RHINO. PGM3 TÍPUSÚ IMMOBILIZER Kezelési és szerelési útmutató

Átírás

1 RHINO PGM3 TÍPUSÚ IMMOBILIZER Kezelési és szerelési útmutató FŐ FUNKCIÓI: háromkörös megszakítás nagyáramú relékkel (gyújtás, üzemanyag-tápszivattyú, indítómotor) komplett fekete kábelkorbács kódkombináció (beleértve a "*" és "#" billentyűk használatát is) felhasználó által programozható 1 mester- és 1 személyazonosító-kód ki- és bekapcsolt állapotot jelző világító kódtasztatúra KÉNYELMI FUNKCIÓK: 1 négyszámjegyű mester- és 1 személyazonosító-kód jelzés, ha a személyazonosító-kód helytelen beállítható kiszállási késleltetés beállítható beszállási késleltetés beállítható riasztási ciklusidő választható riasztáskori kimenet stabil/pulzáló működéssel (riasztó) választható önélesedés memóriatartalom lekérdezése a kódtasztatúráról választható élesedés-visszajelzés (csak a "*" vagy a kódtasztatúra véletlenszerűen) szerviz üzemmód SZERELŐI FUNKCIÓK: élesítéskori negatív 100 ma-es kimenet riasztáskori negatív 1A-es kimenet bemenetek: ajtókapcsoló, gyújtás, motortér kapcsoló üzemállapot memória, a tápfeszültség elvételekor könnyen szerelhető, cserélhető komplett, tűzbiztos, fekete színű kábelkorbács MŰSZAKI ADATOK: Méretek (a legszélesebb pontokon mérve) készülékméret: 70 x 70 x 25 mm kódtasztatúra: 60 x 40 x 15 mm Tömeg: kevesebb mint 0.5 kg Tápfeszültség: V DC Áramfelvétel: kikapcsolt állapot: 5 ma élesített állapot: 10 ma a relék működésekor: 300 ma Élesedési idő: beállítható sec között Beszállási késleltetés: beállítható sec között Riasztási ciklusidő: Az egyidejűleg használható kódok száma: beállítható sec között 2 db négyszámjegyű kód (1 mesterkód + 1 szem. azonosító kód)

2 FONTOS TANÁCSOK A BESZERELÉSHEZ: A készülék beszerelését szakműhely végezze. Valamennyi vezetékét kizárólag forrasztott kötéssel csatlakoztassuk a gépkocsi vezetékeihez. Tilos gyorscsatlakozót használni! Ügyeljünk arra, hogy a csatlakozások jól el legyenek szigetelve a gépkocsi karosszériájától, a befolyó csapadéktól és az esetleg lecsapódó párától. A kábeleket feltétlenül rögzítsük a gépkocsihoz vagy a meglévő kábelekhez, hogy azok rezgés- és súrlódásmentesek legyenek és ügyeljünk, hogy a gépkocsi forró és mozgó alkatrészei ne kerüljenek a kábelek közelébe. A vezetékek elszakadása, leesése, véletlen szétcsúszása stb. a gépkocsi azonnali megállását okozhatja, ami fokozott balesetveszélyt jelenthet; ezért a hanyag szerelés következményei a szerelőt terhelik. Szereléskor ellenőrizzük az akkumulátor és a saruk állapotát. A készüléket a gépkocsi utasterében egy jól elrejtett, mechanikailag és elektromosan is védett helyre szereljük és rögzítsük. FIGYELEM: A készülék csak ép, jó állapotú elektromos hálózattal rendelkező gépkocsiba szerelhető, melyről a szerelőnek az immobilizer beszerelésekor meg kell győződnie. Hibás készülék beszerelését a szerelőnek meg kell tagadni. FONTOS! A szerelési kártyát a szerelő feltétlenül töltse ki és adja át a gépkocsi üzemeltetőjének. A szerelési kártya kitöltése a garancia fontos feltétele. A szerelési kártya: " Az Ön gépkocsijába... típusú immobilizer lett beszerelve. A készülék az autóban a műszerfal alatt jobb / bal oldalon... található meg. Az autóban a készülék fekete színű vezetékei az alábbi számozással vannak ellátva: IGN. +12 V: 0 V: Gyújtás: Gyújtás 1: Gyújtás 2: Indítómotor 1: Indítómotor 2: :IGNITION 1 :IGNITION 2 :STARTER 1 :STARTER 2 Benzinpumpa 1: Benzinpumpa 2: :FUEL 1 :FUEL 2 Élesítéskori kimenet: :ARM OUT Szirénakimenet: :ALARM Egyéb érzékelők: :AUX. IN Ajtókapcsoló: :DOOR Motortér kapcsoló: :HOOD A beszerelést végző műhely neve:... címe:... telefonszáma:... A beszerelés dátuma: 199 / / A készülék hibás működése esetén azonnal forduljon a beszerelést végző műhelyhez. Amennyiben az autó az immobilizer meghibásodása miatt nem indítható, akkor: vágja el a +12V-nak megfelelő lyukon átvetett vezetéket és szigetelje el. a túloldalon a kapcsokkal jelölt vezetékpárokat kösse össze. A szerelési kártya ismeretében az autót bárki indíthatóvá teheti, ezért a kártyát mindig a forgalmi engedélyben tartsuk! HUZALOZÁSI UTASÍTÁS: 2

3 Piros vezeték:(*) Egy nagyértékű biztosíték utáni állandó +12V-os pontra kötendő. Jóminőségű forrasztott csatlakozást készítsünk és feltétlenül ellenőrizzük a biztosíték által védett többi áramkör helyes működését is. Fekete vezeték:(*) A kocsiszekrényen egy jól testelt pontra kössük! A jó földelés elkészítése a szerelés egyik legfontosabb művelete. A földelés megszűnése a készülék meghibásodását okozhatja. Ezért, ha a készüléket ki akarjuk szerelni, akkor mindig a "+" tápfeszültséget szüntessük meg először. A rossz földelés a készülék hibás működését eredményezheti. Lila vezeték:(*) A gyújtáskapcsoló utáni +12V-os vezetékre kössük, melyen az indítómotor működtetésekor is +12V van, illetve ez a feszültség nem esik +8V alá. Kék vezeték: Csatlakoztassuk a motortérkapcsolóra. Ügyeljünk a kapcsoló elhelyezésére, vízvédelmére. A téves riasztások gyakori oka a rozsda miatti rossz szigetelés/érintkezés, ezért a kapcsolót a beszerelés után kenjük be vékonyan szilikonzsírral. Kék/fehér vezeték:(*) Pozitív vagy negatív ajtókapcsoló bemenet. Általában a gépkocsik valamennyi ajtókapcsolója párhuzamosan van kötve egymáshoz. Ezt a vezetéket feltétlenül kössük be, mivel az immobilizer az ajtók nyitását külön figyeli. Szürke vezeték: (*) A féklámpák vezetékére kell kötni. (A pedál lenyomásakor +12V kerüljön erre a vezetékre). Ennek a vezetéknek a rablásgátlásnál van jelentősége. Lenyomott fékpedál esetén a készülék a rablásgátlás feltételeinek fennállása esetén sem lép be rablásgátló üzemmódba. Barna vezeték: Negatív 100 ma-es kimenet az immobilizer élesített állapotában. Ezt a vezetéket további opcionális egységek (pl. ultrahang, radar, ütésérzékelő stb.) negatív tápfeszültségének biztosításához használhatjuk. Narancs vezeték: Riasztáskori negatív 1A-es kimenet. A kimenet jellege (pulzáló/stabil) választható attól függően, hogy szirénát vagy kürtöt kívánunk-e működtetni. Erre a kimenetre, ha nem használunk külső hangjelzőt, célszerű egy az utastérben elhelyezett sípolót csatlakoztatni. 2 x fehér vezeték:(*) Az immobilizer indítómotor-megszakító relékimenetei. 2 x zöld vezeték:(*) Az immobilizer gyújtásmegszakító relékimenetei. 2 x sárga vezeték:(*) Az immobilizer tápszivattyú-megszakító relékimenetei. FONTOS! A (*)-gal jelölt vezetékeket mindig kössük be! 3

4 AZ IMMOBILIZER BEKÖTÉSI RAJZA: * 0 # A csatlakozó szemből nézve 1: Szürke 2: Narancs 3: Fekete 4: Piros 5: Zöld 6: Sárga 7: Kék 8: Barna PIROS Gyújtáskapcsolóhoz FEKETE max. 30A SÁRGA SÁRGA - + Akkumulátor Üzemanyag tápszivattyú LILA +12V Gyújtáskapcsoló Gyújtáskapcsolóhoz ZÖLD Motortér kapcsoló max. 30A ZÖLD KÉK Gyújtótekercs vagy Gyújtómodul KÉK / FEHÉR "+" vagy "-" ajtókapcsolókhoz SZÜRKE Féklámpa vezetékéhez Gyújtáskapcsolóhoz FEHÉR max.30a FEHÉR BARNA élesítéskori negatív kimenet (100 ma) +12V NARANCS Sziréna vagy Indítómotor (1A) kürtrelé 4

5 A KÉSZÜLÉK BEÁLLÍTÁSA A készülék beszerelését követően az immobilizert software-esen is be kell állítani. Ez a mesterkód (1db négyjegyű), a személyazonosító kód (1db négyjegyű), valamint a készülék szolgáltatásainak beállításából áll. A beállítás megkönnyítése érdekében jegyezzük fel egy papírra a beállítani kívánt mesterkódot és a személyazonosító kódot. Ha az immobilizer riasztó funkcióját is használjuk, akkor a sziréna (vagy kürt) működtető vezetékét -a beállítás idejére- szakítsuk meg! A) A mester- és személyazonosító kódok beállítása: A készülék kódjainak beállításához üljünk be az autóba és csukjuk be az összes ajtót, motortér- és csomagtér-fedelet. Az immobilizer kódtasztatúrája a tápfeszültség megjelenésekor véletlenszerűen villog. Ekkor: 1. Nyissuk ki az egyik ajtót. (A 369# karakterek egymás után felvillannak jelezvén, hogy a beszállási késleltetés elindult.) 2. Ezalatt adjunk gyújtást az autónak, majd gépeljük be a mesterkódot:???? (Az első programozáskor a gyárilag beállított mesterkód: Helyes kód esetén a kódtasztatúra minden billentyűje elalszik.) 3. Csukjuk be az ajtót. 4. Vegyük le a gyújtást. (A *741 karakterek egymás után felvillannak jelezvén, hogy a kiszállási késleltetés elindult.) 5. Ezalatt nyomjuk meg a "*" gombot egy másodpercre. (A kódtasztatúra minden billentyűje világítani fog.) 6. Gépeljük be a mesterkódot:???? (Az első programozáskor a gyárilag beállított mesterkód: 1234 Most megváltoztathatjuk a mesterkódot, illetve beállíthatjuk a személyazonosító kódokat a következőek szerint:) 7. Az 1-es billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll a mesterkód megváltoztatására. Ha nem kívánunk ezen változtatni, akkor nyomjuk meg a "*" gombot és folytassuk a kódok beállítását a 8-as ponttól. Ha meg kívánjuk változtatni a mesterkódot, akkor nyomjuk le a "#" billentyűt. Ekkor begépelhetjük az új négyjegyű mesterkódot. (A kód tartalmazhat "*" és "#" karaktereket is.) A negyedik billentyű leütése után néhány másodperccel a készülék -ellenőrzés céljából- villogással visszajelzi a begépelt kódot. Ha most úgy döntünk, hogy mégsem kívánjuk megváltoztatni a mesterkódot vagy rossz számokat gépeltünk be, akkor nyomjuk meg a "*" gombot és folytassuk a beállítást a 8-as ponttól. Ha a számkijelzés helyes, akkor nyomjuk meg a "#" gombot, minek hatására az új mesterkód eltárolódik. 8. A 2-es billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll a személyazonosító kód megváltoztatására. Ha nem kívánunk ezen változtatni, akkor nyomjuk meg a "*" gombot. Ezzel kiléptünk a kódprogramozási üzemmódból. Ha meg kívánjuk változtatni a harmadik személyazonosító kódot, akkor nyomjuk le a "#" billentyűt. Ekkor begépelhetjük az új négyjegyű személyazonosító kódot. (A kódszám tartalmazhat "*" és "#" karaktereket is.) A negyedik billentyű leütése után néhány másodperccel a készülék -ellenőrzés céljábólvillogással visszajelzi a begépelt kódot. Ha most úgy döntünk, hogy mégsem kívánjuk megváltoztatni a harmadik személyazonosító kódot vagy rossz számokat gépeltünk be, akkor nyomjuk meg a "*" gombot. Ezzel kiléptünk a kódprogramozási üzemmódból. Ha a számkijelzés helyes, akkor nyomjuk meg a "#" gombot minek hatására az új személyazonosító kód eltárolódik, valamint kilépünk a kódprogramozási üzemmódból. 5

6 9. A kódprogramozási üzemmódból való kilépés után a készülék ismét a kiszállási késleltetés állapotába kerül, vagyis a *741 billentyűk egymás után felvillannak. A késleltetési idő lejárta után az immobilizer beélesedik, melyet a kódtasztatúra véletlenszerű villogása jelez. Ezzel beállítottuk az immobilizer mesterkódját és a személyazonosító kódot. A készüléket mostantól csak az újonnan beállított kódokkal lehet hatástalanítani. Ha később ismét változtatni szeretnénk a kódokon, akkor azt a mesterkód ismeretében megtehetjük, ha a beállítási folyamatot megismételjük. B) A készülék szolgáltatásainak beállítása A készülék szolgáltatásainak beállításához nyomjuk meg a "#" gombot egy másodpercre kiszállás késleltetés üzemmódban. (élesítetlen immobilizer, gyújtáselvétel, *741 visszaszámlálás) A kódtasztatúra minden billentyűje világít. Gépeljük be a 2580 számsort. 1. Az 1-es billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll a kiszállás-késleltetés időzítésének beállítására. Ha nem kívánjuk az időzítést megváltoztatni, akkor nyomjuk meg a "#" gombot és folytassuk a készülék beállítását a 2-es ponttól. Ha meg kívánjuk változtatni a kiszállás-késleltetés időzítését, akkor az alábbi gombok megnyomásakor a következő időértékek tárolódnak: Billentyű időzítés [sec] Megjegyzés: A kiszállás-késleltetés gyári beállított értéke: 40 sec. 2. Az 2-es billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll a beszállás-késleltetés időzítésének beállítására. Ha nem kívánjuk az időzítést megváltoztatni, akkor nyomjuk meg a "#" gombot és folytassuk a készülék beállítását a 3-as ponttól. Ha meg kívánjuk változtatni a beszállás-késleltetés időzítését, akkor az alábbi gombok megnyomásakor a következő időértékek tárolódnak: Billentyű időzítés [sec] Megjegyzés: A beszállás-késleltetés gyári beállított értéke: 40 sec. 3. Az 3-as billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll a riasztási ciklusidő beállítására. Ha nem kívánunk az időtartamon változtatni, akkor nyomjuk meg a "#" gombot és folytassuk a készülék beállítását a 4-es ponttól. Ha változtatni kívánunk a riasztási ciklusidőn, akkor az alábbi gombok megnyomásakor a következő időértékek tárolódnak: billentyű ciklusidő [sec] Megjegyzés: A riasztási ciklusidő gyári beállított értéke: 40 sec. 6

7 4. A 4-es billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll a riasztáskori kimenet pulzáló/stabil működési üzemmódjának beállítására. A kívánt működésmód beállításához a megfelelő gombot kell megnyomni az alábbiak szerint: 1-es gomb: stabil kimenet 2-es gomb: pulzáló kimenet Megjegyzés: A riasztáskori kimenet gyárilag stabil üzemmódúra lett beállítva. Figyelem! A 4-es billentyű felvillanása után nem az 5-ös, hanem a 6-os következik! 5. A 6-os billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll a rablásgátlás késleltetési idejének beállítására. Ha nem kívánjuk az időzítést megváltoztatni, akkor nyomjuk meg a "#" gombot és folytassuk a készülék beállítását a 7-es ponttól. Ha meg kívánjuk változtatni a rablásgátlás késleltetési idejét, akkor az alábbi gombok megnyomásakor a következő időértékek tárolódnak: Billentyű időzítés [sec] Megjegyzés: A rablásgátlás késleltetés gyári beállított értéke: 40 sec. 6. A 7-es billentyű kétszeri felvillanása után a készülék automatikusan a riasztási eseménymemóriában tárolt adatokat jelzi ki. A kódtasztatúrán felvillanó szám mutatja az utolsó 4 riasztási eseményt az alábbiak szerint: 2-es gomb: ajtóáramkör (kék/fehér) 3-as gomb: motortér, csomagtér (kék) 4-es gomb: gyújtásérzékelés (lila) 7. A 8-as billentyű kétszeri felvillanása jelzi, hogy a készülék készen áll az élesített állapotot jelző üzemmód beállítására. A kívánt működésmód beállításához a megfelelő gombot kell megnyomni az alábbiak szerint: 1-es gomb: az élesített állapotot a karakterek véletlenszerű felvillanásai jelzik 2-es gomb: az élesített állapotot a "*" karakter villogása jelzi Megjegyzés: A gyári beállítás szerint az élesített állapotot a karakterek véletlenszerű felvillanásai jelzik. Ezzel az immobilizer beállítása befejeződött. Ne felejtsük el az esetlegesen használt sziréna vagy kürt vezetékének újbóli csatlakoztatását. A programozási üzemmódból való kilépés után a készülék ismét a kiszállási késleltetés állapotába kerül, vagyis a *741 billentyűk egymás után felvillannak. A késleltetési idő lejárta után az immobilizer beélesedik. 7

8 C) Egyéb szolgáltatási beállítások 1. Szerviz üzemmód Ha a gépkocsit szervizbe visszük, akkor lehetőség van az immobilizer kiiktatására. Ehhez nyomjuk meg az "1"-es gombot egy másodpercre kiszállás késleltetés üzemmódban. Ekkor a gomb világítani fog jelezvén, hogy a készülék szerviz üzemmódba került. Ha ki akarunk lépni ebből az üzemmódból, akkor nyomjuk meg ismét az 1-es gombot. A készülék automatikusan is kilép szerviz üzemmódból 10 gyújtásadás után. 2. Az immobilizer beélesítése Lehetőség van az immobilizer beélesítési feltételeinek beállítására. Az immobilizer, vagy a kódtasztatúráról élesíthető be a kódszám beütésével, vagy önélesedik. Ehhez, kiszálláskésleltetés üzemmódban (*741 karakterek felvillanása alatt) 1 sec időre meg kell nyomni a 2-es billentyűt, ha kézi (kódtasztatúrás) élesítést; 3-as billentyűt, ha (a gyújtás elvételével) automatikus élesedést szeretnénk. Megjegyzés: Kézi élesítés kiválasztása esetén, a gyújtáselvétel után a kódtasztatúra minden billentyűje világít. Ekkor kell a kódot beütni az immobilizer beélesítéséhez. Ha a kódot nem ütjük be, akkor 2 perc elteltével a kódtasztatúra kialszik és csak a 0 karakter villog. 3. A rablásgátlás beállítása Az immobilizer rablásgátlás funkcióval is rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy az immobilizer képes az autót megállítani, ha azt illetéktelen személy próbálja elindítani, vagy a tulajdonost a járó motorú autóból kiszállásra kényszerítik. A készülék rablásgátló üzemmódba lép, ha bekapcsolt gyújtásnál az autó valamelyik ajtaját kinyitják. Nem lép be rablásgátló üzemmódba azonban akkor, ha járó motornál, az ajtónyitás előtt a fékpedált lenyomjuk és az ajtó becsukásáig nyomva is tartjuk! (pl. valamelyik utas kiszáll) A gyár a készüléket úgy állította be, hogy abban a rablásgátló funkció ki van kapcsolva (tiltva van). Igény esetén, a készüléken engedélyezni kell a rablásgátlást. Kiszálláskésleltetés üzemmódban (*741 karakterek felvillanása alatt) 1 sec időre meg kell nyomni az 5-ös billentyűt. Ezzel a rabláságátlást engedélyeztük. Kiszálláskésleltetés üzemmódban (*741 karakterek felvillanása alatt) 1 sec időre meg kell nyomni az 4-es billentyűt. Ezzel a rablásgátlást tiltottuk. 8

9 A fentieket az alábbi táblázat foglalja össze: Kiszálláskésleltetés alatt megnyomott billentyű Funkció 1 Szerviz üzemmód 2 Az immobilizer a kódtasztatúráról élesíthető be 3 Az immobilizer önélesedik 4 Rablásgátlás kikapcsolva (rablásgátlás nincs) 5 Rablásgátlás bekapcsolva (rablásgátlás van) A KÉSZÜLÉK KEZELÉSE: A készülék biztonságos üzemeltetése érdekében kérjük, vegye a fáradságot és olvassa el ezt a tájékoztatót. A készülék bekapcsolása a gyújtás elvétele után -a beállítástól függően másodperccel automatikusan végbemegy. Ekkor vagy csak a "*" jel, vagy a kódtasztatúra véletlenszerű villogása jelzi, hogy az immobilizer beélesedett. Amennyiben az autó motorja menet közben lefullad (pl. egy piros lámpánál,) akkor szintén - a fenti beállítástól függően másodperc áll rendelkezésre ahhoz, hogy az autót újraindítsuk. Ezen időintervallumon túli indítási kísérlet már sikertelen lesz, mivel az indításgátló megakadályozza azt. A készülék, riasztó funkciókat is ellát, így (amennyiben azt bekötötték) a motortér felnyitásakor; egy esetlegesen beszerelt érzékelő (pl. ütésérzékelő, ultrahang) aktivizálódásakor; valamint egy ajtó kinyitásakor az immobilizer megszólaltatja a kimenetére kötött szirénát, vagy kürtöt. A készülék kikapcsolása: Az autó ajtajának kinyitása után rögtön elindul a beszállás késleltetés időzítése. Az időzítés lejárta előtt gyújtást kell adni, valamint be kell ütnünk a mesterkódot vagy a személyazonosító kódot. Három helytelen kód begépelése esetén a sziréna vagy kürt megszólal. Helyes kód esetén, a kódtasztatúrán kialszanak a fények és az autó indíthatóvá válik. Ha a kód begépelése közben hibát vétettünk, akkor a gyújtás elvétele, majd újbóli visszaadása után újra kezhetjük a begépelést. Minden billentyűnyomást egy rövid hangjelzés kísér, rossz kód begépelését kettős hangjelzés zárja. Ha a gépkocsit szervizbe visszük, akkor lehetőség van az immobilizer kiiktatására. Ehhez nyomjuk meg az "1"-es gombot egy másodpercre kiszállás késleltetés üzemmódban. Ekkor a gomb világítani fog jelezvén, hogy a készülék szerviz üzemmódba került. Ha ki akarunk lépni ebből az üzemmódból, akkor nyomjuk meg ismét az 1-es gombot. A kódtasztatúra 8-as és 9-es billentyűjének egyszerre történő megnyomásával pánikriasztást lehet kiváltani, kiszálláskésleltetés (*741) és beszálláskésleltetés (369#) alatt. Autója biztonsága érdekében Önnek is kell tennie valamit. Ez a készülék -hasonlóan a világon forgalmazott más riasztó és immobilizer készülékekhez- sem tudja 100%-ban megakadályozni a gépkocsi eltulajdonítását. A gépkocsi feltörése esetén, olykor a megszólaló sziréna, a villogó lámpák és a működő immobilizer sem tudja elriasztani a legelvetemültebb tolvajokat. Ezért soha ne hagyjanak a gépkocsiban értékeket, és ügyeljenek arra, hogy a gépkocsi ajtajai, ablakai, tolóteteje stb. a gépkocsi elhagyásakor be legyenek zárva. 9

10 Rendszeresen ellenőrizze a készülék működését. Hibás működés esetén azonnal forduljon szakműhelyünkhöz, és ne várja meg, amíg a hiba esetleg komolyabb meghibásodást okoz. Egyedi megoldások növelhetik az Ön biztonságát. Amennyiben kérdése van, kérjük, keresse fel időben cégünket, vagy egy szerelőműhelyünket. GARANCIA: Rendeltetésszerű használat és szakműhelyben történt beszerelés esetén a készülékre a vásárlás dátumától számított 12 hónap garanciát biztosítunk, mely az immobilizer fontos paramétereinek üzemszerű működésére vonatkozik és hiba esetén a javítására, vagy cseréjére korlátozódik az érvényes rendeletek által előírt mértékig. A garancia fontos feltétele, hogy szereléskor a készülék beszerelője a szerelésnek megfelelően állítsa ki a szerelési kártyát és a tulajdonosnak adja azt át. A gépkocsi mindenkori üzemeltetője tartsa a szerelési kártyát a forgalmi engedélyével együtt, hogy egy esetleges meghibásodás esetén az összetartozó vezetékek azonosíthatóak legyenek. A szerelési kártya nélkül a saját szerviz sem tudja az immobilizert roncsolás nélkül vizsgálni, vagy javítani. A szerelési kártya segítségével szükség esetén a megszakított áramkörök rövidre zárásával az autó indíthatóvá tehető. Éppen ezért a szerelési kártyát soha ne hagyja a gépkocsiban könnyen elérhető helyen, és a gépkocsival való közlekedéskor mindig legyen Önnél. PGM3 - CHINAKP.DOC 10