Hotel Azúr - Siófok, 2014. október 28-30. Újdonságok és alkalmazott technológiák a hazai közlekedésben szekció Gumibitumennel kapcsolatos tapasztalatok és lehetőségek Dr. Geiger András MOL Király Ákos TPA Németh Gyula STRABAG
Tartalom Gumibitumen, mint útépítési kötőanyag Aszfaltvizsgálati eredmények A villányi elkerülő út építési tapasztalatai - összegzés
Mit lehet a sorsa 10 000 db elhasznált gumiabroncsnak? 5 db Bobai gumitűz, 2013 40 m
Mit lehet a sorsa 20 000 db elhasznált gumiabroncsnak? 5 db Villányi elkerülő út, 2014 80 m
Gumibitumen műszaki háttér Használt gumiabroncs Recept: kb. 85% bitumen kb. 15% gumiőrlemény speciális gyártási körülmények Eredmény: MOL Gumibitumen Gumiőrlemény (0-1,25mm) Összetétel: kb. 60% gumi (természetes és mesterséges) kb. 30% korom kb. 10% egyéb (pl. lágyító olaj) A bitumen rugalmasságát, hidegoldali viselkedését és modulusát javítja, fáradási ellenállását növeli A bitumen öregedéssel szembeni ellenállóképességét javítja A bitumen fáradási ellenállását növeli
Gumibitumen szabályozási háttér ÉME 2008-tól, hosszabbítva újabb 5 évre 2013-ban e-ut 2013 szeptemberében elkészült. Van is meg nincs is!!! A gumibitumen használatának akadályai: - Hiányzó UME (e-ut) jóváhagyás - Beruházó által kiírt pályázatok nem tartalmazzák (tartalmazhatják) a gumibitument, mint opcionális kötőanyagot
Gumibitumen mit, mennyiért? Mit? Közlekedéstudományi Intézet (KTI): A gumibitumennel készült aszfalt élettartama vs. normál bitumen: kb. +50% Jelentős az élettartam alatti költségek csökkenése: kb. -30% a megtakarítás a gumibitumen széleskörű alkalmazásának nemzetgazdasági jelentőségére is rámutat Környezetvédelmi előny: a gumibitumen az életciklusa során a környezetre kisebb hatást gyakorol, mint a hagyományos útépítési bitumenek Mennyiért? Gumibitumen alkalmazása esetén egy útfelújítási projekt költsége kb +3-4%-kal több, mint normál bitumen esetén ( a gumibitumen ár = (PmB + 50/70)/2, illetve a projekt tartalmazza a régi kopóréteg felmarását, elszállítását és az emulziót is) Ha ugyanakkora forrás áll rendelkezésre, nem jobban megérné 100 km helyett 96 km minőséget építeni?
Útépítések gumibitumennel (2012-2014)
Alapréteg AC 32 Keverék jellemző Eredeti keverék F 50/70 Gumibitumenes keverék 45/80-55 Kőváz Komlói kőváz Eredetivel megegyező Oldható kötőanyag tartalom [S; %] 3,9 4,0 Hézagtartalom [V m ; %] 6,0 6,0 Fajlagos nyommélység [PRD AIR ; %] 4,3 1,0 Fáradás [ 6 ; strain] 125 180 Merevségi modulus [Sm ; MPa] 8455 3388 Vízérzékenység 97,1 81,2
Kötőréteg AC 22 Keverék jellemző Eredeti keverék 50/70 Gumibitumenes keverék 45/80-55 Kőváz Komlói kőváz Eredetivel megegyező Oldható kötőanyag tartalom [S; %] 4,0 4,3 Hézagtartalom [V m ; %] 5,5 5,5 Fajlagos nyommélység [PRD AIR ; %] 4,5 1,0 Fáradás [ 6 ; strain] 114 197 Merevségi modulus [Sm ; MPa] 6467 4502 Vízérzékenység 94,1 86,7
Kopóréteg AC 11 Keverék jellemző Eredeti keverék 25/55-65 Gumibitumenes keverék 45/80-55 Kőváz Komlói kőváz Eredetivel megegyező Oldható kötőanyag tartalom [S; %] 4,9 5,1 Hézagtartalom [V m ; %] 4,5 4,5 Fajlagos nyommélység [PRD AIR ; %] 2,4 3,2 Fáradás [ 6 ; strain] 209 folyamatban Merevségi modulus [Sm ; MPa] 8176 5007 Vízérzékenység 86,0 96,7
Kőváz Aszfaltok teljesítmény alapú Keverék jellemző Oldható kötőanyag tartalom [S; %] Hézagtartalom [V m ; %] Fajlagos nyommélység [PRD AIR ; %] összehasonlítása Normál bitumen 50/70 Gumibitumenes keverék 45/80-55 Modifikált bitumen 25/55-65 Ugyanazon kőváz mellett vizsgálva a paramétereket. A mészkőliszt cserélve lett Beremend Lafarge Minden esetben kismértékű kb. 0,1%-0,2%-os kötőanyag tartalom emelés szükséges A kőváz változatlansága mellett változatlan Átlagos Jobb Kismértékben jobb Fáradás [ 6 ; strain] Jó Jobb Átlagos Merevségi modulus [Sm ; MPa] Átlagos Kismértékben gyengébb Vízérzékenység Jó Nem egyértelmű *lásd tapadásvizsgálat Jobb Jó
Aszfaltok teljesítmény alapú összehasonlítása Normál bitumen MOL Gumibitumen
Aszfaltgyártás
Beépítés
Gumibitumen 45/80-55 85 80 75 70 65 Penetráció, 0,1mm Penetráció Előírt érték minimuma Előírt érték maximuma 60 55 50 56 58 56 58 56 59 58 53 45 45 40
Gumibitumen 45/80-55 75 Lágyuláspont, o C 71 70 Lágyuláspont 65 64,2 62,2 Előírt érték minimuma 60 59,2 59 59 59,4 57,8 57,8 55 50
Gumibitumen 45/80-55 -9-11 -13-15 Fraass töréspont, o C Frass Előírt érték maximuma -17-19 -21-23 -20-21 -22-25 2014.08.30 - B1 2014.08.30 - B3 2014.08.30 - B5
Gumibitumen 45/80-55 80 70 60 50 40 30 20 10 Rugalmas visszaalakulás, % 61 62 Rugalmas visszaalakulás Előírt érték minimuma 48 0 2014.08.30 - B1 2014.08.30 - B3 2014.08.30 - B5
Összegzés
Köszönjük a megtisztelő figyelmet!