Kawasaki Új Modell Információ Z750S

Átírás

1 Kawasaki Új Modell Információ Z750S ED-1A31-28B828.doc 1/15

2 Modellkoncepció A hamar népszer vé vált Z750 bemutatása után egy évvel a Kawasaki tovább b víti sportos motorjainak palettáját. Az új félidomos "S" modell a Z750 izgalmas Ninja teljesítményét megtartva kiszélesíti a motor használhatóságát. Az "S" verzió még alkalmasabb nagy sebesség kilométerfalásra, túrázásra, ill. kettesben motorozásra. A fejidom mellett számos hasznos különbség fedezhet fel a Z750S-en, mely jól láthatóan megkülönbözteti a testvérmodellt l. Az új tandemülés kivételes kényelmet biztosít az utasnak, míg az agresszív fényszóró és az áramvonalas, ZX-10R-r l örökölt LED lámpás farokidom tovább fokozza a tipikus "Z"- küls t. Sportos motorozás, túrázás, 2 személyes használat - s mindez Kawasaki stílusban. Ez a Z750S ED-1A31-28B828.doc 2/15

3 A Z750S kulcsfontosságú jellemz it a következ képpen lehet összefoglalni: Ugyanaz az agresszíven sportos Ninja-teljesítmény mint a Z750-nél A motor a sikeres Z750 recepten alapszik. Az átdolgozott üléspozíció és futóm beállítások továbbra is stabil és kezelhet gépet alkotnak. Kényelmes nagysebesség utazás A félidom hatékony szélvédelmet biztosít az autópálya sebességtartományokban is. Kényelmes utazás kettesben is Kényelmes tandemülés fokozza az utas kényelmét, a kapaszkodók pedig növelik a bizalmat. A motor biztonságát a gyújtáskulcsba integrált gyári immobilizer rendszer szolgálja. Még finomabb Z megjelenés Z1000-ren alapuló design félidommal és új ülésidommal. A Z stílusú, formázott üveg fényszóró sajátos, mással össze nem téveszthet küls t kölcsönöz a Z750S-nek. A ZX-10R LED-es hátsó lámpája egészíti ki a gép hátulját ED-1A31-28B828.doc 3/15

4 Kulcsfontosságú tulajdonságok Ugyanaz az agresszíven sportos Ninja-teljesítmény mint a Z750-nél Blokk Ugyanaz a Z1000-ren alapuló, er teljes vízh téses blokk, mint a Z750-ben, viszont módosított ECU beállításokkal, mely kompenzálja a félidom által keltett másfajta légáramlást. (1-es, 2-es kép) A robbanékony 4 szelepes, DOHC vezérlés 748 cm 3 -es er forrás furat x löket aránya 68.4 x 50.9 mm. A hengerfejnél a Z1000-ret vették alapul, de átformált szívó és kipufogó résekkel, módosított égéstérrel, és más szelepemelkedéssel illesztették a csökkentett furatra. Az elektronikus benzinbefecskendezés remek gázreakciót biztosít a széles er tartományban. A 34 mm-es torokátmér j furatokban dupla pillangószelepek és finomporlasztós injektorok dolgoznak, kedvez en befolyásolva a hidegindítást és a fogyasztást. A 4-1-be felépítés rozsdamentes acél kipufogó rendszer ovális formájú dobban végz dik. Az 1-es és 4-es valamint a 2-es és 3-as leöml csöveket összekötötték a lágyabb gázreakció érdekében ED-1A31-28B828.doc 4/15

5 A nagyméret, Z1000-r l származó h t miatt nincs szükség olajh t re, ezáltal még kompaktabb a blokk felépítése. A csendes járású, ZX-12R-t l örökölt ventilátor csökkenti a zajszintet. A lágyan kapcsolható 6 sebességes váltóm nek mindig akad egy megfelel sebességfokozata, legyen szó városi poroszkálásról vagy autópálya száguldásról. Futóm A Z750 örökölte a Z1000 és a Z750 könny kezelhet ségét. az új üléspozíció, gumi és futóm beállítás segítségével még jobban alkalmazható kétszemélyes túrákra, akár sportos tempóban is. A Z750-essel összehasonlítva még stabilabb. A merev, négyszög keresztmetszet leng villa fokozza a váz merevségét, így hozzájárul a kiváló úttartáshoz. (3-as kép) Felfüggesztés A masszív 41 mm-es villa kényelmes utazást és kiváló visszajelzést biztosít a motor teljes sebességtartományában. A himbarendszeres hátsó központi rugóstag 4 szeres húzófokozati, és 7 szeres rugóel feszítés állítási lehet ségével szintén a kényelem szolgálatában áll ED-1A31-28B828.doc 5/15

6 A könny alumínium himbarendszer csökkenti a futóm súlyát, és hathatósan hozzájárul a hátsó rugózás érzékenységéhez. Fékek A dupla 300 mm-es els féktárcsák és a kétdugattyús féknyergek a kezd ket bizalommal töltik el, de a tapasztaltabbak igényeit is maradéktalanul kielégítik. (4-es kép) A könny súlyú 220 mm-es hátsó tárcsát egydugattyús féknyereg bírja lassulásra ED-1A31-28B828.doc 6/15

7 Kényelmes nagysebesség utazás Idomok Az új félidom és plexi hathatós szélvédelmet nyújt. (5-ös, 6-os kép) A fejidom közepét úgy alakították ki, hogy ún. "légfüggönyt" hoz létre, ami csökkenti a rázkódást nagy sebességnél, ezáltal növelve a komfortot. Ez a megoldás egy Kawasaki szabadalom. (7-es kép) Ergonómia A természetes üléspozíció megkönnyíti elérni a talajt két lábbal. Ez a bizalomnövel tulajdonság népszer vé teheti a motort kezd motorosok és hölgyek körében. A lábtartó-ülés-kormány közötti távolság kényelmes és nyugodt testtartást tesz lehet vé, ami csökkenti a fáradást hosszabb távok megtételekor ED-1A31-28B828.doc 7/15

8 A tank hátsó részének átgondolt kialakítása segít abban, hogy a térdünkkel határozottan közrefoghassuk a motort. Kényelmes utazás kettesben is Ergonómia Az egy darabból álló ülés tömése elöl hátul egyaránt, a fokozott kényelmet szolgálja. Az egybeülés kialakítás miatt az utasnak nagyobb mozgástere van, mintha egy külön ülésen foglalna helyet. (8-as kép) A formás kapaszkodók aktívan hozzájárulnak az utas stabilitásához/biztonságához. Formája és elhelyezése a könny használatot támogatja, de eközben lendületesen illeszkedik a gép designjába ED-1A31-28B828.doc 8/15

9 Még finomabb Z megjelenés Megjelenés / idomzat ED-1A31-28B828.doc 9/15

10 A Z750S designjának középpontjában az új 3 darabból álló félidom áll. Kétszín festése vonzza a tekintetet. (9-es kép) A Z1000-ren alapuló els lámpa egy különlegesen formázott üveg mögött kapott helyet, mely mutatja a gép származását, de egyben sajátos küls t is kölcsönöz neki. Az új, sportosan divatos indexek kiegészítik a gép új designját. A fejidomon található visszapillantó tükrök a ZX-10R-r l származnak. A Z750S vonalai harmonikusan folytatódnak tovább az izmos tankon, majd az egybeülésen, végül lágyan záródnak az új farokidomon. Az ülés puha vonalai egyensúlyozzák a fejidom agresszív tekintetét. A Ninja ZX-10R-r l származó ragyogó LED-es hátsó lámpa kissé felnyúlik a farokidomba, így a magas járm vek vezet i is élesen láthatják a Z750S-t. (10-es kép) ED-1A31-28B828.doc 10/15

11 A Z750S kipufogórendszere krómozott ovális dobban végz dik, az összeköt ill. leöml csövek színe a más felületkezelés miatt tér el. A független rögzítés utas lábtartók könnyed megjelenést kölcsönöznek a gépnek, ill. megkönnyítik a táskarendszerek, egyéb kiegészít k felszerelését. (11-es kép) A gép külsején a matt és a fényes elemek váltakozása kiemeli a Z750 sportos imidzsét. Az aranyszín blokk csavarok tovább fokozzák a kontrasztot, és csúcsmin ség gép benyomását keltik. Kerekek Csakúgy, mint a Z750-en, az els és a hátsó felnik 6 küll s, "H-keresztmetszet " designnal rendelkeznek. Ezt a könny és vonzó formát találhatjuk a Ninja ZX- 10R-en is. M szerfal Kompakt léptet motoros m szerfal kapott helyet a fejidomban. A kilométeróra LCD kijelz jén az összes megtett km, két darab napi számláló és digitális óra található, míg a fordulatszámmér LCD egysége az üzemanyag szintet jelzi. A kilométeróra foglalatban a vízh fok figyelmeztet lámpa, a fordulatszámmér házban pedig az FI visszajelz fénye található, mely az immobilizer lámpája is ED-1A31-28B828.doc 11/15

12 egyben. Oldalt találhatóak az index, a reflektor, az üresfokozat és az olajszint figyelmeztet lámpák. (12-es kép) A m szerfal tetszet s és kiváló kidolgozású bels idomba került. Egyéb jellemz k Blokk Az eredetileg egyliteres géposztályra tervezett, Z1000-ren alapuló blokk nagyon megbízható és hosszútávon is tartós teljesítményt nyújt. A KLEEN (Kawasaki Low Exhaust Emission = Kawasaki Alacsony Kipufogó Emisszió) katalizátor rendszer használata alacsony, környezetbarát értéken tartja a motor károsanyag kibocsátásának szintjét. A fém méhsejt típusú katalizátor segítségével az er forrás teljesíti az Euro II-es szabványokat. A nagy rtartalmú benzintank és az alacsony fogyasztás nagy hatótávolságot tesz lehet vé a Z750S számára. Egyéb jellemz k A gyújtáskulcsba integrált immobilizer rendszer segít megel zni a motor eltulajdonítását ED-1A31-28B828.doc 12/15

13 Két sisakzár található a motoron: az egyik az ülés alatt, a másik a farokidomon. Gyári kiegészít ként hátsó top case, valamint alsó és közép idomok kaphatóak a motorhoz. Színválaszték Kék (Candy Plasma Blue) Piros (Pearl Magma Red) Fekete (Metallic Spark Black) ED-1A31-28B828.doc 13/15

14 M szaki táblázat Motor Típus vízh téses, 4 ütem, soros 4 hengeres Lökettérfogat 748 cm 3 Furat x Löket 68.4 x 50.9 mm S rítési viszony 11.3:1 Szelepvezérlés DOHC, 16 szelepes Üzemanyag befecskendez Ø 34 mm x 4 (Keihin) Gyújtás Digitális Indítás Elektromos Olajozás Kényszer-olajozás, nedves karter Er átvitel Váltó 6 fokozatú Szekunder hajtás Zárt lánc Primer áttétel (84/49) Fogaskerék áttételek: egyes (36/14) kettes (33/17) hármas (28/18) négyes (28/21) ötödik (24/20) hatodik (23/21) Végáttétel (43/15) Kuplung Többtárcsás, olajfürd s, kézi Váz Típusa Diamond váz nagy szakítószilárdságú acélból, kivehet jobb fels motorfelfüggeszt rész Rugóút: elöl 120 mm hátsó 126 mm Gumi els 120/70ZR17M/C (58W) hátsó 180/55ZR17M/C (73W) Villaszög 25 Utánfutás 107 mm Kormányelfordítási szög 33 / ED-1A31-28B828.doc 14/15

15 Felfüggesztés Felfüggesztés: els 41mm-es teleszkópvilla hátsó alsó összeköttetés Uni-Trak rendszer húzófokozatban 4-szeres, el feszítésben 7- szeres állítási lehet séggel Fékek Els Els fékpofa Hátsó Hátsó fékpofa Méretek Hossz Szélesség Magasság Tengelytáv Szabad magasság Ülésmagasság Száraz súly Tank Teljesítmény Legnagyobb teljesítmény Legnagyobb nyomaték Dupla, úszóágyazású 300 mm-es tárcsák Dupla, 2 dugattyús féknyereg Egytárcsás, 220 mm-es tárcsa 1 dugattyús féknyereg 2080 mm 780 mm 1180 mm 1425 mm 165 mm 805 mm 199 kg 18 liter 110 LE (81 kw) / Ford. 75 Nm / ford ED-1A31-28B828.doc 15/15