DrávaTour Novigrad Podravskitól Podravske Sesvetéig

Átírás

1 DrávaTour Novigrad Podravskitól Podravske Sesvetéig , péntek a DrávaTour második napja. Délelőtt 10 órakor rajtolt el a 120 fős mezőny Koprivnica (Kapronca) városából. A túra-verseny második napján 182 km várt a kerekesekre, hogy elérjenek Pécsre. Ez a leghosszabb szakasz a teljes túra során. A 182 km-ből azonban csak egy rövidke, 38 km-es távon zajlik a verseny, a többi szakaszon kényelmes, km/h-s túratempóval haladnak a résztvevők. A második szakasz versenye teljes egészében a Horvát oldalon zajlott: a Novigrad Podravski és Podravske Sesvete közötti szakaszon.

2 Rajt: Novigrad Podravski (magyarul: Kamarcsa) A kis település Kaproncától 15 km-re délkeletre a Bilogora-hegység lejtőin, a drávamenti főút mellett, a Komarnica-patak partján fekszik. A középkorban a mai Novigrad területén állt a Drávamente egyik legfontosabb erőssége Kamarcsa vára. A vár, mely 1316 és 1322 között épülhetett a Varasdon, Kaproncán, Verőcén és Eszéken áthaladó fontos drávamenti hadiutat ellenőrizte, várispánság és főesperesség székhelye is volt. Névadója, a Komár nemzetség neve egy ősi horvát törzs nevéből keletkezhetett. A XIII. században kezdődhetett a vár építése, melynek maradványait kutatók a település déli részén a Komarnicapatak nagy kanyarjában sejtik, mely ma is méterekkel kiemelkedik a környezetéből. A virágzó középkori település várával együtt valószínűleg 1532-ben pusztult el, amikor a Kőszeg ostroma alól visszatérő szultáni sereg más környező várakkal együtt földig rombolta. Ezután a vidék évtizedekig pusztaság volt. Novigrad település alapítása a 17. század első felére tehető. Koprivnicától Novigrad Podravskiig kb. 15 km-en kis tanyák közt gyönyörű, kanyargós utakon, mezők, rétek, szántóföldek mentén érkeztek a versenyzők laza km/h-s sebességgel túrázva, ami bemelegítésként szolgált az innen rajtoló versenyhez.

3 A település határában a község alpolgármestere Ivan Orošić úr fogata a DrávaTour mezőnyét. Néhány jó szóval, lelkesítő bíztatással fogadta a bringásokat, és boldogan vállalta a verseny elrajtoltatásának szerepét. Startpisztoly hiányában egy horvát zászlót lobogtatva lőtte el a rajtot, a bringások innen komoly küzdelemmel hajtottak egészen Podravske Sesvetéig. Cél: Podravske Sesvete Podravske Sesvete a megye keleti határán a Dráva jobb partján fekszik. A települést és plébániáját írásos dokumentumok 1334-ben említi először. Nevét a Mindenszentek tiszteletére szentelt plébániatemplomáról kapta. A középkori falu a 13. századtól 1552-ig, Verőce várának elestéig állt fenn, ekkor ugyanis a török az egész környékkel együtt elpusztította. Templom azonban túlélte a pusztítást. A Drávamente török alóli felszabadulása után indult meg itt újra az élet. Miután Mária Terézia a 18. század közepén megalapította a katonai határőrvidéket Sesvete a szentgyörgyi kapitánysághoz tartozott.

4 A rajt után rögtön kialakult egy kisebb szökevénycsoport, amely több mint féltávig tartotta magát, de végül sprintbefutó döntött a győzelem sorsáról. A leggyorsabb a debreceni DKSI Freeriderz csapatából Trabach Norbert volt, de az összetett vezetést nem tudta átvenni az azonos idővel érkező Vinczeffy Zsolttól (Footstrong SE), aki a varasdi prológot nyerte. A nők között ismétlődött az első napi eredmény, legalábbis a győztes személyét illetően, a horvát Kristijana Pavlic nem talált legyőzőre.

5 Podravske Sesvete képviselője fogadta a versenyzőket. Podravske Sesvete, lévén sportos város (több sportágban is komoly csapattal rendelkezik), tudják, mi kell a küzdelemben megfáradt versenyzőknek. A gyönyörűen felújított sportpályán terülj-terülj asztalkámmal várták a bringásokat. Volt friss víz, üdítőital, de talán az árnyékos liget esett legjobban a nagy melegben. Innen már csak könnyű túra vitt tovább Pécsre, igaz, az is még 129 km. A napi verseny eredményhirdetésére a délutáni befutót követően Pécsett került sor.

6 A résztvevők körében is egyetértett mindenki, hogy amatőr mezőnyben elviekben remekül bevált, hogy nem a teljes táv a verseny, hanem annak egy rövid szakasza. Így mindenki egyformán osztozik a táv teljesítésének az élményében, együtt érkezik a mezőny a célvárosba, mint a Tour de France-on, ráadásul a bringások biztonsága szempontjából is jobb ez, mintha szétszakadozott csoportokat kellene terelgetni a közutakon. A mezőny végül késő délután érkezett Pécsre, voltak, akiknek mindennapos edzéssel ért fel a táv, de akadtak, akik a határterhelés jeleit mutatták a befutón. Ez csak a DrávaTourra jellemző, hiszen nem csak Horvátországot és Magyarországot köti össze a folyó, hanem a különböző felkészültségű kerékpárosokat is.