Képzési tematika Helyi vasúti pályahálózat Közúti villamos vasúti pályahálózat F.1-F.2. számú Jelzési és Forgalmi Utasítás eltérések Váltóőr 2016
1.1. Modul megnevezése: Helyi vasúti pályahálózat Közúti villamos vasúti pályahálózat Váltóőr 1.1.1. A modulon való részvétel feltétele Iskolai végzettség Egészségügyi alkalmasság Előzetesen elvárt ismeretek További feltételek Alapfokú iskolai végzettség Érvényes vasút - egészségügyi alkalmassági határozat (203/2009. (IX.18.) Kormányrendelet szerint) A magyar nyelv külön jogszabályban meghatározott szintű ismerete Helyi vasúti pályahálózat Közúti villamos vasúti pályahálózat Váltóőr alapvizsga 1.1.2. A modul oktatásának célja A modul ismertesse meg a résztvevőkkel mindazokat a részletes szabályokat és előírásokat, amelyek a villamos szerelvények közlekedéséhez és az utasforgalom biztonságos lebonyolításához szükségesek. Mutassa be az alkalmazott jelzésekre, ezek alkalmazására és értelmezésére vonatkozó részletes szabályokat. Tárja fel a különböző Utasítások, előírások közötti összhang szükségességét, készítse fel a résztvevőket az Utasítás-rendszer komplex értelmezésére, az előírások egységes alkalmazására. Készítse fel a résztvevőket a minőségi személyszállítási szolgáltatás (udvarias magatartás az utasokkal, utasok védelme, utastájékoztatás) nyújtására. 1.1.3. A modul oktatásának követelményei A résztvevők a ráismerés szintjén ismerjék meg a közúti vasúti infrastruktúra elemeit, az alapvető fogalmakat. Az operatív alkalmazás a belső algoritmus szintjén alkalmazzák és értelmezzék a közúti vasút üzemében alkalmazott vasúti és közúti jelzéseket, valamint a Forgalmi Utasítás és a KRESZ előírásait. Sajátítsák el a rendkívüli helyzetekben követendő eljárásokat.
1.1.4. A modul során elsajátított ismeret, kialakított készség, képesség, kompetencia A modul befejeztével a résztvevő: képes felismerni a pálya menti berendezéseket, ismeri azok főbb jellemzőit, tévesztés nélkül felismeri a vasúti jelzéseket és képes a kapott jelzési parancs szakszerű, biztonságos végrehajtására ismeri a közlekedés során betartandó szabályokat, vonatkozó előírásokat és képes azokat munkája során alkalmazni ismeri a menetrenddel kapcsolatos alapfogalmakat, képes az utasok minőségi kiszolgálására, a szolgálati okmányok kezelésére ismeri a közlekedésbiztonsági fogalmakat, az emberi és műszaki tényezők szerepét, jelentőségét, valamint a közlekedési baleseteknél, rendkívüli helyzeteknél követendő eljárásokat. 1.1.5. A modul oktatásának személyi és tárgyi feltételei 1.1.5.1. A modul oktatásának személyi feltételei A témakörök elméleti és gyakorlati oktatói, rendelkezzenek a 19/2011. (V.10.) NFM rendelet szerinti vasútszakmai oktatói végzettséggel. 1.1.5.2. A modul oktatásának tárgyi feltételei Az elméleti órák megtartásához, a képzés csoportlétszámának megfelelő oktató termet kell biztosítani. A teremben a létszámnak megfelelő számú, jegyzetelésre alkalmas asztalra és székre (valamint, ha a képzés módszertana megkívánja) flipchart táblára, valamint, számítógépre, projektorra, videóra, DVD lejátszóra, TV-re, intelligens táblára van szükség. 1.1.6. A modul témakörei /tananyag egységei Óraszám Sorszám Összesen Témakörök Elméleti képzés Vezetési Tantermi Gyakorlati gyakorlat 3. Jelzési és forgalmi ismeretek 6 0 0 6 Összes óraszám: 6 0 0 6
RÉSZLETES TANANYAG TERV TÉMAKÖRÖNKÉNT Az utasításrendszer módosításának háttere, okainak megismerése: - jogszabályi környezet változása - az infrastruktúrában bekövetkezett műszaki változások biztonsági szabályzattal történő követésének szükségessége - az új városi vasúi járművek korábbitól eltérő műszaki megoldásainak biztonsági szabályzattal történő lefedése Általános változások az utasításrendszerben, azon pontok, ahol csak ezek változtak, nem kerülnek külön kiemelésre, oktatásra, de ismeretük fontos: 1. Fogalmak használatának egységesítése: Új, egységes fogalom Jármű Végrehajtási utasítás Pályaszakasz Telephely Gyök felől Tiltott egyidejű menet Forgalom Vontatómotor Munkát közvetlenül irányító személy Régi fogalom, fogalmak Kocsi, szerelvény (kivéve, ahol utóbbit volt célszerű meghagyni, pl. szerelvényszakadás) Társasági utasítás, társasági szabályozás Pályarész, vonalszakasz, stb. Kocsiszín (kivéve, ahol célszerű meghagyni) Gyökkel szemben Találkozási tilalom Közúti forgalom Hajtómotor Munkát közvetlenül irányító vezető 2. Egyes fogalmak elfogadható értelmezés hiányában törlésre kerültek, így pl. az egymáshoz közelfekvő vágányok fogalma. 3. Értelemszerűen változtak a hivatkozások ott, ahol az Utasításrendszer szerkezeti változása ezt indokolta: a. Egyes pontok törlésre kerültek, de különösen az F.1-es részben új pontok be is kerültek a szövegbe. b. Az a) pontnak megfelelően változhattak az ábrák számozásai, és a törzsszövegben való hivatkozásuk is. c. A korábbi 1. melléklet, a fogalomtár bekerült a törzsszövegbe, 1.8. pontként. Ennek megfelelően a mellékletek számozása egyel előre csúszott, vele az összes hivatkozás is.
Az Utasításrendszer fenti szempontokat figyelembe vétele mellett módosított, ismertetendő pontjai: 1. AZ UTASÍTÁSOK HATÁLYA, TARTALMA, FOGALOMTÁR 1.1. Az Utasítások tartalma 1.2. Az Utasítás hatálya 1.3. Az Utasítás ismerete 1.6. Végrehajtási utasítás kiadása 1.8. Fogalomtár F.1. SZÁMÚ JELZÉSI UTASÍTÁS 2. ÁLTALÁNOS RENDELKEZÉSEK A JELZÉSEKRE, JELZŐKRE, JELZŐESZKÖZÖKRE 2.4. Követelmények a jelzések adásával szemben 2.7. Egyidejű, eltérő értelmű jelzések 2.8. A jelzők elhelyezése 2.9. A jelzők és jelzőeszközök megóvása (ez korábban 2.10. volt, a korábbi 2.9. törlésre került!) 3. JELZŐK 3.2. Főjelzők 3.2.1. A háromfogalmú főjelző jelzései 3.2.2. A kétfogalmú főjelző jelzései 3.2.3. Az egyfogalmú főjelző jelzése 3.2.4. A főjelzők kiegészítő jelzései 3.2.4.2. Ellenmenet jelzés 3.3. Közúti holdfényjelzők (forgalom irányítására szolgáló fényjelző készülékek) 3.3.2. A három lámpából álló holdfényjelzők jelzései 3.4. Egyéb jelzők 3.4.1. Távvezérelt váltók jelzései 3.4.2. Váltóreteszelő jelző 3.4.3. A járművezető által távvezérléssel történő váltóállítás helyére figyelmeztető jelző 3.4.4. Főjelző vagy közúti fedezőjelző ellenőrző jelzője 3.4.5. Forgalomtechnikai összehangolás jelző 3.4.6. Forgalomtechnikai ellenőrző jelző 3.4.6.1. Állítástárolás időzítő jelző 3.4.7. Autóbusz-, trolibusz forgalom időszakosan a villamosvágányon jelző 3.4.8. A kocsiszíni kapun történő áthaladást engedélyező jelző 3.4.9. Vágányfoglaltság jelző 3.4.10. Megállóhely jelzőtábla 3.4.12. A kézi állítású, ellensúlyos váltó állítókészülékének jelzései 3.4.13. Mechanikus csúcssínrögzítő szerkezettel vagy eszközzel felszerelt váltó jelzőtábla 3.4.15. A párhuzamos, egyidejű meneteket szabályzó jelzőtáblák 3.4.15.1. Tiltott egyidejű menetekre vonatkozó jelzőtáblák 3.4.15.2. Megengedett egyidejű menetekre vonatkozó jelzőtábla 3.4.16. Engedélyezett legnagyobb sebesség jelzőtábla
3.4.16.1. Pontszerű lassújel pályahiba miatt jelzőtábla 3.4.16.2. Lassújel munkavezetékre vonatkozóan jelzőtábla 3.4.17. Engedélyezett legnagyobb sebességgel járható pályaszakasz vége jelzőtábla 3.4.18. Megállj! jelzőtábla 3.4.19. Váltón engedélyezett sebesség jelzőtábla 3.4.20. Vágánykereszteződésen engedélyezett sebesség jelzőtábla 3.4.21. Biztonsági határjelző 3.4.22. Vágány kenve jelzőtábla 3.4.24. Szakaszszigetelő jelző 3.4.24.1. Menetárammal nem járható szakaszszigetelő jelző 3.4.24.2. Menetárammal járható szakaszszigetelő jelző 3.4.26. Villamosszerelvény állj! jelzőtábla 3.4.27. Biztosított vágányutas biztosítási körzet eleje jelzőtábla 3.4.29. Kiegészítő jelzők 3.4.30. Megállás helye jelzőtábla 3.4.31. Váltó ráfutási szakasz kezdete jelzőtábla 3.4.32. Technikai figyelmeztető jelzőtábla 3.5 ÉRVÉNYTELEN ÉS HASZNÁLHATATLAN JELZŐK 3.5.1. Érvénytelen jelzők 3.5.2. Időszakosan érvénytelenített főjelző 4. KÉZI JELZÉSEK 4.1. Látható jelzések 4.1.1. Szabad jelzés 4.1.2. Lassan jelzés 4.2. Hallható jelzések 4.2.5. Indulásjelzés 5. JELZÉSEK A JÁRMŰVEKEN 5.1. A járműveken feltüntetendő jelzések 5.1.1. Hatósági jelzés 5.1.2. Egyéb jelzések 5.2. A jármű külső részén levő jelzések 5.2.2. Oldalirányjelzés F.2. SZÁMÚ FORGALMI UTASÍTÁS 6. ÁLTALÁNOS FORGALMI RENDELKEZÉSEK 6.2. Járművezetéshez szükséges iratok 6.3. A járművezetés gyakorlása 6.4. Magatartás és figyelem a forgalmi szolgálat ellátása közben 6.5. Dohányzás 6.6. A munkavégző képességre hátrányosan ható szer fogyasztása 6.7. A szolgálat megkezdése 6.8. A szolgálat átadás - átvétele, befejezése 6.10. Utasítások kiadása és végrehajtása 6.11. Utasok tájékoztatása
7. MENETREND, JÁRATOK MEGNEVEZÉSE 7.2. A menetrend betartása 7.5. Nem forgalmi járatok 8. VÁGÁNYOK, KITÉRŐK, VÁGÁNY- ÉS MUNKAVEZETÉK-KERESZTEZŐDÉSEK 8.1. Közúti vasúti pálya 8.2. A váltók alkatrészei forgalmi szempontból 8.2.1. Az alkatrészek felsorolása 8.2.2. Tősínek és csúcssínek 8.2.3. A csúcssínek szabályos állása 8.2.4. A csúcssínek nem szabályos állása (félállás) 8.2.5. A váltó gyöke 8.2.6. Összekötő rúd 8.2.7. Csúcssínrögzítő szerkezet vagy eszköz 8.2.8. Állítószerkezet, állítórúd 8.2.9. Váltójelző 8.3. Váltók csúcssínjeinek rögzítése 8.4. Hasítható váltók 8.4.1. Utánjáró váltó 8.4.2. Rugós visszacsapó váltó 8.4.3. Visszacsapó váltó 8.4.4. Kulisszás, bilincses vagy rugós váltó 8.4.5. Vendégkitérő 8.5. Nem hasítható váltók 8.5.1. Kiszögelt, kiékelt váltó 8.6. Váltók használhatósága 8.6.1. A váltók használhatóságának a forgalmi feltételei 8.6.2. Eljárás, ha a váltók használhatóságának a forgalmi feltételei nem teljesülnek 8.6.3. Váltóállítást gátló szerkezettel ellátott váltók 8.7. Váltóállítási módok 8.8. Helyszíni kézi váltóállítás 8.9. Távvezérelt váltóállítás kezelő személy közreműködésével 8.10. Távvezérelt váltóállítás a járművezető közreműködésével 8.10.1. A távvezérelt váltóállítás általános szabályai 8.10.2. A szánszerkezettel, rádiós, vagy egyéb módon történő váltóállítás szabályai 8.10.3. Az állítástárolós kialakítású váltók állításának szabályai 8.11. A váltókon történő közlekedés általános szabályai 8.12. Áthaladás mechanikusan nem rögzített csúcssínű váltón 8.13. Áthaladás mechanikusan rögzített csúcssínű váltón 8.14. Összekötővágány 8.15. Vágánykereszteződések 8.16. Trolibusz munkavezeték-kereszteződések 8.17. Tolópad 9. JÁRMŰVEK BERENDEZÉSEI 9.3. Áramszedő
9.9. Indulás (ajtózárás) jelző berendezés 11. JÁRMŰVEK KÖZLEKEDÉSE 11.1. Jármű átvétele, elindulás a telephelyről 11.7. Megállás a megállóhelynél 11.9. Elindulás a megállóhelyről 11.10. Közlekedés a végállomások területén 11.11. Speciális közlekedési előírások két- vagy többvágányú pályaszakaszra 11.12. Tiltott egyidejű menetek 11.13. Elhaladás főjelző mellett 11.15. Közlekedés a jelző használhatatlansága esetén 11.16. Elhaladás a vágányhoz közel elhelyezkedő tárgy mellett 11.17. Közlekedés egyvágányú pályán 11.19. Jármű fedezése 11.21. Áthaladás nyitott kocsiszíni kapun 12. RENDKÍVÜLI ESEMÉNYEK 12.4. Eltérés az előírt útvonaltól 12.5. Közlekedés vízzel elöntött pályaszakaszon 12.10. Tolás a járművezető közreműködésével állított elektromos váltóknál 12.11. Járművek vontatása 12.14. Közlekedés hibás munkavezeték alatt 12.16. Kisiklás, elterelődés 12.17. Tűz a járművön 12.19. Utas rosszulléte 12.25. Összeütközés, személyi sérülés, károkozás, vágányvég záró szerkezetnek ütközés 1. MELLÉKLET A váltókon való közlekedéskor engedélyezett általános sebességértékek 3. MELLÉKLET A teherjárat és munkagép közlekedésére vonatkozó külön szabályok 4. MELLÉKLET A légfékes üzemi fékkel rendelkező és a nosztalgiajárművek közlekedésére vonatkozó külön szabályok 5. MELLÉKLET A felsővezeték nélküli üzemre képes vasúti járművek közlekedésére vonatkozó külön szabályok
1.1.7. Modulzáró ellenőrző kérdések/témakörök F1.-F.2. Jelzési és Forgalmi Utasítás a közúti vasutak részére F.1. Jelzési Utasítás 1. Mit értünk fonódó vágányok alatt? a) A közúti vasúti pálya speciális kialakítása, ahol a vágánytengely távolság kisebb, mint a nyomtávolság. Forgalmi szempontból az ilyen pálya egyvágányú pályának minősül. b) A közúti vasúti pálya speciális kialakítása, ahol a vágánytengely távolság nagyobb, mint a nyomtávolság. Forgalmi szempontból az ilyen pálya egyvágányú pályának minősül. c) A közúti vasúti pálya speciális kialakítása, ahol a vágánytengely távolság azonos a nyomtávolsággal. Forgalmi szempontból az ilyen pálya egyvágányú pályának minősül. 2. Mit értünk járműmegfutamodás alatt? a) Azt a folyamatot, amikor a feszültség alá helyezett vasúti jármű a munkavállalók szándéka szerint elmozdul. b) Olyan eseményt, amikor a leállított vasúti jármű a munkavállalók szándékán kívül elmozdul. c) Olyan eseményt, amelynek során a mozgásképtelennek minősülő vasúti jármű a munkavállalók szándékán kívül elmozdul. 3. Mit értünk megcsúszási pályaszakasz alatt? a) A jármű által bejárható vágányutat megelőző, a vágányút kezdőpontja előtt szabadon tartandó pályaszakasz az esetlegesen bekövetkező, nem kívánt túlfutás esetére a jármű vészfékezéssel történő megálláshoz. b) A jármű által bejárható vágányutat követő, a vágányút végpontjától szabadon tartandó pályaszakasz az esetlegesen bekövetkező, nem kívánt túlfutás esetére a jármű üzemi fékezéssel történő megálláshoz. c) A jármű által bejárható vágányutat követő, a vágányút végpontjától szabadon tartandó pályaszakasz az esetlegesen bekövetkező, nem kívánt túlfutás esetére a jármű vészfékezéssel történő megálláshoz. 4. Mit értünk oldalvédelem alatt? a) A vágányútnak továbbhaladást tiltó főjelzővel, illetve mechanikus csúcssínrögzítéssel, folyamatos végállás-ellenőrzéssel rendelkező, lezárt védőállású váltóval történő védelme. b) A vágányútnak továbbhaladást engedélyező főjelzővel, illetve mechanikus csúcssínrögzítéssel, folyamatos végállás-ellenőrzéssel rendelkező, lezárt alapállású váltóval történő védelme. c) A megcsúszási pályaszakasznak továbbhaladást tiltó főjelzővel, illetve mechanikus csúcssínrögzítéssel, folyamatos végállás-ellenőrzéssel rendelkező, lezárt védőállású váltóval történő védelme.
5. Mit értünk a pilóta fogalma alatt? a) Olyan személy, aki adott útvonalra kiterjedő hatályú tanúsítvánnyal rendelkezik, a járművezető nyelvét beszéli, a jármű elindítására és a távműködtetésű ajtók bezárására ki van képezve, és vezetés közben a járművezető mellett tartózkodik. b) Olyan személy, aki adott útvonalra kiterjedő hatályú tanúsítvánnyal rendelkezik, a járművezető nyelvét beszéli, a jármű megállítására ki van képezve, és vezetés közben a járművezető mellett tartózkodik. c) Olyan személy, aki adott útvonalra kiterjedő hatályú tanúsítvánnyal rendelkezik, legalább az angol és a német nyelvet beszéli, a jármű megállítására és a motoros működésű váltók hajtókarral történő átállítására ki van képezve, és vezetés közben a járművezető mellett tartózkodik. 6. Mit értünk a ráfutási szakasz fogalma alatt? a) A kitérő keresztezési részét követő, foglaltság érzékelővel ellátott biztonsági távolság, amelynek végétől a jármű már a biztonsági határjelzőn túl tartózkodik. b) A váltó csúcsa előtt az a foglaltság érzékelővel ellátott biztonsági távolság, amelynek elejétől a jármű a váltó csúcsát legalább annak feles állásba kerülése után éri el. c) A váltó csúcsa előtt az a foglaltság érzékelővel ellátott biztonsági távolság, amelynek elejétől a jármű a váltó csúcsát annak teljes átállása után éri el. 7. Hol helyezkedik el a ráfutási szakasz? a) A váltó csúcssínjei előtt. b) A váltó gyöke és a kitérő keresztezési része között. c) A kitérő közbenső részében. 8. Mit értünk a váltóhasítás fogalma alatt? a) A váltóra való ráhaladásnak az a módja, amikor a gyök felől közlekedő jármű részére helytelenül álló, nem hasítható váltót a jármű kerekeinek nyomkarimái átállítják. b) A váltóra való ráhaladásnak az a módja, amikor a gyök felől közlekedő jármű részére helytelenül álló váltót a jármű kerekeinek nyomkarimái a váltó szerkezete által megengedett módon átállítják. c) A váltóra való ráhaladásnak az a módja, amikor a csúccsal szemben közlekedő jármű részére feles állású váltó egyik csúcssínjét a jármű kerekeinek nyomkarimái a váltó szerkezete által megengedett módon átállítják. 9. Mit értünk a váltófelvágás fogalma alatt? a) A váltóra való ráhaladásnak az a módja, amikor a gyök felől közlekedő jármű részére helytelenül álló, nem hasítható váltót a jármű kerekeinek nyomkarimái átállítják. b) A váltóra való ráhaladásnak az a módja, amikor a gyök felől közlekedő jármű részére helytelenül álló váltót a jármű kerekeinek nyomkarimái a váltó szerkezete által megengedett módon átállítják. c) A váltóra való ráhaladásnak az a módja, amikor a csúccsal szemben közlekedő jármű részére feles állású váltó egyik csúcssínjét a jármű kerekeinek nyomkarimái a váltó szerkezete által megengedett módon átállítják.
10. Mit értünk a váltó védőállása fogalom alatt? a) A nem hasítható váltónak az az állása, amely a jármű váltófelvágásra történő kényszerítésével megakadályozza a másik vágányon lévő jármű veszélyeztetését. b) A váltónak a kitérő irányú állása, amely a jármű csonka vágányra történő terelésével megakadályozza egy másik vágányon lévő jármű veszélyeztetését. c) A váltónak az az állása, amely a jármű veszélytelen irányba terelésével megakadályozza a másik vágányon lévő jármű veszélyeztetését. 11. Hogyan kell a jelzőket elhelyezni? a) A jelzőket közvetlenül a vágány mellett, azon vágány menetirány szerinti jobb vagy bal oldalán kell elhelyezni, amelyikre érvényesek, de helyi viszonyok figyelembevételével elhelyezhetők a vágánytengelyben vagy a vágány felett is. b) A jelzőket a vágány mellett, azon vágány menetirány szerinti jobb oldalán kell elhelyezni, amelyikre érvényesek, de helyi viszonyok figyelembevételével elhelyezhetők a vágány menetirány szerinti bal oldalán vagy a vágány felett is, illetve ott, ahol funkciójukból adódóan szükséges. c) A jelzőket közvetlenül a vágány mellett, azon vágány menetirány szerinti bal oldalán kell elhelyezni, amelyikre érvényesek, de helyi viszonyok figyelembevételével elhelyezhetők a vágány menetirány szerinti jobb oldalán vagy a vágány felett is, illetve ott, ahol funkciójukból adódóan szükséges. 12. Mi a jelentése az alábbi jelzőnek? a) A jelző előtt meg kell állni. b) A jelző mellett fokozott óvatossággal, legfeljebb 20 km/h sebességgel szabad elhaladni. c) A jelző mellett fokozott óvatossággal, legfeljebb 5 km/h sebességgel szabad elhaladni. 13. Mi a teendő az alábbi jelzéskép észlelésekor? a) A jelző előtt meg kell megállni, és az egyidejű, eltérő értelmű jelzésekre vonatkozó előírások szerint kell eljárni.
b) A jelző előtt nem kell megállni, mellette az Utasítás 11.13. pontjában szabályozott módon kell elhaladni. c) A jelző előtt meg kell állni, mellette az Utasítás 11.13. pontjában szabályozott módon kell elhaladni. 14. Mi a jelentése az alábbi jelzésképnek? a) Arról tájékoztatja a járművezetőt, hogy az egyvágányú (fonódó) pályaszakaszon azonos irányba legalább két jármű közlekedik. b) Arról tájékoztatja a járművezetőt, hogy a két- vagy többvágányú végállomáson egy vágány biztosan foglalt. c) Arról tájékoztatja a járművezetőt, hogy az egyvágányú (fonódó) pályaszakaszon ellenirányból jármű közlekedik. 15. Mi a jelentése az alábbi jelzésképnek? a) Arról tájékoztatja a járművezetőt, hogy az egyvágányú (fonódó) pályaszakasz kezdeténél elhelyezett főjelző előtt ellenirányban jármű van. b) Arról tájékoztatja a járművezetőt, hogy az egyvágányú (fonódó) pályaszakasz kezdeténél elhelyezett főjelzőn Tilos a továbbhaladás! jelzés van. c) Arról tájékoztatja a járművezetőt, hogy az egyvágányú (fonódó) pályaszakaszon ellenirányból közlekedő jármű az egyvágányú (fonódó) pályaszakaszra engedély nélkül haladt be.
16. Válassza ki az alábbiak közül a helyes állítást! a) Kézi váltóállítást kell alkalmazni az időszakosan érvénytelenített főjelzőket követő váltóknál a táblán megjelölt időtartamon kívül, ha valamelyik lámpájuk világít. b) Kézi váltóállítást kell alkalmazni abban az esetben, ha a váltóhoz tartozó, a járművezető által távvezérléssel történő váltóállítás helyére figyelmeztető jelzőn érvénytelenítő jelzést helyeztek el, mert ilyen esetben a váltóállító berendezés kikapcsolt állapotban van. c) Kézi váltóállítást kell alkalmazni abban az esetben, ha a váltóhoz csak egy váltójelző tartozik. 17. Válassza ki az alábbiak közül a helyes állítást! a) Kézi váltóállítást kell alkalmazni a váltójelző irányfényeinek és a váltóval szerkezeti függésben álló háromfogalmú főjelző egyidejű zavara esetén. b) Kézi váltóállítást kell alkalmazni a csak váltójelzővel ellátott váltónál, ha a váltójelzőben a váltó elektromosan reteszelt állapotát jelző kör alakú sárga fény nem világít. c) Kézi váltóállítást kell alkalmazni a csak váltójelzővel ellátott váltónál, ha a váltójelzőben a váltó irányfényének egyik fénye nem világít 18. Mi a jelentése az alábbi jelzésképnek? a) A járműnek ha a forgalmi körülmények mást nem indokolnak akkor célszerű elindulnia a megállóhelyről, amikor a jelző világít, hogy a következő főjelzőhöz annak szabad jelzésére érkezzen. b) A jármű forgalmától függő üzemmódban működő jelzőberendezés a jármű bejelentkezését fogadta. c) Az állítástárolós rendszerű váltóállító berendezés fogadta a jármű bejelentkezését, és addig világít, ameddig újabb váltóállítási parancs fogadására a berendezés nem képes. 19. Mi a jelentése az alábbi jelzőnek?
a) A járműnek ha a forgalmi körülmények mást nem indokolnak akkor célszerű elindulnia a megállóhelyről, amikor a jelző világít, hogy a következő holdfényjelzőhöz annak szabad jelzésére érkezzen. b) A jármű forgalmától függő üzemmódban működő jelzőberendezés a jármű bejelentkezését fogadta. c) Az állítástárolós rendszerű váltóállító berendezés fogadta a jármű bejelentkezését, és addig világít, ameddig újabb váltóállítási parancs fogadására a berendezés nem képes. 20. Válassza ki az alábbiak közül a helyes állítást! a) Amíg az állítástárolás időzítő jelző világít, addig a berendezés nem fogad újabb váltóállítási parancsot annak érdekében, hogy a több áramszedővel, vagy több távvezérelt váltóállítási móddal rendelkező jármű nem kívánt tárolási igényeit megakadályozza. b) Amíg az állítástárolás időzítő jelző világít, addig a berendezés csak egy újabb váltóállítási parancsot fogad. c) Amíg az állítástárolás időzítő jelző világít, addig a berendezés nem fogad újabb váltóállítási parancsot annak érdekében, hogy a közúti-vasúti kétéltű jármű, illetve a villamosvágányon közlekedő trolibuszok nem kívánt tárolási igényeit megakadályozza. 21. Mi a jelentése az alábbi jelzőnek? a) A következő pályaszakaszon a villamosvágányon autóbusz-, trolibusz forgalomra kell számítani. b) A pályát keresztező közúton közlekedő járművek részére elhelyezett, a közúti fedezőjelző ellenőrző jelzőjével kényszerkapcsolatban lévő, két lámpából álló fényjelző készülék (közúti fedezőjelző) a továbbhaladás tilalmát jelzi. c) A nyitott kocsiszíni kapun az áramszedő folyamatos áthaladásának akadálya nincs.
22. Mi a teendője, ha a megállóhely jelzőtábla alatt az ábrán látható kiegészítő táblát látja? a) A megállóhelyen kötelező a megállás. b) A megállóhely jelzőtábla mellett legfeljebb 20 km/h sebességgel át lehet haladni. c) A megállóhelyen sebességcsökkentés nélkül át lehet haladni. 23. Meg kell-e jelölni Mechanikus csúcssínrögzítő szerkezettel vagy eszközzel felszerelt váltó jelzőtáblával a biztosított vágányutas biztosítási körzetben lévő, mechanikus csúcssínrögzítő szerkezettel vagy eszközzel felszerelt váltókat? a) Igen. b) Nem. c) Csak azokat, amelyeken a jármű gyök felől közlekedik. 24. Mi a jelentése az alábbi jelzőtáblának? a) A táblát követő váltón a párhuzamos, egyidejű, egymást nem metsző vagy nem érintő menetek a nyilak által jelzett irányokból megengedettek. b) A jelzőtáblát követő, a Tiltott egyidejű menet vége tábláig tartó pályaszakaszon az ellenkező irányú vágányon haladó vagy álló jármű mellett elhaladni tilos. A megjelölt pályaszakaszon a járműnek behaladási elsőbbsége van a szembejövő járművel szemben. c) A jelzőtáblát követő, a Tiltott egyidejű menet vége tábláig tartó pályaszakaszon az ellenkező irányú vágányon haladó vagy álló jármű mellett elhaladni tilos. A megjelölt pályaszakaszon a járműnek behaladási elsőbbséget kell adni a szembejövő jármű részére. 25. Mi a jelentése az alábbi jelzőtáblának? a) A táblát követő váltón a párhuzamos, egyidejű, egymást nem metsző vagy nem érintő menetek a nyilak által jelzett irányokból megengedettek.
b) A jelzőtáblát követő, a Tiltott egyidejű menet vége tábláig tartó pályaszakaszon az ellenkező irányú vágányon haladó vagy álló jármű mellett elhaladni tilos. A megjelölt pályaszakaszon a járműnek behaladási elsőbbsége van a szembejövő járművel szemben. c) A jelzőtáblát követő, a Tiltott egyidejű menet vége tábláig tartó pályaszakaszon az ellenkező irányú vágányon haladó vagy álló jármű mellett elhaladni tilos. A megjelölt pályaszakaszon a járműnek behaladási elsőbbséget kell adni a szembejövő jármű részére. 26. Mi a jelentése az alábbi jelzőtáblának? a) Pályahiba esetén a jármű elejének a jelzőtábla síkja mellett történő elhaladásától a pályaszakaszra elrendelt egyéb sebességtől függetlenül alkalmazható legnagyobb sebesség értékét (km/h) jelzi. A jármű sebessége csak akkor növelhető a pályaszakaszra érvényes engedélyezett sebességre, ha a jármű teljes hosszban elhaladt a tábla síkjában. b) Az alkalmazható legnagyobb sebesség értékét (km/h) jelzi abban az esetben, ha a pályaszakaszra nincs alacsonyabb értékű engedélyezett legnagyobb sebesség elrendelve. A jármű sebessége csak akkor növelhető a pályaszakaszra érvényes engedélyezett sebességre, ha a jármű munkavezetékkel érintkező áramszedője (áramszedői) elhaladt (elhaladtak) a tábla síkjában lévő munkavezeték szakasz, munkavezetékre szerelt alkatrész, villamos vagy trolibusz munkavezeték kereszteződés alatt. c) A pályahiba hosszát jelenti, hogy ez a hiba 10m hosszúságú. A jármű sebessége csak akkor növelhető a pályaszakaszra érvényes engedélyezett sebességre, ha a jármű munkavezetékkel érintkező áramszedője (áramszedői) elhaladt (elhaladtak) a tábla síkjában 27. Mi a jelentése az alábbi jelzőtáblának? a) Pályahiba esetén a jármű elejének a jelzőtábla síkja mellett történő elhaladásától a pályaszakaszra elrendelt egyéb sebességtől függetlenül alkalmazható legnagyobb sebesség értékét (km/h) jelzi. A jármű sebessége csak akkor növelhető a pályaszakaszra érvényes engedélyezett sebességre, ha a jármű teljes hosszban elhaladt a tábla síkjában.
b) Az alkalmazható legnagyobb sebesség értékét (km/h) jelzi abban az esetben, ha a pályaszakaszra nincs alacsonyabb értékű engedélyezett legnagyobb sebesség elrendelve. A jármű sebessége csak akkor növelhető a pályaszakaszra érvényes engedélyezett sebességre, ha a jármű munkavezetékkel érintkező áramszedője (áramszedői) elhaladt (elhaladtak) a tábla síkjában lévő munkavezeték szakasz, munkavezetékre szerelt alkatrész, villamos vagy trolibusz munkavezeték kereszteződés alatt. c) Pályahiba esetén a jármű első kerekének a jelzőtábla síkja mellett történő elhaladásától a pályaszakaszra elrendelt egyéb sebességtől függetlenül alkalmazható legnagyobb sebesség értékét (km/h) jelzi. A jármű sebessége csak akkor növelhető a pályaszakaszra érvényes engedélyezett sebességre, ha a jármű teljes hosszban elhaladt a tábla síkjában. 28. Mi a jelentése az alábbi jelzőtáblának? a) Az engedélyezett legnagyobb sebességgel járható pályaszakasz végét jelzi. Az Engedélyezett legnagyobb sebesség jelzőtábla által előírt sebességértéknél gyorsabban, de legfeljebb 60 km/h sebességgel haladni akkor szabad, ha a szerelvény teljes hosszban elhaladt már a jelzőtábla síkja mellett. b) Az engedélyezett legnagyobb sebességgel járható pályaszakasz végét jelzi. Az Engedélyezett legnagyobb sebesség jelzőtábla által előírt sebességértéknél gyorsabban vagy lassabban, de legfeljebb 50 km/h sebességgel haladni akkor szabad, ha a szerelvény teljes hosszban elhaladt már a jelzőtábla síkja mellett. c) Az engedélyezett legnagyobb sebességgel járható pályaszakasz végét jelzi. Az Engedélyezett legnagyobb sebesség jelzőtábla által előírt sebességértéknél lassabban, de legalább 30 km/h sebességgel haladni akkor szabad, ha a szerelvény teljes hosszban elhaladt már a jelzőtábla síkja mellett. 29. Válassza ki az alábbi jelzőtáblára vonatkozó helyes állítást! a) A jelző jelentése: Megállj! A jelzőtábla előtt meg kell állni, elindulni csak visszafogást vagy menetirányváltást követően szabad. b) A jelző jelentése: Megállj! A jelzőtábla előtt 40 méterrel meg kell állni, elindulni csak a járművezetők munkáját közvetlenül irányító személy engedélyével szabad. c) A jelző jelentése: Megállj! A jelzőtábla előtt meg kell állni, s a továbbiakban az Utasítás Elhaladás főjelző mellett pontjában leírtak szerint kell eljárni.
30. Válassza ki a Megállj! jelzőre vonatkozó helyes állítást! a) A jelzőtábla alkalmazása kötelező a járművek közlekedése elől elzárt pályaszakasz előtt, illetve kocsiszínek csukott kapuin. b) A jelzőtábla alkalmazása kötelező a járművek közlekedése elől elzárt pályaszakasz előtt, illetve vágányvég záró szerkezeten. c) A jelzőtábla alkalmazása kötelező a járművek közlekedése elől elzárt pályaszakasz előtt, illetve a járművek végének megjelölésére a zárlámpa működésképtelensége esetén. 31. Mi a jelentése az alábbi jelzőtáblának? a) Az olyan szánszerkezet helyét jelöli, ahol a jármű üzemelő áramszedőjének (áramszedőinek) a szánszerkezet alatt történő elhaladása előtt a vontatómotorok menetáramát nem kell kikapcsolni. b) Az olyan szakaszszigetelő helyét jelöli, ahol a jármű üzemelő áramszedőjének (áramszedőinek) a szakaszszigetelő alatt történő elhaladása előtt a vontatómotorok menetáramát ki kell kapcsolni. c) Az olyan szakaszszigetelő helyét jelöli, ahol a jármű üzemelő áramszedőjének (áramszedőinek) a szakaszszigetelő alatt történő elhaladása előtt a vontatómotorok menetáramát nem kell kikapcsolni. 32. Válassza ki a Villamosszerelvény állj! jelzőtábla észlelése esetén követendő eljárást! a) Olyan járművel, amelynek áramellátása kizárólag munkavezetékkel érintkező áramszedőkkel lehetséges, a jelzőtábla előtt meg kell állni. Továbbhaladni csak a jármű összes áramszedőjének lehúzása, illetve levezérlése és munkavezeték áramától függetlenül közlekedni képes járművel történő összecsatolása után (vontatva vagy tolva) szabad. b) Olyan járművel, amelynek áramellátása kizárólag munkavezetékkel érintkező áramszedőkkel lehetséges, a jelzőtábla előtt 30 méterrel meg kell állni. Továbbhaladni csak a jármű összes áramszedőjének lehúzása, illetve levezérlése és egy dízel üzemű járművel történő összecsatolása után (vontatva vagy tolva) szabad. c) Olyan járművel, amelynek áramellátása kizárólag munkavezetékkel érintkező áramszedőkkel lehetséges, a jelzőtábla előtt meg kell állni. Továbbhaladni csak a jármű összes áramszedőjének felengedése, illetve felvezérlése, és munkavezeték áramától függetlenül közlekedni képes járművel történő összecsatolása után (vontatva vagy tolva) szabad. 33. Válassza ki az alábbi jelzőtábla kombinációra vonatkozó helyes állítást!
a) A jármű sebessége csak akkor növelhető, ha a jármű teljes hosszban a jelzőtábla mellett elhaladt. b) A jármű sebessége már akkor is növelhető, ha a jármű eleje a jelzőtábla mellett elhaladt. c) A jármű sebessége már akkor is növelhető, ha a jármű első kerékpárja a jelzőtábla síkjában elhaladt. 34. Mi a jelentése az alábbi jelzőtáblának? a) Amennyiben a váltójelzőn a váltó reteszelését jelző visszajelentés a váltóállítás helyén történő elhaladást követően szánszerkezetes váltóállítás esetén az első felengedett vagy felvezérelt áramszedő szánszerkezet alatti áthaladását követően nem jelenik meg, akkor a jármű sebességét üzemi fékezéssel úgy kell csökkenteni, hogy a jármű a jelzőtábla és a hozzá tartozó váltó csúcssínje között megállítható legyen. b) A járműről távvezérléssel állítható váltók előtt arról ad tájékoztatást, hogy amennyiben a jelzőtábla síkjához érkező jármű számára a váltójelzőben az Utasításban előírt jelzés (retesz- és irány visszajelzés) nem jelenik meg, akkor az Utasítás 11.15. pontja szerint kell eljárni. c) A végrehajtási utasításban előírtak szerint a tábla síkjában meg kell állni. Ha a megállás helye jelzőtáblánál a járművel meg kell állni, akkor a járművet úgy kell megállítani, hogy a jármű eleje egy vonalban legyen a megállás helye jelzőtáblával. 35. Mi a jelentése az alábbi jelzőtáblának? a) Amennyiben a váltójelzőn a váltó reteszelését jelző visszajelentés a váltóállítás helyén történő elhaladást követően szánszerkezetes váltóállítás esetén az első felengedett vagy felvezérelt áramszedő szánszerkezet alatti áthaladását követően nem jelenik meg, akkor a jármű sebességét üzemi fékezéssel úgy kell csökkenteni, hogy a jármű a jelzőtábla és a hozzá tartozó váltó csúcssínje között megállítható legyen. b) A járműről távvezérléssel állítható váltók előtt arról ad tájékoztatást, hogy amennyiben a jelzőtábla síkjához érkező jármű számára a váltójelzőben az Utasításban előírt jelzés (retesz- és irány visszajelzés) nem jelenik meg, akkor az Utasítás 11.15. pontja szerint kell eljárni.
c) A végrehajtási utasításban előírtak szerint a tábla síkjában meg kell állni. Ha a megállás helye jelzőtáblánál a járművel meg kell állni, akkor a járművet úgy kell megállítani, hogy a jármű eleje egy vonalban legyen a megállás helye jelzőtáblával. 36. Hóseprő mozdonnyal közlekedve az alábbi jelzőtábla kombináció esetén egyéb jelzés hiányában mi a teendője? a) A végrehajtási utasításban előírtak szerint a tábla síkjában meg kell állni, és a jelzést kétes jelzésként kell kezelni. b) A tábla síkjában legfeljebb 20 km/h legnagyobb sebességgel, megállás nélkül tovább lehet haladni, de az esetet jelenteni kell a járművezetők munkáját közvetlenül irányító személy részére. c) A tábla síkjában sebességcsökkentés nélkül tovább lehet haladni. 37. Válassza ki a Váltó ráfutási szakasz kezdete jelzőtáblára vonatkozó helyes állítást! a) A jelzőtáblát olyan váltó ráfutási szakaszának elejéhez kell elhelyezni, ahol a ráfutási szakasz pályaszakaszában aláváltást gátló járműérzékelő található. Ha a váltó elektromos reteszelése korábban elmaradt, akkor a ráfutási szakaszra történő ráhaladáskor az elektromos reteszelés bekövetkezhet (a retesz visszajelzése a váltójelzőn megjelenhet). b) A jelzőtáblát olyan váltó ráfutási szakaszának elejéhez kell elhelyezni, ahol a ráfutási szakasz pályaszakaszában aláváltást gátló járműérzékelő található. Ha a váltó elektromos reteszelése korábban elmaradt, akkor a ráfutási szakaszra történő ráhaladáskor az elektromos reteszelés biztosan nem következik be (a retesz visszajelzése a váltójelzőn nem jelenhet meg). c) A jelzőtáblát olyan váltó ráfutási szakaszának végéhez kell elhelyezni, ahol a ráfutási szakasz pályaszakaszában aláváltást gátló járműérzékelő található. Ha a váltó elektromos reteszelése korábban elmaradt, akkor a ráfutási szakaszra történő ráhaladáskor az elektromos reteszelés biztosan bekövetkezik be (a retesz visszajelzése a váltójelzőn megjelenik). 38. Válassza ki a Váltó ráfutási szakasz kezdete jelzőtáblára vonatkozó helyes állítást! a) Amennyiben a jelzőtábla és a következő váltó csúcssínje között a váltójelzőn a váltó reteszelését jelző visszajelentés nem jelenik meg (a ráfutási szakasz pályaszakaszában
az aláváltás gátló járműérzékelő nem működik), akkor a váltót kézi állításúnak kell tekinteni. b) Amennyiben a jelzőtábla és a következő váltó csúcssínje között a váltójelzőn a váltó reteszelését jelző visszajelentés nem jelenik meg (a ráfutási szakasz pályaszakaszában az aláváltás gátló járműérzékelő nem működik), akkor az Utasítás Közlekedés a jelző használhatatlansága esetén pontja szerint kell eljárni. c) Amennyiben a jelzőtábla és a következő váltó csúcssínje között a váltójelzőn a váltó reteszelését jelző visszajelentés nem jelenik meg (a ráfutási szakasz pályaszakaszában az aláváltás gátló járműérzékelő nem működik), akkor az Utasítás Kétes jelzés pontja szerint kell eljárni. 39. Válassza ki a Technikai figyelmeztető jelzőtáblára vonatkozó helyes állítást! a) Amennyiben a váltójelzőn a váltó reteszelését jelző visszajelentés a váltóállítás helyén történő elhaladást követően szánszerkezetes váltóállítás esetén az első felengedett vagy felvezérelt áramszedő szánszerkezet alatti áthaladását követően nem jelenik meg, akkor a jármű sebességét üzemi fékezéssel úgy kell csökkenteni, hogy a jármű a jelzőtábla és a hozzá tartozó váltó csúcssínje között megállítható legyen. b) Közúti fedezőjelző berendezéssel ellátott átjárók előtt arról ad tájékoztatást, hogy amennyiben a közúti fedezőjelző ellenőrző fénye a jármű elejének a jelzőtáblához való érkezésekor nem jelenik meg, akkor az Utasítás 11.14. pontja szerint kell eljárni. c) A végrehajtási utasításban előírtak szerint a tábla síkjában meg kell állni. Ha a megállás helye jelzőtáblánál a járművel meg kell állni, akkor a járművet úgy kell megállítani, hogy a jármű eleje egy vonalban legyen a megállás helye jelzőtáblával. 40. Válassza ki az alábbi Érvénytelen főjelzőre vonatkozó helyes állítást! a) Ha a főjelzőn elhelyezték az érvénytelenítő jelzést, és e jelző egyik fénye sem világít, akkor mellette megállás nélkül tovább szabad haladni. Ha az érvénytelenített főjelző valamely fénye világít, akkor azt egyidejű, eltérő értelmű jelzésként kell kezelni. b) Ha a főjelzőn elhelyezték az érvénytelenítő jelzést, és e jelző egyik fénye sem világít, akkor mellette legfeljebb 10 km/h sebességgel tovább szabad haladni. Ha az érvénytelenített főjelző valamely fénye világít, akkor azt figyelembe kell venni.
c) Ha a főjelzőn elhelyezték az érvénytelenítő jelzést, és e jelző egyik fénye sem világít, akkor mellette megállás nélkül tovább szabad haladni. Ha az érvénytelenített főjelző valamely fénye világít, akkor azt kétes jelzésként kell kezelni. 41. Mi a teendője, ha a váltóhoz tartozó, a járművezető által távvezérléssel történő váltóállítás helyére figyelmeztető jelzőn érvénytelenítő jelzést helyeztek el? a) Kézi váltóállítást kell alkalmazni. b) Annak figyelembe vételével haladhat be a távvezérléssel történő váltóállítás helyére, hogy a berendezés rendellenesen működik. c) A felengedett vagy felvezérelt áramszedő(k) szánszerkezet alatt történő áthaladásának időtartamára ki kell kapcsolni a vontatómotorok menetáramát. 42. Válassza ki az alábbi Időszakosan érvénytelenített főjelzőre vonatkozó helyes állítást! a) A tábla által jelzett időtartamban a főjelző érvénytelen és a jelző lámpái nem világítanak. Ha a főjelző a tábla által jelzett időtartamban jelzést ad, akkor a főjelző jelzését kell figyelembe venni. b) A tábla által jelzett időtartamban a főjelző érvénytelen és a jelző lámpái nem világítanak. Ha a főjelző a tábla által jelzett időtartamban jelzést ad, akkor azt kétes jelzésként kell kezelni. c) A tábla által jelzett időtartamban a főjelző érvénytelen és a jelző lámpái nem világítanak. Ha a főjelző a tábla által jelzett időtartamban jelzést ad, akkor azt egyidejű, eltérő értelmű jelzésként kell kezelni.
43. Mi a jelentése a kézzel adott Lassan jelzésnek? a) A jelzésadó személy mellett meg kell állni. A jelzésadó személy által kijelölt pályaszakaszon, az általa meghatározott módon és legfeljebb 20 km/h sebességgel szabad közlekedni. b) A jelzésadó személy mellett meg kell állni. A jelzésadó személy által kijelölt pályaszakaszon, az általa meghatározott módon és sebességgel szabad közlekedni. c) A jelzésadó személy mellett meg kell állni. A jelzésadó személy által kijelölt pályaszakaszon, az általa meghatározott módon szabad közlekedni. Elindulni a járművezetők munkáját közvetlenül irányító személy engedélyével szabad. 44. Mely hallható jelzőeszközökkel adható Lassan jelzés? a) Jelzőharanggal, jelzőcsengővel, légsíppal és pályacsengővel. b) Jelzőharanggal, légsíppal, jelzősíppal és pályacsengővel. c) Jelzőharanggal, jelzőcsengővel, légsíppal, jelzősíppal és pályacsengővel. 45. Mely hallható jelzőeszközökkel adható Megállj jelzés? a) Jelzőharanggal, jelzőcsengővel, légsíppal, jelzősíppal és pályacsengővel. b) Jelzőharanggal, jelzőcsengővel, légsíppal és jelzősíppal. c) Jelzőharanggal, légsíppal és jelzősíppal. 46. Válassza ki az Indulásjelzésre vonatkozó helyes állítást! a) Az indulásjelzést az érvényes járműkísérő-, váltóőr (tabulátorkezelő)-, vagy forgalmi diszpécseri vizsgával rendelkező munkavállaló adja jelzősíppal a járművezető részére, miután az elindulás veszélytelenségéről meggyőződött. b) Az indulásjelzést az érvényes forgalmi diszpécseri vizsgával rendelkező munkavállaló adja pályacsengővel a járművezető részére, miután az elindulás veszélytelenségéről meggyőződött. c) Az indulásjelzést a műszaki szakszolgálat munkavállalója adja jelzősíppal a járművezető részére, amennyiben a nyitott kocsiszíni kapun akkor is át lehet haladni, ha a kocsiszíni kapun történő áthaladást engedélyező jelző nem ad jelzést. 47. Válassza ki az alábbi állítások közül azt, amelyik a jármű hatósági jelzésére nem igaz! a) A jármű hatósági jelzése a pályaszám, amelyet a jármű külső részén elöl-, hátul-, és oldalnézetből, valamint az utastérben is jól láthatóan fel kell tüntetni. b) Hatósági jelzés hiányában vagy annak olvashatatlansága esetén a jármű nem állhat forgalomba.
c) A jármű hatósági jelzése a pályaszám, a 2012. évi XLI. (személyszállítási szolgáltatásokról szóló) törvény értelmében az utazási feltételek, valamint a járművezetővel menet közben történő beszélgetés tilalmát jelző tábla. 48. Villamosával az alábbi jelzőtábla kombinációhoz érkezik, mi a teendője? a) A jelzőtábla kombinációt egyidejű, eltérő értelmű jelzésként kell kezelni. b) A jelzőtábla kombinációt követő pályaszakaszon a jármű elejének a jelzőtáblák síkja mellett történő elhaladásától kezdődően legfeljebb 30 km/h szabad haladni a Villamosfékezésre kijelölt pályaszakasz vége jelzőtábláig. c) A jelzőtábla kombinációt kétes jelzésként kell kezelni 49. Válassza ki az alábbi jelzőtábla kombinációval összefüggésben a helytelen állítást! a) Annak ellenére, hogy a váltóhoz tartozó váltójelző a váltó elektromos reteszelését jelzi, illetve a váltó előtt, illetve a váltón másik jármű tartózkodik, a jármű elejével az állítástárolás időzítő jelző jelzésének figyelembe vételével be szabad haladni a távvezérléssel történő váltóállítás helyére. Ha a váltón jármű tartózkodik, akkor legkésőbb a váltó ráfutási szakasza előtt meg kell állni. A ráfutási szakaszra, valamint a váltóra ráhaladni csak akkor szabad, ha az elől haladó jármű a váltót elhagyta, a követő menet részére a váltó állítása befejeződött, és a kívánt menet számára a váltójelző(kö)n a szükséges jelzések megjelent(ek). b) Amennyiben a ráfutási szakasz jelzőtábla és a következő váltó csúcssínje között a váltójelzőn a váltó reteszelését jelző visszajelentés nem jelenik meg (a ráfutási szakasz pályaszakaszában az aláváltás gátló járműérzékelő nem működik), akkor a váltó előtt meg kell állni, és próbaállítást kell végezni. Ha az elektromos reteszelés a
próbaállítás hatására sem történik meg, akkor a váltóra ráhaladni tilos, és a járművezető munkáját közvetlenül irányító személytől intézkedést kell kérni. c) Ha a váltóhoz tartozó váltójelző a váltó elektromos reteszelését jelzi és a váltó előtt, illetve a váltón másik jármű tartózkodik, akkor a jármű elejével tilos behaladni a távvezérléssel történő váltóállítás helyére. 50. Ön az alábbi, csúccsal szemben járt váltónál elhelyezett jelzőtábla kombinációhoz munkavezetéktől függetlenül közlekedni képes vasúti járművet vezetve érkezik, és a nyíllal jelzett irányba készül továbbhaladni. Mi a teendője? a) A jelzőtáblák síkjában meg kell állni, és a jelzést kétes jelzésként kell kezelni. b) A csúccsal szemben fekvő váltón, majd a jelzőtáblák síkjában legfeljebb 20 km/h legnagyobb sebességgel, megállás nélkül tovább lehet haladni, de az esetet jelenteni kell a járművezetők munkáját közvetlenül irányító személy részére. c) A csúccsal szemben fekvő váltón legfeljebb a váltóra engedélyezett sebességgel, majd a váltóról lehaladva az engedélyezett legnagyobb sebességgel tovább lehet haladni.
F.2. Forgalmi Utasítás 1. Melyik esetben használhatja mobiltelefonját menet közben? a) A szerelvény tolásakor és próbajárat közlekedésekor, a járművezetők közti kommunikáció érdekében. b) Ha a járművezetők munkáját közvetlenül irányító személy keresi Önt, forgalmi változás közlése céljából. c) Ha a járművezetők munkáját közvetlenül irányító személy vagy a telephelyi diszpécserszolgálat keresi Önt szolgálati ügyekben. 2. Melyik esetben folytathat magáncélú beszélgetést mobiltelefonján? a) A szerelvény tolása során. b) Végállomáson, a jármű álló helyzetében. c) Menet közben bármikor, ha azt a járművezetők munkáját közvetlenül irányító személy engedélyezte. 3. Válassza ki a dohányzással kapcsolatos helyes (igaz) állítást! a) A járműveken dohányozni tilos, a szolgálati helyen elektromos cigarettát használni csak az arra kijelölt helyen szabad. b) A járműveken dohányozni, vízipipát szívni és elektromos cigarettát használni tilos, a szolgálati helyen bagózni, dohányozni és elektromos cigarettát használni csak az arra kijelölt helyen szabad. c) A járműveken dohányozni és elektromos cigarettát használni tilos, a szolgálati helyen dohányozni és elektromos cigarettát használni csak az arra kijelölt helyen szabad. 4. Válassza ki az alábbiak közül a járművezetés átadására vonatkozó helyes (igaz) állítást! a) A járművezető a jármű vezetését átadhatja a fordító személynek vagy a telephelyi járműmozgató személynek. b) A járművezető a jármű vezetését átadhatja a járművezető munkáját közvetlenül irányító személy utasítására bárkinek, aki érvényes jármű vezetésére jogosító okmányokkal rendelkezik. c) A járművezető a jármű vezetését átadhatja kizárólag az őt leváltó, kifüggesztett beosztás szerint megjelenő járművezetőnek adhatja át. 5. Válassza ki a munkavállalók felelősségével kapcsolatos helyes (igaz) állítást! a) A szolgálatban lévő munkavállaló saját munkáját a kollégákra átruházható teendők kivételével mással nem végeztetheti. b) A szolgálatban lévő munkavállaló saját munkáját a beosztottakra átruházandó teendők kivételével mással nem végeztetheti. c) A szolgálatban lévő munkavállaló saját munkáját lehetőleg mással végeztesse el.
6. Mely pályaszakaszon közlekedhetnek a nem forgalmi járatok legfeljebb 20 km/h sebességgel? a) Olyan pályaszakaszon, ahol nincs rendszeres közúti vasúti forgalom. b) Olyan pályaszakaszon, ahol a közúti vasúti pályát más vasúttársaság járművei is igénybe veszik. c) Olyan pályaszakaszon, ahol nincs menetrend szerinti közúti vasúti forgalom (kivétel a villamos telephelyek, a villamos javítótelepek területe és az új építésű vagy átépített pályaszakaszok). 7. Új építésű pályaszakaszon próbajárattal közlekedve legfeljebb mekkora sebességgel haladhat a menetrend szerinti közúti vasúti forgalom megindulása előtt? a) 20 km/h. b) 30 km/h. c) 50 km/h. 8. Kik tartózkodhatnak a tanulójáraton? a) A tanulójáraton az oda beosztottakon kívül csak az oktatást és a vizsgáztatást végzők, valamint az oktató által meghatározott személyek tartózkodhatnak. b) A tanulójáraton az oda beosztottakon kívül csak az oktatást és a vizsgáztatást végzők, az azokat ellenőrző személyek, valamint az általuk meghatározott személyek tartózkodhatnak. c) A tanulójáraton az oda beosztottakon kívül csak az oktatást és a vizsgáztatást végzők, valamint a járművezető munkáját közvetlenül irányító személy engedélyével olyan utasok tartózkodhatnak, akik a biztonságos utazásra hátrányosan ható szer befolyása alatt nem állnak. 9. Mit értünk tősínek alatt? a) A tősínek a folyó vágány megszakítás nélküli folytatását képező helyhez kötött sínszálak. b) A tősínek a vágánykereszteződés folytatását képező helyhez kötött sínszálak. c) A tősínek a váltó mozgatható csúcssínjeinek folytatását képző helyhez kötött sínszálak. 10. Válassza ki a csúcssínekkel kapcsolatos helytelen (hamis) állítást! a) A csúcssínek mozgathatók, és a tősínek mellett helyezkednek el. b) A csúcssínek közül az egyik jellemzően egyenes irányba, a másik pedig jobbra vagy balra terel. c) A csúcssínek minden esetben forgócsappal kapcsolódnak a kitérő közbenső részéhez. 11. Mit értünk a csúcssínek szabályos állása alatt? a) Teljesen átállított váltónál mindkét csúcssín elejének (csúcsának) olyan távol kell lennie a tősíntől, hogy a tősín és a csúcssín között a járművek nyomkarimái a csúcssín érintése nélkül haladhassanak át. b) Teljesen átállított váltónál az egyik csúcssín elejének (csúcsának) szorosan a tősínhez kell simulnia, a másiknak pedig olyan távol kell lennie a tősíntől, hogy a tősín és a csúcssín között a járművek nyomkarimái a csúcssín érintése nélkül haladhassanak át.
c) Teljesen átállított váltónál mindkét csúcssín elejének (csúcsának) szorosan kell simulnia a tősínhez, hogy a tősín és a csúcssín között a járművek nyomkarimái a csúcssín érintésével haladhassanak át 12. Válassza ki a csúcssínek nem szabályos állásával (félállásával) kapcsolatos helytelen (hamis) állítást! a) Félállásban van a váltó, ha bármely ok miatt mind a két csúcssín eláll a tősíntől, illetve a csúcssínrögzítő szerkezet nem került végállásba, vagy a csúcssíneket végállásukban tartó rugó/k a csúcssínek nem kívánt elmozdulását a járművezető által megítélhető módon nem képesek megbízhatóan megakadályozni. b) Félállásúnak minősül a váltó akkor is, ha a váltó kézi állítása folyamán kétely merül fel a csúcssínek megbízható végállásban rögzítése, illetve megbízható végállásban tartása tekintetében. c) Félállásban van a váltó, ha bármely ok miatt mind a két csúcssín simul a tősínhez. 13. Válassza ki a csúcssínek nem szabályos állásával (félállásával) kapcsolatos helytelen (hamis) állítást! a) A félállásban lévő váltót használhatatlannak kell minősíteni. b) A félállásban lévő váltót hibásnak kell minősíteni. c) Gyök felőli menet esetén, ha a mechanikus csúcssínrögzítéssel nem rendelkező váltó valamely csúcssínje nem simul a tősínhez tökéletesen, akkor az nem zárja ki a váltó forgalmi szempontból történő használhatóságát. 14. Válassza ki a váltó gyökére vonatkozó helyes definíciót! a) A váltó gyökének azt a pontot nevezzük, ahol a csúcssínek végei a kitérő közbenső részéhez csatlakoznak. b) A váltó gyökének azt a pontot nevezzük, ahol a tősínek végei a kitérő közbenső részéhez csatlakoznak. c) A váltó gyökének azt a pontot nevezzük, ahol egy csúcssínű váltó csúcssínje a kitérő keresztezési részéhez csatlakozik. 15. Mi a váltó csúcssínjeit összekötő rúd szerepe? a) A csúcssínek rugalmasságát és egyidejű mozgását biztosítja. b) A csúcssínek egymástól való állandó távolságát biztosítja. c) A csúcssínek tősínekhez történő mechanikus rögzítését biztosítja. 16. Mi a csúcssínrögzítő szerkezet vagy eszköz szerepe? a) A csúcssínek rugalmasságát és egyidejű mozgását biztosítja. b) A hozzá tartozó állítókészülékkel együtt rugóerővel akadályozza meg, hogy a simuló csúcssín a haladó jármű alatt eltávolodjék a tősíntől. c) A hozzá tartozó állítókészülékkel együtt alakzáró kényszerkapcsolattal (nem rugóerővel) akadályozza meg, hogy a simuló csúcssín a haladó jármű alatt eltávolodjék a tősíntől. 17. Válassza ki a váltó állítószerkezetével, állítórúdjával kapcsolatos helytelen (hamis) állítást!