Integrált közforgalmú személyközlekedési rendszerek megvalósítása a Budapesti Közlekedési Szövetség példáin dr. Denke Zsolt gazdasági igazgató BKSZ Budapesti Közhasznú Kft. v.a.. Közlekedéstudományi konferencia, Széchenyi István Egyetem Győr, 2011. március 24-2525
Bevezetés A közforgalmú személyközlekedési rendszer egyes alrendszereinek nem egymással kell versenyezniük,, hanem együtt kell működniük, hogy a személygépkocsi használattal szemben versenyképes alternatívát kínáljanak, így a két fő motorizált közlekedési mód között választási lehetőséggel bíró személyeket utasaiknak megnyerjék, továbbá a választási lehetőséggel nem rendelkező személyek gyaloglási távolságon túli helyváltoztatási igényeit minél jobban kielégítsék. Más szavakkal a közforgalmú személyközlekedési alrendszerek együttműködéséből eredő szinergiák kiaknázásával magasabb színvonalú rendszerműködést kell elérni, hogy a fenti két cél minél inkább megvalósuljon. Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 2
Integrációs szintek a közforgalmú személyközlekedési rendszerekben Szolgáltatási i kínálat integrációja Tarifaintegráció Utastájékoztatási rendszerek integrációja A felsoroltak együttes megvalósítása eredményezheti azt a közlekedéspolitikai célt, amely a személyközlekedés rendszerén belül a közforgalmú személyközlekedés részarányát a ma még kedvező szinten megőrzi, vagy akár egyes esetekben növelni is tudja, annak érdekében, hogy környezetileg, társadalmilag és gazdaságilag fenntartható közlekedési rendszert adjunk át örökségül utódainknak. Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 3
Szolgáltatási kínálat integrációja Közúti és vasúti szolgáltatások között Közforgalmú: autóbusz + vasút Motorizált egyéni: szgk+ vasút Nem motorizált egyéni: kerékpár + vasút Helyi és helyközi szolgáltatások között Párhuzamos BKV-VOLÁNBUSZ VOLÁNBUSZ szolgáltatások között Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 4
Ferihegy vasútállomás csatlakozó BKV autóbuszvonallal 2007.július 15-től Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 5
Tervezett autóbusz- vonal Rákoscsaba és Rákoskert között Megvalósult rákoskerti busz (197-es) Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 6
197-es buszvonal Budapesten Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 7 Forrás: Halász Péter http://www.iho.hu/
P+R parkolók kialakítása Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 8
P+R, B+R, buszforduló építés I. ütem Település neve vasútvonal P+R buszforduló B+R 1 Kismaros 70 22 0 30 2 Verőce 70 50 0 30 3 Sződliget -Sz Sződ 70 50 1 30 4 Gyömrő 120 87 0 50 5 Sülysáp 120 69 0 30 6 Tápiószecső 120 37 0 30 7 Szentmártonkáta 120 38 0 30 8 Nagykáta 120 80 0 50 9 Vecsés 100 85 0 50 10 Üllő 100 59 0 30 11 Pilis 100 90 0 50 12 Cegléd 100 100 0 50 13 Abony 100 67 0 80 összesen db 834 834 1 540 Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 9
P+R, B+R létesítmények, csomópontok 13 Pest megyei településen Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 10 10
P+R, B+R, buszforduló építés II. ütem P+R (férőhely) B+R (férőhely) vasút- vonal busz- forduló bruttó MFt 1. Albertirsa 100 103 50 0 75 2. Cegléd (II) 100 81 40 0 66 3. Sülysáp (II) 120 52 40 0 42 4. Tápiószecső (II) 120 26 10 1 50 összesen 262 140 1 233 Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 11
Elővárosi autóbuszok és vasút Budapesten en Vasút: 42 állomás 119 km vonal Elővárosi autóbusz: 131 megállópár 175 km hálózat (BKV hálózat: ~2250 megállópár ~1153 km hálózat) Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 12
Tarifaintegráció Célja Tarifarendszerek osztályozási szempontjai Jelenlegi menetdíjrendszerek rövid értékelése Helyközi tarifaközösséget megvalósító három alapeset Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 13
Tarifarendszerek csoportosítása 1. Szolgáltatás-hozzáférési pontok (állomások, megállóhelyek, átszállóhelyek) csoportba foglalása 2. Díjmegállapítás alapja 3. Díjmegállapítás alapjának változásához való viszony 4. Utazási okmány térbeli érvényessége 5. Utazási okmány érvényességi ideje 6. Utazási okmányok személyi érvényessége 7. Mennyiségi kedvezmény 8. Utazási kedvezmény 9. Díjhordozók technikai megvalósítása Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 14
Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 15 15
Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 16 16
Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 17 17
Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 18 18
Integrált tarifarendszerrel szembeni követelmények legyen áttekinthető, könnyen használható, növelje a közforgalmú közlekedés vonzerejét, helyi és helyközi szolgáltatásokra is érvényes egységes kedvezményrendszerrel, segítse elő kötöttpályás és közúti szolgáltatások integrációját, legyen igénybevétel arányos, legyen továbbfejleszthető, megfelelő bevételeket biztosítson, ösztönözzön előre fizetésére, megfelelő statisztikát nyújtson. Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 19
Integrált tarifarendszer változatok (1) A. Jelenlegi megállónként változó kmövezeti díjrendszer fenntartása, helyközi autóbusz és vonat közötti átszállási lehetőséggel kiegészítve B. Kvázi fix szélességű zónarendszer létesítése, zónaszám függő díj C. Települési zónarendszer, zónaközi km távolságon alapuló díjfizetés Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525
Integrált tarifarendszer változatok (2) Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 21 21
Változó km övezeti tarifa és fix zónatarifa összehasonlítása 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 2 3 4 5 6 7 8 9 20 a b zónák száma összes terület drágább terület arány 1 1 0 0% 2 4 1 25% 3 9 3 33% 4 16 6 38% 5 25 10 40% 6 36 15 42% 7 49 21 43% 8 64 28 44% 9 81 36 44% 10 100 45 45% 34 1156 561 49% Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 22
Utastájékoztatási rendszerek integrációja Mh név egységesítése Busz-vonat BKV-Volán Volán Mh-i menetrendi info. javítása Elővárosi számjelzés bevezetése Csatlakozási információk javítása Fedélzeti információk Utazás előtt: Online utazásszervező Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 23
Elővárosi autóbuszvonalak számozása Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 24 24
Elővárosi buszok korábbi jelzései Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 25 25
Hagyományos megállóhelyi utastájékoztatás Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 26 26
I. ütem 2007.08.01. 840 Útvonala BUDAPEST, Árpád-híd - Üröm - Pilisborosjenő Indulási időpontok a Budapest, Flórián tér megállóhelytől Iskolai előadási napok Tanszüneti napok Szombat Vasárnap ÓRA PERC Főbb megállóhelyek 5 02, 32 02, 32 6 02 2, 22, 32, 42, 52 02 2, 22, 32, 42 02 2 02 2 Budapest, Árpád-híd 7 02, 32 02, 32 02, 32 02, 32 Budapest, Flórián tér 8 02, 32 02, 32 02, 32 02, 32 Bp, Vörösvári úti SZTK 9 02, 42 02, 42 02, 42 02, 32 Budapest, Bécsi út 10 22 22 22 22 11 02, 32 02, 32 02, 32 02, 32 12 02, 32 02, 32 02, 32 02, 32 Budapest, Bécsi úti temető 13 02, 32, 52 02, 32 02, 32 02, 32 Budapest, Iskola 14 02, 17, 32 3, 47 3 02, 17, 37 4 02, 32 02, 32 Budapest-Üröm v.mh 15 02, 17, 32 3, 47 3 02, 17, 37 4 02, 32 02, 32 16 02, 17, 32 3, 47 3 02, 17, 37 4 02, 32 02, 32 Üröm, Templom tér 17 02 1, 17, 32 3, 47 3 02 1, 17, 37 4 02 1, 32 1 02 1, 32 1 18 02 1, 22, 42 02 1, 22, 42 02 1, 32 1 02 1, 32 1 Pilisborosjenő, aut. ford. 19 02 1, 32 1 02 1, 32 1 02 1, 32 1 02 1, 32 1 20 02 1, 32 1 02 1, 32 1 02 1 02 1 21 02 1 02 1 02 1 02 1 22 02 1 02 1 02 1 02 1 23 07 1 07 1 07 1 07 1 Érvényes: 2006.12.10-től 1: 2007.12.24-én nem közlekedik; 2: 2007.12.25 és 2008.01.01-én nem közlekedik 3: 2007.12.27-30-ig nem közlekedik; 4: 2007.12.27-30-ig közlekedik Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 27
Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 28 28
Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 29 29
Elővárosi autóbusz vonalszámozás Bécsi út 2007. augusztus 1. Csepel-szigetsziget 2007. december 9. 11-es út térsége 2008. február 1. Zsámbéki medence 2008. szeptember 1. Érd térsége 2009. március 1. Észak-Pest térsége 2009. június 1. Dél-Pest térsége 2009. november 16. Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 30
tram line scheme on Grand Boulevard MÁV VOLÁNBUSZ Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525
BKSZ szolgáltatások budapesti hálózati térképen Régi térkép Új térkép Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525
Köszönöm a figyelmet! http://www.bksz.hu info@bksz.hu denke@bksz.hu denkezsolt@gmail.com Közlekedéstudományi konferencia, SZE-Győr, 2011. március 24-2525 33