Született autóversenyző.

Mercedes-AMG GT R

2 Ezt az autót a világ legkeményebb, legbonyolultabb versenypályájára szánjuk. Az igazi zöld pokol -ba, erre az autóversenyzéshez ideális, de rettenetesen nehéz pályára, amely sokat tud adni, de még többet követel: mégpedig teljes vezetői tudásunkat, az összes erőnket, koncentrációnkat Sokat kér, de sokat is tanít. Felhívja a figyelmünket a hibáinkra és megmutatja a határainkat. Itt egyetlen kilométert megtenni olyan, mint másutt tíz kilométert. Mi azonban szeretjük ezt a kihívást. Fejlődünk és javítjuk teljesítményünket, miközben minden kanyar, emelkedő és egyenes arra ösztönöz bennünket, hogy még jobbak legyünk. A Nürburgring Nordschleife pályáján, a legszélsőségesebb igénybevétel mellett, kitartóan teszteljük közúti járműveinket, és arra törekszünk, hogy a menetdinamika határtartományáig fejlesszük őket. Az autósport varázslata még sohasem volt ennyire közvetlenül átélhető. Ez az új Mercedes-AMG GT R. Versenyzők alkották!

4

5 Született autóversenyző. Hans Werner Aufrecht és Erhard Melcher 1967-ben a győzelem reményében tették le az AMG alapkövét, és az AMG 300 SEL 6.8-cal már 1971-ben kategóriagyőzelmet arattak a Spában rendezett legendás 24 órás versenyen. A versenyszellem és az autósporttal való szoros kapcsolat a mai napig meghatározzák az AMG márkát. Ezt bizonyítja a Mercedes-AMG GT3 hármas győzelme is 2016-ban, a Nürburgringen rendezett 24 órás versenyen. A Mercedes-AMG GT R-rel egy olyan gépkocsit viszünk ki az utakra, amely páratlan módon magában hordozza a Mercedes-AMG GT3, és vele együtt az autósport génjeit és technológiáját. Technika és mérnöki művészet, közvetlenül a versenypályáról.

6 Beast of the Green Hell Egy igazi bestia. Új modellünket a Versenyzők alkották ( Handcrafted by Racers ) elv alapján alakítottuk ki, és a Nürburgring zöld poklában teszteltük és fejlesztettük a menetdinamika határait feszegetve. Külső megjelenése nyers erőt sugároz, teljesítménye fékezhetetlen. AMG 4,0 literes V8-as biturbó motorja, amely 430 kw (585 LE) teljesítménnyel és 700 Nm forgatónyomatékkal büszkélkedik, 3,6 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, és aztán csak úgy vadászik a Nordschleife kanyarjaira. A neve: Beast of the Green Hell. Egy igazi bestia.

7

8 Pokolian hangos. Egy ilyen, nyers erőt mutató gépkocsihoz nemcsak a nagymértékben kiálló sárvédők miatt kiszélesített vállrész illik, hanem az impozáns motorhang is, amelyet az AMG Performance kipufogórendszer biztosít. A kipufogóberendezés egy középen elhelyezett hátsó kipufogódobból és titánból készült, hangsúlyos diffúzorral rendelkező kipufogócsővégből áll. Bal és jobb oldalon a diffúzorban még két további kipufogócső-végelem található. Ezek, a versenyautókhoz hasonlóan, karbonnal vannak körbevéve. A két fokozatmentesen állítható kipufogógáz-csappantyú közvetlenül befolyásolja a kipufogóberendezés által kibocsátott hangot. A kipufogógáz-csappantyúk a választott AMG DYNAMIC SELECT menetprogramtól függően nyílnak és záródnak, vagy egy külön gombbal szabályozhatók. Rrrroooaaar!

9

10

Féktelen erő hatékonyan felhasználva. 11 Azt a célt tűztük magunk elé, hogy Ön minden közlekedési helyzetben jól érzékelhesse az autósporttechnika legkiválóbb vívmányait. Ennek érdekében az alacsonyan beépített, nagy teljesítményű AMG V8-as biturbó motor gondoskodik a megfelelő hajtásról. Ideális partnere a speciális, tökéletes áttételt biztosító AMG SPEEDSHIFT DCT 7 fokozatú sportváltó. Az adaptív, állítható lengéscsillapítással és állítható menetszámú rugóval rendelkező AMG RIDE CONTROL sportfutóművet maga a vezető konfigurálhatja minden útszakaszhoz és vezetési stílushoz az AMG DYNAMIC SELECT menetprogram kiválasztásával. A dinamikus motor- és sebességváltó-tartóbakok keménysége az adott menet közbeni helyzethez igazodik. A tartóbakok lágy beállítása fokozza a kényelmet, míg a kemény beállítás még pontosabbá teszi a kormányzás és a vezetés érzékelését. Az elektronikusan zárható AMG hátsóten gelydifferenciálmű pedig elsősorban a dinamikus kanyarvételeknél nyújt támogatást a vezetőnek. A hátsókerék-kormányzás jó kezelhetőséget biztosít, a határtartományban mégis a megfelelő menetstabilitás érzését adja, miközben a széles sport gumiabroncsok átviszik a szükséges vonóerőt az útra. Jöhet a vadászat a kanyarokra?

12 Mindennel felvértezve, ami a versenyzéshez kell.

Ennek a hatalmas erejű gépkocsinak az irányítása megfelelő felszereltségeket igényel. Ezek közé tartozik például a mikroszálas DINAMICA AMG Performance kormány, az AMG sport kagylóülések vagy a sárga designelemekkel díszített, speciális kombinált műszer. A Mercedes-AMG GT3-ból közvetlenül átvett Traction Controlt a 9 fokozatú forgószabályozóval tudja szabályozni. Így Ön a lehető legjobb vonóerő-átadásról gondoskodhat a kanyarokból történő kigyorsításoknál, és ideális elosztással viszi ki a teljesítményt az útra. A borulásvédő rendszert, a csomaghoz tartozó 4 pontos biztonsági övet és a kétszeres oltóanyagmennyiséget tartalmazó tűzoltó készüléket magába foglaló AMG Track csomaggal optimálisan felkészülhet a versenypályára is. Az AMG Track Pace alkalmazással pedig okostelefonja lesz személyes versenymérnöke. Ennek segítségével kielemezheti a köridőket és a videofelvételeket, a közösségi oldalakon pedig meg is oszthatja azokat. 13

14 Született autóversenyző,

de az utcákon is otthon van. 15 Aki az autósportban csak a legkiválóbb megoldásokkal éri be, az alkalmazni tudja ezeket a vívmányokat a közutakon közlekedő járműveknél is. Az autóversenyzés ugyanis nem csupán a motorteljesítmény növeléséről szól. Az győz, aki a legkiválóbb technológiai csomagot állítja össze, és megtalálja az aerodinamika, a motor és a hajtáskoncepció között a legjobb egyensúlyt. Pontosan ezt értük el az új Mercedes-AMG GT R-nél, amely a mi utcára szánt versenyautónk.

16

Design. Egyenesen a pokolból. 17 Vannak olyan gépkocsik, amelyeknél a design rendkívüli képességeket sugall. A Mercedes-AMG GT R esetében igazolódik is, amit a gépkocsi megjelenése ígér. A karosszéria erőt sugárzó kialakítása mellett a magasfényű króm függőleges rudakkal díszített új AMG Panamericana hűtőrács vonja magára a figyelmet. Ez alapfor máját nézve a Mercedes-Benz 300 SL versenykocsi örököse, amely 1952-ben Mexikóban megnyerte a legendás Panamericana országúti versenyt. Ehhez hozzáadtuk a teljesen új kialakítású, nagyméretű levegőbelépő-nyílá sokkal rendelkező, repülőgépszárnyra emlékeztető első lökhárítót és a magasfényű fekete első légterelőt. Ezekkel az elemekkel és a dinamikus, magasfényű fekete betétekkel díszített oldalsó küszöbborításokkal együtt szélesebbnek és erőteljesebbnek hat a gépkocsi.

19 Jellegzetes cápaorr. A Mercedes-AMG GT R új, vízszintes első lökhárítója és előredőlő hűtőrácsa jellegzetes cápaorr -benyomást kelt, és így olyan optikai hatást hoz létre, mintha a gépkocsi mélyen az úttestre simulna. Ez a formai kialakítás egyben alacsonyabbra helyezi a torlónyomáspontot, ami előnyös a hűtőlevegő áramlása és az aerodinamikai jellemzők szempontjából. A nagy telje sítményű LED-es fényszórók, az exkluzív, 5 duplaküllős AMG Performance kovácsolt keréktárcsák és az AMG nagy teljesítményű kerámia kompozit fékrendszer együttese a közutakon is átélhetővé teszi az autóversenyzés hangulatát.

20 A formák összjátéka. A Mercedes-AMG GT R minden designeleme meghatározott műszaki funkciót is kap. A szélesebb kivitelű első és hátsó sárvédők szélesebb nyomtáv kialalakítását és szélesebb gumiabroncsok használatát, továbbá nagyobb vonóerőt és kanyarodási sebességet tesznek lehetővé. Az állítható elemmel rendelkező, nagyméretű hátsó légterelő és a kettős diffúzoros új hátsó lökhárító a versenypályán és a hétköznapi autózás során egyaránt javítják a gépkocsi aerodinamikai tulajdonságait.

21

22 Performance a levegővel: az aktív aerodinamika. A Mercedes-AMG GT R egyik kiemelkedő jellemzője az aktív aerodinamika. Az aktív aerodinamika-profil, egy rendkívül kis tömegű karbonelem a padlólemezben, RACE üzemmódban 80 km/óra sebességtől körülbelül 40 milliméterrel automatikusan lesüllyed és módosítja a levegő áramlását. Ennek következtében létrejön a venturi hatás, amely szinte az úttestre szívja a gépkocsit, és így a kanyarokban javul a jármű vezethetősége, nagy sebességeknél pedig jobb lesz a menetstabilitása. Az AIRPANEL a hűtőrács alatt található 14 függőleges lamella együttese, amelyeknek a nyitáshoz és a záródáshoz még egy másodpercre sincs szükségük. Zárt állapotukban csökkentik a légellenállást, nyitott helyzetükben pedig lehetővé teszik a motor hatékonyabb hűtését. Emellett az AMG Panamericana hűtőrács és az első lökhárítóban található nagyméretű külső levegőbelépő-nyílások is biztosítják a Mercedes-AMG GT R hajtóművéhez szükséges nagyobb hűtést. A külső Air Curtain (légterelő) elemek nyugodtabbá teszik a levegő áramlását. Mindezeken felül a manuálisan fokozatmentesen állítható hátsó légterelő, valamint a kettős diffúzor is jelentősen javítják az autó aerodinamikáját.

23

24 Kisebb tömeg. Nagyobb teljesítmény. Egy sportkocsi teljesítményében fontos szerepet játszik a tömeg, ezért a Mercedes-AMG GT R-nél okosan terveztük meg a különféle anyagok felhasználását. Az alapot a gépkocsi térbeli alumínium vázszerkezete alkotja, a magnéziumból készült első résszel kombinálva. Az autósportban alkalmazott, különösen könynyű és szilárd karbont itt például az első sárvédők, illetve a kar dánalagút ke resztirányú merevítőelemének (a padlólemezen lévő teherviselő elem) anyagaként építettük be. A karbonból készült Torque Tube 40 százalékos tömegcsökkenést eredményez a Mercedes-AMG GT-nél alkalmazott alumínium alkatrészhez képest, és segítségével egy rendkívüli csavarónyomatékot biztosító összeköttetés jön létre a motor és a sebességváltó között. Az AMG sport kagylóülések, az AMG Performance kovácsolt keréktárcsák vagy az AMG nagy teljesítményű kerámia kompozit fékrendszer is elősegítik a könnyűépítés elvének érvényesítését. Így aztán a Mercedes-AMG GT R a DIN szabvány szerinti 2,66 kg/le teljesítmény-tömeg arányával szegmensének győztese lett.

25

26 Alacsony súlypont. Magas kanyarodási sebesség. A Mercedes-AMG GT és GT S modelleknél bevált koncepciót alkalmazzuk itt is: a gépkocsi első részébe, középmotor - ként beépített motor és a transaxle-elrendezésnek megfelelően a hátsó tengelynél elhelyezett sebességváltó előnyös, 47,3 : 52,7 százalékos tömegeloszlást tesz lehetővé az első és a hátsó tengely között. Ez az alacso nyabbra helyezett gépkocsisúlyponttal együtt rendkívül jól irányíthatóvá teszi a járművet, és nagy kanyarodási sebes ségekre ad lehetőséget. Az új hátsókerék-kormányzás pedig egyaránt javítja a menetbiztonságot, a komfortot, a gépkocsi reagálóképességét és teljesítményét. Miként? A hátsó kerekek nagy sebességeknél az elsőkkel megegyező irányba fordulnak, így növelik a menetstabilitást. 100 km/óra sebességig viszont az első kerekekkel ellentétes irányba fordulnak, emiatt például kanyarodáskor vagy irányváltáskor az autó közvetlenebbül reagál a kormányzásra.

27

28 Szívében is vad erő dobog. Az AMG 4,0 literes V8-as biturbó motort is, a jól ismert One Man One Engine filozófiának megfelelően, kézműves munkával készítjük Affalterbachban. A Mercedes-AMG GT R-be beépítve 430 kw (585 LE) teljesítménnyel kápráztat el, 700 Nm maximális forgatónyomatéka 1900 és 5500 1/min közötti fordulatszámokat tesz lehetővé. Itt is a jól bevált két turbófeltöltős technológiát vetet tük be, amelynél azonban a két feltöltőt nem a hengersorokon kívül, hanem a V-elrendezésű hengerek között helyeztük el ezt a szakemberek hengersorok közötti meleg elrendezésnek neve zik. Az új AMG V8 családnak ezt az alapelvét továbbfejlesztettük a Mercedes-AMG GT R-nél, ennek eredménye a kompakt motor szerkezet és a turbófeltöltők spontán reagálóképessége. Ezenfelül a motor szárazkarteres kenése nagy keresztirányú gyorsulásoknál is biztosítja az olajellátást és lehetővé teszi a mélyebb beépítési helyzetet.

29

30 RXB RXC RXA Keréktárcsák és fékek.

31 A Mercedes-AMG GT R gépkocsikhoz 48,3 cm-es 19 colos/50,8 cm-es 20 colos, 10 küllős AMG Performance kovácsolt keréktárcsák állnak rendelkezésre titánszürkére fényezett és polírozott kivitelben (RXA) vagy matt feketére fényezve, fényesre esztergált keréktárcsaperemmel (RXB). Különösen kis tömegűek és exkluzívak az 5 duplaküllős, matt feketére fényezett, fényesre esztergált keréktárcsa-ágyazattal rendelkező AMG Performance kovácsolt keréktárcsák (RXC). A Mercedes-AMG GT R gyárilag mindegyik keréknél belső hűtésű és perforált, nagy teljesítményű kompozit fékberendezéssel van felszerelve, amelyhez sárgára vagy pirosra fényezett, fekete AMG feliratos féknyergek állnak rendelkezésre. Az extraként rendelhető AMG nagy teljesítményű kerámia kompozit fékrendszer az autósporthoz méltó fékteljesítményt biztosít. Rendkívüli alkalmazási körülmények között is a legrövidebb fékutakkal, pontos nyomásponttal és a legnagyobb tartóssággal tűnik ki. Tömege pedig a hagyományos kompozit féktárcsákhoz képest kb. 40%-kal kisebb.

32 661 fekete nappabőr/mikroszálas DINAMICA szürke díszvarrással 621 fekete exkluzív nappabőr/mikroszálas DINAMICA szürke díszvarrással 651 fekete exkluzív nappabőr/mikroszálas DINAMICA sárga díszvarrással H21 AMG zongoralakkhatású Belső csomag H77 AMG matt karbon

Kárpit, díszítőelemek és ülések. 33 555 244 Az utasteret is erősen inspirálta az autósport. Szériakivitelben a rendkívül könnyű, mechanikusan állítható AMG sport kagylóüléseket (244) építjük be, amelyek extrém vezetési manővereknél is gondoskodnak a szükséges oldalirányú megtámasztásról. Ezen kívül a Mercedes-AMG GT-ből már ismert AMG Performance ülés (555) is választható.

183 magnetitfekete 775 irídiumezüst 896 briliánskék 992 szelenitszürke 040 fekete 589U Jupiter-vörös 799 designo fényes gyémántfehér 982 designo irídiumezüst magno

996 designo jácintvörös-metál 278 AMG solarbeam 35 Fényezések. Egy igazi bestia a vadonból: ezt a szín is elárulja. Külön a Mercedes-AMG GT R-hez vezettük be az AMG green hell (zöld pokol) magno színt, de ezenfelül még 11 további fényezésszín közül válogathat. 297 designo szelenitszürke magno 376 AMG green hell (zöld pokol) magno

36 Műszaki adatok. 1003 Elrendezés/hengerszám V8 1284 235 435 508 Lökettérfogat, cm 3 3982 Névleges teljesítmény 1, kw (LE) 1/percnél 1693 430 (585)/6250 Névleges forgatónyomaték 1, Nm 1/percnél 2075 700/1900 5500 898 2630 4551 1023 Gyorsulás 0-ról 100 km/órára, s 3,6 Legnagyobb sebesség, km/h 318 Gumiabroncsméret elöl, hátul 275/35 R 19, 325/30 R 20 Üzemanyag szuper plusz ólommentes benzin Üzemanyag-fogyasztás 2, l/100 km városban/országúton/kombinált 15,1/9,0/11,4 CO 2 -kibocsátás 2 g/km-ben, kombinált 259 1606 Károsanyag-kibocsátási osztály 3 / Hatékonysági osztály 4 Euro 6/G Üzemanyagtartály-térfogat (l/ebből tartalék kb.) 65/10,0 Csomagtartó-térfogat, l 5 285 350 Fordulókör-átmérő, m 1681 11,47 2007 Saját tömeg, kg 1630 6 1483 1 A névleges teljesítményre és a névleges forgatónyomatékra vonatkozó adatok meghatározása az (EK) 595/2009 számú rendelet jelenleg érvényes kiadása szerint történt. 2 Az üzemanyag-fogyasztásra és a CO 2 -kibocsátásra vonatkozóan megadott értékek meghatározása az előírt mérési eljárásnak (Pkw-EnVKV 2. 5., 6., 6a pont, a jelenleg érvényes kiadás szerint) megfelelően történt. Az adatok nem egy bizonyos gépkocsira vonatkoznak, és nem képezik az ajánlat részét, hanem kizárólag összehasonlítási célokat szolgálnak különböző járműtípusok között. 3 Csak az Európai Unión belül érvényes. 4 Meghatározása a mért CO 2 -kibocsátás alapján, a gépkocsi tömegének figyelembevételével történt. 5 Megadott értékek az EK 2007/46 számú rendelet jelenleg érvényes kiadása szerint. 6 A saját tömegre vonatkozó adatok az EK/92/21 rendelet jelenleg érvényes kiadása szerint (tömeg a gépkocsi menetkész állapotában, 90 százalékban feltöltött üzemanyagtartálynál, vezetővel [68 kg] és csomaggal [7 kg]), szériafelszereltségű gépkocsik esetén. Az extrafelszereltségek és tartozékok rendszerint megnövelik ezt az értéket, a hasznos terhelés ennek megfelelően csökken. www.mercedes-benz.hu

37 1003 1284 235 435 508 1693 2075 898 2630 4551 1023 1606 1483 1681 2007 Minden adat milliméterben. A megadott méretek középértékek, alapfelszereltségű gépkocsikra vonatkoznak, terheletlen állapotban.

38

39 Versenyzők alkották! A Mercedes-AMG GT3-tól a Mercedes-AMG GT Roadsterig: közös pontjuk az autósporthoz való szoros kötődésük, fantasztikus motorhangjuk és összetéveszthetetlen megjelenésük. A Mercedes-AMG GT család választékunk csúcsát képezi. Technika és mérnöki művészet, közvetlenül a versenypályáról. Versenyzők alkották! Ismerkedjen meg az AMG magával ragadó világával a mercedes-amg.com oldalon.

A Mercedes-Benz a Laureus Sport for Good Foundation alapítvány egyik alapító partnere. A Mercedes-Benz 2000, a megalapítás éve óta segíti és támogatja ennek az egész világra kiterjedő közhasznú programnak a céljait és értékeit: a hátrányos helyzetű és beteg gyerekek és fiatalok életének szociális sportprojektekkel történő javítását. A Laureus alapvető alkotóelemévé vált a Mercedes-Benz társadalmi felelősségvállalás keretében végzett tevékenységének. Ezért minden új Mercedes ezen értékek képviselője. Mercedes gépkocsija megvásárlásával támogatást nyújt a Laureus Sport for Good Foundation alapítvány számára. A katalógus adatairól: a kiadvány szerkesztése 2016. szeptember 29-én zárult le. A terméken ezt követően történhettek változások. A konstrukciós és formai változtatások, a színtől való eltérés, valamint a szállítási terjedelem változtatásának jogát a gyártó a szállítási határidőig fenntartja, amennyiben a változások, illetve eltérések az értékesítő érdekeinek figyelembevételével a vevő számára észszerűek. Amennyiben az értékesítő vagy a gyártó a megrendelés vagy a megrendelés tárgyának megjelöléséhez írásjegyeket vagy számokat használ, önmagában ebből jogok nem vezethetők le. Az illusztrációkon olyan tartozékok és kiegészítő felszereltségek is láthatóak lehetnek, amelyek nem képezik a szériafelszereltség részét. A színeltérések a nyomdatechnikából adódhatnak. Ez a kiadvány nemzetközi felhasználásra készült. A törvényi, jogi, illetve adózási szabályozásokra vonatkozó utalások azonban csak a Német Szövetségi Köztársaságban, a kiadvány szerkesztésének lezárásakor érvényesek. A más országokban érvényes előírásokról, illetve a hatályos jogszabályokról, kérjük, tájékozódjon Mercedes-Benz márkakereskedőjénél. www.mercedes-benz.hu Használtautó-visszavétel. Mercedes-AMG GT R gépkocsiját hosszú élettartama végén, az Európai Unió használtautóirányelveinek megfelelően környezetbarát újrahasznosításra visszavesszük addig azonban még sok idő eltelik. Annak érdekében, hogy a visszaadást a lehető legegyszerűbbé tegyük, visszavételi helyekből és szétszerelőüzemekből álló hálózat áll rendelkezésre. Ezekben az üzemekben ingyenesen leadhatja gépkocsiját. Ezzel Ön is jelentős mértékben hozzájárul az újrahasznosítás körforgásához, és ezáltal az erőforrások kíméléséhez. A használt gépkocsik újrahasznosításáról és a visszavételi feltételekről további információk a Mercedes-Benz magyar nyelvű honlapján is találhatók. Daimler AG, Mercedesstr. 137, 70327 Stuttgart MS/MAC 6701 2069 21-00/0317