Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/134

Hasonló dokumentumok
Az eljárást megindító felhívás, valamint a dokumentáció módosítása a szerződéshez rendelt elnevezés módosítása kapcsán.

Korrigendum 2: Nagygyanté és Geszt települések közötti jelű országos közút felújítása (burkolatszélesítés, megerősítés és építés) (K421.

Közbeszerzési Értesítő száma: 2014/88

Tájékoztató ajánlati felhívás visszavonásáról_mnb dolgozói részére az egész ország területén beváltható cafeteria utalványok beszerzése_ké-2331/2013.

Korrigendum a M35 autópálya (II. ütem) 481. sz. főút - Berettyóújfalu ( kmsz.) közötti szakasz megépítése (kivitelezése) tárgyában

Közbeszerzési Értesítő száma: 2013/124

Ajánlati felhívás és dokumentáció módosítása az informatikai eszközök beszerzése tárgyú közbeszerzési eljárásban

Közoktatási és Közművelődési Intézmények Gazdasági Ellátó Szervezete - Földgáz energia korrigendum

TOVÁBBI INFORMÁCIÓT TARTALMAZÓ HIRDETMÉNY, BEFEJEZETLEN ELJÁRÁSSAL KAPCSOLATOS INFORMÁCIÓ VAGY KORRIGENDUM

Beton terelőfal és korlát építése, a fizikai elválasztás korszerűsítése az M3, M5 és M7 autópályákon - korrigendum

Az "Ütközési energiaelnyelő karbantartás/2013" tárgyú közbeszerzési eljárás ajánlati felhívásának módosítása.

gépjárművek bérlete flottakezeléssel - dokumentáció módosítás

Közbeszerzési Értesítő száma: 2016/8

Meteorológiai rendszerek felújítása/ számú módosítás

Földgáz energia beszerzése -módosítás 3.

Közbeszerzési Értesítő száma: 2014/88

Közbeszerzési Értesítő száma: 2016/1

TOVÁBBI INFORMÁCIÓT TARTALMAZÓ HIRDETMÉNY, BEFEJEZETLEN ELJÁRÁSSAL KAPCSOLATOS INFORMÁCIÓ VAGY KORRIGENDUM

Sport eszközök beszerzése, installálása a Magyar Asztalitenisz Szövetség részére

Dombóvár - Baté vv. nyíltvonali szakaszainak vasútépítési munkái visszavonás

LKSZ rendszer üzemeltetése/2013.

Irodaszerek és irodai papíráruk beszerzése a NAV részére két részben - ajánlati felhívás módosítása az ajánlattételi határidő tekintetében

III. Sz. GMK 9024 Győr, Répce u. 2. szám alatti főzőkonyhájának élelmezési nyersanyag beszerzése - Korrigendum

Tisza Volán Zrt. őrzés-védelem - ajánlati felhívás visszavonása

Pécsi Tudományegyetem épületeiben élőerős személy- és vagyonvédelmi, pénzkísérési, továbbá porta-, és diszpécser szolgálati feladatok ellátása

M85 gyorsforgalmi út Csorna II. - Pereszteg - Sopron kelet - Sopron országhatár közötti szakasz tervezés. Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/148

Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/110

Ötletpályázat a Hévízgyógyfürdő és Szent András Reuma Kórház távlati fejlesztésére / módosítás

Az elektronikus személyazonosító igazolvány kezelésére alkalmas okmányolvasó eszközök beszerzése

Mobil telekommunikációs szolgáltatások biztosítása

Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/124

Keretszerződés műanyag- és fémcsövek és idomaik, tartozékaik beszerzésére

Gépbeszerzés TEN-T utak / Nehéztehergépjármű és adaptereinek beszerzése (korrigendum)

Fővárosi Csatornázási Művek Zrt.

Közbeszerzési Értesítő száma: 2013/68

TOVÁBBI INFORMÁCIÓT TARTALMAZÓ HIRDETMÉNY, BEFEJEZETLEN ELJÁRÁSSAL KAPCSOLATOS INFORMÁCIÓ VAGY KORRIGENDUM

Budapest - Esztergom vasútvonal villamosítása és kiegészítő építési munkák elvégzése a felsővezeték építési munkákhoz kapcsolódóan.

Síkosságmentesítési és hóeltakarítási munkálatok / korrigendum, eljárás eredményéről szóló tájékoztató módosítása

19 db használt autóbusz beszerzése

TOVÁBBI INFORMÁCIÓT TARTALMAZÓ HIRDETMÉNY, BEFEJEZETLEN ELJÁRÁSSAL KAPCSOLATOS INFORMÁCIÓ VAGY KORRIGENDUM I. SZAKASZ: AJÁNLATKÉRŐ

Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/137

Módosító hirdetmény az "Állati tetemek elszállítása és átadása" tárgyú közbeszerzési eljárás vonatkozásában

L02/2015/ KIF-KÖF hálózattervezés, építés és üzemzavar elhárítás

Gyógyszerek beszerzése módosítás

Nyertes ajánlattevő: Ajánlatkérő típusa: Ajánlatkérő fő tevényeségi köre:

Önszintező és öntöttvas aknafedlapok szállítása a Fővárosi Csatornázási Művek Zrt. és az FCSM Mélyépítő Kft. részére - Korrigendum

"Épülettakarítási szolgáltatás beszerzése a Pest Megyei Flór Ferenc Kórház részére" tárgyú ajánlati felhívás visszavonása

Földgáz adásvételi keretszerződés- módosítás.

Adásvételi szerződés - Tudományterületi eszközök beszerzése és a hozzá kapcsolódó belső átalakítások elvégzése

Irodai papírok, papíráruk, író- és irodaszerek szállítása a Nemzeti Adó- és Vámhivatal részére

Új egyen formaruha - esőköpeny, átmeneti és téli kabát (vízhatlan, ragasztott és hegesztett) kendő - nyakkendő beszerzése MÁV Csoport részére

TOVÁBBI INFORMÁCIÓT TARTALMAZÓ HIRDETMÉNY, BEFEJEZETLEN ELJÁRÁSSAL KAPCSOLATOS INFORMÁCIÓ VAGY KORRIGENDUM

Korrigendum - Különféle telített tölgy vagy bükk normáltalpfa, telített tölgy váltótalpfa és telített tölgy hídgerenda

Eljárást megindító hirdetmény visszavonása

Vasúti járművekhez gumialkatrészek beszerzése T-39/14.

K1377 falazati anyag korrigendum

Készenléti Rendőrség üzemeltetésében lévő szolgálati gépjárművek karbantartása, javítása és műszaki vizsgáztatása (AF mód.)

Ajánlati felhívás és dokumentáció módosítása (élelmiszerek 2015.)

Megbízási szerződés az országos közúthálózaton végzett közútkezelői tevékenység évi ellenőrzésére- 2. számú módosítás

Munkagépek és haszongépjárművek karbantartása, javítása és ehhez kapcsolódóan alkatrész és csere munkagépek illetve gépjárművek biztosítása.

"Víznyelő rács és nehéz fedlap kerettel történő beszerzésére" tárgyú közbeszerzési eljárás

TOVÁBBI INFORMÁCIÓT TARTALMAZÓ HIRDETMÉNY, BEFEJEZETLEN ELJÁRÁSSAL KAPCSOLATOS INFORMÁCIÓ VAGY KORRIGENDUM

AJÁNLATI FELHÍVÁS MÓDOSÍTÁSA - Kötszerek beszerzése az

Hirdetmény közzététele a KÉ 6969/2013 számú, Nyomtatási kellékanyagok beszerzése tárgyú ajánlati felhívás visszavonásáról

Különféle élelmiszerek beszerzése évre Módosítás

ÉLelmiszernyersanyag beszerzése II. - korrigendum

Tervezési szerződés / Különböző HM és MH objektumokban végzendő kivitelezési munkák végrehajtásához szükséges tervezési feladatok II.

TOVÁBBI INFORMÁCIÓT TARTALMAZÓ HIRDETMÉNY, BEFEJEZETLEN ELJÁRÁSSAL KAPCSOLATOS INFORMÁCIÓ VAGY KORRIGENDUM

Élelmiszerek beszerzése korrigendum

TOVÁBBI INFORMÁCIÓT TARTALMAZÓ HIRDETMÉNY, BEFEJEZETLEN ELJÁRÁSSAL KAPCSOLATOS INFORMÁCIÓ VAGY

adás-vételi szerződés vérgázgépek működtetéséhez szükséges reagensek,folyadékok beszerzése

Helyesbítés_ AF_1K_Monitor

(SG-806) adásvételi szerződés laboratóriumi reagensek beszerzésére - felhívás módosítása. Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/28

Táj. elj. visszavonás_magyar Közút Nonprofit Zrt._ Adásvételi szerződés a Magyar Közút Nonprofit Zrt. növényzetápolási eszközeinek beszerzésére

OPSZ részére láthatósági mellények beszerzése - módosítás

K1352 Általános szerelési segédanyagok beszerzése és szállítása

22 db használt autóbusz beszerzése lízing szerződés keretében a KMKK Zrt. részére

Diagnosztikai eszközök HUSK2 AF 2. sz. mód. (Koch Róbert Kórház)

A KEOP-1.1.1/2F/

Gépjárművek karbantartása/2014.

Személygépjárművek beszerzése (587/2014)

Adásvételi szerződés szarvasmarha állományok intradermális tuberkulin vizsgálatához szükséges tuberkulin beszerzésére Korrigendum II.

Környezeti kármentesítés előkészítése - tervezés Taszár üzemanyagtelepen és Mezőkövesd üzemanyagbázison (KEOP konstrukció)

Készenléti Rendőrség üzemeltetésében lévő gépjárművek részére alkatrészek és tartozékok beszerzése (AF mód)

Adásvételi szerződés keretében hulladékgyűjtő edényzet beszerzése. Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/10

Takarítás szolgáltatás beszerzése a Vas Megyei Kormányhivatal számára

Teljesítés helye: Ajánlattételi/részvételi jelentkezési határidő: Nyertes ajánlattevő: Ajánlatkérő típusa: Ajánlatkérő fő tevényeségi köre:

Tisztítószer, tisztító eszközök, munkavédelmi szerek és tisztasági papíráru beszerzése

Közbeszerzési Értesítő száma: 2014/128

Közbeszerzési Értesítő száma: 2014/135

Élelmiszer alapanyag beszerzés

Közbeszerzési Értesítő száma: 2016/23

Csenger Város Önkormányzata

Vezető Tisztségviselők Felelősségbiztosítása tárgyú TED 2009/S számon megjelent hirdetmény módosítása

(KÖZOP )

Bhv személyszállító járművek utastéri alkatrészeinek beszerzése-módosító hirdetmény. Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/78

Adásvételi szerződés élelmezési alapanyagok beszerzésére

TAJ_AF_VISSZAVONAS_ZLP_FEDELZETI_ANALITIKA

Korrigendum - Élelmiszerek beszerzése. Közbeszerzési Értesítő száma: 2016/36

Helyesbítés kérés - Aprított tűzifa beszerzés 2014/2015. Közbeszerzési Értesítő száma: 2014/91

Átírás:

Vállalkozási szerződés a 21. sz. főút 23+300-27+820 km szelvényei közötti szakasz négynyomúsítása kivitelezési munkáinak elvégzése tárgyában - Korrigendum Közbeszerzési Értesítő száma: 2015/134 1

Beszerzés tárgya: A 21. sz. főút 23+300-27+820 km szelvényei közötti szakasz (Nógrád II.) négynyomúsítása kivitelezési munkáinak elvégzése A tervezett 2x2 sávos kialakítás 22,50m koronaszélességgel kerül kiépítésre 4520 fm. hosszban, és csatlakozik a már megépült 2x2 sávos szakaszokhoz. A 23+800 km szel-vénynél a meglévő Sertéstelep megközelítésére csökkentett paraméterű külön szintű csomópont került kialakításra. A Pásztó déli rombusz típusú csomópont, a 2122 jelű Hollókői út csatlakozásánál kerül kialakításra. A 2408 jelű Pásztói út korrekciója ide kerül bekötésre, valamint a jelenlegi 21 sz. főúti csatlakozása megszűnik. A 2127 jelű Csécse - Pásztó összekötő út a Pásztó déli forgalmi csomópontba kerül bekötésre. Helyszínrajzi kialakítás A szakasz helyszínrajzi vonalvezetése a meglévő állapothoz igazodik. A meglévő útpálya jobb oldalának burkolatszéle fixen maradt, ehhez képest baloldalra történt a szélesítés, így a vízszintes vonalvezetéssel a jelenlegi vonalvezetést követjük le. A tervezett 2x2 sávos főút teljes szakaszán a meglévő burkolat elbontásra kerül. A földmunkára épül rá a tervezett jobb pálya, illetve a bal oldali szélesítésre kerül a földmunka, melyre a bal pálya kerül. Általában a meglévő útterületen belül halad, de az új pálya, csomópontok építésével, és párhuzamos utak kialakításával mezőgazdasági területet is igénybe vesz. A tervezett 2x2 sávos kialakítás 22,50m koronaszélességgel kerül kiépítésre, és csatlakozik a már megépült 2x2 sávos szakaszokhoz. A 23+800 km szelvénynél a meglévő Sertéstelep megközelítésére csökkentett paraméterű külön szintű csomópont került kialakításra. A Pásztó déli rombusz típusú csomópont, a 2122 jelű Hollókői út csatlakozásánál kerül kialakításra. A 2408 jelű Pásztói út korrekciója ide kerül bekötésre, a jelenlegi 21 sz. főúti csatlakozása megszűnik. A 2127 jelű Csécse - Pásztó összekötő út a Pásztó déli csomópontba kerül bekötésre az engedélyezi terv fedvényterve szerint. 2.1 Magassági vonalvezetés: A magassági vonalvezetést alapvetően meghatározta a meglévő nyomvonal magassági kialakítása. Keresztező utak esetében a csatlakozási szintek, illetve a közúti űrszelvény határozta meg a vonalvezetést. Párhuzamos, illetve terület megközelítő földutak esetében a meglévő terepadottságok kerültek lekövetésre. 2.2 Tervezési paraméterek: #21 sz. főút Útkategória: K.III.B. Tervezési sebesség: 90 km/h Koronaszélesség: 22,50 m Forgalmi sáv szélessége: 3,50 m Forgalmi sáv száma: 2x2 Padka szélessége: 2,75 m Belső biztonsági sáv: 0,25 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m Középső elválasztó sáv: 3,00 m Gyorsító- lassító sáv: 3,50 m #Csomóponti ágak Tervezési sebesség: 40 km/h Koronaszélesség: 8,00 m Burkolatszélesség: 6,00 m Forgalmi sáv szélessége: 5,50 m illetve 3,50 m Padka szélessége: 1,25 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m Keresztszelvényi kialakítás 21 sz. főút: Közutak tervezése szerinti tervezési osztály: K.III.B Tervezési sebesség: vt=90 km/h Koronaszélesség: 22,50 m Forgalmi sáv szélessége: 3,50 m Forgalmi sáv száma: 2x2 Padka szélesség: 2,75 m ebből stabilizált 2,00m Belső biztonsági sáv: 0,25 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m Középső elválasztó sáv: 3,00 m Gyorsító-lassító sáv: 3,50 m padkaszélesség gyorsító-lassító sáv mellett 2,0 m ebből stabilizált 1,50m 2,50 m burkolt leállósáv kerül kialakításra 150 m hosszon a gyorsítósáv folytatásaként: 26+086-26+236 km sz. között a bal oldalon, és 26+264,80-26+414,80 km sz. között a jobb oldalon. A tervezett csomópontoknál a csomóponti ágak kialakítása: Az ágak tervezési sebessége: 40 km/h Koronaszélesség: 8 m Épített burkolat szélessége: 6,0 m Forgalmi sáv szélessége: 5,50m illetve 3,50 m Padka szélessége: 1,25 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m 2122 j. Hollókői út, 2408 j. Pásztói út : K.V.B. Tervezési sebesség: vt=70 km/h Koronaszélesség: 11,00 m Épített burkolat szélessége: 7,50 m Forgalmi sáv szélessége: 3,50 m Forgalmi sáv száma: 2x1 Padka szélesség: 2,00 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m Körpályák : Körpálya burkolat szélessége: 7,25 m Járható gyűrű: 1,00 m Becsatlakozás burkolat szélessége: 4,00 m Kicsatlakozás burkolat szélessége: 4,50 m Padka szélesség: 2,25 m Belső sugár: 13,0 m Sertéstelepi út : K.VI.C. Tervezési sebesség: vt=30 km/h Koronaszélesség: 7,00 m Épített burkolat szélessége: 5,50 m Forgalmi sáv szélessége: 2,75 m Forgalmi sáv száma: 2x1 Padka szélesség: 0,75 m Földutak sárrázó szakasza: Koronaszélesség: 8,50 m Épített burkolat szélessége: 6,00 m Forgalmi sáv szélessége: 1,25 m Földutak: Koronaszélesség: 4,00 m Útpálya-szélesítés került betervezésre az alábbi helyeken: - Sertéstelepi út R= 40 m bal ívben 2,50 m szélességben - Sertéstelepi út R= 25 m bal ívben 3,00 m szélességben - Sertéstelepi csomópont A ág R= 25 m bal ívben 4,00 m szélességben - 2408 j. Pásztói út korrekcióján R=120 m bal ívben 1,00 m szélességben - II/3 sz. földút R=15m-es ívben, 3,60m szélességben A 21 sz. főút tervezett rézsűhajlása 3m alatti töltésmagasság esetén 1:2,5, 3m-nél nagyobb töltésmagasság esetén 1:1,5 a töltésmagasság, illetve a vízelvezetési előírások figyelembevételével. Egyéb keresztező utak és csomóponti ágak esetében 1:1,5. A burkolat oldalesése egyenesben 2,5 %%-os tetőszelvény, ívekben az előírásoknak megfelelő túlemelést alakítottunk ki. A tervezett padka oldalesését 5 %%-kal terveztük. A főpálya burkolatának és a hozzá csatlakozó padka oldalesése legfeljebb 8,5 %%-ban térhet el egymástól. Tervezett pályaszerkezetek A 21 sz. főút egyes szakaszai eltérő forgalmi terhelésű osztályokba estek, így a 20+990-32+236 km sz. között, illetve a 44+891-48+100 km sz. közötti szakaszok K terhelési osztályba kerültek, az ezen kívüli szakaszok pedig E terhelésű osztályba. A részletes pályaszerkezet méretezés számítást a melléklet tartalmazza. 21 sz. főút bal pálya ( E terhelési osztály): 4 cm AC 11 (kopó) (mf) 25/55-65 kopóréteg 7 cm AC 22 (kötő) (mf) 25/55-65 kötőréteg 8 cm AC 22 (alap) (mf) 25/55-65 alapréteg 20 cm Ckt-4 cementstabilizáció 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg 21 sz. főút jobb pálya ( E terhelési osztály): 4 cm AC 11 (kopó) (mf) 25/55-65 kopóréteg 7 cm AC 22 (kötő) (mf) 25/55-65 kötőréteg 8 cm AC 22 (alap) (mf) 25/55-65 alapréteg 25 cm Telepen kevert újrahasznosított alapréteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg A rézsűfelületeken 10 cm humuszterítést és füvesítést irányoztunk elő. Pásztó déli csomópont, csomóponti ágak, 2122 j. Hollókői út,1 sz és 2 sz. körpályák, 2408 j. Pásztói út, 2127 j. Csécsei út ( C terhelési osztály): 4 cm AC 11 (kopó) 50/70 kopóréteg 7 cm AC 22 (kötő) 50/70 kötőréteg 25 cm Telepen kevert újrahasznosított réteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Üzemi lehajtók: 4 cm AC 11 (kopó) 50/70 kopóréteg 7 cm AC 22 (kötő) 50/70 kötőréteg 20 cm Telepen kevert újrahasznosított réteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Sertéstelepi út és A ág ( B terhelési osztály): 4 cm AC 11 (kopó) 50/70 kopóréteg 7 cm AC 22 (kötő) 50/70 kötőréteg 20 cm Telepen kevert újrahasznosított réteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Peron buszöbölnél: 5 cm AC 8 (kopó) 50/70 aszfalt kopóréteg 20 cm Telepen kevert újrahasznosított réteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Körforgalomnál járható gyűrű, és elválasztó sziget: 10 cm vörös térkő burkolat 3cm ágyazóhomok 25 cm Telepen kevert újrahasznosított réteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Földutak sárrázó szakaszi: 5 cm AC 11 (kopó) 50/70 aszfalt kopóréteg 20 cm M56 mechanikai stabilizáció 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Földutak: 25cm M56 mechanikai stabilizáció Mivel a meglévő 21 sz. főút elbontásra kerül, így az onnan kikerült anyagot az építés során a lehető legnagyobb mértékben fel kell használni a gazdaságossági szempontok szem előtt tartásával. Az elbontott betontáblák, valamint az aszfalt burkolatok felhasználhatóak a CKt-4 alapréteg adalékanyagaként is. A bontott anyagok újrahasznosításánál nagy figyelmet kell fordítani a vonatkozó tervezési, szemszerkezeti, anyagminőségi, technológiai követelmények betartására. A bontott anyagok részarány max. 30m%% lehet. A felhasznált bontott anyagok összetétele meg kell, hogy feleljen az e-ut 06.03.52:2007 Útügyi műszaki leírásban foglaltaknak. Az alaprétegek tervezésénél a várható építési ütemezést vettük lapul. A bontás során keletkező mart aszfalt felhasználható a padka stabilizált részében, illetve a földutak mechanikai stabilizációjában. A padka forgalom biztonsági okokból fehér színű (pld. dolomit, mészkő) legyen, és a finomrész arány min. 20 m%% a felső 5 cm-en. A Megbízó kérésének megfelelően a CKt-4 alapréteg feszültségmentesítése irányított repedésképzéssel történjen (mikrorepesztést követő hézagvágással, vagy KRAFT módszert követő mikrorepesztéssel). A rézsűfelületeken 10 cm humuszterítést és füvesítést irányoztunk elő. 7 Tervezett csomópontok, üzemi bejárók, párhuzamos utak 7.1 Csomópontok A 23+832,73 km szelvényben a meglévő sertéstelep jelentős forgalmának lebonyolítására csökkentett paraméterű csomópont kerül kialakításra. A 26+748,01 km sz.-ben, a 2122 j. Hollókői út csatlakozásánál tervezett Pásztó déli külön szintű csomópont rombusz típusú, az ágak becsatlakozásánál körforgalmak kerültek kialakításra, melybe becsatlakozik a 2408 j. Pásztói út korrekciója, valamint a 2127 jelű Pásztó - Csécse összekötő út korrekciója. A 2127 j. Csécsei út csatlakozása a 25+869,39 km szelvényben megszűnik, nyomvonala korrigálásra kerül. Korrekciójának kezdete a meglévő burkolathoz csatlakozik, majd a 21 sz. főúttal párhuzamosan halad, annak a bal oldalán. A Hollókői csomópont C ágának és a 2127 j. út közösen vezetett szakasza a 2122 j. úthoz csatlakozik a 1. sz. körforgalmú csomóponttal. A 2127 j. út 0+915,90 km szelvénye megegyezik a C ág 0+119,24 km szelvényével. Érvényben lévő műszaki előírások alapján a gyorsforgalmi utakra vonatkozóan 380 m gyorsító sávok tervezendők, mivel jelen terv emelt sebességű főút, így a gazdaságosságot szem előtt tartva véleményünk szerint ez csökkenthető lenne. Tervező javaslatot tett a gyorsító sáv hosszára vonatkozóan, miszerint alapul véve a Minisztérium által kiadott 007673/2/2001. iktató számú levelet (mely a 020437/2/2002. ikt. számú levélben megerősítésre került), melyet az M0 autóút Keleti szektorának tervezése során adtak ki, a gyorsító sávok hossza 80-110 km/h között 250 m lehet. KKK képviselője ezt elfogadta. A lassító sávokat a Külön szintű csomópontok tervezése (a KTSZ kiegészítése) Tervezési Útmutató alapján méreteztük. 7.2 Üzemi lejárók A Pásztó déli külön szintű csomópontban a csomóponti ágak által bezárt területek megközelítését a csomóponti ágakon üzemi lehajtók segítségével biztosítottuk. A lehajtókat 3,5 m-es burkolattal, 6,00 m-es koronaszélességgel alakítottuk ki. 7.3 Párhuzamos utak A terv készítése során a helyszínrajzi kialakításhoz a földhivatali alaptérképet is felhasználtuk. A tervezett főút kialakítását követően vizsgáltuk a tervezéssel érintett földterületek úthálózatának és a földterületek megközelíthetőségének biztosítását. Ezt új földutak létesítésével adtuk meg. A tervezett helyszínrajz tartalmazza a földterületek megközelítésére kialakított párhuzamos földúthálózatot. 8 Műtárgyak a tervezési szakaszon Meglévő, bontandó műtárgyak: B238/B. j. felüljáró bontása a Jobbágyi utáni patak felett, a 21. sz. főút 23+835 km szelvényben (B238/B. j. híd, törzsszám: 1438), Keresztezés szöge: 60o. Szerkezeti rendszer: Egynyílású, monolit vasbeton, töltésátvezetéses zárt kerethíd. Szabad nyílás: 3,48 m úttengelyben, merőlegesen: 3,00 m. Tervezett műtárgyak a következők: B238 jelű 23+832,73 km sz. Aluljáró Sertéstelepi út alatt A felszerkezet egynyílású, vasbeton pályalemezzel együttdolgozó kétfőtartós acélszer-kezet. Alátámasztások száma: 2 Alátámasztások ferdesége: Az alépítmények tengelye és a hídtengely 90o szöget zárnak be Támaszköz: 45,40 m Szabad nyílás: 43,40 m A műtárgy teherbírása az ÚT 2-3.401:2004 szerinti "A" osztályú B267 jelű 26+748,01 km sz. Aluljáró 2122 j.út alatt, Pásztó déli csomópont A felszerkezet egynyílású, vasbeton pályalemezzel együttdolgozó három-főtartós acélszerkezet. Keresztezés szöge: A 21. sz főút íves tengelyéhez húzott érintő valamint az átvezetett út egyenes tengelye által bezárt szög: 90o. A híd egyenes kialakítású, az alépítmények tengelyei 89 o szöget zárnak be a felszerkezet főtartóinak tengelyével. A kitűzési alapvonal a 21. sz főút tengelyének, illetve az átvezetett út tengelyének a keresztezés pontjában az átvezetett út tengelyére illesztett kitűzési egyenes. Átlagos terepszint: 174.60-176.20 m Alátámasztások száma: 2 Alátámasztások ferdesége: Az alépítmények tengelye és a hídtengely 90o szöget zárnak be Támaszköz: 39.86 m Szabad nyílás: 37.86 m A műtárgy teherbírása az ÚT 2-3.401:2004 szerinti "A" osztályú. B278/K jelű 27+811,00 km sz. Felüljáró Zemán-patak felett Szerkezettípus: Töltésátvezetéses, hullámosított, horganyzott acéllemez zárt cső. Típus: ViaCon MultiPlate MP200 VN05, vagy ezzel egyenértékű szerkezet. Keresztezés szöge: A 21. sz. főút valamint az áthidalt Zemán-patak tengelye által be-zárt szög: 90fok. A híd egyenes kialakítású. A hullámosított acéllemez szerkezet típusának kiválasztása a vízfolyás által szükséges szelvény figyelembevételével történt. A kitűzési alapvonal a 21. sz. főút tengelyének, illetve az áthidalt vízfolyás tengelyének a keresztezés pontjában az átvezetett út tengelyére illesztett kitűzési egyenes. Átlagos terepszint: 156,00-160,00 m Szabad nyílás: 3,46 m A műtárgy teherbírása az ÚT 2-3.401:2004 szerinti "A" osztályú. Közművek G1 Hírközlési vezetékek Magyar Telekom Nyrt.: A szolgáltató Gyöngyös-Salgótarján (GYN-S) Fve 5x4B (2LPEØ40) optikai gerinc-kábele és leágazása Hollókő irányába párhuzamosan vezet a 21 sz. főúttal, a 12-13 és 14-15 kötésközökben érinti a tervezett beruházás. 23+600-23+900 km szelvények között, a meglévő Sertéstelep megközelítésére csökkentett paraméterű külön szintű csomópont került kialakításra, a Hideg-völgyi víz-folyás és a gázvezetékek nyomvonala is korrigálva lesz. A főút (szelvényezés szerinti) jobb oldalán vezető optikai kábelt és védőcsöveit ki kell váltani, a kiváltandó szakaszba nem esik kötéshely. 26+300-27+500 km szelvények között, Pásztó déli rombusz típusú csomópont épül, a 2122 jelű Hollókői út csatlakozásánál, a 2408 jelű Pásztói út korrekciója ide kerül bekötésre. A főút (szelvényezés szerinti) jobb oldalán vezető optikai kábelt és védőcsöveit ki kell váltani, a kiváltandó szakaszba nem esik kötéshely. A csomópont területén ágazik el az optikai kábel nyomvonala Hollókő irányába, melyet szintén ki kell váltani Invitel Zrt.: A terület koncessziós hírközlési szolgáltatója az Invitel Zrt. 27+400-27+600 km szelvények között, Pásztó külterületén a 21 sz. főutat légkábeles elosztóhálózat keresztezi, mely egy étterem és tábor ellátását biztosítja. A főút korszerűsítése miatt a légkábelt ki kell váltani. G2 Kis- és középfeszültségű vezetékek Lőrinci-Pásztó 20 kv légvezeték átépítés a 21. út 27+300-27+500 km szelvények között, Rajzszám II.G2-1.04.01.: Lőrinci-Pásztó 20 kv légvezeték átépítés a 2408. út 0+956,7 km szelvényében, Rajzszám II.G2-1.04.01.: G3 Nagyfeszültségű vezetékek A tervezési területen meglévő 132 kv-os szabadvezeték hálózat átépítése A Lőrinci -Nagybátony 132 kv-os szabadvezeték átépítése, a 2408 j. út 0+877,32 km szelvényében: A meglévő útszakasz tervezett korrekcióval érintett szakasza a 0+877,32 km szelvényben keresztezi a tárgyi Lőrinci- Nagybátony 132 kv-os távvezeték nyomvonalát, oly módon, hogy a 113. sz. oszlop az útpályára és a bal oldali árokra esik. Ebből kifolyólag a meglévő 132 kvos távvezeték 113. sz. oszlopát a114. sz. oszlop irányába ~10 méterre át kell építeni. A 112-113 sz. oszlopközben a fázisvezető sodronyokat cserélni kell, kb. 165 m hosszban. G4 Víziközművek 27+625 km sz. 1-0-0 j. vízvezeték Meglévő ivóvíz vezeték keresztezése a 27+625 km szelvényben. Üzemeltető a Cserhát vendéglő tulajdonosa. A vízvezetéket ki kell váltani. Elbontandó 40 m vezeték. A kiváltást az eredeti nyomvonalon kell megépíteni 61 m hosszú, D110 KPE haszoncsővel, 60 m hosszú D200 acél védőcsőben. A vezetéket a főút bal oldalán le kell zárni. 27+630 km sz. 2-0-0 j. szennyvízvezeték Meglévő szennyvíz vezeték keresztezése a 27+630 km szelvényben. Üzemeltető a Cserhát vendéglő tulajdonosa. A vízvezetéket ki kell váltani. Elbontandó 38 m vezeték. A kiváltást az eredeti nyomvonalon kell megépíteni 61 m hosszú, D110 KPE haszoncsővel, 60 m hosszú D200 acél védőcsőben. A vezetéket a főút bal oldalára beton tisztító-akna létesítése szükséges, a jobb oldalon beköt a meglévő aknába. 27+798 km sz. 3-0-0 j. vízvezeték Meglévő, D200 KM-PVC ivóvíz vezeték keresztezése a 27+798 km szelvényben. Üzemeltető az Észak-magyarországi Regionális Vízművek Zrt. (ÉRV Zrt.). A vízvezetéket ki kell váltani. Elbontandó 67 m vezeték és 20 m védőcső. A kiváltást a 27+794 km szelvényben kell megépíteni 61 m hosszú, D200 göv haszon-csővel, 53 m hosszú D400 acél védőcsőben. A 2408 j. út jobb oldalán új tolózárakna létesítése szükséges. 1+110 km sz. 2408 j. út 4-0-0 j. vízvezeték Meglévő, D200 KM-PVC ivóvíz vezeték keresztezése a 1+110 km szelvényben. Üzemeltető az Észak-magyarországi Regionális Vízművek Zrt. (ÉRV Zrt.). A vízvezetéket ki kell váltani. Elbontandó 144 m vezeték. A kiváltást a 1+111 km szelvényben kell megépíteni 155 m hosszú, D200 göv haszoncsővel, 37 m hosszú D400 acél védőcsőben. A 2408 j. út jobb oldalán új tolózárakna létesítése szükséges. 1+021-1+059 km sz. 2408 j. út 5-0-0 j. vízvezeték A 2408 j. út bal oldalán a tervezett földutak korrekciója miatt el kell bontani a meglévő ivóvízvezetéket 40 m hosszon. Üzemeltetője a Cserhát vendéglő tulajdonosa. A kiváltást az 1+021-1+059 km szelvények között kell megépíteni. A kiváltás 46 m hosszú, D110 KPE haszoncsővel, valamint 19 m védőcsővel történik. 1+110-1+193 km sz. 2408 j. út 6-0-0 j. vízvezeték Meglévő, D160 KM-PVC, ivóvíz vezeték érintése a jobb oldalon. Üzemeltető az Észak-magyarországi Regionális Vízművek Zrt. (ÉRV Zrt.). A vízvezetéket ki kell váltani. Elbontandó 88 m vezeték. A kiváltást a 1+110-1+193 km szelvények között kell megépíteni. A kiváltás 81 m hosszú, D150 göv haszoncsővel történik. 1+026-1+060 km sz. 2408 j. út 7-0-0 j. gravitációs szennyvízcsatorna A 2408 j. út bal oldalán a tervezett földutak korrekciója miatt el kell bontani a meglévő szennyvízcsatornát 35 m hosszon. Üzemeltetője a Cserhát vendéglő tulajdonosa. A kiváltást az 1+026-1+060 km szelvények között kell megépíteni. A kiváltás 42 m hosszú, D110 KPE haszoncsővel, 22 m D200 acél védőcsővel, valamint négy létesítendő Ø1,00-es beton tisztítóaknával történik. 5.5./ G5 Szénhidrogén vezetékek G5.1 FGSZ Zrt. Szurdokpüspöki leágazó DN100 földgázszállító vezetékkiváltása a 21-es számú főút 23+698 km szelvényében G5.2 FGSZ Zrt. Szurdokpüspöki leágazó DN100 földgázszállító vezeték bányaüzemi hírközlőkábelének kiváltása a 21-es számú főút 23+705 km szelvényében G5.3 FGSZ Zrt. anódkábelének kiváltása a 21-es számú főút 23+705 km szelvényében G5.4 Pásztó-Bér PE D160 (D200) és a belőle kiágazó Pásztó Jobbágyi PE D160 nagyközépnyomású gázelosztó vezetékek kiváltása a 21-es számú főút 23+800 km szelvényénél lévő Sertéstelepi csomópontnál G5.5 Pásztó déli ellátó PE D200 és a belőle kiágazó Pásztó Csontfalvát ellátó PE D63 középnyomású gázelosztó vezeték kiváltása a 21-es számú főút 27+600 km szelvényénél, a 2408-as számú Pásztó bekötő út lecsatlakozásánál. A feladat részét képezik továbbá tervezési feladatok. Kivitelező feladata az építés megkezdése és teljes időtartama alatt: a kivitelezés (építési beruházás) során szükséges részlettervek és kiegészítő tervek készítése; kiviteli tervek aktualizálása és a szerinti építése az esetleges hatósági előírások alapján; a tervek megfelelősége a mindenkori hatályos Műszaki Előírásoknak és Jogszabályoknak és e szerinti megvalósítása megvalósulási és kezelői lehatárolási tervek, geodéziai megvalósulási térkép, végleges telekalakítási (telekcsoport újraosztási, összevonási) terveinek elkészítése a szükséges engedélyek, jóváhagyások és záradékok beszerzésével; az építési engedélyben és a hatósági előírásokban meghatározott tervek készítése - a forgalomtechnikai jelzésrendszer megvalósítása előtt a felülvizsgált forgalomtechnikai terv elkészítése és közlekedés hatósági és közútkezelői jóváhagyatása; a közművek átépítési tervek felülvizsgálata, szükség szerinti áttervezése és a megvalósításukhoz szükséges engedélyek, jóváhagyások beszerzésével. az építéssel érintett összes hatóság, üzemeletető és kezelőkkel történő folyamatos kapcsolattartás és a szükséges egyeztetések lebonyolítása. A feladat részletes meghatározását az ajánlatkérési dokumentáció tartalmazza. 2

További információ, befejezetlen eljárás vagy Hirdetmény típusa: korrigendum/eu/2011.12.30 EUHL Eljárás fajtája: Nyílt Közzététel dátuma: 2015.11.23. Iktatószám: 24220/2015 CPV Kód: 45233124-4;45233126-8;45233125-1;45233128-2;45221111-3;45233226-9 Ajánlatkérő: NIF Zrt. Teljesítés helye: Ajánlattételi/részvételi jelentkezési határidő: Nyertes ajánlattevő: Ajánlatkérő típusa: true Ajánlatkérő fő tevényeségi köre: EURÓPAI UNIÓ Az Európai Unió Hivatalos Lapjának Kiegészítő Kiadványa 2, rue Mercier, L-2985 Luxembourg Fax: (352) 29 29 42 670 E-mail: mp-ojs@opoce.cec.eu.int Információ és on-line formanyomtatványok: http://simap.eu.int TOVÁBBI INFORMÁCIÓT TARTALMAZÓ HIRDETMÉNY, BEFEJEZETLEN ELJÁRÁSSAL KAPCSOLATOS INFORMÁCIÓ VAGY KORRIGENDUM Figyelmeztetés: Amennyiben a módosított vagy hozzáadott információ az eredeti ajánlati felhívásban szereplő feltételek alapvető módosulását eredményezi, az egyenlő bánásmód elvének, valamint a beszerzés versenyképessége céljának figyelembevételével szükség lehet az eredetileg kitűzött határidők módosítására. I. SZAKASZ: AJÁNLATKÉRŐ I.1) Név, cím és kapcsolattartási pont(ok) Hivatalos név: NIF Zrt. Nemzeti azonosító (ha ismert): AK15388 Postai cím: Váci út 45 Város: Budapest Postai irányítószám: 1134 Ország: Magyarország Kapcsolattartási pont(ok): Címzett: Közbeszerzési Osztály Telefon: +36 14368572 E-mail: kozbeszerzes@nif.hu Fax: +36 14368560 Az ajánlatkérő általános címe (URL): www.nif.hu A felhasználói oldal címe (URL): 3

I.2) A BESZERZÉST ESZKÖZLŐ TESTÜLET TÍPUSA Ajánlatkérő (a 2004/18/EK irányelv hatálya alá tartozó szerződések esetében) x Ajánlatkérő (a 2004/17/EK irányelv hatálya alá tartozó esetekben Egyes ágazatok ) II. SZAKASZ: A SZERZŐDÉS TÁRGYA II.1) MEGHATÁROZÁS II.1.1) Az ajánlatkérő által a szerződéshez rendelt elnevezés (az eredeti hirdetményben szereplő információnak megfelelően) Vállalkozási szerződés a 21. sz. főút 23+300-27+820 km szelvényei közötti szakasz négynyomúsítása kivitelezési munkáinak elvégzése tárgyában II.1.2) A szerződés vagy a beszerzés(ek) tárgya, mennyisége (az eredeti hirdetményben szereplő információnak megfelelően) A 21. sz. főút 23+300-27+820 km szelvényei közötti szakasz (Nógrád II.) négynyomúsítása kivitelezési munkáinak elvégzése A tervezett 2x2 sávos kialakítás 22,50m koronaszélességgel kerül kiépítésre 4520 fm. hosszban, és csatlakozik a már megépült 2x2 sávos szakaszokhoz. A 23+800 km szel-vénynél a meglévő Sertéstelep megközelítésére csökkentett paraméterű külön szintű csomópont került kialakításra. A Pásztó déli rombusz típusú csomópont, a 2122 jelű Hollókői út csatlakozásánál kerül kialakításra. A 2408 jelű Pásztói út korrekciója ide kerül bekötésre, valamint a jelenlegi 21 sz. főúti csatlakozása megszűnik. A 2127 jelű Csécse - Pásztó összekötő út a Pásztó déli forgalmi csomópontba kerül bekötésre. Helyszínrajzi kialakítás A szakasz helyszínrajzi vonalvezetése a meglévő állapothoz igazodik. A meglévő útpálya jobb oldalának burkolatszéle fixen maradt, ehhez képest baloldalra történt a szélesítés, így a vízszintes vonalvezetéssel a jelenlegi vonalvezetést követjük le. A tervezett 2x2 sávos főút teljes szakaszán a meglévő burkolat elbontásra kerül. A földmunkára épül rá a tervezett jobb pálya, illetve a bal oldali szélesítésre kerül a földmunka, melyre a bal pálya kerül. Általában a meglévő útterületen belül halad, de az új pálya, csomópontok építésével, és párhuzamos utak kialakításával mezőgazdasági területet is igénybe vesz. A tervezett 2x2 sávos kialakítás 22,50m koronaszélességgel kerül kiépítésre, és csatlakozik a már megépült 2x2 sávos szakaszokhoz. A 23+800 km szelvénynél a meglévő Sertéstelep megközelítésére csökkentett paraméterű külön szintű csomópont került kialakításra. A Pásztó déli rombusz típusú csomópont, a 2122 jelű Hollókői út csatlakozásánál kerül kialakításra. A 2408 jelű Pásztói út korrekciója ide kerül bekötésre, a jelenlegi 21 sz. főúti csatlakozása megszűnik. A 2127 jelű Csécse - Pásztó összekötő út a Pásztó déli csomópontba kerül bekötésre az engedélyezi terv fedvényterve szerint. 2.1 Magassági vonalvezetés: A magassági vonalvezetést alapvetően meghatározta a meglévő nyomvonal magassági kialakítása. Keresztező utak esetében a csatlakozási szintek, illetve a közúti űrszelvény határozta meg a vonalvezetést. Párhuzamos, illetve terület megközelítő földutak esetében a meglévő terepadottságok kerültek lekövetésre. 2.2 Tervezési paraméterek: 4

#21 sz. főút Útkategória: K.III.B. Tervezési sebesség: 90 km/h Koronaszélesség: 22,50 m Forgalmi sáv szélessége: 3,50 m Forgalmi sáv száma: 2x2 Padka szélessége: 2,75 m Belső biztonsági sáv: 0,25 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m Középső elválasztó sáv: 3,00 m Gyorsító- lassító sáv: 3,50 m #Csomóponti ágak Tervezési sebesség: 40 km/h Koronaszélesség: 8,00 m Burkolatszélesség: 6,00 m Forgalmi sáv szélessége: 5,50 m illetve 3,50 m Padka szélessége: 1,25 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m Keresztszelvényi kialakítás 21 sz. főút: Közutak tervezése szerinti tervezési osztály: K.III.B Tervezési sebesség: vt=90 km/h Koronaszélesség: 22,50 m Forgalmi sáv szélessége: 3,50 m Forgalmi sáv száma: 2x2 Padka szélesség: 2,75 m ebből stabilizált 2,00m Belső biztonsági sáv: 0,25 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m Középső elválasztó sáv: 3,00 m Gyorsító-lassító sáv: 3,50 m padkaszélesség gyorsító-lassító sáv mellett 2,0 m ebből stabilizált 1,50m 2,50 m burkolt leállósáv kerül kialakításra 150 m hosszon a gyorsítósáv folytatásaként: 26+086-26+236 km sz. között a bal oldalon, és 26+264,80-26+414,80 km sz. között a jobb oldalon. A tervezett csomópontoknál a csomóponti ágak kialakítása: Az ágak tervezési sebessége: 40 km/h Koronaszélesség: 8 m Épített burkolat szélessége: 6,0 m Forgalmi sáv szélessége: 5,50m illetve 3,50 m Padka szélessége: 1,25 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m 2122 j. Hollókői út, 2408 j. Pásztói út : K.V.B. Tervezési sebesség: vt=70 km/h Koronaszélesség: 11,00 m Épített burkolat szélessége: 7,50 m Forgalmi sáv szélessége: 3,50 m Forgalmi sáv száma: 2x1 5

Padka szélesség: 2,00 m Külső biztonsági sáv: 0,25 m Körpályák : Körpálya burkolat szélessége: 7,25 m Járható gyűrű: 1,00 m Becsatlakozás burkolat szélessége: 4,00 m Kicsatlakozás burkolat szélessége: 4,50 m Padka szélesség: 2,25 m Belső sugár: 13,0 m Sertéstelepi út : K.VI.C. Tervezési sebesség: vt=30 km/h Koronaszélesség: 7,00 m Épített burkolat szélessége: 5,50 m Forgalmi sáv szélessége: 2,75 m Forgalmi sáv száma: 2x1 Padka szélesség: 0,75 m Földutak sárrázó szakasza: Koronaszélesség: 8,50 m Épített burkolat szélessége: 6,00 m Forgalmi sáv szélessége: 1,25 m Földutak: Koronaszélesség: 4,00 m Útpálya-szélesítés került betervezésre az alábbi helyeken: - Sertéstelepi út R= 40 m bal ívben 2,50 m szélességben - Sertéstelepi út R= 25 m bal ívben 3,00 m szélességben - Sertéstelepi csomópont A ág R= 25 m bal ívben 4,00 m szélességben - 2408 j. Pásztói út korrekcióján R=120 m bal ívben 1,00 m szélességben - II/3 sz. földút R=15m-es ívben, 3,60m szélességben A 21 sz. főút tervezett rézsűhajlása 3m alatti töltésmagasság esetén 1:2,5, 3m-nél nagyobb töltésmagasság esetén 1:1,5 a töltésmagasság, illetve a vízelvezetési előírások figyelembevételével. Egyéb keresztező utak és csomóponti ágak esetében 1:1,5. A burkolat oldalesése egyenesben 2,5 %-os tetőszelvény, ívekben az előírásoknak megfelelő túlemelést alakítottunk ki. A tervezett padka oldalesését 5 %-kal terveztük. A főpálya burkolatának és a hozzá csatlakozó padka oldalesése legfeljebb 8,5 %-ban térhet el egymástól. Tervezett pályaszerkezetek A 21 sz. főút egyes szakaszai eltérő forgalmi terhelésű osztályokba estek, így a 20+990-32+236 km sz. között, illetve a 44+891-48+100 km sz. közötti szakaszok K terhelési osztályba kerültek, az ezen kívüli szakaszok pedig E terhelésű osztályba. A részletes pályaszerkezet méretezés számítást a melléklet tartalmazza. 21 sz. főút bal pálya ( E terhelési osztály): 4 cm AC 11 (kopó) (mf) 25/55-65 kopóréteg 7 cm AC 22 (kötő) (mf) 25/55-65 kötőréteg 8 cm AC 22 (alap) (mf) 25/55-65 alapréteg 20 cm Ckt-4 cementstabilizáció 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg 21 sz. főút jobb pálya ( E terhelési osztály): 6

4 cm AC 11 (kopó) (mf) 25/55-65 kopóréteg 7 cm AC 22 (kötő) (mf) 25/55-65 kötőréteg 8 cm AC 22 (alap) (mf) 25/55-65 alapréteg 25 cm Telepen kevert újrahasznosított alapréteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg A rézsűfelületeken 10 cm humuszterítést és füvesítést irányoztunk elő. Pásztó déli csomópont, csomóponti ágak, 2122 j. Hollókői út,1 sz és 2 sz. körpályák, 2408 j. Pásztói út, 2127 j. Csécsei út ( C terhelési osztály): 4 cm AC 11 (kopó) 50/70 kopóréteg 7 cm AC 22 (kötő) 50/70 kötőréteg 25 cm Telepen kevert újrahasznosított réteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Üzemi lehajtók: 4 cm AC 11 (kopó) 50/70 kopóréteg 7 cm AC 22 (kötő) 50/70 kötőréteg 20 cm Telepen kevert újrahasznosított réteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Sertéstelepi út és A ág ( B terhelési osztály): 4 cm AC 11 (kopó) 50/70 kopóréteg 7 cm AC 22 (kötő) 50/70 kötőréteg 20 cm Telepen kevert újrahasznosított réteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Peron buszöbölnél: 5 cm AC 8 (kopó) 50/70 aszfalt kopóréteg 20 cm Telepen kevert újrahasznosított réteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Körforgalomnál járható gyűrű, és elválasztó sziget: 10 cm vörös térkő burkolat 3cm ágyazóhomok 25 cm Telepen kevert újrahasznosított réteg 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Földutak sárrázó szakaszi: 5 cm AC 11 (kopó) 50/70 aszfalt kopóréteg 20 cm M56 mechanikai stabilizáció 20 cm Homokos kavics fagyvédő réteg Földutak: 25cm M56 mechanikai stabilizáció Mivel a meglévő 21 sz. főút elbontásra kerül, így az onnan kikerült anyagot az építés során a lehető legnagyobb mértékben fel kell használni a gazdaságossági szempontok szem előtt tartásával. Az elbontott betontáblák, valamint az aszfalt burkolatok felhasználhatóak a CKt-4 alapréteg adalékanyagaként is. A bontott anyagok újrahasznosításánál nagy figyelmet kell fordítani a vonatkozó tervezési, szemszerkezeti, anyagminőségi, technológiai követelmények betartására. A bontott anyagok részarány max. 30m% lehet. A felhasznált bontott anyagok összetétele meg kell, hogy feleljen az e-ut 06.03.52:2007 Útügyi műszaki leírásban foglaltaknak. Az alaprétegek tervezésénél a várható építési ütemezést vettük lapul. A bontás során keletkező mart aszfalt felhasználható a padka stabilizált részében, illetve a földutak mechanikai stabilizációjában. A padka forgalom biztonsági okokból fehér színű (pld. dolomit, 7

mészkő) legyen, és a finomrész arány min. 20 m% a felső 5 cm-en. A Megbízó kérésének megfelelően a CKt-4 alapréteg feszültségmentesítése irányított repedésképzéssel történjen (mikrorepesztést követő hézagvágással, vagy KRAFT módszert követő mikrorepesztéssel). A rézsűfelületeken 10 cm humuszterítést és füvesítést irányoztunk elő. 7 Tervezett csomópontok, üzemi bejárók, párhuzamos utak 7.1 Csomópontok A 23+832,73 km szelvényben a meglévő sertéstelep jelentős forgalmának lebonyolítására csökkentett paraméterű csomópont kerül kialakításra. A 26+748,01 km sz.-ben, a 2122 j. Hollókői út csatlakozásánál tervezett Pásztó déli külön szintű csomópont rombusz típusú, az ágak becsatlakozásánál körforgalmak kerültek kialakításra, melybe becsatlakozik a 2408 j. Pásztói út korrekciója, valamint a 2127 jelű Pásztó - Csécse összekötő út korrekciója. A 2127 j. Csécsei út csatlakozása a 25+869,39 km szelvényben megszűnik, nyomvonala korrigálásra kerül. Korrekciójának kezdete a meglévő burkolathoz csatlakozik, majd a 21 sz. főúttal párhuzamosan halad, annak a bal oldalán. A Hollókői csomópont C ágának és a 2127 j. út közösen vezetett szakasza a 2122 j. úthoz csatlakozik a 1. sz. körforgalmú csomóponttal. A 2127 j. út 0+915,90 km szelvénye megegyezik a C ág 0+119,24 km szelvényével. Érvényben lévő műszaki előírások alapján a gyorsforgalmi utakra vonatkozóan 380 m gyorsító sávok tervezendők, mivel jelen terv emelt sebességű főút, így a gazdaságosságot szem előtt tartva véleményünk szerint ez csökkenthető lenne. Tervező javaslatot tett a gyorsító sáv hosszára vonatkozóan, miszerint alapul véve a Minisztérium által kiadott 007673/2/2001. iktató számú levelet (mely a 020437/2/2002. ikt. számú levélben megerősítésre került), melyet az M0 autóút Keleti szektorának tervezése során adtak ki, a gyorsító sávok hossza 80-110 km/h között 250 m lehet. KKK képviselője ezt elfogadta. A lassító sávokat a Külön szintű csomópontok tervezése (a KTSZ kiegészítése) Tervezési Útmutató alapján méreteztük. 7.2 Üzemi lejárók A Pásztó déli külön szintű csomópontban a csomóponti ágak által bezárt területek megközelítését a csomóponti ágakon üzemi lehajtók segítségével biztosítottuk. A lehajtókat 3,5 m-es burkolattal, 6,00 m-es koronaszélességgel alakítottuk ki. 7.3 Párhuzamos utak A terv készítése során a helyszínrajzi kialakításhoz a földhivatali alaptérképet is felhasználtuk. A tervezett főút kialakítását követően vizsgáltuk a tervezéssel érintett földterületek úthálózatának és a földterületek megközelíthetőségének biztosítását. Ezt új földutak létesítésével adtuk meg. A tervezett helyszínrajz tartalmazza a földterületek megközelítésére kialakított párhuzamos földúthálózatot. 8 Műtárgyak a tervezési szakaszon Meglévő, bontandó műtárgyak: B238/B. j. felüljáró bontása a Jobbágyi utáni patak felett, a 21. sz. főút 23+835 km szelvényben (B238/B. j. híd, törzsszám: 1438), Keresztezés szöge: 60o. Szerkezeti rendszer: Egynyílású, monolit vasbeton, töltésátvezetéses zárt kerethíd. Szabad nyílás: 3,48 m úttengelyben, merőlegesen: 3,00 m. Tervezett műtárgyak a következők: B238 jelű 23+832,73 km sz. Aluljáró Sertéstelepi út alatt 8

A felszerkezet egynyílású, vasbeton pályalemezzel együttdolgozó kétfőtartós acélszer-kezet. Alátámasztások száma: 2 Alátámasztások ferdesége: Az alépítmények tengelye és a hídtengely 90o szöget zárnak be Támaszköz: 45,40 m Szabad nyílás: 43,40 m A műtárgy teherbírása az ÚT 2-3.401:2004 szerinti "A" osztályú B267 jelű 26+748,01 km sz. Aluljáró 2122 j.út alatt, Pásztó déli csomópont A felszerkezet egynyílású, vasbeton pályalemezzel együttdolgozó három-főtartós acélszerkezet. Keresztezés szöge: A 21. sz főút íves tengelyéhez húzott érintő valamint az átvezetett út egyenes tengelye által bezárt szög: 90o. A híd egyenes kialakítású, az alépítmények tengelyei 89 o szöget zárnak be a felszerkezet főtartóinak tengelyével. A kitűzési alapvonal a 21. sz főút tengelyének, illetve az átvezetett út tengelyének a keresztezés pontjában az átvezetett út tengelyére illesztett kitűzési egyenes. Átlagos terepszint: 174.60-176.20 m Alátámasztások száma: 2 Alátámasztások ferdesége: Az alépítmények tengelye és a hídtengely 90o szöget zárnak be Támaszköz: 39.86 m Szabad nyílás: 37.86 m A műtárgy teherbírása az ÚT 2-3.401:2004 szerinti "A" osztályú. B278/K jelű 27+811,00 km sz. Felüljáró Zemán-patak felett Szerkezettípus: Töltésátvezetéses, hullámosított, horganyzott acéllemez zárt cső. Típus: ViaCon MultiPlate MP200 VN05, vagy ezzel egyenértékű szerkezet. Keresztezés szöge: A 21. sz. főút valamint az áthidalt Zemán-patak tengelye által be-zárt szög: 90fok. A híd egyenes kialakítású. A hullámosított acéllemez szerkezet típusának kiválasztása a vízfolyás által szükséges szelvény figyelembevételével történt. A kitűzési alapvonal a 21. sz. főút tengelyének, illetve az áthidalt vízfolyás tengelyének a keresztezés pontjában az átvezetett út tengelyére illesztett kitűzési egyenes. Átlagos terepszint: 156,00-160,00 m Szabad nyílás: 3,46 m A műtárgy teherbírása az ÚT 2-3.401:2004 szerinti "A" osztályú. Közművek G1 Hírközlési vezetékek Magyar Telekom Nyrt.: A szolgáltató Gyöngyös-Salgótarján (GYN-S) Fve 5x4B (2LPEØ40) optikai gerinc-kábele és leágazása Hollókő irányába párhuzamosan vezet a 21 sz. főúttal, a 12-13 és 14-15 kötésközökben érinti a tervezett beruházás. 23+600-23+900 km szelvények között, a meglévő Sertéstelep megközelítésére csökkentett paraméterű külön szintű csomópont került kialakításra, a Hideg-völgyi víz-folyás és a gázvezetékek nyomvonala is korrigálva lesz. A főút (szelvényezés szerinti) jobb oldalán vezető optikai kábelt és védőcsöveit ki kell váltani, a kiváltandó szakaszba nem esik kötéshely. 26+300-27+500 km szelvények között, Pásztó déli rombusz típusú csomópont épül, a 2122 jelű Hollókői út csatlakozásánál, a 2408 jelű Pásztói út korrekciója ide kerül bekötésre. A főút (szelvényezés szerinti) jobb oldalán vezető optikai kábelt és védőcsöveit ki kell váltani, a kiváltandó szakaszba nem esik kötéshely. A csomópont területén ágazik el az optikai kábel nyomvonala Hollókő irányába, melyet szintén ki kell váltani 9

Invitel Zrt.: A terület koncessziós hírközlési szolgáltatója az Invitel Zrt. 27+400-27+600 km szelvények között, Pásztó külterületén a 21 sz. főutat légkábeles elosztóhálózat keresztezi, mely egy étterem és tábor ellátását biztosítja. A főút korszerűsítése miatt a légkábelt ki kell váltani. G2 Kis- és középfeszültségű vezetékek Lőrinci-Pásztó 20 kv légvezeték átépítés a 21. út 27+300-27+500 km szelvények között, Rajzszám II.G2-1.04.01.: Lőrinci-Pásztó 20 kv légvezeték átépítés a 2408. út 0+956,7 km szelvényében, Rajzszám II.G2-1.04.01.: G3 Nagyfeszültségű vezetékek A tervezési területen meglévő 132 kv-os szabadvezeték hálózat átépítése A Lőrinci -Nagybátony 132 kv-os szabadvezeték átépítése, a 2408 j. út 0+877,32 km szelvényében: A meglévő útszakasz tervezett korrekcióval érintett szakasza a 0+877,32 km szelvényben keresztezi a tárgyi Lőrinci- Nagybátony 132 kv-os távvezeték nyomvonalát, oly módon, hogy a 113. sz. oszlop az útpályára és a bal oldali árokra esik. Ebből kifolyólag a meglévő 132 kvos távvezeték 113. sz. oszlopát a114. sz. oszlop irányába ~10 méterre át kell építeni. A 112-113 sz. oszlopközben a fázisvezető sodronyokat cserélni kell, kb. 165 m hosszban. G4 Víziközművek 27+625 km sz. 1-0-0 j. vízvezeték Meglévő ivóvíz vezeték keresztezése a 27+625 km szelvényben. Üzemeltető a Cserhát vendéglő tulajdonosa. A vízvezetéket ki kell váltani. Elbontandó 40 m vezeték. A kiváltást az eredeti nyomvonalon kell megépíteni 61 m hosszú, D110 KPE haszoncsővel, 60 m hosszú D200 acél védőcsőben. A vezetéket a főút bal oldalán le kell zárni. 27+630 km sz. 2-0-0 j. szennyvízvezeték Meglévő szennyvíz vezeték keresztezése a 27+630 km szelvényben. Üzemeltető a Cserhát vendéglő tulajdonosa. A vízvezetéket ki kell váltani. Elbontandó 38 m vezeték. A kiváltást az eredeti nyomvonalon kell megépíteni 61 m hosszú, D110 KPE haszoncsővel, 60 m hosszú D200 acél védőcsőben. A vezetéket a főút bal oldalára beton tisztító-akna létesítése szükséges, a jobb oldalon beköt a meglévő aknába. 27+798 km sz. 3-0-0 j. vízvezeték Meglévő, D200 KM-PVC ivóvíz vezeték keresztezése a 27+798 km szelvényben. Üzemeltető az Észak-magyarországi Regionális Vízművek Zrt. (ÉRV Zrt.). A vízvezetéket ki kell váltani. Elbontandó 67 m vezeték és 20 m védőcső. A kiváltást a 27+794 km szelvényben kell megépíteni 61 m hosszú, D200 göv haszon-csővel, 53 m hosszú D400 acél védőcsőben. A 2408 j. út jobb oldalán új tolózárakna létesítése szükséges. 1+110 km sz. 2408 j. út 4-0-0 j. vízvezeték Meglévő, D200 KM-PVC ivóvíz vezeték keresztezése a 1+110 km szelvényben. Üzemeltető az Észak-magyarországi Regionális Vízművek Zrt. (ÉRV Zrt.). A vízvezetéket ki kell váltani. Elbontandó 144 m vezeték. A kiváltást a 1+111 km szelvényben kell megépíteni 155 m hosszú, D200 göv haszoncsővel, 37 m hosszú D400 acél védőcsőben. A 2408 j. út jobb oldalán új tolózárakna létesítése szükséges. 1+021-1+059 km sz. 2408 j. út 5-0-0 j. vízvezeték A 2408 j. út bal oldalán a tervezett földutak korrekciója miatt el kell bontani a meglévő ivóvízvezetéket 40 m hosszon. Üzemeltetője a Cserhát vendéglő tulajdonosa. A kiváltást az 1+021-1+059 km szelvények között kell megépíteni. A kiváltás 46 m hosszú, D110 10

KPE haszoncsővel, valamint 19 m védőcsővel történik. 1+110-1+193 km sz. 2408 j. út 6-0-0 j. vízvezeték Meglévő, D160 KM-PVC, ivóvíz vezeték érintése a jobb oldalon. Üzemeltető az Észak-magyarországi Regionális Vízművek Zrt. (ÉRV Zrt.). A vízvezetéket ki kell váltani. Elbontandó 88 m vezeték. A kiváltást a 1+110-1+193 km szelvények között kell megépíteni. A kiváltás 81 m hosszú, D150 göv haszoncsővel történik. 1+026-1+060 km sz. 2408 j. út 7-0-0 j. gravitációs szennyvízcsatorna A 2408 j. út bal oldalán a tervezett földutak korrekciója miatt el kell bontani a meglévő szennyvízcsatornát 35 m hosszon. Üzemeltetője a Cserhát vendéglő tulajdonosa. A kiváltást az 1+026-1+060 km szelvények között kell megépíteni. A kiváltás 42 m hosszú, D110 KPE haszoncsővel, 22 m D200 acél védőcsővel, valamint négy létesítendő Ø1,00-es beton tisztítóaknával történik. 5.5./ G5 Szénhidrogén vezetékek G5.1 FGSZ Zrt. Szurdokpüspöki leágazó DN100 földgázszállító vezetékkiváltása a 21-es számú főút 23+698 km szelvényében G5.2 FGSZ Zrt. Szurdokpüspöki leágazó DN100 földgázszállító vezeték bányaüzemi hírközlőkábelének kiváltása a 21-es számú főút 23+705 km szelvényében G5.3 FGSZ Zrt. anódkábelének kiváltása a 21-es számú főút 23+705 km szelvényében G5.4 Pásztó-Bér PE D160 (D200) és a belőle kiágazó Pásztó Jobbágyi PE D160 nagyközépnyomású gázelosztó vezetékek kiváltása a 21-es számú főút 23+800 km szelvényénél lévő Sertéstelepi csomópontnál G5.5 Pásztó déli ellátó PE D200 és a belőle kiágazó Pásztó Csontfalvát ellátó PE D63 középnyomású gázelosztó vezeték kiváltása a 21-es számú főút 27+600 km szelvényénél, a 2408-as számú Pásztó bekötő út lecsatlakozásánál. A feladat részét képezik továbbá tervezési feladatok. Kivitelező feladata az építés megkezdése és teljes időtartama alatt: a kivitelezés (építési beruházás) során szükséges részlettervek és kiegészítő tervek készítése; kiviteli tervek aktualizálása és a szerinti építése az esetleges hatósági előírások alapján; a tervek megfelelősége a mindenkori hatályos Műszaki Előírásoknak és Jogszabályoknak és e szerinti megvalósítása megvalósulási és kezelői lehatárolási tervek, geodéziai megvalósulási térkép, végleges telekalakítási (telekcsoport újraosztási, összevonási) terveinek elkészítése a szükséges engedélyek, jóváhagyások és záradékok beszerzésével; az építési engedélyben és a hatósági előírásokban meghatározott tervek készítése - a forgalomtechnikai jelzésrendszer megvalósítása előtt a felülvizsgált forgalomtechnikai terv elkészítése és közlekedés hatósági és közútkezelői jóváhagyatása; a közművek átépítési tervek felülvizsgálata, szükség szerinti áttervezése és a megvalósításukhoz szükséges engedélyek, jóváhagyások beszerzésével. az építéssel érintett összes hatóság, üzemeletető és kezelőkkel történő folyamatos kapcsolattartás és a szükséges egyeztetések lebonyolítása. A feladat részletes meghatározását az ajánlatkérési dokumentáció tartalmazza. II.1.3) Közös Közbeszerzési Szójegyzék (CPV) (az eredeti hirdetményben szereplő információnak megfelelően) Fő szójegyzék Kiegészítő szójegyzék Fő tárgy: 45233124-4 További tárgyak: 45233126-8 11

45233125-1 45233128-2 45221111-3 45233226-9 IV. SZAKASZ: ELJÁRÁS IV.1) AZ ELJÁRÁS FAJTÁJA IV.1.1) Az eljárás fajtája (az eredeti hirdetményben szereplő információnak megfelelően) x Nyílt Meghívásos Gyorsított meghívásos Tárgyalásos Gyorsított tárgyalásos Versenypárbeszéd IV.2) ADMINISZTRATÍV INFORMÁCIÓK IV.2.1) A kiíró által az aktához rendelt hivatkozási szám (az eredeti hirdetményben szereplő információnak megfelelően, adott esetben) PST kód: K021.10 IV.2.2) A hirdetmény hivatkozási száma elektronikus úton benyújtott hirdetmény esetén (ha ismert) Az eredeti hirdetmény benyújtásának módja: SIMAP OJS esender x Bejelentkezés: Hirdetmény hivatkozási száma: 2015-21750 (év és a dokumentum száma) IV.2.3) A közlemény által hivatkozott hirdetmény (adott esetben) Hirdetmény száma a HL-ben: 2015 /S 211-382076 2015/10/30 (nap/hónap/év) IV.2.4) Az eredeti hirdetmény feladásának időpontja: 2015/10/26 (nap/hónap/év) VI. SZAKASZ: KIEGÉSZÍTŐ INFORMÁCIÓK VI.1) A HIRDETMÉNY A KÖVETKEZŐRE VONATKOZIK (adott esetben; pipáljon ki annyi kockát, amennyire szükség van) Befejezetlen eljárás Javítás x További információ VI.2) BEFEJEZETLEN KÖZBESZERZÉSI ELJÁRÁSSAL KAPCSOLATOS INFORMÁCIÓ (adott esetben; pipáljon ki annyi kockát, amennyire szükség van) A közbeszerzési eljárást megszüntették. A közbeszerzési eljárást eredménytelennek minősítették. Nem került sor szerződés odaítélésére. Lehetséges, hogy a szerződést ismételten közzéteszik. VI.3) JAVÍTANDÓ VAGY MEGADANDÓ INFORMÁCIÓ (adott esetben; a javítandó, illetve megadandó szövegrész vagy adatok feltüntetéséhez, kérjük, mindig hivatkozzék az eredeti hirdetmény vonatkozó szakaszára & és a bekezdés számára) 12

VI.3.1) Az ajánlatkérő által benyújtott eredeti információ módosítása x A TED-en közzétett információk nem felelnek meg az ajánlatkérő által eredetileg megadottaknak. Mindkettő VI.3.2) Az eredeti hirdetményben A megfelelő pályázati dokumentációban (a további információkat lásd a megfelelő pályázati dokumentációban) Mindkettőben (a további információkat lásd a megfelelő pályázati dokumentációban) x VI.3.3) Az eredeti hirdetményben javítandó szövegrész (adott esetben) A szöveg módosítandó része: III.1.1) A szerződést biztosító mellékkötelezettségek A következő helyett: Teljesítési biztosíték (a szerződés szerinti, tartalékkeret és áfa nélkül számított ellenszolgáltatás 5%-a), jótállási és szavatossági biztosíték (a szerződés szerinti, tartalékkeret és áfa nélkül számított ellenszolgáltatás 5%-a) a szerződésben foglaltak, illetve a Kbt. 126. (1)-(4), (6) bekezdés a) pont szerint. A nyertes Ajánlattevő a Szerződés hatálybalépésének napjára köteles Teljesítési Biztosítékot nyújtani a Vállalkozó szerződésszerű teljesítésének, illetve a Megrendelőt illető pénzkövetelések, kártérítési követelések, és kötbérkövetelések érvényesítésének biztosítására. A Teljesítési Biztosítéknak a Befejezési Határidőt követő 90. napig kell érvényesnek lennie. Amennyiben a Szerződés teljesítése Jótállási Időszakba lépett, és Vállalkozó a Jótállási és Szavatossági Biztosítékot Megrendelő rendelkezésére bocsátotta, Megrendelő a Teljesítési Biztosítékot felszabadítja. Amennyiben a Vállalkozó a szerződés hatálybalépésekor nem bocsátja Megrendelő rendelkezésére a teljesítési biztosítékot akkor Megrendelő élhet az elállás jogával. Amennyiben a Szerződéses Ár bármilyen okból növelésre kerül, a Vállalkozó köteles a Szerződés módosításának hatálybalépésétől számított 15 napon belül a Teljesítési Biztosítékot a megnövelt Szerződéses Ár alapján számított összegre kiegészíteni, vagy a Teljesítési Biztosítékot az új összegnek megfelelő összegű Teljesítési Biztosítékra kicserélni. Mindaddig, amíg Vállalkozó nem biztosítja a felemelt összegű Teljesítési Biztosítékot, a Vállalkozó részére kifizetés nem teljesíthető. Ez esetben a Megrendelő fizetési késedelme kizárt. Az időközben benyújtott számlák fizetési határideje a felemelt összegű Teljesítési Biztosíték Megrendelő általi kézhezvételétől számítódik. Ha a Vállalkozó a Teljesítési Biztosíték megemelésére vonatkozó, előzőekben rögzített 13

kötelezettségének késedelmesen tesz eleget, úgy ez olyan szerződésszegésnek minősül, amely miatt késedelmi kötbért köteles fizetni a Megrendelőnek, amelynek mértéke a megemelés elrendelésének időpontjában még hátralévő munkarész nettó ellenértékének 0,5%-a, a késedelem minden naptári napja után. Ezen késedelmi kötbér teljes összege azonban nem haladhatja meg a még hátralévő munka nettó ellenértékének, mint vetítési alapnak a 7,5%-át. 15 napot meghaladó késedelem esetén a Megrendelő egyoldalú nyilatkozattal jogosult azonnali hatállyal, minden kártérítési kötelezettség nélkül elállni a Szerződéstől, vagy felmondani a Szerződést. Amennyiben a Szerződéses Ár bármilyen okból csökkentésre kerül, a Vállalkozó jogosult a Teljesítési Biztosítékot a csökkentett Szerződéses Ár alapján számított összegre csökkenteni, vagy a Teljesítési Biztosítékot az új összegnek megfelelő összegű Teljesítési Biztosítékra kicserélni. A nyertes Vállalkozó a Szerződés alapján a jótállás és szavatosság körébe tartozó kötelezettségei teljesítésének biztosítására köteles az egyes Építmények vagy szerkezetek átvételi időpontjától függően legkésőbb a Részteljesítési Igazolás, illetve a Befejezési Teljesítésigazolás kiadásának időpontjában a Szerződésben rögzített mértékű, együttes Jótállási és Szavatossági Biztosítékot Megrendelőnek átadni. A Jótállási és Szavatossági Biztosítéknak a Szavatossági Időszak lejártát követő 45 napig kell érvényesnek lennie. A Jótállási és Szavatossági Biztosíték a Jótállási időszak lejártát követő 30. naptól kizárólag szavatossági jogok biztosítására szolgál. Jótállási idő: 36 hónap. A Jótállási időszak kezdő időpontja a Projektelem, vagy valamely Építési Szakasza, illetve Része tényleges befejezési időpontja, amelyet a Műszaki Átadás-átvételi jegyzőkönyv rögzített. A szavatossági idő a jogszabályokban meghatározott minimum alkalmassági idő, de minimum 36 hónap. Ajánlattevőnek a Kbt. 126. (5) bekezdése alapján az ajánlatában nyilatkoznia kell, hogy a szerződés hatálybalépésekor a szerződéstervezet/felhívás szerinti teljesítési biztosítékot, a teljesítés időpontjában a szerződéstervezet/felhívás szerinti jótállási és szavatossági biztosítékot Ajánlatkérő rendelkezésére bocsátja. Előleg-visszafizetési biztosíték: Előleg igénylése esetén - amennyiben az előleg mértéke a Szerződés elszámolható összegének 10%-át meghaladja - az előleg-visszafizetési biztosítékot Ajánlattevőnek az előlegbekérő benyújtásával egy időben kell rendelkezésre bocsátania. Ajánlat-tevőnek a Kbt. 126. (5) bekezdése alapján az ajánlatában nyilatkoznia kell, hogy az előleg-visszafizetési biztosítékot az előlegbekérő benyújtásával egy időben, azaz az előleg igénylésének időpontjában rendelkezésre bocsátja. Az előleg-visszafizetési biztosítéknak az előleggel való elszámolásig, de legkésőbb a végszámla benyújtásáig kell rendelkezésre állnia. Amennyiben a 272/2014. (XI.5.) Korm. rendelet 119. alapján a vállalkozóként szerződő nyertes ajánlattevő szállítói előleget igényel, úgy Előleg-visszafizetési Biztosíték nyújtására köteles, ha az igényelt, illetve a folyósítandó előleg mértéke a Szerződés elszámolható összegének 10 %-át meghaladja. Az Előleg-visszafizetési Biztosíték mértéke tekintetében a 272/2014. (XI.5.) Korm. rendelet 119. (2) bekezdése alkalmazandó. Erre tekintettel a Szerződés elszámolható összegének 10%-át meghaladó összegű szállítói előleg igénylése, illetve folyósítása esetén a nyertes ajánlattevő az Előleg-visszafizetési 14