RCH-MÁV Forgalom együttműködés jelenlegi helyzete és jövője

Átírás

1 RCH-MÁV Forgalom együttműködés jelenlegi helyzete és jövője Dr. Katona László

2 Változások a vasúti áruszállításban A vasúti áruszállítás csökkenésében tapasztalt változások nem álltak meg: Ennek okai: A közúti áruszállítás teljesítménye tovább nőtt Az autópályák lassan mindenhol elérik az országhatárt A közúti E-útdíj csak részben került bevezetésre 2

3 Határpontok 2500 Ki/belépő vonatok összesen (db) HidasnémetiSátoraljaújhely NyírábrányBiharkeresztesLökösháza Kelebia Magyarbóly Gyékényes Murakeresztúr Hodos Szombathely Győr Hegyeshalom Rajka Komárom Stúrovo

4 Presentation Title Pályavasút minket érintő problémái

5 Milyen okok vezettek a szórt küldeményes forgalmak csökkenéséhez pályaműködtető szempontjából? Vágányzári technológiák Kapacitásproblémák Rendező-pályaudvarok: Folyamatosan romló infrastruktúra Elavult technológia, korszerűtlen rendező-pályaudvarok Lassú rendezési idők, alacsony rendezési sebességek (10 km/h) Magas fajlagos költségek Rugalmatlan munkarendek, váltási idő Rakodóhelyek: Átépítések során megszűnő rakodóhelyek (P+R) Új ipari parkok vasúti összeköttetés nélkül létesülnek Tolatószemélyzet Egyre gyakrabban megjelenő létszámhiány Elvándorlás Sajátcélú vasúti pályahálózat és iparvágányok Bonyolult szabályozási környezet az üzemeltetőknél Szigorú vizsgáztatási és megfeleltetési rendszer Kritikus állapotú összekötő/vontató vágányok 5

6 Lassújelek

7 Rendező-pályaudvarok

8 Presentation Title intézkedései, és annak hatásai

9 RCH intézkedések, és annak hatásai Intézkedések: Igyekszünk optimális szinten tartani a költségeinket, hogy ne kelljen drasztikus áremeléshez folyamodni Elemezzük a vonatok kihasználtságát, menetrendszerűségét, az igényekhez igazítjuk a megrendeléseket Több határátmenetben megszüntettük a szórt küldeményes forgalmat Az állomások egy részén csak egyedi megállapodás alapján vállalunk fuvarfeladatot Az ügyfeleket megkeressük, hogy szórt küldeményes forgalomban többet fuvarozzanak KAPA, X-RAIL projektek bevezetése Hatásai: Pozitív: Költségszint megtartása Megfelelő kihasználtságú tehervonatok Negatív Lassabb eljutás A csökkenő forgalmak miatt határértéken mozgunk Magas kockázat, egyes forgalmak megszűnésére! 9

10 Presentation TitleRail Cargo Group vonatpontosság számítása

11 Vonatpontosság MÁV/UIC Vonat indulások: Lökösháza +100 Békéscsaba +90 Szolnok +85 Ferencváros +10 Győr +20 Hegyeshalom +5 A vonat pontossága: 100% -ban: 47,8% azonnali menetvonal alapján közlekedett

12 RCG elemzési módszer Vonat indulások: Lökösháza +100 Békéscsaba +90 Szolnok +85 Ferencváros +10 Győr +20 Hegyeshalom +5 A vonat pontossága: 2/6= 33,3%

13 Magyar példák Vonatpontosság Lökösháza Békéscsaba Szolnok Ferencváros Győr Hegyeshalom 100% % % % % % % Átlagos vonatpontosság: 71,4 %

14 Osztrák példák Vonatpontosság Lökösháza Békéscsaba Szolnok Ferencváros Győr Hegyeshalom 33,30% ,30% ,00% ,30% ,00% ,00% ,00% ,00% ,30% ,60% Átlagos vonatpontosság: 50,0%

15 Milyen intézkedéseket hoztunk eddig? Ahol lehetett csökkentettük/csökkentjük a tolatási órákat A vonatok darabszámát/kijelölését csökkentettük Ahol üzemvitelileg nincs akadálya az irányvonatokat szórt küldeményes vonatokkal továbbítjuk Eredmény: Javuló mutatók. 15

16 Javuló vonatpontosság 95,0% 85,0% 75,0% 65,0% 55,0% 45,0% 35,0% 01.jan 08.jan 15.jan 22.jan 29.jan 05.febr 12.febr 19.febr 26.febr 04.márc 11.márc 18.márc 25.márc 01.ápr 08.ápr 15.ápr 22.ápr 29.ápr EWV Primär GAG Lineáris (EWV Primär) Lineáris (GAG) 80,0% 75,0% 70,0% 65,0% 60,0% 55,0% 50,0% 01.jan 08.jan 15.jan 22.jan 29.jan 05.febr 12.febr 19.febr 26.febr 04.márc 11.márc 18.márc 25.márc 01.ápr 08.ápr 15.ápr 22.ápr 29.ápr Összesen Menetrendszerűség Vonatpontosság Cél Lineáris (Összesen Menetrendszerűség) vonatpontosság) 16

17 Javuló kiterheltség 100,0% 95,0% 90,0% 85,0% 80,0% 75,0% 70,0% 65,0% 60,0% 55,0% 01.jan 08.jan 15.jan 22.jan 29.jan 05.febr 12.febr 19.febr 26.febr 04.márc 11.márc 18.márc 25.márc 01.ápr 08.ápr 15.ápr 22.ápr 29.ápr EWV Primär GAG Lineáris (EWV Primär) Lineáris (GAG) 88,0% 83,0% 78,0% 73,0% 68,0% 63,0% 01.jan 08.jan 15.jan 22.jan 29.jan 05.febr 12.febr 19.febr 26.febr 04.márc 11.márc 18.márc 25.márc 01.ápr 08.ápr 15.ápr 22.ápr 29.ápr Összesen Cél Lineáris (Összesen) 17

18 Presentation TitleKapa projekt

19 Alapfeltevések a tolatási csomópontokban történő alkalmazhatóság értékelésére Az alábbi megfontolások a következő feltételezéseken alapulnak Xrail partnerek* MINDEN Belföldi küldemény Exportok partner vasútvállalatok felé Importok partner vasútvállalatoktól Partner vasútvállalatok közötti tranzit esetében történik foglalás Minden szállításhoz elvégzik a kapacitásvizsgálatot és fix foglalást üres- és rakott futásra. Idejében vannak információk a reális bevételről (vonatösszetétel) Nem bonyolítanak le ad hoc forgalmakat Nem partner-vasútvállalatok küldeményei esetében Importban Tranzitban partner vasútvállalatok felé nem történik foglalás A mai időintervallumoknak megfelelően vannak információk a reális bevételről Rövid idővel előbbi információáramlás * Azok a vasutak, amelyek be kívánják vezetni a kapacitásfoglalást

20 A termék differenciálásának hatásai az ügyfelekre Termékdifferenciálás A jövő perspektívája Terv-orientált ügyfelek (előrelátható, nincs időbeli megkötés) Költségorientált ügyfelek (előre nem látható, nincs időbeli megkötés) Terv-orientált ügyfelek (előrelátható, időbeli megkötés) Idejében ismert kapacitásokról kötött hosszú lejáratú szerződések Lehetségesek bónuszok a korai foglalásra Törlési díjak a késői módosításokra Az ügyfélnek üres helyekre vagy a készenléti megrendelésekbe kell foglalniuk (bónuszok lehetségesek) Hosszú lejáratú szerződések kölcsönös kapacitás-megállapodással Bónuszok a korai foglalásra Törlési díjak a késői módosításokra 4 ETA- ígéret alapján kocsirakományú forgalomban, környezetbarát módon szolgálható Kereslet-orientált ügyfelek ki a szegmens (előre nem látható, Rugalmas, késői foglalást és ingyenes lemondást lehetővé tévő díjszabás nincs időbeli megkötés) legmagasabb díj ( A rugalmasság nem ingyenes ) A kontingenst nagyon hosszú idővel előbb le kell foglalni- 20 Forrás:Xrail

21 Ügyfelek elvárásai: Árverseny a közúttal, olcsóbb szolgáltatás Egyszerű szabályozási környezet. (közúthoz képest) Pontos fuvarteljesítés, JIT elv. (Audi, Mercedes) Folyamatos nyomon követés. (GPS, X-RAIL) Rövid futásidő, tervezhető pontos érkezés Minőségi garancia 22,5 tonna tengelyterhelés Egy hajóban evezünk! 21

22