Különleges KODO design, amely szintébben fejezi ki a mozgást és az agilitást, tökéletes arányai fantasztikusan festenek

Átírás

1 Új MX-5 A 4. generációs Mazda MX-5 továbbviszi a világ legnagyobb példányszámban eladott roadsterének hagyományát. A Mazda agresszívabb küls vel és napjaink kihívásainak megfelel technológiával vértezte fel a legendás roadster negyedik generációját, de h maradt a könny, megfizethet árú sportautó egyszer ségének koncepciójához, valamint a tiszta vezetési élményhez. Különleges KODO design, amely szintébben fejezi ki a mozgást és az agilitást, tökéletes arányai fantasztikusan festenek A legkönnyebb MX-5 az els generáció óta, 100kg-os tömegcsökkentés* az el dmodellhez képest a csúcstechnológiás biztonsági és infotainment rendszerek ellenére SKYACTIV Technológia els alkalommal az MX-5-ben, a leginkább üzemanyagtakarékos megoldás, mely meger síti a Mazda könny sportautóra vonatkozó elveit:» Kifejezetten a hátratolt orrmotoros, hátsókerék-hajtású konfigurációhoz hangolt váltók és er források» Ideális, 50:50%-os súlyelosztás rövidebb túlnyúlásokkal» Az eddigi legmélyebb tömegközéppont» Az újratervezett futóm tovább fokozza az MX-5 legendás mozgékonyságát Az emberközpontú utastér tökéletes szimmetriában helyezi el a vezet t a pedálokhoz, a kormányhoz, a kormánykapcsolókhoz és más, fontos vezérl egységekhez képest. Speciális szél- és zajsz rés az új, fejtámlába épített hangszórók és a rendkívül könnyen kezelhet vászontet er síti a nyitott tet vel autózás örömét Az i-activsense aktív biztonsági technológiának köszönhet en csökken a baleseti kockázat, miközben kiemelked szint passzív védelmet élveznek mind az utasok, mind a gyalogosok Az új MX-5 augusztustól** érhet el az európai márkakeresked knél Küls Az új MX-5 külseje mindenben megtestesíti a tökéletes roadstert: könny, dinamikus és gyönyör. A KODO formai tematikának megfelel en az autó még álló helyzetben is a mozgás érzetét kelti, a legjobban mégis akkor fest, ha mozgásba lendül. Az ihletett KODO dizájn tökéletes egyensúlyt teremt a hagyomány és a haladás között lendületes, er teljes vonalaival, rövid túlnyúlásával és szélesebb kiállásával Kecses, er s és agresszívabb vonások az orron:» Ultra kompakt, négy egységb l álló LED fényszóró» A LED nappali világítás* kihangsúlyozza az MX-5 széles kiállását» Éles, er t sugárzó karaktervonalak húzódnak a h t rács tetejét l a fényszórókig Alacsony, széles, trapezoid körvonal, amely elölr l és hátulról nézve is hangsúlyozza a feszesen izmos formákat

2 A kombinált hátsó lámpatestek a korábbi modelleket idézik, de magukon hordozzák az új generáció kézjegyét A hátrébb tolt utastér leny göz en kiegyensúlyozott megjelenéssel ruházza fel az autót, nyitott és zárt tet vel egyaránt A vászontet összehajtva igen kevés helyet foglal el, meg rizve az áramvonalas sziluettet Az A-oszlopok, a szélvéd keret, a küls visszapillantó tükrök borítása és az ülések mögötti bukókeretek harmonizálnak a vászontet vel, hangsúlyozva az utastér pilótafülkére hasonlító megjelenését 16 vagy 17 colos könny fém keréktárcsákkal*:» Sportos nyolc küll s kialakítás négy csavaros kerékaggyal» Könny és rendkívül er s, hidegen sajtolt alumíniumból Hét színben: Soul Red Metallic, Ceramic Metallic, Arctic White, Crystal White Pearl Mica, Blue Reflex Mica, Meteor Grey Mica és Jet Black Mica Bels Az MX-5 pilótafülkeszer bels elrendezése közelebb hozza a vezet t az autóhoz, megvalósítva az összetéveszthetetlen Jinba Ittai érzést. A vezetési élményre koncentráló tér tervez i a kényelem és az ergonómia fejlesztése terén is komoly el relépést értek el. Az els kerékívt l az ajtó fels burkolatáig (a karosszéria színében*) húzódó küls törésvonal összhangot teremt az MX-5 külseje és belseje között Az el z generációkban megszokott kényelmes utastér még kényelmesebb és ergonomikusabb, megel zve a fáradságot és csökkentve a figyelem elterel dését Egyetlen, sof r központú tengely, rajta:» A kormány, m szerfal és pedálok tökéletes szimmetriában» minden jelent s vezérl egység ideálisan, kiegyensúlyozva elhelyezve, optimális helykihasználással» alacsonyabb üléspozíció több térd- és fejtérrel A vászontet továbbfejlesztett rugórendszere tovább könnyíti az utastérb l történ kezelést A klasszikus, kompakt háromküll s kormánykerék az MX-5 roadster örökségére utal, megkönnyítve a kezelhet séget A sportülések tervezésekor a komfortérzet növelése és a teljesítményközpontú megtámasztás volt a két f szempont Három bels felszereltségi csomaggal*:» sportos fekete b r vörös varrással» fekete szövet vörös vagy fekete varrással» cserszín b r bézs varrással a klasszikus brit roadsterek stílusában (csak jobbkormányos piacokon) vagy fekete Recaro ülések Alcantara és nappa b rrel, vörös szegéllyel

3 A csomagtartó mérete optimális két szabványos méret utazótáska elhelyezéséhez * A felszereltségi szintt l és a piactól függ en Kapcsolódás, funkcionalitás és felszereltség A Mazda új generációs ember-gép interfésze biztonságosan és könnyen hozzáférhet vé teszi a vezet k számára az új MX-5 továbbfejlesztett infotainment berendezéseit, beleértve az MZD Connect kapcsolódási rendszert is. A más Mazdákban is alkalmazott vezet központú koncepció segítségével a sof r maximálisan kiaknázhatja az autó technikai tudását, miközben végig az útra koncentrál Stílusos analóg kijelz k középen fordulatszámjelz vel, jobb oldalon sebességmér vel, baloldalon a többi mér eszközzel Független 7 colos kijelz * a m szerfalon az infotainment és kommunikációs információk könny eléréséért A konzol közepén elhelyezett HMI-utasításrendszer* segítségével vakon is kiválaszthatóak a 7 colos kijelz n megjelenített funkciók A kulcsfontosságú irányító eszközök: pedálok, kormány, váltókar és kapcsolók optimális elhelyezése azt az érzést er síti, hogy az új MX-5 a sof r testének meghosszabbítása Biztonságos internetelérés menet közben az MZD Connect* kapcsolódási rendszerrel:» Forgótárcsával vagy hangvezérléssel irányítható» Bluetooth kapcsolat a mobiltelefon kihangosításért, sms fogadásért és küldésért, felolvasásért és válaszadásért» Az internetes rádiózást, közösségi kommunikációt és egyéb, autós felhasználásra optimalizált funkciókat lehet vé tev Aha TM és Stitcher TM alkalmazásokkal» Fedélzeti navigációs rendszerrel*, amely netes keresést is lehet vé tesz; a NAVTEQ térkép adatokhoz háromévnyi ingyenes frissítés, 19 hang és 26 szöveges megjelenítés nyelvtámogatás» Mazda alkalmazások, például az üzemanyag-fogyasztást jelz Eco-display Kilenc hangszórós BOSE prémium hangrendszer* speciálisan a nyitott tetej roadsterhez kifejlesztve, pl. UltraNearfield hangszórók a vezet - és utas oldali fejtámlákban * Felszereltségi szintt l és piactól függ en

4 Hajtásláncok Tökéletes párosítás: az MX-5-ben a SKYACTIV rendszer el ször mutatkozik be orrmotoros, hátsókerék-hajtású konfigurációban. A rendkívül takarékos SKYACTIV benzinmotorok és a kézi sebességváltó tökéletesen illik az ikonikus roadsterhez. SKYACTIV-G közvetlen befecskendezés benzinmotorok: Könny hajtáslánc, amely álló helyzett l a fordulatszám-határig lineáris vonóer t biztosít, kiemelked en kedvez, valós üzemanyag-fogyasztással. Magas, 13.0:1 s rítési viszony, a hátrányokat innovatívan kiküszöböl fejlesztésekkel, mint a kétoldali változó szelepvezérlés, a többlyukú befecskendez vagy a speciálisan kiképzett dugattyú üregek A könnyebb, kompaktabb szívó- és kipufogó rendszer maximálisan kiaknázza a motorokban rejl potenciált, ezzel fokozva az MX-5 vezetési élményét» A szívórendszer fokozza az üzemi hatásfokot, és 30 százalékkal könnyebb, mint a kifutó modellé» A különösen kompakt kipufogót az MX-5 hajtáslánc-elrendezésére optimalizálták, javítva a nyomatékleadást és a motorhangot Kétféle motorvariáns érhet el Európában: a SKYACTIV-G 1.5 és a SKYACTIV-G 2.0 SKYACTIV-G 1.5 Magasabb, 7500/perc maximális fordulatszám a szelepvezérlés és a forgó alkatrészek módosításával (például egyedi acél f tengely felhasználásával) A maximális teljesítmény magasabb, mint a motor jelenlegi, Mazda2 és Mazda3 modellekben szolgálatot teljesít kiadásaiban A kifutó MX-5 MZR 1.8 motornál nagyobb teljesítmény jelent sen kisebb fogyasztással Teljesítmény: 96kW/131 LE 7000/perc fordulatszámon; 150Nm 4800/percnél Üzemanyag fogyasztás és CO 2 kibocsátás*: 6,0l/100km és 139g/km Emissziós besorolás: Euro 6 SKYACTIV-G 2.0 Kifejezetten nagyobb nyomatékleadásra tervezve alacsony és közepes fordulatszámon 8 kilogrammal könnyebb, mint a kifutó MX-5 MZR 2.0 motor: nagyobb nyomaték, er sebb gyorsulás és jóval kisebb üzemanyagfogyasztás

5 Elérhet a Mazda i-stop idle-stop start-top rendszerével (a motor mindössze 0,5 másodperc alatt újraindul) és a Mazda i-eloop fékenergia-visszanyer rendszerének könnyített verziójával** Teljesítmény: 118kW/160 LE 6000/percnél; 200Nm 4600/percnél Üzemanyag-fogyasztás és CO 2 kibocsátás*: 6,9/100km és 161g/km 6,6l/100km és 154g/km (i-stop és i-eloop rendszerrel**) Emissziós besorolás: Euro 6 SKYACTIV-MT hatfokozatú kézi kapcsolású sebességváltó Az MX-5 legendásan határozott, rövid utakon mozgó váltási érzetét örökölte Az 1:1 áttétel hatodik fokozat, a hosszabb végáttétel és a leegyszer sített váltószerkezet csökkentik az ellenállást, miközben javítják az üzemanyag-fogyasztást és finomítják a váltást Mintegy 7%-kal könnyebb, mint a kifutó hatfokozatú kézi váltó, többek között az öntött alumínium váltóháznak és a jobban szabályozható ken anyag-áramlásnak köszönhet en A kisebb, könnyebb differenciálm motortípustól függ en további 7-10kg-mal csökkenti a tömeget a jelenlegi MX-5-höz képest, miközben negyedével csökkenti az energiaátvitel veszteségét * Vegyes ciklus szerint ** Csak balkormányos piacokon Futóm és karosszéria A Mazda a megfizethet, könny sportkocsik körében egyedülálló módon - továbbfejlesztette az MX-5 Jinba Ittai vezethet ségét és agilitását. Az új generáció nem csak könnyebb, rövidebb és alacsonyabb tömegközéppontú, de szilárdabb és biztonságosabb is. SKYACTIV-futóm Az autó még inkább a vezet meghosszabbításának érz dik, mint bármely korábbi MX-5 modell Átdolgozott elüls kett s keresztleng kar és többleng karos hátsó felfüggesztés a súlycsökkentés és a kanyarstabilitás növelése érdekében, például: - Az elüls utánfutási szög növelésével javult a tapadás, csökkent az alulkormányzottság - A hátsó felfüggesztés merevségét kiegészít kereszttartó szerkezet fokozza

6 - A hátsó leng karok átpozicionálása precízebben ívemeneti irányíthatóságot eredményez Helytakarékos, kett s fogaskerekes elektromos szervokormány: - a rendszer közelebb került az els kerekekhez, a közvetlenebb visszajelzésért - módosult az áttétel, hogy a kocsi pontosabban reagáljon és javuljon a vezetési élmény Javított rásegít rendszer a jobb és finomabb fékezésért A kontrolláltabb terhelésváltások révén finomabb az átmenet a fékpedál lenyomása és felengedése között: fokozott menetkomfort, élvezetesebb kanyarvétel A felfüggesztés 12kg-mal könnyebb, mint a kifutó modellé, ugyanakkor a továbbfejlesztett szerkezeteknek és a könnyebb anyagoknak köszönhet en merevebb annál. SKYACTIV-Karosszéria Er sebb és könnyebb a korábbi 58%-hoz képest 71%-os a nagy szakítószilárdságú acél és alumínium felhasználása Az alumínium számtalan helyen megjelenik, többek között az els sárvéd kben, a lökhárító-merevítésekben és az ülés mögötti bukókeretekben; az alumínium teljes aránya 0,1%-ról 9%-ra emelkedett Egyenes, folyamatos vonalvezetés vázszerkezet, ahol csal lehetséges; például egyenesebben elvezetett, magasan beépített, nagyobb keresztmetszet gerincváz, amely egyben er teljesebb kapcsolatot teremt a vázelemek között Az új gy r s szerkezet merevebb felfüggesztés bekötéseket eredményez A meger sített hátsó rugótorony kiküszöböli az útegyenetlenségekb l adódó karosszériacsavarodást Az üléseket közvetlenül a B-oszlop vázszerkezetéhez rögzítették, ezzel megnövelve a szerkezeti merevséget Egy sor módosítás javítja a zaj- és rezgésvédelmet az új MX-5-ben, amely így alacsony súlya ellenére is finomabb és csöndesebb, például:» az A-oszlopok, a szélvéd keret és a motorházfedél kilép élének áttervezése a légáramlás optimalizálása és a kellemetlen szélzaj csökkentése érdekében, f leg leengedett tet vel» zárt tet nél az ablakok automatikusan felemelkednek, ezzel javítva a szigetelést» átalakított vászontet, amely több zajt nyel el és megakadályozza a berezgést» a magas frekvenciás utastérzaj mintegy 40 százalékkal csökkent* Biztonság Mazda Proaktív Biztonság, már az új MX-5-ben is: A Mazda i-activsense aktív biztonságtechnológiai megoldásai segítenek a vezet knek a balesetek elkerülésében. Ha mégis baleset történne, a roadster innovatív SKYACTIV-Karosszériáját úgy tervezték, hogy az utasoknak és a gyalogosoknak egyaránt a lehet legkisebb bántódásuk essen.

7 i-activsense csúcstechnológiás aktív biztonság** Holttér-felügyelet (BSM) 24 gigaherzes radar figyeli az utat az autó oldalán és háta mögött, fény és hangjelzéssel figyelmeztetve a közeled járm vekre és a sávváltásra. Hátsó keresztirányú forgalomfelügyelet (RCTA) kiterjeszti a BSM funkcióit azzal, hogy érzékel i és jelzései segítségével hátramenetben figyelmeztet a közeled járm vekre Sávelhagyásra figyelmeztet rendszer (LDWS) figyeli a forgalmi sávok határát jelz felfestéseket, és figyelmezteti a sof rt, ha véletlenül sávot váltana Távolságifény-vezérlés (HBC) kamerával figyeli a közeled járm vek fényszóróit, illetve az el ttünk közleked autó hátsó lámpáit, és automatikusan vált a távolsági és tompított világítás között, megakadályozva a többi közleked elvakítását Adaptív kanyarkövet fényszórók (AFS) el rejelzi a kanyarokat és a járm haladási irányának megfelel en szabályozza a tompított világítás irányát Passzív biztonság egy igazán modern roadster A nyitható tetej MX-5 számára módosított SKYACTIV-karosszéria a folytonos vázszerkezet és az egyenes tehervisel elemek alkalmazása révén a lehet legjobban oszlatja el az ütközések erejét Az er s, de könny anyagoknak köszönhet en javul a szilárdság:» 1500 MPa forrón sajtolt és 1180 MPa nagy szakítószilárdságú acél az utastér körül» Rendkívül er s, 7000-es alumíniumból készült els és hátsó lökhárító merevítések A könnyen cserélhet csavaros rögzítés idomok elnyelik az ütközés energiáját, és csökkentik a motor károsodását, valamint a javítási költségeket kisebb frontális ütközés esetén A továbbfejlesztett vázszerkezet javítja a védelmet oldalirányú ütközés esetén: kiegészít háttámla kereszttartó, meger sített A-oszlopok és küszöbök Az új, nagy szakítószilárdságú acélból készült, kett s kalap szelvény szerkezet fokozott védelmet nyújt ráfutásos ütközés esetén, míg a deformációt csökkent hegesztési varratok, a hátsó felfüggesztés és az er teljesen kiemelked idom együtt olyan, több energia-elvezetési útvonalat eredményez szerkezetet eredményez, amely hatékonyan védi az utasteret és az üzemanyag-tartályt Az ülések és az ajtók kiképzése nagyobb támasztást nyújt és segít a sérülések megel zésében Az alapfelszerelés részét képez oldalsó és elüls légzsákok további védelmet nyújtanak, még nyitott tet vel is Övel feszít vel és över határolóval felszerelt biztonsági övek Az utasok ülései alkalmasak az ISOFIX gyerekülések fogadására Az aktív motorháztet érzékel k segítségével korlátozza a gyalogosok fejsérülését, az els lökhárító energiaelnyel habszerkezete az alacsonyabb merevít pedig segít a lábak védelmében * Saját mérések szerint ** A rendszer elérhet sége a felszereltségt l és a piactól függ