TRANSIT CUSTOM ES TOURNEO CUSTOM Értékesítés előtti útmutató

2012. április Kizárólag belső használatra a Ford ben. TRANSIT CUSTOM ES TOURNEO CUSTOM Értékesítés előtti útmutató

2 Tartalom 2 1 Bevezetés 3 1.1 A program áttekintése 4 1.2 A modellváltás stratégiája 6 1.3 Új Termékek 7 2 A termék áttekintése 7 2.1 Mi az újdonság? Új név 8 2.2 Mi az újdonság? Új külső 10 2.3 Mi az újdonság? Új belső stílus 15 2.4 Mi az újdonság? Technológia 20 2.5 Mi az újdonság? Az üzembentartási költség 24 2.6 Mi az újdonság? 26 2.7 Modellek: Transit Custom 27 2.8 Modellek: Tourneo Custom/Transit Custom - Kombi személyszállítók 28 2.9 A felszereltségi szintek bemutatása 29 3 A piaci szegmens 29 3.1 Áttekintés 30 3.2 Versenytárs összehasonlítás 31 4 Összefoglalás és a soron következő lépések

3 1 Bevezetés 1.1 A program áttekintése Az 1965-ben piacra dobott Transit állította fel azt a mércét, amelynek a közepes méretű haszongépjármű piac más gyártói azóta is próbálnak megfelelni. A piac az utóbbi években átalakult és két élesen elválasztható szegmensre bomlott. Stílusos áruszállító: Teherbírás - 1 tonna körül Vevők - főleg kisvállalkozók és flottavásárlók Az üzleti arculat, a funkciógazdagság és az élettartam egésze alatt felmerülő költségek a legfontosabb szempontok Funkcionális áruszállító: Teherbírás - 1 tonna felett Vevők főként flotta vásárlók A funkciógazdagság és az élettartam egésze alatt felmerülő költségek a legfontosabb szempontok Az új termékkel kapcsolatos stratégia A Ford az egyetlen olyan autógyártó, amelyik ugyanannak a járműnek a különféle verzióival mindkét fenti piaci szegmenst átfogja. Ez a megközelítés sikeresnek bizonyult és erős értékesítési pozíciókat eredményez. Ugyanakkor elérkezett az idő, hogy a különböző követelményeknek tökéletesen megfelelő termékekkel figyelmünk előterébe állítsuk az egyik, illetve a másik szegmenst. A Transit Custom és Tourneo Custom piaci bevezetése Az új termékekkel kapcsolatos stratégiánk első lépéseként a már meglévő ügyfeleink, illetve azok felé erősítjük haszongépjármű-választékunk vonzerejét, akiket a jelenlegi termékeink közül még egyik sem tudott vásárlásra ösztönözni. A Transit Custom és a Tourneo Custom modellt úgy terveztük, hogy mindenben megfeleljenek a teherszállító piac vásárlói igényeknek, sőt túl is szárnyalják azokat. A 2012-es modelléves Transit erősségeire építve a praktikumot és az alacsony üzembentartási költséget az utastér személyautókra jellemző kényelmével és kidolgozottságával ötvöztük, hogy egy minden ízében valódi munkaeszközt hozzunk létre, mely tetszetős külsővel, kényelmes belső kialakítással és kiváló ár-érték aránnyal rendelkezik. A jelen Transit/Tourneo Custom értékesítés előtti útmutató az általunk kiválogatott fontos új jellemzőket ismerteti, hogy ezzel is segítséget nyújtsunk az értékesítés előtt feltett kérdések megválaszolásához.

4 1.2 A modellváltás stratégiája Ütemezés A Transit/Tourneo Custom változatok többségét 2012. végén (2013-as modellév) vezetjük be a piacra, míg a Sport sorozat és a Transit Custom ECOnetic modell gyártása 2013 januárjától indul. Valamennyi Transit/Tourneo Custom modellt a törökországi Kocaeliben (Ford Otosan) fogják gyártani. A gyártás indításának hónapja: Szállítások kezdete: Transit Custom és Tourneo Custom (SWB és LWB) Transit Custom ECOnetic 2012. szeptember 2012. október 2013. január 2013. január Transit Custom Sport Van 2013. január 2013. január

5 A modellváltás Fontos megjegyeznünk, hogy a Transit/Tourneo Custom modellek a személyszállító járművek és haszongépjárművek teljesen új csoportjával bővítik a Ford haszongépjármű-sorozatát. A termékkínálat egészének egyszerűsítése és az esetleges átfedések megszüntetése érdekében tett lépésként a Transit termékcsalád 2012-es modelléves tagjai közül az alábbiak gyártása szűnik meg 2012 decemberétől: SWB ECOnetic 280S Sport Van Tourneo. SWB Econetic 280S Sport Van Tourneo A Transit/Tourneo Custom modellek piaci bevezetésével párhuzamosan néhány további változtatást is végrehajtunk a jelenlegi 2012-es modelléves Transit-választékunkon: A jelenlegi 2012-es modelléves Transit modellek esetében a középmagas tető lesz a normál tetőmagasság, tehát a magas tetőt külön meg kell rendelni. Ez a változás a hivatalos árlistáinkban és brossúráinkban is tükröződni fog Az alacsony tetős változatokat nem reklámozott flottaopcióként forgalmazzuk, ezért egy-egy megrendelés felvétele előtt mindig hívja fel Ford-képviselőjét, hogy tájékozódjon azok tényleges beszerezhetőségéről Az összes jelenleg forgalmazott szimplakabinos, illetve duplakabinos alvázzal rendelkező jármű, valamint minibusz a jelenlegi 2012-es modelléves Transit család részeként lesz továbbra is kapható melyek még nem képezik a Transit Custom család részét. A nagyobb méretű és ezzel nagyobb szállítási kapacitású változatok később kerülnek bemutatásra. A már hátsókerék-hajtással is rendelkező modelleket az egész világon pl. Észak-Amerikában is forgalmazni kívánja.

6 1.3 Új Termékek Új termékünk, a Transit/Tourneo Custom számos innovatív megoldással, új tulajdonsággal és technológiai újítással lepi meg vásárlóit. Útmutatónk áttekintést ad a Transit/Tourneo Custom legjellemzőbb tulajdonságairól, hogy Ön már ebben az értékesítés előtti periódusban is hasznos, eredményező információval lássa el potenciális ügyfeleinket. Az útmutatóban az alábbi címszavak alá rendeztük ezeket az információkat: Új név Új külső Új belső stílus Technológia Üzembentartási költség Mi az újdonság?

7 2 A termék áttekintése 2.1 Mi az újdonság? Új név A Transit Custom és a Tourneo Custom új járműveknek számítanak a Ford haszongépjárműválasztékában. Rajtuk keresztül újabb piaci szegmenseket és új ügyfeleket célozhatunk meg, ami megfelelő lehetőséget kínál haszongépjármű-értékesítésünk egészének bővítésére. A Transit Custom és a Tourneo Custom név magában hordozza a Transit és a Tourneo márka örökségét és jó hírnevét. Ugyanakkor ennél többet, valami újat és különlegeset kínál, hiszen új minőséget és új viszonyítási pontot hoz létre a haszongépjárművek piacán. A név részét képező Transit szó szándékaink szerint arról kívánja meggyőzni ügyfeleinket, hogy miközben a járművek külső megjelenése jelentőssen megváltozott, addig a funkciógazdagságot, tartósságot és a Transit logóval rendelkező járművek márkalényegét adó széles választékot mind sikerült megőriznünk. A névben szereplő Custom kifejezés pedig arra utal, hogy új termékeink új irányt szabnak a Ford haszongépjárművek számára, és magasabb szintre emelik a stílus és funkció egységét, olyan vevőket is magunkhoz vonzva, akik eddig nem Transit-ban gondolkodtak. A Transit Custom és a Tourneo Custom név használata révén ügyfélbázisunk további kiszélesítésében egyaránt támaszkodhatunk leendő, új és már meglévő ügyfeleinkre.

8 2.2 Mi az újdonság? Új külső A külső a Ford kinetikus stíluselemét követi az elegáns családi autó benyomását keltő első résszel, ahol a trapéz alakú hűtőrács a fényszórókban folytatódik. A motorháztető vonalvezetése A motorháztető harmonikusan öleli körbe a fényszórókat és a hűtőrácsot, majd felfelé, a magas oldalsó díszléc irányába vonzza a tekintetet. Lágyan keretezi az ablaknyílás körvonalait, és hosszabb, alacsonyabb profil benyomását keltve a mozgás élményét sejteti akkor is, amikor a jármű egy helyben áll. Az ablakok új, magasított kialakításának köszönhetően a hátul ülők jobban kilátnak a járműből. Az első karosszériaprofil A vonalvezetés kevésbé szögletes, a kocsiszekrény-tető jobban elkeskenyedik. A kompakt megjelenés tágasabb, jobban kihasználható raktérrel párosul. Ezenkívül, a fényszórókat magasan helyeztük el a sárvédőkön, modern külsőt kölcsönözve a járműnek, de talán még fontosabb, hogy ezzel minimálisra csökken az a kár, amelyet a kis sebesség mellett bekövetkező balesetek okozhatnak. Integrált tetőcsomagtartó A Transit/Tourneo Custom modellek egyik újdonsága - mely ebben a piaci szegmensben egyedülálló értékesítési előnyt jelent - a külön rendelhető beépített lehajtható tetőcsomagtartó (gyártása 2012. negyedik negyedévétől indul, de az ECOnetic-sorozathoz nem lesz elérhető). A jármű magassága a beépített tetővel együtt sem éri el a 2 métert, -kivételt jelent a 330-as model 2,02m-rel- mely tulajdonság fontos lehet azok számára, akik parkolóházban szeretnének parkolni. Ezzel a célszerű kiegészítővel a jármű üzemeltetőjének mindig rendelkezésére áll egy olyan raktér, amelynek használata nem növeli a jármű üzemanyag-fogyasztását, és a menetszél sem okoz olyan zajt, mint a tetőre szerelt hagyományos csomagtartók esetében. Kivitelezés A külső megjelenés a karosszériaelemek domborított éleivel és a panelek süllyesztett illesztésével a kivitelezés magas szakmai színvonalának az eredménye, mely ugyanakkor egyszerű javíthatóságot és karbantartást tesz lehetővé. A jól látható minőségi kivitelezés különösen a kisvállalkozások számára fontos, akik a jármű egyik értékesítési célcsoportját alkotják, hiszen önmagukra, mint kiváló szakemberre tekintenek, és szeretnék az általuk vallott értékeket autójukon is viszontlátni. A karosszéria szerkezeti kialakítása Amellett, hogy a jármű külső megjelenése elsőrendű szempont volt, mérnökeink arról is gondoskodtak, hogy az újonnan tervezett karosszéria szerkezeti kialakítása kiváló törésállóságot és torziós merevséget biztosítson. A rendkívül szilárd karosszéria, valamint az erős kivitelű ajtó- és ablaknyílások egyaránt hozzájárulnak: az utazás kényelméhez azáltal, hogy az utastérben alacsony az NVH-szint (zaj, vibráció és egyenetlenségek), az utazás kivételes élményéhez, a jármű, dinamikájához és a személygépkocsira jellemző menetdinamikához.

9 Személyszállítók E járművek karosszéria-kialakítása és méretei alapvetően megegyeznek a Transit Custom zárt áruszállítóéval. Ugyanakkor számos megkülönböztető jeggyel is rendelkeznek. Ezeket az alábbiakban ismertetjük. Transit Custom Kombi és Kombi Van Ezek a rugalmas munkaeszközként használható járművek újonnan tervezett lehajtható üléseikkel kivételes egyensúlyt teremtenek a belső tér raktérként, illetve utastérként történő hasznosítása között. A Kombiban maximálisan 9, míg a Kombi Van belső terében 6 ülés áll rendelkezésre. Specifikációját és a belső tér kialakítását illetően mindkét modell szorosan kapcsolódik a hasonló sorozatba tartozó Transit Custom zárt áruszállítóhoz. A Transit Custom Kombi és a Kombi Van modell gyárilag egy tolóajtóval és kettős felfüggesztésű hátsó ajtókkal rendelkezik. A Kombi Van esetében a hátsó ajtók rögzített ablakokkal vannak felszerelve. Duplakabinos Van (DCiV) A 6 üléssel és a célszerűen kialakított raktérrel rendelkező duplakabinos zárt áruszállító egyedülálló rögzített belső üveg válaszfallal rendelkezik, mely a rakteret és az utasteret választja el egymástól. A duplakabinos zárt áruszállító modellek gyárilag üvegezett tolóajtóval, a hátul ülő utasok számára nyitható üvegablakkal, valamint kettős felfüggesztésű teli hátsó ajtókkal vannak felszerelve. Tourneo Custom Ez a rugalmasan használható személyszállító személygépkocsikra jellemző belső térkialakítással és felszereltséggel rendelkezik, ezért az utasnak olyan érzése van, mintha személyautóban ülne. A finom kidolgozottság és a szakmailag magas színvonalú kivitelezés nagyon fontos az ilyen típusú járművek vevői, pl. a szállodai vagy reptéri személyszállító vállalkozások, az utazásszervezők, illetve azon lakossági vásárlók számára, akik a nagy autó tágas, ugyanakkor rugalmasan használható alternatíváját keresik. A Tourneo Custom gyárilag kétoldali tolóajtóval, felfelé nyíló hátsó ajtó sötétített üvegablakokkal és praktikus fellépőkkel van felszerelve. A személyszállító oldalsó ablakai A Tourneo Custom és a Transit Custom Kombi modellek esetében az oldalsó üvegablakok formai kialakításuknál fogva szervesen illeszkednek a karosszéria szerkezetébe, követve annak vonalvezetését, és teljesebb, illetve modernebb megjelenést kölcsönözve a járműnek. Az ablakok magasabbak, mint az idei, 2012-es Transit személyszállítókon, ami akadálytalan kilátást enged az utasok számára.

10 2.3 Mi az újdonság? Új belső stílus A belső tér kialakításánál szintén a Ford kinetikus stíluselemek tervezési elveit vettük alapul, hogy olyan környezetet teremtsünk, amely a kényelmes és célszerűen használható munkaterületet, illetve a prémium kategóriás személygépkocsikra jellemző utastér tulajdonságait egyesíti magában, mindezt olyan kivitelben, amely képes megfelelni a haszongépjárműves használat jelentette komoly igénybevételnek. Műszerfal Ez a következő generációs design a minimális tükröződés érdekében döntött műszerfalkialakítást alkalmaz. A középső rész meg van döntve a vezető felé, így jobban látható, és az információk könnyebben leolvashatók. A műszerfal alapkivitelben egy mátrix kijelző és fedélzeti számítógépet foglal magában. Az üzenetközpont megkönnyíti a kezelő által testre szabható funkciók, például a vezető figyelmeztető használatát. A fedélzeti számítógép egy sor információ megjelenítésére alkalmas, köztük az alábbiakéra: Pillanatnyi üzemanyag-fogyasztás Átlag üzemanyag-fogyasztás A rendelkezésre álló üzemanyaggal még megtehető távolság Átlagsebesség.

11 A tárolás eszközei A mobil munkahely kialakításának több feltétele is adott: 2-literes palacktartó a műszerfal szélén egy-egy pohártartó mindkét oldalon mobiltelefon-tartó 12 V-os tápfeszültséggel (a vezető oldalán) fedeles kesztyűtartó (a Trend felszereltségi szinttől zárható és belső világítással rendelkezik), amely A4-es formátumú irattartó, illetve laptop tárolsára alkalmas. A teli válaszfallal és két utasüléssel felszerelt zárt áruszállítókban az üléspárna megosztott és felnyitható. Az ülés alatt tágas tárolóhely rejtőzik, ahol a terjedelmesebb holmi, pl. egy szerszámos doboz is elfér. A középső (belső) ülés háttámlája lehajtható mely asztalként használható a laptop elhelyezésére, vagy éppen a papírmunka lebonyolítására. Anyagok A felhasznált anyagok személygépkocsira jellemző megjelenést kölcsönöznek az utastérnek, azonban strapabíróak, erősek és megbízhatóan szolgálják a munkaeszközként szolgáló jármű mindennapi használatát. Az üléshuzatok korszerű, nagy igénybevételre tervezett és színében a belső tér színvilágával harmonizáló anyagból készülnek. Pollenszűrő Kivitelében a TÜV tanúsítvány követelményeinek megfelelő pollenszűrő allergiamentes belső környezetet teremt. Ha a jármű klímaberendezéssel rendelkezik, akkor a pollenszűrő az alapfelszereltség része. Quickclear rendszerű fűthető szélvédő Ez az extra a Transit/Tourneo Custom modellekhez rendelhető. Jó szolgálatot tesz a téli hidegben. Átlagosan 2 percen belül képes megtisztítani és párátlanítani az eljegesedett szélvédőt. Reach and rake állítható kormánykerék Ez a funkció minden modellen a gyári alapkivitel része. A 8-féleképpen állítható vezetőüléssel együtt szinte korlátlan számú beállítási lehetőséggel szolgálja a vezető maximális kényelmét.

12 A kabinok ülései A személygépkocsira jellemző megjelenéssel és magas komfortfokozattal tervezett új egyes ülések támlája körben kárpitozott, míg a kabin összes ülése zárt alapzattal és hárompontos biztonsági övvel van felszerelve. Az ülések lehetnek: Vezetőülés - alapkivitelben manuálisan 8-féleképpen állítható ülés, amely belső könyöktámasszal van felszerelve. Az elektromosan 10-féleképpen beállítható, fűthető ülés extraként külön rendelhető (a részleteket ld. alább) Egyes utasülés - a Tourneo Custom modell alapfelszereltségéhez tartozik és külön rendelhető az összes többi változat esetében. Alapkivitelben 4-féle beállítást tesz lehetővé, de extraként 8-, illetve 10-féleképpen állítható változatban is kapható Kettős első utasülés - ez az új ülés a zárt áruszállítók esetében az alapfelszereltség részét képezi, mely egy lehajtható asztallapot is magában foglal (csak a Tend felszereltségi szinten), megosztott üléspárnával rendelkezik, mely felnyitható, így hozzáférhetővé válik az alatta kialakított tároló rész. A kabin üléseinek beállíthatósága Beállítás 4-féle kézi beállítási lehetőség csak utasülések esetében 8-féle kézi beállítási lehetőség vezető- és utasülés esetében 10-féle elektromos beállítási lehetőség vezető- és utasülés esetében Előre/hátra Dönthető háttámla Ülésmagasság fel/le - Az ülés megdöntése - Deréktámasz - = Alapfelszereltség = Opcionális

13 Hátsó utastér Az ülések minden járműben új színt és prémium szolgáltatásokat kaptak. A Tourneo Custom modell esetében az utastéri, valamint a hátsó utasülések egyetlen jól integrált rendszert képeznek. Hátul valamennyi felszereltségi szint esetében szüllyesztett kárpitelemeket alkalmaztunk (a több üléses gépkocsikban jellemzően használt elemekhez hasonló), és a teljes padlófelület kárpitborítást kapott (Trend és Limited felszereltségi szint). Így fémfelületektől mentes, magas minőségű kivitelezések találhatók a hátsó utastérben, amelynek a hangszigetelése is kiváló. Összességében a belső térkialakítás azt a jól összehangolt megjelenést és érzetet kelti, amelyet az ember inkább személygépkocsiban, semmint egy haszongépjármű alapú személyszállítóban tapasztal. Hátsó ülések A Tourneo Custom és a Transit Custom Kombi modell esetében alkalmazott új kivehető ülések újszerű szerkezeti kialakítása lehetővé teszi az ülések lehajtását, felállítását és egyszerű kiszerelését. A lehajtható üléstámla az egyes, illetve kettes egységekben kialakított ülések mindegyike esetében az alapkivitelhez tartozik (a Trend felszereltségi szinttől). Az ülés előrehajtott háttámlája asztalként funkcionál. További jellemzők: ISOFIX gyerekülés rögzítési pontok - a második üléssor kettős ülésén, valamint a harmadik sor középső ülésén állnak rendelkezésre. A fokozott biztonság érdekében az összes ülés felső elhelyezésű rögzítő szerelvénnyel rendelkezik Hárompontos biztonsági övek - valamennyi hátsó utasülésbe beépített, és az üléssel együtt adott esetben azok kiszerelésre kerülnek Könyöktámaszok - a második üléssoron vannak felszerelve (a Trend felszereltségi szinttől) Második DCiV üléssor - A Ford duplakabinos zárt áruszállítói esetében először ez az újonnan tervezett rögzített üléssor ISOFIX rögzítési pontokkal rendelkezik.

14 A vezetőfülke, az utastér és a raktér megközelítése Az utastéri ajtók torzulásának esélyét a merev szerkezet, a vastag üvegezés és az intelligens tömítések használata minimálisra csökkenti. Mindez jobb szigetelést biztosít az utastér számára a széllel, illetve a közúti zajokkal szemben. Az ajtóban inteligensen kialakított szellőzőnyílás biztosítja, hogy az ajtót akkor is könnyen be lehessen csukni, ha a belső térben megnövekedik a nyomás. Az oldalsó és a hátsó raktéri ajtók is úgy vannak tervezve, hogy merev, a torzulásnak és a rezgéseknek ellenálló szerkezetük ellenére könnyen mozgathatók legyenek. Az oldalsó egyes raktéri tolóajtó és a kettős felfüggesztésű hátsó ajtók az alapkivitel részét képezik minden Transit Custom modellen. A Tourneo Custom gyárilag kettős tolóajtóval, felfelé nyíló hátsó ajtóval van felszerelve. Teherbíró képesség A praktikum mit sem változott az új tervezésű Transit Custom modell esetben, amely még sokoldalúbb alkalmazhatóságot és még jobb teherbíró képességet kínál. Az SWB változat az alább felsorolt terhek szállítására alkalmas: 2.400 x 1.200 mm (8x4) méretű építőanyag-lapok (pl. gipszkarton). Ezek a lemezek függőlegesen helyezhetők el a raktérben, hosszanti élükkel a padlóra fektetve, de ha mást nem szállít a zárt áruszállító, akkor akár lapjára fektetve is A válaszfalnál 1,2 m magasságig megrakott három db. Euro szabványnak megfelelő raklap Csövek, gerendák és hasonló anyagok 3 méteres hosszúságig, kihasználva a válaszfalban kialakított rakományajtó nyújtotta lehetőségeket (erről útmutatónk egy későbbi részében írunk majd).

15 2.4 Mi az újdonság? Technológia Az új technológiák minden ponton meghatározták a Transit/Tourneo Custom modellek tervezését, javítva azok biztonságát, balesetvédelmét, üzemeltetési hatékonyságát és kommunikációs eszközeit. Ford SYNC TM A Microsofttal karöltve kifejlesztett következő generációs hangvezérlő rendszer a Ford SYNC TM speech-to-text beszédfelismerő programot, valamint egyszerű, könnyen alkalmazható hangutasításokat használ a hozzá csatlakoztatott készülékeken keresztül, pl. a telefon és az MP3 lejátszó működtetésére. A beérkező szöveges üzeneteket is le tudja olvasni, majd az előre meghatározott válaszokat anélkül képes elküldeni, hogy a vezető elengedné a kormányt. A Ford SYNC TM kivételesen intelligens sürgősségi segítségnyújtó (Emergency Assistance) funkciót alkalmaz, mely akkor kerül aktív állapotba, ha a rendszert egy vele kompatibilis telefonkészülékkel kötik össze. Balesetben az Emergency Assistance funkció automatikusan felhívja a megfelelő segélyszolgálatot és bejelenti a balesetet, valamint annak pontos helyszínét. Külföldön elszenvedett baleset esetén a rendszer előbb a Location Awareness funkció segítségével azonosítja a megfelelő helyi nyelvet, majd ezután bonyolítja le a segélyhívást. Ez a funkció az európai piacok és nyelvek többségén működőképes.

16 Sávelhagyásra figyelmeztető rendszer Ez a rendszer, kameratechnológia alkalmazásával figyeli a vezető vezetési szokásait, és így fokozza a jármű közlekedésének biztonságát. A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer az útra felfestett jelzésekhez viszonyítva figyeli a jármű pozícióját. Ha úgy érzékeli, hogy a jármű kezd kisodródni a sávból, amelyen halad, akkor erre a kormány megrezgetésével figyelmezteti a vezetőt. A vezető figyelmeztető rendszer A vezetőt figyelmeztető funkció ugyanazt a kamerarendszert használja, mint a sávtartó rendszer, de a jármű más adatainak felhasználásával figyeli a vezető éberségét. Ha úgy érzékeli, hogy a vezető figyelme lankad, akkor hallható/látható jelzést ad, amellyel arra figyelmezteti őt, hogy álljon meg és pihenjen. A sávelhagyásra figyelmeztető és a vezető figyelmeztető rendszer együttes megrendelése esetén a High Series műszercsoport, és azon belül egy színes üzenetkijelző is beépítésre kerül. Nyomatékelosztó rendszer (TVC) Kanyarodásnál a TVC rendszer osztja el a nyomatékot a kerekek között úgy, hogy a nagyobb tapadással futó kerék többet kapjon. Így javítja a manőverezhetőséget és kanyarodásnál nagyobb stabilitást ad a járműnek. Pótkocsikilengés-csökkentés (TSC) A TSC funkció használatához eredeti gyári Ford vonóhorog szükséges. A funkció pótkocsi vontatása esetén ellenőrzi és fokozza a vontatmány stabilitását. Vészfékezésre figyelmeztető lámpa (EBL) Ez a funkció az irányjelezők egyidejű villogásával figyelmezteti az úton közlekedő többi jármű vezetőjét a zárt áruszállító hirtelen lassítására.

17 Visszagurulás-gátló (HLA) A visszagurulás-gátló funkció (az előre- és hátrameneti fokozatokkal) segít a vezetőnek simán és biztonságosan haladni az emelkedőn. Terhelésfüggő szabályozás (LAC) A terhelésfüggő szabályozás úgy állítja be a járművet stabilizáló rendszerek működését, hogy a jármű stabilitása az aktuális terheléstől függetlenül mindig optimális legyen. Vészfék-rásegítő (EBA) A vészfék-rásegítő rendszer vészfékezés esetén maximális fékerőt biztosít. Borulásveszélyt csökkentő rendszer (ROM) A borulásveszélyt csökkentő rendszer a túlzott kormányreakciók korrekciójával segít megelőzni a jármű borulásához vezető szituáció kialakulását. Elektronikus menetstabilizátor (ESP) Segít megőrizni a jármű stabilitását és a vezető uralmát a jármű felett a manőverek közben, pl. nagy sebességgel végzett sávváltáskor. Kipörgésgátló rendszer (TCS) A rendelkezésre álló nyomaték mellett fennáll a kerekek kipörgésének veszélye, különösen nedves útviszonyok mellett. A TCS funkció egyszerre képes csökkenteni a motor leadott teljesítményét és szükség esetén féknyomást adni valamelyik meghajtott kerékre a kipörgés megelőzése érdekében. Fékrendszer Újonnan tervezett fékrendszerünk javítja a megrakott jármű fékteljesítményét és érezhetőbbé teszi a fékezést, ugyanakkor növeli a fék élettartamát. Ezzel a Ford személygépkocsikra jellemző fékpedál-érzést ebben a piaci szegmensben is meghonosította.

18 Légzsákok A Transit Custom az alapfelszereltség részét képező és a külön megrendelhető légzsákok olyan új sorozatával rendelhető meg, amely maximális biztonságot nyújt az utastérben ülőknek. A vezetőoldali légzsák gyárilag benne van a modellben, míg a külön megrendelhető légzsákok közé az alábbiak tartoznak: utasoldali légzsák, vezető- és utasoldali légzsák, függönylégzsák. A Tourneo Custom modell az összes légzsákkal gyárilag fel van szerelve. Vagyonbiztonság A Transit/Tourneo Custom modellek a kipróbált és bevált passzív lopásgátló rendszer (PATS) egy fejlettebb változatával vannak felszerelve, mely a következőkből áll: új vízálló biztonsági behajtható kulcstartó, használat közben öntöltő kulcselem, 30 méteres kommunikációs távolság, ikercsatornás adó, zárpajzs az összes ajtón erőszakos felnyitás ellen. Riasztó Külön megrendelhető tartozékként két riasztórendszer áll rendelkezésre, az egyik a térérzékelős riasztó, a másik a Thatcham Category 1 rendszer, mely az alábbiakat foglalja magában: érzékelők az összes ajtón és a motorháztetőn, belső légnyomás-érzékelő, sziréna saját akkumlátorral, vontatmányfigyelő, megemelés érzékelő (ld. alább). Felhívjuk a figyelmüket arra, hogy a Thatcham riasztó csak a zárt Transit Custom áruszállítóhoz és a duplakabinos zárt áruszállítóhoz (Double Cab in Van) rendelhető.

19 Megemelés érzékelő Aktív állapotában ez a kapcsolható érzékelő akkor ad riasztást, ha a jármű megdől, pl. emelővel emelik vagy vontatják. Távirányítós kettős központi zár A Transit/Tourneo Custom modellek gyárilag távirányítós kettős központi zárral vannak felszerelve. A zárak működése eltér az áru-, illetve a személyszállító járművek esetében. Áruszállító járművek - a távirányító gomb csak az első ajtókat, míg a Cargo gomb az oldalsó és hátsó ajtókat nyitja. Személyszállító járművek - a távirányító gomb az első és az oldalsó ajtókat, míg a Cargo gomb az hátsó ajtókat nyitja. A zárakat be lehet úgy állítani, hogy az utastéri ajtók bármelyike önmagában, vagy az összes ajtó egyszerre zárható/nyitható legyen a távirányítóval. A vagyonbiztonság növelése érdekében a hátsó és az oldalsó rakodó ajtók nincsenek kulccsal nyitható zárral felszerelve.

20 2.5 Mi az újdonság? Az üzembentartási költség A Transit/Tourneo Custom modellekkel az volt a célunk, hogy kategóriájukon belül a legalacsonyabb legyen az üzembentartási költségük. Ezzel célunk a jármű élettartamának egésze alatt felmerülő költségek csökkentése. Az élettartam egésze alatt felmerülő költségek elemei: 12-éves átrozsdásodás elleni garancia, alacsony üzemanyag-fogyasztás, hosszú szervizek közötti időtartam, akár 50.000 km-enként vagy 2 évente is elegendő a szervizelés, alacsony biztosítási költségek az intelligens formai kialakítás csökkenti a balesetek okozta károk javításának költségét. Pl. a magassan elhelyezett hátsó lámpacsoport a karosszérián védetebb a kis sebességnél bekövetkező balesetekkel szemben, és vonzó és jól működő jármű, amely használtan ugyanolyan vonzó a vevők számára, mint új állapotában. Globális Duratorq dízelmotorok A Transit/Tourneo Custom modellek azokkal a jól bevált Globális Duratorq dízelmotorokkal vannak felszerelve, amelyekkel az új Rangeren és a 2012-es modellév Transit-jain is találkozhattunk már. Mindhárom motort a 6 sebességes manuális sebességváltókhoz igazítottuk. 1. Teljesítmény: 100 LE Nyomaték: 310 Nm 2. Teljesítmény: 125 LE Nyomaték: 350 Nm (+20 Nm) 3. Teljesítmény: 155 LE (+15 LE) Nyomaték: 385 Nm (+35 Nm) A feltüntetett változások az aktuális 2012-es Transit motorjaival kerültek összehasonlításra. Sebességváltó fokozatkiosztás és a differenciálmű végáttétele (FDR) A rendelkezésre álló nyomaték hasznosítása érdekében a VMT6 kézi sebességváltó széles áttételi arányú fogaskerék-sorozattal rendelkezik, hosszabb differenciálmű végáttétellel. A hosszabb áttételezési idő hozzájárul a gazdaságosabb üzemanyag-fogyasztáshoz és az alacsony zajkibocsátási értékekhez.

21 Üzemanyag-fogyasztás A kevés üzemanyagot használó Globális Duratorq dízelmotorokat továbbfejlesztettük a Transit/ Tourneo Custom modellek számára, így üzemanyag-fogyasztásuk és károsanyag-kibocsátásuk még kisebb lett. Tulajdonképpen arra törekszünk, hogy ezek a modellek a piaci bevezetés időpontjában kategóriájukon belül a legkisebb üzemanyag-fogyasztással és károsanyagkibocsátással rendelkezzenek. Ez rendkívül vonzó lehet az olyan vállalkozások számára, amelyek csak nehezen tudják kigazdálkodni az üzemanyag egyre emelkedő költségeit. E célkitűzésünk minél gyorsabb megvalósítása érdekében úgy döntöttünk, hogy az Auto-Start-Stop egyik kulcsfontosságú ECOnetic technológiánk az alapkivitelhez tartozik a Transit/Tourneo Custom termékcsalád valamennyi változata esetében. Erre utal majd az ECOnetic Technology feliratú logó, amelyik az összes verzió hátuljára fel fog kerülni. Auto-Start-Stop A funkció gyárilag lesz beépítve az összes EURO V motoron. Amikor a jármű áll, nincs sebességben, és a tengelykapcsoló-pedál ki van engedve, ez a funkció automatikusan leállítja a motort. Amikor viszont a vezető lenyomja a tengelykapcsoló-pedált, a funkció még azelőtt újraindítja a motort, hogy a vezető sebességbe tenné és elindítaná a járművet. A járművet mindössze két másodpercre kell leállítani ahhoz, hogy spóroljon az üzemanyaggal, és ezáltal költséget takarítson meg. A gyújtáskor alapértelmezés szerint bekapcsolt állapotú Auto-Start-Stop funkció az ECO OFF gombbal kapcsolható ki, illetve be. Az aktuális 2012-es Transit ECOPack-jével ellentétben, az Auto-Start-Stop rendszerrel szerelt modellekben a sebességhatároló nem a szériafelszereltség része.

22 Gyorsulás-szabályozás Ez az ECOnetic technológia lekorlátozza a gyorsulás maximális mértékét, hogy a jármű úgy viselkedjen, mintha 75%-os teherrel menne amikor a járműnek nincs, vagy csak kevés rakománya van. Helyszíni tesztek igazolták, hogy ez a megoldás a vezetőtől és a vezetési feltételektől függően 4-15 %-kal csökkentheti a valós üzemanyag-fogyasztást. Ha a jármű teljesen meg van rakva, vagy meredek lejtőn felfelé halad, a rendszer megengedi, hogy a motor maximális teljesítménnyel és gyorsulással működjön. A gyorsulás-szabályozó rendszer a gyári alapkivitel része a Transit Custom ECOnetic modellen, és külön megrendelhető a termékcsalád többi tagjához. Ez a rendszer különös vonzerőt jelent majd a flottaüzemeltetők számára (legyenek nagyok, vagy akár kisebbek), segít csökkenteni a jármű durva használatával járó elhasználódást.