KÉZIKÖNYV. SMQ 90 -os elektromos hajtások (SMQ-0100, 0160, 0240, 0350, 0500, 0800, 1100) SMQ 90 -os. Kézikönyv. ASG Hajtómű Kft. elektromos hajtások

Átírás

1 Megjegyzés: - 1/8 KÉZIKÖNYV SMQ 90 -os (SMQ-0100, 0160, 0240, 0350, 0500, 0800, 1100)

2 Megjegyzés: - 2/8 Köszönjük, hogy az SMQ hajtóművet választotta. Használat előtt figyelmesen olvassa el ezt a kézikönyvet a beépítés és működtetés pontos megismerése érdekében. Tartalom: 1. Ellenőrzési pontok a használatot megelőzően 2. Az SMQ hajtómű bemutatása 1) Fő alkatrészek 2) Műszaki adatok 3) Jellemzők 3. Beállítás 1) Kézi működtetés 2) Úthatárolók 3) Nyomatékhatárolók 4) Ütköző csavarok 5) Kijelző 4. A hajtómű elhelyezése a csővezetékben 5. Villamos bekötés 1) Vezeték és bemenetek 2) Bekötés 3) A forgásirány ellenőrzése 4) Üzembe helyezés (villamos) 6. Egyebek 1) A hajtómű forgásirányának megváltoztatása (a nyitás zárásra, a zárás nyitásra) 2) A potenciométer beállítása 3) Az üzemzavar elhárítása 4) Speciális szerszámok a beállításhoz 7. Használat előtti óvintézkedések 8. Értékesítést követő szerviz 9. Karbantartás 1) Kenés 2) Időszakos járatás 3) Általános karbantartás 4) Egyebek

3 Megjegyzés: - 3/8 1. Ellenőrzési pontok a használatot megelőzően Ellenőrizze, hogy a hajtómű megfelel-e az Ön által leadott rendelésben előírtaknak. Nézze meg az adattáblán szereplő adatokat és a kapcsolási rajzot (a fedél alatt). 1) Szemrevételezéssel ellenőrizze a festést, a kijelzőt, a kézikart, stb. 2) Az adattáblán szereplő adatok alapján ellenőrizze, hogy a hajtómű megfelel-e az Ön által megkívánt alkalmazásnak. 3) Ellenőrizze, hogy minden opció megfelelő-e. 4) Ellenőrizze, hogy a villamos jellemzők megfelelőek-e (a kapcsolási rajzot a fedél alatt találja). 5) Ellenőrizze, hogy a tápfeszültség megfelelő-e. 6) Ellenőrizze, hogy megkapta-e a kézikönyvet, a garancia levelet és a kapcsolási rajzot. Amennyiben valamilyen hiányosságot észlel, problémájával forduljon az -hez. 2. Az SMQ hajtómű bemutatása 1) Fő alkatrészek 2) Műszaki adatok Ház Vízálló kivitel IP67, NEMA 4 és 4X, O-gyűrűs tömítéssel Tápfeszültség 110/220V AC 1 fázis 50/60Hz, 380/440V AC 3 fázis 50/60Hz, ±10% Vezérlő feszültség 110/220V AC 1 fázis, 50/60Hz, ±10% Működési ciklus (nyit-zár) S %, max. 10min~30min Működési ciklus (szabályozó) S %, 300~1200 indítás/óra Motor Kalickás indukciós motor Úthatároló kapcsolók 2-2 nyit/zár (SPDT 250V AC 10A) Nyomatékkapcsolók 1-1 nyit/zár (SPDT, 250V AC, 10A, kivéve SMQ-0100) Hővédelem Beépített hővédelem, 150 C±5 C / 97 C±15 C Elfordulási szög 90 ±5 (0-100 ) Kijelző Jelzőlapon nyíllal Kézi működtetés Kioldó mechanizmussal Önzárás Kettős csigahajtással Mechanikus véghelyzet határolás Mindkét működési irányba 1-1 db, kívülről szerelhető Fűtőellenállás 7~10W (110/220V AC) kondenzáció elleni védelem Kábel bemenetek 2xM20(25)x1,5 Kenés EP zsír Csatlakozó egység (sorkapocs) Csavaros és karos típus (rugó felfüggesztéssel) Üzemi hőmérséklet -20 C C Páratartalom Max. 90% (nem kondenzált) Dielektromos szilárdság 1500V AC/min Szigetelési ellenállás 500V DC 30MOhm Rezgésállóság XYZ 10g, 0,2 34Hz, 30 perc Külső felületvédelem Száraz porszórt (poliészter)

4 Megjegyzés: - 4/8 3) Jellemzők Általános jellemzők Az SMQ hajtóműveket 90 -os alkalmazásra fejlesztették ki, pl. gömbcsapok, pillangószelepek és egyéb szerelvények működtetésére. Nyomatéktartomány 30Nm 1100Nm. Ezen a tartományon belül 8 modell áll rendelkezésre, az alkalmazástól függően. Anyagminőség A ház anyaga eloxált alumínium-ötvözet, kívül epoxy bevonattal, ezáltal ellenáll a káros környezeti hatásoknak, pl. a korróziónak. A ház kivitele megfelel a robbanásbiztos szabványnak (IP67). Tömítések Dupla O-gyűrűs tömítés. Kézi működtetés A működtető kar meghúzásával át lehet kapcsolni kézi működtetésre. A hajtómű elektromos áramra való kapcsolásával a tengelykapcsoló automatikusan visszavált elektromos működtetésre. Fogaskerekek, önzárás A kétfokozatú csigahajtás megakadályozza a szelepről visszaható erő hatására történő elmozdulást, és biztosítja a hajtómű és a szerelvény pontos és biztos pozícióját az elektromos áram kikapcsolásakor. A nagy teljesítmény, az alacsony zajszint és a biztonságos működés további előnyt jelentenek. Kézikerék A kézikerék a hajtóművet működtető nyomatékhoz van méretezve, így a hajtómű kézzel is könnyedén működtethető. Motor Az SMQ hajtóművekhez speciálisan tervezett motor nagy kimeneti teljesítménnyel, nagy hatásfokkal, és a motorba épített hővédelemmel rendelkezik, ami megakadályozza a motor túlmelegedését és a tekercselés hő általi megrongálódását. Úthatároló kapcsoló Mivel az úthatároló kapcsolót a 2. kihajtó tengely közvetlenül hajtja meg, működés közben a pozíció mindig pontos és fokozatmentes. A bütyök beállítása nagyon könnyű, és ha a bütyök egyszer be lett állítva, akkor a pozíció már állandó, nem kell változtatni a beállításon. Nyomatékkapcsoló A nyomatékkapcsolót a 2. kihajtó tengely hajtja meg a fokozatmentes és pontos nyomatékkövetés céljából. A rugó, amely a működés során a nyomaték változását követi, biztosítja, hogy túlterhelés esetén a szerelvény illetve a hajtómű ne tudjon megrongálódni. Túlterhelés esetén a nyomatékkapcsoló szétkapcsol, és a hajtómű azonnal leáll. A kapcsolók nyitó és záró irányban is működnek. A gyári beállítást kizárólag csak gyári ellenőrzés mellett szabad módosítani. Fűtőellenállás A fűtőellenállás a hajtóműben lévő kondenzvíz okozta meghibásodások ellen véd, és termosztátot is tartalmaz a túlmelegedés elleni védelem céljából. Mechanikus véghelyzethatároló Az ütköző csavar nyitó és záró irányban is megvédi a hajtóművet az úthatárolón túli túlfutástól kézi működtetés esetén, és védi a belső fogaskerekeket a megrongálódástól. Helyi helyzetjelző A kijelző a 2. kihajtó tengelyről működik. A kijelzőn a kezelő távolról is követni tudja a működési állapotot. Csatlakozó egység A rugós felfüggesztésű csatlakozó sáv nagyon erősen ellenáll a rezgésnek, és nagyon egyszerű további csatlakozásokhoz csatolni. Vezetékek A huzalozás a lehető legegyszerűbb és legmegfelelőbb, ezáltal az elektromos jellemzőknek és az opcióknak való megfelelőség könnyen és egyszerűen variálható. Illesztés A csatlakozó perem megfelel az ISO5211 szabványnak, de az alkalmazástól függően ettől eltérő méretek is lehetségesek. A kivehető tengelykapcsoló lehetővé teszi az illesztéshez szükséges megmunkálást. Kenés A kenőanyag Moly EP típusú kenőzsír. Hosszú ideig nem kell utánzsírozni. Egyebek Az "SMQ" hajtóművek nagy teljesítményű, kiváló minőségű termékek, amelyeket különböző nehéz üzemviszonyok közötti próbákon teszteltek.

5 Megjegyzés: - 5/8 3. Beállítás 1) Kézi működtetés 1. Húzza el a kart a kézikerék felé mindaddig, amíg a kar függőleges irányban megáll. 2. Ha a kar nem áll függőlegesen, húzza meg újra a kézikerék lassú elforgatásával. 3. A forgásirányt beöntött jel jelzi a kézi keréken. 4. Az óramutató járásával megegyező irány a zárási irány, az óramutatóval ellentétes a nyitási irány. 5. Az elektromos működésre való áttéréskor a kart nem kell visszaállítani eredeti helyzetébe. 6. Áram hatására a kar automatikusan visszaáll eredeti helyzetébe egy belső tengelykapcsoló mechanizmus segítségével. 2) Úthatárolók 1. Húzza a kart a kézi működtetés pozíciójába és forgassa a kézikereket teljesen zárt (vagy nyitott) állásig. 2. Lazítsa meg a bütyköt rögzítő csavarokat egy imbusz kulcs segítségével, és forgassa az óramutató járásával egyező (vagy ellentétes) irányba a bütyköt (a hajtómű működési irányának megfelelően), így a bütyök nekiütközik a záró (vagy nyitó) irányú úthatároló karjának. 3. Ezek után húzza meg a csavart az imbusz kulccsal. 3) Nyomatékhatárolók A nyomatékkapcsolók gyárilag be vannak állítva, és ezt követően már nem kell beállítani azokat. Az alábbiak szerint ellenőrizze, hogy a kapcsolók jól működnek-e. 1. Nyomja be a záró kapcsoló karját egy csavarhúzó segítségével, amíg egy kattanást hall. Ekkor a hajtóműnek azonnal le kell állnia. Ha leáll, akkor a kapcsoló jól működik. 2. A nyitó irányú kapcsolót ugyanígy kell ellenőrizni. 3. Amennyiben a kapcsolókat átállítják, nem vállalunk értük garanciát. 4. Amennyiben a beállításra feltétlenül szükség van, akkor vegyék fel a kapcsolatot az ASG Hajtómű Kft-vel. 4) Ütköző csavarok 1. A kézi működtetést megelőzően az ütköző csavarokon lévő anyákat lazítsa le, és a csavarokat forgassa el 3-4 menetfordulattal kifelé. 2. Kézi működtetéssel állítsa a hajtóművet teljesen zárt (vagy nyitott) helyzetbe. Lazítsa meg a bütyköt rögzítő csavarokat egy imbusz kulcs segítségével, és forgassa a CLS (vagy OLS) bütyköt az óramutató járásával egyező irányba a záró végálláskapcsolóhoz, vagy az óramutató járásával ellentétes irányba a nyitó végálláskapcsolóhoz. Így a bütyök működteti a záró (vagy nyitó) úthatároló karját. Ezek után húzza meg a csavarokat az imbusz kulccsal. 3. Addig forgassa a záró irányú ütköző csavart, amíg tovább már nem tud forogni (az ütköző csavar vége a 2. csigakerékkel kapcsolódik) menetet forgasson az ütköző csavaron kifelé, majd rögzítse az anyát. 5. A nyitó irányú ütköző csavart ugyanígy kell beállítani. 5) Kijelző 1. Állítsa a hajtóművet teljesen zárt állásba, és forgassa el a kijelzőt kézzel addig, amíg a helyzete megegyezik az alábbi ábrán láthatóval. 2. Húzza meg a csavart (ügyeljen arra, hogy a kijelző éles szélétől nehogy megsérüljön, és legyen óvatos, ha a készülék áram alatt van). 4. A hajtómű elhelyezése a csővezetékben A hajtómű pozíciója nincs korlátozva, de célszerű úgy elhelyezni a hajtóművet, hogy a kábelbemenet a föld felé mutasson a vízzáró funkció érdekében, a kézikerék pedig elől legyen a könnyebb kezelhetőség érdekében. A karbantartás elvégzéséhez hagyjon elég helyet!

6 Megjegyzés: - 6/8 5. Villamos bekötés 1) Vezeték és bemenetek A kábelcsatlakozók M20(25)x1,5-ösek, és dugós csatlakozóval vannak felszerelve. Amennyiben nem használja mindkét kábel bemenetet, hagyja a bemeneten a dugós csatlakozót. Biztosítsa, hogy a bemenetek a bekötést követően gumival vagy fémplombával le legyenek zárva a víz bejutásának megakadályozása céljából. Robbanásbiztos kivitel használatakor olyan csatlakozóelemeket kell használni, amelyek legalább abba az osztályba tartoznak, amelyikbe a hajtómű. Ezeket nem adjuk a hajtóműhöz, de amennyiben nem megfelelő csatlakozóelemeket használnak, nem vállaljuk a garanciát a robbanásbiztos hajtóműre. 2) Bekötés Ellenőrizze, hogy a villamos jellemzők (úgy mint feszültség, vezetékek, stb.) megfelelőek-e. Egy kapcsolási rajzot mellékelünk a hajtóműhöz. A bekötést (teljesítmény, vezérlő teljesítmény, belső vezetékek és földelés) úgy végezze, ahogy az a kapcsolási rajzon szerepel. Gondoskodjon róla, hogy a fűtőellenállás áram alatt legyen, hogy a hajtómű belseje tiszta és száraz maradjon. Ellenőrizze, hogy a vezetékek stabilan csatlakoznak-e a sorkapocshoz. Ellenőrizze, hogy egy hajtóművet egy relé működtet-e. Kettő vagy több hajtómű nem működhet egyszerre. A hajtómű belsejét meg kell tisztítani, és idegen anyag nem lehet benne. 3) A forgásirány ellenőrzése 3 fázisú hajtóműnél a működtetést megelőzően ellenőrizni kell a forgásirányt. Ha rossz a forgásirány, az úthatároló kapcsolók nem működnek, ami meghibásodáshoz, és a motor túlmelegedéséhez vezethet. Tehát állítsa a hajtóművet félig nyitott (vagy zárt) pozícióba kézi működtetéssel, majd adjon rá áramot, és ellenőrizze a forgásirányt. Amennyiben a hajtómű nyitó irányba mozdul el "nyitás" jel mellett, akkor az irány megfelelő. Ellenkező esetben változtatni kell a bekötésen, és a 3 vezeték közül kettőt fel kell cserélni. Ismételje meg a forgásirány ellenőrzését. 4) Üzembe helyezés (villamos) A működtetést megelőzően ellenőrizni kell a forgásirányt. Ellenőrizze az úthatároló és a nyomatékhatároló kapcsolók működését, a kijelző irányát és a hőkioldót. Ellenőrizze, hogy a kar elmozdulása megfelelő-e (kézi vezérlésre való áttérés). Ellenőrizze a lámpákat az ellenőrző panelben. Üzembe helyezést követően ellenőrizze, hogy a fedél 4 csavarja meg van-e húzva rendesen, és hogy megfelelő-e a tömítés. 6. Egyebek 1) A hajtómű forgásirányának megváltoztatása (a nyitás zárásra, a zárás nyitásra) Alapesetben a hajtómű úgy van beállítva, hogy a zárás az óramutató járásával megegyező irányban történik, a nyitás az óramutató járásával ellentétesen. Amennyiben a forgásirányt meg akarja változtatni, az alábbiak szerint járjon el: Vegye le a fedelet egy imbusz kulcs segítségével. A 6-os és 7-es csatlakozóhoz tartozó vezetékeket cserélje fel. A mikrokapcsolót működtető bügyköt forgassa át a szemközti oldalra. Változtassa meg a kijelzőn az irányokat. Állítsa a hajtóművet félig nyitott állásba, és ellenőrizze, hogy a forgásirány megfelelő-e. Arányos szabályozású hajtóművek esetében a forgásirány megváltoztatásának menetét az RPC kártyához tartozó kézikönyvben találja. 2) A potenciométer beállítása Állítsa a hajtóművet teljesen zárt állásba, és ellenőrizze az ellenállást a P1 (narancs) és P3 (szürke) között Ohm körül kell lennie. Állítsa a potenciométer P1 (narancs) és P2 (vörös) pólusa közötti ellenállást Ohmra Kapcsolja össze a potenciométer fogaskerekét a váltótengely fogaskerekével, és húzza meg a csavart. Helyezze a rugót a potenciométer és a kijelző tengely közé, és rögzítse azokat. Amennyiben irányt akar változtatni, a PIU P1 (narancs) és P3 (szürke) pólusait cserélje fel.

7 Megjegyzés: - 7/8 3) Az üzemzavar elhárítása Abban az esetben, ha a hajtómű rossz irányban forog és túlfut az úthatárolón, a belső csigakerék érinti az ütköző csavart és összekapcsolódnak. Ez üzemzavart okoz, a hajtómű ilyenkor egyáltalán nem tud működni. Megoldás: - Kapcsolja le a hálózatról a hajtóművet. - Amennyiben az üzemzavar zárás közben következett be, a záró irányú ütköző csavart 2-3 menetfordulattal vegye ki. - Húzza ki a kart, és állítsa át kézi üzemmódba. - Forgassa el a kézikereket az óramutató járásával ellentétes irányban félig nyitott pozícióba. - Ismételten ellenőrizze a forgásirányt. - Amennyiben minden rendben van, helyezze az ütköző csavart az eredeti helyére. - Amennyiben az üzemzavar nyitás közben következett be, az eljárás ugyanez, csak a kézikereket az óramutató járásával megegyező irányban kell elfordítani. 4) Speciális szerszámok a beállításhoz Imbusz kulcs: 1 készlet (metrikus) Csavarhúzók (-, +) Villáskulcs készlet (metrikus) Huzal csupaszító fogó, hegyes csőrű fogó, lámpa Egyenáramú és váltóáramú feszültségmérő, ellenállásmérő Váltóáramú jelgenerátor (0-4 ma): RPC opció Váltóáramú mérőműszer (0-25 ma): RPC és CT 7. Használat előtti óvintézkedések 1) A szerelvény és a hajtómű kiválasztása: Kiválasztás előtt figyelmesen tanulmányozza át a szerelvényre és a hajtóműre vonatkozó előírásokat, és biztonsági tényezőként 30% nyomaték tartalékkal számoljon a hajtóműnél. Ha a szükséges nyomaték 900 Nm, a javasolt hajtómű nyomaték 1170 Nm. 2) Opciók: Lehetőség szerint a hajtómű kiválasztását megelőzően vegye fel a kapcsolatot munkatársunkkal. 3) A szükséges beállításokat (pl. úthatárolók) megelőzően ne működtesse a hajtóművet teljesen nyitott vagy teljesen zárt állapotban. 4) A villamos bekötést követően győződjön meg arról, hogy a kábel bemenetek le vannak-e zárva. 5) A hajtómű használatát megelőzően figyelmesen olvassa el ezt a kézikönyvet, és minden előírást tartson be. Ügyeljen a hőmérsékletre, páratartalomra, rezgésre, feszültségesésre. 6) Raktározás: a hajtóműveket tartsa száraz, tiszta, hűvös helyen. 7) Meghibásodás: kövesse a következő táblázat útmutatásait, de ne szerelje szét a hajtóművet anélkül, hogy munkatársainkkal felvenné a kapcsolatot. 8) Amennyiben javításra vagy karbantartásra van szükség, a gyártmány típusára, elektromos adataira, gyári számára hivatkozva tájékoztassa a forgalmazót a fennálló problémáról. 8. Értékesítést követő szerviz 1. A szolgáltatás ingyenes 1) Ha a szállított hajtómű nem felel meg a megrendelésben foglalt előírásoknak. 2) Ha a hajtómű minősége nem felel meg az "SMQ" sorozatra vonatkozó előírásoknak. 3) Hibás alkatrészek esetén. 4) Amennyiben a meghibásodás a gyártó mulasztására vezethető vissza. A garancia érvényessége a szállítástól számított 1 év. 2. A szolgáltatás költségtérítéses 1) Ha a meghibásodás a rendeltetésnek nem megfelelő használatra vezethető vissza. 2) Ha a meghibásodást a felhasználó mulasztása okozta, illetve ha a meghibásodás abból ered, hogy a felhasználó szétszerelte a hajtóművet. 3) Ha a meghibásodás a vevő által elvégzett változtatásokra, módosításokra vezethető vissza. 4) Ha az okozza a meghibásodást, hogy 3 fázisú hajtómű esetében nem ellenőrizték a forgásirányt. 5) Ha a hiba a kábel bemenetek nem megfelelő szigeteléséből adódik. 6) Tűz, árvíz, vagy más természeti csapás okozta meghibásodás esetén. 7) Amennyiben a meghibásodás általános felhasználói mulasztásra vezethető vissza. 8) Ha a meghibásodás a garanciális idő lejártát követően következett be.

8 Megjegyzés: - 8/8 Hibatáblázat 1) 110/220 V AC 1 fázisú, 380/440 V AC 3 fázisú standard hajtómű HIBA LEHETSÉGES HIBAOKOK TEENDŐ A hajtómű egyáltalán A hajtómű nincs feszültség alatt Kapcsolja a hajtóművet a hálózatra nem működik Túl alacsony a feszültség Ellenőrizze a feszültséget A tápfeszültség és a motor tápfeszültség igénye eltérő Ellenőrizze a motor tápfeszültség igényét és a tápfeszültséget A huzalozás nem megfelelő, szoros vagy laza Újra kell huzalozni A motor tekercselése megsérült Cserélje ki a motort A termosztát kiold Cserélje ki a termosztátot A kondenzátor megrongálódott Cserélje ki a kondenzátort Az úthatároló és a nyomatékkapcsoló nincs jól beállítva Végezze el a beállítást újra Elakadás történt Ellenőrizze a forgásirányt az előírás szerint Nyomatékkapcsoló Válasszon másik hajtóművet, amely megfelel a tényleges nyomatékszükségletnek A hajtómű alulméretezett nyitva Idegen anyag került a szerelvény tömítése és a tányér közé Távolítsa el az idegen anyagot Az ütköző csavar az úthatároló előtt lett beállítva Állítsa be újra az ütköző csavart Nem lehet átállítani A kar nincs teljesen kihúzva Teljesen húzza ki a kart kézi hajtásra A kart nem lehet teljesen kihúzni, mert elakad Szüntesse meg az elakadást A kar és a kézikerék tengelykapcsolója összekapcsolódott Lassan forgassa el a kézikereket, és húzza ki a kart. Hibás jelkibocsátás A LED megrongálódott Cserélje ki a LED-et A mikrokapcsolók megrongálódtak Cserélje ki a mikrokapcsolókat Az úthatároló beállítása rossz Ismételje meg a beállítást A rögzítő csavar az úthatároló előtt lett beállítva Állítsa be újra a rögzítő csavarokat Nem lehetséges a A huzalozás nem megfelelő Újra kell huzalozni távirányítás A kapcsoló nem a távirányító állásban van Állítsa a kapcsolót távirányító állásba 2) PCU opció HIBA LEHETSÉGES HIBAOKOK TEENDŐ A PCU nem működik Nincs bemeneti jel Ellenőrizze a bemeneti jelet Ellenőrizze a potenciométer ellenállását, és A PIU jel hibás változtasson rajta, ha nem megfelelő Megsérült a PCU kártya Cserélje ki a PCU kártyát Kimeneti jel nem Ellenőrizze a potenciométer ellenállását, és A PIU jel hibás észlelhető változtasson rajta, ha nem megfelelő Megsérült a PCU kártya Cserélje ki a PCU kártyát 9. Karbantartás 1) Kenés A kenést a gyártó elvégzi, és általában nincs szükség utánkenésre. Olyan helyeken, ahol nagyon kicsi a relatív páratartalom (<15%), vagy magas a hőmérséklet (>30 C), kétévente szükséges utánzsírozni. 2) Időszakos járatás Mindig legyen áram alatt a hajtómű, és hetente egyszer meg kell járatni. 3) Általános karbantartás A hosszú élettartam érdekében évente egyszer szükséges elvégezni a karbantartást. Ellenőrizni kell a működési feltételeket, a korróziót, a festést, stb. 4) Egyebek Amennyiben további kérdése van, vegye fel velünk a kapcsolatot telefonon, faxon vagy ben. 10. Firmatábla Duty: S2-30% IP67 MODEL SMQ- POWER...V...Ph MOTOR...W...P CURRENT...A/...A WIR NO SMQ- OPER sec/90 SER NO SMQ- OP. H-2800 Tatabánya, Mészáros út 4.