Magicar 9000 Telepítési útmutató ELŐSZÓ A M9000 autóriasztó a legkorszerűbb autóriasztó rendszerek közé tartozik. A legmodernebb összetevői közé tartozik pl. A FREESCALE cég processzora, amely a Magicar összes funkcióját irányítja. A kifejlesztésénél nagy hangsúly volt fektetve arra, hogy megfeleljen a legigényesebb elvárásoknak is. A kétirányú kommunikációnak köszönhetően információt nyújt minden eseményről. A kommunikációs távolság 1 km nyitott területen. FIGYELEM! Szakszerűtlen beszerelésből vagy nem rendeltetésszerű használatból származó hibák esetén a szavatosság megszűnik. Telepítési figyelmeztetések és követelmények 1-1. Győződjön meg róla, hogy nem fogja magát kizárni! Engedje le a jármű ablakait, mielőtt elkezdi a beszerelést, arra az esetre, ha az ajtók bezáródnának, amikor benn van a kulcs. 1-2. Használjon Digitális Multimétert a méréshez Használjon Digitális Multimétert minden vezeték méréséhez a járműben. Ez minden vezetéken megtehető, ha úgy érzi, pontosan tudja hogyan tesztelhető. A próbalámpa sérülést okozhat a jármű elektromos áramköreiben. 1-3. Keressen megfelelő testet Az egyik legfontosabb vezetékcsatlakozás a testtel való érintkezés. Keressen egy pontot, aminek nincs semmilyen ellenállása az akkumulátor testéhez képest. A helytelen test üzemzavart idézhet elő a rendszerben. 1-4. Győződjön meg róla, hogy a telepítés nem okoz később vezetési kockázatot! A telepítési folyamat során próbáljuk elkerülni az előrelátható lehetséges vészhelyzeteket. a. Lehetséges vezetési vészhelyzetek Nem lehetnek vezetékek a fék környékén. b. Csatlakozási vagy szigetelési problémák Győződjön meg róla, hogy minden csatlakoztatva van forrasztással és megfelelően el van szigetelve szigetelőszalaggal. c. Nem fog semmilyen telepített egység rezgéssel, vagy a motor-hővel érintkezni vezetés alatt. Minden komponenst rögzítsen le biztonságosan csavarral, vagy kötegelővel. Biztosítsa a vezetékeket a motortérben, nehogy sérülhessenek a motor hőjétől. d. Rendezze a vezetékeket telepítés után A rendezetlen vezetékek zaj keletkezését, csatlakozási problémákat, biztonsági veszélyeket okozhatnak. 1-5. Jármű ellenőrzése telepítés előtt és után Elővigyázatosságból ellenőrizze a járművet kívül és belül, beleértve a jármű minden működési feltételét és a különböző gyári rendszereket, hogy ellenőrizhesse, minden megfelelően működik a telepítés után, ugyanúgy, mint azt megelőzően. CN1 Csatlakozó 1. számú (Fehér) : (+12V) ACC Kimenet Ez a vezeték (digitális multimétert használva a méréshez) 0V-ot kap, ha ki van véve a kulcs és 12V-ot, ha a kulcs ACC, vagy ON pozícióban van. Az ACC vezetéken általában lekapcsol a feszültség indításkor. Ez a vezeték 12V-ot táplál a klímavezérléshez és az egyéb kiegészítőkhöz a járműben és maximum 30A-t képes táplálni. Néhány autó nem rendelkezik ACC vezetékkel a gyújtás vezeték táplálja az ilyen autókban a feszültséget a kiegészítőknek. Tehát NE KÖSSE BE ezt a vezetéket ilyen járművekben. 2. számú (Sárga) : (+12V) Motorindítás kimenet Ez a vezeték 12V-ot kap, ha a kulcs indítás pozícióban van. Ez a vezeték táplálja az indítómotort. 3. számú (Zöld): (+12V) Gyújtás kimenet Ez a vezeték 0V-ot kap, ha a gyújtás ki van kapcsolva és 12V-ot, ha a kulcs ON (bekapcsolt), vagy RUN (járó motor) állapotban van. A gyújtás vezetéken 4. számú (Fekete): (+12V) Kasztni test Ez az egyik legfontosabb csatlakozás. Csatlakoztassa ezt a vezetéket a jármű fémtiszta részéhez. Nem ajánlott a kormányoszlop használata testelési pontként. Bizonyosodjon meg, hogy le van csupaszítva a kasztni a festék mögött, vagy használjon gyári testelési pontot. A vezeték rossz testelése lehet a kezdete a későbbi gondoknak.
5. számú (Piros): (+12V) Állandó pozitív Forrassza ezt a vezetéket a jármű állandó 12V-os pontjához. Ennek a vezetéknek mindig feszültség alatt kell lennie és képesnek kell lennie nagy áramátvitelre. 6. számú (Lila): (-) Gyújtás kimenet 1. Szolenoid szelep installálása Benz motorokhoz A Benz motoros járművekben található egy vákuumcső a gyújtáskapcsoló szerkezet alatt. A cső vákuum alatt van, ha a motort kulccsal indítjuk. Ennek a szimulálásához egy szolenoidot kell beszerelni a vákuum létrehozásához távirányított indítás esetére. 2. Propángáz üzemű járművek Az ilyen járművekben van egy gáz szelep kapcsoló. Távirányított indításhoz ezt be kell kapcsolni. Két különböző típusa van a kapcsolásnak. 1. Módszer: Párhuzamos csatlakozás a kapcsolóhoz 2. Módszer: Soros csatlakozás a kapcsolóhoz
CN2 Csatlakozó 1. számú, 2. számú (Lila): Pozitív Irányjelző Kimenet Csatlakoztassa ezt a vezetéket a (+) irányjelző vezetékre a járműben. Ezen a vezetéken (digitális multimétert használva) vagy nyitott, vagy test mérhető mielőtt az irányjelzőt bekapcsolná, aztán (+) 12V-ot, ha bekapcsolja az irányjelzőt. 3. számú (Sárga): Ajtó Nyitás Kimenet 4. számú (Zöld): Ajtó Zárás Kimenet A következő három ajtózárási rendszerek a leggyakoribbak. 1. Módszer: Negatív Ajtózáró Rendszer (Külső Működtetető Egység nélkül) 2. Módszer: Pozitív Ajtózáró Rendszer (Külső Működtetető Egység nélkül) 3. Módszer: Külső Működtető Egységgel 5. számú (Fehér): (+12V) Sziréna Kimenet A sziréna fekete vezetékét a kasztnira kell letestelni. A sziréna hangereje csökkenthető a sziréna alján található hangerővezeték elvágásával.
6. számú (Fekete): (+12V) Csomagtér Kimenet Ha a jármű fel van szerelve elektromos csomagtér nyitóval, a csomagtér kimenetet a csomagtér nyitóberendezéséhez kell csatlakoztatni CN3 Csatlakozó 1. számú (Kék): Negatív indításgátló Kimenet Használja az előre vezetékelt indításgátló relét. 2. számú (Sárga/Fekete): Generátor érzékelés a motor járásának figyeléséhez Ez a vezeték figyeli a motor járását. Keressen egy vékony vezetéket a generátortól. Műszeres mérés esetén körülbelül 2V van a vezetéken, amikor a gyújtás be van kapcsolva, de a motor még nem jár. Ha a jármű be lett indítva a kulccsal, a vezetéken 14V körüli feszültség jelenik meg. Mi a zajérzékelés A. Zajérzékelés Ha jár a motor, akkor az hangot és elektromos zajt hoz létre. Az emberi fül a hang alapján ismeri fel a járó motort, míg a Magicar az elektromos zaj alapján. Ha a zajérzékelést választja, nem kell bekötni a generátor töltés vezetéket. Az eredeti gyári beállítás Zajérzékelés Magas Érzékenységgel Kapcsoló 1 KI és Kapcsoló 2 BE. B. Lehetséges Problémák a Zajérzékeléssel Minden jármű különböző szintű elektromos zajt generál és néhány jármű különböző körülmények között is különböző szintű elektromos zajt generál. Néhány esetben előfordulhat, hogy a Magicar azt hiszi, hogy a motor jár, bár csak a fűtés motorja van bekapcsolva.
C. Süllyesztett Kapcsoló Beállítása Süllyesztett Kapcsoló 1 BE: Magas szintű elektromos zajt generáló járművekhez. Ez a beállítás csökkenti a Magicar érzékenységét. KI: Olyan járművekhez, amely alacsony szintű zajt generálnak járó motornál. Gyári beállítás. Süllyesztett Kapcsoló 2 BE: Zajérzékelés Gyári beállítás KI: Generátor Töltés Érzékelés D. Zajérzékelés LED Keresse meg a LED-et a fedél alatt. A LED bekapcsol, ha úgy érzékeli, hogy az elektromos zaj a beállított érték felett van. E. Zajérzékelés Ellenőrzése Ha a zajérzékelést választja, győződjön meg annak megfelelő működéséről az alábbiak szerint: 1. Lépés: Kösse ki a sziréna vezetékét. 2. Lépés: Csavarja fel teljesen a fűtés motorját. Kapcsolja be a rádiót, és az ablaktörlőt. 3. Lépés: Hagyja az 1. kapcsolót KI, a 2. kapcsolót Be állapotban. 4. Lépés: Próbálja a Távindítást. a. A LED nem világít, amíg az önindító forgatja a motort, majd folyamatosan világít, ha a motor jár. Várjon 2-3 percet. Ha a LED stabilan világít egyetlen villanás nélkül, kész van. b. Ha a LED bekapcsol, mielőtt a motor járna, állítsa le a távindítást, kapcsolja be az 1. kapcsolót és próbálja újból a távindítást. A LED nem világít még az önindító forgatja a motort, majd stabilan világít a következő 2-3 percig, ha jár a motor. Ha esetleg a LED újból világítana, mielőtt a motor jár, vagy végig nem kapcsolna be, vagy villanna időnként, mialatt a motor jár, válassza a Generátor Érzékelést. A Zajérzékelés nem működik az ilyen járműben. Megjegyzés 1: Diesel járműveknél ajánlott a Generátor Érzékelés használata. Amennyiben Zajérzékelést használ diesel járműben, győződjön meg róla, hogy csatlakoztatta az izzítás vezetéket. Megjegyzés 2: a Zajérzékelés nem fog működni olyan járműben, amelyiknek probléma van a generátorával. 3. számú (Piros/Fekete): Negatív Ajtónyitás Érzékelő 4. számú (Piros): Pozitív Ajtónyitás Érzékelő Győződjön meg róla, hogy a megfelelő ajtóérzékelő vezetéket találta meg, ami figyel minden ajtót. 5. számú (Fehér/Fekete): Negatív Izzítás Vezeték Bemenet
6. számú (Fehér): Pozitív Izzítás Vezeték Bemenet Ha egyik vezetéket sem csatlakozatja (negatív, vagy pozitív Izzítás érzékelés), a rendszer benzines autóként üzemel. Ha csak az egyik vezeték csatlakoztatva van, a rendszer tudja, hogy diesel motor van a járműben. A különbség a benzines és diesel motorok között az izzítási idő és a járatási idő (15 perc benzines motornál, 25 perc diesel motornál) távindítás esetén. 7. számú (Narancs/Fekete): Negatív Irányjelző Bemenet 8. számú (Narancs): Pozitív Irányjelző Bemenet 9. számú (Fekete): (-) Csomagtérajtó Kapcsoló Bemenet. Csatlakoztassa ezt a vezetéket a csomagtér világítás vezetékéhez, az alábbi ábra szerint. CN4 1. számú (Fekete): (-) 2. számú (Fekete/Fehér): (+) Hőmérséklet Érzékelő CN5 1. számú (Fekete): (-) 2. számú (Kék): Érzékelés Ütésérzékelő 3. számú (Piros): (+) CN6 1. számú (Fekete): (-) 2. számú (Fehér): Érzékelés Remote Pager Szenzor 3. számú (Piros): (+) 4. számú (Sárga): LED
CN7 1. számú (Sárga): RX 2. számú (Fehér): TX Antenna 3. számú (Piros): (+) 4. számú (Hálózati vezeték, Fekete): (-) Az antenna vízszintes elhelyezésre van kalibrálva, a szélvédő felső sarkában. Az eltérő telepítés komolyan befolyásolhatja a hatótávolságot. CN8 1. számú (Sárga): AUX 1 2. számú (Sárga/Fehér): AUX 2 Az Antenna Elhelyezése AUX Kimenet A különböző külső egységek az AUX kimenet használatával vezérelhetők. Négyféle kimenet típusból lehet választani a 2-4 és 2-5 opcióval. Távirányító Tanítási Eljárás 1. A legtöbb járműnél 1. Lépés: Forgassa a gyújtáskapcsolót a KI és BE állapot között háromszor, 3 MÁSODPERCEN BELÜL. Így a Zöld vezetéknek (1. csatlakozó) +12V-ot adunk 3 alkalommal. A folyamat végén az irányjelző villan egyet, jelezve, hogy biztonsági/programozási módban vagyunk. 2. Lépés: A biztonsági/programozási módba lépve 6 másodpercen belül nyomja meg az I gombot ½ másodpercre. Az irányjelző villan egyet (és a relé a Vezérlőben kattan egyet), jelezve a 2. lépés elvégezve. 3. Lépés: Nyomja meg az I gombot a távirányítón a betanításhoz 3 másodpercen belül a 2. lépés után. Az egység 3 távirányítót tud elfogadni. Minden alkalommal, amikor az egység megtanul egy távirányítót, az irányjelző villan egyet (és a relé a Vezérlőben kattan egyet) jelezve a távirányító programozását. Ha csak egy távirányítót tanít be, nyomja meg az I gombot az egyetlen távirányítón háromszor, így az előzőleg megtanított távirányítók törlődnek. Ha 2 távirányítót tanít be, nyomja meg az I gombot az első távirányítón kétszer, majd nyomja meg az I gombot a második távirányítón egyszer. Az irányjelző kétszer villan (és a relé a Vezérlőben kattan kettőt), jelezve a programozási mód végét. 2. Benz típusú járművek esetén, ahol egy vákuumcső van a gyújtáskapcsoló alatt. Kövesse ugyanúgy a fenti 1-es lépéseket, kivéve, hogy a III gombot használja az I helyett. A járműben beprogramozható az automatikus ön-nyitó, amikor kulccsal leállítja a motort. Tehát ebben az esetben ezt a Benz típusú opcionálisan programozható ajtózárást kell választani távirányított motorleállításhoz. A vezérlő negatív relé kimenetet hoz létre annak a relének, amelyik a vákuumcsövet vezérli. 3. Propángáz üzemű járművek Kövesse ugyanúgy a fenti 1-es lépéseket, kivéve, hogy a IV gombot használja az I helyett.
Opció Programozása Négygombos Távirányítóra 1. Lépés: Menü 1 programozása: gyújtás BE, motor KI, majd nyomja meg az (I+II) gombokat 2 másodpercig. Menü 2 programozása: gyújtás BE, motor KI, majd nyomja meg az (I+IV) gombokat 2 másodpercig. Az autó ad 1 hangjelzést, hogy programozási módban van. 2. Lépés: 4 másodpercen belül az (I+II) vagy (I+IV) megnyomása után, nyomja meg a IV gombot annyiszor, amelyik funkciót meg szeretné változtatni. Minden alkalommal, amikor megnyomja a IV gombot, hallani kell egy hangjelzést és villan egyet az irányjelző. 3. Lépés: várjon néhány másodpercet. Annyi hang- és fényjelzést ad az autó, amelyik menüpontot meg szeretné változtatni. Ha a hang-, vagy fényjelzések száma nem a kívánt számú, térjen vissza az 1. Lépéshez. 4. Lépés: nyomja meg az I gombot az eredeti gyári beállításokhoz és az autó egy hang- és fényjelzéssel válaszol. Nyomja meg a II gombot a választható beállításhoz, az autó két hang- és fényjelzéssel válaszol. Ha hosszú hangjelzést hall, az azt jelenti, hogy a programozási módból kilépett, térjen vissza az 1. Lépéshez. Ha még több opciót szeretne megváltoztatni, térjen vissza az 1. Lépéshez. Menü 1 vagy Menü 2 Programozási Opció teljes visszaállítása gyári értékekre ha nem biztos a jelenlegi programozásban, változtasson mindent a gyári értékre és kezdje újból. 1. Menü 1 teljes visszaállítása gyári értékre 1. Lépés: Nyomja meg az (I+II) gombokat egyszerre 2 másodpercig. Erről visszajelzést kapunk egy hangjelzéssel és egy irányjelző-villanással. 2. Lépés: nyomja meg a III gombot egyszer. Visszajelez az autó egy hangjelzéssel és egy irányjelző-villanással. Nyomja meg a III gombot újra. Az autó újból visszajelez egy hang- és egy fényjelzéssel. Nyomja meg harmadszor a III gombot. Harmadszor is kapunk megerősítésként egy hang- és egy fényjelzést. Néhány másodperc múlva az autó ad 3 hangjelzést és az irányjelzők gyorsan villannak háromszor, a visszaállítás megerősítéseként. 2. Menü 2 teljes visszaállítása gyári értékre Kövesse a fenti lépéseket, azzal a kivétellel, hogy az (I+IV) gombokat nyomja két másodpercig az 1. Lépésnél az (I+II) gombok helyett. Opció Programozása Hatgombos (egyirányú) Távirányítóra A folyamat ugyanaz, mint a 4 gombos távirányítónál kivéve, hogy más gombokat kell használni. Programozás 6 gombos távirányító 4 gombos távirányító Menü 1 programozása (Csomagtér + Start)- ( I+II )- Menü 2 programozása (Csomagtér + Stop)- ( I+IV )- Opció kiválasztás (Stop)- ( IV ) Gyári beállítás Zárás ( I ) Választható opció Nyitás ( II ) Gyári beállítás választása (Start)- ( III ) Menü 1 programozása Opció 1 (Eredeti gyári) Funkció I Gomb II Gomb 1 1 Önindító késleltetés Diesel 10 másodperc 4 másodperc járműben 1 2 Irányjelző villogtatás nyitott Aktiválva N/A ajtónál 1 3 Ajtózárás kimenet időtartama 0.8 másodperc 15 másodperc 1 4 Indításgátló relé Indításgátló Rablásgátlás 1 5 Gyújtásra ajtózárás BE KI 1 6 Távirányított indítás fenntartás Automata/ Manuális Nem elérhető, ha valamelyik ajtó nyitva van III Gomb Csak manuális 1 7 Indítási időtartam Standard Standard+min Standard+max
Megjegyzés: 1 2 Irányjelző villogtatás: ezzel az opcióval az irányjelző villog, ha bármelyik ajtó nyitva marad, hatástalanított járműnél. 1 4 Indításgátló: az 1. számú vezeték a CN3 csatlakozóban beprogramozható, hogy küldjön jelet egy relének, amely leválasztja az önindító vezetékét élesítéskor és távindításnál megelőzi a ráindítást járó motornál. Rablásgátlás: az 1. számú vezeték a CN3 csatlakozóban beprogramozható, hogy küldjön jelet egy relének, amely leválasztja a gyújtás vezetékét élesítéskor, tehát a jármű nem indítható, vagy járatható távirányítóval, vagy kulccsal. És a járó motor leállítható távirányított pánik paranccsal. Opció 2 Funkció (Eredeti Gyári) IV II Gomb III Gomb I Gomb Gomb 2 1 Turbó utánhűtés Engedélyezve Tiltva 2 2 Időzített indítás Engedélyezve Tiltva 2 3 Távirányított indítás járatási idő 15 perc 25 perc 45 perc 5 perc 2 4 AUX 1 0.5 perc 20 mp 60 mp Lezárva 2 5 AUX 2 0.5 perc 20 mp 60 mp Lezárva 2 6 Ajtókapcsolók érzékelésének késleltetése 35 másodperccel Tiltva Engedélyezve Megjegyzés: 2-1, 2-2 Ha használni szeretné a Turbó módot és 24 órás módban van a távirányító, be kell programozni a fő egységet a telepítéskor. Problémakeresés Automatikus indításnál Ha valami probléma adódna az autó automatikus indításakor, három hangjelzés hallható, amikor megpróbálja ilyen módon indítani az autót. Várjon két másodpercet és a hiba okát megmutatja az irányjelző villanásának száma. Hiba Száma Hiba Oka (Az irányjelző villanásának száma) 1 A motor már jár 2 A gyújtás be van kapcsolva 3 Nyitva az ajtó 4 Nyitva a csomagtartó Fenntartás kikapcsolva 5 (Csak Manuális váltónál)