SAJTÓANYAG KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI VÁLTOZÁSOK A 2-ES VILLAMOS KÖZLEKEDÉSÉNEK ELINDULÁSÁVAL



Hasonló dokumentumok
Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról

ÖSSZEFOGLALÓ. A fővárosi villamoshálózat és trolibuszhálózat egységes fejlesztési koncepciója, megvalósíthatósági tanulmány c. előkészítési projekthez

SIÓFOK ÚJ TEHERMENTESÍTŐ ÚT


Összefoglaló a Havanna és Gloriett lakótelepek kötöttpályás kapcsolatának kialakítása a 42-es villamos vonal meghosszabbításával tárgyú projektről

KÖZIGAZGATÁSI TERÜLETÉRE

A 4-es metróvonal: Régi idők pazarló tervei

2013. Intermodális közösségi közlekedési központ létrehozása Dorogon. Részletes Megvalósíthatósági Tanulmány KÖZOP

Nincs érdemi munkavégzés a lezárt rakparton

A BUDAPESTI KÖZLEKEDÉSI ZÁRTKÖRŰEN MŰKÖDŐ RÉSZVÉNYTÁRSASÁG SZEMÉLYSZÁLLÍTÁSI ÜZLETSZABÁLYZATA

I. Általános rendelkezések

AZ 1-ES, 3-AS VILLAMOS MEGHOSSZABBÍTÁSA I. ÜTEMÉNEK


Miért is kell a 4-es metró?

Dr. Botka László Szeged polgármestere:

A Thököly úti villamosvágányok

3. (vasúti személyszállítás, (helyi közúti és kötöttpályás közlekedés)

KÖZIGAZGATÁSI TERÜLETÉRE

A tanácskozó terembõl jelentjük

Az Év Civil Szervezete a Jövõbarát Alapítvány

Kerékpáros közösségi közlekedési rendszer kialakítása Budapesten II. fázisú Megvalósíthatósági tanulmány és költség-haszon elemzés. Parking Kft.

Az egészséges környezethez való jog érvényesülése a modern nagyvárosban. Különös tekintettel Budapest, valamint a közlekedés problémájára

Város, vidék, vasút. Kötöttpályás megoldások a regionális közlekedésben: 16 sikeres példa

Egyedülálló pályázati lehetõség egy panelháznak Óbuda-Békásmegyer Önkormányzata

Együtt kezelendő a H/6195. számú országgyűlési határozati javaslattal!

MOSONMAGYARÓVÁR MOSONI BELVÁROS FUNKCIÓBŐVÍTŐ REHABILITÁCIÓJA TELJES AKCIÓTERÜLETI TERV

Balatonrendes Község Önkormányzat Helyi Esélyegyenlőségi Programja ( )

MOZGÁSBAN NYÍLT NAP A HUNGÁRIÁBAN. BKV Helyszínelők. Interjú Bosnyák Gyula igazgatóval. Fókuszban a forgalomirányítás. 20 éves a Pest-Buda hajó

Magyar Tudományos Akadémia Regionális Kutatások Központja Alföldi Tudományos Intézete. Kecskemét integrált városfejlesztési stratégiája

Átírás:

SAJTÓANYAG KÖZÖSSÉGI KÖZLEKEDÉSI VÁLTOZÁSOK A 2-ES VILLAMOS KÖZLEKEDÉSÉNEK ELINDULÁSÁVAL A 2-es villamos február 26-án kezdi meg az utasok szállítását a teljes vonalon, utasforgalmi próbaüzem keretében. Az indulástól, március 2-án üzemzárásig a 2-es villamos vonalon történő utazást egy emlékjegy átadása mellett biztosítjuk. A 2-es villamos elindulásával jelentős mértékben javul Debrecenben a közösségi közlekedési színvonal, és lényegesen csökken a környezeti terhelés. A város észak-nyugati része, a belváros valamint a város déli tengelye között egy jobb szolgáltatási színvonalú közösségi közlekedési kapcsolat alakul ki. A nagy közlekedési igényeket generáló városrészek, Vénkert, Újkert, Sestakert, egyetemváros, valamint a belváros között a külön pályán közlekedő villamos nagyobb utaslétszámot és gyorsabban tud elszállítani. Fontos, hogy mivel mind a 18 jármű 100 százalékban alacsonypadlós, így a mozgáskorlátozottak, valamint babakocsival közlekedők is kényelmesen használható, egyszerűen igénybe vehető. A légkondicionált, tágas utastérben egyszerre 223 fő, azaz 2 csuklós autóbusznyi ember utazhat egyszerre. A 2-es villamos nyomvonalát érintő (31-es, 32-es) járatokon, eddig 12 autóbusszal végeztük az utasszállítást. A villamosok nagyobb férőhely kapacitásának köszönhetően, a tervezett 10 villamos közlekedtetésével, közel 20 autóbusznyi utast tudunk elszállítani egy időben, ezáltal csökken az utazás során tapasztalható csúcsidei zsúfoltság. A 31-es, 32-es vonalakról felszabaduló autóbuszokat kivonjuk a forgalomból, ezért csökken a forgalmas utakon tapasztalható járműdarabszám, így a levegő szennyezés is. Az így felszabadult csuklós autóbuszokat a reggeli és délutáni csúcsidőszakban, a terheltebb járatokon közlekedtetjük, csökkentve a járműveken tapasztalt zsúfoltságot. A tervek szerint a Doberdó utca és a Belváros, Nagyállomás közötti távolságot a csúcsidőben 4-6 percenként közlekedik a villamos. A vonalvezetésnek köszönhetően a 2-es villamos több közoktatási intézményt (Dózsa György Általános Iskola, Bolyai János Általános Iskola, Óvoda és AMI, Árpád Vezér Általános Iskola, Dienes László Gimnázium és Egészségügyi Szakközép Iskola, Csokonai Vitéz Mihály Gimnázium) bevásárlóközpontot (Malompark, Piac) és egészségügyi intézményt (Tüdőgondozó) érint és követlen átszállás nélküli kapcsolatot teremt a belváros és lakótelepek (Nyulas, Sestakert, Újkert, Vénkert) között. 1 év alatt a DKV Zrt. több mint 100 millió utast szállít el. Évente kb. 700 000 bérletet, míg csak 3,5 millió vonaljegyet értékesít a Társaság, így megállapítható, hogy az utasok 90-95 % bérlettel veszi igénybe a debreceni közösségi közlekedési szolgáltatásokat.

A 2-es villamos elindulása elsősorban az újkerti és vénkerti területeket érintő autóbuszok útvonalának és menetendjének módosítását eredményezi. FONTOS! Február 26. és 28. között a 2-es villamos utasokkal történő közlekedése párhuzamosan történik az autóbuszok közlekedésével, annak érdekében, hogy utasainknak könnyebb legyen az átállási időszak. Az autóbuszok közlekedése március 1-jétől változik meg. Felhívjuk az utasaink figyelmét, hogy a 2-es villamos közlekedése március végéig próbaüzemben történik! A próbaüzem tapasztalatai alapján, amennyiben indokolt, pontosítjuk a menetrendeket. Az alábbiakban részletezzük a 2014. március 1-jétől életbe lépő változásokat: 10/10A/10Y-os és 11-es autóbuszok A 10A jelzésű autóbuszok március 1-jétől a Doberdó utcáig közlekednek. A 10-es és 10Y-os autóbuszok az IT Services Hungary Kft. műszakváltásaihoz igazodva továbbra is az IT Services Hungary Kft.-ig közlekednek. A 10/10A/10Y-os autóbuszok a jövőben a Nagyállomás és a Segner tér között az Erzsébet utca Külsővásártér Nyugati út útvonalon közlekednek. A 11-es autóbuszok útvonalát a Doberdó utcai végállomásig meghosszabbítjuk. 15/15Y-os autóbuszok Az autóbuszok továbbra is a Széna tér és a Doberdó utca között közlekednek, azzal a változtatással, hogy a Doberdó utcától az autóbuszok a Böszörményi út Mester utca Hunyadi János útvonalon közlekednek majd. Március 1-jétől, a 15Y-os autóbuszok a Lahner utcától a Létai úton található, Bayk András utca (volt gázcseretelep), fordulóig közlekednek, majd ugyanezen az útvonalon közlekednek vissza. 23Y-os autóbusz Az autóbuszok útvonalát meghosszabbítjuk a Veres Péter utca felöl a Kondorosi Csárdáig. 25/25Y-os és 45-ös autóbuszok A járatok a szombat délutáni és vasárnapi időszakban összevonjuk. Ezekben az időszakokban a 25/25Y-os járatok 125/125Y jelzéssel a Kondorosi Csárdához betérnek. Ezekben az időszakokban a 45-ös járatok nem közlekednek. 31-es autóbusz A járatok közlekedése megszűnik. 32-es autóbusz A járatok közlekedése megszűnik. Józsai (34/34A, 35/35A, 35Y/351, 36/36A) autóbuszok Az autóbuszok a továbbiakban a Segner tértől indulnak. A járatok a Segner tértől a Hatvan utca - Tisza István utca - Széchenyi utca - Nyugati utca - Pesti utca - Böszörményi út - Józsa útvonalon közlekednek. A jelenlegi 2/2A jelzésű trolibuszok március 1-jétől 5/5A jelzéssel közlekednek változatlan útvonalon.

A 2-es villamos útvonalának, megállóhelyeinek bemutatása A 2-es villamos a Nagyállomás Piac utca Péterfia utca Hunyadi János utca Csemete utca Dózsa György utca Nádor utca Thomas Mann utca Békessy Béla utca Doberdó utca Böszörményi út Békessy Béla utca Thomas Mann utca Nádor utca Dózsa György utca Csemete utca útvonalon közlekedik. Az 1-es és 2-es vonal közös szakaszán irányonként 6-6 megállóhely található, míg az új 2-es villamos vonalon egyik irányba 10, a másik irányba 11 új megállóhelyet építettünk ki. A megállóhelyek elnevezésük szerint: A Doberdó utca irányába: közös megállóhelyek új megállóhelyek - Nagyállomás - Hunyadi János utca - Vásáry István utca - Csemete utca - Szent Anna utca - Ibolya utca - Városháza - Nádor utca - Kossuth tér - Dienes László Gimnázium - Kálvin tér - DAB-székház - Károlyi Mihály utca - Csokonai Vitéz Mihály Gimnázium - Kartács utca - Doberdó utca A Nagyállomás irányába: új megállóhelyek közös megállóhelyek - Doberdó utca - Kálvin tér - Böszörményi út - Kossuth tér - Görgey utca - Városháza - Csokonai Vitéz Mihály Gimnázium - Szent Anna utca - Károlyi Mihály utca - Vásáry István utca - DAB-székház - Nagyállomás - Dienes László Gimnázium - Nádor utca - Ibolya utca - Csemete utca - Hunyadi János utca A Böszörményi út villamos-megállóhelynél biztosított a közvetlen átszállási kapcsolat a Józsa felé, illetve a Józsáról közlekedő autóbuszokkal, míg a Doberdó utca végállomási csomópont biztosítja a Vezér úti lakótelep felöl közlekedő autóbuszokra az átszállást. A megváltozott útvonalakat, menetrendeket mindenki megtalálja a www.dkv.hu internetes oldalaunkon, közvetlen a főoldalon, valamint tájékoztatjuk utasainkat a helyi médián keresztül is. A változásokról informálódhatnak utasaink az ügyfélszolgálatunkon, a járműveken és az indítóhelyeken elhelyezett plakátokról, valamint március 1-jétől a változást érintő főbb megállóhelyeken kollégáink személyesen is segítik az utasok tájékoztatását. Debrecen, 2014. február 10.

A 10/10A/10Y-os és a 11-es autóbuszok Vezér utcai útvonal-módosítása

A 15/15Y-os autóbusz útvonala (Doberdó utca végállomás)

A 15/15Y-os autóbuszok útvonala (Létai út végállomás)

A Józsai (34, 35, 35Y, 36) autóbuszok útvonala

A 2-es villamos elindulásával közvetlen összefüggésben módosuló autóbusz vonalak összefoglaló térképe