PIACI POZÍCIÓINKAT ERÔSÍTIK A FEJLESZTÉSEK oldal. A Rába Jármûipari Holding lapja. A Rába tesztlaborjából a Formula Studentre

Átírás

1 1 oldal A Rába Jármûipari Holding lapja LXV. évfolyam 5. szám október A Rába tesztlaborjából a Formula Studentre 6 7. oldal HÁROM EGYETEM CSAPATÁT IS TÁMOGATTA A RÁBA A GÖNYÛN TARTOTT FORMU- LA STUDENT-VERSENYEN: A RÁBA FEJLESZTÉSI INTÉZET A BME-S ÉS A KECSKEMÉTI HALLGATÓK MELLETT IDÉN A MISKOLCI EGYETEMISTÁK FELKÉSZÜLÉSÉBEN IS SZERE- PET VÁLLALT. Mozgalmas idôszakon túl a Jármû Kft oldal PIACI POZÍCIÓINKAT ERÔSÍTIK A FEJLESZTÉSEK 4 5. oldal MOZGALMAS IDÔSZAKON VAN TÚL A RÁBA JÁRMÛ KFT., EGYES RÉSZLEGEK- NÉL NYÁRON IS FOLYAMA- TOS VOLT A TERMELÉS. A NYÁR VÉGI FELADATOKRÓL TAKÁCS LÁSZLÓ GYÁRTÁS- TECHNOLÓGIA- ÉS GYÁR- TÁSVEZETÔ SZÁMOLT BE LAPUNKNAK.

2 2 oldal 2 Holding Rekordok féléve a Rábánál A társaság kimagaslóan jó eredménnyel zárta 2013 I. félévét, csoportszintû üzemi teljesítménye soha nem látott szintet ért el, teljes átfogó jövedelem szerinti eredménye pedig az ezredforduló óta eltelt évek rekordja. Elôbbi a évi hasonló idôszakhoz képest 400 százalékkal 2007 millió forintra nôtt, utóbbi közel megduplázódott és 1854 millió forintot tett ki. A Rába a tárgyidôszakban 11,8 százalékos növekedés mellett 23,7 milliárd forintos árbevételt könyvelhetett el a I. félévi 21,2 milliárd forintos összeggel szemben. A bôvülés ebben az idôszakban is az exportpiacokon elért sikereknek köszönhetô, ahol összességében 23 százalékkal nôttek a társaság eladásai. A csoportszintû EBITDA-növekedés is figyelemre méltó volt, az eredmény több mint duplájára nôtt 2013 elsô hat hónapjában a bázisidôszakkal összehasonlítva. A kiváló üzleti teljesítmény értékét emeli a tény, hogy a társaság mindezt a piacok gyenge aktivitása és kedvezôtlen növekedési trendek mellett érte el. A Rába sikert hozó üzleti stratégiája azon alapul, hogy a vevôkapcsolatok és az értéklánc tekintetében egyre magasabb szinteket megcélozva magas hozzáadott értékû termékeket állít elô: a vevôk a testre szabott tervezéssel együtt magas színvonalú kiszolgálást, kiváló ár-érték arányt és elsô osztályú minôséget kapnak. A fejlôdés hajtóereje immár hagyományosan a Rába exportbevételeinek 80 százalékát hozó futómûüzletág, amely a tárgyidôszakban is kiemelkedôen teljesített, üzemi eredménye 1642 millió forinttal, csaknem hatszorosára növekedett. A stratégiai üzletágba történt jelentôs K+F befektetéseknek köszönhetôen komplex termékeink mára masszív eredményt termelnek. A magas mérnöki tartalmú mezôgazdasági és nehézgépjármû-futómûvek keresettek voltak az amerikai és az európai piacon is. A több mint egyötödével, 20,4%-kal növekvô árbevétel 17,5 milliárd forintot tett ki 2013 elsô félévében a futómûüzletág esetében. A jármûüzletág árbevételének 18,2 százalékos csökkenésével szemben az alkatrészüzletág növekedést könyvelhetett el valamennyi eredménysorán 2013 elsô hat hónapjában. Árbevétele 12,1 százalékkal volt magasabb 2012 hasonló idôszakához mérten, üzemi eredménye duplájára emelkedve 165 millió forintot ért el. A tavalyi év során stabil növekedési pályára állt társaságnál idén is folytatódik a felfelé ívelô trend. Csoportszinten valamennyi pénzügyi mutatóját tovább javítva, 2013 I II. negyedévében 1918 millió forint nettó nyereséget ért el a tavalyi év hasonló idôszakában realizált 159 millió forint nyereséggel szemben. A társaság az év során 3 milliárd forinttal, 10,4 milliárd forintra csökkentette nettó hitelállományát. Társaságunk büszke arra, hogy csökkenô piacméretek mellett is kiváló eredményt tud felmutatni. Innovációvezérelt, fókuszált növekedési stratégiánk nyomán organikus növekedést értünk el legfontosabb piacainkon. Transzparens tôzsdei cégként, magyar döntési központú vállalatként a hazai stratégiai céloknak megfelelôen integrálódunk a nemzetközi jármûiparba, számos piaci szegmensben elérve a best-inclass beszállítói pozíciót. Termékfejlesztéseink és javuló pénzügyi eredményeink révén vevôink és tulajdonosaink számára egyre magasabb értéket teremtünk. A Rába hagyományai és kompetenciája, amelyet a globális piacokon bizonyított, a biztosíték arra, hogy társaságunk versenyképes maradjon és erôsítse pozícióit emelte ki Pintér István, a Rába Jármûipari Holding Nyrt. elnök-vezérigazgatója. ILLUSZTRÁCIÓ Új, egységes cégelnevezések a Rába-csoport leányvállalatainál A vállalati arculat egységesítése érdekében szeptembertôl megváltozott a Rába alkatrész- és jármûüzletágának hivatalos elnevezése. Az alkatrészüzletág neve RÁBA JÁRMÛALKATRÉSZ GYÁRTÓ ÉS KERESKEDELMI KFT.-re, rövid formában RÁBA JÁRMÛALKATRÉSZ KFT.-re változott. A jármûüzletág új elnevezése: RÁBA JÁRMÛ GYÁRTÓ ÉS KERESKEDELMI KFT., rövidítve RÁBA JÁRMÛ KFT. További változást jelent, hogy a futómûüzletághoz hasonlóan az alkatrész- és a jármûüzletágak esetében is bejegyzésre kerültek az angol cégelnevezések. Az alkatrészüzletág esetében RÁBA AUTOMOTIVE COMPONENTS MANUFACTU- RING AND TRADING LTD., rövid formában RÁBA AUTOMO- TIVE COMPONENTS LTD., míg a jármûüzletág esetében RÁBA VEHICLE MANUFACTURING AND TRADING LTD., rövid formában RÁBA VEHICLE LTD. a hivatalos angol megnevezés. A cégbírósági bejegyzés szeptember 4-én mindkét társaság esetében megtörtént, így a továbbiakban az alkatrészés a jármûüzletágra történô hivatkozáskor, bármely hivatalos irat esetében a fenti formák valamelyike alkalmazandó. A leányvállalatok egyéb adataiban, illetve a Rába Nyrt. és a Rába Futómû Kft. rövidített, illetve teljes, magyar és angol cégelnevezésében nem történt változás.

3 3 oldal Futómû Kft. 3 Tárgyalások a moszkvai Comtrans 2013 kiállításon A NYEFAZ FÉLALACSONY- PADLÓS BUSZA RÁBA HÁTSÓ FUTÓMÛVEL. Sz eptember 10. és 14. között rendezték meg az idei Comtrans jármûipari kiállítást Moszkvában. A Jármûgyártók Nemzetközi Szervezete és az Oroszországi Jármûgyártók Szövetsége által támogatott eseményen több mint 300 cég vett részt, amelyek összesen 40 ezer négyzetméteren mutatták meg magukat. A Rába a seregszemlén delegációval képviseltette magát, amelynek Polgár Szilárd, a Rába Futómû Kft. kereskedelmi igazgatója, valamint Gerendai László és Sashkov Miroslav üzletfejlesztési menedzserek voltak a tagjai. Gerendai László lapunknak elmondta, hogy több partnerük is a kiállítók között volt, így a már említett Kamazon kívül az Ural teherautógyár, a PAZ buszgyár, a GAZ-csoportból a Liaz buszgyár, a Volgabus valamint a teherautókat és buszokat egyaránt gyártó MAZ. Érdekesség, hogy a A LIAZ ALACSONYPADLÓS VÁROSI BUSZA. GÁZÜZEMÛ TEHERAUTÓK A KAMAZ-TÓL. Kamaz leányvállalata, a Nyefaz Rába futómûvel felszerelt félalacsonypadlós távolsági buszt mutatott be. Az egyik célunk az volt, hogy ápoljuk kapcsolatainkat partnereinkkel. Tárgyalásokat tudtunk folytatni a cégek vezetôivel, képviselôivel az idei utolsó negyedéves szállításokról és a elsô félévi tervekrôl. Másik célként azt tûztük ki, hogy megtapasztaljuk, merrefelé tart az orosz piac. Látszott, hogy a korábbi években jellemzônél hangsúlyosabbak az üzemanyag-takarékossági és a környezetkímélô megoldások, így például gázmotoros, hibrid és elektromos jármûveket is megtekinthetett a közönség. Érezhetô volt az is, hogy a jármûgyártás során egyre fontosabb a költségek csökkentésére irányuló törekvés, ami érinti természetesen a beszállítókat is. Összességében úgy jöttünk haza, hogy hasznos volt a látogatásunk fejtette ki Gerendai László. Mindehhez érdemes tudni, hogy az oroszországi jármûgyártás volumene hatalmas. Évente 24 ezer busz és több mint 90 ezer teherautó készül az országban, ami a Rába számára is rejt további lehetôségeket.

4 4 oldal 4 Futómû Kft. ÚJ MAG HURTH-MODUL LEFEJTÔMARÓ ÉS ÚJ MEGMUNKÁLÓKÖZPONT A SZERSZÁMÜZEMBEN Piaci pozícióinkat erôsítik a fejlesztések N agy György fejlesztômérnök két beruházásról számolt be. Mindkettô uniós támogatással valósul meg, s mindkettô a Rába versenyképességét erôsíti a piacon. Az új MAG H250 CDT típusú CNC-fogaskerék-lefejtô marógép fôbb jellegzetességei: a gép német gyártmányú, Siemens 840D vezérléssel, a munkadarab maximális átmérôje 250 mm, maximum modul ( B típusú marófejjel) 8 mm. Bár ezek az adatok elsôsorban a szakemberek számára beszédesek, de érdemes még megemlíteni, hogy az automatikus munkadarab-kiszolgálás portálrendszerû, kettôs megfogóval. A munkadarab-átmérô O40 O250 mm, a munkadarabhossz (forgástengely esetén) 260 mm; a tárolópaletták száma 20 darab, ismételt fogazásellenôrzô rendszerrel. A fejlesztés hátterérôl Nagy György elmondta: A hengeresfogaskerék-gyártás területén esôsorban mezôgazdasági gépgyá-

5 5 oldal Futómû Kft. 5 ró partnereink megnövekedett futómû-szállítási igénye indokolta a fejlesztéseket. A felfutó igények kielégítéséhez az új CNC lefejtômaróval biztosítunk kapacitást. Az új MAG H250 CDT CNC munkálógéphez egy munkadarabkiszolgáló rendszer is csatlakozik, amellyel lehetôség lesz egyszerre 20 munkadarab sorrendben történô gyártására, minimális felügyelet mellett többgépes rendszerben. Emellett az új gép egy magasabb mûszaki színvonalat is képvisel, amely lehetôvé teszi a jelenlegi normaidôk mintegy százalékos csökkentését. A fejlesztés idôszerû volt, hiszen a hatékony minôségi gyártás megköveteli az új technológia alkalmazását, ezáltal hosszú távon is biztosíthatjuk versenyképességünket. A beruházás költségei, ha magas hatékonyságot és kiváló minôséget produkálunk, a piacon megtérülnek. Természetesen ez esetben is elôzetes gazdaságossági megtérülésszámítást készítettünk. Általánosan elmondhatjuk: követelmény, hogy a megtérülési ráta jóval jobb legyen, mint a klasszikusan elvárt. Az év végére maradt még egy új projekt: a fogsorjázás kidolgozása, amely a jövô év elejére valósulhat meg. A további fejlesztések a jövô évre természetesen indulnak, hisz az élet, a verseny ezt kívánja. Ezek a fejlesztések nagyban hozzájárulnak piaci pozícióink megerôsítéséhez. Ezt felismerve a cég vezetése és a mérnökök már a jövô évi beruházásokat készítik elô. Ez azért is lényeges, hogy a hosszú szállítási, átfutási idôket lerövidítsük és idôben reagálhassunk a piac változásaira. A második beruházásról is szót kell ejteni: az új MMC 1500 DOMBOVÁRI ZOLTÁN Power Plus portálos, egyasztalos CNC-fúró- és -maróközpont a Futómû Kft. szerszámüzemében kezdte meg a munkát. A kovácsszerszámok, süllyesztékek hatékony megmunkálásához új CNC-portálközpontot állítottunk üzembe. Itt a CNC-gép cseh gyártmányú folytatta Nagy György. A berendezés itt is felszerszámozva, telepítéssel került a helyére, ahogy az elôbbi fejlesztésünknél is. A gépre egyidejûleg két csuklószerszám fogható fel és munkálható meg. A nagy teljesítménye miatt a forgácsolószerszámok jobban kihasználhatók. Többgépes üzemeltetésre alkalmas. A gép legfontosabb paraméterei: asztal mérete: 1500x1000 mm. Fôorsó-teljesítmény: kw, nyomatéka Nm. A fôorsó kúpja HSK 100-as. A berendezés Heidhain-vezérlésû, amely egy látványos programozói, gépkezelôi grafikus felülettel rendelkezik. Hardveresen a legmegbízhatóbb vezérlések egyike. Az új géppel elsôsorban a Scania dobfékes és tárcsafékes tengelycsukló; Meritor-, és Marmon-rendelésekhez szükséges szerszámok gyártását végezzük 3 mûszakban. A felszabaduló kapacitásokat egyéb szerszámok gyártására, felújítására, kihelyezett gyártások hazahozatalára használjuk fel. Így a kovácssüllyeszték- és szerszámgyártásunk korszerûsítése hatékonyabb gyártással valósul meg. Mindkét beruházási projekt az Európai Unió támogatásával valósul meg zárta végül a fejlesztômérnök.

6 6 oldal 6 Futómû Kft. A Rába tesztlaborjából a Formula Studentre HÁROM EGYETEM CSAPATÁT IS TÁMOGATTA A RÁBA A GÖNYÛN TARTOTT FORMU- LA STUDENT-VERSENYEN: A RÁBA FEJLESZTÉSI INTÉZET A BME-S ÉS A KECSKEMÉ- TI HALLGATÓK MELLETT IDÉN A MISKOLCI EGYETEMISTÁK FELKÉSZÜLÉSÉBEN IS SZEREPET VÁLLALT. A gyôr gönyûi kikötôben berendezett Formula-pályán Európa legjobb autógépészmérnök-hallgatói versenyeztek saját tervezésû és építésû Formula-autójukkal. Lelkes Márk, a Rába Fejlesztési Intézet (RFI) vezetôje elmondta: a cég már három egyetemi csapatnak nyújtott mûszaki támogatást a Formula Student-versenyen, amelyhez immár második alkalommal járult hozzá vizsgálati programjával. A Széchenyi István Egyetem is csupán azért nem kapcsolódott be a rábás tesztprogramba, mivel nem autót, hanem motort fejleszt. Ám a gönyûi seregszemlén kiállítóként ott volt a gyôri egyetem SZEngine csapata. A Formula Student Hungaryre egyébként még Moszkvából is érkezett csapat, s jöttek versenyzôk Észtországból, Portugáliából, Finnországból, Dániából, Csehországból, Angliából, Németországból, Lengyelországból, Horvátországból, Romániából, Ausztriából és Szlovákiából is. Lelkes Márk a tapasztalatokról szólva kiemelte: a vizsgálatokat idén is igen gyorsan kellett lefolytatni, vagyis csütörtökön érkezett a kérés és hétfôn már végzett a tesztdarabbal (jármû orrkúpja) a tesztlabor. A Rába különbözô konstrukciókat vizsgált: voltak, akik alumínium- vagyis méhsejtszerkezetû vagy éppen kompozit, szénszálerôsítésû orrkúpot fejlesztettek ki, amelyeknek az engedélyhez szükséges strukturális merevségét tesztelték. A Rába által támogatott BME Formula Racing Team modellje szénszál-erôsítésû kompozit monocoque vázszerkezettel készült, errôl Székely Béla vezetôtervezô számolt be részletesebben. A hat hónapos tervezés és gyártás folyamatát egy csaknem kétéves kutatási fázis elôzte meg. A tervezés során rendkívül sok szempont figyelembevételével készült

7 7 oldal Futómû Kft., Alkatrész Kft., Mór 7 el a végleges geometria, amely mind a versenyszabályzatnak, mind a jármû layoutnak, mind a gyárthatósági feltételeknek megfelel fogalmazott a téma szakértôje. Számos olyan kérdés merült fel, amelylyel hazánkban még nem foglalkozott a szakma. Magyarországon elsôként vágtunk hasonló fejlesztésbe, ezért alkalmanként nem számíthattunk segítségre, a tudást apránként kellett összeszedni, egyes esetekben saját magunk jöttünk rá a megoldásra. A kompozit héjszerkezet szilárdsági méretezését a szénszálas kompozit anyag jellemzôinek meghatározása után végeztük el. A méretezéshez a versenyszabályzat értelmében egy referencia-próbatestet kellett elkészítenünk, amin ellenôrizhettük a tervezési modell helyességét. A végeselemes modellel számított és az elkészült próbatesten mért szilárdsági jellemzôk 99 százalékos pontossággal egybeestek tudatta Székely Béla. Török Ádám, aki 2010-ben még hallgatóként építette BME-autóját, idén már a Rába Fejlesztési Intézet fiatal mérnökeként látogatott el a versenyre. A harmadik autó fejlesztésében vettem részt én is három éve. Most azt láttam, már csak egy-két ismerôs maradt a csapatban, a társaim közül sokan már végeztek az egyetemen és munkába álltak. Török Ádám hozzátette: a rábás pályafutásához sok tapasztalatot szerzett ebben az idôszakban, amikor a versenymezônyt erôsítette. Lelkes Márk kiemelte, a jövô mérnökeit felvonultató versenyen éppen ezért fontos a részvétel, hiszen a rendezvény az egyetemi, hallgatói kapcsolatok kiépítésének, fejlesztésének egyik eszköze lehet. Új prés beruházás Panelek és ülôlaptálcák a Suzuki új modelljéhez A Rába Jármûalkatrész Kft. móri gyára beszállítói jogot nyert hátsó ülésváz és elsô ülôlaptálca gyártására a Suzuki új modelljéhez. A háttámlapanel-lemezek az eddigi modellekhez külsô kooperációban készültek. A móri gyár gyártómérnöke, Holik András tájékoztatása szerint az ülôlaptálca új termék a móri gyárban, aminek elôállítása a préselés speciális mélyhúzásos technológiájába tartozik. Az új technológia mûveléséhez egy 400 tonna préserejû, Omera típusú hidraulikus présgépet vásárolt a társaság. A korszerû berendezés nagyon gyors, 550 milliméter per másodperc megközelítési, 44 milliméter per másodperc munkasebességgel képes dolgozni. A ránctartó tolóerô tonnáig fokozatmentesen állítható. A présgép 2500x1300 milliméteres asztala lehetôvé teszi, hogy egyszerre több szerszámot is föl lehessen fogni a gépre. A háttámlavázba beépülô 40 százalékos és a 60 százalékos panellemez 3 3 szerszám fölfogásával készül. Ugyanezzel a hatékony módszerrel készülnek az ülôlaplemezek is. Az új technológia meghonosítása jelentôsen hozzájárul a móri gyár versenyképességének növeléséhez.

8 8 oldal 8 Futómû Kft., IT Az év ötletládása nem áll le FINSZTER SÁNDOR Tizenhárom nyertes Ötletláda-pályázatával 2011-ben Finszter Sándor lett az év kategóriagyôztese. Most újabb pályázatát fogadta el és díjazta a bírálóbizottság. Nyomtávkarok gyártása 2500-as Maximán. Ezzel a címmel nyújtott be ismét sikeres pályázatot a kovácsüzemben immár 22 éve dolgozó Finszter Sándor. Neve valóban ismerôs lehet sokak számára, hiszen ô rendszeresen pályázik Ötletláda-kártyákkal, s meglehetôsen sûrûn nyer is. Mostani javaslatával mint mondja idôt, pénzt egyaránt lehet nyerni. Mert kisebb gépekkel, kisebb szerszámokkal lehet dolgozni, így pedig energia- és költségtakarékosabb az eljárás. Ráadásul a hibaszázalékon is lehet javítani. Finszter Sándor szerint kézenfekvô volt a megoldás, amelyhez azonban sokadszor írjuk le az is kell, hogy ezt az ötletet valaki papírra vesse és pályázati formában benyújtsa. Ahogy kovácsüzemi kollégánk is teszi. Ügyfél-elégedettségi felmérés kedvezô eredménnyel Összességében kedvezô eredménnyel zárult a T-Systems idei ügyfél-elégedettségi felmérése. A vizsgálat során a szolgáltató arra kereste a választ, hogyan vélekednek a felhasználók a Rába-csoportnak nyújtott informatikai megoldásokról, eszközökrôl, bérelszámolási, valamint pénzügyi szolgáltatásokról. A munkavállalók visszajelzése a T-Systems és a Rába Szolgáltatás Menedzsment számára is fontos, hiszen iránymutatást ad a szolgáltatás színvonalának további emeléséhez és információt nyújt arról, mit gondolnak a felhasználók a szolgáltatóról, milyen problémáik vannak, hol kell esetleg változtatni egyes folyamatokon, vagy hol kell sürgôsen beavatkozni a rendszerbe. A vizsgálatból kiderült, a szolgáltató munkájával a kérdôívet kitöltô felhasználók több mint 98%-a, az eszközeivel a válaszadók közel 94%-a elégedett vagy nagyon elégedett. A felmérésbe bekapcsolódó felhasználók közel kétharmada érezte úgy, hogy 2011-hez képest a szolgáltatás színvonala nem változott, harmaduk pedig úgy, hogy emelkedett vagy jelentôsen emelkedett. A felmérés ugyanakkor rávilágított arra is, hogy a felhasználókat alaposabban és gyakrabban kell tájékoztatni az egyes szolgáltatások elérhetôségérôl, a szolgáltatási szintekrôl, kiemelt figyelmet fordítva az új belépôkre. Szükség van továbbá a rendszeres informatikai oktatásra is. A vizsgálat eredményeibôl világosan látszik az is, hogy az Oracle és az artoffice alkalmazások kihasználtsága, elfogadottsága folyamatosan nô, egyre többen látják úgy, hogy ezek a rendszerek jelentôsen megkönnyítik a napi munkavégzést. A programok további fejlesztése, aktuális elvárásokhoz igazítása érdekében mindkét rendszerben verzióváltás kezdôdött, mely tovább javíthatja a felhasználói elégedettséget, éppúgy, ahogy az egyes eszközök így például a hálózati nyomtatók szolgáltatási szerzôdés szerint megkezdett cseréje. Végül összegyûjtöttük a leggyakrabban felmerülô felhasználói kérdéseket a fôbb szolgáltatási területekrôl, melyekre ezúttal a Rába újság hasábjain is válaszolunk: HELPDESK PROBLÉMA ESETÉN HOGY ÉRHETÔ EL A HELPDESK? A T-Systemes kollégák elérhetôségei nem szerepelnek a telefonkönyvben, hogyan tudom felvenni velük a kapcsolatot? Az informatikai és telekommunikációs szolgáltatások területén, probléma esetén a felhasználóknak a Helpdeskkel kell felvenniük a kapcsolatot. A bér- és TB elszámolás valamint a pénzügyi terület közvetlen kapcsolatot biztosít a felhasználók számára. A Helpdesk telefonszáma: ( ), címe: servicedesk@t-systems.hu LEVELEZÉS A LEVELEK KÜLDÉSI MÉRETE LEHETNE NAGYOBB. Többször elôfordul, hogy egy nagyobb (10 MB fölötti) anyagot kell kiküldeni egy partnerünknek és ilyenkor akadnak gondok. A levelek küldési méretét a Rába hálózata nem korlátozza, ugyanakkor vannak olyan vállalatok, ahol a fogadható levél méretét korlátozzák. Nagyméretû fájlok továbbítására a Rába egy FTP szervert mûködtet. Az FTP szerver használati útmutatót a Rába készíti és tartja naprakészen, gazdája Mészáros Zoltán. KEVÉS AZ EKNEK A TÁRHELY. A postafiók méretet a Szolgáltatás Katalógus szabályozza. Ez alapján 150 MB, 300 MB és 1 GB postafiók méretek lehetségesek. A postafiók méret változtatást a Szolgáltatás Menedzserek engedélyezhetik, magasabb havidíj ellenében. KÖZPONTI ERÔFORRÁSOK HIBAELHÁRÍTÁSA WIFI CSATLAKOZÁS ESETÉN A KÖZPONTI KÖNYVTÁRAK NEM MINDIG ÉRHETÔEK EL. Amennyiben a gép csatlakozott a hálózathoz, akkor elérhetôek a központi könyvtárak is. Ha viszont valaki gyakran használ váltakozva wifi és vezetékes hálózatot, akkor közben célszerû újraindítani a számítógépet. A csatlakozás ugyanakkor függhet a wifi lefedettségtôl - ennek bôvítése kapcsán jelenlegi is folyik egyeztetés a Rába és a Szolgáltató között. ARTOFFICE ARTFLOW A KERESÉST GYORSÍTANI KELLENE. A keresést a keresési feltételek esetleges többszörözése, illetve a meglévô iratok menynyisége befolyásolja - a rendszer jelenleg több, mint 35 ezer iratot tartalmaz. A gyorsabb keresést az artoffice szeptember elején bevezetett új verziója nagymértékben támogatja. A bevezetéshez kapcsolódó oktatásokon a felhasználók részletes tájékoztatást kaptak a keresési hatékonyság növelésének lehetôségeirôl. HIBAELHÁRÍTÁS, MUNKAHELY BIZTOSÍTÁS A PROFILTÁRHELY MÉRETE MIATT GYAK- RAN VAN SZÜKSÉG A PROFILMÉRET CSÖK- KENTÉSÉRE, A FOLYAMATOT EGYSZERÛSÍ- TENI KELLENE. A jelenlegi Rába csoport infrastruktúrában a nagy profil hátránya a lassú bejelentkezés, ezért valamint a jelentôs tárterület igénye miatt a profil méret korlátozva van. Elônye viszont, hogy a "roaming profil" miatt a felhasználók szükség esetén másik gépen is be tudnak jelentkezni. Infrastruktúra átalakítás a középtávú tervekben szerepel, az új infrastruktúra esetén a vastag klienshez tatozó profil kezelés várhatóan változni fog, így ez a probléma megszûnik. BIZTOSÍTOTT ESZKÖZÖK MINÔSÉGE ALAPVETÔEN A SZÁMÍTÓGÉPEK JÓL SZOL- GÁLNAK, A NYOMTATÓKKAL KAPCSOLAT- BAN LENNE CÉLSZERÛ KORSZERÛSÍTÉS, ESET- LEG CSERE. Az idén kerülnek cserére a hálózati nyomtatók korszerû, nagy teljesítményû eszközökre a Szolgáltatás Katalógus alapján. Az eszközök csereciklusát a Rába csoport és a Szolgáltató közösen határozta meg, figyelembe véve a költségeket is. A Rába csoport saját tulajdonában lévô eszközöket a csere nem érinti. Probléma esetén kérjük, az eszköz azonosítójának megadásával forduljanak a Szolgáltatás Menedzserhez. T-SYSTEMS ÉS RÁBA SZOLGÁLTATÁS MENEDZSMENT

9 9 oldal Alkatrész Kft., Mór 9 Megérkezett az új Suzuki SX4 Sz eptemberben hivatalosan is elindult a Suzuki SX4 S-Cross sorozatgyártása Esztergomban. Az új, C kategóriás modell üléseihez a Rába Jármûalkatrész Kft. szállít fôegységeket. A Suzuki a kisautógyártás terén megszerzett tudását és tapasztalatát, valamint a sport-szabadidô gépkocsiknál alkalmazott legkorszerûbb technológiák elônyeit ötvözve alkotta meg az SX4 S-Cross típust. A modell tervezésénél a fô törekvés a jellegzetes crossover formaterv, az adott kategóriában legnagyobb utas- és csomagtér, a jövôbe mutató összkerék-meghajtási mutatók és a kategórián belüli egyik legalacsonyabb szén-dioxid-kibocsátás volt. Az eredmény a kialakítás, a használhatóság, a teljesítmény és az üzemanyag-felhasználás ideális együttese. Az SX4 S-Cross nemcsak kiváló vezetési élményt nyújt, hanem az eddiginél is szélesebb körûen használható a család minden tagja, akár több generáció számára. Az Esztergomban készülô új Suzuki modell nemcsak Európa piacain lesz kapható, hanem olyan távoli helyeken is, mint Óceánia, Ázsia, a Közel-Kelet és Latin-Amerika országai. Az SX4 új generációjából az elsô esztendôben 100 ezer darab gyártását tervezi a Suzuki.

10 10 Alkatrész Kft., Sárvár Sûrítettlevegô-hálózat korszerûsítés Sárváron A Rába Jármûalkatrész Kft. sárvári telephelye 1970-ben kezdte meg tevékenységét, így ebben az idôben készült el a gyártóegység sûrítettlevegô-ellátása is. A gyár mûszaki vezetôje, Guzmics Tamás tájékoztatása szerint kezdetben dugattyús kompresszorok biztosították a nagy nyomású levegôt, melyet az 1990-es évek elején korszerû csavarkompreszszorok váltottak fel. Pár évre rá üzemelték be a gyárban a kondenzvízmentességet biztosító hûtve szárítót, majd a berendezések üzemelése során keletkezett hôt is hasznosították. A veszteséghô fûti fel a gyártócsarnok mosóberendezéseinek vizét, illetve biztosítja a szociális helyiségek melegvíz-ellátását. Téli idôszakban rásegít a gyártócsarnok fûtésére. Míg a dugattyús kompresszorok az Energia-bázisépületben üzemeltek, a csavarkompresszorokat a gyártócsarnok északi oldalára telepítették. A biztonsági berendezések és a puffertartály továbbra is az Energia-bázisépületnél helyezkedtek el, így a komprimált levegô több száz méter felesleges utat tett meg kényszerbôl. Az idô vasfoga kikezdte a több mint negyvenéves sûrítettlevegô-vezetékhálózatot, rendszeres javítási feladatot adva a karbantartóknak és forintveszteséget okozva a gazdálkodásban. Az energiaellátásban érintett szakemberek felmérték a helyzetet és megvizsgálták, ki milyen módon tud közvetlenül vagy közvetetten veszteségszereplôbôl nyertessé lenni tájékoztatott Guzmics Tamás. A Rába Holding felmérte eszközállományát és áttelepítéssel biztosított egy használaton kívül kerülô, mûködésre kész, engedélyekkel rendelkezô puffertartályt s vállalta a kivitelezés anyagi hátterét. A Rába Energiaszolgáltató Kft. biztosította a kivitelezés szakmai irányítását, a tervek elkészítését. A sárvári egység vállalta a régi vezetékhálózat lebontását. A nyári leállás alatt telepítették át a puffertartályt, kiépült a meglévô rendszerhez való csatlakozás, megtörtént a rendszer vizsgálata, az engedélyezés. A sûrített levegô szeptember 10-e óta az új tartályon keresztül érkezik a termelésbe.

11 Jármû Kft. Csuklós autóbuszok szállítására kötött szerzôdéseket a Rába A Rába Jármû Kft. 61 darab csuklós autóbusz szállításáról írt alá megállapodást a Volánbusz Zrt-vel mintegy 16 millió euró értékben. A buszok szállítási jogát a Rába közbeszerzési eljárás keretében, az összességében legkedvezôbb ajánlattal nyerte el a Volvoval együttmûködésben. A Rába nemzetközi partnerével a Tüke Busz Zrt. tenderén is sikerrel pályázott. A pécsi üzemeltetô 5 darabos megrendelésével együtt így összességében már 66 autóbusz szállítását kezdheti meg 2014 tavaszától. Már az elsô Rába-Volvo kooperációban készülô autóbuszok a helyi igények szerinti specifikációval, magyar termékek és magyar szakemberek bevonásával készülnek. Az eredményes tenderek a több mint 15 hónapig tartó elôkészítési fázis lezárásaként utat nyitottak a helyi összeszerelést megvalósító lokalizációs, illetve a 100 százalékos magyar arányt biztosító ellentételezési program megvalósítása elôtt. Az ellentételezési programnak köszönhetôen minden, a Rába autóbusz programjának keretében kibocsátott jármû 100 százalékos hazai értékhányadot testesít meg, mivel a szükséges importbeszerzések értékét levásárolja a Volvo, vagyis Rába és más hazai gyártók termékeit szerzi be. Ennek értelmében az autóbuszok beszerzésére fordított közpénz teljes egészében az ország határain belül hasznosul. Az ellentételezési program kibontakozásával a Rába üzletágai is tovább erôsíthetik exportpiaci pozícióikat. A hazai tartalom további növelésének elôsegítése érdekében a Rába beszállítói programot hirdetett magyar kkv-k számára. A Rába és a Volvo együttmûködése a hazai kkv-k globális piacra jutását is segíti majd, lehetôvé téve, hogy termékeik nemcsak a hazai piacon értékesített autóbuszokban, hanem a Volvo világpiacon értékesített jármûveiben is megjelenjenek. A most aláírt megállapodások alapján kirajzolódó, végleges mûszaki igények ismeretében a felek a kis- és középvállalatok számára meghirdetett beszállítói programot is új szintre emelik. A jelentkezések elsô feldolgozása lezárult, a több mint 300 jelentkezô közel kétharmada lehet alkalmas a programban való továbblépésre. A kiválasztott beszállítók a közeljövôben értesítést kapnak a program következô lépésérôl. A Rába egy auditálási folyamatot követôen a Volvoval közösen határozza meg a programba bekapcsolódó vállalatok körét. Az autóbusz program gyakorlati megvalósítását elindítva a Rába és a Volvo tovább dolgozik a terveikben szereplô évi darabos fenntartható piaci jelenlét kialakításán, ami újabb lendületet adhat a lokalizálás és az ellentételezési program felgyorsításának. 11 I dén immár tizedik alkalommal került megrendezésre augusztus elsô hétvégéjén a Nemzetközi Repülônap és Haditechnikai Bemutató Kecskeméten, a Honvédelmi Minisztérium szervezésében. A Rába Jármû Kft. hagyományaihoz és magas presztízsû beszállítói státusához illôen kiállítóként vett részt az eseményen. Kecskeméti repülônap, idén tizedszer A repülôgéphangárban kialakított impozáns megjelenésû Rábastand mellett a külsô kiállítótéren is megjelent vállalatunk egy védett, zárt felépítménnyel (VZF) szerelt H18-as jármûvel. A nagyon szép, tiszta idô kedvezett a repülést kedvelôknek, így a rendezvény mindkét napján nagyszámú érdeklôdô látogatott el Kecskemétre. A Rába-pavilon és a ki- állított jármû is szép számmal vonzotta a látogatókat. A repülônap jó alkalmat teremtett a Rába vezetése számára, hogy kötetlenebb módon találkozhasson és beszélgethessen a HM felsô vezetôivel, így a honvédelmi miniszterrel, a védelemgazdaságért felelôs helyettes államtitkárral, a vezérkari fônökkel és további magas rangú katonai vezetôkkel. Miniszter úr látogatása során röviden bemutatásra került a védett, zárt felépítmény és a kapcsolódó kutatásfejlesztési projektünk, illetve annak eredményei, valamint szó esett a gépjármû-beszerzési program jelenlegi státusáról is. A repülônapon való tevékeny részvételük elismeréseként a Rába jelen lévô munkatársai emléklapot kaptak a szervezôbizottságtól. MAJOR BALÁZS

12 12 oldal 12 Jármû Kft. Mozgalmas idôszakon M ozgalmas idôszakon van túl a Rába Jármû Kft., egyes részlegeknél nyáron is folyamatos volt a termelés. A nyár végi feladatokról Takács László gyártástechnológia- és gyártásvezetô számolt be lapunknak: A Schmitz Cargobullnak egy soron kívüli projekthez ötven darab üzemanyagtartályt kellett készíteni, a brit Terex pedig tíztonnás dömperekhez rendelt alvázakat. Ezenkívül festési, tisztítási munkálatok zajlottak a szereldeüzemben, amelyek során a dolgozókra szükség volt a pakolások miatt is.

13 13 oldal Jármû Kft. 13 túl a Jármû Kft. ÚJABB MIDIBUSZOKAT EXPORTÁL A RÁBA Svédországi szállításra kapott megbízást a cég A korábbi kedvezô minôségi és üzemeltetési tapasztalatok után újabb megrendelést kapott a Rába Jármû Kft. a svéd Vinga Bus-tól S91 típusú midibuszok szállítására. A jármû ma az egyetlen olyan magyar fejlesztésû autóbusz, amit magyar gyártó értékesíteni tudott a külpiacokon, és amelyre nemzetközi szinten igény van. A jármûveket 2014 tavaszán szállítja a Rába, azt követôen pedig biztosítja a szerviz- és pótalkatrészhátteret is. A tavalyi évben teljesített skandináv megrendelést követôen újabb midibuszok szállítására kapott megbízást a Rába Jármû Kft. a svéd Vinga Bus-tól. Az öt darab jármû jellemzôen iskolabuszként áll forgalomba, és környezetbarát biodízel üzemanyaggal üzemel majd Svédországban. A Molitus Kft.-vel és a Webasto Hungária Kft.- vel együttmûködésben készülô jármûvek kiváló európai referenciákkal rendelkeznek. A midibusz elsô generációjából több száz üzemel Európában, többek között Görögországban, Csehországban, Lettországban, Norvégiában vagy épp Izlandon, amely jól mutatja, hogy az autóbusz eltérô körülmények között is kiválóan funkcionál. A modern, európai típusbizonyítvánnyal rendelkezô S91-es autóbuszok speciálisan midibusz alkalmazásokra kifejlesztett önjáró alvázra épülnek. Az egyedülálló alváz-konstrukció a Rába fejlesztômérnökeinek munkáját dicséri. A modell egyik legfontosabb elônye ezáltal, hogy mindazzal a tudással, felszereltséggel és kényelemmel rendelkezik, mint a normál autóbuszok, mérete és fordulékonysága miatt pedig tökéletesen alkalmas a szûk belvárosi forgalmak költséghatékony lebonyolítására. A piaci visszajelzések és az újabb svéd megrendelés is azt igazolja, hogy az S91-es midibusz kiváló minôségû, európai színvonalú termék, a magyar fejlesztésû és gyártású buszok közül az egyetlen, amelyre az idei évben külföldi megrendelés érkezett, és amely nemzetközi szinten is bizonyíthat.

14 14 oldal 14 Jármû Kft., HR Megfelelt a Jármû az auditon TAKÁCS LÁSZLÓ Sikeresen zárult a Jármû Kft. újratanúsító MEBIR-auditja szeptemberben. (A MEBIR mozaikszó, a Munkahelyi Egészségvédelem és Biztonság Irányítási Rendszer rövidítése.) A háromnapos szemlét a belga AIB-Vincotte munkatársa, dr. Váró György végezte. Érdekesség, hogy az auditort cége a helyszínen ellenôrizte, miként végzi munkáját. Takács László, a Rába Jármû Kft. gyártástechnológiai és gyártásvezetôje kérdésünkre elmondta: dr. Váró György az audit során három észrevételt tett, de eltérést nem tapasztalt az OHSAS 18001:2007 szabványtól. A szakember végignézte a teljes dokumentációs rendszert, a kft. által alkalmazott eljárásokat és szabályokat. Emellett üzemi szemlét tartott, amelynek során beszélt dolgozókkal, munkavédelmi képviselôkkel és figyelmet fordított a veszélyes gépekre, anyagokra, az emelôberendezésekre, illetve az egyéni védôeszközökre. Az auditor nemcsak az OHSAS-szabványnak, hanem a magyar jogszabályoknak való megfelelôséget is vizsgálta, és összességében mindent rendben talált. A Jármûnél jövôre és két év múlva felügyeleti, 2016-ban pedig újratanúsító MEBIR-auditra kerül majd sor. Látogatás Rába-nyugdíjasoknál A Rába Gyôri Nyugdíjas Egyesület meghívásának eleget téve Pintér István elnök-vezérigazgató a nyugdíjasok Liszt Ferenc utcai klubházába látogatott. A szeptember elején megtartott eseményen az érdeklôdôk a Rába történetét és jelenét bemutató kisfilm megtekintése után elôadást hallhattak a vállalat mai tevékenységérôl, eredményeirôl. A prezentációt követôen a Rábát érintô aktuális kérdésekre is választ kaphattak az egykori dolgozók.

15 15 oldal HR 15 Jubiláló dolgozóink 40 ÉVE A RÁBÁNÁL Udvardy József, Rába Jármûalkatrész Kft. Mór, lakatos Biczó János, Rába Jármûalkatrész Kft. Sárvár, gépbeállító Szabó Károly, Rába Futómû Kft., hegesztôlángvágó Boros Rezsô, Rába Nyrt., személygépkocsivezetô Pálfi Sándor István, Rába Futómû Kft., teamvezetô Koroknai István, Rába Futómû Kft., termelési elôadó Nagy György, Rába Futómû Kft., gyártásfejlesztô Sárközi Béla, Rába Futómû Kft., forgácsoló Megál Gyuláné, Rába Futómû Kft., asszisztens Somogyi Tamás, Rába Jármû Kft., raktáros 35 ÉVE A RÁBÁNÁL Beke Imre, Rába Jármûalkatrész Kft. Mór, gépkezelô Vas János, Rába Jármûalkatrész Kft. Mór, folyamatellenôr Csontos László, Rába Jármûalkatrész Kft. Sárvár, raktáros Molnár Gyula, Rába Jármûalkatrész Kft. Sárvár, gépbeállító Rácz Elemér, Rába Jármûalkatrész Kft. Sárvár, NC-esztergályos Ruzsa Ernô, Rába Jármûalkatrész Kft. Sárvár, NC-megmunkálóközpont-kezelô Sarang János, Rába Jármûalkatrész Kft. Sárvár, köszörûs Szalai Sándor, Rába Jármûalkatrész Kft. Sárvár, NC-esztergályos Ferenczi Antal, Rába Futómû Kft., minôségellenôr Vadász Ernô, Rába Futómû Kft., szerelô Takács László, Rába Jármû Kft., gyártásfejlesztési és gyártásvezetô Kiss Tibor, Rába Futómû Kft., lakatos Horváth Viktor, Rába Futómû Kft., szerszámkészítô Rácz Sándorné, Rába Futómû Kft., beszerzô Tóth Sándor, Rába Futómû Kft., cellavezetô Németh Ferenc, Rába Futómû Kft., üzemfenntartási elôadó Rákóczy Kálmán, Rába Futómû Kft., teamvezetô Kiss Sándor, Rába Futómû Kft., minôségellenôr Németh Vilmos, Rába Futómû Kft., NC-forgácsoló Hidvégi József, Rába Futómû Kft., NC-forgácsoló Pirka Csaba, Rába Futómû Kft., termeléskiszolgáló 30 ÉVE A RÁBÁNÁL Tüttô Tímea, Rába Jármûalkatrész Kft. Mór, gépkezelô Sury Gyuláné, Rába Jármûalkatrész Kft. Mór, minôségellenôr Nagy István, Rába Jármûalkatrész Kft. Mór, karbantartó Bokorné Osvald Ildikó, Rába Jármûalkatrész Kft. Sárvár, gazdasági csoportvezetô Lakos István, Rába Jármûalkatrész Kft. Sárvár, technológus Torma János, Rába Jármû Kft., ügyvezetô igazgató Farsang Gusztáv, Rába Jármûalkatrész Kft. Sárvár, termelésirányító Mandlné Tóth Hedvig, Rába Futómû Kft., adatbázis-kezelô Frank György, Rába Futómû Kft., technológus Sós Ákos, Rába Futómû Kft., cellavezetô I. 25 ÉVE A RÁBÁNÁL Bögösné Szoklik Ágnes, Rába Jármûalkatrész Kft. Mór, gépkezelô Kolinszki Norbert, Rába Jármûalkatrész Kft. Mór, hegesztô Balogh Miklós, Rába Jármûalkatrész Kft. Mór, gépkezelô Vámos János, Rába Jármûalkatrész Kft. Mór, szerszámkarbantartó Horváth Mihály, Rába Futómû Kft., teamvezetô Martinkovics Róbert, Rába Futómû Kft., hôkezelô-üzemeltetô I. Szikora Mihály, Rába Futómû Kft., szerszámgép-beállító Varga Sándor, Rába Futómû Kft., szerszámkészítô Király Gábor, Rába Futómû Kft., hôkezelôüzemeltetô I. 20 ÉVE A RÁBÁNÁL Koller Imre, Rába Futómû Kft., raktáros Sölét Kálmán, Rába Futómû Kft., NC-forgácsoló Szabó Ervin, Rába Futómû Kft., NC-forgácsoló Rigó József, Rába Jármûalkatrész Kft. Mór, termelési vezetô Hágher György, Rába Futómû Kft., fémfelület-alakító 15 ÉVE A RÁBÁNÁL Hartl János, Rába Jármûalkatrész Kft. Mór, varrógépmûszerész Tarr Róbert, Rába Jármûalkatrész Kft. Mór, minôségellenôr Fazekas Péter, Rába Jármûalkatrész Kft. Sárvár, mágneses anyagvizsgáló Kincses Zoltán, Rába Futómû Kft., raktáros Mészáros Zoltán, Rába Futómû Kft., számítástechnikai mûszaki elôadó Háklár Renáta, Rába Futómû Kft., fômunkatárs Irmes László, Rába Futómû Kft., logisztikai elôadó

16 16 oldal 16 Sport A kupák után jön az Üzleti Liga Az Üzleti Liga kezdete elôtt két labdarúgókupán vett részt a Rába kispályás csapata. Rácz Imre csapatkapitány számolt be az eredményekrôl, aki elmondta, a Magyar Nemzeti Vagyonkezelô Zrt. focikupáján amelyet idén elôször hagyományteremtô szándékkal rendeztek meg a Rába 26 másik csapattal együtt képviseltette magát. Nyolcfôs csoportokba osztották be a csapatokat, a Rába a csoportkörön még túljutott, ott aztán erôs ellenféllel találta szemben magát. Összességében azonban jó bemutatkozás volt ez a gyôri csapat részérôl. Rövid pihenô után jött az Alcufer Kupa, ahol már a fiatal játékosok is kipróbáhatták magukat. A csapatépítés volt a fô cél a szeptember végi tornán, nagyobb elvárás nem is lehetett. A csoportmérkôzéseken tehát négyöt fiatal is kipróbálhatta magát, s itt jegyezzük meg, hogy fiatalokat továbbra is várnak a csapatba. Akinek van kedve futballozni, az jelentkezzen Rácz Imrénél ( ). Nem véletlen a felhívás, ugyanis október elején elkezdôdött az Üzleti Liga, amelyben rendre sikerrel szerepelt eddig a Rába csapata. A bajnoki cím kötelez gondolhatjuk, de nyilván más is a bajnokság megnyerésére törekszik. Az Üzleti Ligába gyôri cégek csapatai neveznek, oda-vissza meccseken mérik össze tudásukat. A mérkôzéseket keddenként tartják. RÁBA MAGAZIN A RÁBA JÁRMÛIPARI HOLDING LAPJA A MUNKATÁRSAK ÉS A PARTNEREK SZÁMÁRA. FELELÔS KIADÓ: D. MARTONICZ SZILVIA A RÁBA NYRT. MEGBÍZÁSÁBÓL KIADJA A LAPCOM ZRT. (9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4 A) FELELÔS SZERKESZTÔ: POMARANSKI LUCA TERVEZÔSZERKESZTÔ: SUDÁR ÉVA MUNKATÁRSAK: HANCZ GÁBOR, LACZÓ BALÁZS, SUDÁR ÁGNES, TÓTH GYULA FOTÓ: H. BARANYAI EDINA SZERKESZTÔSÉG: 9021 GYÔR, ÚJLAK U. 4 A TELEFON: , FAX: LAPCOM@LAPCOM.HU NYOMÁS: PALATIA NYOMDA ÉS KIADÓ KFT., GYÔR A RÁBA NYRT. KOMMU- NIKÁCIÓS SZERVEZETE: 9027 GYÔR, MARTIN U. 1. TELEFON: