K ö z l e k e d é s f e j l e s z t é s Mérnöki Iroda Kft. ᔗ匧 i u. 5. l./ ax: 22-34 4 1 Székesfehérvár közlekedésfejlesztési koncepciója I. rész I. Ada o i g la II. Alap i III. Ja a la o mun a m: 6 4/2 9

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 cím: l pül jl i onc pció lül i g la m galapo ó ö l d i al ma ó mun a m gbí ó: M.J. V o Ön o m ny a a a m gbí ó on ul n : Ö ö Ildi ó / Fᔗ匧 pí i i oda í : Kö l d jl K. mun a m: 6 4/2 9 mun a a : ma l lᔗ匧 : ol nyi o l. pí ᔗ匧m nö ö l d i pí ᔗ匧m nö i ᔗ匧 KÉ-T-T ll. 7-239 ö l d i pí ᔗ匧m nö i a ᔗ匧 KÉ-. 7-239 l pül nd i ö l d i ᔗ匧 K1d-1 7-239 Ta alom: Ba ó Nagy Tam o l. pí ᔗ匧m nö ö l d i pí ᔗ匧m nö i ᔗ匧 KÉ-T/ o l 7-91 Ha al I n o l. pí ᔗ匧m nö H nc Edina m nö - in o ma i u A lj do um n ció: I. ö : Ada o i g la II. ö : Alap i III. ö : Ja a la o J l n do um n um a alma: I. kötet: Adatok és vizsgálat A. SZÉKESFEHÉRVÁR KÖZLEKEDÉSI SZERKEZETE... 3 B. A KÖZLEKEDÉSI RENDSZER FŐBB JELLEMZŐI, ADATAI... 9 Gyalogo ö l d... 9 A ad lym n í ö l d... 1 K p o ö l d... 11 Egy ni g pj mű ö l d... 13 a ol... 13 Kö ö gi ö l d... 15 C. A JELENLEGI HELYZET ÉRTÉKELÉSE... 18-2-

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 A. Székesfehérvár közlekedési szerkezete o - nyᔗ匧l nyo al bᔗ匧 í gócpon j ll gű m lyb n a gócpon j l n i a gabb l mb n b l o o c a la o i a F gy a Ö g gy a Ma o gy a Al ó o. A gócpon uga a l ilom m ly a nyuga i i nyban b. 1 m- c ö n. A ᔗ匧 ló a d i ö n lmi a uga a j ll gű m ly 45 l lᔗ匧 a Kadoc a u cai gyű ű i nyᔗ匧 l m jl o bb a j l nl gi gyű ű uga a j ll gű. A ló a j ll g g i ö a o i ogy a o a i l i o a ű ű ᔗ匧 ló a al nd l i míg a nyuga i a d li ᔗ匧 n i nyo ló a o. A lj ö ᔗ匧 ló a llami ön o m ny a i ᔗ匧 ból ll. A ön o m ny a i ᔗ匧 o 32 ilom m lyn b. 93 匧-a bu ol. 2 -ban g pj mű- ll o gi mu a ója m 35 g /1 la o. A n m ö i apa ala o alapj n a mo o i ció jlᔗ匧d in a m lyg p oc i llom ny o bbi j l n ᔗ匧 m l d l m g mí ani. A p ma aj n l a ó a ül ᔗ匧 apc ola al i nd l ᔗ匧 b l ᔗ匧 ᔗ匧 ló a m ly o bbi ló a i l m ala í ana nd. -3-

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 A o ö ᔗ匧 ló a a a n la a ᔗ匧bb mo i ciói a la ó ly mun a ly la ó ly i ola / ó oda la ó ly d l mi gy g mun a ly mun a ly mun a ly in m ny mun a ly id i onyla o adj. A al bbi p n l ün ü a n i ö l d i c lpon o a a al bbia in : i ola/ ó oda d l m -4-

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 A o p ly ö ᔗ匧 ló a a al bbi b a ml l i: -5-

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 Csomópontok A o ö l d i ᔗ匧 ló a na c omópon jai öm 匧4 c p. 匧 j l ᔗ匧l mp ab lyo ᔗ匧 14 c omópon ö o galmᔗ匧 iala í ᔗ匧. A c omópon o aj i a al bbi aj on l a ó. A j l ᔗ匧l mp c omópon o ö ül c a a alo ai ᔗ匧 - c nyi ᔗ匧 i l mpa o mű ödi ö angol nd b n ami m g a c 匧 匧bi c G.- M y i.. a Budai ᔗ匧 V ö ᔗ匧 i c omópon i c a la o i. A öbbi j l ᔗ匧l mpa l al ban ön lló i l i nyí ja a o galma. A b l o ᔗ匧bb c omópon jaina j l ᔗ匧l mp ab lyo a a al bbi ada o j ll m ᔗ匧 : Összehangolt csomópontok: p iódu idᔗ匧 匧 c 匧 alo ai ᔗ匧 - M öly G. 1 5 - c 匧 匧bi c G. - ᔗ匧nyog u. - Hal u. - ly m u. - M gy - Budai ᔗ匧 c nyi u- Bala oni u. Budai ᔗ匧 - V ö ᔗ匧 c 匧 匧bi c G.- M y i.. ------------------------------------------- -6- p iódu idᔗ匧 匧 c 匧 c nyi u. - Ho I. u. 95 Ho I. u. - o a u. 95 ------------------------------------------- Nem összehangolt csomópontok: V ö ᔗ匧 - 匧 óc i u. c ------------------------------------------- - V ö ᔗ匧 - ű Gy. u. E j l ᔗ匧l mp öm n c a gy p og amja an gyi n ninc o galom ól üggᔗ匧 l.

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 Forgalmi jellemzők A gy ni ö l d l al o o o o galmi l gg l 6 ó ól 19 ó ig j l n ᔗ匧 m lybᔗ匧l a 7 15.15-ig ill. a 15.45-16.45-ig a ó idᔗ匧 a a l g o galma abb. A o mag l g o galma abb ᔗ匧 jai a alo ai ᔗ匧 a c nyi ᔗ匧 a Ho I n ᔗ匧 a o a O. ᔗ匧 a V ö ᔗ匧 a M y i. Kö ᔗ匧. E a ᔗ匧 onala gy gyű ű m n n ly dn l. 匧 gg li c ᔗ匧c id i o galmi l ü a al bbi b a ml l i. -7-

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 A n i ö b n l ᔗ匧 c omópon o mind gyi b n apaci i ny apa al a ó a c ᔗ匧c ó ban. E a j l n i gy abadj l ala n m ud iü ülni a o a o ó o galmi. A így iala ul oc i o ban o a 3-2 j mű 匧a Budai ᔗ匧 on 4-65 db. j mű 匧 ll ill. a a ol. E alapj n a i m g llapí a ó ogy a j l ᔗ匧l mp gy o galmi limi l ᔗ匧 o l o adna a a a c omópon i o galom ml l m g gy i a j l ᔗ匧l mp apaci al. Ha a aló o galmi m nnyi gi ig ny í nju imu a ni a o a n i ada o o o ll adni a i a o la o j mű m igy l mb a gy l mpa p iódu ala a o ba ᔗ匧 m al. 匧gy a Budai ᔗ匧 on l a ó 7 E/ó m i o galomból c a b. 3 E/ó a a c n um l aladni udó ma ami mögö nd n b. 5 j mű a o i. E on oj u ol ó j mű a c ᔗ匧c idᔗ匧b n b. 4 p iódu a a 42 m odp c 匧 7 p c ala p aladni l ᔗ匧gy mol a un ogy 7 p c ala gyűli ö 49 j mű a a 1 p c ala 7 j mű gy ó a ala 42 j mű öbbl ig ny ll n a j l ᔗ匧l mp na i l gí ni. A Budai ᔗ匧 aló n m j l ᔗ匧l mpa- o l o o galma 112-12 E/c ᔗ匧c ó a. A öbbi c omópon aló o galm a onló l alapj n mol a ju i. A o galmi ly o bbia ban j ll m ᔗ匧 a i ola id i ill. a ünid i l. I ola idᔗ匧b n a 7-3 -7-4 - b c ng i idᔗ匧 a a o nyo ul l a o galmi l ünidᔗ匧b n p dig lo li b. m l ó idᔗ匧 a am a. - -

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 B. A közlekedési rendszer főbb jellemzői, adatai Gyalogos közlekedés 匧l al no j ll m ᔗ匧 : A gyalogo ö l d a l g ugalma abb l gla abb ly l o a i mód. Mind n m ö l d i módna a dᔗ匧 ill. b j ᔗ匧 i ban i p l. J ll m ᔗ匧 n 5 m-n l i bb ol go l ü d la o ö l d i mód 1 m l m m gyo abb ny lm bb módo la a ö l dᔗ匧. E la ban p j i a idᔗ匧j a c lpon pa ol i ö ülm ny i a au óbu o l ᔗ匧 g idᔗ匧b ni b ni l ᔗ匧 g. i j ll m ᔗ匧 A o n l í i a mia a gyalogo ö l d a gabb l mb n b l o ban a a a b. l ilom ű ö ön b lül d ᔗ匧 l ᔗ匧 g bi o í. A alo a o Va ᔗ匧 id V u c F l ᔗ匧 o d la ó l p l al a ol 1 5 m uga ᔗ匧 ül n b lül a o ö pon i onyla ᔗ匧 ö l d öm ö id idᔗ匧 ala m gold a ó gyalogo an. A gyalogo ö l d n o i l l a m g l lᔗ匧 p lya a a a j da ill. gyalogᔗ匧 m gl. E in b n m g l lᔗ匧 l l bi o í a o d a j d gyalogu a bu ola na öm - a ö l piac na inyi a mia i gya o i b l ó a ᔗ匧 n l omlo llapo ban an a ᔗ匧 g ly l anyagol a. A j d n aló ö l d n gya an a g pj mű o o na a ad lyo a a ab ly alan pa ol al ᔗ匧 a ᔗ匧 m n i pí l i m gn í i a gyalogo ö l d. A gyalogo ö l d m i m ly o a a p o ö l d. A bu ola j ll l ij löl p u a ly l n a n la a ill. a j d n aló p o ny ű n l j d o a i ly i a gyalogo o bi on g. A ij löl gyalogo lᔗ匧 ly ma 2 4 db. m lybᔗ匧l 67 nyíl onali 137 db. c omópon i 44 db. ö p ig 69 db. j l ᔗ匧l mp ab lyo ᔗ匧. A gyalogo lᔗ匧 ly jl l apc ola ban pa adox ly ala ul i a o gban mi in a o a l gbi on go abb a b a a j l ᔗ匧l mpa di. E a gya o la nyíl onali 匧n m c omópon i 匧 b n l ly l n mi l a b on d ndᔗ匧 n l ᔗ匧bb g an a gyalogo na. A ab ny-j l ᔗ匧l mpa c a a b n l ab ly alanul n m l la í ó j mű ᔗ匧 bᔗ匧l ny í i i a l ᔗ匧bb g m gad d ugyan o o ü n i üld a j mű ᔗ匧 n : Ha öld a j l d a o ö üln n l ül aj a a b n. E o l a a n m j l ᔗ匧l mp al ab lyo o b on. on a o go m dia gy nd au ó na ö ön ᔗ匧 n gy öbb ö adna ön n l ᔗ匧bb g a au ó o a gyalogo o na. E gy önmag po i í an g j ᔗ匧 olyama mi l a öbb ö ng d gyalogo gy idᔗ匧 u n gy a o o abban i l di a alad o ami n gy öbb ö adj m g n i a l ᔗ匧bb g ami n gy öbb gyalogo li a lm ny így o bb. A l g ly bb a 2 匧2 ill. nn l öbb o u a a -9-

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 ᔗ匧 ij löl gyalogo lᔗ匧 ly mi l i a ö on ö l dᔗ匧n ll gy ab lyo an ö l dniü a o ogy a gyalogo bi on gban j n. Akadálymentesítés, kerekes közlekedés 匧l al no j ll m ᔗ匧 : A ö l d ala a i oc i al gy m oc i al b. ö l dᔗ匧 gyalogo o ill. a l ö l dᔗ匧 ndᔗ匧. A ö l d i j ll m ᔗ匧i a gyalogo ö l d j ll m ᔗ匧i ű í i. E a gyalogo o ugyani n m agy c a n n udna 9 cm-n l ny bb l g 1-2 cm-n l nagyobb maga g ülönb g ill. 5 匧-n l m d bb l j ᔗ匧 l ü d ni. E p obl m m gold a alamin a gy ng n l ó gy ng n alló n n ᔗ匧 m a i a n l a ó ö ny iala í a a a ad lym n í in m ny i a o. A ö l d a p o a gyalogo ö l d n i o ona nd in ö l dᔗ匧 l ül ölc ön a ba n a on li u ba. Nyíl onali a a o on a gyalogo o al ᔗ匧d b n p dig a p o o al ndᔗ匧. i j ll m ᔗ匧. A o ᔗ匧 ló a na öm mag n i li a 2-25 l lᔗ匧 i ly l n ml l am ly n in mind n gyalogo lᔗ匧 lyn l l ül a j da l j ᔗ匧 d ᔗ匧l m d ö id ny l anyagol a így a c l a al alma lano ᔗ匧 ly. on gy öbb ly n apa al a ó a ly a ad lym n í gya o la a. E abban nyil nul m g ogy gy o ö ᔗ匧 ló a n a ció ű n pí a j dal u a o a ᔗ匧 a u óbbi o n l g ᔗ匧 pí n l a m g l lᔗ匧 j da l ülly i pí m ll - a o a lᔗ匧í a in a gy ng n l ó m a bu ola i ᔗ匧j l 匧 a ili j l 匧 ül a -1 -

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 j d a. Ö n 15 db. l bi o í o a ili j l o l a 2 4 db. l 65 匧-a an m g l lᔗ匧 g om i jᔗ匧 l j ᔗ匧 l i p. Kerékpáros közlekedés 匧l al no j ll m ᔗ匧 : A p o n m c a gy ö l d i mód an m gy l o ma. Ig nyli ogy g g l gyün o bb jl i g gün. Ig nyli a l l 匧 öl ö ö ö 匧c omag ᔗ匧 ab b. 匧. V o i on bi o í ja a l ggyo abb l a ugalma ᔗ匧 onal la. Bi o í ja a aj ó ól aj óig aló ö l d i l ᔗ匧 g. T lj n m n ll d ni a napo a a la o ö l d i mód a p o. 匧 i i lᔗ匧ny ogy g g n m ig ny l nagy pa ol i lül gyo 匧 o n b lül 匧. H nyai i on in n j l n ᔗ匧 : a ill. idᔗ匧j üggᔗ匧 öl ö üggᔗ匧 c omag üggᔗ匧. E n lül o a na m g p í -p obl m i j l n a p o. Ha n ban a p o jlᔗ匧d i p ly ja m g a l j n a ami gy m d m l d ű g a i on a a al j ll m ᔗ匧. A jlᔗ匧d l gjobb mo i lója a ᔗ匧j ön lló p ᔗ匧 a a o m gj l n. Egy o abb a a o ad a u n ug ű n m gnᔗ匧 a i onyla p o a n la a. dombo a i i onyai d ᔗ匧 l ᔗ匧 g adna a p o a. Ki pí p ᔗ匧 an d a ij löl p o ill. aj nlo ᔗ匧 onala ló a a gy nö i. Ö a onlí a m nyuga - u ópai o go p ᔗ匧 ló a al i on m ᔗ匧 ogy anna p o l í m ny in. H ló a i j ll m ᔗ匧 p ᔗ匧 - ló a a al bbi p ml l i. -11-

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 A p n l a ó ogy gy ala ban l ᔗ匧 a o p al. A ül ᔗ匧 a a o on ön lló p ᔗ匧 on a b l ᔗ匧bb ül n ij löl ᔗ匧 onalon. K p ᔗ匧 ló a un lj o a 25 m m lybᔗ匧l ön lló 13 m ij löl 12 m. Ön lló p ᔗ匧 jain : Budai ᔗ匧 -Ki alud ᔗ匧 i ᔗ匧 匧 idai ᔗ匧 ídj n Ma o gyi 匧j 匧 ó i ᔗ匧 Kij löl p ᔗ匧 jain : Budai ᔗ匧 g ly i ᔗ匧 Ho I n ᔗ匧 Lö öld ᔗ匧 Jó u ca 匧 óc i ᔗ匧 V ö ᔗ匧 i a a alo ai ᔗ匧 iac Ho ᔗ匧 a m ᔗ匧 u ca Homo o Ma o gyi Mind gy l gy ű í m n a ö ᔗ匧 pp l l ml l ni. -12-

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 Egyéni gépjármű közlekedés 匧l al no j ll m ᔗ匧 A g pj mű ö l d a l g l j d bb ö l d i mód m ly gy ni ö ö gi ö l d llí a o a ó o bb. V o i ö l d b n a gy ni g pj mű ö l d a l gnagyobb 5-9 匧 -o a nnyal. J ll m ᔗ匧j a ól- ig ill. pa oló ól pa olóig idᔗ匧pon ól idᔗ匧j ól ügg l n c omag llí a i al alma ly l o a. Egy j mű b ogadó p g lago an 4-5 u a d nn a 2-4 匧- 匧1-2 ᔗ匧 匧 a n lj i o on b lül. A j mű a n la l al o o o lᔗ匧nyö a u a o l i öl gü a u a o llj. A o o o o a nyo a 匧dugó l gᔗ匧 nny 匧 a u a o a l pül gyü n n di l. A ᔗ匧 ló a n mind n nap a ban a l gnagyobb o galma a gy ni ö l d ᔗ匧i bonyolí j l. A o ö l d i c lpon jai 匧o o i nd lᔗ匧 i ola ó oda ö in m ny mun a ly d lmi ö pon o 匧 ö ül a i ola ill. ó odai c lpon o domin lna a gg li c ᔗ匧c idᔗ匧b n. Parkolás A o ö l d n gyi l g ű bb m a lló o galom a a a pa ol. A pa ol ban b l ᔗ匧 ll n mond o üln. Ha ᔗ匧l d ᔗ匧 gy o ö pon pa ol i ín la a a o gy öbb j mű ᔗ匧 c bí a gy ni ö l d ami gy jobban g j i a gy ni j mű ö l d. Ha a m i gl i g lju gy l al n ninc bi o í a a b l o ö l b n pa oló a o a ül ᔗ匧bb ül ᔗ匧l g la ó l p pa olói ln m g id g n j mű l ill. o j mű ᔗ匧 al na í ö l d i mód la a mo i l. A o ban idᔗ匧 o l o ón pa ol i nd mű ödi. A pa ol i díja p n l a ly íni pa oló au oma gí g l ill. a mobilpa ol i nd ig nyb l l l i gy nlí ni. A ö n lmi b l o b aj i ilalma m ll om o l o o pa ol i óna an. 1. óna: ö n lmi b l o m ll i óna: öld óna: maga díj max. 2 ó a. 2. óna: b l o p m n: ga óna: ö p díj max. 4 ó a 3. óna: la ó ül olabbi ül : óna alac ony díj max. 4 ó a A ö l ly d a al bbi b a ml l i. -13-

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 on o pana an a pa ol i l ᔗ匧 g ᔗ匧l g a b l o o ö li c lpon o ö l b n. T in l a a ogy a b l o ban nagyon o mun a ly an la ó l o a b l pa oló a in n m ü g a idᔗ匧 o l o b a ania. E l al a pa oló- ll o ban a j mű c lᔗ匧d i bb in n i ᔗ匧. A pa oló ll o da ab ma ö n 2 77 m ly a al bbi bl a ban ö g ᔗ匧: 1. óna: 457 2. óna: 1 52 3. óna: 56 összesen: 2877 A pa ol i ly ja í ja a Alba la a ᔗ匧pa olój na 43 -a b ogadó p g d on ja ogy öbb min gy ö b an í a iac i mu pa oló m ly b. 2 j mű adna pa ol i l ᔗ匧 g. a ol i gondo j ll m i a o ül n öm így a la ó l p ö ny n a ᔗ匧 llom ó ö l b n 9-1 匧-o a i a n l g. E n b lül a la ó l p n a mun aidᔗ匧n í üli a öbbi ül n p dig a nap ö b ni idᔗ匧 a ban apa al a ó maximum o ö li l. -14-

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 Közösségi közlekedés 匧l al no j ll m ᔗ匧 A ö ö gi ö l d mind n olyan oll í j mű ö l d m lyb n a gy n a idᔗ匧pon a ᔗ匧 onal a j mű in b n ny l n m o al o o ni. Mi l a m go o ig nyb l a m n ndb n a j a ᔗ匧 onal ban a ᔗ匧 ly o l j ban öl a ö ö gi ö l d ülönö n a mai gy n abo il gban j l n ᔗ匧 nnyal ö l d b n. A ö ö gi ö l d l al o o o lᔗ匧ny a gy ᔗ匧 ᔗ匧 ᔗ匧 lül n gia a n la c ly m. A ny p dig a idᔗ匧 g a gyalogl a ny lm l n g. A lᔗ匧nyö öm a l pül l i a nyo öm p dig a u a. E mod ll mia a ö ö gi ö l d l gin bb a o i ig nyb a i oci li o o mia n m udna lni gy ni ö l d i l ᔗ匧 g l. i ló a i j ll m ᔗ匧 on c a au óbu o lyi ö ö gi ö l d i nd mű ödi. A o ban ö n 44 i onyla on 14 5 j a indul mun anapon n 1 3 m o ᔗ匧 ᔗ匧 onal ló a on napi napon a 19 ó n ül. E n lül a abad mun a ün i napo ajnal n n gy j a ai j a i ín í i a ín la o. A j a o a a al bbi p 匧 a og amm 匧 ml l i. -15-

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 Fo galmi j ll m ᔗ匧 A j a o a a d c n ali l g a lapol j ll m ᔗ匧. A o d c n umaiból a o magon alad a lju a ja a u a gy j l n ᔗ匧 bb c lpon o ami ᔗ匧l g nagyobb mun a ly ill. ö in m ny 匧 ó m ᔗ匧 匧. E ᔗ匧 mod ll nyalj a u óbbi ᔗ匧j j a ai m ly n m a n i l in an m la o gi ig ny alapj n ül b a ló a ba így a o bbi j a o ö ö i ö agy ö j a o bi o í ana. D c n umo : 匧 lpon o : d 匧1 匧 Janc u ca 匧2 匧 Va ᔗ匧 llom 匧3 匧 匧 apó u ca 匧4 匧 Alba Ipa i 匧óna 匧A 匧 B la ᔗ匧 /Kö m ᔗ匧 匧B 匧 Bö gönd 匧Bö 匧 匧 bona 匧 匧 匧 F c pa 匧F1 匧 F gy 匧F2 匧 Hübn And u. 匧H 匧 I a u 匧I 匧 Ki alud 匧Ki 匧 Kó 匧Kó 匧 Kö m 匧Kö 匧 Ma o gy 匧M 匧 Ö g gy 匧Ö 匧 a 匧 n 匧 匧 ó ó/ Auc an ll G ilip 匧 匧 Vid o on 匧V 匧 Vasúti közlekedés A o ban l ᔗ匧 a ᔗ匧 i g nyo n m n a o b l ᔗ匧 ö l d b n. Egy nlᔗ匧 id g n l m n anna j l n n ny ipa g ny o m j ban a b l o ö l b n. E g nyo on a ᔗ匧 i j mű o galom ninc c up n a a ᔗ匧 i j ó j l n n a ö ᔗ匧 i ö l d m a l l g a ad ly. -16-

. ö l. onc pció ALA ADATOK 6 4 A o in ᔗ匧 a ᔗ匧 onali i onyla o a al bbia : abadba y n Tapolca 匧29 匧 Budap - Nagy ani a Mu a ᔗ匧 o. 匧3 匧 Budap - omba ly 匧2 匧 Kom om 匧5 匧 u a abolc 匧44 匧 bog d Bö gönd 匧45 匧 pa í onala : Bic - 匧6 匧 abadba y n Bö gönd ipa g nyo : a ᔗ匧 llom - I a u ll a ᔗ匧 llom Fű ᔗ匧 ᔗ匧mű a ᔗ匧 llom Mol 匧 a 匧 a ᔗ匧 llom 匧öld -17-

. ö l. onc pció É 匧TÉKELÉ 6 4 C. A jelenlegi helyzet értékelése A város közlekedési szerkezete Egy ᔗ匧 ló a a o id li a m g l lᔗ匧 a i a c i u ago ód a a a gyo o galmᔗ匧 匧I-II 匧 ló a i l mbᔗ匧l i n c a la o na i a 匧III. 匧 ᔗ匧u a ami bᔗ匧l i n ga na i a 匧IV. 匧 m od ndű ᔗ匧u a amibᔗ匧l ű űbb n ga na i a 匧V. 匧 gyűj ᔗ匧u a bᔗ匧l ű űbb n ga na i a 匧VI. 匧 i olg ló u a la óu a. N m nc a gy l ᔗ匧bb p io i ᔗ匧 ᔗ匧 o in l alac onyabb angᔗ匧 l m c a la o i. A m jó a bi onyo ᔗ匧 onala on olyan j ll gű amla alad ami n m illi a ᔗ匧 i pí g. ló a a m m n ᔗ匧l a ib ól. A id li ö l d i ló a i ma a mlí l alapj n a ö ᔗ匧 l nn. E l mb n a j l nl gi ma a ö ᔗ匧 b n l a ó. -1 -

. ö l. onc pció É 匧TÉKELÉ 6 4 A nyuga i l ülᔗ匧 ᔗ匧 匧7- 匧 ᔗ匧 m i a apc ola ai 匧II 匧 gyo o galmi j ll g g d í i onyai nn l alac onyabb 匧IV. 匧 o o a o ill n n. A ᔗ匧 o a 匧j 匧 ó i ᔗ匧 a Bala oni ᔗ匧 ö ö n m c a la o i mmily n ló a i l m a ᔗ匧 n m i a b l ᔗ匧 ló a aml i m go ban c up n a an i m n í mű ödi. A l ülᔗ匧 gyű ű Kadoc a ᔗ匧 i a a n ö l n inga lan- i olg l la ó u cai apc ola o anna ami p dig a m i gl így in n i a c i u p obl m adódna. E ló a i ib na mind nnapo ün i anna : o lód o a gyo o galmina l ó l m gc omópon jaiban a Budai ᔗ匧 on b l bal a j l i a V p m i ny p dig jobb a logi u a Kadoc a ᔗ匧 on ᔗ匧ly o l o ny ül b ni p dig gy ᔗ匧 ló a i l m n m ng dn ű űbb n ᔗ匧 c a la o l í ni a ó ói a a on p dig a gy Ipa i a a nyuga i a a i bb uga ᔗ匧 í in l a bal ly mia o bban b g o l o b. a ma o gyi c omópon la í ó j n nd a i od ód. 匧gyanígy i nyo a o d li ᔗ匧 ló a a. B d l n j l n an a l gmaga abb I. angᔗ匧 匧M7 匧 au óp lya d n m ad a l a o d li ül in. -19-

. ö l. onc pció É 匧TÉKELÉ 6 4 E a i nyo go a a al bbi b a ml l i: 1. A nyuga i o n i nyo a ᔗ匧 ló a a. 2. Hi ny i a F gy l ülᔗ匧 a a. 3. Ninc ᔗ匧 c a la o a o i ló a o. 4. Ninc ly gy ᔗ匧j gyo o galmi l m m g pí. 5. A l ülᔗ匧 ᔗ匧 ó ó Ipa i pa i a a a ninc jó ly n n m apc olódi jól a au óp ly o n m l l m g gyo o galmi p ö i in bb a l ó min a an i p ö an ü g. 6. Ninc l a a d li ül n. 7. Hi ny i a d li ᔗ匧 gyű ű. A b l ᔗ匧 ló a i ib i j l n ᔗ匧 : A nyuga i o maga la o - ma ll n öbb l ló a i angᔗ匧 l m i ny i így a III. ango i lᔗ匧 alo ai ᔗ匧 o c a la o na a alo a o i VI. angᔗ匧 la óu c. A alo a o on lᔗ匧 K l m n B la u ca- Ho og u ca i l gyűj ᔗ匧ᔗ匧 i p p dig n m al alma. A abadba y n al l o n l ill. a Ma o gyi ó ó II.-i inga lan jl c a gy l n apocc al c a la o na a o i ló a o o bb l a Bala oni ᔗ匧 l. -2 -

. ö l. onc pció É 匧TÉKELÉ 6 4 Forgalomvonzó létesítmények A o ban l ᔗ匧 o galom on ó l í m ny pl. b ló ö pon o na om in ű ago ód a an. Egyi a b l o ban l ᔗ匧 l í m y : la a T co alo a m i a b l o p m n l ᔗ匧 : In pa a i a o nagy apaci ᔗ匧 ᔗ匧 jai m ll l ᔗ匧 : Auc an T co. Fló i n Baumax 匧. E a l í m ny l oldalᔗ匧. Kö l d i mpon ból a no 匧l nn gy m g l lᔗ匧 ló a i i a c i al nd l ᔗ匧 o l n 匧 a a au óp lya m ll l püln a b ló ö pon o. E o ugyani a ll n iindul i pon ból i l l n ni a u a a b l ᔗ匧 ül l n l ül. A b l o i b ló ö pon o b n nc m gyalogo an i m g ö lí ᔗ匧 b gí n a o i pa oló apaci ín la ba. 匧 b n i on o a mi l j l n ᔗ匧 öbbl o galma g n lna. A b l o p m n l ᔗ匧 u a gyalogo m g ö lí o l o o p o l m g l lᔗ匧 a o n m li ᔗ匧l a ᔗ匧 ló a o a öbb ᔗ匧 ól i m g ö lí ᔗ匧. A b ló ö pon o n í ül a agglom ció o galma i on a o p m n pül u a d ᔗ匧bb. on gy- i ll l nc n ala ul a b ló ö pon jl mi l pül a b l o ö l b n gí l a gyalogo p o ló a pül a au óp lya ö l b n ill. a ö gyű ű m n n ol a a a agglom ció ló a. Jó a a an a o galmi c ᔗ匧c l o a in b n a Ma o gyi b ló ö pon i jl n i mi l a In pa - a i o galom m go li c lpon ö ö. A b l o i b ló ö pon o a n i l mb n id g n n mű ödn a ö n lmi b l o om d g ban ű ö pa oló apaci u a V o i iac -21-

. ö l. onc pció É 匧TÉKELÉ 6 4 n m m goldo pa ol i a od i nd a T co a n m m g l lᔗ匧 ᔗ匧 ló a ᔗ匧 alo a o i la ó l pb aló b lᔗ匧d a pül ᔗ匧l ó i j d n m nc. Gyalogos közlekedés: A j d gyalogo lᔗ匧 ly ma m g l lᔗ匧. A j da bu ola o ᔗ匧 n l omlo llapo ban anna. Kerekes /akadálymentes közlekedés: J l nl g m g nagyon o ly n al l a ó al alma lan j da ülly. Több ly n p dig olyan l n ülly l a j d ogy a m a bi on g o a m gy: a i m l g ly d n a gyalogo a lpa oló l u ó j mű lᔗ匧l. E n a o ban d ᔗ匧 olyama o dᔗ匧d l m ly n mind n pí b ogo a a a ad lym n módon pül. Kö p on a ó ogy a b a a o o ö n. Fon o a ml l gy lmű l. A j l ᔗ匧l mp al ab lyo o ij löl gyalogo lᔗ匧 ly ö ül an m g gyolyan am lyi ö p ig i a go b n ülön ülön i ban ap a gyalogo abad j l. E a gy ng n l ó m a n m nc ül ndᔗ匧 iala í. Kerékpáros közlekedés: A ön lló p u a o a m g c ly a ö ö n bi o í a c lj ból a j d n l ill. ülᔗ匧-ᔗ匧 on ij löl p u a n m on óa. 匧 up n a a jó ogy aj nl adjana a p o ᔗ匧 onal m g la ban. A l g onali o bb ᔗ匧l j l n ᔗ匧 n l ᔗ匧 ij löl p dig c a l i j l n ᔗ匧 gg l bí na c a c ly ᔗ匧llyal in ᔗ匧 ló a i l mn. A jl i m g on ol o a n m abad a a alapo ni ogy j l nl g nyan p o na a ado ᔗ匧 a a on. A mb öm í n p o na a o p ᔗ匧 l nn. Egyéni közlekedés: A o gy c omópon jai o ᔗ匧 ᔗ匧 jai apaci a im ül. 匧 nd a o lód o. A j mű ᔗ匧 n m n i i a a nd o lód m m g i c a n ny max. 5 p c a o j l n ami m g mindig d ᔗ匧bb m al na í o p. Enn ll n nd n m g ogalma o au ó ig ny a maxim li b g ö angol o galom i nyí i nd ü m l. A gy ni ö l dᔗ匧 l al o o o c ᔗ匧c l a i olai idᔗ匧 a b c ng i id j ᔗ匧. Történelmi belvárosi forgalommentesség: A ö n lmi b l o o galomm n g ö ö ma a o ban. Gya o la ilag n m ol m g olyan mód ami l o ül ab lyo ni l a b aj a b n m aj. Mind n ab ly alól i l anna ill. a ab lyo a n m i lᔗ匧 ll n m g n m a ad a o mód. A o galomm n g gya o la ilag nn ll a b l o ban. abadon l lni ninc nagy m nnyi gű j mű a u c on. E -22-

. ö l. onc pció É 匧TÉKELÉ 6 4 alól i l a Ko u u ca A any J no u ca a M gy u ca a ol a o l o o ll n o j mű mo og pa ol. A maxim li o galomm n g ll n ólna a u a odó a b n la ó ig ny i. A o galomm n g m ll p dig a u i i ai ö ö g d lmi o a o na. A o galomm n gg l apc ola o ab lyo alapjai gy ngí i a ab ly alan odó ill. a i l jogo a l ᔗ匧. Forgalomcsillapítás A o öbb ᔗ匧l g la óö b n al l a ó ogalomc illapí i in d. E b n a ló a i- i a c iai i ib ból ma na. A o galomc illapí ö i ö ö l gin bb olyano l pül m ly n m ompl x b a a o o an m i a ció ű in d. 匧 l. ᔗ匧 ndᔗ匧 匧 E nd in n m o m g a mi l a n la u mind n plᔗ匧 m a bo an ó. Parkolás: A pa ol i apaci l a o l ai. E gy dön i pon l : Hagyju ogy o bb omoljon a pa ol i ly ami m ö l d i al na í o i nyí ja a ö l dᔗ匧 agy jl ü a pa ol ami ᔗ匧jabb au ó c aloga a o ö pon ba. A pa ol i díj a a i di nci l. A díj l ᔗ匧 i ogy gy pa oló- ll o j mű i olg ljon l al a onban nagyobb a pa oló ly o galom on ó a a i. A b l l ᔗ匧 i ogy gy pa olóban g nap gy j mű lljon d a dm ny i ogy a pa oló n m g n l öbbl o galma. Ha gy b l o i pa oló gg l m g li b l j mű l a o a a a uda o g n lja ogy n m d m a a c lpon a j mű l m nni m n m l pa oló. E po i í a. N ga í a na in ᔗ匧 ugyan a ga da g l n í i c lo l b n. A pa ol di nci l an ll jl ni. Közösségi közlekedés: Au óbu ö l d B gy öbb j a ín í i a m n nd in i au óbu o ló a o ga da gi o o mia gy jobban c ö n a j a ű ű g a gy jobban m l di a a i a. To bbi n ga í um ogy a au óbu o gy p ly n ö l dn a gy ni ö l dᔗ匧 l így a o lód o o a idᔗ匧 g ugyanᔗ匧gy ᔗ匧j ja a au óbu on ülᔗ匧. Mind a olg l a ín onal na c ö n ami mia gy b on ó a ö l d i mód. Va ᔗ匧 i ö l d j l n ᔗ匧 a ᔗ匧 i c omópon am lyb n a ᔗ匧 ló a o öbb m ll onal i c a la o i. A o on b lül ipa g nyo anna am ly nagy m n m ü m l d a ö l d l l ᔗ匧 aj u. L gi ö l d A l gi ö l d n ma m g ninc n m g a l l i d a Bö göndi pülᔗ匧 polg i c lᔗ匧 a n la a aló l jl olyama ban an. -23-

. ö l. onc pció É 匧TÉKELÉ 6 4 Teherszállítás: A o ban l l pül nagy o galma g n ló l í m ny öm jó ly n an b a l ülᔗ匧 ᔗ匧 Kadoc a u cai la óö i a a a mia nyb n l ᔗ匧 ᔗ匧ly o l o n m illi a gi jl i onc pció ba m. Különö n a a ó a ilalma n m gondol j l nd. A o la óö i m ll anna m g o galom- on ó l í m ny d ö id n magu ól i l püln. A g pj mű an i o galma a nyuga i l ülᔗ匧 ᔗ匧 ad a ó a b li a o b l ᔗ匧 ló a b a gabb l mb n b l o ban l ᔗ匧 nagy m ű d lmi l í m ny o galma n m udja l ülni a o. 2 9 augu u ol nyi o l. pí ᔗ匧m nö -24-