A motortól a kész járműig A haladás technikája Járműfejlesztés Dr. Goricsán István Járműfejlesztés, Audi Hungaria Motor Kft.
Koncepció Aktuális speciális szakmai tudás a konszern, a gazdaság és az ipar szakértőitől és vezetőitől módszerek és megoldási lehetőségek formájában Szakterületeken átnyúló tudásanyag különböző, néha egymással ellentétes nézőpontokból Kapcsolatrendszer személyes megtapasztalás és befolyásolás csoportos megbeszélések
A fejlesztés felépítése Folyamatok fejlesztése, Beruházás, Szabadalmaztatás Design Elektronikai fejlesztések Aggregát-fejlesztés Audi Sport Előszériaközpont Fejlesztés > 7500 munkatárs Járműtervezés Futóműfejlesztés Projektszabályozás Karosszéria fejlesztés Ingolstadt Ingolstadt Aggregateentwicklung Otto R4,R5,V6 Komplettjárműfejlesztés Neckarsulm Motorentwicklung Diesel: V6, V8, V12 Otto: V6, V8, V10 Entwicklung Aufbau Gesamtfahrzeugentwicklung Vorseriencenter Aluminium und Leichtbauzentrum Motorsport Győr Entwicklung Aufbau Gesamtfahrzeugentwicklung Entwicklung Fahrwerk Elektrik / Elektronik Design Fahrzeugkonzepte Vorseriencenter Projektsteuerung Motorsport Investitionen, Patente Motorentwicklung Gesamtfahrzeugentwicklung R&D Center China
A komplettjármű-fejlesztés feladatai Fejlesztés im Sinne des Kunden, für die Sinne des Kunden - SOP ME T e r m é k d e f i n í c i ó K o m p o n e n s f e j l e s z t é s T e r m é k f e j l e s z t és S o r o z a t g y á r t á s f e j l e s z t é s / - e l ő k é s z í t é s Virtuális méretezés Próbapados kísérletek Tesztelés
A kihívás Piacok Politika Technológia Klíma Fejlesztési környezet Prémium automobilok a(z) változásában Nyersanyagok Mega-Cities Értékek
A kihívás Jármű tulajdonságok A jármű projekt elején definiált tulajdonságainak az SOP és az EOP között teljesíteniük kell az ügyfél elvárásait, versenyhelyzetben, betartva a törvényi és fogyasztóvédelmi előírásokat A globális trendek következménye az ügyfelek különböző és állandóan változó elvárásai Létrejön egy komplex célrendszer a diverzifikáció, az individualitás, a komplexitás és a megatrendek között Célok A komplettjármű-fejlesztés módszereivel a jármű fejlesztett komponenseiből és moduljaiból az ügyfelek igénye szerinti innovatív és optimális tulajdonságú prémium jármű jön létre A szoros együttműködés a minőségbiztosítással és a gyártással garantálja, hogy a jármű a piaci igényeknek megfelelő, csúcsminőségű és megbízható
Járműfejlesztés az Audi Hungáriánál - szakértői területek Motortér-átáramlás A motortér és a járműpadló virtuális áramlási és hőmérsékleti elemzése Alkatrészek hősugárzásának elemzése Energia menedzsment és fogyasztás Gépjármű üzemanyag fogyasztás moduláris szimulációja Energia menedzsment szimulációja Versenytárs analízis Hasmagasság Gépjármű dinamikai szimuláció Virtuális felülés szimuláció ( út-crash )
Járműfejlesztés az Audi Hungáriánál - szakértői területek Szilárdságtan élettartam számítás / optimalizálás Aggregátok - felépítmények Karosszéria kötéstechnika, multi body systems Karosszériához rögzített tartók Motorközeli szerelvények szilárdságának tesztelése próbapadon Terhelésmérések Komponenstesztelés elektrodinamikus rázópaddal és pneumatikus mérőállomásokkal Szinergiák kísérlet és szimuláció között
Járműfejlesztés az Audi Hungáriánál - szakértői területek Akusztika / NVH Aggregát akusztikai tulajdonságainak szimulációja Komplett jármű rezgéskomfort és akusztika Töltéscsere akusztikájának szimulációja Fejlesztéstámogatás Homologizáció / típusvizsgálat Győri típusátvétel kézben tartása Hatósági kapcsolatok Termékadat-menedzsment Változásmenedzsment az AHM aggregátprojektjeihez Gépjárműgyártás támogatása Szoros együttműködés a győri fejlesztés és gyártás között
Járművek körül- és átáramlása A járműáramlások csoportosítása Körüláramlás Átáramlás Utastér Motortér és padlólemez
A validálás fontossága
Motortér-átáramlás A6
Mi tartozik a komplett-jármű akusztikához? Zajforrások a járműben Szélzaj Aggregát belsőégésű motor szívórendszer kipufogórendszer Útzaj 14
Szimulációs területek a járműakusztikában I. Aggregátakusztika Cél: A motor és váltó együttesének, mint zajforrásnak a vizsgálata, illetve akusztikai szerkezet-optimalizálása. FEM akusztikai szimuláció: 75 70 Abstrahlung Getriebedeckel DL382 VAR11 (db) DL382 VAR15 (db) 65 Pegel [db] 60 55 50 45 40 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 Frequency (Hz) MBS akusztikai szimuláció: 20 1 khz Oktav e Beschleunigung [db](-) 15 10 5 0-5 -10-15 Rechnung Messung -20 1000 2000 3000 4000 5000 6000 rpm Az AUDI AG I/EG-41 részlegével együttműködésben.
Szimulációs területek a járműakusztikában II. Komplett-jármű szimuláció Utastér Cél: Az út és a motor gerjesztés hatására, az utastérben kialakuló hangnyomásszint meghatározása, illetve annak csökkentése Hangnyomásszint a vezető és az utasok fejpozícióiban Zajátviteli függvények meghatározása, kritikus gerjesztések vizsgálata Variánsok összehasonlítása Optimalizálás, érzékenységi vizsgálatok, korreláció mérési eredményekkel
Szimulációs területek a járműakusztikában II. Komplett-jármű szimuláció Utastér Gerjesztés 1 - Mikrofon 1 Gerjesztés 2 - Mikrofon 1 --- Eredeti --- Tervmódosítás után
Szimulációs területek a járműakusztikában II. Komplett-jármű szimuláció Rezgéskomfort Cél: A teljes jármű (karosszéria, motor, váltó, futómű, kipufogórendszer, kormánymű) egy egységként való vizsgálata. A kellemetlen rezgések, lengések meghatározása és megszüntetése Karosszériamerevség (globális, lokális) számítása Különböző gerjesztések (motor, út, stb. hatására adott válaszok vizsgálata a komfortpontokban. Rezgésátviteli függvények meghatározása. Motor, váltó és kardántengely lengéstani viselkedésének vizsgálata Variánsok összehasonlítása Optimalizálás, érzékenységi vizsgálatok, korreláció mérési eredményekkel
Akusztikai mérések Célok: 1. Elemzés, problémamegoldás és optimalizálás 2. A szimulációs eredmények ellenőrzése, módszerek és modellek validálása. Laser Scanning Vibrometer TriAx gyorsulásmérők (PCB) TIRA Shakerek Mikrofonok (PCB) 80 csatornás LMS Test.Lab rendszer
Szimulációs területek a járműakusztikában III. Töltéscsere szimuláció Cél: a szívó- és kipufogó rendszerek akusztikai optimalizálása. Komfortjárműveknél a határértékek betartása, míg sportjárműveknél sportos hang létrehozása. Szívó- és kipufogórendszer modellezése A motormodellel összeépítve a szívó- és kipufogórendszer 1D akusztikai szimulációja. A fejlesztés korai szakaszában a rendszer akusztikai tulajdonságainak optimalizálása. (pl. hangtompítók belső kialakítása) Szimulációs eredmények korrelációja mérési eredményekkel
Tech Day Leichtbau A jövő forráskímélő mobilitása Az egyéni mobilitás a jövőben is a társadalom alapszükségletei közé tartozik. A források kímélése közös társadalmi felelősség.
Ökológiai mérleg ISO 14040f Herstellung Input Energia Alapanyag Recycling Output Emisszió Hulladék Nutzung
Műszaki kihívások tank to wheel Fogyasztás- / CO 2 -diszkusszió well to wheel alternatív üzemanyagok elektromobilitás Ökológiai fenntarthatóság Következetes Leichtbau Alternatív hajtások Intelligens design / anyagfelhasználás cradle to grave teljes folyamat vizsgálata
A menet közbeni terhelések meghatározása normális üzemmódban Szimuláció Multi Body System (MBS) Kísérlet
Szilárdságtan élettartam számítás Virtuális teszt mérőállomás végeselemes (FEM*) modell valós teszt *Finite Element Method
Extrém üzemmód szimulációja Pl. áthajtás 120 mm mély gödrön
Extrém üzemmód - szilárdsági kiértékelés Pl. áthajtás 120 mm mély gödrön
A jövő Győrben épül! Köszönöm szépen!