A MOTORTÓL A KÉSZ JÁRMŰIG - A HALADÁS TECHNIKÁJA JÁRMŰFEJLESZTÉS
A fejlesztés felépítése Folyamatok fejlesztése, Beruházás, Szabadalmaztatás Design Elektronikai fejlesztések Aggregát-fejlesztés Audi Sport Fejlesztés Járműtervezés Előszériaközpont > 7500 munkatárs Futóműfejlesztés Projektszabályozás Karosszéria fejlesztés Ingolstadt Ingolstadt Aggregatenentwicklung Otto R4,R5,V6 (Teljes) Járműfejlesztés Neckarsulm Motorentwicklung Diesel: V6, V8, V12 Otto: V6, V8, V10 Entwicklung Aufbau Gesamtfahrzeugentwicklung Vorseriencenter Aluminium und Leichtbauzentrum Motorsport Győr Entwicklung Aufbau Gesamtfahrzeugentwicklung Entwicklung Fahrwerk Elektrik / Elektronik Design Fahrzeugkonzepte Vorseriencenter Projektsteuerung Motorsport Investitionen, Patente Motorentwicklung Gesamtfahrzeugentwicklung 2 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016 R&D Center China
A komplettjármű-fejlesztés feladatai Fejlesztés im Sinne des Kunden, für die Sinne des Kunden - -54 Hónapok 0 SOP ME T e r m é k d e f i n í c i ó K o m p o n e n s f e j l e s z t é s T e r m é k f e j l e s z t és S o r o z a t g y á r t á s f e j l e s z t é s / - e l ő k é s z í t é s Virtuális méretezés Próbapados kísérletek Tesztelés 3 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
A kihívás Piacok Politika Technológia Klíma Fejlesztési környezet Prémium automobilok a(z) változásában Nyersanyagok Mega-Cities Értékek 4 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
A kihívás Jármű tulajdonságok A jármű projekt elején definiált tulajdonságainak az SOP és az EOP között teljesíteniük kell az ügyfél elvárásait, versenyhelyzetben, betartva a törvényi és fogyasztóvédelmi előírásokat A globális trendek következménye az ügyfelek különböző és állandóan változó elvárásai Létrejön egy komplex célrendszer a diverzifikáció, az individualitás, a komplexitás és a megatrendek között Célok A komplettjármű-fejlesztés módszereivel a jármű fejlesztett komponenseiből és moduljaiból az ügyfelek igénye szerinti innovatív és optimális tulajdonságú prémium jármű jön létre A szoros együttműködés a minőségbiztosítással és a gyártással garantálja, hogy a jármű a piaci igényeknek megfelelő, csúcsminőségű és megbízható 5 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Energiemanagement Energiespeicher- und Hybridsysteme Hybridkonzepte small mild MHEV full HEV plug-in PHEV EREV/BEV MildHybridEV HybridEV PlugInHybridEV ExtendedRangeEV BatteryEV U_batt [V] 12-48V 80-120V 250-300V >300V >300V P_electric_30sec [kw] 2-10kW 10-20kW 30-40kW 40-80kW >50kW electric range [km] - <0,5km 2-3km 20-60km >60km parallel EV Electric Vehicle EREV 1 1 2 2 3 3 leistungsverzweigt 4 Batt. 0,25-0,5kWh + - 0,5-1,2kWh 4 Batt. BEV Anordnungen Anordnungen seriell 1 Riementrieb 2 Kettentrieb 1 Kettentrieb 2 Getriebeeingang + - 3 Getriebewelle 4 HA-Getriebe Kombinationen 1,2, 1 oder 2+3 oder 4 3 Getriebeausgang 4 HA-Getriebe Kombinationen 1,2,1(2)+3(4) + - Batt. >15kWh Batt. 6 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016 1,2-12kWh
Energiemanagement Energiespeicher- und Hybridsysteme Hybridkonzepte small mild MHEV full HEV plug-in PHEV EREV/BEV MildHybridEV HybridEV PlugInHybridEV ExtendedRangeEV BatteryEV U_batt [V] 12-48V 80-120V 250-300V >300V >300V P_electric_30sec [kw] 2-10kW 10-20kW 30-40kW 40-80kW >50kW electric range [km] - <0,5km 2-3km 20-60km >60km EV Electric Vehicle Systemleistung 100% Anteil elektrischer Antriebsleistung EREV BEV 0 7 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
8 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Járműfejlesztés az Audi Hungáriánál - szakértői területek Motortér-átáramlás A motortér és a járműpadló virtuális áramlási és hőmérsékleti elemzése Alkatrészek hősugárzásának elemzése Energia menedzsment és fogyasztás Gépjármű üzemanyag fogyasztás moduláris szimulációja Energia menedzsment szimulációja Versenytárs analízis Hasmagasság Gépjármű dinamikai szimuláció Virtuális felülés szimuláció ( út-crash ) 9 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Járműfejlesztés az Audi Hungáriánál - szakértői területek Szilárdságtan élettartam számítás / optimalizálás Aggregátok - felépítmények Karosszéria kötéstechnika, multi body systems Karosszériához rögzített tartók Motorközeli szerelvények szilárdságának tesztelése próbapadon Terhelésmérések Komponenstesztelés elektrodinamikus rázópaddal és pneumatikus mérőállomásokkal Szinergiák kísérlet és szimuláció között 10 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Járműfejlesztés az Audi Hungáriánál - szakértői területek Akusztika / NVH Aggregát akusztikai tulajdonságainak szimulációja Komplett jármű rezgéskomfort és akusztika Töltéscsere akusztikájának szimulációja Fejlesztéstámogatás Homologizáció / típusvizsgálat Győri típusátvétel kézben tartása Hatósági kapcsolatok Termékadat-menedzsment Változásmenedzsment az AHM aggregátprojektjeihez Gépjárműgyártás támogatása Szoros együttműködés a győri fejlesztés és gyártás között 11 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Energiemanagement 12 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
13 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Energiemanagement Verbrauch/CO2 Analyse Versuch Energiemanagement Prüftandsignale v_ist v_soll Verbrauch Abgaskonzentrationen F_Zug Räder T_Reifen Abgasanlage T_Abgas Getriebe T_Getriebeöl_Wanne T_Oberfläche_Wanne Fahrzeugelektrik I_Batterie U_Batterie I_Generator Verbrauch mobiles Verbrauchmessgerät (Natec) OBD-Schnittstelle v_ist n_motor T_Kühlwasser T_Motoröl T_Luft M_Luft M_Motor Pos_Fahrpedal Verbrauch Verbrennungsmotor T_Motoröl_Wanne T_Oberfläche_Wanne T_Motoröl_Filter T_Kühlwasser_ein T_Kühlwasser_aus V _Kühlwasser 14 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Áramlás- és hőmérsékletelemzés 15 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Járművek körül- és átáramlása A járműáramlások csoportosítása Körüláramlás Átáramlás Utastér Motortér és padlólemez 16 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
A validálás fontossága 17 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Numerikus áramlástani szimuláció (CFD*) Cél: alkatrészek hőmérsékletelemzése 18 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016 * Computational Fluid Dynamics
Komplett-jármű NVH* / Akusztika * Noise Vibration Harshness 19 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Mi tartozik a komplett-jármű akusztikához? Zajforrások a járműben Szélzaj Aggregát belsőégésű motor szívórendszer kipufogórendszer Útzaj 20 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Beschleunigung [db](-) Beschleunigung [db](-) Beschleunigung [db](-) Pegel [db] Szimulációs területek a járműakusztikában I. Aggregátakusztika Cél: A motor és váltó együttesének, mint zajforrásnak a vizsgálata, illetve akusztikai szerkezet-optimalizálása. FEM akusztikai szimuláció: 75 70 Abstrahlung Getriebedeckel DL382 VAR11 (db) DL382 VAR15 (db) 65 60 55 50 45 40 250 500 750 1000 1250 1500 1750 2000 Frequency (Hz) MOT1 MBS akusztikai szimuláció: X-Richtung Y-Richtung Z-Richtung 20 1 khz Oktav e 20 1 khz Oktav e 20 1 khz Oktav e 15 15 15 10 10 10 5 5 5 0 0 0-5 -10-15 Rechnung Messung -5-10 -15 Rechnung Messung -5-10 -15 Rechnung Messung -20 1000 2000 3000 4000 5000 6000 rpm -20 1000 2000 3000 4000 5000 6000 rpm -20 1000 2000 3000 4000 5000 6000 rpm Az AUDI AG I/EG-41 részlegével együttműködésben. 21 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Szimulációs területek a járműakusztikában II. Komplett-jármű szimuláció Utastér Cél: Az út és a motor gerjesztés hatására, az utastérben kialakuló hangnyomásszint meghatározása, illetve annak csökkentése Hangnyomásszint a vezető és az utasok fejpozícióiban Zajátviteli függvények meghatározása, kritikus gerjesztések vizsgálata Variánsok összehasonlítása Optimalizálás, érzékenységi vizsgálatok, korreláció mérési eredményekkel 22 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Szimulációs területek a járműakusztikában II. Komplett-jármű szimuláció Utastér Gerjesztés 1 - Mikrofon 1 Gerjesztés 2 - Mikrofon 1 --- Eredeti --- Tervmódosítás után 23 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Szimulációs területek a járműakusztikában II. Komplett-jármű szimuláció Rezgéskomfort Cél: A teljes jármű (karosszéria, motor, váltó, futómű, kipufogórendszer, kormánymű) egy egységként való vizsgálata. A kellemetlen rezgések, lengések meghatározása és megszüntetése Karosszériamerevség (globális, lokális) számítása Különböző gerjesztések (motor, út, stb. hatására adott válaszok vizsgálata a komfortpontokban. Rezgésátviteli függvények meghatározása. Motor, váltó és kardántengely lengéstani viselkedésének vizsgálata Variánsok összehasonlítása 24 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016 Optimalizálás, érzékenységi vizsgálatok, korreláció mérési eredményekkel
Rezgéskomfort szimuláció 25 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Akusztikai mérések Célok: 1. Elemzés, problémamegoldás és optimalizálás 2. A szimulációs eredmények ellenőrzése, módszerek és modellek validálása. Laser Scanning Vibrometer TriAx gyorsulásmérők (PCB) TIRA Shakerek Mikrofonok (PCB) 80 csatornás LMS Test.Lab rendszer 26 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Szimulációs területek a járműakusztikában III. Töltéscsere szimuláció Cél: a szívó- és kipufogó rendszerek akusztikai optimalizálása. Komfortjárműveknél a határértékek betartása, míg sportjárműveknél sportos hang létrehozása. Szívó- és kipufogórendszer modellezése A motormodellel összeépítve a szívó- és kipufogórendszer 1D akusztikai szimulációja. A fejlesztés korai szakaszában a rendszer akusztikai tulajdonságainak optimalizálása. (pl. hangtompítók belső kialakítása) Szimulációs eredmények korrelációja mérési eredményekkel 27 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Környezeti mérleg, életciklus vizsgálat újrahasznosítás 28 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Tech Day Leichtbau A jövő forráskímélő mobilitása Az egyéni mobilitás a jövőben is a társadalom alapszükségletei közé tartozik. A források kímélése közös társadalmi felelősség. 29 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Ökológiai mérleg ISO 14040f Herstellung Input Energia Alapanyag Recycling Output Emisszió Hulladék Nutzung 30 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Műszaki kihívások tank to wheel Fogyasztás- / CO 2 -diszkusszió well to wheel alternatív üzemanyagok elektromobilitás Ökológiai fenntarthatóság Következetes Leichtbau Alternatív hajtások Intelligens design / anyagfelhasználás cradle to grave teljes folyamat vizsgálata 31 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
A menet közbeni terhelések meghatározása normális üzemmódban Szimuláció Multi Body System (MBS) Kísérlet 32 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Szilárdságtan élettartam számítás Virtuális teszt mérőállomás végeselemes (FEM*) modell valós teszt 33 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016 *Finite Element Method
Normális üzemmód szimulációja Pl. egyenetlen úttestet helyettesítő standardizált buckás tesztpályán 34 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Normális üzemmód szilárdsági kiértékelés Pl. egyenetlen úttestet helyettesítő standardizált buckás tesztpályán 35 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Extrém üzemmód szimulációja Pl. áthajtás 120 mm mély gödrön 36 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Extrém üzemmód - szilárdsági kiértékelés Pl. áthajtás 120 mm mély gödrön 37 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Simulation virtueller Prüfstand Vier-Stempel-Anlage (Karosserie vertikale Lasteinleitung) 38 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Festigkeitsbewertung virtueller Prüfstand Vier-Stempel-Anlage (Karosserie vertikale Lasteinleitung) 39 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Tengelyterhelési teszt Hány ciklust bír ki az alkatrész? valós teszt virtuális teszt 40 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
Kötéstechnika szilárdságtani kiértékelése A hegesztési varratok terhelése 41 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016
A jövő Győrben épül! Köszönöm szépen! 42 Dr. I. Goricsán, G/GF-1, 16.03.2016