HITS, AVAGY A MAGYAR ITS KERETSZERKEZET. Hladon Andrea BME

HITS, AVAGY A MAGYAR ITS KERETSZERKEZET Hladon Andrea BME 2015. 10. 26.

TARTALOM/1 1. ITS definíciója 2. A mérnök szerepének megváltozása az elmúlt 10 évben 3. A támogatások elnyerésének útja a) Megvalósíthatósági tanulmány b) Tervek (eng. és kiviteli) c) Támogatás-igénylési dokumentáció 4. A támogatás felhasználása a) Közbeszerzési dokumentáció b) Lebonyolító, független mérnök c) ITS műszaki ellenőr 5. A fejlődés útja a) Rendszerekben b) Üzemeltetésben c) Költségekben 6. Tapasztalatok a sikeres ITS projektek eléréséhez

TARTALOM/2 1. HITS definíciója, korai előzmények (FRAME) 2. HITS célja 3. A keretszerkezet felépítése a) Felhasználói igények listája b) Funkcionális szerkezet c) Fizikai szerkezet 4. Kiválasztó eszköz bemutatása 5. Sikeres ITS projektek HITS-szel és anélkül

Forrás: Wikipédia

1. AZ ITS DEFINIÁLÁSA Közlekedésmérnök MIÉRT? ITS IT Fejlesztő HOGYAN? ITS

A MÉRNÖK SZEREPE AZ ITS PROJEKT FEJLESZTÉSE SORÁN Tervező Lebonyolító Műszaki ellenőr, független mérnök, minőségbiztosító Ábra forrása: http://www.tankonyvtar.hu/hu/tartalom/tkt/controlling-gyakorlatban/ch01s10.html

2. A MÉRNÖK SZEREPÉNEK VÁLTOZÁSA ITS Megbízó MIT? Mennyiből?

2. A MÉRNÖK SZEREPÉNEK VÁLTOZÁSA ITS Megbízó MIT? Mennyiből?

ITS TÁMOGATÁSOK AZ ELMÚLT 10 ÉVBEN HAZÁNKBAN 1. CONNECT (2004-2009) 1,9 Összes forrás (Mrd Ft) 2. EasyWay (2007-2013) 4,2 3. CROCODILE (folyamatban) 1,1 4. BKK Futár (2014) 6,7 5. KÖZOP Nagyprojektek a teljes bekerülési összeg 5%-ában becsülve 4-es metró 17,55* Debrecen, Miskolc, Szeged 22,60* 5. ROP támogatású ITS fejlesztések a teljes közösségi közlekedési célú fejlesztési támogatás (79 ITS) 30%-ában becsülve 7,25* 6. Útdíjfizetés rendszere (EETS-nek megfelelő UD) NA. 7. ETCS, GSMR NA. Más kalkulációk szerint 950 Mrd a ROP-ok azon projektjeinek összessége, amelyek ITS fejlesztést is tartalmaztak (2004 és 2013 között). * Szakértői becslések; NA.: nincs nyilvánosan elérhető összegző adat

3. A TÁMOGATÁSOK ELNYERÉSÉNEK ÚTJA Támogatás-igénylési dokumentáció Megvalósíthatósági tanulmány (MT) Tervek (engedélyezési és kiviteli) Egyéb dokumentumok és nyilatkozatok A projekt Hasznos Megtérülő Fenntartható Hasznok?

4. A TÁMOGATÁS FELHASZNÁLÁSA (TSZ aláírása) Közbeszerzési műszaki dokumentáció Lebonyolító, független mérnök Legyen Versenysemleges Korrekt Precízen definiált Funkcionális szinten definiáljon Legyen Független Korrekt Jól felkészült Lelkiismeretes Ehelyett teljesen hiányzik az ITS műszaki ellenőr intézménye Ehelyett gyakori a Kivitelezői hatás Másolat Alul-, túldefiniált Funkcionális szintet nem ismeri

5. A FEJLŐDÉS ÚTJA

Kép forrása: steve4security12.blog.hu

MEGSZÜLETETT KIRA kira.gov.hu

5. FEJLŐDÉS ÚTJA AZ ITS-EK TERÜLETÉN/ RENDSZEREK

6. TAPASZTALATOK A SIKERES ITS PROJEKTEKHEZ Az üzemeltetési/fenntartási költségek növekedésére számítani kell, tervezésükben segít az MT tartalma és a TMK kiterjesztése az ITS-ekre Utólagos értékelések megfelelő adatokkal szolgálhatnak a sikeres fenntartáshoz, továbbá bemeneti adatok a következő beruházási szintekhez Megfelelő nyilvántartások vezetése Motivált, lelkiismeretes szakemberek Legyünk büszkék az ITS eszközeinkre, rendszereinkre, fejlesztéseinkre Jó közbeszerzés + tapasztalatok = még jobb közbeszerzés

TÚLSPECIFIKÁLÁS = TÚL NEHÉZRE TERVEZETT 007-ES SZUPERÖLTÖNY James Bond öltönyébe épített funkciók: Robbanórágós zseb Lézeres megsemmisítő pointer Rejtett röntgenszemüveg-zseb Ejtőernyő (csak különleges esetekre) Órába épített adóvevő, kamera, mikrofon és 3D-s kisfilmlejátszó Önvasaló nadrág, víztaszító Falmászó cipő

HITS HUNGARIAN ITS FRAMEWORK ARCHITECTURE 1996-2002: EITSFA European ITS Framework Architecture 2000-2008: Elkészül a HITS Magyar ITS keretszerkezet pilotok, kutatás honlapfejlesztés szoftver-honosítás UME 21 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

8. MI AZ A HITS? www.frameonline.hu 22 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

ÚTÜGYI MŰSZAKI ELŐÍRÁS 2011: A HITS műszaki előírás az autópályák és országos közutak ITS beszerzései tekintetében. 23 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

KERETSZERKEZET ALKALMAZÁSÁNAK ELŐNYE/I. Garantálja a rendszerek akár nemzetközi szintű Miért fontos az ITS keretszerkezet? fejleszthetőségét, együttműködési képességét, és biztosítja, hogy minden igény számítson még a kisebb felhasználóké is. 24 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

KERETSZERKEZET ALKALMAZÁSÁNAK ELŐNYE/II. Interoperabilitás Nyílt piac Konzisztens adatok Fejlesztések támogatása Technológiai függetlenség Egységes alkalmazások 25 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

AZ ITS KERETSZERKEZET EGYSÉGEI 26 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

1. SZINT: USER NEEDS FELHASZNÁLÓI IGÉNYEK F e lh a s z n á lá s N o. L eírás F E L H A S Z N Á L Ó K A K A R E N c s o p o rto k a la p s z o lg á lta tá s a in belüli felhasználói igények csoportjai 1. Á lta lá n o s r é s z Új KAREN Referenciaszám A la p - v a g y o p c io n á lis s z o lg á lta tá F elhasználó i ig ények leírása E z a c s o p o rt o ly a n e lv á rá s o k a t ta rta lm a z, a m e ly e k e t a F ra m e w o rk A rc h ite c tu re -n e k (k é s ő b b ie k b e n : F A ) v a g y a z a d o tt F A keretszerkezethez illeszkedő rendszernek kell teljesítenie. Egyéni felhasználók - utazók Üzleti felhasználók - áruszáll közlekedési ipar T a rta lo m s z o lg á lta tó k, IT S -t h a in fo rm á c ió t to v á b b ító c é g e k, m Helyi hatóságok K ö z p o n ti h a tó s á g o k, M in is z té riu m Ü z e m b e n ta rtá s i s z in t - IT S -t a lk ü z e m e lte tő k 1.1 K eretszerkezet tulajd o nság ai 1.1.1 A 1.1.2 A 1.1.3 A T a rta lm a z n ia k e ll fu n k c io n á lis, in fo rm á c ió s, fiz ik a i é s kom m unikációs m egközelítést. A F A ré s z e le g y e n e k re fe re n c ia m o d e lle k a k ö z le k e d é s i é s s z á llítá s i re n d s z e rb e n s z ü k s é g e s s z o lg á lta tá s o k k a p c s o la ta in a k le írá s á ra. T artalm azzon szójegyzéket a fontosabb fogalm ak definiálására. 1.1.4 A F orm átum a tegye lehetővé a folyam atos frissítést. 1.1.5 A L e g y e n te c h n o ló g ia fü g g e tle n. 1.1.6 A T e g y e le h e tő v é a m o d u lá ris é s ru g a lm a s te rv e z é s t, h o g y a gyártók a berendezések egyedi verzióit gyárthassák. 1.1.7 A 1.1.8 A 1.1.9 A 1.1.1 0 A 1.1.1 1 A 1.1.1 2 A 1.1.1 3 A 1.1.1 4 A 1.1.1 5 A 1.2 Ad atcsere 1.2.1 A 1.2.2 A L e h e tő s é g le g y e n k ü lö n fé le g y á rtó k e g y e d i b e re n d e z é s é v e l ellátni azonos szolgáltatást. T e g y e le h e tő v é k ü lö n fé le s z o lg á lta tó k n a k a z o n o s s z o lg á lta tá s n y ú jtá s á t. T e g y e le h e tő v é a fe lh a s z n á ló k n a k, h o g y v á la s z th a s s a n a k a z azonos szolgáltatást nyújtók közül. T á m o g a s s a a m a g á n - é s a z á lla m i s z fé ra á lta l n y ú jto tt szolgáltatások közötti kapcsolatokat. T e g y e le h e tő v é s z e rv e z e te k fe le lő s s é g é n e k é s jo g i k ö te le z e tts é g é n e k b e ta rta tá s á t. A h o l le h e t, m é rje fe l a m e g lé v ő k ö z le k e d é s i m e n e d z s m e n t, IT S irá n y ítá s i é s in fo rm á c ió s re n d s z e re k s z á m á ra m e g h a tá ro z o tt m igrációs folyam atot. T e g y e le h e tő v é a m e g lé v ő é s jö v ő b e n i k o m m u n ik á c ió s in fra s tru k tú rá k h a s z n á la tá t, v a g y írja le a m ig rá c ió s fo ly a m a to t, am i révén használhatóvá válnak T á m o g a s s a a k ö z le k e d é s i in fo m á c ió s - é s fo rg a lo m irá n y ító központok integrációját országos és nem zetközi hálózatokba. A F A e g y é rte lm ű e n a z o n o s íts a a z e g y é b k ö z le k e d é s i e s z k ö z h ö z történő fontosabb csatlakozási lehetőségeket. B iz to s íts a a z ü z e n e tk é s z le te k é s a z a d a tá tv ite li p ro to k o llo k m a g a s s z in tű le írá s á t. y y y y B iz to s íts a a z a d a ttá ra k é s a d a tfo ly a m a to k m a g a s s z in tű le írá s á t é s re n d e lk e z z e n k ü lö n a d a ts z ó tá rra l. y y y 8 témakörben 551 igény 27 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

2. szint: Funkcionális szerkezet Példa: Vészhelyzetek kezelése (2.1-es funkció) 54 diagram 200 oldal definíció 28 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

3. SZINT: FIZIKAI SZERKEZET Funkcionális szerkezetre épített fizikai rendszerelemek: alrendszerek, modulok Tudásháttér a funkcionális szerkezet átalakításához: modellek Jól működő, átjárható rendszerek, mint példarendszerek alkalmazása Törvényi támogatás: 2011-re műszaki előírás 29 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

KIVÁLASZTÓ ESZKÖZ HASZNÁLATA 30 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

FIZIKAI SZERKEZET 31 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

EREDMÉNY/I. Kiválasztott felhasználói igények, Number Description 10.1.0.1 A rendszer nyújtson hatékony és vonzó tömegközlekedést. 10.1.0.2 A rendszer legyen képes a tömegközlekedés minden módjának kezelésére. 10.1.0.3 A rendszer legyen képes a tömegközlekedési üzemeltetőt a meglévő erőforrások optimális kihasználásának tervezésében támogatni. 10.1.0.4 A rendszer legyen képes használati és működési adatok valamint utaskikérdezések felvételére a tervezési folyamat támogatása céljábó 10.1.1.1 A rendszer legyen képes optimális járműbeosztást készíteni, amely tartalmaz kapcsolatokat, pontokat, napokat, járműtípusokat, kérés 10.1.1.2 A rendszer legyen képes optimális járművezető beosztást készíteni. 10.1.2.1 A rendszer legyen képes a flotta minden járművének azonosságáról, tartózkodási helyéről, állapotáról és foglaltságáról valósidejű inform 10.1.3.1 A rendszer legyen képes egy esemény azonosítására és gondoskodjon az utasokról. 10.1.3.2 A rendszer legyen képes a váratlanul fellépő események okozta zavarok csökkentése érdekében a tömegközlekedés műveletek dinami 10.1.4.1 A rendszer legyen képes az utazót a tömegközlekedési műveletekről tájékoztatni, pl. utazási idő, késés, viteldíj stb. 10.1.4.2 A rendszer legyen képes az utazóknak a tömegközlekedési jármű fedélzetén vagy az utazás előtt a tömegközlekedési szolgáltatásokr 10.1.4.3 A rendszer legyen képes érkezési/indulási információk valósidejű frissítésére és a tömegközlekedési megállókban és/vagy tömegközlek 10.1.4.4 A rendszer legyen képes különleges igényű utazók számára lényeges információkat nyújtani, pl. akadályok, kézzel nyitható ajtók, kéz 10.1.5.1 A rendszer legyen képes a tömegközlekedési jármű és egy központi hely között kétirányú adat- és hangkapcsolatot biztosítani. 10.1.6.1 A rendszer legyen képes az előnyben részesítendő járművek kiválasztására és a kérelem közlésére a forgalomirányító központ felé. 10.4.1.1 A rendszer legyen képes tömegközlekedési járművön általános (dinamikus) valamint következő megálló nevére és az oda érkezésidejér 10.4.1.2 A rendszer legyen képes általános (dinamikus) tömegközlekedési információk, személyes biztonsági információk valamint a következő 10.4.1.3 A rendszer legyen képes különleges igényű utazók számára lényeges információkat nyújtani, pl. akadályok, kézzel nyitható ajtók, korl 10.4.2.1 A rendszer nyújtson világos, érthető és minden utazó által gyorsan feldolgozható információt. 10.4.2.2 A rendszer nyújtson információt a helyszínnek megfelelő nyelven, és/vagy a felhasználó által választott megfelelő idegen nyelven. 10.5.0.1 A rendszer kísérje figyelemmel a TK eszközöket, járműveket és gyűjtsön bizonyítékot az illegális tevékenységekről pl. a személygépko 10.5.0.2 A rendszer legyen képes a tömegközlekedési jármű és egy központi hely között kétirányú adat- és hangkapcsolatot biztosítani. 10.5.0.3 A rendszer, ha a vezetőt vagy más utazókat veszély fenyegeti, hívjon segítséget. 32 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

EREDMÉNY/II. www.frameonline.net/ Browsing Tool 33 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

FA/1. Utazás közbeni támogatás biztosítása (F 6) FA/1. ábra: Vészhelyzeti beavatkozás kezelése (F 2.1.2) EREDMÉNY/II. www.frameonline.net/ Browsing Tool 34 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

AZ ITS ALKALMAZÁSOK VÉGSŐ CÉLJA 35 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

5. PÉLDÁK ITS-RE a) Hazai példák b) Külföldi példák Ausztria: ASFINAG forgalomirányító központja, határmenti együttműködés Németország: Frankfurt forgalomirányító központja, ingyenes TMC szolgáltatások, navigációs berendezésekben is Dánia: Úszókocsis járművek adatainak feldolgozása Ausztrália, USA: jelzőlámpás csomópontban pirosba futás érzékelése (-32% baleset, -68% sérüléses baleset a csomópontokban) Svédország: dugóriasztás Skócia: eljutási idő kijelzése 36 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

5. HAZAI PÉLDÁK ITS-RE/AUTÓPÁLYÁK Autópálya-kezelő régebbi és tervezett fejlesztései 37 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

5. HAZAI PÉLDÁK ITS-RE/ KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉS Flottamenedzsment rendszerek Diszpécserrendszerek Gyors zavarkezelés Menetrendtervezés Utastájékoztatás Hol: BKV, DKV, MVK, SZKT Volánbusz, Tisza Volán, Pannon Volán 38 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

5/A: AUSZTRIA 39 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

4/B: FRANKFURT 40 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

41 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

5/C: COWI DÁNIA UTAZÁSI SEBESSÉG MEGÁLLAPÍTÁSA GPS JELEK ALAPJÁN 42 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

5/D: AUSZTRÁLIA 43 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

5/E: SVÉDORSZÁG (E6): sorbanállás riasztása Átlagosan 17 km/h-ról 60 km/h-ra nőtt a haladási sebesség, baleset esetén; Reggeli csúcsidőben átl. 20 km/h-val nőtt a haladási sebesség Torlódás okozta időveszteség 85%- al csökkent Forrás: http://tempo.austriatech.org/fileadmin/library 44 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

5/F: SKÓCIA (Glasgow): eljutási idő kijelzése Forrás: http://tempo.austriatech.org/fileadmin/library 45 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET

KÖSZÖNÖM A FIGYELMET! AJÁNLOTT LINKEK: European ITS Framework Architecture (EITSFA) www.frame-online.net és a magyar oldal, HITS: www.frame-online.hu Japán és amerikai keretszerkezetek: http://www.its-jp.org/english/arch_e/index.htm www.its.dot.gov/arch/index.htm Alkalmazási példák USA: http://traffic.iteris.com/iterisindex.html Francia: http://www.its-actif.org/ További kérdések esetén: hla@trenecon.hu, www.frame-online.hu 46 HITS, MAGYAR ITS KERETSZERKEZET