Közlekedésfejlesztés Magyarországon Magyar Mérnöki Kamara Közlekedési Tagozata Logisztika és versenyképesség Magyarországon Chikán Attila Egyetemi tanár, Budapesti Corvinus Egyetem Elnök, Magyar Logisztikai, Beszerzési és Készletezési Társaság Balatonföldvár, 2014. május 13.
GONDOLATMENET o A magyar gazdaság versenyképessége és értékelése o Logisztikai teljesítményünk nemzetközi összehasonlításban o Középtávú Logisztikai Stratégia
MI A VERSENYKÉPESSÉG? o Társadalmi tartalom gazdasági fókusszal o Nemzeti szinten: egy ország fejlődésének útját és lehetőségeit jellemzi, versenyhelyzetben o Az állampolgárok jólétét és saját termelési tényezőinek növekvő hozadékát tartósan elősegítő működés 3
GLOBÁLIS VERSENYKÉPESSÉGI RANGSOROK Világgazdasági Fórum www.weforum.org IMD www.imd.org Világbank www.worldbank.org WEF: 148 ország, 121 változó, 1 7 skála 4
MAGYARORSZÁG HELYE A WEF RANGSORÁBAN 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013-2014 10 20 30 40 50 Csehország Magyarország Szlovákia Románia Bulgária Észtország Szlovénia 60 70 80 90 5
HELYEZÉSÜNK ÉRTÉKELÉSE Az elmúlt egy-másfél évtizedben fokozatosan romlott Az okok három csoportja: o Hosszú távon ható, öröklött tényezők o Globális környezet o Gazdaságpolitika Lényegesen gyengébb, mint amit várunk magunktól/gondolunk magunkról Nyilvánvaló, hogy csak alapvető változások útján kerülhetünk előbbre 6
A VERSENYKÉPESSÉGET ELŐSEGÍTŐ TÉNYEZŐK (14 ország versenyképességi programjai és Tanácsai) o Átfogó koncepció o Hosszú távú gondolkodás o Általános szabályok és nemzeti sajátosságok o Intézmények, állam, piac o A reálgazdaság becsülete 7
GYENGESÉGEINK (Ezekben való előrelépés nélkül nincs esély javulásra) o Intézményi struktúra (Európa-kompatibilis államberendezéskedés, jogszerű működés, hatékony apparátus).... 84. hely o Makrokörnyezet (Bizalom, stabilitás, kiszámíthatóság)..... 84. hely o Üzleti felkészültség (A versenyelőny természete, a vezetés minősége, szállítók mennyisége és minősége, a termelés színvonala).. 96. hely 8
The Global Competitiveness Index 2013-2014 rankings 5,70 5,60 5,50 5,40 5,30 5,20 5,10 5,00 4,90 4,80 4,70 Estonia 4,60 Malta 4,50 Poland Lithuania Portugal 4,40 Latvia Czech Republik 4,30 Slovenia Cyprus Bulgaria 4,20 Hungary Romania 4,10 Slovakia Croatia 4,00 3,90 Greece 3,80 3,70 3,60 3,50 Austria Italy Finland Spain Sweden Germany Netherlands United Kingdom Denmark Belgium Luxembourg France Ireland 3 3,1 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7 3,8 3,9 4 4,1 4,2 EU Member State performance for selected indicator(s): Logistics Germany Netherlands Belgium United Kingdom Sweden Luxembourg Denmark France Ireland Finland Austria Spain Italy Portugal Poland Czech Republik Hungary Slovenia Latvia Slovakia Estonia Bulgaria Romania Greece Cyprus Lithuania Malta Croatia 9
A REÁLGAZDASÁG FEJLESZTÉSÉNEK FÓKUSZAI o Makrogazdasági stabilitás o Foglalkoztatás és foglalkoztatottság o Az innováció és K+F intézményrendszere o A KKV szektor támogatása, együttműködés a multikkal o A képzési rendszer o A logisztika 10
11
Serbia 12
A VILÁGBANK LOGISZTIKAI TELJESÍTMÉNY INDEXÉNEK ÖSSZETEVŐI Input indikátorok Határügyintézés Infrastruktúra Logisztikai szolgáltatások színvonala Output indikátorok Nemzetközi szállítmányozás versenyképes áron Árukövetés Szállítmányok időbenisége 155 ország 13
LOGISTICS PERFORMANCE INDEX GLOBAL RANKINGS 2014 Ország 1. Németország 2. Hollandia 3. Belgium 4. Egyesült Királyság 5. Szingapúr 6. Svédország 7. Norvégia 8. Luxemburg 9. USA 10. Japán 31. Lengyelország 32. Csehország 33. Magyarország.. 40. Románia. 43. Szlovákia.. 160. Szomália
COUNTRY SCORE CARD
HUNGARY AGAINST TOP PERFORMER IN 2014 (GERMANY)
HUNGARY ACROSS THE FOUR YEARS
HUNGARY AGAINST ITS REGION AND INCOME GROUP, IN 2014
NEMZETI LOGISZTIKAI STRATÉGIA 2004 MLBKT 2007 Gazdasági Minisztérium 2009 LEF 2012 IFKA-LEF 2014 Kormány: középtávú logisztikai stratégia 19
NEMZETI LOGISZTIKAI STRATÉGIA II. o Keretfeltételek Nemzetköziség Magán- és közszféra együttműködése Regionális fejlesztésekhez illeszkedés Tovagyűrűző kapcsolatok: informatika, környezetvédelem, agroszféra Tudástársadalom 20
A STRATÉGIA FŐ CÉLJAI 1. A magyar gazdaság versenyképességének javítása o Tranzakciós költségek csökkentése o Szolgáltatási színvonal emelése o A gazdaság rugalmasságának fokozása 2. A gazdasági növekedés elősegítése szolgáltatás exporttal o Növekvő logisztikai piac o Éles verseny a vállalatok és államok között 21
A PROGRAM FŐ ELEMEI Komplex, logisztikai szemléletű közlekedési és informatikai infrastruktúra fejlesztés Befektetés-támogatási és ösztönzési program Jogszabályi, szervezeti-irányítási háttér Nemzetközi kapcsolatrendszerbe ágyazás Regionalitás és helyi kapacitások bevonása 22
A KIALAKÍTANDÓ LOGISZTIKAI STRATÉGIA SIKERTÉNYEZŐINEK TÉRKÉPE FORRÁS: LOGISZTIKAI HÍRADÓ 2012/4 23
Az operatív programok felépítése A KLS akcióterv-csoportjai Forrás: Déri András előadása az SZVT konferencián
A LOGISZTIKA EGYIKE A MAGYAR GAZDASÁG REÁLIS FEJLESZTÉSI PILLÉREINEK