSSAL A technológia csúcsán Az Econcept Kombi Stratos készülék egy különösen sokoldalú hőközpont, alkalmas bármilyen fűtési rendszerbe,

Részletesebben

Digitális Lambda szonda monitor szerelési útmutató

Digitális Lambda szonda monitor szerelési útmutató Digitális Lambda szonda monitor szerelési útmutató Műszaki adatok: Működési feszültségtartomány: 6-24V DC Áramfelvétel max : 200mA Az elektronika az adott jármű üzemanyag keverékarányát képes valós időben

Részletesebben

Torlift II típusú garázsajtó nyitó szerelési és üzemeltetési útmutató

Torlift II típusú garázsajtó nyitó szerelési és üzemeltetési útmutató Torlift II típusú garázsajtó nyitó szerelési és üzemeltetési útmutató 1. A berendezés működése Micro vezérlő egy nyomógomb a nyitáshoz, stophoz és záráshoz. A Beépített lámpa nyitáskor vagy záráskor 3

Részletesebben

Intent Autodiga akció

Intent Autodiga akció Intent Autodiga akció A2600 A-2600 Érintőképernyős autódiagnosztikai készülék, nyomtató funkció, MERCEDES, BMW, OPEL, VW / AUDI, MITSUBISHI, VOLVO stb... gépjárművekhez Gyári szintű diagnosztikai eljárásokhoz,

Részletesebben

A LÉGKONDICIONÁLÓ TÁVIRÁNYÍTÓJA HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ

A LÉGKONDICIONÁLÓ TÁVIRÁNYÍTÓJA HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ A LÉGKONDICIONÁLÓ TÁVIRÁNYÍTÓJA HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ MAGYAR TARTALOM ELSŐ LÉPÉSEK ELSŐ LÉPÉSEK TARTALOM 1. ELSŐ LÉPÉSEK 1. Első ek 02 2. Kijelző 03 3. Gombok 04 4. Működtetés 08 3. 4.

Részletesebben

Tartozékok. A Delphi többletszolgáltatások egész készletét kínálja annak érdekében, hogy a legjobbat hozhassa ki diagnosztikai megoldásából

Tartozékok. A Delphi többletszolgáltatások egész készletét kínálja annak érdekében, hogy a legjobbat hozhassa ki diagnosztikai megoldásából Tartozékok A Delphi többletszolgáltatások egész készletét kínálja annak érdekében, hogy a legjobbat hozhassa ki diagnosztikai megoldásából PRE-EOBD KÁBELADAPTEREK Lényeges eszköz minden Pre-EOBD (16 tűs)

Részletesebben

ROBERT BOSCH KFT. Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100

ROBERT BOSCH KFT. Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100 Dízel-készlet 1 (kisnyomású) használati utasítás Cikkszám: 0 986 613 100 1 Általános 1.1 Környezetünk érdekében A keletkezett csomagolási hulladékot újrahasznosítás céljából adja le a megfelelő begyűjtési

Részletesebben

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései

Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Gépjárművek Üzemanyag ellátó Berendezései Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens Mechatronikai és Autótechnikai Intézet Fszt. 29. 7./B. Előadás Nagynyomású közvetlen Benzinbefecskendezés Motronic - motorirányítás

Részletesebben

Funkciók: Kétkörös, 3 vezetékes ütésérzékelő. (Gyenge ütés 9 figyelmeztető csipogás, erős behatás 30 másodperc szirénázás) Központizár vezérlő

Funkciók: Kétkörös, 3 vezetékes ütésérzékelő. (Gyenge ütés 9 figyelmeztető csipogás, erős behatás 30 másodperc szirénázás) Központizár vezérlő Funkciók: Kétkörös, 3 vezetékes ütésérzékelő. (Gyenge ütés 9 figyelmeztető csipogás, erős behatás 30 másodperc szirénázás) Központizár vezérlő kimenet (külső CPL relé nélkül) Állandó távirányított Zárás/Nyitás

Részletesebben

MSP430 programozás Energia környezetben. Kitekintés, további lehetőségek

MSP430 programozás Energia környezetben. Kitekintés, további lehetőségek MSP430 programozás Energia környezetben Kitekintés, további lehetőségek 1 Még nem merítettünk ki minden lehetőséget Kapacitív érzékelés (nyomógombok vagy csúszka) Az Energia egyelőre nem támogatja, csak

Részletesebben

HARVIA GRIFFIN INFRA. Vezérlőegység

HARVIA GRIFFIN INFRA. Vezérlőegység HARVIA GRIFFIN INFRA HU Vezérlőegység 20080623 Az alábbi beépítési és használati útmutató infraszauna kabinok, sugárzók és vezérlőegység tulajdonosok, az infraszauna kabinok, sugárzók és vezérlőegységek

Részletesebben

MPLC-06-MIO 1 analóg és 3 digitális bemeneti állapotot átjelző interfész. Műszaki leírás

MPLC-06-MIO 1 analóg és 3 digitális bemeneti állapotot átjelző interfész. Műszaki leírás MPLC-06-MIO analóg és digitális bemeneti állapotot átjelző interfész MultiCom Fejlesztő és Szolgáltató Kft. H -1033 Budapest, Szőlőkert u. 4. Tel.: 437-8120, 437-8121, Fax.: 437-8122, E-mail: multicomkft@multicomkft.hu,

Részletesebben

SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ

SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ Protruck Kft tevékenysége a haszongépjármű sebességváltók területén A Protruck Kft, mint a ZF magyarországi szervizképviselete, a haszongépjármű szektorban az alábbi

Részletesebben

M2037IAQ-CO - Adatlap

M2037IAQ-CO - Adatlap M2037IAQ-CO - Adatlap Szénmonoxid + Hőmérséklet + Páratartalom (opció) Két szénmonoxid riasztási szint Valós idejű környezeti szénmonoxid érzékelő és szabályzó Hőmérséklet- és relatív páratartalom-mérés

Részletesebben

2. A rendszert nyilvánvaló mechanikus vagy elektromos sérülések szempontjából szemrevételezéssel ELLENŐRIZNI. Elektromos

2. A rendszert nyilvánvaló mechanikus vagy elektromos sérülések szempontjából szemrevételezéssel ELLENŐRIZNI. Elektromos 1 / 12 2011.07.21. 19:02 Multifunkciós elektronikus vezérlőegységek - Központi elektronikus vezérlőegység (GEM) Diagnosztika és ellenőrzés Mondeo 2007.5 (02/2007-) Nyomtatás Célszerszám(ok) Köztes csatlakozó

Részletesebben

GFE AD. Analóg címezhető hő és hősebesség érzékelő, illetve füstérzékelő analóg tűzjelző központhoz

GFE AD. Analóg címezhető hő és hősebesség érzékelő, illetve füstérzékelő analóg tűzjelző központhoz GFE AD Analóg címezhető hő és hősebesség érzékelő, illetve füstérzékelő analóg tűzjelző központhoz 1.oldal Kábelezés Az 1 ábrán a kábelezés látható. A hurokra az eszközök sorra kapcsolódnak rá, a központ

Részletesebben

Minden mérésre vonatkozó minimumkérdések

Minden mérésre vonatkozó minimumkérdések Minden mérésre vonatkozó minimumkérdések 1) Definiálja a rendszeres hibát 2) Definiálja a véletlen hibát 3) Definiálja az abszolút hibát 4) Definiálja a relatív hibát 5) Hogyan lehet az abszolút-, és a

Részletesebben

DOP 02. Kezelési és karbantartási útmutató OPTIKAI KIOLVASÓ. Dok. No. DOP-070809-000-01-1M 2007/8

DOP 02. Kezelési és karbantartási útmutató OPTIKAI KIOLVASÓ. Dok. No. DOP-070809-000-01-1M 2007/8 DOP 02 OPTIKAI KIOLVASÓ Kezelési és karbantartási útmutató Dok. No. DOP-070809-000-01-1M 2007/8 TARTALOMJEGYZÉK DOP 02... 1 Általános tudnivalók, biztonság... 2 Műszaki leírás... 3 Felépítése... 3 Műszaki

Részletesebben

Tz6 tűzzománc kemence

Tz6 tűzzománc kemence Tz6 tűzzománc kemence TZ6 Kemence 1 év garanciával. Kemence ára nettó 200 000 Ft. hobbytechnika@t-online.hu Tel: 0634 340914, 06205 949442 Kemence leírása Az elektromos tűzzománc kemence alkalmas: tűzzománcozásra,

Részletesebben

Stivinf Kkt. - holazauto.eu

Stivinf Kkt. - holazauto.eu Műszaki leírás és beszerelési útmutató az FM-2200 típusjelű mikrokontrollerhez. 1. Bevezetés 1.1. Biztonsági figyelmeztetések Ne szerelje szét a készüléket. Ha a készülék vagy a tápkábel szigetelése sérült,

Részletesebben

Roger UT-2. Kommunikációs interfész V3.0

Roger UT-2. Kommunikációs interfész V3.0 ROGER UT-2 1 Roger UT-2 Kommunikációs interfész V3.0 TELEPÍTŐI KÉZIKÖNYV ROGER UT-2 2 ÁLTALÁNOS LEÍRÁS Az UT-2 elektromos átalakítóként funkcionál az RS232 és az RS485 kommunikációs interfész-ek között.

Részletesebben

HARVIA AUTOMATA ADAGOLÓ. HU beépítési és használati útmutató

HARVIA AUTOMATA ADAGOLÓ. HU beépítési és használati útmutató HARVIA AUTOMATA ADAGOLÓ HU beépítési és használati útmutató HU Tartalom 1. ÁLTALÁNOS INFORMÁCIÓK... 3 1.1 Műszaki adatok... 3 2. HASZNÁLATI ÚTMUTATÓ... 4 2.1 Az automatikus adagoló használata... 4 2.2

Részletesebben

DIALOG II PLM-B-000-LCD Hálózati paraméter felügyeleti modul Speciális készülékek

DIALOG II PLM-B-000-LCD Hálózati paraméter felügyeleti modul Speciális készülékek Speciális készülékek KIVITEL ALKALMAZÁS MŰKÖDÉS A DIALOG II PLM digitális szabadon programozható hálózati paraméter felügyeleti modul, három-, vagy egyfázisú hálózatok egyes, energetikai, illetve üzemviteli

Részletesebben