Szervíztechnika és üzemfenntartás. Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens OE Bánki Donát Gépészmérnöki Kar Mechatronika és Autótechnika Intézet

Átírás

1 Szervíztechnika és üzemfenntartás Dr. Szabó József Zoltán Egyetemi docens OE Bánki Donát Gépészmérnöki Kar Mechatronika és Autótechnika Intézet

2 ALKATRÉSZFELÚJÍTÁS IV. Ragasztás Vegyi anyagok ragasztók, tömítők alkalmazása járművek javításában

3 Az egyes kötéstípusok feszültségeloszlásai Kimutatható, hogy megfelelő ragasztóval, meghatározott anyagismereti és gyártástechnológiai feltételek betartásával a fémek olyan szilárdan ragaszthatók, hogy roncsolásos vizsgálatok alkalmával a fém előbb megy tönkre, mint a ragasztott kötés. A ragasztás nem mindig helyettesíti teljesen a hagyományos kötési eljárásokat, (csavarkötést, szegecselést, forrasztást, hegesztést, stb.), hanem sok esetben előnyösen egészítik ki azokat.

4 A ragasztott kötés A ragasztott kötések ismerete kb évre nyúlik vissza, a fa ragasztása, vízszigetelése több ezer éves Ragasztáskor az alkatrészeket a felületek közötti ragasztóanyag köti össze. Az alkatrészek lehetnek azonos vagy különböző anyagból. A fémragasztás az 1940-es években elsősorban a repülőgépgyártásban fejlődött ugrásszerűen.

5 A fa, a papír, a bőr, a textil, a kerámia és a gumi kötésére alkalmas ragasztók alapanyaga - többek között - növényi, állati vagy ásványi anyag volt, melyek természetes alapú ragasztóként is ismeretesek. Kötőanyagként, mint enyv, csiriz, ragasztókitt ma is használatosak. Ezek a ragasztók általában vízben oldódnak vagy duzzadnak. A keményedés vagy kötés ("kikeményedés") úgy jön létre, hogy az összekötendő anyag a vizet felszívja és a ragasztási folyamat befejezéseként a víz elpárolog. A mesterségesen előállított ragasztók fejlődése azonban ezeket a ragasztókat mindinkább kiszorítja. A szintetikus vagy ún. műanyag alapú ragasztók különleges tulajdonsága elsősorban a nagyobb tapadási szilárdság és a különböző idegen hatásokkal szemben tanúsított ellenállás. Ragasztáskor hidat képezünk a két felület között

6 Ragasztóanyagok

7 Ragasztás feltételei A ragasztóanyag ragasztási szilárdságát a szerkezeti anyagokon, az adhéziós erő biztosítja. Az adhézió a két anyag felületén ható tapadóerő A ragasztó anyag belső szilárdsága, az un. kohézió. Kohéziónak azokat az erőket nevezzük, amelyek a ragasztóanyag molekulái között hatnak, azért, hogy azokat összetartsák.

8 A fémragasztás előnyösen alkalmazható az alábbi feladatoknál: 1. Könnyűfém épületszerkezetek készítése könnyűfém ötvözetek felhasználásával. 2. Különböző fémek összekötése egymással. 3. Fém összekötése nem fémmel (fa, műanyag, stb.). 4. Tömített kötések létesítése. 5. Fémöntvények hibáinak kiküszöbölése, javítás.

9 A ragasztandó felületek előkészítése A ragasztott kötés annál szilárdabb, minél alaposabb az előzetes tisztítás. Az adhéziós erők lényegesen javíthatók: a nemkívánatos szennyező- és felületi rétegek eltávolítása mechanikus úton (csiszolás, szemcseszórás) kémiai úton (oldószeres tisztítás) új, aktív felületi rétegeket viszünk fel vegyi kezelés révén (pácolással vagy maratással, primer réteg alkalmazása). Loctite 7840 tisztító & zsírtalanító Loctite 7200 tömítés eltávolító

10 A kötés mechanizmusa, a kötés szilárdsága függ: A ragasztónak a munkadarabhoz való tapadásától, tehát az adhéziótól. Az adhézió alatt a két anyag érintkező felületein kialakuló tapadó képességet értjük. Ezért a ragasztóanyagnak be kell nyomulnia a felületi egyenetlenségekbe és a teljes felületet be kell nedvesíteni. A ragasztó anyagán belüli szilárdságtól, a kohéziótól. A kohézió alatt azokat az erőket értjük, amelyek egy test molekulái között uralkodnak, és a részecskéket összetartják. Ezek az erők a molekulák közötti vonzerőkből és a kémiai kötések erejéből tevődnek össze

11 Nedvesítő képesség fontossága Az optimális kötés elérése érdekében a felületet elő kell készíteni!

12 Ragasztott szerkezetek kialakítása A ragasztástechnikában az optimális eredmények elérése végett a ragasztott kötésre lehetőleg csak nyíró- és/vagy nyomóerők hassanak.

13 A lefejtőerők kedvezőtlenek.

14 Nagy erők átvitele a lehető legnagyobb ragasztási felület kialakításával érhető el. Rossz Jó

15 A leggyakoribb terheléstípusok és azok feszültségeloszlásai a ragasztási hézagban

16 A ragasztási szilárdság meghatározása Szimulációs vizsgálat a DIN EN 1465 Ragasztóanyagok Nagy szilárdságú átlapolt ragasztások húzó-nyíró szilárdságának meghatározására. Egyszeresen átlapolt próbatest a DIN 1465 szerint b = a próbatest szélessége Húzó szilárdságnak (ragasztási szilárdságnak) a jelen szabvány értelmében a ragasztás törését eredményező F max maximális erőnek az A ragasztási felületre vonatkoztatott értékét tekintjük. s 1 ; s 2 = lemezvastagság l = az átlapolás hossza s a = rétegvastagság E 1 ; E 2; = anyagjellemzők v 1 ; v 2 = anyagjellemzők F = erő HENKEL JointCalc 2.0

17 A ragasztott kötés elérhető szilárdsága és az átvihető nyomaték az alábbi képletekkel számolható: Tengelyirányú, vagy átlapolt kötés erőátvitele: ahol: F= kisajtoló erő [N]-ban A= ragasztott felület [mm 2 ]-ben D = nyíró-nyomószilárdság [N/mm 2 -]ben a DIN szerint Radiális erőátvitel: Ahol: Mt= forgatónyomaték Nmm-ben D= nyomószilárdság [N/mm 2 ]-ben d= közepes illesztési átmérő [mm] b= ragasztási hossz [mm] f össz = korrekciós tényező=f1*f2*f3*f4*f5*f6*f7*f8 f1= az anyag fajtája f2= hézag f3= felületi érdesség f4= illesztési felület és b/d viszony f5= terhelés irány, radiális-axiális f6= terhelési mód f7= alkalmazási hőmérséklet f8= a ragasztó kikeményítésének módja f össz = korrekciós tényező = f1*f2*f3*f4*f5*f6*f7*f8

18 Ragasztások készítése Ragasztás technológiai műveleteket alapvetően két csoportba lehet sorolni. Az adhéziós erők kialakulását szolgáló műveletek. Ide tartozik az összekötendő darabok felületének előkészítése és a ragasztó felhordása; A ragasztóréteg kohéziós szilárdságát meghatározó műveletek. Ebben az esetben a ragasztó kikeményedését befolyásoló időre, hőmérsékletre és nyomásra vonatkozó feltételeket kell szem előtt tartani.

19 Egy ragasztó kiválasztásához a ragasztandó darabok adataiból a következőket kell ismerni: - milyen anyagból vannak? - milyen nagyságúak, milyen alakúak? - milyenek a felületi adottságok? - mekkorák az üzemi terhelések? - milyen környezeti feltételek uralkodnak? (hőmérséklet, nedvesség, agresszív közeg, stb.) - milyen ragasztásra van igény? - milyen gyártó berendezések állnak rendelkezésre? (hőkemencék, adagoló berendezések, stb.) - egyedi vagy sorozatgyártásban készül a termék?

20 Az iparban alkalmazott főbb kötések előnyei és hátrányai Kritérium Ragasztás Csavarozás Szegelés Forrasztás Hegesztés Kötés bonthatóság Nem Igen Nem Nem Nem Klf. szerkezeti anyagok összeerősíthetősége Igen Igen Igen Csak fémek Nem Egyidejű tömítési lehetőség Igen Nem Nem Igen Igen Optikailag sima felület nyerhetőség Igen Nem Nem F F 100 C fölötti üzemi hőmérsékleten alkalmazható Nem minden ragasztható Igen Igen Igen Igen Súlymegtakarítási lehetőség Igen Nem Nem (átlapolások szükséges) Igen Igen Elektrokémiai korrózió gátlás Igen Nem Nem Nem - Kötési felület egyenletes feszültségeloszlás elérhetősége Igen Nem Nem (feszültségcsúcsok a furatokon Nem Nem Hőmérséklet hatás Felületi tisztasággal kapcsolatos követelmények Magasak Csekélyek Csekélyek közepesek csekélyek

21 A ragasztott és rögzítőszeres kötés előnyei: különböző anyagok kötése valósítható meg, kisebb súly jön létre, egyenletes feszültségeloszlás a kötésben, rezgéscsillapító hatás, a kötésben levő alkatrészeket nem kell gyengíteni,(furat, horony, stb.), illeszkedő alkatrészek tűrése kevésbé szigorú, nem szükséges finoman megmunkált felület, nagy felületű alkatrészek is jól köthetők, a kötések szobahőmérsékleten vagy max. 200 C-os hőmérsékleten létrehozhatók, az érintkezési korrózió megakadályozható, cseppfolyós és légnemű közegek esetén a kötés megfelelően tömít, kis beruházási és megmunkálási költség.

22 A ragasztott és rögzítőszeres kötés hátrányai: egyes esetekben a ragasztási vagy rögzítési technológiának megfelelő szerkezeti kialakítás szükséges, a kötésben résztvevő felületeket előkezelni kell (felület tisztítás, mechanikai, kémiai előkezelés), a kikeményedés (térhálósodás) során esetleg nyomást vagy melegítést kell alkalmazni, nagyobb hőmérsékleten a kötés szilárdsága csökken, esetenként a kikeményedési (térhálósodási) idő hosszú.

23 Ragasztóanyagok tulajdonságai A különböző alkalmazási területekre és azok műszaki problémáira a LOCTITE-cég speciális ragasztókat fejlesztett ki. Ezek kikeményedési mechanizmusai alapján a következő négy csoportra oszthatók: anaerob ragasztók UV-fényre kikeményedő ragasztók légnedvességre kikeményedő ragasztók aktivátorokkal kikeményedő ragasztók

24 A Loctite-ragasztóanyagok kikeményedési mechanizmusa A legtöbb Loctite ragasztóanyag reaktív polimer. Kémiai polimerizációs reakciók során át jutnak el a folyékony állapotból a szilárd halmazállapotba. Kötési tulajdonságaik: Anaerob ragasztók egykomponensűek, oxigén kizárása mellett szobahőmérsékleten kötnek UV-fény határára kikeményedő ragasztók Anionosan kikeményedő ragasztók (ciánakrilátok) gyengén bázikus felületekkel érintkezve polimerizálódnak. A levegőnedvesség általában elegendő ahhoz, hogy a kikeményedés beinduljon. Nedvesség hatására kikeményedő ragasztók (szilikonok, uretánok). Aktivátorok segítségével kikeményedő ragasztók. Melegen kikeményedő ragasztók (epoxigyanták).

25 Anaerob ragasztók Ezen csoport ragasztói egykomponensűek és szobahőmérsékleten keményednek ki. A folyékony ragasztóban lévő keményítő komponens inaktív marad mindaddig, amíg a levegő oxigénjével érintkezik. Ha a ragasztót a levegő oxigénjétől elzárjuk, pl. az illesztendő alkatrészek összekapcsolásával, akkor egyidejű fémes kontaktus mellett gyorsan megtörténik a kikeményedés. A folyékony ragasztó kapilláris hatása révén az illesztési hézag legkisebb közbülső tereit is kitölti. A kikeményedett ragasztó összekötődik az összekapcsolandó alkatrészek érdességmélységeivel. UV- fény hatására kikeményedő ragasztók Ezen ragasztók kikeményedési sebessége elsősorban az UV- fény intenzitásától és hullámhosszától függ. Ezért az UV- fénnyel elő-segített polimerizáció mindig megköveteli a termék és az UV- sugárforrás pontos össze-hangolását. Levegő nedvessége révén kikeményedő ragasztók (ciánakrilátok) Ezen csoport egykomponensű ragasztói enyhén lúgos felületekkel való érintkezésnél polimerizálódnak. A levegő és a ragasztási felület nedvessége általában elegendő, hogy a kikeményedést néhány másodperc alatt aktivizálják és, hogy a ragasztott kötés kéziszilárdságát elérjük. A legjobb eredményeket akkor érhetjük el, ha a munkahelyen 40-60%- os légnedvesség van szobahőmérsékleten. Alacsonyabb relatív páratartalom lelassítja a kikeményedést, magasabb pedig felgyorsítja azt, és a ragasztás végső szilárdságát leront-hatja. Száraz levegő általában nem rontja le a ragasztás végső szilárdságát. A nagyon gyors kikeményedési idejük alapján a ciánakrilát ragasztók különösen a kisebb alkatrészek ragasztására alkalmasak. Ciánakrilát ragasztókat egyoldalra és takarékosan kell felhordani. A legjobb ragasztást akkor érjük el, ha csak annyi ragasztót viszünk fel, amennyi a ragasztási hézag kitöltéséhez szükséges. Aktivátorral kikeményedő ragasztók (módosított akrilátragasztók) Ezek a ragasztók szobahőmérsékleten aktivá-tor segítségével keményednek ki. Ragasztó és aktivátor felhordása az összeragasztandó felületekre külön történik. A komponensek összekeverése nem szükséges. Ezért a fazékidőket nem kell figyelembe venni.

26 Kötőelemeknél, amikor két vagy több szerkezeti elemet rögzítenek egymáshoz. Ragasztás vagy rögzítés szempontjából a különböző csavarok, anyák, csapszegek, tájolócsapok, tőcsavarok, rögzítő-, illesztőszegek, ékek, reteszek jönnek számításba. A cél: az elem kilazulás elleni biztosítása, Alkalmazási a terhelés, terhelésátadás egyenletessé tétele, rugalmas ágyazás létrehozása, érintkezési korrózió megakadályozása, villamos szigetelés. Perselyek, csapágyak ragasztása, Forgó alkatrészek, tárcsák, fogaskerekek, járókerekek, rotorok tengelyre kötése, Menetes, karimás, hengeres csőcsatlakozások, karmantyús toldások, területek: idomok, elemek, különféle szerelvények ragasztása vízvezeték és központi fűtés szerelésnél. Egymásba illeszkedő síkfelületek tömítése hajtóművek, csapágyfedeleknél, zárófedeleknél. Súrlódó tárcsák, tengelykapcsoló súrlódó betétek, fékbetétek ragasztása. Itt a hőterhelést célszerű figyelembe venni, ezért műanyagbetétek alkalmazása javasolt. Szerszámgépeknél pl. csúszó vezetékek ragasztása. egyéb területek: kezelő karok műanyag fogantyúi, gépkocsik szerkezetei, alkatrészei, O-gyűrűk készítése, stb.

27 Loctite 591- Olaj teknő tömítés

28 Hajtómű tömítés Loctite 518

29 Csőmenet tömítés Loctite 577

30

31

32 Mercedes F1 csillapító csavar rögzítés Loctite 243

33 Loctite-termékek alkalmazása Csavarrögzítés Menettömítés Síkfelületek tömítése Loctite Csapágyak, perselyek, ékek rögzítése Helyi javítás folyékony fémmel Felület kezelés, rozsdavédelem Kenés Autóipari alkalmazások, ragasztás, tömítés

34 Loctite-termékek alkalmazása. - csavarrögzítés

35 Loctite-termékek alkalmazása, - menettömítés

36 Loctite-termékek alkalmazása, - síkfelületek tömítése

37 Loctite-termékek alkalmazása, - csapágyak, perselyek, ékek rögzítése

38 Loctite-termékek alkalmazása, - helyi javítás folyékony fémmel

39 Fém töltésű epoxik A termék kiválasztásának szempontjai: A javítandó felület anyaga, A rendelkezésre álló javítási idő, A termék viszkozítása. nthető folyadék Paszta Kitt

40 Loctite 3463 METAL MAGIC STEEL TM

41 Loctite 3474

42 Loctite 3471

43 Loctite 3471 a javítás lépései

44 Loctite 3472

45 Loctite 3473

46 Loctite 3475

47 Loctite 3479

48 Összegzés A felületek javításai A termék kiválasztásának szempontjai: A javítandó felület anyaga, A rendelkezésre álló javítási idő, A termék viszkozítása.

49 Felületkezelés és rozsda védelem Loctite 7500 Loctite 7800 Loctite 7802 Loctite 7803 Loctite 8005 tapadását Passziválja a meglévő rozsdát Véd a korrózió ellen Növeli a meghajtó szíj

50 Loctite 7500

51 Loctite 7800 Cink Spray

52 Loctite 7802 Lakk spray Loctite 7803 Fémvédő bevonat

53 Loctite 8005 meghajtó szíj tapadás fokozó

54 Kenés berágódás gátlás

55 Loctite 8101 Lánckenő anyag

56 Műanyag járműelemek javítása

57 A javítás technológiája

58 Szélvédőragasztás A szélvédő szilárdsági funkciókat is ellát

59 Ragasztástechnika alkalmazása az autóbuszgyártásban

60 Sérült autóbusz alkatrész

61 DIAMANT FÉMJAVÍTÓ TERMÉKEK plasticmetal - anyagfolytonossági hibák javítása multimetal - molekuláris fém, korrózió, erózió, kopásálló bevonat DWH - kiegyenlítő bevonat, illeszkedő felületek előállítása, mintakészítés dichtol - öntvény impregnáló moglice - csúszóbevonatok különleges termékek - csúszásgátló bevonat, Y- ragasztó, zománchiba javító, felület előkészítő anyagok

62 DIAMANT plasticmetal Kétkomponensű, % fémtartalmú (vas, acél, Al, bronz, réz, stb.) anyag (fémpor+keményítő). Jellemzői: jó tapadás, nagy nyomó és húzószilárdság, kopásállóság, hő- és vegyszerállóság. Jól forgácsolható. Öntvényeken, gépalkatrészeken repedés és más anyagfolytonossági hibák javítására alkalmas. A keményítő lehet: gyors (5 min), lassú (45 min) és hőálló (250 o C).

63 DIAMANT multi-metal Kenhető vagy önthető újszerű molekuláris kötésű fémjavító rendszer. Jellemzői: nagy mechanikai szilárdság, vegyszerállóság, vastag rétegben is feszültség és zsugorodásmentes kikeményedés. Forgácsolható. Repedések, lyukak, öntvények áttörései, szakadások, menetszakadások javítása. Repedések, szivárgások tömítése, ragasztás, stb. Üvegszövettel, fémlemezzel erősítve különlegesen szilárd kötést biztosít.

64 DIAMANT DWH kiegyenlítő bevonat Kétkomponensű, oldószermentes epoxy-rendszer, fém töltőanyaggal. Jellemzői: nagy méretpontosság, nagy húzó-, nyomó- és hajlítószilárdság, zsugorodás-szegény kikeményedés, méretpontos tükörképszerű formázás és illesztés. Folyékony vagy pasztaszerű állapotban alkalmas formázásra, megvezető és csapos hüvelyek központosítására, vezetőlécek beállítására, stb. készülékek, szerszámok illesztésére.

65 DIAMANT dichtol Kis viszkozitású, egykomponenses fémimpregnáló jó kapilláris tulajdonsággal. A legfinomabb pórusokba, hajszál-repedésekbe behatol és szoba- hőmérsékleten szilárd bevonatot képez. Nem igényel nyomást vagy vákuumot. Folyékony vagy spray formában. 0,1 mm-nél kisebb pórusok és repedések esetén 350 bar-ig nyomásálló, 120 o C-ig tartósan (rövid ideig 400 o C-ig) hőálló. Öntvények, hegesztési varratok, fémszórt rétegek pórusainak tömítése.

66 DIAMANT moglice Mindenfajta csúszórendszer előállítására és javítására való csúszóbevonat. Kenhető vagy folyékony állapotban vihető fel. Bármilyen csúszófelület előállítható. Zsugorodásmentesen keményedik, nem kell utánmunkálni. Különösen jók a csúszási, pontossági, a csillapítási, a kényszerfutási tulajdonságai, a stick-slip jellemzői

67 Gördülőcsapágy-fészek felújítás A kardánfej csapágyfurat előkészítve MULTIMETALL felvitelhez Csapágy és fedél beállítása MULTIMETALL injektálása

68 Csapágyfészek felújítás

69 Csőhengerállvány csapágyfészek felújítás Két csapágyfészek felújításához készített sablon MULTIMETALL felviteléhez előkészített csapágyfészek MULTIMETALL felvitele után beállított sablon

70 Ragasztóanyagok alkalmazása

71 O-gyűrű készítés

72 Mercedes F1 kerék felfüggesztő rúd

73 Mercedes F1 menet rögzítés 2

74 Mercedes lökhárító javítás Teroson- technológiával és Terokal 9225-tel

75 Terostat 8360 szélvédő ragaszás

76 AZ AUTÓIPARBAN HASZNÁLATOS TÖMÍTŐANYAGOK

77 Tömítőanyagok alkalmazása Célja: korróziógátló bevonat létrehozása

78 Tömítőanyagok felhasználási területei

79 Az autóiparban alkalmazott tömítőanyagok : Háromféle szerkezetű karosszéria tömítő anyagot alkalmaznak az autóiparban: Hagyományos tömítőanyagok Kartusból vagy fólia kartusból adagolócsőrön keresztül kinyomható és felhordható termékek. Hagyományos tömítési feladatra alkalmazhatók Szórható tömítőanyagok Speciális szórópisztollyal felhordható tömítőanyagok (Teroson Multi-Press pisztoly) és keverő csőrös adagolók Varratok, kötések utólagos tömítéséhez Ecsetelhető tömítőanyagok A tömítőanyag speciális ecsettel vihető fel a tömítendő felületre (kemény sörtéjű ecsettel)

80 Terostat K PUR karosszéria tömítő Alkalmazás (látható és normál varratokhoz): Első és hátsó köpenylemezen, hátfalnál, Motortér, utastérpadlózat, oldalfal, kerékjárati dobok, Tankcsatlakozás, sárhányó tömítésénél, peremes hornyok lezárásánál. Ellenáll: Nedvességnek és az időjárási viszonyoknak Korróziónak és a hőmérsékletnek + 80 C-ig Olajnak és benzinnek (rövid ideig tartó hatásnak) Felhordó eszközök: Kézi kinyomó pisztoly a 410 és 310 ml kartusokhoz Staku kézi kinyomó pisztoly a 310 ml kartusokhoz Teroson Power Line kinyomó pisztoly a 310 ml kartusokhoz Presspack kézi kinyomó pisztoly a 200 ml Presspack kiszereléshez

81 Terostat K PUR Ragasztó- és tömítőanyag Felhasználás: Látható és normál varrattömítések Műanyag elemek, díszlécek rugalmas ragasztása Átfestést igénylő külső karosszéria elemeknél Szerkezeti ragasztásra történő felhasználhatósága korlátozott Varrattömítés a padlólemeznél Villamos padlólemezének ragasztása a vázhoz Varrattömítés egy jármű alvázán Kerékjárati díszléc ragasztása

82 Terostat 9120 karosszéria tömítőanyag Kiválóan alkalmas előkészítő réskitöltésre a Terostat 9320 szórható varrattömítő/univerzális tömítőhöz Primer nélküli jó tapadás sokféle anyagon. Idealis az összes hagyományos és látható varrat tömítésére, ragasztására, ahol fényezés szükséges. Felhasználási területek: Első és hátsó köpenylemez Motortér Utastér padlólemezek Kerékdobok Tankcsatlakozás Háthal Padló burkolat Oldalfal Jármű alváz Sárvédő Peremes hornyok tömítése

83 Terostat 9220 Mindenhova, ahol megbízható, tökéletesen összeragasztott alkatrészekre és kiváló Tömítő hatásra van szükség: Felhasználási területek: Első és hátsó köpenylemez látható és hagyományos varrattömítései Hátfal, motortér, utastér padlózat Oldalfal, Utastér padló burkolatok Kerékdobok, jármű alváz, tankcsatlakozás Pl. autóbusz nagyjavítása Sárvédő,. peremes hornyok tömítése Spoilerek és díszlécek ragasztása Alumíniumhoz és más nem-fémes anyagokhoz

84 Fa ragasztás: padló ragasztás Teroson 9120 / 9220-szal: nincsenek csavar furatok és megszünteti a rezgést/zajt.

85 Terostat az 1-ben, Univerzális tömítőanyag Jellemzően olyan javítási munkákhoz, ahol a gyárival megegyező tömítő struktúra létrehozása szükséges. Felhasználási területek: Motortér Padozat Csomagtartó Felvitele négy különböző módon történhet: 1. Vonalban varrattömítőként 2. Felületi bevonó anyagként a PVC bázisú alvázvédők és a kőfelverődés elleni bevonatok kiegészítéseként 3. Szórható varrattömítő anyagként 4. Ecsetelhető bevonatként

86 Terolan- világos, Karosszériatömítő anyag Hol használjuk ezt a terméket? Hagyományos és látható varratokhoz: Első és hátsó köpenylemez Hátfal Válaszfalak Utastér padozat Csomagtartó padozat Oldalfal Kerékjárati dobok A Terolan világos átfesthető: Közvetlenül a felvitel után, nedves a nedvesen, egykomponensű, műgyanta bázisú festékekkel Kétkomponensű festékekkel teljes kikeményedés után

87 Víz-, zsír- és ásványolajálló Terolan 53 Special Karosszériatömítő anyag Kémiai bázis: Nitril kaucsuk Szín: világosszürke Tisztítás: FL tisztító Kiszerelés: 1.2 kg doboz Előnyök: Nagy szilárdság - 80% szilárdanyag tartalom Könnyen kenhető Nagy stabilitás, nem zsugorodik Nincs szálhúzás Tartósan megmaradó ecsetstruktúra Gyorsan szárad

88 teljes száradás után átfesthető. Terolan 53 Special - Karosszériatömítő anyag Hol használjuk ezt a terméket? Kiváló ecsetelhető tulajdonságokkal rendelkező tömítőanyag. Különösen alkalmas átlapolt kötések tömítésére az alábbi helyeken: Hátfal Válaszfalak Utastér padlózat Ütközés elnyelő zónák Kerékjárati dob Gépjármű alváz Csomagtartó padozat PVC alvázvédő bevonatok Terolan 53 Special átfestése: A általánosan használ festékekkel (hagyományos és vizes bázisú)

89 Terostat II Plasztikus tömítőszalag Kémiai Bázis: Szintetikus kaucsuk Szín: Sötétszürke Tisztítás: A maradék Terostat II anyaghoz történő tapasztással Kiszerelés: Dobozban, tartalma 4x10 tekercs A termék használatának előnyei: Oldószermentes Festhető Kiváló zajcsökkentő hatás Öntapadó tulajdonság Különálló tekercsekben kiszerelt Felhasználási területek: Sárvédő felfogatásnál Átlapolt kötéseknél távolságtartásra Egymásra illeszkedő felületek között Belső elemek rezgéscsillapítása (zajcsökkentés) Mennyezeti panelek rugalmas tömítése a vázhoz történő szerelésnél

90 Gépjármű műanyag alkatrészek javítása ESETTANULMÁNY Lökhárító javítás az AZT technológia bemutatása

91 Napjainkban alkalmazott korszerű műanyag javítási technológia bemutatása. AZT ALLIANZ MŰSZAKI CENTRUM A legnagyobb német biztosító által kidolgozott és egységesített gépjármű javítási technológia. Az elmúlt évek gazdasági irányelvei alapján előtérbe kerültek a gépjárműjavításban az alkatrészek javítása a cseréjükkel szemben. Ezek mind gazdasági mind környezetvédelmi

92 Sérülés AZT műanyag javítási fokozatok: Fényezési fokozat Javítási költség átalány alkatrészenként (lásd a leírást) Schwacke idő Anyag (Ft) enyhe K 3 közepes K 3 0,6 óra 3290 súlyos K 3 1,1 óra 6580 enyhe sérülés: kisebb karcolás, kevesebb mint 1 mm mélységű közepes sérülés: mély karcolás (1 mm-nél mélyebb) a felület merevítők töröttek deformálódhatott, egyes súlyos sérülés: repedés, törés, a felület nagyobb deformációja A K 3-as fényezési fokozat tartalmazza az enyhe sérülés javítását és fényezését. További műanyag javítási költség elszámolását nem javasolják. A közepes" és súlyos" sérülés javításához, az AZT" lehetőségként ajánlja a táblázatban megadott idő- és anyagköltség átalány elszámolását. A K 3-as fényezési fokozat beállításával jutunk el a javított, fényezett állapotig.

93 2-K Polyurethane/ Epoxy javító készlet

94 Közepes sérülés: mély karcolás (1 mm-nél mélyebb) a felület deformálódhatott, egyes merevítők töröttek

95 Sérült felület felcsiszolva készen a műanyagjavításra 2-K Polyurethane javítóanyag felvitele

96 Sérült vészhárító 10cm hosszú töréssel

97 Csiszolás Javítási terület előkészítve a műanyag javításra

98 Sérülés két végének lezárása Műanyag hegesztés

99 Hegesztett sérülés és feltöltött javítási terület Csiszolt, fényezésre előkészített vészhárító

100 AZT műanyag javítás használata az AudaPad programban

101

102 enyhe sérülés: kisebb karcolás, kevesebb mint 1 mm mélységű közepes sérülés: mély karcolás (1 mm-nél mélyebb) a felület deformálódhatott, egyes merevítők töröttek súlyos sérülés: repedés, törés, a felület nagyobb deformációja

103 Sérülés (lásd a leírást) Fényezési fokozat Schwacke Javítási költség átalány alkatrészenként idő Anyag (Ft) enyhe K 3 közepes K 3 0,6 óra 3290 súlyos K 3 1,1 óra 6580 A korszerű technológia alkalmazásával a korábban sérült alkatrész költséghatékonyan, szakszerűen és esztétikai szempontokat is kielégítve javítható, rendeltetésszerű funkcióját maradéktalanul ellátja.