DER PILOT Nº 8/9 1937 S. 11-12. MIT DEM HEISSLUFTBALON "OE-MAREK-EMMER II" 7819 METER HÖHE - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - DER PILOT 1937. 8/9. sz. 11-12. old. AZ "OE-MAREK-EMMER II" HÖLÉGBALLONNAL 7819 MÉTERES MAGASSÁGBAN Az idén július 19-én a Prága melletti Rusyn repülöteréröl emelkedett fel az "OE-Marek- Emmer II" osztrák hölégballon magassági rekord teljesitésére, amely 7819 méterre sikerült. A magasságmérö barográfot a start elött két tanú jelenlétében hivatalosan lepecsételték, majd a bécsi Josef Emmer egyedül felemelkedett, és mivel az osztrák Aero Club liszenszének birtokában volt, a rekord nemzetközi elismerésének nem volt akadálya. A repülés célja az osztrák magassági rekord megdöntése volt, amelyet Schlein kormánytanácsos tartott 1900-ban gázballonnal elért 7600 méterre emelkedésével. A FAI következö ülésén az osztrák Aero Club új kategória bevezetését javasolja, a hölégballonnal elért magassági világcsúcs kategóriáját, amely elsö hitelesitett világcsúcsaként az osztrák eredményt kivánják elismertetni. Ezen rekord, amelyet az osztrák Aero Club a két osztráknak, Mareknek és Emmernek, emlékérem adásával ismerte el, utat törni látszik a hölégballonozás számára. A modern, olcsó hölégballonok sporteszközként való alkalmazásának valódi elönyük van a drága, lengésre hajlamos gázballonokkal szemben. Tényleges elönye a gyártás és az üzemeltetés olcsósága, amely alapot szolgáltathat a széleskörü elterjedésének. Ehhez jön még a gáztöltö berendezéstöl való függetlenség, amely lehetövé teszi, hogy bármelyik réten vagy más szabad területen fel tudjon emelkedni, valamint a rövid töltési idö is, ami elkerülhetövé teszi, hogy a gázballonnál szokásos többórás töltési idö közben, ha elromlik az idöjárás, félbe kelljen azt szakitani és újra le kelljen üriteni. A modern hölégballon további elönye, hogy nem szelepnyitással vagy ballasztsúlyok ledobásával kell a magasságot szabályozni, ehhez elegendö a láng állitása. A felsorolt elönyök mellett a hölégballon legnagyobb hátrányaként a kisebb hordképességet lehet emliteni, mivel az a világitógáz egy köbméterére számitva a fele, hidrogénre csak a harmada. Valójában ezek az arányok nem ennyire roszak, ha tekintetbe vesszük a gázballonoknál holtsúlyként szállitott homokballasztokat, hiszen a homok a hordképesség részarányát csökkenti. Ugyancsak rontja a gázballon elönyét a nagyobb önsúly, hiszen a gázballon gumirozott kupolájának négyzetméterenkénti súlya majdnem háromszorosa a hölégballonénak. Tehát összességében, azonos nagyságot feltételezve, jól megközeliti a hölégballon a gázballon teljesitöképességét, ha speciális területeken, mint amilyen a magassági repülés is, nem éri el. 1

Az emlitett elönyöket szemlélve érthetövé válik, hogy miért foglalkoznak olyan sokan a hölégballon problémáinak megoldásával, és az egyes országok gyártómüveinek konstruktörei miért fáradoznak egy használható készülék megalkotásával. Az osztrák Marek és Emmer konstruktöröket kivéve, mind a mai napig senkinek sem sikerült használható hölégballont összehozni, és ezért nem lehetett eddig sokat hallani a sikertelen kisérletekröl. Modern hölégballon épitésének nehézségét a kupola speciális impregnálása, lángállóságának kialakitása, az égö konstrukciójának olyan megvalósitása jelenti, amely kizárja a kupola meggyulladását, valamint olyan fütöszerkezet megvalósitását, amely megfelelö teljesitménnyel és tartalékkal rendelkezik. Ezeket a problémákat kifogástalanúl csak az "A-Marek I" kisérleti ballon épitése során szerzett tapasztalatok figyelembevételével épitett "OE-Marek-Emmer II" segitségével tudták megoldani. Ezt bizonyitotta a Csehszlovákiában végrehajtott tizenegy olyan repülés is, ahol sem rendkivüli esemény, sem baleset nem történt, valamint az anyagi hátterét egy prágai mecénás biztositotta. A repüléseket megtekintették a katonai szakértök, sportolók és nézök is. Kiderült, hogy a ballon csak a fütöláng szabályozásával ténylegesen irányitható, s még nagy merülési sebesség esetén is rövid idö alatt megállitható. Ezen tulajdonságát különösen jól ki lehet használni olyan éjszakai landoláskor, ahol nagyfeszültségü felsövezetékeket vagy hasonló akadályokat csak az utolsó pillanatban lehet érzékelni, ezért esetleg gyorsan vissza kell emelkedni. A tizenegy repüléssel, különösen a magassági rekordkisélet során, bizonyitani lehetett a szakemberek és más szkeptikusok számára a hölégballon gyakorlati alkalmazhatóságát. A ballon konstrukcióját az "A-Marek I" kisérleti ballonnal szerzett tapasztalatok alapján alakitották ki. Maga a töltés folyamata úgy történik, hogy a gondolát teljesen felszerelve lehelyezik, és a kupolát ráteritik olyan formában, mintha szélcsendes idöben magától ereszkedett volna rá. Az irányitórések zárva, a szelepek nyitva vannak, és a teljes felszerelés kész. A kupola alsó nyilásán át, amelyen keresztül repülés közben is történik a levegö melegitése, egy motoros ventillátor és egy légtömlö segitségével megtörténik a ballonkupola hideg levegövel való feltöltése a félgömb alak eléréséig. Ekkor gyújtják be a fütölángot, mert ilyenkor már nem érheti el a kupola falát. A kupolában lévö levegö melegedése következtében egyre jobban emel, és igy lassan felemelkedik a földröl. Az akaratlan elemelkedést rögzitökötelek gátolják meg, amelyeket a segédcsapat tartja. A melegitést úgy kell beállitani, hogy a kupola még szélben is megtarthatóan fenmaradjon. Az elemelkedés pillanatában, tehát amikor a kupola minden része elválik a földtöl, rövid idöre visszaveszik a fütölángot annyira, hogy a gondola alsó része éppen elemelkedjen a talajtól, és a tartókötélzet ráfeszüljön a kupolára, de a szél még ne tudja elfújni a lángot. A kupola a lángállóság érdekében impregnálva van. Ha véletlenül éri a láng, az nem gyullad meg, csak izzás nélkül elszenesedik. A láng egyetlen mozdulattal elzárható és újra visszanyitható. A kétszeres hoszúságú rögzitö kötelek kötélkarikákon vannak átvezetve, és a ballon elemelkedésekor az egyik végüket elengedve kihúzódnak és visszamaradnak a földön. A levegöben a manöverezés a fütöláng nagyságának állitásával történik. A magassági repülés során 5000 méteren túl is 4-5 m/s emelkedési sebességet értek el vele, ami leolvasható volt a variométeröl, és amit a barogram is kimutatott. A merülési sebesség is elérte az 5 m/s-ot, amit a láng 2

növelésével gyorsan meg lehetett szünteni. Az elért legnagyobb magasságban lévö - 21 C esetén is kifogástalanúl müködött a fütökészülék. A rekordkisérlet során automatikus oxigénlélegeztetö készüléket, és lektromos fütésü maszkokat használtak. Kiderült, hogy némi változtatás után ezzel a ballonnal még nagyobb magasság is elérhetö. Az is nyilvánvalóvá vált, hogy alkalmas és elegendöen nagy ballonnal az igen nagy magasságok is elérhetök, azaz hölégballonnal a sztratoszférába is fel lehet emelkedni. B. Marek és J. Emmer Forditotta: Mándoki Béla/Bp.1993. 3

4