Mészhidrát az aszfaltban

Hasonló dokumentumok
Low Energy Asphalt (LEA) innovatív technológia az útépítésben



Gumibitumennel kapcsolatos tapasztalatok és lehetőségek






Ö











Autópálya üzemeltetés. Előadó: Szabados Szabolcs Fenntartási igazgató


update 13/2 Időszerű megoldások betonutakhoz és közlekedési műtárgyakhoz

























A Közbeszerzési Döntőbizottság (a továbbiakban: Döntőbizottság) a Közbeszerzések Tanácsa nevében meghozta az alábbi. H A T Á R O Z A T -ot.











Á Á ü Ö Á Á Á ü ö ü ü ö ö ö ö ü Á ü ü

















Tartalomjegyzék: 17. fejezet




ó í ő ő Á ő ó í ő ű ő ó ö í ő ő ő ó í ő ó ü ö ü ö ü ő ü ö ű ő ó ö ö ö ő ü ü ő ö ü í ő ú í í ó ó í ö í ü ö ü ő ő ó ő ő ü ó ö ö ó ő ü ű ö ú Ó ő ő ü ü ő






ü ö Ö ü ó ü ö ö Ö ü ü ö Ö ü ö ó ü ö ó í ó ö ö ó í ű ü ü í ó ö ü ö í ü ö ó ö ü ü ó ö í ö í ü Ő ö ű ü ö Ö ü ó ü ö







Dr. Fi István Úttervezés MSc. Zajvédelmi létesítmények 12. előadás





Gépbeszerzés TEN-T utak/ Útjavítás gépeinek beszerzése



Átírás:

Mészhidrát az aszfaltban

Innovatív technológia

Igénybevétel Közlekedés Tengely - ill. kerékterhelések Dinamikus megterhelések Külső befolyások Hőmérséklet Víz Levegő-oxigén Téli használat Károk Anyagveszteség -elvékonyodások Töredezés - repedések Plasztikus deformálódások -nyomvályúk

Mészhidrát az aszfaltban Kőzet (szemcsés) 1/3 mészhidrát Cca-2,5-3,5% Bitumen Töltőanyag

A mészhidrát hatásai Duzzadási viselkedés (vízérzékenység) 20-50 % csökken Minőségi javulás a duzzadásra hajlamos töltőanyagoknál Rosszabb minőségű saját töltőanyagok is felhasználhatók mésszel Húzószilárdság veszteség (tapadási veszteség) 20-50 %-kal csökken mész nélkül Jobb a tapadás a kőzet és a bitumen között Különösen ajánlott savas kőzeteknél Lágyuláspont emelkedése (fáradás/elöregedés) 25-50 %-kal csökken Hosszabb élettartam (kevesebb repedés) Kevesebb töredezés Plasztikus alakváltozás (nyomvályúk) 30-50 %-kal csökken. Jobb ellenálló-képesség a plasztikus deformálódással szemben Az aszfaltmátrix megszilárdulása mész nélkül mésszel

Bitumen tapadása a kőzetekhez 50/70 es aszfalt 24 óra vízben állás után 20% fedettséget mutat 50/70 es aszfalt, 3 % mészhidráttal, 24 óra vízben állás után 90% fedettséget mutat PMB 45/80-75 aszfalt 24 óra vízben állás után 40% fedettséget mutat, mészhidrát nélkül PMB 45/80-75 aszfalt, 24 óra vízben állás után 90% fedettséget mutat 3%mészhidrát hozzáadásával

A mészhidrát alkalmazásának előnyei Normál aszfalt Pol.mod. Bitumen Normál aszfalt mészhidráttal - Pol.mod Bitumen 70/100 PmB 50-90S 70/100 + Ka 30 PmB 50-90S 0 50 100 150 200 theoretische Gebrauchsdauer in % bezogen auf Straßenbaubitumen PmB - Bitumen Straßenbaubitumen 0 50 100 150 200 theoretische Gebrauchsdauer in % bezogen auf Straßenbaubitumen PmB - Bitumen Straßenbaubitumen Elméleti felhasználhatósági időtartam %-ban útépítési bitumenre vonatkoztatva

A mészhidrát alkalmazásának előnyei Normál aszfalt mészhidráttal PmB mészhidráttal 70/100 + Ka 30 PmB 50-90S + Ka 30 0 50 100 150 200 theoretische Gebrauchsdauer in % bezogen auf Straßenbaubitumen Elméleti felhasználhatósági időtartam %-ban útépítési bitumenre vonatkoztatva PmB - Bitumen Straßenbaubitumen

B 62 Lackendorf B 62 Lackendorf Próbaszakaszok Összehasonlítási vizsgálat 70/100 + Kalkhydrat (Ka 30 ) PmB 60-90 / PmB 30-50 Dicke Schichtbeschreibung Dicke Schichtbeschreibung 3 cm AB 11 LK S, Kalkhydrat 3 cm pmab 11 LKS, PmB 60-90 12 cm BT 32 LK S, Kalkhydrat 12 cm BT 32 HS LK S, PmB 30-50 Asphaltaltbestand Asphaltaltbestand bestehende ungebundene Tragschichten bestehende ungebundene Tragschichten

B 62 Lackendorf Ellenőrző vizsgálatok Deformálódás ellenálló-képesség Kennwerte Einheit BT 32 HS - LK S BT 32 - LK S BT 32 - LK S Bindemittel - PmB 30-50 B70/100 + Ka 30 B70/100 Verformung links % 2,9 6,2 10,5 Verformung rechts % 4,2 7,0 10,9 Mittelwert % 3,6 6,6 10,7 Vorgabe EP % 7 % k.a. k.a. Kennwerte Einheit pmab 11 - LK S AB 11 - LK S AB 11 - LK S Bindemittel - PmB 60-90 B70/100 +3,5 M.-% Weißkalkhydratfüller B70/100 Verformung links % 4,0 5,6 10,4 Verformung rechts % 3,9 5,8 10,0 Mittelwert % 4,0 5,7 10,2 Vorgabe EP % 10 % k.a. k.a. Vorgabe AP & KP % 12 % k.a. k.a.

B 62 Lackendorf BT 32 LK S, Bitumen 70/100 BT 32 LK S, Bitumen 70/100 + Ka 30

Aszfalt vizsgálati jelentés TU Technische Universität Wien A mészhidrát nélküli keverékben már 7500 kerékáthaladás után 1,2 % fajlagos deformáció jelentkezik, míg a mészhidrátos keverékben ez az érték 20 000 kerékáthaladás után mutatkozik csak.

2006 márciusában rendbe lett hozva a Lieserhofen csomópont, ehhez a már meglévő betonfelületre egy 2,5 cm-es aszfalttakarót vittek fel. Az aszfaltban a fúgát úgy vágták, hogy passzoljon a betonfelület fúgájához. A szavatosság 10 évre való meghosszabbítása alapján, amit az építőcégnek kellene vállalnia, az aszfalthoz PmB 50/90 S és 3 % mészhidrát lett előírva. Vizsgálat Liesenhofer A10 Tauernautobahn Az ellenőrző vizsgálat alapján, mészhidrátos aszfalttakaró előreláthatóan 10 év szavatosság után is probléma nélkül helyt fog állni.

A21 Alland vizsgálat Deformálódások mértéke kopó és tartórétegre mészhidrát nélkül és mészhidráttal

A B4-es úton Stockerau térségében új kopóréteg mészhidráttal B4-es út, B210-B16-os kereszteződés AC 16 kopó PmB 45/80-65, A2, G1+ mészhidrát. Ezzel az nyomvályúsodás képződésének csökkenését és az aszfalt tartósságát javították. 4 cm és ca. 8.000 m² Ebreichsdorfi kereszteződés A B 210 és a B16 os útszakaszok találkozásánál Ebreichsdorfban 2010 ben adták át a korábban erősen deformált szakasz új 13 cm-es kopó és kötőrétegét. 10 cm AC 32 kötőréteg PmB 45/80-65, H1, G4 3 cm SMA 11 PmB 45/80-65, S1, G1 kopóréteg Az aszfaltkeverékben 3 m/m% mészhidrátot kevertek.

Összköltség csökkenés az USA- ban 13-15% költségmegtakarítás

Mennyibe kerül? Mischgutkosten eingebaut, in je Tonne Asphalt Keverékanyagköltségek beépítve, EUR-ban tonna aszfaltonként Bitumen-/Füllersystem SMA 11 pmab BT 32 +6-8 /to pmb 60,0 54,5 46,5 +1,5-2 /to Kalkhydrat 55,5 50,0 44,0 Straßenbaubitumen 53,0 48,0 42,0

Szabványosítás EN 13043 Aszfaltszabvány 5.4.4 Keveréktöltőanyagok kalciumhidroxidtartalma Szükség esetén, a keveréktöltőanyagok kalciumhidroxidtartalmát az EN 459-2 szerint kell meghatározni és a felhasználási cél függvényéban a 29-es táblázat megfelelő kategóriájával egyeztetve megadni. 29-es táblázat - Kategóriák a kalciumhidroxidtartalom minimumértékeihez Kalciumhidroxidtartalom %-ban 25 20 10 < 10 Nincs feltétel Kategória Ka Ka 25 Ka 20 Ka 10 Ka megadott Ka NR MEGJEGYZÉS: Az EN 459-2 ben a vizsg. eredmény kalciumoxidtartalomként van megadva. A kalciumhidroxidtartalom kiszámításához a kalciumoxidtartalmat egy 1,3213 faktorral kell megszorozni.

Referenciák Ausztriában Több mint 100 próbaszakasz Ausztriában A21 (Alland) A10 (Kärnten) A23 (Wien) B1 (Linz) B4 (Großweikersdorf) B62 (St. Martin) Steinbruch Wopfing Liesenhofer 2003 2007 2008-2010

A 23 Ausztria kijárat Altmannsdorfer Ast BT 32 HS LKS + PmAB 16 LKS Referencia

B 4 Großweikersdorf Észak BT 22 LKS + SMA 11 LKS Referencia

B 1 Linz, Trauner Kereszteződés AC 22 hordozó, 70/100 T1, G4 Referencia

Referencia L 381 Wundschuh lehajtó BT 22 LKIII + AB 11 LKIII mésszel

Referencia A21 Burkolatjavítás 2007 AC22 kötő,pmb45/80-65,h1,g4 + SMA11 PmB45/80-65,S1,G1

Kapcsolat Kiss Zsolt Calmit Hungária Kft. Értékesítés +36 33 462 333 +36 30 9701358 Lohner Péter Calmit Hungária Kft. Értékesítés +36 33 462 333 +36 30 200 9505