Az NKH Légügyi Hivatal veszélyes áru szállítással kapcsolatos felügyeleti tevékenysége Farkas András Légügyi Elnökhelyettes
Fogalom meghatározás Veszélyes árunak minősül minden olyan áruféleség (anyagok és tárgyak), amelyek a szállításuk során tűz- és robbanásveszélyt, egészségkárosító (főként maró, mérgező) hatást, továbbá környezetkárosító tulajdonságokat hordoznak, és amelyeket ilyenként azonosít valamely közlekedési ágazat veszélyes áru szállítási szabályzata.
Osztályozás 1. osztály Robbanóanyagok és tárgyak 2. osztály Gázok 3. osztály Gyúlékony folyékony anyagok 4.1 osztály Gyúlékony szilárd anyagok, önreaktív anyagok és szilárd, érzéketlenített robbanóanyagok 4.2 osztály Öngyulladásra hajlamos anyagok 4.3 osztály Vízzel érintkezve gyúlékony gázokat fejlesztő anyagok 5.1 osztály Gyújtó hatású (oxidáló) anyagok 5.2 osztály Szerves peroxidok 6.1 osztály Mérgező anyagok 6.2 osztály Fertőző anyagok 7. osztály Radioaktív anyagok 8. osztály Maró anyagok 9. osztály Különféle veszélyes anyagok és tárgyak
Szabályozások: Az ún. Chicagoi Egyezmény 18. függelékét képező ICAO TI (Nemzetközi polgári Légügyi Szervezet Műszaki Utasítása) tekinthető nemzetközileg hatályos szabálynak. Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) Veszélyes Áruk Légi Szállításának Biztonságát szolgáló Műszaki Utasítások (International Civil Aviation Organization Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air; röviden: ICAO TI) Ezenkívül a gyakorlatban többnyire a részletesebb IATA Dangerous Goods szabályait alkalmazzák. Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) Veszélyes Áru Szabályzata (International Air Transport Association Dangerous Goods Regulations; röviden: IATA DGR)
A veszélyes áruk repülőgépen való szállíthatóságuk szempontjából az alábbi csoportokba sorolhatók: Légi úton szállítható veszélyes anyagok Tiltott veszélyes áruk: azaz légi úton semmilyen körülmények között nem szállítható anyagok. Ide tartoznak mindazon áruk, melyek mechanikus ütődésre különösen érzékenyek, vagy amelyek a szállítás során veszélyes mennyiségű hőt vagy gázt fejleszthetnek (pl. a korátokat és ammóniumot tartalmazó robbanóanyagok). Korlátozottan szállítható veszélyes áruk: bizonyos feltételek fennállása, betartása esetén szállítható légi úton (pl. csak áruszállító repülőgépen szállítható). A korlátozottan szállítható árukról a IATA 1950-ben alakult Restricted Articles Board-ja adta ki a IATA áruszállítási ügynökségek számára kötelező érvényű Restricted Articles Regulation (RAR) szabályzatot. Veszélyes áruk: amelyek szállítása felmentés nélkül tilos: ezen veszélyes áruk abban az esetben szállíthatók légi úton, ha arra az illetékes államok mentesítést adnak, vagy ha az ICAO Műszaki Utasítás rendelkezései jelzik azt, hogy a származási állam által kiadott jóváhagyás alapján szállíthatók (pl. fertőzött állatok). Rejtett veszélyes áruk: gépek, berendezések, melyek veszélyes anyagokat tartalmaznak. (pl. hűtőgép, higanytartalmú eszközök, stb.) A feladott poggyászban fuvarozható veszélyes áruk: alkohol és alkohol tartalmú italok, amelyek alkoholtartalma nem haladja meg a 70 térfogatszázalékot és az 5 litert nem haladja meg az egységcsomag (pl. aerosolok, szárazjég, ami csak hűtésre szolgálhat).
A feladó kötelezettségei veszélyes áruk fuvarozása esetén: A feladó kötelessége, hogy - miután meggyőződött arról, hogy a veszélyes árujának légi úton való szállítása nem tilos: az árut a megfelelő veszélyességi osztályba sorolja az előírásoknak megfelelően csomagolja felcímkézi helyesen kitölti a veszélyes áruszállítási dokumentumot, mellékel hozzá a fentiek elvégzéséről szóló nyilatkozatot, 2 példányban kitöltve és aláírva. A légi fuvarlevélből világosan ki kell tűnnie, hogy a szállítmányban veszélyes áru van, amennyiben szükséges fel kell tüntetni, hogy az áru csakis áruszállító repülőgépen szállítható (Cargo Aircraft Only). Az ajánlott kitöltési nyelv az angol.
Veszélyes áruk csomagolása: A veszélyes áru csomagolásáért minden esetben a feladó a felelős. A csomagolásnak hőmérséklet-, nedvesség-, nyomásváltozás vagy vibráció esetén sem szabad eresztenie, és ellen kell állnia bármely vegyi vagy más reakciónak, ami a tartalmában végbemehet. A veszélyes áruk csomagolásánál mindig be kell tartani: A csomagolási egységenként előírt maximális mennyiséget A megengedett típusú csomagolóanyag használatát, melynek meg kell felelnie az ENSZ előírásoknak, előírt módon kell alkalmazni a külső és belső, illetve az egyedi csomagolást.
Jelölések és címkézés: A veszélyes árukra vonatkozó legfontosabb információkat a csomagolás külsején elhelyezett jelölések és címkék közlik az árukezelési folyamatban részt vevő dolgozókkal. ENSZ besorolási név és azonosítási szám az UN vagy ID jelölések után A fuvaroztató és a címzett neve és címe Csomagolási csoport
A csomagok feliratának tartalmaznia kell a következőket: Fuvaroztató/feladó és a címzett neve és címe, Veszélyre figyelmeztető, ill. kezelési címke (az IATA szabályzat címkéiből 14 a veszélyre figyelmeztető, csúcsára állított rombusz alakú, melyek egyaránt használatosak a szárazföldi, tengeri és légi fuvarozásban. A kezelési címkéket egymagukban vagy a veszélyt jelző címkékkel együtt lehet alkalmazni a csomagolásokon.) Robbanó anyagoknál a robbanóanyagok nettó tömege, valamint a csomag bruttó súlya, Fertőző anyagok esetén az áruért felelős személy neve és telefonszáma, Hűtött folyékony gázokat tartalmazó csomagokat nyilakkal kell ellátni, melyek azt mutatják, hogy a csomagot hogyan kell elhelyezni, Szárazjég esetén a csomag nettó tömege. Csomagolóanyag gyártási éve Csomagolóanyagot gyártó ország azonosítója Gyártó cég azonosítója és kódja.
Az áru feladói nyilatkozat Shipper s declaration Áru beazonosítás, csomagolás, címkézés (ICAO, IATA ajánlások figyelembe vételével)
Az áru átvétele szállításra veszélyes áru felügyelő Az áru ellenőrzése
Az áru raktározása Egységrakomány képzés (ULD, paletta) Az áru szállítása a repülőgéphez Berakodás
Veszélyes áru elhelyezése repülés üzemi tiszt Veszélyes áru vagy egyéb speciális áruk ismertetése a személyzettel (NOTOC) Áru és egyéb forgalmi adatok közlése célállomással (telex üzenetek)
Áru kipakolása a repülőgépből Raktározás vagy tovább szállítás Okmányok érkeztetése
Hatósági felügyelet 1. Légitársaság Légijármű üzembentartó NKH LH által kibocsátott légijármű üzembentartási engedélyében (AOC Air Operator Certificate) - a Part-OPS Egyedi jóváhagyások (Specific Approval - SPA) részében Veszélyes áruk szállítása (Transport of dangerous goods DG) alrészében meghatározottak szerint. Légitársaság földi és légi személyzeti tagok képzettsége (SPA.DG.105)
Hatósági felügyelet Légitársaságot képviselő repülőtéri földi kiszolgáló szervezet amely légitársaság (NKH LH által jóváhagyott) eljárásait követve tevékenykedik (a földi kiszolgálás feltételeiről és engedélyezésének rendjéről szóló 7/2002. (I. 28.) KöViM rendeletben meghatározott tevékenységekre) Veszélyes árut kezelők (forgalmi-, utaskiszolgálási osztályon dolgozók, rakodók, cargo osztályon dolgozók) vállalati képzése (oktató szervezet segítségével vagy kiképzett DG oktatóval) IATA Dangerous Goods Regulation (DGR) alapján.
Hatósági felügyelet A veszélyes áru kezelést oktató személyek IATA DG oklevelének Légügyi Hivatal által történő elfogadása illetve kiadása. 1. Veszélyes anyagok ( 9 osztály) 2. Veszélyes anyagok csak áruszállító gépen (CAO) 3. Excepted Quantity kivételezett mennyiségű áru [2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, osztály] 4. Limited Quantity korlátozott mennyiségű áru
Az NKH Légügyi Hivatal nevében köszönöm a figyelmet!