TARTALOMJEGYZÉK PIACI INFORMÁCIÓK

Átírás

1 TARTALOMJEGYZÉK PIACI INFORMÁCIÓK %-KAL CSÖKKENT A NÉMET AUTÓELADÁSOK SZÁMA ,4 %-KAL CSÖKKENT A NYUGAT-EURÓPAI AUTÓPIAC %-KAL NŐTT AZ OROSZ ÚJAUTÓ-PIAC %-KAL NŐTT AZ AMERIKAI ÚJAUTÓ-PIAC %-KAL NŐTT AZ AUDI ÉRTÉKESÍTÉSE SZEPTEMBERBEN RA ÉVI 1 MILLIÓ VW ÉRTÉKESÍTÉSE A CÉL KÍNÁBAN NÖVELNÉ FORGALMÁT A VOLKSWAGEN A MERCEDES LETT A PIACVEZETŐ LUXUSMÁRKA AZ USA-BAN %-KAL NŐTT A MARUTI SUZUKI FORGALMA ,1 %-KAL NÖVELTE ELADÁSÁT A DACIA NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMAI ELFOGYTAK A KERESKEDÉSEKBEN A HASZNÁLT KAMIONOK ARANY, EZÜST ÉS PLATINA-ÁRAK A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON JÖVŐRE LASSUL A GLOBÁLIS ACÉLFOGYASZTÁS NÖVEKEDÉSE A LONDONI TŐZSDE SZÍNESFÉM-ÁRAI %-KAL NŐHET IDÉN AZ AUTÓIPAR ALUMÍNIUMIGÉNYE IRAK A VILÁG ELSŐ SZÁMÚ OLAJKITERMELŐJE KÍVÁN LENNI FT-TAL CSÖKKENT A BENZIN ÁRA A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI TŐZSDÉN ÁTADTÁK AZ M43-AS ELSŐ SZAKASZÁT NŐTT A MAGYAR VASÚTI SZEKTOR TELJESÍTMÉNYE ELINDULT A SZERB-HORVÁT-SZLOVÉN TEHERVASÚT SZABÁLYOZÁS, JOG AZ ETRMA AZ ABRONCSOK ELLENŐRZÉSÉT SÜRGETI ALÁÍRTÁK AZ EU-DÉL-KOREA KERESKEDELMI EGYEZMÉNYT KÖTELEZŐVÉ VÁLHAT A BIOÜZEMANYAG-ÉRTÉKESÍTÉS A KUTAKNÁL ÖSZTÖNZI AZ AMERIKAI KERESKEDŐKET A SUZUKI ÚJ SZABÁLYOK AZ AMERIKAI TÖRÉSTESZTEKEN EZRES VISSZAHÍVÁS A DAIHATSUNÁL DARABS VISSZAHÍVÁS AZ ASTON MARTINNÁL KÉT SZINTET JAVULT A FORD HITELMINŐSÍTÉSE KÖRNYEZETTERHELÉSI DÍJ A FUVAROZÓKNAK? KÖTELEZŐ LEHET A TÉLI GUMI NÉMETORSZÁGBAN CÉGHÍREK LÉTSZÁMBŐVÍTÉSEK A TATABÁNYAI IPARI PARKBAN BŐVÍTI MAGYAR ÜZEMÉT A NÉMET VENTILLÁTORGYÁRTÓ ÚJRA PÁLYÁZHATÓ A FERSINT MAGYAR EGYSÉGE ÚJ ÜZLETÁGAT ALAPÍT AZ IPETRONIK AZ IDÉN MÁR NYERESÉGET VÁR A STADLER SZOLNOKI GYÁRA HIBRID MOZDONYOKAT TESZTEL AZ ALSTOM ÉS A DEUTSCHE BAHN FEJLESZTI BUDAÖRSI TELEPHELYÉT A MŰSZER AUTOMATIKA KFT A WEBASTO KÉSZÍTI A RENAULT WIND KÜLÖNLEGES TETŐJÉT TARTALOMJEGYZÉK

2 KIKERÜLT A CSŐDVÉDELEM ALÓL A VISTEON BIZTONSÁGIÖV-GYÁRAT NYIT INDIÁBAN AZ AUTOLIV BRAZÍLIÁBAN FEJLESZT A MAGNA ALKATRÉSZGYÁRTÓ ÚJ GYÁRAT NYIT A RIETER ÉS A NITTOKU MÁR A KERESKEDÉSEKBEN AZ ÚJ SUZUKI SWIFT %-KAL NŐTT A SZLOVÁK HYUNDAI-GYÁR TERMELÉSE ÉV VÉGÉN BEZÁRHAT AZ ANTWERPENI OPEL-GYÁR KITELEPÍTHETI JAPÁNBÓL A MOTORGYÁRTÁST A SUZUKI TÖBB PÉNZT SZÁN ZÖLD AUTÓK FEJLESZTÉSÉRE A MAZDA EURÓPAI PIACRA GYÁRT E-AUTÓT A MITSUBISHI NÖVELNÉ BRAZIL PIACI RÉSZESEDÉSÉT A RENAULT A RENAULT ELADNÁ A VOLVOBAN LÉVŐ RÉSZESEDÉSÉT A SAAB VISSZATÉR A FEJLŐDŐ ORSZÁGOK PIACAIRA EGYELŐRE NEM LESZ VOLVO-SAAB EGYÜTTMŰKÖDÉS ÚJRA NYERESÉGES AZ AVTOVAZ CSÖKKENT AZ OROSZ SOLLERS AUTÓGYÁRTÓ VESZTESÉGE ELINDULT A GYÁRTÁS AZ OROSZ KAMAZ-ÜZEMBEN ÚJABB KAMAZ-RÉSZVÉNYEKET VESZ A DAIMLER AZ IAA SOK MEGRENDELÉST HOZOTT AZ MAN-NAK %-KAL NŐTT A VOLVO TRUCKS ELADÁSA E-DOKUMENTÁCIÓ A LOGWIN LÉGI FUVAROZÁSÁBAN SZERKEZETVÁLTÁS A DB SCHENKERNÉL ÖSSZEOLVAD A DB SCHENKER KÉT LEÁNYVÁLLALATA ÚJ DB-SCHENKER TERMINÁL SALZBURGBAN A KÖZÚTI FUVAROZÁSRA ÖSSZPONTOSÍT A MASPED FŐS ELBOCSÁTÁS A MÁV CARGONÁL EGYESÜL A NÉMET MULTIMODAL ÉS AZ INTERRAIL ,6 MILLIÁRD EURÓS FEJLESZTÉS AZ ANTWERPENI KIKÖTŐBEN BŐVÜLT AZ ÖKOMBI KAPACITÁSA A BRENNER-HÁGÓN ÉVE MAGYARORSZÁGON A HÖDLMAYR A 3KS LOGISTICS DÉL-KELET EURÓPÁRA KONCENTRÁL %-KAL NŐTT A BERLINI REPTÉR ÁRUFORGALMA A NÉMET SCANIA LETT AZ ELVIS BESZÁLLÍTÓJA INNOVÁCIÓ ÚJ, HATÉKONY GENERÁTOR A BOSCHTÓL NAPRAFORGÓOLAJ AZ ABRONCSGYÁRTÁSBAN A CONTI-SZENZOR FELISMERI A SZEMÉLYI SÉRÜLÉSES BALESETEKET NAPENERGIA AZ AUDI NECKARSULMI TELEPÉN NÉPSZERŰ A VOLVO BEÉPÍTETT ALKOHOLSZONDÁJA ÚJ GYÁRTÓSOR ÉPÜLT MAGNÉZIUMKUTATÁSHOZ CÉGVEZETÉS, MENEDZSMENT INTERNETES ÁLLÁSKERESÉS AZ MAN-KONSZERNNÉL ÚJ ÜGYVEZETŐ A PANALPINA ÉLÉN ROLAND HÖRNER A KIKÖTŐK SZÖVETSÉGÉNEK ELNÖKE KÖNNYEBBEN PÁLYÁZHATNAK KÖZBESZERZÉSRE A KKV-K TARTALOMJEGYZÉK

3 ESEMÉNYEK, EGYÉB CSÖKKENT A RÉGIÓS TOP500 ÁRBEVÉTELE MERCEDES FORMATERVEZÉSI KIÁLLÍTÁS TERJED A LEAN GONDOLKODÁSMÓD A HAZAI LOGISZTIKÁBAN AZ MLE CSATLAKOZOTT A FLAVIA UNIÓS PROGRAMHOZ CÉGÉ A LOGISZTIKAI SZEKTOR FORGALMÁNAK FELE LOGISZTIKAI KONFERENCIÁK ŐSSZEL GAJDÁN MÁRTÁÉ AZ IDEI LOGISZTIKAI ÉRDEMREND MAKROGAZDASÁG BELFÖLD ÁTSZAKADT AZ ISZAPTÁROLÓ GÁTJA AZ AJKAI TIMFÖLDGYÁRBAN ,2 %-RA CSÖKKENTETTE GDP-PROGNÓZISÁT A KOPINT-TÁRKI ,6 %-KAL NŐTT AZ IPARI TERMELÉS NŐTT A KÜLKERMÉRLEG TÖBBLETE KÜLFÖLD CSÖKKENT A GLOBÁLIS GAZDASÁG TELJESÍTMÉNYE ,7 %-KAL NŐTT A NÉMET IPAR TELJESÍTMÉNYE %-OS GDP-NÖVEKEDÉS AZ EURÓZÓNÁBAN ,6 %-OS GAZDASÁGI NÖVEKEDÉST VÁR HAZÁNKTÓL AZ IMF ,3 %-KAL NŐTT A SZLOVÁK IPAR TERMELÉSE ,3 %-OS GDP-NÖVEKEDÉST VÁR JÖVŐRE A SZLOVÁK KABINET TARTALOMJEGYZÉK

4

5 PIACI INFORMÁCIÓK 18 %-KAL CSÖKKENT A NÉMET AUTÓELADÁSOK SZÁMA Szeptemberben Németországban 18 %-kal, 259,7 ezer darabra csökkent az újonnan regisztrált autók száma. Augusztusban 27 % volt a visszaesést, azonban ezt torzítja, hogy egy évvel korábban a roncsprémium miatt magasabb volt az értékesítés. A helyi autóipari szövetség adatai szerint viszont a rendelésállomány 10 %-kal nőtt, és a szervezet bízik abban, hogy az év végéig ez a piaci számokban is látható lesz majd. A III. negyedévben 2,88 millió gépkocsi talált gazdára, szemben az előző negyedévben regisztrált 2,78 millióval. Az export 5 %-os növekedése ellenére a gyengébb hazai kereslet miatt az ország autó-kibocsátása 3 %-kal,534,7 ezer darabra esett vissza szeptemberben. (ANO, október 4.) 10,4 %-KAL CSÖKKENT A NYUGAT-EURÓPAI AUTÓPIAC A J.D. Power jelentése szerint szeptemberben 10,4 %-kal csökkent az újautóértékesítés Nyugat-Európában. A piackutató az év egészében 6,4 %-os visszaesést (12,8 millió darabra) vár, míg 2011-ben 12,6 millió autó (-1,8 %) találhat gazdára a régióban. A kedvezőtlen adatoknál jelentős szerepet játszik az is, hogy 2009-ben több országban is roncsprémium program volt érvényben. Németországban 18 %- os, Olaszországban 19 %-os, Nagy-Britanniában 9 %-os éves visszaesést regisztráltak szeptemberben. Franciaországban is 8 %-os csökkenés volt, annak ellenére, hogy ott még a vásárlók igénybe vehetik a roncsprémiumot. (ANO, október 7.) 55 %-KAL NŐTT AZ OROSZ ÚJAUTÓ-PIAC Szeptemberben az orosz újautó-eladások száma éves szinten 55 %-kal, közel 186 ezer darabra emelkedett. Az eddigi adatok szerint kezd magához térni az orosz autószektor a 2009-es gazdasági válságból. A növekedéshez jelentősen hozzájárult a kormány által bevezetett roncsprémium program is október szeptember között Oroszországban ezer darab új autó talált gazdára, ami éves viszonylatban 18 %-os bővülés. (ANO, október 8.) 1.

6 28 %-KAL NŐTT AZ AMERIKAI ÚJAUTÓ-PIAC Az Egyesült Államokban szeptemberben éves szinten 28,5 %-kal nőtt az új autók értékesítése. Az első őszi hónappal zárult egy évben összesen 11,8 millió új gépkocsi talált gazdára. Elemzők szerint ez pozitív, mert a fellendülést nem roncsprémium generálta. AZ USA AUTÓELADÁSÁNAK ALAKULÁSA GYÁRTÓNKÉNT (EZER DARAB, SZEPTEMBER) Gyártó Darabszám Éves változás (%) General Motors Ford Chrysler Toyota Honda Nissan Hyundai (NG, október 4., 8. o.) 16 %-KAL NŐTT AZ AUDI ÉRTÉKESÍTÉSE SZEPTEMBERBEN A Volkswagen csoporthoz tartozó Audi AG értékesítése szeptemberben 16 %- kal, darabra nőtt. Magyarországon idén eddig közel 35 ezer autó kelt el. Az idén összesen kocsit adott el a társaság, ami éves szinten 17,6 %-os növekedés. A jó eredményt elsősorban a kínai kereslet jelentős bővülése okozta, ahol a cég értékesítése közel 50 %-kal emelkedett éves szinten. Szintén segítette a jó eredmény elérését az A1 modell piaci bevezetése is. Az autó idei évre tervezett gyártott mennyiségének 2/3-ára már van rendelés, ezért az Audi 2011-ben 20 %- kal több A1 előállítását tervezi. (ANO, október 7.) (vh, október 8.) 2018-RA ÉVI 1 MILLIÓ VW ÉRTÉKESÍTÉSE A CÉL Martin Winterkorn, a Volkswagen AG vezetője szerint cége 2018-tól évi 1 millió járművet értékesít Indiában, ami 20 %-os piaci részesedést jelent. Jelenleg azonban még Volkswagen, Audi és Skoda márkájú modellekből az első 8 hónapban 26 ezer darabot adtak csak el az ázsiai országban, de ez az előző évhez képest így is 125 %-os bővülés. A piaci részesedés egyelőre csak 2 %, még a japán és amerikai cégek dominálnak. A Volkswagen az Up kisautó olcsó verziójával szeretne jobb eredményt elérni, amely 2011-től veszi át a VW Fox helyét. (APD, október 6.) 2.

7 KÍNÁBAN NÖVELNÉ FORGALMÁT A VOLKSWAGEN A Volkswagen AG Kínában is értékesítené az amerikai piacra kifejlesztett autóját. Az uniformizált gyártástechnológiának köszönhetően kis költséggel és gyorsan át lehet helyezni az egyes típusok előállítását az egyik üzemből a másikba. A 2011 második felében megjelenő szedánt az Egyesült Államokban kezdik majd el gyártani. A Volkswagen január-augusztus között 41 %-kal, 1,29 millió darabra növelte kínai értékesítését [lásd még: Visszapillantó, 2010/36.: 11 %-kal nőtt augusztusban a VW értékesítése]. (NG, október 7., 6. o.) A MERCEDES LETT A PIACVEZETŐ LUXUSMÁRKA AZ USA-BAN Az Egyesült Államokban a luxuskategóriában a Mercedes átvette a vezető helyet a Lexustól. Szeptemberben a német márka értékesítése darabra emelkedett, elsősorban az E-osztályú szedán iránti kereslet miatt. A BMW forgalma ugyanebben az időszakban 21 %-kal, darabra nőtt, míg a Lexusé 6 %-kal, darabra csökkent. Január-szeptember között darab Mercedes (+22 %), darab Lexus (+9 %) és darab BMW talált gazdára az Egyesült Államokban. Augusztus végén a japán márka előnye még 737 darab volt. Az eredménybe nem számolták bele a Mercedes esetében a Smart, a BMW esetében a Mini és a Rolls-Royce forgalmi adatait. (ANO, október 4.) 29 %-KAL NŐTT A MARUTI SUZUKI FORGALMA A legnagyobb indiai autógyártó, a Maruti Suzuki szeptemberben éves szinten 29 %-kal növelte eladási darabszámát. A társaság augusztusban is 24 %-kal több, 79 ezer autót értékesített. A jelentős kereslet miatt a vállalat többségi tulajdonosa, a japán Suzuki Motor Corp. Újdelhi mellett új üzem építéséről döntött. Az 1,3 milliárd dolláros költségből 2013-ra felépülő egység éves kapacitása 250 ezer jármű lesz. A Maruti Suzuki 4 indiai gyárának együttes kibocsátása így meghaladja majd az 1 millió darabot. (Vgo, október 6.) 12,1 %-KAL NÖVELTE ELADÁSÁT A DACIA Az első 8 hónapban a Dacia 221 ezer modellt értékesített, ami 12,1 %-os éves növekedés. A Dacia piacvezető márka Romániában, ahol 2,5 %-pontos növekedéssel 33,6 %-ra bővítette piaci részesedését, míg Franciaországban a hatodik legsikeresebb márkává lépett elő, 5,1 %-os piaci részesedéssel, a vizsgált időszakban az eladások több mint a duplájára emelkedtek. A gyártó kishaszonjárművekből 15,8 ezer talált gazdára világszerte, ami 44 %-os növekedés. A Maghreb régióban a piac 3,1 %-os zsugorodása ellenére a vállalat példányra, 4,5 %-kal növelte eladásait. Algériában 1 %-ponttal, 10,4%-ra, Marokkóban kettővel, 20,4 %-ra emelkedett a piaci részesedés. Az európai régióban eladott 161,3 ezer jármű 21 %-os forgalomnövekedést jelent, a piaci 3.

8 részesedés pedig elérte az 1,7 %-ot. Augusztus végén a Dacia legfőbb európai piaca Franciaország (76,23 ezer autó), amit Németország (23,9), Olaszország (15,4) és Spanyolország/Kanári-szigetek (14,3 ezer autó) követ. (AP, október 4.) NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMAI A NÉMET AUTÓGYÁRTÓK RÉSZVÉNYÁRFOLYAMÁNAK ALAKULÁSA (XETRA, /DB) Cégnév 2010.X X.1. Változás ( /db) Audi BMW 50,07 49,3 0,77 Daimler 45,435 45,51-0,075 Porsche 35,25 36,31-1,06 (D-B, október 8.) 4.

9 ELFOGYTAK A KERESKEDÉSEKBEN A HASZNÁLT KAMIONOK A kamionkereskedések raktáraiból az elmúlt időszakban hirtelen eltűntek a készletek, ami a szállítmányozási szektor élénkülésére utal. A sok bedőlt magyar vállalkozástól visszavett kocsikat a lízingtársaságok viszonylag olcsón dobták piacra, amire külföldi vállalkozások is felfigyeltek. Becslések szerint a válság kitörése után 3-4 ezer kamiont vettek vissza magyarországi cégektől. A teherautókat forgalmazó TTC MO Kft. ügyvezetője elmondta, hogy a gyártók egyelőre óvatosak, nem emelték termelésüket, így a használt járművek ára is nőtt. A cégtől a Waberer s 600 kamiont rendelt, amit 3 év alatt teljesítenek. Waberer György elmondta, hogy a válság miatt ezerrel csökkent az ágazatban lévő vállalkozások száma. (NG, október 7., 3. o.) ARANY, EZÜST ÉS PLATINA-ÁRAK A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON AZ ARANY, A PLATINA ÉS AZ EZÜST ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI SZÍNESFÉMPIACON (NAPI FIXINGEK, USD/TROY UNCIA) X X. 01. Arany 1 347, ,90 Platina 1 701, ,00 Ezüst (cent) 2 320, ,00 (TBD, október 8.) 5.

10 JÖVŐRE LASSUL A GLOBÁLIS ACÉLFOGYASZTÁS NÖVEKEDÉSE Az Acél Világszervezet becslése szerint jövőre kisebb ütemben nő az acél iránti globális kereslet, elsősorban a kínai ingatlanpiac és a japán fogyasztás gyengülése miatt ben a világfogyasztás növekedése az idén várható 13,1-ről 5,3 %-ra lassul (2009-ben 8,4 % volt), ennek ellenére az 1,34 milliárd tonnás igény rekordot jelent. Kína és Japán a világ két legnagyobb acélfelhasználója. A prognózis szerint jövőre Kína után az Egyesült Államok és India lesznek a legnagyobb fogyasztók. (Vgo, október 4., október 5.) (NG, október 5., 6. o.) A LONDONI TŐZSDE SZÍNESFÉM-ÁRAI A LONDONI FÉMTŐZSDE ÁRAI (USD/TONNA, AZONNALI) X IX. 30. Alumínium 99,7 %-os High Grade 2 345, , , ,00 Horgany, Special High Grade 2 301, , , ,00 Réz, Grade A 8 261, , , ,50 (LME, október 7.) 6.

11 8 %-KAL NŐHET IDÉN AZ AUTÓIPAR ALUMÍNIUMIGÉNYE A legnagyobb amerikai alumíniumgyártó, az Alcoa Inc. prognózisa szerint az idén az autóipar alumínium-felhasználása legalább 8 %-kal nő, ezen belül csak Kínában %-os bővülés várható. A vezérigazgató úgy véli, a kamion- és pótkocsi-gyártó cégek kereslete legalább 40 %-kal lesz magasabb a tavalyinál. Az Alcoa a III. negyedévben 1,22 millió tonna alumíniumot szállított ki, ami 0,6 %- kal kevesebb, mint egy évvel korábban. A nettó nyereség 77 millióról 61 millió dollárra csökkent, ez azonban elsősorban a dollár gyengülésének következménye, ami a külföldi leányvállalatok költségeit növelte. (ANO, október 8.) IRAK A VILÁG ELSŐ SZÁMÚ OLAJKITERMELŐJE KÍVÁN LENNI Irak 25 %-kal, 143 milliárd hordóra emelte az olajtartalékára vonatkozó becslését. Elemzők szerint a közel-keleti ország új mezők bevonásával igyekszik a legnagyobb kitermelővé válni, megelőzve Szaúd-Arábiát. Ez a jelenlegi 2,5 millió helyett napi 12 millió hordót jelentene. A mostani bejelentés is azt a célt szolgálja, hogy az OPEC emelje az Irak számára korábban megállapított termelési kvótát. (Vgo, október 5.) (NG, október 5., 6. o.) 3 FT-TAL CSÖKKENT A BENZIN ÁRA A Mol Nyrt. október 6-án 3 Ft-tal csökkentette a benzin literenkénti nagykereskedelmi árát, míg a gázolajé változatlan maradt. Az előbbi üzemanyag országos átlagára így 336 Ft/l körüli, a bioetanolé 250, az autógázé 194 Ft/l. (Vgo, október 4.) (NG, október 5., 16. o.) (MHo, október 5.) (MNo, október 6.) (HVGo, október 4., október 6.) (Nso, október 4.) (Fo, október 6.) A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA A LONDONI TŐZSDÉN A NYERSOLAJ ÁRÁNAK ALAKULÁSA (USD/BARREL) X X. 01. Nyersolaj, július 81,86-84,59 82,21-83,81 7.

12 (ICE, október 8.) ÁTADTÁK AZ M43-AS ELSŐ SZAKASZÁT Elkészült a Szegedet Makóval összekötő M43 autópálya első szakasza, az ideiglenesen főútként forgalomba helyezett rész az 5-östől a 47-es főútig tart. A mintegy 8 km-es útvonalon jelenleg 90 km/h-s sebességkorlátozás van érvényben, illetve Hódmezővásárhely irányába 7,5 tonnánál nagyobb össztömegű gépjárművel nem lehet közlekedni. (Nsgo, október 7.) NŐTT A MAGYAR VASÚTI SZEKTOR TELJESÍTMÉNYE A KSH adatai szerint a vasúti árufuvarozás teljesítménye Magyarországon az I. félévben ezer árutonnát és millió árutonna-kilométert tett ki. Ez az egy évvel korábbihoz képest 6, illetve 19,7 %-os növekedés. A belföldi forgalom árutonnában mérve 14,3 %-kal csökkent, míg árutonna-kilométerben kis mértékben nőtt. A nemzetközi vasúti teljesítmény mindkét összehasonlításban emelkedett (14,6, illetve 23,1 %). (Vgo, október 7.) ELINDULT A SZERB-HORVÁT-SZLOVÉN TEHERVASÚT Elindította első tehervonatát a nem egészen egy hónapja alapított szerb-horvátszlovén teherfuvarozó cég, a Cargo 10. A vonat 700 tonna fabrikettet szállított Belgrádból a szlovén-olasz határ mellett fekvő Sezana városkába. A 3 ország a közös projektből évi millió euró többletbevételre számít. A társaság célja, hogy az elmúlt 20 évben elhanyagolt 10-es számú páneurópai vasúti közlekedési folyosón fellendítse a forgalmat. Ezt jelenleg évi ezer vonat használja, a résztvevők ezt szeretnék 2 ezer fölé emelni. Ehhez korszerűsítik majd a vasúti pályát, így az km-es Isztanbul-Ljubljana táv menetideje a jelenlegi 57-ről 35 órára csökkenhet. Ez konkurenciát állít a Magyarországon áthaladó 4-esz számú vasúti korridornak, amin jelenleg a Németország és Törökország közötti vasúti szállítás 90 %-a zajlik. (Vgo, október 4.) (MK, október 5.) 8.

13 SZABÁLYOZÁS, JOG AZ ETRMA AZ ABRONCSOK ELLENŐRZÉSÉT SÜRGETI A gumi és gumiabroncs gyártók európai szövetsége, az ETRMA a nem EUországokból importált gumiabroncsok szigorúbb ellenőrzését sürgeti. A brüsszeli szervezetnek tagja a Continental, a Bridgestone és a Goodyear-Dunlop is. A gyártók szerint nemzeti ellenőrző szerveket kellene létrehozni, akik jobban tudnák a 2012-re tervezett, gumiabroncsok gördülési zajára és a megjelölési kötelezettségre vonatkozó határértékeket és szabályokat ellenőrizni, mint egy összeurópai szervezet től kötelező lesz egy új címke használata, mely információt ad a gumiabroncs fogyasztásra gyakorolt hatásáról és a fékútjáról. A távol-keleti abroncsok a legelterjedtebb modelleknél akár darabonként 30 euróval olcsóbbak, mint az európai gyártóké. (APD, október 7.) ALÁÍRTÁK AZ EU-DÉL-KOREA KERESKEDELMI EGYEZMÉNYT Október 6-án Brüsszelben aláírták az EU-Dél-Korea szabadkereskedelmi egyezményt, melynek értelmében 5 éven belül vámmentessé válik a két fél közötti kereskedelem 99 %-a [lásd még: Visszapillantó, 2010/37.: EU-Dél-Korea szabadkereskedelmi egyezmény született]. Ennek következtében az uniós exportőrök évi 1,6 milliárd, a koreaiak 1,1 milliárd eurót takaríthatnak meg. Az EU-Dél-Korea kereskedelmi forgalom értéke tavaly 54 milliárd euró volt, és az ázsiai ország szempontjából pozitív. Az európai autógyártók sokáig ellenezték az egyezmény elfogadását, mert úgy vélik, hogy a koreai cégek ezzel tisztességtelen előnyhöz jutnak ban az ázsiai országból az EU 15 milliós piacára 450 ezer autó érkezett, és az öreg kontinensről 33 ezret exportáltak oda. Az egyezmény a Kiának, a Hyundainak és a Chevrolet-nek kedvez. Utóbbi cég 6 éven belül a jelenlegi duplájára, évi 500 ezer darabra növelné európai exportját. (NG, október 7., 4. o.) (ANO, október 8.) (Vgo, október 9.) (J-aO, október 8.) KÖTELEZŐVÉ VÁLHAT A BIOÜZEMANYAG-ÉRTÉKESÍTÉS A KUTAKNÁL A Parlament előtt lévő törvényjavaslat szerint december 5-től minden üzemanyag-forgalmazónak kötelező 6 %-nyi bioüzemanyagot értékesíteni. Ellenkező esetben a vállalatnak büntetést kell fizetnie. A törvényjavaslatot a parlament informatikai és gazdasági bizottsága 22 igen és 4 tartózkodással általános vitára javasolta. A Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára szerint ez tévhír, ugyanis a hatályos jogszabályokban egyelőre ilyen kitétel nincs, és a parlament előtt levő törvénytervezetben (T/1243) sem ez áll ig Magyarországon a megújuló energiaforrásból előállított energia-részaránynak el 9.

14 kell érnie a közlekedésben felhasznált teljes energiafogyasztás 10 százalékát. Ez azonban nem csak a bioüzemanyagokat jelenti, hanem mondjuk azt a villamosenergiát is, amivel a mozdony megy, feltéve, hogy annak előállítása fenntartható módon történt. (ah, október 5.) (Nsgo, október 5.) (Nso, október 5.) (HVGo, október 5.) (Vgo, október 6.) (NG, október 6., 2. o.) (LP, október 8.) ÖSZTÖNZI AZ AMERIKAI KERESKEDŐKET A SUZUKI A Suzuki Motor Corp. Észak-Amerikában az első 9 hónapban darab gépkocsit értékesített, ami az egy évvel korábbinál 49 %-kal kevesebb. A gond az, hogy a japán vállalat modelljeinek nagy részét, 92 %-át a tengerentúlról szállítja, míg nagy riválisánál, a Hondánál ez az arány csak 11 %. Mivel a jen jelentősen erősödött a dollárral szemben, az import autók nagyon drágák. A Suzuki a kereskedéseket próbálja ösztönözni a nagyobb forgalom elérésére. Egyrészt minden, a forgalmazó által reklámra fordított dollárból 50 centet visszatérít, másrészt havi 5-9 modell értékesítése esetén dollárt, darab esetén már 20 ezer dollár jutalmat ad. (Vgo, október 6.) ÚJ SZABÁLYOK AZ AMERIKAI TÖRÉSTESZTEKEN Az amerikai autópálya-biztonsági szervezet új kritériumok alapján teszteli a személyautókat, és mostantól női tesztbábukat is használ. Az így elvégzett törésteszten az 5-ös BMW és a Hyundai Sonata kapott 5 csillagos minősítést. A szervezet első körben 34 modellt vizsgált meg, a leggyengébb produkciót a Nissan Versa érte el, 2 csillaggal. (Vgo, október 5.) 882 EZRES VISSZAHÍVÁS A DAIHATSUNÁL A Toyota többségi tulajdonában lévő japán Daihatsu 882 ezer darab Move és Tanto miniautót hív vissza az oldalsó tükrök hibája miatt. A rendelkezés a október április között épült járműveket érinti. A tükröket tartó csavarokat kell meghúzni, mert egy erősebb fizikai behatásra azok leeshetnek. Szeptemberben a cég 630 ezer darab Move és Mira kisautót rendelt vissza, mert motorháztető narancssárga festése kifakult napfény hatására. (J-aO, október 8.) DARABS VISSZAHÍVÁS AZ ASTON MARTINNÁL A brit Aston Martin darab, 2007 és 2008-as gyártású járművet hív vissza az Egyesült Államokban. A lépés oka, hogy egy rossz biztonsági csapszeg a futómű stabilizátorban csökkenti a biztonságos közlekedést. Az alkatrész kiesésével leoldódhat az alsó stabilizátor, ami rontja a kormányzást. A visszahívás a következő modelleket érinti: Aston Martin DB9 Coupé, DB9 Volante, V8 Vantage Coupé, V8 Vantage Roadster, DBS Coupé. (APD, október 7.) 10.

15 KÉT SZINTET JAVULT A FORD HITELMINŐSÍTÉSE A Moody s hitelminősítő intézet 2 szinttel felfelé módosította a Ford Motor Co. hitelbesorolását. Az autógyártó besorolása jelenleg Ba1, stabil kilátásokkal. A Ford volt az egyetlen amerikai nagy gyártó, amelyik nem kért csődvédelmet 2009-ben a válság idején. (ANO, október 8.) KÖRNYEZETTERHELÉSI DÍJ A FUVAROZÓKNAK? A brüsszeli European Voice hetilap értesülése szerint az EU közlekedési miniszterei megállapodhatnak arról, hogy a teherautók üzemeltetőinek hozzá kell járulniuk a járművek által okozott környezetterhelés költségeihez. A jövő heti ülésen a résztvevők elfogadhatják az Eurovignette uniós irányelv módosítását. Eszerint a jelenlegi útfenntartási hozzájárulás mellett környezetterhelési illetéket is kell majd fizetni, ráadásul minden uniós autópályán. A javaslat bevezetéséhez az Európai Parlament jóváhagyása is szükséges. (LP, október 8.) KÖTELEZŐ LEHET A TÉLI GUMI NÉMETORSZÁGBAN Peter Ramsauer német közlekedési miniszter október 16-tól kötelezővé tenné a téli abroncs használatát az országban. A jelenlegi szabályozás az időjárási viszonyokhoz igazított gumiabroncsot ír csak elő. Ha a szövetségi tanács megszavazza, akkor valamennyi járműre, a teherautókra is érvényes lesz a rendelet. Az előző téli szezonban a jármű-tulajdonosok 20 %-a nem alkalmas abronccsal közlekedett. A bejelentés után jelentősen növekedhet a téli gumi iránti igény. (DVZ, október 6.) (APD, október 8.) 11.

16 CÉGHÍREK LÉTSZÁMBŐVÍTÉSEK A TATABÁNYAI IPARI PARKBAN A kereslet növekedése miatt több, a tatabányai ipari parkba betelepült cég növeli dolgozói számát. A szivattyúgyártó dán Grundfos 200 főt vesz fel még az idén. A magyar tulajdonú ASG Gépgyártó Kft. 1 milliárd Ft értékben fejleszti üzemét, új megmunkáló központot vásárol, és közel 80 új alkalmazottat is felvesz. Az autóüvegeket gyártó Asahi Glass Corp. pedig már ugyanannyi emberrel dolgozik, mint a válság előtt. Ezenkívül a Samsung több mint 100 főt foglalkoztató üzem építését kezdte meg, valamint egy nevét még elhallgató vállalat zöldmezős beruházás keretében szintén az ipari parkban telepedik meg, családnak biztosítva megélhetést. (NG, október 5., 16. o.) BŐVÍTI MAGYAR ÜZEMÉT A NÉMET VENTILLÁTORGYÁRTÓ Tovább folytatja fejlesztési programját magyar leányvállalatánál Európa egyik vezető ventillátorgyártója, a német Ziehl-Abegg AG. A marcali cégnél nemrég fejeződött be egy korábbi, 2 millió eurós beruházás, melynek keretében elkészült az új felületkezelő és festőüzem. Miután újabb gyártási programok kerülnek a somogyi városba, további fejlesztésekre van szükség. Bővül a logisztikai központ, valamint felépül egy új irodaház és szociális blokk is. (NG, október 8., 20. o.) ÚJRA PÁLYÁZHATÓ A FERSINT MAGYAR EGYSÉGE A felszámoló gyors egymásutánban már 4. alkalommal hirdette meg a Fersint CE Kft. szentgotthárdi porkohászati üzemének értékesítését. A 400 millió Ft-os adósságot felhalmozó társaság vagyonelemeire az előző kiírásokban nem érkezett pályázat. Az esélyt most növelheti, hogy az egyik szomszédos telken épül fel az Opel új beruházása. A spanyol anyacég soha nem indította be a termelést az egységben, de a gépek a legkorszerűbb technológiának felelnek meg. A magyar cég nagy szilárdságú autóipari alkatrészeket gyártott volna. (NG, október 7., 8. o.) ÚJ ÜZLETÁGAT ALAPÍT AZ IPETRONIK A környezet-szimuláció és a vizsgálati technológia területeivel bővíti szolgáltatási tevékenységeit az Ipetronik cég. Az Ipetec Prüfstandtechnik részleg központja Hamburgban lesz. Az új üzletág elsősorban a kutatási, vizsgálati és termelési területeken kínálja különböző komponensek és rendszerek fejlesztését és érvényesítését. (ATZ, október 10.) 12.

17 AZ IDÉN MÁR NYERESÉGET VÁR A STADLER SZOLNOKI GYÁRA A svájci Stadler vonatgyártó magyarországi leányvállalata teljes kapacitással termel, a cég az idén és jövőre is mintegy 200 vasúti kocsiszekrényt készít, de hegesztenek egyéb profilokat is. Szolnokon állítják elő az észt és fehérorosz vasútnak a széles nyomtávú FLIRT kocsiszekrényeket is. A tavaly indult magyar társaság üzemi szinten az idén már nyereséget vár, az árbevétel az előzetes becslések szerint 8 milliárd Ft lesz. (Vgo, október 4.) HIBRID MOZDONYOKAT TESZTEL AZ ALSTOM ÉS A DEUTSCHE BAHN A Deutsche Bahn (DB), a középnémet regionális vasúttársaság (MEG) és az Alstom hibrid tolatómozdonyok teszteléséről állapodott meg. Az együttműködés keretében 5 járművet próbálnak ki a gyakorlatban. A flotta első darabját az Alstom az idei berlini InnoTrans kiállításon mutatta be. Az új járművek fogyasztása 50, károsanyag-kibocsátása 70 %-kal alacsonyabb, mint hagyományos társaiké. (Vgo, október 5.) FEJLESZTI BUDAÖRSI TELEPHELYÉT A MŰSZER AUTOMATIKA KFT. A Műszer Automatika Kft. árbevételének növelése érdekében tovább fejleszti budaörsi telephelyét. A vállalat pályázati támogatásból építi fel az épületet, a második ütemben az épületgépészetet és az elektronikai hálózatot már saját erőből alakítják ki. A telephelyfejlesztés a Közép-magyarországi Operatív Program keretében, közel 20 %-os uniós támogatással jön létre. A szubvenció összege csaknem 100 millió Ft. A Műszer Automatika Kft. közlekedésautomatikai berendezések és gázérzékelők fejlesztésével, gyártásával foglalkozik. (Vgo, október 4.) A WEBASTO KÉSZÍTI A RENAULT WIND KÜLÖNLEGES TETŐJÉT A Renault Wind típusban mutatkozik be a Webasto-Edscha cég különleges, egyrészes, visszahúzódó keménytetője (Retractable Hardtop). A manuális kioldás után az egyrészes keménytető gombnyomásra automatikusan kinyílik, a teljes tetőrendszer hátracsúszik a csomagtartó feletti részbe. A művelet mindössze 12 másodpercig tart, ami a Webasto szerint feleannyi idő, mint az ebben a járműszegmensben található kabrióknál. A hátrahúzódó tető további előnye, hogy egyedülálló módon a csomagtér mérete (270 liter) felhúzott és nyitott tetővel is ugyanakkora marad. (ATZ, október 10.) 13.

18 KIKERÜLT A CSŐDVÉDELEM ALÓL A VISTEON A valamikori második legnagyobb amerikai autóipari beszállító, a Visteon Corp. kikerült a csődvédelem alól, miután hitelállománya közel 2,1 milliárd dollárral csökkent. A társaság ezalatt az idő alatt megerősödött, június 30-án a készpénzállománya 979 millió dollár volt. A vállalat bevételének 39 %-a Ázsiából származott, ami 17 %-ponttal magasabb a évinél. A csődvédelem 2009-es bevezetésekor a Visteon hitelállománya 2,7 milliárd dollár volt, most már csak 600 millió dollár. A fűtési, légkondicionáló rendszereket, ajtóelemeket és motorhűtési szerkezeteket gyártó cég tavalyi árbevétele 6,7 milliárd dollárt tett ki, ami 66 %-kal kevesebb, mint a évi rekord volt. A foglalkoztatottak száma az 1998-as 82 ezerről 26 ezer főre csökkent [lásd még: Visszapillantó, 2010/20.: A JCI megvenné a Visteon autóbelsőket gyártó üzletágát]. (ANO, október 4.) BIZTONSÁGIÖV-GYÁRAT NYIT INDIÁBAN AZ AUTOLIV A növekvő ázsiai kereslet miatt a világ vezető autóbiztonsági rendszereket gyártó cége, az Autoliv elkezdte indiai biztonságiöv-gyárának építését. Eddig a cég kínai egységéből importálta az alkatrészt. Az indiai gyár éves kapacitása 100 millió méternyi övanyag lesz. Ezzel az Autoliv világszerte 20 %-kal több, közel 500 millió méternyi anyagot fog gyártani. A cégnek jelenleg 5 ilyen tevékenységű gyára van (Hollandia, Románia, Kanada, Oroszország, Kína). (J-aO, október 7.) BRAZÍLIÁBAN FEJLESZT A MAGNA ALKATRÉSZGYÁRTÓ A kanadai Magna autóalkatrész-gyártó óriás kihasználva a brazil piac adta előnyöket, két új gyárat épít a sao paoloi régióban. A vállalatcsoport karosszériaés futóműgyártó részlege, a Cosma International 2011 elején nyitja meg az üzemet, ahol préselt és hegesztett szerelvények készülnek majd. Szintén az I. félévben indulhat a termelés a General Motorsnak üléseket készítő üzemben is. A szintén brazil, már meglévő, autóajtókat gyártó üzem is új megrendeléseket kapott, így a Magna ott is bővíti kapacitását. A társaság egyelőre nem nyilatkozott a fejlesztések költségvonzatairól. (J-aO, október 8.) ÚJ GYÁRAT NYIT A RIETER ÉS A NITTOKU A Rieter Automotive Systems és a Nihon Tokushu Torryo (Nittoku) Chennaiban (India) felavatta legújabb telephelyét, a Rieter Nittoku Automotive Sound Proof Products India gyárat. Az új csarnokkal mindkét vállalat kapacitását kívánja növelni, melynek célja, hogy a fellépő vevői igények hatására megfelelő mennyiségű akusztikai összetevőket, illetve hővédő szigeteléseket gyártsanak és szállítsanak az indiai és az ázsiai piacokra. Az új, 45 ezer m 2 -nyi területen akusztikailag rendkívül magas hatékonyságú padló- és homlokfalborításokat, motorborításokat és hővédő szigeteléseket állítanak elő. (ATZ, október 10.) 14.

19 MÁR A KERESKEDÉSEKBEN AZ ÚJ SUZUKI SWIFT Október 1-jén a magyar kereskedésekben is megvásárolható már az új Suzuki Swift. A 3 ajtós, 1,2 literes benzinmotoros alapváltozat ára 3,16 millió Ft, az 5 ajtós, gazdagabb felszereltségűé 3,7 millió Ft lesz. A 3. generációs változat a korábbiaknál sportosabb, elegánsabb, az erőforrás üzemanyag-takarékosabb lesz. A vállalat a mostani bevezetést követően évi 100 ezer darabos értékesítésre számít. (NG, október 4., 4. o.) 58 %-KAL NŐTT A SZLOVÁK HYUNDAI-GYÁR TERMELÉSE A Hyundai szlovákiai gyárában január-szeptember között darab jármű készült, ami 58 %-kal több a tavalyinál. A 9. hónapban az üzem rekord kibocsátást ért el, csaknem 23 ezer autót állított elő. A vállalat a kapacitását a növekvő kereslethez igazította, a szóvivő szerint ugyanis Európában a kisebb SUV-okra nagyobb az igény. A szlovákiai egységben készül a Sportage és az ix35 modell is. (Vgo, október 7.) ÉV VÉGÉN BEZÁRHAT AZ ANTWERPENI OPEL-GYÁR Miuátn nem sikerült vevőt találni, a General Motorshoz tartozó Opel az év végén bezárja antwerpeni (Belgium) gyárát [lásd még: Visszapillantó, 2010/17.: 400 milliót költ a belga üzem bezárására a GM]. A munkavállalói szakszervezet elnöke elmondta, hogy korábban egy kínai és egy amerikai cég is érdeklődött az üzem iránt. A társaság szóvivője kijelentette, ha december végéig megfelelő befektető jelentkezne, az üzemet eladnák vagy más formában, de tovább működtetnék. Sajtóinformációk szerint a Volvo kínai tulajdonosa, a Geely vizsgálja a gyár megvásárlásának lehetőségét. Jelenleg az egységben fő az Opel Astra modelleket készíti óta ez lehet az első európai autóipari gyárbezárás, miközben az Egyesült Államokban csak 2008 óta 18 összeszerelő üzemben szűnt meg a termelés. 4 éve a General Motors Portugáliában, a PSA pedig Angliában zárta be egységét. (ANO, október 4.) (Vgo, október 5.) (NG, október 5., 6. o.) (AP, október 4.) (Fo, október 7.) KITELEPÍTHETI JAPÁNBÓL A MOTORGYÁRTÁST A SUZUKI Japán sajtóinformációk szerint a Suzuki Motor Corp. azt tervezi, hogy visszafogja Japánban az autómotorok gyártását, és a termelés egy részét külföldre helyezi át. A lépés oka, hogy az erős jen jelentősen rontja a vállalat nyereségességét. Az átszervezés során motor- és alkatrészgyártással is bővülhet a magyar és az indonéz gyár. (ah, október 6.) (AP, október 6.) (Nso, október 6.) (MNo, október 6.) (Vgo, október 6.) 15.

20 TÖBB PÉNZT SZÁN ZÖLD AUTÓK FEJLESZTÉSÉRE A MAZDA A Mazda Motor Corp. a jelenlegi 20-ról 2015-re 40 %-ra növelné a kutatásfejlesztési alapba befizetett összeg arányát. A társaság az így befolyó pénzt főleg hibrid és egyéb környezetbarát modellek kialakítására fordítaná. Az idén a vállalat 100 millió jent különített el erre a célra, míg 2009-ben még csak 15 millió jen került az alapba. Ennek közel 20 %-át fordítja a Mazda zöld autók fejlesztésére. (ANO, október 7.) EURÓPAI PIACRA GYÁRT E-AUTÓT A MITSUBISHI A Mitsubishi Motors Corporation (MMC) megkezdte az i-miev elektromos autó legújabb generációjának európai piacra történő gyártását. A modellt a PSAkonszernhez tartozó Peugeot Ion és Citroën C-Zero típusokkal együtt készítik az öreg kontinens piacaira a mizushimai gyárban. Az i-miev-et már a tavaly óta gyártják és forgalmazzák Japánban. A Mitsubishi a 2010-es üzleti évben (2010 áprilisától 2011 márciusáig) a PSA-modellekkel együtt összesen 5 ezer darab elektromos autó eladását tervezi Európában. (ATZ, október 10.) NÖVELNÉ BRAZIL PIACI RÉSZESEDÉSÉT A RENAULT A Renault beruházásokkal és új modellek bevezetésével megduplázná piaci részesedését Brazíliában a következő 3 évben. A francia vállalat és stratégiai partnere a dél-amerikai országban jelenleg a piac 5,6 %-át birtokolja, és ezt szeretné 10 % fölé tornázni. A társaság közel 600 millió dolláros beruházást szeretne végrehajtani Brazíliában a célja elérése érdekében. (ANO, október 4.) A RENAULT ELADNÁ A VOLVOBAN LÉVŐ RÉSZESEDÉSÉT A második legnagyobb francia gyártó, a Renault SA eladásra kínálja a svéd Volvo AB kamiongyártó konszernben lévő 14,9 %.os tulajdonrészét. A csomag értékét a szakemberek 3,15 milliárd euróra becsülik. A francia társaság most közel 303 millió darab B osztályú részvényt értékesít, miközben az A-osztályúakat megtartja. Ez utóbbiak 6,8 %-os tulajdonrészt jelentenek. A befolyó összeget a Renault a 4,7 milliárd eurós adósságállományának 3 milliárd euróra való csökkentésére fordítja. (Vgo, október 7.) A SAAB VISSZATÉR A FEJLŐDŐ ORSZÁGOK PIACAIRA A Saab 2011 I. félévében megkezdené modelljei értékesítését Kínában, Oroszországban, Brazíliában és Mexikóban. A vállalat most keresi a forgalmazókat az egyes országokban. A vezetés a következő 2 évben nem vár jelentős eredményeket az új piacokon, de 5 év múlva már az értékesítés 16.

21 emelkedésével számol. A Saab korábbi tulajdonosa, a General Motors a gazdasági válság 2008-as kezdetén állította le a márka kínai és orosz importját. A svéd gyártó Kínában gyártókapacitást is építhet, erről most készülnek az előzetes tanulmányok. A vezetés szerint importként évi 2-5 ezer autót, helyben gyártva több mint 50 ezer autót is értékesíthetnek az ázsiai országban. (ANO, október 7.) EGYELŐRE NEM LESZ VOLVO-SAAB EGYÜTTMŰKÖDÉS Svéd lapértesülések szerint a kínai Geely által megvásárolt Volvo szívesen együttműködne a szintén svéd Saabbal egy új modell kidolgozásában. A Volvo szóvivője elmondta, hogy jelenleg erről nincs szó, noha a gyártó mindig kész tárgyalni az együttműködésről a szektor vállalataival. A Saab is cáfolta az értesülést, szerintük a Volvoval való közös fejlesztés még túl korai lenne. (ANO, október 7.) (J-aO, október 7.) ÚJRA NYERESÉGES AZ AVTOVAZ Az orosz AvtoVAZ az I. félévben 100 millió dollár nettó nyereséget ért el, szemben a tavalyi, majdnem 650 millió dolláros veszteséggel. A kedvező eredmény elérésében szerepet játszott az orosz kormány által nemrég elindított roncsautó program is. (J-aO, október 6.) CSÖKKENT AZ OROSZ SOLLERS AUTÓGYÁRTÓ VESZTESÉGE A FIAT oroszországi autógyártó partnere, a Sollers az I. félévben 42 millió dollár veszteséget ért el, ami már csak 1/3-a az egy évvel korábbinak. Az orosz cég vezetése az idén 50 milliárd rubeles forgalommal számol, szemben a 2009-ben regisztrált 34,7 milliárddal. A vállalat idei nyeresége (EBITDA) elérheti a 100 millió dollárt. (ANO, október 6.) ELINDULT A GYÁRTÁS AZ OROSZ KAMAZ-ÜZEMBEN Kis késéssel gördült le az első, Mercedes-Benz és Kamaz által közösen készített orosz teherautó a gyártószalagról. Eredetileg már a II. negyedévében be kellett volna indítani a termelést. A közös cég tájékoztatása szerint a tatárföldi Kamazüzem évi teherkocsi összeszerelésére is képes. (kh, október 6.) 17.

22 ÚJABB KAMAZ-RÉSZVÉNYEKET VESZ A DAIMLER A Daimler AG és az Európai Fejlesztési és Újjáépítési Bank (EBRD) megvásárolja az orosz Troika Dialog befektetési bank 5 %-nyi Kamazrészvénycsomagját. Ebből a német vállalaté lesz 1 %, így a teljes tulajdoni hányada 11 %-ra emelkedik. A tranzakció végén így az EBRD is adhat egy képviselőt a Kamaz igazgató tanácsába. A felek a vételárat nem hozták nyilvánosságra. (J-aO, október 8.) AZ IAA SOK MEGRENDELÉST HOZOTT AZ MAN-NAK A MAN Truck & Bus Deutschland a közelmúltban megrendezett hannoveri IAA nemzetközi vásáron több mint 870 teherautóról és 130 buszról szóló megbízást kapott összesen 80 millió euró értékben. A buszoknál elsősorban Neoplan márkájú luxusbuszok, a teherautóknál pedig a könnyű- és közepes méretű teherautók képviselték a legnagyobb arányt. Idén az MAN optimistábban nyilatkozott az éves eredményre vonatkozóan ben a társaság ezer járművet, ebből 60 ezret Brazíliában értékesíthet. (DVZ, október 6.) 100 %-KAL NŐTT A VOLVO TRUCKS ELADÁSA A Volvo Trucks augusztusban 100 %-kal több teherautót adott el az előző év azonos időszakához képest. A dél-amerikai és ázsiai piacokon a kereslet erős maradt, a kiszállítások száma augusztusban 1 500, illetve 593 darab volt. Ez 2009 augusztusához képest 78, valamint 94 %-os emelkedés. Észak-Amerikában augusztusban járművet szállítottak ki (+151 %). A megemelkedett kereslet hatására az európai és észak-amerikai üzemekben lépésenként növelik a gyártást. (APD, október 5.) E-DOKUMENTÁCIÓ A LOGWIN LÉGI FUVAROZÁSÁBAN A Logwin AG nemzetközi logisztikai cég bővíti szolgáltatásait a légi áruszállítás terén. Már ezen a területen is elérhető az elektronikus alapú dokumentumkezelés, minden telephelyen bármelyik fázisba be lehet kapcsolódni egy adott szállítmány kezelésébe. Ez az elektronikus alapú ügyintézés kiváltja a papír alapú légi fuvarlevelet. A szállítmányozó továbbítja ezt a légitársaságnak, és a visszaigazolással életbe is lép a szerződés. Ezzel a módszerrel nem áll fenn a veszélye annak, hogy a hosszú út alatt eltűnjenek fontos dokumentumok, és így nem késik a vámkezelés sem az egyes helyeken. (OEVZ, október 6.) 18.

23 SZERKEZETVÁLTÁS A DB SCHENKERNÉL Átalakította vállalati felépítését a DB Schenker Magyarországon. Saját leányvállalata, a Schenker Kft. mellé nemrég teljes egészében átvette a Maspedkonszernnel eddig közösen irányított vállalatokat is (Masped-Schenker Kft., Masped-Railog Kft.), és ezáltal összes vállalatát egy cégbe, a Schenker Kft.-be vonja össze [lásd még: Visszapillantó, 2010/37.: GVH-engedély a DB Hungaria felvásárlásaira]. Az integráció arra is lehetőséget adott, hogy a 2006-ban megszerzett Hungarocargo vállalatot, valamint a Romtrans Hungariát is beépítsen a Schenker Kft.-be. A magyarországi vállalat tevékenységét a konszernen belül első fokon továbbra is a Schenker & Co AG felügyeli. A versenyhivatalok szeptember közepén engedélyezték az új cégszerkezetet. A fúzióval létrejövő Schenker Kft. mintegy évi 22,9 milliárd Ft konszolidált árbevételt produkál, és a magyarországi szállítmányozói és logisztikai szolgáltatók ranglistáján az első 3 között szerepel. (MK, október 5.) (HVGo, október 5.) (Vgo, október 6.) ÖSSZEOLVAD A DB SCHENKER KÉT LEÁNYVÁLLALATA A DB Schenker Rail eddig külön vezetett vállalatai, az ATG Autotransportlogistic GmbH és a Schenker Automotive RailNet GmbH összeolvad, amitől nagyobb hatékonyságot várnak a vevőkiszolgálás területén. A fúzióval a megnövekedett igényekhez igazodnak. Az új társaságot már szeptember 15-én bejegyezték DB Schenker Rail Automotive GmbH néven I. negyedévében a két társaság székhelyeit is egyesítik. (DVZ, október 5.) ÚJ DB-SCHENKER TERMINÁL SALZBURGBAN Salzburgban becsatlakozott a közlekedésbe a DB Schenker legmodernebb terminálja, melyet áprilisban nyitottak meg. A 26 millió euró értékű logisztikai központ az európai árufolyam csomópontja lehet, és összeköti a közúti és a vasúti áruszállítást. A 80 ezer m 2 területen 10 ezer m 2 rakodócsarnokot, m 2 logisztikai csarnokot és egy közel 5 ezer m 2 területű irodaépületet alakítottak ki. A vasúti vágány 414 m hosszú, és a bergheimi városrészben fekvő logisztikai központot köti össze az Aupoint ipari területen levő vasúti szakasszal, és így az európai vasúthálózattal. Az egyes vagonoktól kezdve a kombinált közlekedésen át a teljes vonatszerelvényekig minden lehetséges a salzburgi terminálon. (DVZ, október 5.) A KÖZÚTI FUVAROZÁSRA ÖSSZPONTOSÍT A MASPED A Masped csoport miután eladta légi/tengeri és vasúti teherszállítási üzletágát a DB Schenkernek, racionalizálja szolgáltatási portfóióját [lásd még: Visszapillantó, 2010/37.: GVH-engedély a DB Hungaria felvásárlásaira]. A megmaradt közúti szállítási ágazatban közel 500 főt foglalkoztat a cég, tavaly az 19.

24 éves forgalma elérte a 18 milliárd Ft-ot. A Masped összesen 60 ezer m 2 -nyi telephelyen működik, 3 helyszínen, Budapesten, Szegeden és Székesfehérváron. A Tisza-parti városban új raktár épül, amely 2011-ben kezdi meg működését. (OEVZ, október 7.) 460 FŐS ELBOCSÁTÁS A MÁV CARGONÁL Az osztrák állami vasút, az ÖBB a magyarországi leányvállalatánál kialakult feszült helyzet miatt október 5-én felmondott a Rail Cargo Hungaria (RCH) 460 dolgozójának. A cég vezetője elmondta, hogy ez csak az első lépés, a továbbiak a magyar kormánnyal folyó tárgyalások eredményének függvényében alakulnak. A vállalat a privatizációs szerződésében vállalt foglalkoztatási garanciák miatt nem változtathatott az elmúlt 2 évben dolgozói létszámán, holott ezt gazdálkodási eredményei indokolták volna. Sajtóinformációk szerint az osztrák tulajdonos a csődeljárást sem zárja ki az RCH-nál, ha a szakszervezetek nem akarják elfogadni a létszámleépítést. A magyar cég az idén 9 milliárd Ft veszteséggel zárhat. Az anyacég, a Rail Cargo Austria deficitje elérheti a 200 millió eurót. (Vgo, október 6.) (LP, október 7.) (MK, október 7.) (HVGo, október 7.) (Fo, október 4.) (Nso, október 6.) (MHo, október 6.) EGYESÜL A NÉMET MULTIMODAL ÉS AZ INTERRAIL január 1-jétől a Multimodal Transport Equipment GmbH és az InterRail Transport GmbH egyesül InterRail Logistics GmbH néven. Az új vállalat központja Frankfurtban lesz. A Multimodal korábbi berlini székhelye is megmarad, és InterRail név alatt működik tovább. A társaság fő relációi a FÁKállamok és a Távol-Kelet. (OEVZ, október 8.) 1,6 MILLIÁRD EURÓS FEJLESZTÉS AZ ANTWERPENI KIKÖTŐBEN Egy 15 évre szóló, 1,6 milliárd eurós fejlesztési tervet fogadott el az antwerpeni kikötő vezetése. Ebben szerepel egy új zsilip építése (várhatóan jövő nyáron indul a munka), a dokkok modernizálása, utak, hidak és csatornák építése, valamint új vontatók, uszályok és mobil daruk beszerzése. A kikötői hatóság jövőre várhatóan az idei szinten tartja majd a kikötői illetéket, amivel növeli a létesítmény versenyképességét. (OEVZ, október 8.) BŐVÜLT AZ ÖKOMBI KAPACITÁSA A BRENNER-HÁGÓN A Rail Cargo Austria leányvállalata, az Ökombi a Brenner-hágón nagyobb forgalmat regisztrált az idén, mint 2009-ben volt. A társaság január-szeptember között 185 ezer kamiont szállított vasúton. A Brenner-vonalon naponta 54 irányvonat közlekedik. A magas, 87 %-os kihasználtságra való tekintettel decembertől Trient irányába és vissza napi további 12 vonat közlekedik majd. Ezzel a napi kapacitás az év eleji 988 kamionról mostanra ra, decemberig 20.

25 pedig ra nő. Így egy év alatt az Ökombi akár 300 ezer kamiont is továbbíthat vasúton. A multimodális közlekedés részaránya a Brenner-hágón át 2009-ben 15 % volt, ami 5 %-ponttal magasabb, mint egy évvel korábban volt. (OEVZ, október 7.) 20 ÉVE MAGYARORSZÁGON A HÖDLMAYR A járművek szállításával foglalkozó Hödlmayr Hungária Logisztikai Kft. most ünnepli 20 éves fennállását. Az anyacég 1990-ben alapította magyar leányvállalatát, a Hödi Sped Kft.-t Gyálon. A telephelyet 1994-ben helyezték át Győrbe, és ekkor változott meg a cég neve a mostanira is. A kisalföldi logisztikai centrum teljes területe 375 ezer m 2, melyen összesen 16,6 ezer autó tárolására van lehetőség. A Hödlmayr globális hálózatán belül a magyar központ a fő kapocs Nyugat- és Kelet-Európa között. A Hödlmayr Hungária Logisztikai Kft. 71 speciális járművével évi 150 ezer járművet szállít. Az ügyfelei között található az Opel, a FIAT, a Nissan, a Suzuki és a Peugeot. (OEVZ, október 5.) A 3KS LOGISTICS DÉL-KELET EURÓPÁRA KONCENTRÁL A 3LOG Premium Logistics GmbH és a KS Logistic GmbH október elején fuzionált 3KS Logistics GmbH néven. A bécsi székhelyű társaság globálisan kínál logisztikai szolgáltatásokat, de a fő célpiac most Délkelet-Európa, ahol más, hasonló profilú vállalatokkal működne együtt. Az új cég 100 főt foglalkoztat, éves forgalma elérheti a 20 millió eurót ben ez 5-10 %-kal bővülhet. A társaság jelenleg új székhelyet keres jó logisztikai infrastruktúrával és elegendő raktár- és irodaterülettel. A 3KS Logistic eszközparkját 2012-ig a jelenlegi 6-ról 30 teherautóra bővítik. (DVZ, október 8.) 42 %-KAL NŐTT A BERLINI REPTÉR ÁRUFORGALMA A berlini repülőtéren a szállítmányozott mennyiség 2010 szeptemberében 42 %- kal, tonnára nőtt az előző év azonos időszakához képest. Elsősorban a távolsági járatokon szállítottak nagyobb mennyiséget. Január-szeptember között Berlinben t áru fordult meg, mely 34 %-os növekedés. (DVZ, október 7.) A NÉMET SCANIA LETT AZ ELVIS BESZÁLLÍTÓJA A Scania Deutschland GmbH és a Nemzetközi Speditőrök Európai Szövetsége (Elvis AG) keret megállapodást írt alá, mely szerint 2010-ben és 2011-bn a Scania lesz az Elvis rendszerbeszállítója. A felek további részleteket nem árultak el. Az Elvis szövetségben 91 társaság van jelenleg Németországból, Ausztriából, Spanyolországból, Lengyelországból, Liechtensteinből és Svájból. A szállítmányozáson kívül logisztikai többletszolgáltatásokat is kínálnak az egyes partnerek. (DVZ, október 7.) 21.