A KözOP előrehaladása, lehetőségek a jelenlegi programozási időszakban Szalóki Flórián főigazgató, KözoP IH
KözOP szabad keretek 2011. április 18-i állapot KÖZOP (85% EU + 15% hazai forrás) 1. prioritás 2. Prioritás 3. Prioritás 4. Prioritás 5. Prioritás KÖZOP KÖZOP kerete (TA nélkül) 330 283 508 489 551 604 596 685 475 263 043 638 48 738 968 945 499 587 534 679 1 905 477 652 437 Kötelezettségvállalás alapú szabad keret 82140737565 65515165552 186758262323 15733590666 139707833655 489855589761 Tényleges szabad keret (közbeszerzések eredményével és pótmunkával korrigálva) 97684647482 65665877762 215637320854 17034168075 142015151454 538037165626 Szabad keret a kötelezettségvállalással nem rendelkező projektekkel korrigálva -18565068542-34521256977 182610029377 13044168075 135171101454 277738973387 Lehetséges többletforrás Jelenleg problémás NIF ÁFA 26 231 146 450 68 880 360 255 4 902 436 614 4 839 944 761 11 862 639 992 116 716 528 072 Teljes becsült NIF ÁFA 84 667 423 804 85 854 440 655 57 198 120 673 5 962 655 428 12 864 209 992 246 546 850 552
a KözOP-ban megfogalmazott átfogó stratégiai célok /1 1. Az elérhetőség javítása a versenyképesség növelése és a társadalmi-területi kohézió erősítése céljából: Legfontosabb cél az elérhetőség javítása. Célunk, hogy a beavatkozások folytán javuljon az ország nemzetközi elérhetősége, növekedjen a versenyképessége, gyorsabban, kényelmesebben és biztonságosabban jussunk el az ország egyik részéből a másikba, elősegítsük a munkaerő mobilitását, jelentősen növekedjenek az áruszállítási szükségleteket kielégítő versenyképes, ahol lehet környezetkímélő és biztonságos közlekedési kapacitások. A régión belüli fontos gazdasági, oktatási, szolgáltató és egyéb központok elérhetőségét elsősorban a főúthálózat minőségének jobbításával szándékozunk javítani, aminek eredményeképpen a közúti közösségi közlekedés szolgáltatási színvonala és biztonsága is emelhető.
a KözOP-ban megfogalmazott átfogó stratégiai célok /2 2. Közösségi közlekedés fejlesztése: lényegesnek tartjuk, hogy a közösségi fejlesztéseknél érvényesüljön a környezeti értékek és természeti erőforrások védelme, a kedvezőbb környezeti hatással jellemezhető közlekedési módoknak (elsősorban a vasúti és más kötöttpályás közlekedésnek) a feltételek függvényében történő előtérbe helyezése.
stratégiai jellegű javaslatok 1. Nemzeti Összközlekedési Stratégia (NKS) kidolgozása 2. Intelligens Közlekedési Rendszerek (ITS) Stratégia kidolgozása 3. Vasúti szabályozás kidolgozása (valamint a Tram-Train rendszer műszaki, jogi hátterének, feltételei) 4. Használatarányos elektronikus útdíj rendszer előkészítése az uniós aktusokban megfogalmazott célkitűzésekhez igazodva
javaslatok az 1. átfogó stratégiai cél (elérhetőség, biztonság, környezetbarát közlekedés) elérésére 1. Célzottan a közlekedésbiztonságot javító fejlesztések személysérüléses baleseti adatok részletes elemzése, valamint a helyszín vizsgálata alapján a balesethalmozódási helyeken (ún. góchelyeken) a balesetek megelőzésére kidolgozott hatékony fejlesztések: gyorsforgalmi úthálózaton, országos közúthálózaton és vasúti projektek 2. Határmenti közlekedési infrastruktúra-fejlesztések a szomszédos államokkal összekötő határmetszési pontoknak az átjárhatóságának és megfelelő kiépítettségének biztosítása 3. Közúti hídfejlesztési program az elégtelen teherbírású hidak teherbírásának növelése, a leromlott állapotú hidak felújítása
javaslatok az 1. átfogó stratégiai cél (elérhetőség, biztonság, környezetbarát közlekedés) elérésére 4. Közutak vízelvezetési rendszereinek fejlesztése belvíz vagy árvíz miatti kényszerű útlezárások, útkárosodások megelőzését célzó fejlesztések 5. Úthálózatvédelmi fejlesztések túlsúlyos járművek kiszűrése érdekében járműmérlegelésre alkalmas mozgó mérlegelő kocsik beszerzése 6. Üzemeltetési telephelyek fejlesztése, út- és vasútüzemeltetési gépek, gépláncok beszerzése Az állami, önkormányzati feladatként meghatározott útüzemeltetéshez szükséges gépek, gépláncok cseréje korszerű gazdaságos, hatékony, környezetbarát gépekre a géppark, üzemmérnökségek, ügyeleti, készenléti szolgálat (infrastruktúra) fejlesztése. Vasútüzemeltetésben az elöregedett üzemeltetési gépláncok korszerűsítése
javaslatok a 2. átfogó stratégiai cél (közösségi közl. fejlesztése, LOS, biztonság, környezetbarát mód) elérésére 1. Vasúti járműbeszerzések: az elöregedett járműpark megújítása, vasúti állomásfejlesztések: utazási igényekhez, menetrendi struktúrához igazodó pályainfrastruktúra, a vasúti alapinfrastruktúrához igazodó komplex szolgáltatás nyújtása, egységes jegyértékesítési rendszer kialakítása (ITS stratégia figyelembe vételével) 2.Fővárosi közösségi közlekedéshez kapcsolódó járműbeszerzések az elöregedett járműpark megújítása 3. Nemzeti Közlekedési Társaság (HOLDING): a teljes közlekedési szektort érintő, hosszú távú intézményfejlesztési terv kerül elkészítésre (távolsági, helyközi és elővárosi vasúti és közúti személyszállítás, és áruszállítás illetve az ezeket kiszolgáló vasúti és közúti infrastruktúra), Budapesti Közlekedési Központ: (a fővárosi közlekedés intézményrendszeri, infrastrukturális és hosszú távú finanszírozási keretrendszerének megteremtése)
Köszönöm megtisztelő figyelmüket! További információ: honlap: www.nfu.hu e-mail: florian.szaloki@nfu.gov.hu