Avgust Augusztus. Broj 3. SzÆm. POLITIK A PREDUZEĆA

Átírás

1 BSPLATNI PRIMRA Avgust Augusztus INGYNS PÉLDÁNY Broj 3. SzÆm NOVA POSLOVNA POLITI A PRDUZĆA TRVZTT BRUHÁZÁSO Subotički Szabadkai Parking Press, list JP Parking Subotica; izdaizdavač: JP Parking Subotica, Đure Đakovića 23/II; urednik: Vitković Aleksandar; tekst pregledali: Ljiljana lek, Tápai Renáta; uređuje: Služba za odnose sa javnošću; WB: jkpparking@gmail.com, tel: 024/ ; fax:024/ ; list izlazi povremeno; štampa: Grafoprodukt - Subo tica; tiraž:1500 primeraka.

2 ATULNO IDŐSZRŰ ATULNO IDŐSZRŰ POLGÁRBARÁT ÖZVÁLLALAT A szabadkai Parking ommunális özművállalat új polgárbarát gazdaságpolitikát kíván bevezetni. Ú J H L Y I Á O S okleveles közgazdász I G A Z G A T Ó Nova poslovna politika JP Parking Glavne smernice su: 1. R u k o v o d s t v o JP Parking razmi- šlja o liberalizaciji na- plate za doplatne karte. Ideja je da se odobri popust za uplate za doplatnu kartu u roku od 48 sati. Trenutno je u toku ekonomska ana- liza ove mogućnosti nakon koje će biti do- neta konačna odluka o visini popusta. A legfontosabb irányelvek a következők: 1. A Parking vezetősége a pótjegyek megfizettetésének liberalizációján munkálkodik. z azt jelenti, hogy engedményre számíthatnak mindazok, akik 48 órán belül befizetik a pótjegy összegét. Folyamatban van a szóban forgó terv gazdasági elemzése. Az engedmény mértékét pedig majd ezután határozza meg a vállalat vezetősége. 2. A másik jelentős változás a Tejpiac körüli zárt parkolóhoz fűződik. ddig ugyanis ott kézpénzzel történt a parkolódíj megfizettetése. A jövőben ugyanúgy lehet majd ennek a kötelezettségnek eleget tenni, mint a nyílt parkolókban, tehát SMS vagy parkolószelvény útján. 3. A Parkig özvállalat eddig mintegy 800 új parkolóhelyet épített, csak az elmúlt esztendőben 209 hellyel bővült a parkolóhelyek száma a városban. A Dinka Zlatarić, a Május elseje, a Žarko Zrenjanin, az Ivan Goran ovačić utcákban, valamint a Lázár cár és a Lazar Nešić téren lettek kialakítva parkolók. A szóban forgó beruházást, amelynek értéke meghaladta a 16 millió dinárt, a közvállalat saját eszközeiből valósította meg. 2. U skoroj buduć- nosti plaćanje par- kinga na Mlečnoj pijaci će biti identično kao i na otvorenim parkin- zima u gradu. Znači prekoo SMS-a i karti za parkiranje. a r k i r a n j 3. JP Parking je do sada izgradio oko 800 novih parking mesta, a samo u pro- tekloj, dakle u godini je broj mesta za parkiranjea r k i r a n j e u gradur a d u po- većan za 209 nagla- sio je Akoš Ujhelji, di- rektor Preduzeća. Nova parking mesta su izgrađena u ulicama Dinka Zlatarića,Prvo- majskoj, Žarka Zrenja- nina, Cara Lazara, Jožefa Atile, Ivana Go- rana ovačića i na Trgu Lazara Nešića. Vrednost e d n o s t investicijei n v e s t i c ij e jej e bila više od 16 miliona dinara, što je predu- zeće izdvojilo iz sop- stvenih sredstava. BOŽIDAR RSTIĆ pomoćnik direktora za poslove razvoja Učešće na stručnoj konferenciji o parkiranju Srbija 2009 PAROM 2009 onferenciju na Andrevlju u Centru za privredno tehnološki razvoj je organizovao JP Parking servis iz Novog Sada. Cilj je bio prezentacija iskustva i dostignuća iz oblasti parkiranja u Srbiji. Problem parkiranja i njegova organizacija u gradovima iziskuje stručnost i saradnju sa svima koji imaju uticaja na tu oblast, a probleme rešavaju uvažavajući specifičnosti sredina u kojoj oni postoje. onferencija je od najvećeg broja učesnika ocenjena kao uspešna. Iskustvo drugih u rešavanju tekućih problema, omogućava nam da brže dolazimo do cilja, da ne lutamo, ako neka rešenja već postoje u određenim sredinama. Ova konferencija pružila nam je mogućnost, da na stručnom nivou razmenimo iskustva i da nam da preduslove za zajedničko rešavanje problema sa kojima se suočavamo. Posebno je bila zanimljiva tema: Šta donosi novi Zakon o bezbednosti u saobraćaju (ZOBS)? imajući u vidu da je tih dana u Skupštini Srbije tekla rasprava o ovom Zakonu. Učesnici savetovanja su predavaču, predstavniku MUP-a Republike Srbije, postavili veliki broj pitanja, i izneli su nekoliko rešenja, koju na žalost Zakon nije predvideo, a iznet je i veliki broj primedbi koje se odnose na parkiranje. Sa onferencije je upućen i određeni broj amandmana na ovaj Zakon, a većinu predloga prihvatili su predstavnici u republičkoj Skupštini. Sve ovo govori i o snazi i uticaju održane onferencije, i njenom uticaju na zakonsku regulativu koja se direktno odnosi na rad u ovim preduzećima. Szerbia PAROM Szakmai Tanácskozás Az Andrevljén tartott szakmai találkozót az újvidéki Parking Szerviz V szervezte. A színhely pedig a Gazdasági és technológiai fejlesztési központ volt. A tanácskozás legfőbb célja a tapasztalatcsere mellett a parkolással kapcsolatos új vívmányok ismertetése volt. A városok parkolási problematikájának megoldása, illetve annak megszervezése nemcsak szakmai tudást igényel, hanem együttműködést is azokkal szervekkel, akik közvetve vagy közvetlen kapcsolatban állnak ezzel a témakörrel és hatással lehetnek rá. Természetesen a jelentkező problémákra nincs egyetemes megoldás, hanem a környezetet, illetve a város jellegzetességeit figyelembe véve kell őket kidolgozni. Pozitívnak és sikeresnek értékelte a tanácskozást valamennyi résztvevő.atapasztalatcsere építő jellege pedig vitathatatlan, mert mások tapasztalatai lehetővé teszik, hogy azok elkerülésével érjük el célunkat. Nem kell tehát azokra a megoldást keresni, ha már léteznek, csak a környezet sajátosságait figyelembe véve, módosítani és alkalmazni azokat. A tanácskozás lehetővé tette a magas szintű szakmai vitát is, amely alapfeltétele nemcsak a parkolás terén felmerülő problémák megoldásának, hanem a közös fellépésnek is a felsőbb szervek irányába. ülönösen érdekesnek bizonyult a mit hoz az új özlekedésbiztonsági törvény című beszámoló, annál is inkább, mivel azokban a napokban ez a törvényes rendelkezés volt napirenden a köztársasági parlamentben. Az előadóhoz nemcsak számos kérdést és megjegyzést intéztek a jelenlévők, de néhány építő jellegű megoldással is szolgáltak, amit sajnos a törvénytervezetből a készítői kifelejtettek. A tanácskozásról, a vita eredményeként a közvállalatok képviselői néhány kiegészítő függeléket is intéztek a készülő Törvényhez, amiből a honatyák valamennyit el is fogadtak. z híven tükrözi a onferencia jelentőségét. A törvényes rendelkezésre gyakorolt hatással, pedig sikerült elérni, hogy a parkolással foglalkozók munkája hatékonyabb legyen. 2 3

3 INVSTICIJ BRUHÁZÁSO INVSTICIJ BRUHÁZÁSO i k i ć A t i l a i k i ć A t i l a savetnik direktora I N V S T I C I O N I P R O G R A M O s i m i z g r a d n j e n a v e d e n i h p a r k i n g m e s t a p l a n i r a s e i i z g r a d n j a n o v i h n a l o - k a c i j i o k o z o o l o š k o g v r t a i n a l o k a l i t e t u D u d o v e Š u m e, a J P P a r k i n g n a o v i m l o k a c i j a m a n e b i n a p l a ć i v a o p a r k i r a n j e. U p e r i o d u g o d i n a, p l a - n i r a n a j e i z g r a d n j a o k o n o v i h p a r k i n g m e s t a. Investiciona ulaganja će se nastaviti i u narednom periodu s ci- ljem da se postojeći sistem parkiranja dogradi i poboljša. Pripremanje i opremanje nove lokacije Autodepoa predstavlja najznačajnije investiciono ulaganje u godini (planirana vrednost je ,00 dinara). S obzirom na to da su završene aktivnosti oko ustupanja zemljišta na trajno korišćenje (iza tržnog centra Tuš ) u korist preduzeća, Autodepo će biti premešten na ovu lokaciju. Prostor nove lokacije zauzima površinu od oko 3 hektara koja može da se iskoristi za pružanje novih sadržaja iz delatnosti preduzeća kao što su autopraonica, tehnički pregled sa registracijom motornih vozila i slično. Na novoj lokaciji Autodepoa planirana je i izgradnja kamionskog terminala gde će biti obezbedjen parking prostor za potrebe prevoznika a predvidjena je i mogućnost pretovara robe u manja vozila. Sve će to omogućiti da teretni kamioni ne prolaze više kroz grad, ne parkiraju na način kojim bi ugrožavali sigurnost saobraćaja i kako bi se očuvao asfalt na ulicama koji nije predvidjen za ovakva opterećenja. Na ovoj lokaciji je potrebno obezbediti viši nivo kvaliteta bezbednosti Autodepoa ugradnjom adekvatne rasvete, video nadzora i montiranjem pokretne kapije, ali i bolje uslove za zaposlene i korisnike usluga. U toku planirani su završetak Studije opravdanosti i pripremni radovi kao što su nasipanje terena, asfaltiranje puteva i izgradnja ograde oko lokacije. Tokom godine u planu je izgradnja priključka za gas, PTT komunikacija, priključka na električnu mrežu a planira a predvidjen je i početak izgradnje ove investicije. 4 JP Parking Subotica je u godini započelo pripremu realizacije podzemne garaže koja će biti gradjena na dva nivoa u Subotici, na Trgu Cara Jo- vana Nenada, odnosno ispred Otvorenog Univerzi- teta. U toku je izrada Idejnog projekta. Iako je za ovu godinu planiran početak zemljanih radova, to ipak u ovom trenutku nije moguće. U toku i go- dine nastaviće se sa radovima na izgradnji pod- zemne garaže čiji se završetak planira godine. Ova investicija je od velikog značaja kako za sam grad Suboticu tako i za gradjane korisnike parking usluga. Naime, osnovni preduslov za neometani sa- obraćaj u gradu je da vozila imaju dovoljan broj mesta za parkiranje i da ona budu što bliže njihovom krajnjem odredištu. U Subotici je teže udovoljiti ovim potrebama, jer se broj vozila znatno povećava, a po- godnih prostora za parking je sve manje. U centru grada ulice su uske, a ni trgovi nisu pogodni za par- kiranje. Neophodnost izgradnje podzemne garaže uslovljen je činjenicom da je sve manje mesta na površini, a da se pritom broj vozila konstantno pove- ćava. Izgradnjom podzemne, umesto nadzemne javne garaže, očuvale bi se javne zelene površine i parkovi, što će doprineti očuvanju i unapredjenju ži- votne sredine. Sistem parkiranja bi bio savremeniji i pregledniji, a prometne ulice rasterećenije. Izbegle bi se saobraćajne gužve, povećala bezbednost put- nika, smanjila zagadjenost vazduha od izduvnih ga- sova s obzirom na to da bi se suvišni saobraćaj udaljio iz centra grada na obodne delove. Dobio bi se kvalitetniji i uredjeniji pešački saobraćaj i više ze- lenih površina. A Parking V tervezett beruházásai kiegészítik és egyben javítják a jelenlegi parkolási rendszert Szabadkán. Az Autódepó új telephelyének elkészítése és fel- szerelése, a 2009-es esztendő legfontosabb beru- házása, melynek értéke minden bizonnyal meghaladja majd a 15 millió dinárt. A Pazini és a Bajnát utcák kereszteződésében (a TUŠ bevásárlóközpont mögött) lévő mintegy 2,9 ha parcellát jelölték ki az új Autódepó helyének. zt a területet állandó használatra kapta a közvál- lalat. Az új telephelyen egy nagy befogadóképességű kamionterminál kialakítását tervezi a közvállalat, ahol nem csak azok a fuvarozók hagyhatják ott a tehergépkocsijukat, akiknek nincs hol parkolniuk, hanem azok is, akik átutazóban vannak (tranzit- forgalom, autópálya X-es korridor közelsége, kötelező pihenés). mellett a tehergépkocsik szá- mára kijelölt hely lehetőséget nyújt majd az áru átrakására is a nyergesvontatókból és a nehéz ka- mionokból kisebb teherszállító gépjárművekbe. zzel elkerülhető a tehergépkocsik városi közle- kedése, aminek hatására várhatóan csökken majd a környezetszennyezés, valamint az aszfaltburko- lat és az épületek rongálódása. A közel 3 hektáros területen a vállalat férő- helyes kamionterminál kiépítését tervezi, emellett 10 parkolóhely lett előirányozva az elszállított gépkocsik számára és további 15 a vállalat ré- szére. Az új autótelephelyen 450 m² garázsokkal ellátott irodaépület is épül. 5 Az autótelephely építése két szakaszban történik majd. Az elsőben a terület rendezésére és bekerítésére, az épület és a garázsok kiépítésére, valamint a működéshez szükséges infrastruktúra (villanyáram, telefon, videórendszer, világítás, vízvezeték, szennyvízcsatorna) kiépítésére kerül sor. bben a szakaszban a forgalmi és a parkolási területet zúzott kővel vonják be (teher alatt ugyanis süllyed a talaj). Az építés második fázisában a közlekedési felület szilárd útburkolatot kap, és ekkor történik majd a terület végleges parkosítása is. Az autótelephely biztonságosságát a meg- felelő világítási- és kamerarendszer szava- tolja majd. kkora terület új tartalmak bevezetését (autómosó, műszaki ellenőrzés) is lehetővé teszi. T R V Z T T B R U H Á Z Á S O A m á r e m l í t e t t b e r u h á z á s m e l l e t t a z e l s ő n y i l v á n o s m é l y g a r á z s é s ú j p a r k o l ó h e - l y e k k i é p í t é s é t i s t e r v e z i a k ö z v á l l a l a t. A következő időszakban a Palicsi Állatkert, valamint a Sétaerdő környékén épülnek új parkolóhelyek, jelentősen javítva ezzel az ide látogatók parkolási lehetőségeit. A tervek szerint 2010 és 2013 között mintegy 200 új parkolóhellyel több lesz majd Szabadkán.

4 HÉTÖZNAPO SVAODNVNIC Podzemne garaže više zelenih površina i parkova! U Subotici je saobraćaj otežan zbog sve većeg broja vozila. Imajući u vidu da nema i novih slobodnih javnih površina, koje bi bile pogodne za izgradnju novih mesta za parkiranje, neophodno je pronaći rešenje koje će omogućiti parkiranje, i istovremeno, očuvati postojeće zelene površine i parkove i omogućiti formiranje novih. ada se ideja o izgradnji javnih garaža u centru grada ispod zelene fontane i ispred Otvorenog univerziteta, prvi put pojavila, tada se niko nije protivio. Naprotiv, ideju su svi pozdravili. asnije, mnogi su odustajali, naročito od ideje da se izgradi podzemna garaža ispod zelene fontane. Zbog toga se trenutno razgovara samo o podzemnoj garaži koja će biti izgradjena na Trgu Cara Jovana Nenada, a za koju je saglasnost dala Skupština Grada Subotice rekao je pomoćnik direktora za kapitalne investicije u JP Zavoda za urbanizam. Rešenje je u podzemnim garažama ističe ristijan Bartuš, diplomirani inženjer gradjevinarstva, pomoćnik direktora za kapitalne investicije u Javnom preduzeću Zavod za urbanizam. Prema njegovom mišljenju, problem je evidentan, a njegovim odlaganjem nećemo stići do rešenja. Ukoliko čelnici grada nešto hitno ne preduzmu, problemi u saobraćaju će se gomilati, pa bi za deset godina i izgradnja podzemne garaže mogla biti zakasnelo rešenje. Zbog toga već sada treba preduzeti odredjene korake upozorava Bartuš. PRDLOG PLANA DTALJN RGULACIJ ZA CNTAR GRADA SUBOTIC - ZONA I Az zé s nem e lég. A z együttér együttérz és elég. Az igazi segítséghez tettekre van szükség. Szabadkai fiatalok második akcióját a szabadkai Parking is támogatta. A közvállalat vezetői felismerték a kezdeményezés fontosságát és jelentőségét, így a hajdújárási Lurkóház szegény sorsú gyermekeinek két számítógépet ajándékozott a vállalat. A számítógépeken a kisgyemekek mesefilmeket nézhetnek, illetve játékokon keresztül bővíthetik tudásukat. Az adomány segítségével javulhat az itt lakó gyermekek esélyegyenlősége és jelentősen felgyorsíthatja a társa- dalmi felzárkóztatásukat. Az akció elsődleges célja az volt, hogy amikor a gyermekek kikerülnek a Lurkóházból megfelelő alapjuk legyen a továbblépésre az életben, és hogy kis közösségünk hasznos tagjaivá váljanak. Saosećanje nije dovoljno. Po meni, treba izgraditi podzemnu garažu i ispod Trga Slobode, koja bi bila ispod sadašnjeg parkinga. Na taj način bi se na garaži mogla formirati zelena površina-park, a samo šetalište bi se produžilo do Štrosmajerove ulice. Tako bi, praktično, Gradska kuća bila sa tri strane opkoljena šetalištima ističe ristijan Bartuš. Izgradnjom ovih podzemnih garaža sistem parkiranja bi bio savremeniji i pregledniji, a prometne ulice i putni pravci bi bili rasterećeni. Primer za to su ulice Matije Gupca, Djure Djakovića i Štrosmajerova. Tako bi uspeli da izbegnemo saobraćajne gužve i bila bi povećana bezbednost. Izgradnja podzemnih garaža ima smisla ukoliko omogućava parkiranje od 200 do 250 vozila istovremeno. Ispod zelene fontane planirana je garaža na jednom nivou. Medjutim, kako izgradnja Narodnog pozorišta napreduje, pokazalo se da bi bila moguća i izgradnja dva nivoa podzemnih garaža. ako tvrdi Bartuš, podzemne vode ne predstavljaju toliki problem, koliko neko želi to da prikaže. Postoje različiti modeli finansiranja javnih garaža u gradovima u Srbiji, a to zavisi jedino od lokalne smaouprave. Grad može smaostalno da finansira objekat iz sopstevnog budžeta, i tada Javno preduzeće ubira prihode od naplate parkiranja. Moguće je i putem konkursa finansiranje prepustiti nekom drugom preduzeću, koje može da bude i privatno, a u tom slučaju preduzeće odredjeni broj godina ubira prihode. Treća mogućnost je model zajedničkog ulaganja Grada i privatnog preduzeća, a uslovi poslovanja bi bili regulisani ugovorom. Tu su i Fondovi, pa bi uz dobru projektnu dokumentaciju postojala mogućnost i za konkurisanje za sredstva iz NIP-a ili VIP-a. 6 Drugu akciju mladih Subotice podržalo je i Javno komunalno preduzeće Par king. Rukovodioci su razumeli značaj pokrenute inicijative, pa je Preduzeće poklonilo dva računara za potrebe Doma za siromašnu decu Lurkohaz, koji se nalazi u Hajdukovu. Pomoću ra čunara deca će moći da gledaju crtane filmove, da slušaju bajke i kroz igru proširuju svoja znanja. U JP Parking -u se nadaju da će ovaj dar doprineti ravnopravnosti dece koji su stanari doma Lurkohaz, i omogu ćiti im brže priključivanje i prilagođa vanje društvu koje će kasnije da ih okružuje kako bi mali stanari kada napuste Dom, mogli lakše da se snađu u životu, I steknu dovoljno predznanja i postanu korisni članovi društva. Razvoj Subotice zahteva nove investicije, a nedostatak novca je samo izgovor, jer je rešavanje problema parkiranja u gradu neophodno. Ovu bitku grad mora da dobije, jer se javne i zelene površine moraju očuvati istovremenim rešavanjem problema parkiranja vozila. Ukoliko budemo zanemarivali ovaj problem, tada moramo da računamo da će za deset godina saobraćaj u gradu biti blokiran upozorava ristijan Bartuš, diplomirani inženjer gradjevinarstva.. Z a p r a v u p o m o ć s u 7 p o t r e b n a d e l a.

5 NAŠ GRAD VÁROSUN erekes László igazgatóhelyettes MÓDOSÚL A ÖZPAROLÓRÓL SZÓLÓ HATÁROZAT H á r o m ú j ö v e z e t l e s z. A f o g y a t é k k a l é l ő k i n g y e n p a r k o l á s i f e l t é t e l e i m e g v á l t o z n a k. A z e d d i g i n é g y p a r k o l á s i ö v e z e t m e l l e t t h a m a r o s a n h á r o m ú j ö v e z e t b e n p a r k o l h a t n a k S z a b a d k á n a g é p k o c s i v e z e t ő k, a m e g f i z e t t e t é s i r e n d s z e r p e d i g e g y s é g e s l e s z a z e g é s z v á r o s t e r ü l e t é n. z azt jelenti, hogy a parkolási övezetek bővülésével egy időben a polgárok csak parkolószelvényekkel, valamint SMS-el vásárolt jegyekkel vagy havi bérlettel használhatják a közparkolókat emeli ki erekes László igazgatóhelyettes. lmondta, hogy ezzel az intézkedéssel nem változnak a megfizettetés alá tartozó övezethatárok, csak bizonyos utcákat csoportosítanak át, illetve megszűnnek a zárt parkolók. Az ötödik (V.) FHÉR ÜZLTI övezet a Városháza körüli utcákban, illetve tereken lévő parkolókat foglalja magába. A hatodik (VI.) NARANCSSÁRGA - GYTMI övezet a Szabadegyetem, míg a hetedik (VII.) a RÓZSASZÍN TJPIAC körüli parkolókat öleli fel. A határozattervezet szerint, az övezetekben munkanapokon 7 órától 21 óráig történik a megfizettetés, míg szombaton 7-től 14 óráig kell fizetni a parkolásért. z alól kivételt csak a Tejpiac körüli parkolók, illetve a zöld övezetben lévő parkolók képeznek. A Tejpiacon a munkaidő 5 és 21 óra között van, míg a kisbajmoki Árupiac (Bolhapiac) körül található parkolókon mindennap 5 és 15 óra között történik a megfizettetés hangsúlyozta erekes. Az időkorlátozással kapcsolatban az igazgatóhelyettes elmondta, hogy 120 perces korlátozás csak az I-es (piros), V-ös (fehér-üzleti), valamint a VII-es (rózsaszín- Tejpiac) övezetben lesz, míg a többiben időkorlátozás nélkül parkolhatnak a gépkocsivezetők. Az igazgatóhelyettes kiemelte, hogy a Mozgássérültek gyesületével karöltve a Parking V módosítja a fogyatékkal élők ingyen parkolási feltételeit. Azok a mozgássérültek parkolhatnak díjmentesen, akiknél a rokkantsági szint meghaladja a 70%-ot, illetve azok a gyengén látók, akiknél ez a szint több, mint 90%-os. MNJA S RŠNJ O JAVNIM PARIRALIŠTIMA A forgalom és a gépkocsilétszám kinőtte Szabadkát, és mivel nincs több közterület, ahol parkolóhelyeket lehetne létesíteni, így olyan megoldást kell találni, amely egyrészt megoldja a városban fellépő parkolási gondokat, másrészt viszont biztosítja a meglévő parkok, zöld területek, sétányok megőrzését, valamint újak kialakítását teszi lehetővé. A megoldás tehát a mélygarázsok kiépítésében rejlik véli Bartus risztián, a Szabadka özség Városrendezési Intézete özvállalatának szakembere. Szerinte annak ellenére, hogy sokan ódzkodnak ettől a megoldástól a probléma még létezik, és a folyamatos halogatással pedig csak fokozódik. Így elképzelhető, hogy egy évtized múlva, ha nem lépnek időben a városatyák, már akkorák lesznek a közlekedési gondok Szabadkán, hogy a mélygarázsok kiépítésével sem lehet azokat megoldani. zért most kell lépni figyelmeztet Bartus. Mélygarázsok, nagyobb zöld felület, több park és hosszabb sétányok Amikor a város központjában épülő mélygarázsok (a zöld szökőkút alattinak és a Szabadegyetem előttinek) gondolata felmerült, akkor senkinek sem volt ellenvetése, sőt sokan üdvözölték is az elképzelést. ésőbb már sokan elálltak ettől az elképzeléstől, legalábbis, ami a zöld szökőkút alatt lévő parkolót illeti. Így jelenleg csak a Jovan Nenad cár tér alatti mélygarázs építése lehetséges, mert erre adott zöld fényt a városi képviselő testület mondta az építészmérnök. A zöld szökőkút, illetve a városháza melletti mélygarázsnak meg kell épülnie, amely a jelenlegi parkoló alatt lenne, felette pedig meg lehetne hosszabbítani a sétányt egészen a Strossmayer utcáig, így a városháza gyakorlatilag mind a három oldalról parkokkal és sétányokkal lenne körbezárva emeli ki Bartus risztián. Biće tri nove zone. Menjaju se i uslovi za besplatno parkiranje lica sa invaliditetom. Pored pomenute četiri zone ubuduće će vozači moći da parkiraju svoja vozila u još tri zone, a način naplate će biti jedinstven na čitavoj teritoriji Grada. To znači da će korisnici parkiranja uslugu moći da plate putem SMS-a, kartom za parkiranje ili mesečnom pretplatom ističe Laslo erekeš zamenik direktora. On je napomenuo da se sa novim zoniranjem ne menjaju granice naplate parkiranja. Neke ulice biće svrstane u nove zone, a zatvoreni parkinzi će se otvoriti. Peta (V) BLA ZONA POSLOVNA, obuhvata ulice i trgove oko Gradske kuće. Šesta (VI) NARANDŽASTA ZONA UNIVRZITT, obuhvata prostor oko Otvorenog uni- verziteta, a sedma (VII) LJUBIČASTA ZONA MLČNA PIJACA će se odnositi na parking mesta koja su oko Mlečne pijace. U zoniranom području naplata naknade za korišćenje javnih parkirališta će se obavljati u vremenu od 7 do 21 časova radnim danom, a subotom od 7 do 14 časova, s tim što je parkiranje ograničeno na 120 minuta u prvoj - crvenoj, petoj- poslovnoj i sedmoj zoni - Mlečna pijaca. U drugoj, trećoj, četvrtoj i šestoj zoni ne postoji vremensko ograničenje. U trećoj zoni naplata parkiranja se obavlja svakog dana od 5 do 15 časova. U petoj zoni, na prostoru oko Mlečne pijace, naplata parkiranja je svakog dana u vremenu od 5 do 21 časova, sa vremenskim ograničenjem parkiranja do 120 minuta. Parkirališta u zoniranom području pored odgovarajućeg saobraćajnog znaka sadrže i dopunsku tablu sa obaveštenjem o režimu parkiranja u određenoj zoni. Rešenje o dopunskim tablama sa obaveštenjem o režimu parkiranja u određenoj zoni, u skladu sa Odlukom o javnim parkiralištima i ovim rešenjem, donosi Služba za inspekcijsko-nadzorne poslove Gradske uprave. Zamenik direktora JP Parking ističe da će se menjati i uslovi za besplatno parkiranje lica sa invalidite- tom. Parking mesta za lica sa posebnim potrebama mogu da koriste invalidi kojima su oštećeni ekstremiteti bitni za upravljanje vozilom, lica obolela od distrofije, paraplegije, kvadriplegije i cerebralne paralize, sa na- jmanje 70% telesnog oštećenja i lica koja imaju oštećenje vida najmanje 90%. A mélygarázsok építésének akkor van értelme, ha legalább személygépkocsi egyidőben való parkolását biztosítani tudja figyelmeztet a szakember. Mindkét mélygarázs megfelel ennek a követelménynek, sőt a zöld szökőkút alá egyszintes parkolót terveztek, de mint azt a Népszínház építése is bebizonyította: két szintes is lehetne. Szerinte a talajvíz sem jelent akkora gondot, mint amekkorának azt néhányan be szeretnék mutatni. Tehát megért a helyzet a beruházásra, és még csak az sem kifogás, hogy nincs rá pénz, mert egyszerűen Szabadka fejlődése érdekében találni kell rá, tehát nincs más választás. A harcot pedig meg kell vívni, mert a közterületeket és a parkokat meg kell óvni, a parkolást pedig meg kell oldani. rről lehet nem tudomást venni, de akkor számolni kell azzal, hogy tíz év múlva patthelyzetbe kerül a város, a közlekedés pedig lehetetlenné válik majd figyelmeztet Bartus risztián, a Szabadka özség Városrendezési Intézete özvállalat igazgatójának nagyberuházokkal kapcsolatos tanácsadója. 8 9

6 RTROVIZOR VISSZAPILLANT NTÓ G R Š G R Š Najčešće greške prilikom plaćanja parkiranja su: - poslata SMS poruka ne sadrži slovnu oznaku grada. - umesto slova O u poruci je napisana 0 (nula) ili obratno. - pogrešno tumačenje besplatnih 15 minuta. Vozači smatraju da i nakon isteka jednog sata plaćenog parki- ranja ponovo imaju besplatnih 15 minuta, a toleriše se samo 5 minuta. - u jednom danu vozači imaju pravo na besplatnih 15 minuta parkiranja više puta u toku dana, samo ukoliko promene zonu parkiranja. - U crvenoj zoni vozači ne vode računa o vremenskom ograničenju (najduže 120 minuta). - ne obraćaju pažnju na saobraćajni znak - tablu, koja označava zonu parkiranja gde su navedene sve neophodne informacije, a zona parkiranja počinje iza table. - plate za jednu zonu a parkiraju u drugoj. Plate parkiranje za zelenu zonu (dnevna karta koja staje 64 dinara), a parkiraju u žutoj ili crvenoj zoni. - ne sačekaju odgovor mobilnog operatera, ISLJUČ telefon nakon uplate putem SMS-a, zbog čega poslata poruka biva automatski stornira u sistemu. - koriste neispunjenu kartu za parkiranje. - ne obraćaju pažnju na uputstvo koje je odštampano na poleđini karte za parkiranje. - kartu za parkiranje ne stavljaju na vidno mesto ili je pokriju pa inkasant ne može da očita serijski broj i vreme parkiranja. - pogrešno ispune kartu, ispune je grafitnom olovkom, ne znajući da se serijski broj kartice može upotrebiti samo jednom. Sistem za obradu to prepoznaje, pa nakon toga sledi doplatna karta. - uredno ispunjenu kartu za parkiranje, umesto da ostave u vozilu, vo- zači ponesu sobom. - pretplatne karte važe samo za zonu za koju je ona kupljena. - preplatnici ne obraćaju pažnju na vreme isteka važnosti karte. Na 38. sednici SO Subotice održanoj 20. februara godine, odbornici su doneli odluku o izmeni i dopuni Odluke o javnim parkiralištima, prema kojoj će JP Parking ubuduće uklanjati sve one automobile sa inostranim registarskim tablicama, a koji su nepropisno parkirani, ili ne plaćaju uslugu parkiranja. Do sada se naplata parkinga odnosila samo na domaća vozila. Upravo zbog jednakog tretiranja domaćih i stranih vozila, zatražena je odbornička saglasnost da i sva inostrana vozila koja ne budu poštovala pravila parkiranja u Subotici, budu odneta specijalnim vozilom (paukom) po važećem cenovniku preduzeća. H LY S N L Ü L D Ö T T S M S SU A parkolódíj fizettetése során elkövetett hibák: - A z S M S - b e n n e m t ü n t e t i k f e l a v á r o s n e v é t. - A z ü z e n e t b e n a z O h e l y e t t 0 - t ( n u l l á t ) í r n a k b e é s f o r d í t v a. - A g é p k o c s i r e n d s z á m á n a k f e l c s e r é l é s e ( p e r m u t á c i ó ). - A m e g e n g e d e t t v á r a k o z á s i i d ő ( 1 5 p e r c ) t é v e s é r t e l m e z é s e. A z e g y m á s t k ö v e t ő p a r k o l á s i i d ő f i z e t é s e k ö z ö t t m i n d ö s s z e 5 p e r c k é s l e k e d é s e n g e d é l y e z e t t é s n e m 1 5, a h o g y a n s o k a n m a g y a r á z z á k. - A p o l g á r o k ú g y g o n d o l j á k, h o g y h a e g y n a p t ö b b s z ö r p a r k o l n a k u g y a n a b b a n a z ó n á b a n, m i n d e n e s e t b e n j o g u k v a n a 1 5 p e r c v á r a k o z á s r a. A p a r k o l á s i ö v e z e t e k v á l t o z t a t á s á n á l m i n d e n z ó n á b a n n a p o n t a e g y s z e r e n g e d é l y e z e t t a 1 5 p e r c v e s z - t e g l é s. - A p i r o s ö v e z e t b e n n e m v e s z i k f i g y e l e m b e a z i d ő k o r l á t o z á s t ( m a x p e r c ). - N e m f i g y e l i k a f o r g a l m i t á b l á k a t ( p a r k o l á s i ö v e z e t e t j e l z ő t á b l á k a t ), a m e l y e n m i n d e n s z ü k s é g e s a d a t f e l v a n t ü n t e t v e a p a r k o l á s i z ó n a a t á b l a u t á n k e z d ő d i k é s n e m e l ő t t e. - A z e g y i k ö v e z e t b e n p a r k o l n a k é s a m á s i k r a f i z e t n e k. - A z ö l d ö v e z e t r e f i z e t n e k, a h o l a n a p i j e g y 6 4 d i n á r b a k e r ü l, é s a p i r o s, i l l e t v e a s á r g a ö v e z e t b e n p a r k o l n a k g o n d o l v á n, h o g y a r e n d s z e r n e m v e s z i e z t é s z r e. - S M S ú t j á n t ö r t é n ő f i z e t é s k o r n e m v á r j á k m e g a m o b i l s z o l g á l t a t ó v á l a s z á t, I - A P C S O L J Á a t e l e f o n j u k a t, í g y a z ü z e n e t e t m e g s e m m i s í t i a m o b i l s z o l g á l t a t ó r e n d s z e r e. - i t ö l t e t l e n p a r k o l ó s z e l v é n y t h a s z n á l n a k. - N e m o l v a s s á k e l, n e m v e s z i k f i g y e l e m b e a p a r k o l ó s z e l v é n y h á t o l d a l á n t a l á l h a t ó u t a s í t á s t. - N e m t e s z i k l á t h a t ó h e l y r e a k i t ö l t ö t t p a r k o l ó s z e l v é n y t, v a g y l e t a k a r j á k, í g y n e m o l v a s h a t ó l e a s z e l v é n y s o r o z a t s z á m a é s a p a r k o l á s i d e j e. - T é v e s e n v a g y c e r u z á v a l, i l l e t v e t ö r ö l h e t ő g o l y ó s t o l l a l t ö l t i k k i a p a r k o l ó s z e l - v é n y t. A s z e l v é n y t a s o r o z a t s z á m n a k k ö s z ö n h e t ő e n c s a k e g y s z e r l e h e t h a s z n á l n i. A z e s e t l e g e s v i s s z a é l é s e k e t a r e n d s z e r a z o n n a l k i s z ű r i, a z i l l e t ő p e d i g p ó t j e g y e t k a p. - A p a r k o l ó s z e l v é n y t n e m a g é p k o c s i b a n h a g y j á k, h a n e m z s e b r e r a k j á k. - A z e l ő f i z e t é s i j e g y c s a k a z a d o t t ö v e z e t r e é r v é n y e s. - A z e l ő f i z e t ő k n e m f i g y e l n e k o d a a j e g y l e j á r t á n a k h a t á r i d e j é r e. H I B Á H I B Á G R Š Parvilno ispunjena karta za parkiranje PRAVILNO R I L N O POSLATA O SMS M S PORUAO R U A SU A községi képviselő-testület február 20-án tartott ülésén elfogadta a közparkolókról szóló határozat módosítását, amelynek értelmében a Parking V a jövőben elszállíthatja a szabálytalanul parkoló vagy a parkolási díjat nem fizető külföldi rendszámú járműveket. ddig ugyanis a parkolás megfizettetése elsősorban a hazai gépkocsivezetőkre vonatkozott, akik viszont nem tartották tiszteletben a parkolási szabályokat a városban, ők pótjegyet kaptak. A külföldi gépkocsivezetők pedig elvétve vagy egyáltalán nem fizettek a közparkolók használatáért, sőt gyakran nem megengedett helyen vesztegeltek gyalogjárda, zöld felület veszélyeztetve ezzel a forgalom biztonságát. H I B Á 10 11