Böröczky József Földy Attila Szabó Endre Baráz Miklós MOTOR GP sztorik 2008 1
2
Böröczky József Földy Attila Szabó Endre Baráz Miklós MOTOR GP sztorik 2008 DUNA INTERNATIONAL 3
A könyv megjelenését támogatták: Symbol Budapest Autó-Motor Nelson Flottalízing Kft. www.a5.hu www.f1hungary.uw.hu www.f1vilag.hu www.formula.hu Böröczky József, Földy Attila, Szabó Endre, Baráz Miklós A fotók nagy része Böröczky József magángyûjteményébõl származik. További fotók: ATP, FOP, HochZwei, Magyar Távirati Iroda Minden jog fenntartva. Tilos a kiadó engedélye nélkül a könyvbõl részletek közlése vagy bármilyen módon történõ másolása, terjesztése, beleértve a fénymásolást is és az elektronikus adathordozó eszközöket is. ISBN 978 963 9919 08 2 Kiadja a DUNA International Könyvkiadó Kft. 1106 Budapest, Keresztúri út 8/A Tel.: (1) 264 4555, fax: (1) 264 4551 E-mail: kiado@dunakiado.hu Felelõs kiadó: a kft. ügyvezetõje A kiadó vezetõje: Baráz Miklós Szerkesztõk: Fehér Ildikó, Oláhné Nagy Erzsébet, Sipos Attila Borítóterv: Baráz Klára Mûszaki vezetõ: Marton Éva Képfeldolgozás: Nagy Péter Beltipográfia és nyomdai elõkészítés: Kedves László Készült a szekszárdi SÉD Nyomda Kft.-ben Felelõs vezetõ: Katona Szilvia ügyvezetõ 4
Elõszó Business as usual! mondják az angolok, ami nagyjából annyit tesz: a normális üzemmenet része! Éppen ezért õszinte örömömre szolgál, hogy megjelenhet a DUNA International Könyvkiadó újabb motoros könyve, mert ennek számos üzenete van! A legfontosabb ámbár dõreség sorrendet felállítani, hogy Magyarországon óriási az érdeklõdés a gyorsaságimotoros-világbajnokság iránt. Valentino Rossi, Nicky Hayden, Loris Capirossi, Casey Stoner és még sorolhatnánk napestig Michael Schumacherrel, Lewis Hamiltonnal, Carlos Sainz-cal, Stéphane Peterhansellel, vagy éppen Sebastien Loebbel mérhetõ sztárok. Növeli és felértékeli a motoros világbajnokság híreit, hogy Talmácsi Gábor ismét átküzdötte magát az elõítéletek sok-sok horzsolást okozó kapuján, és megszerezte második bronzérmét a tavalyi világbajnoki cím után, míg ifj. Tóth Imre szorgalmas hangyaként gyûjtögette a pontokat. Sõt a Toth Team a világbajnokság ismert és elismert csapata lett, miközben Gyõrfi Alen is bemutatkozott a legjobbak között. Azaz volt és van mirõl írni! Mégpedig a klasszikus formában papíron, ragasztókötéssel, mert nem fogadjuk el, hogy csak egy civilizáció nevû program digitális pontocskái vagyunk a la Matrix Egy exkluzív felmérés szerint az emberiség legnagyobb találmánya a tûz, a kerék, az erényöv, a lõpor és az óvszer után az internet. Lehet Ám! A 2007. évi világbajnokság végén megjelent 101 éves a magyar motorsport címû könyv mégis erkölcsi és anyagi siker volt, azaz miközben az internet elhozta a második írásbeliség korát mégis van kereslet egy olyan könyvre, amely igényesen, távol a bulvártól, jó arányban keverve az olvasmányos részeket a lexikális részekkel, kiszolgálja a Tisztelt Olvasót. Aki ugyanis a kezébe veszi a DUNA International Könyvkiadó újabb kiadványát, újra átélheti azokat a szívinfarktusos pillanatokat, újra felfedezhet valamit abból a csodás világból, ami a sziklaugrókat 5
jellemzi. A Csendes-óceán óriási szikláin, ott fenn a hegytetõn és a nekifutás pillanataiban ugyanis csak az eltökéltség, a hátország számít, a páratlan reflexek mellett. Így van ez a motorozás világában is! Sõt, hasonló érzés egy könyvet megalkotni, hiszen a szezon elsõ grand prix-je elõtt csak egy hófehér, üres papírlap, netán egy üresen villódzó monitor néz farkasszemet azzal a bátor jelentkezõvel, aki arra vetemedik: megörökíti az adott év történéseit, megírja annak hiteles (!) történetét. Ez utóbbi esetben a hangsúly a hitelességen van, hiszen nem lehet egy képet úgy megfesteni, hogy a bibircsók lemarad a vászonról. Abban az esetben a pokol a nevetéstõl fortyogna Meggyõzõdésem: a könyvírás egyfajta szellemi kaland, kihívás, és elvisz, magával ragad egy másik világba. Olyképpen, ahogyan a világhírû kultuszfilm, a Nagy Kékség vitte el egykoron a nézõket. Emlékszünk rá: Enzo Maiorca és Jacques Mayol vívott egymással óriási csatát. A különbség az, hogy ez a harcot ezúttal a szerzõk, a könyv alkotói vívják meg, miközben számos alkalommal megdörzsölik a szemüket, hogy letöröljék a kimerültség, a fáradtság pókhálóját. Mindeközben az álszakmaiságra, a marketingörömködésre, a verbális profizmusra mindig kész (motoros) világból is ki kell szállni, el kell távolodni. Mosolyogva, de némi (ön)iróniával illik szemlélni A cirkuszt, amely nagyon sok embernek ad kenyeret. Hadd ne írjam: vajas kalácsot. Ez nem az a mûfaj, ahol a sirályok azért követik a nagy uszályokat, mert azt hiszik, szardíniát dobálnak nekik a fedélzetrõl. A könyvírásnál csak az igazi tények, a valós igazságok számítanak! Például az, hogy 2009 szeptemberében Magyarországra látogat a motoros világbajnokság mezõnye. Egy vérbeli szurkoló, aki színházba is atlétatrikóban jár, nyakkendõt kötött az alapkõ letételénél, mert azt gondolta: a Balatonring ad majd annyit az országnak, mint a mogyoródi Formula 1-es pálya. Kerepestarcsa és környéke kis, poros faluk füzére volt, elszigetelve, az alig harminc kilométerre fekvõ Budapesttõl. Sávoly sem több annál, Hollád és Somogysámsoni között, ahol eddig csak akkor lassított az utazó, ha a szembejövõ villogott: traffipax van az út mellett. Ehhez képest egy spanyol befektetõcsoport két évvel ezelõtt szép lassan elkezdte felvásárolni a földeket. Egészen a mintegy harminc kilométerre fekvõ Balatonberényig. 6
Sávoly, de a környezõ falvak ingatlanárai pedig a korábbiakhoz képest megtízszerezõdtek! A (sport)történelem, a piac és az üzleti szféra persze ismétli önmagát, mert hasonló játszódott le a Hungaroring környékén is. Mindez azonban nem baj, sõt! A Balatonring mellett ugyanis golfpályák, wellness-szállodák épülnek majd egy tíz kilométer széles sávon a Balaton délnyugati csücskéig, és ideális esetben a XXI. század elsõ évtizedének végén a fenyegetõ gazdasági válság béklyói alól kibújva Magyarország legnagyobb munkanélküliséget felmutató vidékén virágzó gazdasági élet indulhat meg, amely persze úgy vonzza a befektetõket, mit méz a darazsakat. A pálya építése jó téma lesz a 2009. évi könyvhöz, mert a tulajdonosigazgató már a 2007. évi könyv bemutatóján kijelentette dacolva minden, a könyvet és õt ért elvtelen támadással, ez a könyv egy sorozat kezdete. Szavatartó ember! Ezért is tarthatja kezében a Tisztelt Olvasó a 2008. évi szezon krónikáját, a MOTOR GP SZTORIKAT. Az õrült és megszállott, a márkagõg hajtotta és pénzéhes, ezer veszélyt jelentõ, de csodálatos világ körhintája pedig csak forog, forog és forog tovább. Mi pedig megörökítjük a történteket Amúgy is a december aranyélete jön: birsalmasajtot lehet lopkodni a spájzból, püspökkenyeret a sublótból. Piciny gyertyák méricskélik majd a sötétség erejét, a pincében pedig aranyozott dióval passzolgatnak az egerek, és habcsókot cserélnek szaloncukorra. Mondhatni, ideális idõpont arra, hogy a MOTOR GP SZTORIK 2008 címû könyvet lapozgatva, olvasgatva újra átéljük a 2008. évi világbajnokság izgalmas pillanatait. Földy Attila 7
CSODA TÖRTÉNIK 2009. szeptember 20-án néma csend a 250 cm 3 -esek futama után. A magyar himnusz utolsó akkordjait követõen azonban szinte felrobbannak a lelátók. A több ezer piros-fehér-zöldbe öltözött szurkoló egy emberként ünnepli Talmát, aki méltóképpen avatta fel a Balatonring pályát. Ebben a felfokozott hangulatban állnak fel a rajtrácsra a MotoGP résztvevõi, Valentino Rossival a fõszerepben. Ki gondolta volna pár évvel ezelõtt, hogy ezek a kiváló sportolók történelmet írnak ma Magyarországon? Eszembe jut Drapál János, aki a nyolcvanas években, hazai pálya hiányában, versenyzõtársaival külföldön harcolt a magyar bajnoki pontokért. Azóta nemcsak gyorsaságimotoros-világbajnokunk, hanem egy világszínvonalú, modern, biztonságos versenypályánk is van. Imádott sportágam népszerûségét bizonyítja, hogy egyre több kisgyerek szeretne motorversenyzõ lenni. A régi nagy elõdök a teljesség igénye nélkül: Balázs László, Bába Antal, Báncsiki László, Berek Károly, Böndicz János, Csepregi György, Cserkúti László, Delmár Walter, Drapál János, dr. Feledy Pál, Godány Béla, Gondos Aranka, Gunyits Ottó, Gyõrfi Zoltán, Hagymási Lajos, Hajdú Attila, Hamar Zsigmond, Harmati Árpád, Hársfai Lajos, Hernádi András, Holmár István, Juhos Árpád, Juhász Károly, Kesjár Csaba, Kovács Sándor, Kozma Endre, Kurucz György, Lénárt Péter, Lovas János, Lovasi István, Lukavetz Ferenc, Lukács Lóránt, Marsovszky Gyula, Máté Sándor, Nagy György, Nagy László, Neuser Lajos, Pálffy Attila, Petró András, Pék István, Porkoláb Gyula, Puhony Nándor, id. Reisz János, ifj. Reisz János, Reisz István, Repits Géza, Rizmayer István, Rontó Nándor, Scherer Miklós, Spáth Tivadar, Szabó Andor, Szabó Attila, Szabó János, Szabó Péter, Szabó II. László, Szalkay Béla, Székely Zsolt, Szûcs László, Talmácsi István, Tibori Péter, Urbach László, Ürmös Antal, Végh János, Vlaszaty János, Zamecsnik Tivadar 8
nyomdokaiba lépve, már ott száguld Adorján Tamás, András Alex, Bitter Sándor, Chrobák János, Dudás Péter, Gyõrfy Alen, Juhász Dávid, Juhász Tamás, Kispataki Viktor, Kovács Nikolett, Magda Attila, Magda Sándor, Matus Mihály, Németh Balázs, Péntek László, Rizmayer Gábor, Sebestyén Péter, Szabó Gábor, Talmácsi Gábor, Talmácsi Gergõ, Tóth Imre és a jövõ generációja, a legkisebbek: Benkõ Szasza, Kelecsényi Dávid, Kõvári Tamás, Laczkó Máté. Ha elfogadnak tõlem egy jótanácsot: AMI A CSÖVÖN KIFÉR! Böröczky József PEPI 9
10