Strategy and Sustainable Development: Hand in Hand

SumUp Summer / Nyár / 2006 61 Summer / Nyár 2006 MOL Group s Business Magazine A MOL-csoport üzleti magazinja Strategy and Sustainable Development: Hand in Hand Stratégia és fenntartható fejlődés kéz a kézben On the Bio Trail Célkeresztben a biokomponensek The first geothermal power plant in Zala Egyedülálló geotermikus hőerőmű Zalában Pakistan - not only business Pakisztán - nem csak üzlet

SumUp 1 58 Summer / Nyár / 2006 59 On the sustainable route Next year will see golden fields of rapeseed blossom all over the country-side, moving our Company one step closer to sustainable growth. MOL s medium-term objectives will produce spectacular progress, not just in profits, but also in the use of renewable energy sources. Our bio-diesel programme, using rapeseed oil as the raw material, is aimed at further harmonising our operations with the environment. A number of other related initiatives underline the fact that each MOL Group Division has adopted the basic principles of Sustainable Development, and is working hard to translate them into everyday business routine. In the meantime, our operating radius extends ever further. As the largest integrated oil company in New Europe, MOL Group is not only making its presence felt throughout the whole of Europe, but increasingly in other parts of the world, too. With our decisions goes increasing responsibility; however, the greater the responsibility the better the performance, as we have tried to illustrate in numerous examples throughout this magazine. It has surely become evident by now that the MOL name, no matter how near to or far away from our neighborhoods it may appear, stands for exactly the same stringent quality and efficiency standards, everywhere. It is also constantly clear to us that our Company s international reputation hinges on aligning quality improvements with the needs of our natural and social environment. In the 21st century, it is not enough to produce fuel more efficiently and of continuously higher quality we also have to ensure our products and operations protect our environment more and more. By the same token, today s scientific results must surely mean that quality improvement targets are indivisible from the requirements of Sustainable Development. MOL Group growth in profits surpassing those of our rivals; the success of our tender to obtain raw materials for bio-diesel; the help we extended to the victims of the Pakistan earthquake; the launch of our geothermal power plant project; these are all things we can be proud of. In this summer edition of SumUp 2006, we have endeavored to give a comprehensive overview of the highlights of our not-so-distant past, in order to convince our dear readers that our Company is truly advancing along the right, and what s more, sustainable, route. Szabolcs I. Ferencz Group Vice-President Corporate Communications Fenntartható úton Jövőre országszerte növekvő területen fognak virágba borulni a repcemezők, s ezzel társaságunk újabb lépést tehet a fenntartható növekedés útján. A MOL középtávú stratégiájában olyan célokat deklarált, amelyek nemcsak az eredményes működés, hanem a megújuló energiaforrások felhasználásában is látványos előrelépést hoznak. A repceolajat alapanyagként felhasználó biodízel programunk is azt a célt szolgálja, hogy működésünk még inkább harmóniába kerüljön a környezetével. Számos hasonló kezdeményezésünk a bizonyíték arra, hogy a fenntartható fejlődés alapelveit a csoport minden üzletága magáévá tette, s igyekszik a napi üzletmenet nyelvére lefordítani. Actio radiusunk eközben egyre nő. A MOLcsoport, Új Európa legnagyobb integrált olajipari vállalataként tevékenységével már egész Európában és a világ egyre több országában aktívan jelen van. Döntéseink mind nagyobb felelősséggel járnak. A nagyobb felelősség terhe pedig még jobb eredményre sarkall, ahogyan azt magazinunk számos példával igyekszik illusztrálni. Napjainkra magától értetődővé vált, hogy bárhol is jelenjen meg szűk vagy tág régiónkban, a MOL neve mindenhol ugyanazokat a szigorú minőségi és hatékonysági követelményeket jelenti. Mindeközben tisztában vagyunk azzal, hogy társaságunk nemzetközi hírnevét egyre inkább az fogja megalapozni, hogy mennyire tudjuk összehangolni a minőségfejlesztést természeti és társadalmi környezetünk igényeivel. A XXI. században már kevés, ha egyre hatékonyabban gyártunk folyamatosan növekvő minőségű üzemanyagot, azt is el kell érnünk, hogy termékeink és tevékenységünk jobban kímélje a környezetet. A tudomány eredményeinek felhasználása ma már egyet jelent azzal, hogy a termékfejlesztés szempontjaiba beépülnek a fenntartható fejlődés szempontjai is. A MOL-csoport versenytársait meghaladó eredmény-növekedése, a biodízel alapanyagának beszállítására kiírt pályázat sikere, a pakisztáni földrengés károsultjainak megsegítése, a geotermikus erőmű projekt beindítása mind olyan dolog, amire büszkék lehetünk. A SumUp 2006 nyári számában arra vállalkoztunk, hogy átfogó betekintést nyújtsunk társaságunk közelmúltjának e kiemelt fontosságú eseményeibe, remélve, hogy így az olvasó is meggyőződik majd arról: valóban jó, mi több, fenntartható úton haladunk. Ferencz I. Szabolcs igazgató társasági kommunikáció c o n t e n t s Strategy and Sustainable 2 Development: Hand in Hand Stratégia és fenntartható fejlődés: kéz a kézben Environmentally-aware 6 Production Termelés a környezettudatosság jegyében On the Bio Trail 10 Célkeresztben a biokomponensek Clean fuels today s 12 big challenge Tiszta üzemanyagok a modernkor kihívása The first geothermal 14 power plant in Zala Egyedülálló geotermikus hőerőmű Zalában Cleaner air, 17 healthier environment A tisztább levegőért, egészséges környezetért Renewed research cooperation 19 between MOL and Pannon University, Veszprém Megújult kutatási együttműködés a MOL és a veszprémi Pannon Egyetem között Growth Trajectory 21 Növekedési pályán Challenges ahead 24 for Slovnaft s new CEO Kihívások előtt a Slovnaft új vezérigazgatója Slovnaft and TVK 26 pair up for a Joint Venture Közös fejlődés előtt a Slovnaft TVK-páros Unlimited Dynamism in Romania 29 Határtalan lendület Romániában 50 Years of Mineralimpex 31 50 éves a Mineralimpex A unique MOL Matinée 34 for Oil Industry Leaders MOL-rendezvény az olajipar élvonalának MOL Fuel Cards now 36 offer Regional coverage Üzemanyagkártyák: regionális lefedettség Full house at the AGM 39 Magas részvétellel zajlott a közgyűlés MOL Group launches 41 Enterprise Risk Management Egységes vállalati kockázatkezelés a MOL-csoportban Success Abroad 44 Sikerek távoli terepen Pakistan not only business 47 Pakisztán - nem csak üzlet On the threshold 50 of new opportunities Új lehetőségek kapujában The talented youth 52 of New Europe A tehetséges fiatalok Új Európája News 55 Hírek

2 SumUp Summer / Nyár / 2006 Strategy and Sustainable Development: Hand in Hand Commitment to Sustainable Development has always been a priority in MOL s outlook. Company objectives include continuous improvement in social and environmental performance alongside its pursuit of financial results. Environmental protection is one of the central pillars of Sustainable Development. It represents a major challenge to every company, and MOL Group is having to rethink its operations in several areas. This will involve greater efficiency, new projects and new technology - all of key significance in strategic and financial terms. Sustainable Development is not a discrete issue at MOL, but an integral part of the Company s long-term commercial success. The advent of socially responsible investments (SRI) and sustainability indices (Dow Jones Sustainability Index Group) on the world s stock markets demonstrate that investors are paying more and more attention to how these activities are rated. Shouldering these commitments has never been a problem for us: they form an integral part of our management values, SumUp learned from Michel-Marc Delcommune, Group Chief Strategic Officer until June 30, 2006, now member of the newly established Sustainable Development Comittee within the Board of Directors of MOL. This also means that the Com- text by: Viktor Bálint / photos: Zsolt Szigetváry Sustainable Development has been an integral part of MOL strategy for many years. It is an approach which yields benefits both for profitability as well as for the broader future; the company can only stay ahead of the international pack if it can create excellence in environmental and social areas as well as the purely economic. Michel-Marc Delcommune, Executive Vice President Strategy & Business Development pany produces an annual Sustainability Report, in which it applies the guidelines of the internationally-acknowledged Global Reporting Initiative. MOL Group always pursues value growth for its shareholders, as every profit-oriented company should, but at the same time it is putting more and more effort into corporate social responsibility, which is more than a mere objective it is a vital way of improving our future prospects, and more importantly, our children s prospects, said Delcommune. That is why the Company has, for a long time, been committed to continuously reducing environmental stress in its activities. As a result, MOL is now in the absolute forefront of European oil companies in product quality terms, and has consistently satisfied environmental requirements, even before they become mandatory. Out in front, in Europe To achieve environmentally-aware operations, MOL is increasingly bringing stakeholders into the decision-making process that is to say parties affected positively or negatively by the company s activities, said Delcommune, emphasising the significance of the challenge to MOL. He claims that the greatest change over the last 5 years has been in consumer attitudes. In recent years, our customers have increasingly wanted to buy refinery products from us, the manufacture and use of which cause minimum stress to the environment. The European Commission first set specific target dates for the oil industry to reduce the content of harmful agents in fuels, in 1992. These dates were final deadlines, but companies could start the process earlier if they wanted to. It was a big surprise that the 10 new EU states all declined to ask for temporary exemptions when negotiating their entries, even though the opportunity was open to them. Hungary didn t ask for derogation either, and this says a lot about the commitment of the countries of New Europe, and their attitude towards environmental awareness, said Belgian-born Delcommune. An integral part of strategy Environmental awareness and the implications of its development have been an integral part of MOL management strategic thinking since 1994-95. We decided to invest large sums in refinery modernisation to attain this objective, well before the deadlines. The decision could have gone otherwise: only 20% of EU refineries have chosen the route we mapped out for Százhalombatta, and then later for the Bratislava refinery, said Delcommune. He pointed out that MOL had had no choice, once it recognised that low-quality petrol would disappear from its refineries due to absolute lack of demand, and so had to develop the capability of producing highquality products. It has therefore been to maintain competitiveness that MOL has, over the last 10 years, spent nearly $ 1.5 billion in plant that puts less stress on the environment, and is capable of producing the highest possible quality products. In retrospect, everybody sees it now as a brilliant decision, because our Százhalombatta and Bratislava plants are among the four most advanced refineries in Europe. The figure of $1.5 billion is about twice MOL s stock market capitalisation 10 years ago. Even so, the shareholders recognised that investing such an enormous sum was the right strategy to raise share value. We couldn t have afforded to make a mistake at the time, and in that respect, our situation has not changed, because our competitors include companies 15-20 times bigger than us. Consequently, we have attempted to follow a highly consistent development policy over the last decade, said Delcommune. The results speak for themselves: environmental stress exerted by our production processes has lessened year by year, and development of new fuels has resulted in MOL Group s petrol and diesel fuel products satisfying European Union directives, that will only come into force in 2009. (More on this in the article on environmentally-friendly fuels.) Global Expectations MOL investment and development decisions for Sustainable Development have resulted in a beneficial strategy for every MOL stakeholder. For example, Delcommune mentioned the banks in particular, who regard environmentally-aware operations at MOL as an almost mandatory element, because they reflect, like a mirror, how the company deals with affected parties. Just as we borrow capital from lenders and shareholders, so we have the environment only on loan, and we have to safeguard its values and pass them on to the next generation, intact. Financial institutions make up 65% of the company s shareholders, and many are bound by rules that prevent them from investing in companies which do not pay due attention to the environment and to society in general. MOL Group takes these values beyond its parent company, acting as a kind of ambassador to promote more environmentally-aware operations in every area in which it has an interest. According to Delcommune, advances in communications mean that people everywhere in Yemen and Pakistan, for instance see what is happening everywhere else in the world. MOL therefore lays just as much stress on environmentally-aware operations in these countries, too. Delcommune claims that it would be an enormous strategic error to water- down the operational standards the company applies in Central Europe. Our efficiency levels, our safety policy and our environmentally-aware operations are positive distinguishing marks for us wherever we are in the world. Corporate Social Responsibility Sustainable Development and the environmentally-aware attitude involved are present in more than just research, development and product manufacture. It means more than management attitudes in the Company. It is a basic requirement, implicit in corporate social responsibility as a whole, said Delcommune, adding that the company already espoused this view when it was still in state ownership. In its day-today operations, MOL tries to involve all parties, both within the company and in society at large, who are affected by Company activities. MOL maintains very good relationships with the authorities, and conducts an active dialogue with them when planning technological innovation. In its development of bio-fuels (see later article), for example, the Company goes beyond narrow financial logic and strives to take account of wider values. For MOL, the foundation of responsible conduct is that activities of this kind be carried out under the company s established strategy and concept. Decisions thus have to be underpinned by careful examination of each and every specific case. This thinking extends to Company activities in relation to all three pillars of sustainable development the economy, society, and the environment and this is clearly demonstrated in MOL s sponsorship policy (see separate article on the subject).

4 SumUp Summer / Nyár / 2006 Stratégia és fenntartható fejlődés: kéz a kézben Mindig is kiemelten jellemezte a MOL-csoportot a fenntartható fejlődés iránti elkötelezettség. A társaság célja, hogy ne csak pénzügyi eredményeit, hanem gazdasági, társadalmi és környezetvédelmi teljesítményét is folyamatosan javítsa. A fenntartható fejlődés egyik legfontosabb pillére a környezetvédelem. Ez komoly kihívás elé állítja a vállalatokat, így a MOL-csoportot is, hiszen számos terület működését kell átgondolni, hatékonyabbá tenni, új beruházásokat elindítani vagy új technológiákat bevezetni. Ezek mind stratégiai, mind pedig pénzügyi szempontból is kiemelkedő jelentőségűek. A MOL-nál a fenntarthatóság nem különállóan kezelt kérdés, hanem a hosszú távú üzleti siker szerves része. Az SRI, azaz a társadalmilag felelős befektetések és a fenntarthatósági indexek (Dow Jones Sustainability Index Group) megjelenése a tőzsdéken mind azt mutatják, hogy a befektetők is egyre nagyobb hangsúlyt helyeznek a vállalatok ilyen irányú tevékenységeinek minőségére. Soha nem okozott problémát, hogy ilyen irányú elkötelezettségünket felvállaljuk: ez ugyanis a menedzsment értékeinek szerves része mondta lapunknak Michel- Marc Delcommune, aki 2006. június 30-ig a cégcsoport stratégiai és üzletfejlesztési igazgatójaként tevékenykedett, ezt követően pedig a MOL igazgatóságán belül újonnan alakult Fenntartható Fejlődés Bizottság tagja. Ezt jelzi az is, hogy a társaság minden évben elkészíti a Fenntarthatósági Jelentését, amely kialakítása során a nemzetközileg is elismert Global Reporting Initiative iránymutatásait követi. A MOL-csoport, mint minden nyereségorientált Str ategy and Sustainable Development: Hand in Hand szöveg: Bálint Viktor / fotó: Szigetváry Zsolt, Red Dot Hosszú évek óta szerves része a MOL stratégiájának a fenntartható fejlődés támogatása. Ez a megközelítés nemcsak a jövőnket, de a pénzügyi eredményességet is szolgálja: a társaság csak úgy tud a világ élmezőnyéhez tartozni, ha nem csupán gazdasági, de környezeti és társadalmi szempontból is kiemelkedő teljesítményt tud felmutatni. Michel-Marc Delcommune, Stratégiai és üzletfejlesztési ügyvezető igazgató vállalat a részvényesi érték folyamatos növelésére törekszik, azonban emellett egyre nagyobb hangsúlyt fektet a vállalati felelősségvállalásra is. A vállalati felelősségvállalás nem csupán cél, de létfontosságú eszköz is ahhoz, hogy a jövőben tágabb lehetőségeket biztosítsunk nem csupán önmagunk, hanem ami ennél is fontosabb, gyermekeink számára is. mutat rá Delcommune. A társaság éppen ezért régóta elkötelezett amellett, hogy folyamatosan csökkenti a tevékenységéből származó környezeti terhelést. Ennek köszönhető, hogy az olajipari termékek minőségét tekintve a MOL az európai vállalatok közvetlen élvonalába tartozik, és rendre a kötelező határidők előtt teljesíti a környezetvédelmi előírásokat. Európa élvonalában A környezettudatos működés jegyében a MOL egyre inkább bevonja mindazokat a döntéshozatal folyamatába, akik akár pozitív akár negatív módon érintettek a vállalat tevékenységét illetően (stakeholderek) jelzi a téma fontosságát a MOL szemszögéből Delcommune. Szerinte az utóbbi 5 esztendőben a legnagyobb változást a fogyasztói attitűd átalakulásában lehet látni. Az utóbbi esztendőkben a fogyasztóink egyre inkább olyan termékeket akarnak vásárolni finomítóinktól, amelyekről tudják, nemcsak a gyártása, de a felhasználása is elhanyagolható terhelést jelent a környezetre. Az Európai Bizottság először 1992-ben határozott meg konkrét határidőket az olajipar számára, az üzemanyagok károsanyag-tartalmának csökkentésére. Ezek az időpontok természetesen a végső határidők voltak, azaz aki akarta, korábban is belekezdhetett a folyamatokba. Nagy meglepetés volt, hogy a 10 új EU-tagállam - bár már a tárgyalási folyamat során kérhettek volna átmeneti mentességet a kötelezettségek alól nem éltek ezzel a lehetőséggel. Magyarország sem kért derogációt és ez sokat mond az Új Európa országainak elkötelezettségéről és a környezettudatossághoz való hozzáállásáról mondja a belga származású Delcommune. Szerves része a stratégiának A környezettudatos szemlélet, és az ezzel járó fejlesztési elképzelések már 1994-95-től jelen voltak a MOL vezérkarának stratégiai gondolkodásában. Úgy döntöttünk, hogy nagy összeget fektetünk be a finomítóink modernizálásába, és elérjük a kitűzött célokat jóval a kijelölt határidők előtt. Lehetett volna más döntést is hozni: az EU-ban található finomítóknak mindössze csak 20 százaléka választotta azt az utat, amit mi Százhalombattán és később a pozsonyi finomító esetében is kijelöltünk mondja Delcommune. Kiemelte: a MOL-nak nem volt más választása, hiszen felismerte: a gyenge minőségű benzin el fog tűnni a finomítókból, nem lesz rá kereslet, így fejleszteni kell, hogy jó minőségű termékeket lehessen előállítani. A versenyképesség megőrzése érdekében az utóbbi 10 évben a MOL így közel 1,5 milliárd dollárt fektetett be a környezetet kevésbé terhelő és magasabb minőséget előállítani képes finomítói kapacitásokba. Utólag mindenki látja, ez egy briliáns döntés volt, hiszen a százhalombattai és a Pozsony melletti üzem jelenleg Európa négy legkorszerűbb finomítója közé tartozik. A 1,5 milliárd dollár a 10 évvel ezelőtti MOL tőzsdei értékének mintegy duplája, azaz óriási összeg volt, a tulajdonosok azonban látták: ez a helyes stratégia a részvényesi érték növelésére. Az akkori helyzetünkben nem követhettünk el hibát. És ebből a szempontból a helyzetünk nem változott, hiszen versenytársaink ma is olyan cégek, amelyek 15-20-szor nagyobbak, mint mi. Következésképpen igyekeztünk egy nagyon konzisztens fejlesztési politikát követni az utóbbi évtizedben mondja Delcommune. Az eredmények ugyanakkor önmagukért beszélnek: nemcsak a gyártási folyamat környezetterhelő hatása csökkent évről évre, az üzemanyag-fejlesztési beruházások következtében a MOL-csoport motorbenzin- és gázolajtermékei már most kielégítik az Európai Unióban csak 2009-ben hatályba lépő előírásokat (a környezetbarát üzemanyagokról részleteket lapunk egy másik cikkében olvashatnak). Globális elvárás A fenntartható fejlődést szolgáló beruházási- és fejlesztési döntések minden MOL-stakeholder számára jó stratégiának bizonyulnak. Delcommune kiemeli, hogy a bankok szemében a MOL környezettudatos működése szinte kötelező elem, hiszen olyan akár egy tükör: megmutatja hogyan kezeli a társaság az érintett feleket. Ugyanúgy vesszük kölcsön a hitelezők és a részvényesek tőkéjét, mint ahogyan a környezetünket is csak kölcsönkapjuk és értékeit meg kell őriznünk és a jövő generációjának tovább adnunk. A társaság részvényeseinek 65 százaléka pénzügyi intézmény, sokuk számára szabály, hogy nem fektethetnek be olyan vállalatba, amely nem szentel figyelmet a környezetére és a társadalomra. A MOL-csoport ezen értékeket nem csak az anyaországában vallja: egyfajta nagykövetként igyekszik minden olyan területen felvállalni a környezettudatosabb működést, ahol érdekeltségekkel rendelkezik. Delcommune szerint a kommunikáció fejlődésének köszönhetően az emberek mindenhol, Jemenben, Pakisztánban látják, mi történik máshol a világban. Éppen ezért a MOL ugyanakkora hangsúlyt fektet a környezettudatosabb működésre ezen országokban is. Delcommune kiemeli: óriási stratégiai hiba lenne csökkenteni azokat a működési előírásokat, amelyeket Közép-Európában alkalmaz a cég. Hatékonyságunkkal, biztonsági politikánkkal és környezettudatos működésünkkel tudjuk ugyanis magunkat pozitívan megkülönböztetni a világban. Társadalmi szerepvállalás A fenntartható fejlődés és ezen belül a környezettudatos szemlélet nem csak a kutatás, termelésben és a végtermékek gyártásában van jelen. Ez egy olyan attitűd, amely nem csak a vezetést jellemzi a cégnél, hanem egy alapvető elvárás, amely beépül a vállalati felelősségvállalás széles fogalmába mondja Delcommune, hozzátéve, hogy ez a szemlélet már akkor is jellemezte a társaságot, amikor az még állami tulajdonban volt. A MOL törekszik arra, hogy mindennapi munkája során mind vállalaton belül mind azon kívül bevonja mindazon társadalmi szereplőket, akik érintettek a vállalat tevékenységét illetően. A MOL máig nagyon jó kapcsolatot ápol és aktív párbeszédet folytat az illetékes hatóságokkal is, amikor technológiai újításokat tervez. A bioüzemanyagok fejlesztésénél például a cég nemcsak a szűk pénzügyi logikát, hanem ennél tágabb értékeket is figyelembe vesz (a bioüzemanyagokról részleteket lapunk egy következő cikkében olvashatnak). A MOL számára a felelős magatartás alapja, hogy a vállalat elfogadott stratégia és koncepció mellett végzi ilyen irányú tevékenységeit is, azaz gondosan megvizsgálva minden egyes konkrét esetet, megfontoltan hozza meg a döntéseket. Ez a gondolkodás a fenntartható fejlődés mindhárom pillérének - gazdaság, társadalom, környezet - ilyen irányú tevékenységét lefedi, de jól tükröződik a MOL támogatási politikájában is (lásd lapunk külön cikkét a témában).

6 SumUp Summer / Nyár / 2006 Environmentally-aware Production text by: László Hajnal / photos: Zsolt Szigetváry, Red Dot Environmental awareness nowadays means much more than management attitudes and corporate culture. It has become a competitive factor, and the world s leading stock markets now rate it right up there with corporate performance. MOL Group aims to be in the first quartile of the industry in this respect, keeping up with the biggest multinationals. MOL Group s current activities also incorporate a long-term waste management strategy organised under the heading Reduce, Reuse, Recycle and Rest. Reduce waste generated wherever we can. Reuse whatever we can. Recycle wherever possible. And Rest that means, minimise the rest! By 31st October 2007, MOL has to meet new integrated pollution prevention and control (IPPC) requirements. This is a standard set of measures for preserving the quality of water, soil and the air, and for the treatment of waste. MOL is staying ahead of this legislation by systematically introducing state-of-the-art technology (BAT). Our new facilities already comply with future regulations, and conversion is in progress in the older plants, said Viktória Márton. Carbon Dioxide Emissions within quota Environmental awareness is a highly complex concept, explained Péter Varga, MOL s HSE (Health, Safety and Environment) Management System Development Head, and derives from the realisation that a company s operations exert a significant effect on the environment. Once this point has been grasped, Sustainable Development becomes an integral part of corporate management strategy, and the company then voluntarily builds more Péter Varga, HSE Management System Development Head, Eszter Király, HSE Carbon Dioxide Emissions Coordinator, Béla Cseh Director of HSE, Viktória Márton, HSE Management System Assurance Head and more environmental aspects into its commercial operations, well beyond levels the law demands. This all involves the conscious formation of attitudes, and calls for a committed and responsible management approach, the appropriate corporate culture and a particular way of thinking. It is also important to realise that environmental awareness is now a competitive factor, and one which is increasingly crucial to the rating of oil and gas companies, added Béla Cseh, Group HSE Director. This is demonstrated by the new tendency for leading stock analysts to rate companies environmental awareness as well as their commercial performances. An example is the Dow Jones Sustainable Development Index (DJSI), which appraises companies by well-defined performance criteria, the results of which show up in share prices. Coherent Standards The big multinationals that form the first quartile of the world oil industry all maintain this outlook throughout all their operations, and apply the same standards whatever the socio-economic level of the country in which they are operating. MOL takes the same approach, despite having started at a severe disadvantage, said Péter Varga. For example, it operates the same closed system for delivery and refuelling at its filling stations in Romania, Slovakia and Serbia, even though the rules for this vary from country to country. During fuel deliveries, vapour is not released into the atmosphere, but directed back into tankers in a closed system, and every drop of fuel is recovered at the refinery, an amount measurable in tonnes over the course of a year. It is another reduction in stress on the environment. Conscious preservation of the environment has become a central consideration in day-to-day operations, just as the bynow automatic requirement to collect and recycle used oil has. Besides waste strategy, it has also led to water and energy saving measures, other cleaner production processes, and actions to mitigate health and safety risks. State-of-the-Art Waste Strategy Waste strategy receives particular attention in MOL Group, as one of the special features of the industry. Viktória Márton, HSE Management System Assurance Head, told SumUp exactly what this involves. In financial terms, the biggest task is environmental remediation, which means cleaning up pollution caused by past operations. These include responsibility for inherited problems such as old state-owned ÁFOR oil-distribution sites. Interestingly, MOL is also rehabilitating the Csepel ex-shell Refinery site (which it now owns), bombed in the Second World War. We are spending about HUF 7-8 billion of the environmental provision made each year, and the programme is scheduled to be largely complete by 2010, said Márton. According to the Kyoto Protocol on reduction of global stress on the environment and preservation of climate balance, Hungary must reduce its greenhouse gas emissions by 6 per cent from the 1985-87 average level in 2008-2012 as an average, (Slovakia by 8 percent from the 1990 level). The carbon dioxide trading system set up by the EU to aid fulfilment of Kyoto commitments affects 18 MOL plants, 16 of them in Hungary. The carbon dioxide emission quotas for these plants in the three years between 2005 and 2007 amount to 6 million tonnes in Hungary and 7 million tonnes in Slovakia, said Eszter Király, HSE Carbon Dioxide Emissions Coordinator for Hungary. If emissions exceed the annually-scheduled quota, MOL will have to pay 40 per unit to the government, and the quota deficit also has to be purchased. From the beginning of 2008, the fine will rise to 100 per tonne. Last year turned out well for MOL Group, because its plants emitted 50,000 tonnes less carbon dioxide than the limit set for 2005, without doubt partly due to the company s policy of giving preference to projects involving lower carbon dioxide emissions. But Eszter Király pointed out a contradiction: The higher the quality level of crude oil processed with all the environmental benefits that it brings the higher a refinery s carbon dioxide output. In the coming years, MOL Group will face a substantial quota deficit, but it has already set in train a comprehensive series of measures to address the problem.

8 SumUp Summer / Nyár / 2006 Termelés a környezettudatosság jegyében Envi ronm enta lly-awa re Pro ducti on szöveg: Hajnal László / fotó: Szigetváry Zsolt, Getty Images A környezettudatosság nemcsak vezetői hozzáállást, vállalati kultúrát jelent manapság, hanem versenykategória is egyben, amelyet a gazdálkodási teljesítményeken túl ma már a világ vezető tőzsdéin jegyeznek. A MOL-csoport ebből a szempontból is az iparág felső negyedét célozza, együtt haladva a legnagyobb multinacionális társaságokkal. A környezettudatosság igen komplex fogalmat takar magyarázza Varga Péter, az EBK (Egészség, Biztonságtechnika és Környezetvédelem) Menedzsment Rendszer Fejlesztés vezetője -, ami annak felismeréséből ered, hogy egy vállalat működésénél fogva jelentős hatást gyakorol környezetére. Ennek tudatában a fenntartható fejlődés a vállalatvezetési stratégia szerves részévé válik, az üzleti működésébe a cég a jogi kötelezettségein felül önkéntesen integrál további környezeti szempontokat. Ez tehát egy tudatosan formált attitűd, amelyhez elkötelezett, felelős vezetői hozzáállás, vállalati kultúra és sajátos gondolkodásmód szükséges. Fontos hangsúlyozni, hogy a környezettudatosság igen fontos versenykategória is, amely egyre inkább meghatározza az olaj- és gázipari ágazat társaságainak megítélését tette hozzá Cseh Béla, a MOL EBK igazgatója. Ezt mutatja, hogy a világ vezető tőzsdéi a vállalatok gazdálkodási teljesítményén túl környezettudatosságát is jegyzik. Példaként említhető a Dow Jones fenntartható fejlődést jelző indexe, amely jól körülhatárolt teljesítmény mutatók alapján méri a társaságokat, és eredménye megjelenik a tőzsdei árfolyamokban is. Azonos sztenderdek Az olajipari ágazatban a társaságok felső negyedét, a legnagyobb multinacionális cégeket jellemzi ez a magatartás és szemléletmód, akik azonos sztenderdeket alkalmaznak vala- Cseh Béla, MOL EBK igazgató mennyi érdekeltségüknél, függetlenül attól, hogy milyen gazdasági-társadalmi fejlettségű országban működik telephelyük. Ezt a szemléletmódot követi a MOL is, annak ellenére, hogy jelentős hátrányból indult hangsúlyozta Varga Péter. A MOL a romániai, szlovákiai, szerbiai töltőállomásain is az üzemanyagok áttárolását, kiszolgálását már egységesen zárt rendszerben működteti, noha erre eltérő előírások vonatkoznak a három országban. A lefejtéskor keletkező gőzöket nem engedjük a szabadba, hanem zárt rendszerben a tankautóba vezetjük vissza, a begyűjtött gőzből aztán a finomítókban cseppenként nyerjük vissza az üzemanyagot, ami éves szinten persze tonnákban mérhető, ezzel is mérsékelve a környezet terhelését mondta lapunknak Varga Péter. A környezet tudatos óvása a napi működés meghatározó szempontjává vált, így például ma már természetes elvárás, hogy a fáradt kenőanyagokat a MOL visszagyűjtse és újra feldolgozza. A hulladék stratégia mellett idetartoznak a fenntartható erőforrás-gazdálkodási, a víz- és energiatakarékossági, valamint az egyéb tisztább termelési eljárások alkalmazására, a munkabiztonsági kockázati tényezők felszámolására való törekvések is. Élenjáró hulladékstratégia A MOL-csoport tevékenységében az iparági sajátosságoknak megfelelően - kiemelt hangsúlyt kap a hulladék stratégia, amiről Márton Viktória, az EBK Menedzsment Rendszer Megfeleltetés vezetője beszélt lapunknak. Ennek pénzügyi szempontból egyik legjelentősebb része a kármentesítés, ami a korábbi tevékenységből származó szennyezés felszámolását jelenti, beleértve a jogelődök, így például az ÁFOR telephelyeinek megtisztítását. De érdekességként említhető, hogy a MOL mint a terület mai tulajdonosa végzi a második világháborúban lebombázott csepeli Shell finomító területének rendbetételét is. Környezetvédelmi céltartalékból évente 7-8 milliárd forintot fordítunk kármentesítésre, amelynek jelentős részével a program szerint várhatóan 2010-re végzünk mondta Márton Viktória. A MOL-csoport jelenlegi tevékenységéhez kapcsolódik a hosszú távú hulladék menedzsment stratégia, ami a 4 R, vagyis a Reduce, Reuse, Recycle, Rest szellemében zajlik. Reduce: azaz csökkentsük, amennyire lehet a hulladék kibocsátásunkat; Reuse: használjuk újra, amit lehet; Recycle: hasznosítsuk újra; és Rest: minimalizáljuk a maradékot is. 2007. október 31-ig a MOL-nak is teljesítenie kell azokat a követelményeket, amelyek az egységes környezethasználati engedélyek (IPPC) megszerzéséhez szükségesek. A feltételrendszer egységesen írja elő a víz, talaj, levegő tisztaságának megóvásával kapcsolatos intézkedéseket, illetve a hulladékok megfelelő kezelését. A MOL megelőzve a jogszabályi előírásokat ebben is tudatosan a legkorszerűbb technológiai megoldásokat (BAT) vezette be, így az új létesítményei eleget tesznek az előírásoknak, jelenleg a régebbiek átalakítása van folyamatban mondta Márton Viktória. Szén-dioxid-kibocsátás: kvótán belül A globális környezetterhelés mérséklésére, a klímaegyensúly megőrzésére született kiotói jegyzőkönyv értelmében hazánknak az 1985-87- es időszak CO 2 kibocsátási átlagához képest 6 százalékkal kell csökkentenie az üvegházhatású gáz kibocsátását a 2008-2012-es időszak átlagában (Szlovákiában az 1990-es szinthez képest 8 százalékkal). A kiotói kötelezettségek teljesítésének segítésére az EU-ban létrehozott szén-dioxid kereskedelmi rendszerben a MOL 18 érintett létesítménye közül 16 működik Magyarországon, melyek a megállapított kvóták szerint 2005-2007 között itthon 6 millió, Szlovákiában 7 millió tonna széndioxidot bocsáthatnak ki a három év alatt mondta Király Eszter, az EBK magyarországi szén-dioxid kibocsátás koordinátora. Amennyiben az évenként ütemezett kvótát meghaladja a kibocsátás, úgy egységenként 40 eurót kell befizetni a költségvetésnek és meg kell vásárolni a hiányzó mennyiséget. 2008 elejétől a büntetés összege már tonnánként 100 euróra emelkedik. Az elmúlt év kedvezően alakult a MOL-csoport számára, ugyanis a 2005-re engedélyezett kereten belül, 50 ezer tonnával kevesebb szén-dioxidot bocsátottak ki üzemei. 2002 óta ugyanis a projektek jóváhagyásánál már előnyben részesíti a társaság a kedvezőbb szén-dioxid kibocsátással járó beruházásokat. Ugyanakkor Király Eszter egy paradoxonra is felhívta a figyelmet: minél nagyobb a kőolaj feldolgozottsága ami környezetvédelmi szempontból szintén előnyös -, annál nagyobb a finomító szén-dioxid kibocsátása. A következő években a MOL-csoport már jelentős kvótahiánnyal számol, aminek feloldására komplex intézkedési programot kezdett el megvalósítani.

10 SumUp Summer / Nyár / 2006 11 On the Bio Trail Célkeresztben a biokomponensek On the Bio Tr ail text by: József Faragó / photos: Red Dot szöveg: Faragó József / fotó: MOL, Red Dot MOL is a front-runner when it comes to launching oil-substitute products, and well ahead of EU requirements, in this regard. This message was reinforced recently, when it issued an invitation-to-tender for the supply of bio-diesel components. MOL already produces petrol with a bio component and in January this year, the company issued a tender for the supply of bio-diesel components, in pursuit of its declared objective to use bio-components in all its diesel products, by January, 2008. This will put MOL ahead of a European Union Directive that requires European oil companies to achieve nearly 6% bio-fuel content by 2010. Fuels, alternative to fossil petroleum have been an everpresent topic for decades, now. Fortunately, oil reserve estimates have, to date, been somewhat wide of the mark. The volume forecast in 1980, at the rate of oil consumption since then, should have run out by 1991, but the known reserves extractable with today s technology will be sufficient for at least another quarter century. However, this is no reason for complacency. Rising oil reserve estimates, even with the expansion of exploration, are likely to flatten out, because we are already working in difficult-to-access or low-quantity fields. In addition, reserves in countries with stable market economies are about to run out, whereas most of the technically problem-free fields are threatened by armed conflict or terrorism. Organic fuels to the fore The two oil shocks of recent decades long before reserves were actually running out radically altered oil consumption, purely through their economic effects. Most industries changed over from oil-fired to gas-fired plants, and various alternative means of generating electricity have since appeared, such as safe nuclear plants, wind parks and even good old coal. Of course none of these address road vehicle fuel demand. Petrol-electric hybrid engines have failed to make a breakthrough in this area, and they are expensive too. Among the first major attempts to use vegetable-origin fuels, was that of Brazil, which made use of sugar-cane to obtain bio-alcohol which was then used to substitute petrol. In recent years, the United States and the European Union have both come out with bio-fuel directives that quantify the proportion of ordinary engine fuels to be substituted by bio-components. Bio-fuels present a promising potential solution to the future because they address several problems at once. They not only reduce demand for oil for transport purposes, but could also lead to lower carbon dioxide emissions. In addition, raw material vegetable crops are planted and harvested every year, and are thus a renewable source of energy. Finally, production could effectively become global, because ethanol can be derived from sugar cane or maize, and bio-diesel from sunflower, palm oil or a crop more widespread in Hungary rapeseed. Most MOL petrol products already have bio-fuel content MOL takes the bio-content of its fuels very seriously. Since June 2005, MOL has been producing ETBE, a bio-ethanol-based octane improver for its petrol types. By now, 70% of its petrol types sold on the Hungarian market have ETBE content. Under the EU Directive, diesel fuel containing 10 ppm sulphur will be subject to lower excise duty if it has a bio-component content of 4.4 per cent from January, 2008. A bio-diesel component tender, issued in January this year, was for an annual quantity of 150-200,000 tonnes, either of bio-diesel produced by chemical industry technology, or of raw vegetable oil from agricultural production. A MOL élenjáró a kőolaj-helyettesítő termékek bevezetésében, sőt, rendre elébe megy az EU ez irányú elvárásainak. Ezt jelzi, hogy nemrégiben zárult le egy, a biodízel-komponens beszállítására irányuló tender. A MOL már ma is gyárt olyan benzint, amelynek az egyik keverőkomponense révén biotartalma van. Idén januárban pedig kiírtak egy olyan ajánlatkérési felhívást, amely biodízel-komponens beszerzésére irányult, azzal a nem titkolt célkitűzéssel, hogy 2008 elejétől kezdve az összes megjelent gázolajtermékük biokomponenseket tartalmazzon. A MOL ezzel a törekvésével elébe megy az Európai Unió előírásainak, hiszen 2010- re az üzemanyagok csaknem 6 százalékát biokomponensekkel kell majd helyettesíteniük az európai olajipari társaságoknak. A kőolaj helyettesítésének kérdése már évtizedekkel ezelőtt felmerült. Igaz, a tartalékokra vonatkozó becslések eddig szerencsére pontatlannak bizonyultak. Jellemző, hogy az 1980- ban valószínűsített mennyiség a ténylegesen elhasznált olaj fényében már 1991-ben elfogyott volna, s a ma rendelkezésre álló technológia ismeretében legalább még egyszer annyi kitermelhető készletről tudunk, mint negyedszázada. Álmokat azonban nem érdemes kergetni, hiszen a kutatófúrások terjedése ellenére is nagy valószínűséggel egyre laposabb lesz ez a készletnövekedés, ugyanis már csak a nehezen hozzáférhető vagy kisebb tartalékok maradnak hátra. Ráadásul a készletek épp a stabil piacgazdaságú országokban kezdenek kimerülni, míg a technológiai szempontból kifogástalan mezők jelentős részét fegyveres konfliktus vagy terroristaveszély fenyegeti. Előtérben a bioüzemanyagok Az elmúlt évtizedekben lezajlott két olajárrobbanás persze már a készletek tényleges kimerülése előtt pusztán gazdasági hatásokkal átrendezte az olajfogyasztást. Az üzemek jelentős részben átálltak a kőolajról a gáztüzelésre, s a villamosenergia-termelésben is előtérbe kerültek a különféle alternatív energiaforrások. Így a biztonságos atomerőművek, a szélerőműparkok, de még a jó öreg széntüzelés is előkerült. Ám ezek egyike sem oldotta meg a közúti közlekedési járművek üzemanyagigényét. A benzineselektromos hibrid autók pedig eddig nem hoztak áttörést, ráadásul drágák. A növényi eredetű üzemanyagokkal az elsők közt Brazília kezdett foglalkozni oly módon, hogy hazai cukornádtermését felhasználva növényi eredetű üzemanyagot bioalkoholt állított elő a motorbenzin kiváltásával kísérletezve. Az elmúlt években azután az Egyesült Államok, majd az EU is kidolgozta saját bioüzemanyag-direktíváját, mellyel számszerűsíti a hagyományos motorhajtóanyagokba bekeverendő biokomponensek elvárt mértékét. A bioüzemanyag azért tűnik a jövő szempontjából ígéretes megoldásnak, mert több problémára is megoldást kínál. Egyrészt csökkentené a közlekedés kőolajigényét, emellett a jelenlegihez képest jelentősen mérsékelné a széndioxid-kibocsátást. Arról nem beszélve, hogy a növényi alapanyagok évente újratermelhetők, vagyis megújuló forrásként vehetjük számba ezeket. Végül az sem mellékes, hogy a termelés gyakorlatilag globális lehet, hiszen a cukornádból vagy kukoricából etanol, míg a napraforgóolajból, pálmaolajból vagy a nálunk elterjedtebb repceolajból sajtolással a gázolajhoz hasonló biodízel nyerhető. MOL: többségében már biotartalmú motorbenzinek Az EU direktívája alapján 2008 januárjától a 10 ppm kéntartalmú gázolaj a 4,4 százalékos biokomponens-tartalom elérése esetén az alacsonyabb jövedékiadó-sávba esik. A MOL fontosnak tartja, hogy üzemanyagai biotartalmúak legyenek, ezért már 2005 júniusától bioetanoltartalmú oktánszámjavító komponenst gyárt motorbenzinjeihez, amelyek 70 százaléka ma már biotartalmú. Az idén januárban kiírt tender pedig évi 150 200 ezer tonna biodízel-komponens gyártására szól, mégpedig vegyipari technológiával előállított biodízelre, vagy a gyártásához szükséges növényiolaj-alapanyagra vonatkozik.

12 SumUp Summer / Nyár / 2006 13 Clean fuels today s big challenge Tiszta üzemanyagok a modernkor kihívása Clean fuels today s big challenge The greatest challenge facing oil companies today is the reduction of environmental damage caused by motor fuels. This was the Clean Fuels - Refining and Product Development conference s message at Szentendre, on 27th October, 2005. Between 2000 and 2005, European refineries spent some $10 billion purely to reduce the sulphur content of fuels. MOL was no exception, and the Group stands as a shining example of environmental awareness in Central & Eastern Europe. It produces and sells fuel of higher quality than the European Union requires, and is on course for compliance with EU directives on petrol and diesel bio-components, by the time they become mandatory. The company has already spent more than $350 million on improving fuel quality. Nothing better illustrates MOL Group s achievements in this area than its decision to designate environmental awareness as a central corporate concern, said Ruslan Zhechkov, Project Coordinator of the Szentendrebased Central & Eastern Europe Regional Environmental Protection Centre, in his speech to the conference. Stringent Specifications Currently, the most important task for oil companies is the need to almost completely rid petrol of three potentially harmful components lead, benzene and sulphur. An EU directive requires that, from 2009 onwards, only petrol with less than 10 ppm of sulphur ( sulphur-free ) can be sold within member states. The conference heard that MOL s desulphurisation projects at its Százhalombatta and Bratislava refineries have been so successful that, since July 2005, the sulphur content of all fuels produced by MOL Group has been no more than 7 ppm. This is unmatched in this region, except for Austria and Germany. Ruslan Zhechkov confirmed that 10 ppm is the level at which the best European refineries are capable of reducing sulphur content, and added that it is praiseworthy that MOL had fulfilled this task well before the deadline. Under another EU directive, 5.75% of energy in all fuels sold in EU member states will have to come from biologically-derived components, by 2010. As a further encouragement, the Hungarian government will reduce excise duty on fuels with at least 4.4% biocomponents by volume, from July 2007 for petrol, and January 2008 for diesel. Ruslan Zhechkov said at the conference that Europe has great potential for developing bio-fuels, and that the success of the Austrian bioethanol and Czech bio-diesel programmes are a good omen for Hungarian efforts. He stressed that bio-fuels deliver considerable direct environmental benefits, such as up to 100% less carbon dioxide emissions, less smoke and particulate emissions, and longer engine life. He also mentioned the benefit to society in general, since bio-fuel production will promote rural development. Step by Step text by: Szabolcs Szikszai / map/photo: MOL An international conference, held last autumn, heard that although oil companies still have a long way to go in environmentally-friendly fuel manufacture, MOL has been among the leaders in this field for some time. Regional Oil Companies Correspondence to EU Requirements Concerning Motor Fuel Quality MOL is implementing its bio-fuel programme in two stages. Firstly, it will substitute ETBE (ethyl-tertier-butyle-ether), derived from bioethanol produced from agricultural crops, for the MTBE (methyl-tertier-butyle-ether) component in petrol. MOL s Danube Refinery changed over to ETBE production in mid-2005, and the Slovnaft Refinery will do the same at the end of 2006. In addition, in Tiszaújváros, an ETBE plant is being considered for construction in 2007. In 2005, some of the largest Hungarian agricultural concerns were contracted through public tender to keep the refineries constantly supplied with bio-ethanol. Petrol sold at MOL filling stations now contains an average of nearly two percent bio-ethanol, thus causing less damage to the environment. In the second stage of MOL s bio-fuels programme, bio-diesel will be blended with diesel fuel. The raw material for bio-diesel is rapeseed oil, and MOL issued another tender in January 2006 to find a supplier to provide the quantities it will need in the longer term. MOL and Slovnaft already produce diesel with bio- fuel content for export. MOL Group plans to supply these products to the Slovak market in the second half of 2006, and the Hungarian market from January 2008. Moving further down the road Through its bio-fuel programme, MOL will, by 2008, be in a position to raise the proportion of bio-components in all the fuels it sells in Hungary to 4.4% by volume, in line with EU rules. At the end of the conference, Ruslan Zhechkov expressed the hope that MOL will export its strict fuel specifications to non-eu countries where it plans further acquisitions, so that producers there may also approach the EU standards. Az olajvállalatok előtt álló legnagyobb kihívás ma a motorikus üzemanyagok okozta környezeti terhelés csökkentése hangzott el Tiszta üzemanyagok finomítás és termékfejlesztés címmel a 2005. október 27-én Szentendrén megrendezett konferencián. Az európai finomítók 2000 2005 között mintegy 10 milliárd dollárt költöttek kizárólag az üzemanyagok kéntartalmának mérséklésére. A MOL sem képez kivételt e téren, és ami a környezeti tudatosságot illeti, a csoport valóban jó például szolgál a közép- és kelet-európai régióban. Nemcsak az általa gyártott és forgalmazott üzemanyag minősége jobb az európai uniós előírásoknál, de a benzin és dízel bioösszetevőire vonatkozó EUelőírásokat is az erre vonatkozó határidőknek megfelelve igyekszik bevezetni. Az üzemanyagok minőségének javítására már több mint 350 millió dollárt költött a vállalat. A MOL-csoport eredményességét e téren mi sem jelzi jobban, mint az, hogy a környezeti tudatosság központi, vállalati üggyé vált mutatott rá a konferencián Ruslan Zhechkov, a Közép- és Kelet-Európai Regionális Környezetvédelmi Központ Szentendrén dolgozó projektkoordinátora. Szigorú előírások Az olajtársaságok előtt álló legfontosabb feladat az, hogy szinte teljesen ki kell iktatniuk a benzinből három potenciális káros összetevőt: az ólmot, a benzolt és a ként. Az EU rendelkezése alapján az unió területén 2009-től kezdve már csak 10 ppm-nél alacsonyabb kéntartalmú (ún. kénmentes ) üzemanyagot lehet majd forgalmazni. A konferencián elhangzott, hogy a MOL százhalombattai és pozsonyi finomítóinak kénmentesítő beruházásai olyan jól sikerültek, hogy 2005. július elsejétől a MOL-csoport által előállított üzemanyagok kéntartalma mindössze 7 ppm. A régióban erre Ausztria és Németország kivételével nincs más példa. Ruslan Zhechkov ezzel kapcsolatban megerősítette, hogy jelenleg 10 ppm az a szint, amelyre a legjobb európai finomítók képesek leszorítani a kéntartalmat, és hozzátette: dicséretes, hogy a MOL a megszabott határidő előtt teljesítette a feladatot. Egy másik EU-direktíva alapján az EU tagállamaiban eladott összes üzemanyag 5,75 energiaszázalékának 2010-től biológiai eredetű összetevőkből kell származnia. További ösztönzőként a magyar állam 2007 júliusától, illetve 2008 januárjától kezdve 8 forinttal kevesebb jövedéki adóval terheli majd a legalább 4,4 térfogatszázalékban biokomponenseket tartalmazó benzint és gázolajat. Ruslan Zhechkov a konferencián rámutatott: Európában nagy lehetőségek rejlenek a bioüzemanyagok fejlesztésében, és az osztrák, valamint cseh bioetanol-, valamint biodízelprogramok sikere jó előjel a magyar erőfeszítések előtt. Hangsúlyozta, hogy a bioüzemanyagoknak számos közvetlen környezeti haszna van, úgymint az akár 100%-kal kisebb szén-dioxid-kibocsátás, kisebb korom- és részecskekibocsátás, illetve a motorok hosszabb élettartama. A szakember ide sorolta a társadalmi hasznot is, mivel a bioüzemanyaggyártás elősegíti a vidék fejlődését. Több lépésben A MOL két lépésben valósítja meg bioüzemanyag-programját. Elsőként a benzin MTBE (metil-tercier-butil-éter) összetevőjét helyettesítik ETBE-vel (etil-tercier-butil-éter), amelyet a mezőgazdasági termelésből származó bioetanolból nyernek. A Dunai Finomító már 2005 szöveg: Szikszai Szabolcs Egy múlt ősszel rendezett nemzetközi konferencián megtudtuk, hogy az olajcégeknek még igen sok teendőjük van a környezetet kímélő üzemanyagok gyártása során, ám a MOL már jó ideje élenjár ezen a téren. közepén átállt az ETBE gyártására, míg a Slovnaft Finomítóban 2006 végéig történik meg ez az átállás. Tiszaújvárosban pedig mérlegelik egy új ETBE-üzem 2007-es létesítését. A finomítók bioetanollal történő folyamatos ellátását a legnagyobb magyar mezőgazdasági termelőket megcélzó, 2005-ben kiírt nyilvános pályázat sikere tette lehetővé. Ma már a MOLbenzinkutaknál értékesített benzin átlagosan közel 2 százalék bioetanolt tartalmaz, és így kevésbé károsítja a környezetet. A bioüzemanyag-program második lépéseként biokomponenst (ún. biodízelt) kevernek a gázolajba is. A szóban forgó bioösszetevő alapanyagául szolgáló repcemagolaj megfelelő mennyiségének biztosítása végett a MOL 2006 januárjában egy újabb pályázatot hirdetett az alapanyag hosszú távú beszállítói számára. A MOL és Slovnaft jelenleg is gyárt biodízel-tartalmú dízeleket export célra. A MOL-csoport a belföldi piacokat Szlovákiában várhatóan 2006 második félévétől, Magyarországon pedig 2008 januárjától kezdve látja majd el ilyen termékekkel. Tovább az úton A bioüzemanyag-program eredményeként a MOL 2008-ra 4,4 térfogatszázalékra tudja növelni a bioösszetevők arányát a Magyarországon eladott összes motorikus üzemanyagban összhangban az EU szabályozásával. Ruslan Zhechkov a konferencia végén reményét fejezte ki az iránt, hogy a MOL exportálja majd szigorú előírásait azokba az EU-n kívüli országokba is, ahol további akvizíciókat tervez, annak érdekében, hogy ezek a nem EU-tagországban működő termelők is közelítsenek az EU színvonalához.