Kiadvány
TARTALOM TARTALOM 3 A CSAPAT CÉLJA 4 A VERSENY 5 A HAJÓ RÖVID BEMUTATÁSA 6 TAPASZTALATOK 7 CSAPATTAGOK BEMUTATÁSA 8 MEGJELENÉSEINK 15 AMIT AJÁNLANI TUDUNK 15 SZAKMAI TÁMOGATÓINK 16 MÉDIA TÁMOGATÓINK 18 KAPCSOLAT 19 3
A CSAPAT CÉLJA A VERSENY 2014-ben a Gépészmérnöki Kar három gépészmérnök hallgatója alapította BME Solar Boat Team csapatot, mely azzal a céllal jött létre, hogy egy kizárólag napenergiával működő, ember által vezetett, teljesen elektromos hajtású hajót tervezzen és építsen, és ezzel a járművel 2016-ban a Hollandiában és Monte- Carlóban meg rendezésre kerülő Dutch Solar Challenge Világbajnokság és Solar 1 Races megmérettetésein sikerrel szálljon versenybe. 2016-ban a BME Solar Boat Team első magyar csapatként kíván részt venni a fentebb említett versenyeken. A projekthez csatlakozott továbbá a Gépészmérnöki Karról három mechatronikai mérnök, valamint tíz gépészmérnök hallgató, akik az elektronikai rendszerek szoftveres támogatásán, a hajótest gyártástechnológiáján, a CFD szimulációkon, valamint a kormányzási és hajtásrendszeren dolgoznak. A Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karról további négy hallgató vesz részt a tervezésben és megvalósításban; a közlekedésmérnökök feladata a hajótest és a hydrofoil tervezése, valamint megfelelő szállítókocsi tervezése a jármű közúti mozgatásához. A Villamosmérnöki és Informatikai Kar három hallgatója dolgozik a hajó elektronikai rendszerének összeállításán: az akkumulátor és napelem rendszer, a teljesítményelektronikai berendezések, valamint a villamos hajtás tervezésében játszanak kulcsszerepet. A Gazdaság- és Társadalomtudományi Kar képviseletében egy műszaki menedzser hallgató dolgozik a marketing és gazdasági ügyek lebonyolításán. Dutch Solar Challenge Hollandia A verseny Hollandia északi területein zajlik, belföldi csatornákon haladva, Groningen és Frízföld tartományokon keresztül. Az öt napon át tartó megmérettetés során több versenyszámot kell teljesíteniük a csapatoknak és hajóiknak. A versenynapok helyszínei közötti hosszútávú szakaszokat a csapat hajóját vezetve önállóan kell megtennie a pilótának a lehető legrövidebb idő alatt. Ezen felül három gyorsasági szakaszfutamot, valamint egy hosszútávú körversenyt szükséges teljesíteni, a lehető legjobb eredménnyel. Solar1Races Monte-Carlo A verseny helyszíne Monte-Carlo kikötője, ahol a három napon át tartó küzdelem, során három különböző megmérettetésen kell részt venni. Szlalom verseny, gyorsasági futam, valamint körverseny teljesítése a feladat, a lehető legrövidebb idő alatt. Csapatunk neve: BME Solar Boat Team - A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Solar csapata 4 5
A HAJÓ RÖVID BEMUTATÁSA TAPASZTALATOK Csapatunk a négy különböző hajóosztály közül az ún. Open Class csoportban tervezi indítani járművét. Ezen hajók egyedi tervezésű és elrendezésű napelemes rendszerrel szerelhetőek, melyeknek csupán maximális teljesítménye és befoglaló mérete szabályozott. Az energiatárolásra használt akkumulátorokkal kapcsolatban összkapacitás, a hajótestre vonatkozóan pedig befoglaló méretek vannak előírva. A verseny során a hajó kizárólag a napelemek által összegyűjtött, és az akkumulátorok által tárolt energiát hasznosíthatja. A csapat számára komoly szakmai kihívás és cél, hogy a hajótesttől, a szárnyakon keresztül, az elektronikán át a hajtásrendszerig olyan járművet készítsen, mely képes felvenni a versenyt akár a tapasztalt csapatok járműveivel is. A hajó elkészítéséhez szükséges tevékenységek: kompozit hajótest tervezés és építés, hajtás- és irányítási rendszer tervezése és építése, szimuláció (CFD) és végeselem számítások (FEM), napelem rendszer összeállítás, teljesítmény elektronika és akkumulátor telep tervezés, gazdasági és marketing terv összeállítása, valamint megfelelő támogatói rendszer kiépítése. A csapat által végzett munka további különlegessége, hogy elektromos hajónak, mint az elektromos járművek egy csoportjának fejlesztése nem kizárólag versenyfeladat, hanem aktuális ipari tendencia is. A BME Solar Boat Team olyan mérnökhallgatókból áll, akiket a közös munkavégzés és az egyetemen felüli szakmai tevékenységek motiválnak; tudásukat mind elméleti, mind gyakorlati ismeretekkel kívánják tovább mélyíteni. A csapat tagjainak eddigi tevékenységei is ezt igazolják; versenyeken és különböző projektekben igyekeztek bővíteni ismereteiket. Néhány példa a hallgatók munkáira: UniTech CLAAS Mérnökverseny: járműtervezés és építés; második helyezés Von Karman Institut: robotrepülő építő verseny RobonAut: egyetemi robotépítő verseny Shell Eco-Marathon járműépítő verseny: gazdasági és marketing feladatok E.ON Gondold újra a jövőt! : Esettanulmányi verseny (Budapest) Első helyezés Országos Creo CAD verseny: számítógépes tervezés (Budapest) Döntő Ifjú Kutatók Nemzetközi Konferenciáján való részvétel: Eötvös Loránd Tudományegyetem, Anyagfizika Tanszék Mérési összeállítás tervezése, és kivitelezés megvalósítása az elektron fajlagos töltésének meghatározására katódsugárcső segítségével. Nemzetközi Robotépítő Bajnokságon való részvétel: Magyarország (2009), Finnország (2009), Egyesült Királyság (2010) és Ausztria (2010). CLAAS Stiftung, BME-CLAAS ösztöndíj pályázat: második helyezés A jelen tervezési és építési feladatai mellett a jövőre is figyelmet fordítunk - versenycsapatunkat hosszú távú céllal hoztuk létre; reményeink szerint kezdeményezésünkkel egy olyan tudásbázis és infrastruktúra jön létre, melyre építve éveken keresztül működik majd a csapat, a mérnökhallgatók újabb és újabb generációját bevonva az elektromos járműépítés világába. 6 7
CSAPATTAGOK BEMUTATÁSA CSAPATTAGOK BEMUTATÁSA Csippa Benjamin CFD szimulációk Csiszár László Richárd Gépészmérnök BSc. hallgató Hajótest/Kompozit alkatrészek tervezése, méretezése Forgó Bence Gépészmérnök BSc. hallgató Kiegészítő projektek, tervezési feladatok támogatása Gaizer Bence Mechatronikai mérnök BSc. hallgató Elektronikai és informatikai háttér fejlesztése Huszár Tamás Tervezői feladatok, hajtásrendszer tervezése Herczeg Gábor Gépészmérnök BSc. hallgató Tervezési feladatokban való részvétel Karas Márton Gépészmérnök BSc. hallgató Kormányrendszer tervezése Kiss Gábor Mechatronikai mérnök BSc. hallgató Elektronikai rendszer és software háttér készítése és összehangolása a teljes rendszerrel 8 9
CSAPATTAGOK BEMUTATÁSA CSAPATTAGOK BEMUTATÁSA Kun Levente Alex Hajtásrendszer tervezése; vezetői feladatok; marketing Szuttai András Kormányrendszer tervezése Müller Gergő Hajótest felületmodellének CAD támogatása, gyártható kialakítása; egyéb tervezői és CAD segítségnyújtás Nagy Péter Marketing; tervezői csapat vezetése Urbán László Végeselem szimulációk; elektronikai csapat vezetése Etlinger Márton Közlekedésmérnök BSc. hallgató Hajótest tervezése Rózsavölgyi Péter Általános géptervezői feladatok Pokoraczki Tamás Járműmérnök BSc. hallgató Szállítókocsi tervezése 10 11
CSAPATTAGOK BEMUTATÁSA CSAPATTAGOK BEMUTATÁSA Trombitás Arnold Közlekedésmérnök BSc. hallgató Hajótest tervezése Ziegler András Villamosmérnök MSc. hallgató Elektromos hajtásrendszer tervezése Varga Soma Közlekedésmérnök BSc. hallgató Hajószárny áramlástani szempontú tervezése Becker Karola Kommunikáció - és médiatudomány MSc hallgató Marketing és PR tevékenységek Nyircsák Ákos Villamosmérnök MSc. hallgató Akkumulátor felügyeleti rendszer tervezése Horváth Kinga Építészmérnök BSc. hallgató Marketing és gazdasági feladatok Szkladányi Ákos Villamosmérnök MSc. hallgató Napelemes rendszer tervezése Kiss Bernadett Kommunikáció - és médiatudomány MSc hallgató Marketing és PR tevékenységek 12 13
CSAPATTAGOK BEMUTATÁSA MEGJELENÉSEINK Nagy Dániel Marketing és gazdasági feladatok Szalai Belián Mechatronikai mérnök BSc. hallgató Magyar nemzet online Napelemes hajóval repülhetünk a Balatonon? [LINK] Origo A magyar diákok megmutatták, hogy van élet benzin nélkül [LINK] BME.hu Hagyományteremtés látványos és ígéretes fejlesztésekkel [LINK] BME.hu Nemcsak önmagunkért, hanem a jövő generációiért is alkotunk [LINK] Napelemes rendszer tervezése Treszkai Aliz Vezetés és Szervezés MSc. hallgató Marketing és gazdasági feladatok További információkat a csapattagokról Facebook odlalunkon olvashat! www.facebook.com/bmesolar Megjelenési lehetőségek AMIT AJÁNLANI TUDUNK A jármű összes felülete Weboldalunk és blogunk Közösségi oldalunk (Facebook, Instagram) Csapat ruházat Egyetemi, kari újságok és információs csatornák Különböző nyomtatott és elektronikus médiumok Egyetemi rendezvényeken való megjelenés (Nyílt nap, Állásbörze) Külső rendezvényeken való megjelenés (Ipar napjai, Boat Show, Reneo) Verseny esemény (Eurosport közvetítés, helyi média) 14 15
Szponzori 16 csomagok 17
SZAKMAI TÁMOGATÓINK MÉDIA TÁMOGATÓINK CNC Média Magyar Építőipar Kiadó Kft. Média City Magyarország Kft. Technmonitor Publishing Hungary Kft. Zöld Ipar Magazin 18 19
KAPCSOLAT Honlap: Facebook: Blog: E-mail: www.solarboatteam.hu www.facebook.com/bmesolar www.solarboatteam.blog.hu info@solarboatteam.hu Telefon: Pro Progressio alapítvány +36 70/ 953 68 41 Kun Levente Alex +36 30/ 990 44 79 Nagy Péter +36 30/ 610 55 84 Urbán László Az alapítvány minősítése közhasznú. Az Alapítvány a 2015 évben érvényes, többször módosított 1996. évi LXXXI. törvény II. fejezet 7. (1) bekezdés z./ és a 7. (7), pontja alapján az adomány befizetéséről igazolást ad. Az adózás előtti eredményt csökkenti a közhasznú szervezetnek, a közhasznú szervezettel kötött adományozási szerződés keretében, az egyesülési jogról, a közhasznú jogállásról, valamint a civil szervezetek működéséről és támogatásáról szóló törvény szerinti közhasznú tevékenység támogatására az adóévben visszafizetési kötelezettség nélkül adott támogatás, juttatás, térítés nélkül átadott eszköz könyv szerinti értékének, térítés nélkül nyújtott szolgáltatás bekerülési értékének 1. 20 százaléka közhasznú szervezet esetén, 2. további 20 százaléka tartós adományozási szerződés esetén, de együttesen legfeljebb az adózás előtti eredmény összege. Védje a környezetet! Kérjük, hogy csak abban az esetben nyomtassa ki a dokumentumot, amennyiben az feltétlenül szükséges! Protect your environment! Please think about environmental responsibilities and only print the document if it is essential. 20