Ledes nappali fény felszerelése Ledes nappali fény felszerelése {jumi [*3]} {jumi [*4]} A címben ledes nappali fényt említek, de a ledlámpák többsége többfunkciós például amit felszereltünk az is szolgálhat nappali fényként és helyzetjelzõként is, ez utóbbi üzemmódban a tompított világítás mellett gyengébb fényerõvel ég (ez az ún. DIM funkció!). A doboz kibontása utáni próba - még a beszerelés elõtt
A nappali fénnyekkel hasonlót élünk át, mint a kilencvenes évek közepén a harmadik féklámpával, elõször tiltották, majd elfogadták miután kötelezõ lett az új kocsiknál. Most épp az áthangolódás idõszakában vagyunk a szervek részérõl a ledlámpákat illetõen, azért még ki vannak rá hegyezve, így a felszereléshez nem árt, ha tudunk néhány elõírást, mert ha szabálytalan a lámpa, akkor ugorhat a mûszaki vizsga. A megfelelõ hely megkeresése Tavaly óta kötelezõ az EU-ban a gyártóknak az új autókat ellátni úgynevezett nappali menetfénnyel (daytime running light). Az új típusú lámpa képességeit szabályozzák fényerõ, mûködési sajátosság -, amely elvárásokat az ENSZ EGB R87 rendelet foglalja össze. Ha ilyen lámpát keresünk, akkor az említett rendeletnek való megfelelõséget az RL00 felirat jelzi. A nappali fény a gyakorlatban a nappali tompított fényszóró használatát váltja ki, ennek megfelelõen a fényereje nagyobb, mint a helyzetjelzõé az energiafogyasztása még hagyományos izzós változatnál is alacsonyabb, mint a tompítotté. Rögzítési pontok kialakítása Az elõírások szerint a tompított fényt felkapcsolva a nappali fénynek el kell aludnia, vagy kisebb fényerõre kell váltania. Ha ez utóbbit teszi, akkor helyzetjelzõként funkcionál tovább, hogy ezt szabályosan tehesse, meg kell felelnie az R7 elõírásnak, amit a burába nyomott 02A betû-számsor jelez. Videó a DIM-funkcióról: {vimeo}43906400{/vimeo} Ha már megvan a hely...
Szóval a kétfunkciós lámpáknak mindkét jelölést viselnie kell. A nappali fényforrás lehet klasszikus izzós, vagy ledes. Az elõzõek elterjedésére az utángyártottak piacán fölösleges várnunk, miután a gyártók is a ledes lámpákat részesítik elõnyben, mint design-elem, ezek lettek divatosak, illetve ezeket kompakt méreteik miatt könnyebb elhelyezni az autó orrán az izzós lámpák megmaradtak a fapados változatoknak. Nemkülönben további elõnye a ledes daraboknak, hogy kevesebb energiát fogyasztanak, áttételesen csökkentve a fogyasztást, és az élettartamuk is hosszabb, mint egy izzónak. Helyén a DRL Már a vásárlásnál érdemes figyelni a nappali fény kialakítására. Ez azért fontos, mert valahogy kultúráltan el kell helyeznünk az autó elején. Tuningkatalógusokat böngészve találhatunk fényszórókba integrált nappali fényforrásokat, ezek hátránya, hogy mivel egybe vannak a nagy lámpákkal, jóval drágábbak, a telepítésük sem feltétlenül kisebb munka, hiszen néhány autónál már egy izzócsere is kaland és a fényszóró kiemeléséhez még a lökhárítót is le kell szerelni. A lámpaszakos cégek gondolva a kifinomult ízlésû autósokra kínálnak típusra szabott lámpákat, amelyeket például a típusra jellemzõ ködlámpafészekbe való elhelyezésre terveztek. Ez jó megoldás, ha nincs ködlámpánk. Akad tuningcég amely új formát és méretet kínál, de ad hozzá új lökhárítóbetétet is. Ez se húszezres kategória. A viszonylag olcsó menetfényekbõl nagy a kínálat, hosszúságuk, magasságuk, rögzítési lehetõségeik, a lámpatest formája, íveltsége sokféle. Vásárlás elõtt mindenképp gondoljuk át hova szereltetjük, és az alapján válasszunk lámpát. Aki nagy bajban van, mert nagyon szeretne ledes-nappali fényt, de sehová sem tud rakni egy új lámpatestet, az vásárolhat olyan ledkészletet, amely egyesével beszerelhetõ, így a led-füzért tetszés szerint, akár kör alakban, vagy ívesen is be lehet építeni. Mintha gyári volna! Miután megvásároltuk a nekünk tetszõ és az autóhoz is legalább minimálisan formailag passzoló darabot, akkor jöhet a beszerelés - én ezt vettem.
Ügyesek maguk is végezhetik, arra vigyázva, hogy a legmodernebb autók érzékeny fedélzeti elektronikája hibajellel lázadozhat a beszerelés ellen. Így sajnos ma már egy ilyen egyszerû mûvelet miatt is érdemes szakmûhelyt felkeresni. Esetünkben a VW Passat ködlámpa melletti rácsozatát néztem ki a lámpa helyének, ez olyan gyárias elhelyezés. A beszerzett lámpa megfelel a fent említett elõírásoknak, nem a legolcsóbb, ára közel 20 000 Ft, de nem is tartozik a legdrágábbak közé. Némi kábel munka A kinézet lámpa-hely szerencsés választás volt. Egyrészt a lámpa is enyhén ívelt, másrészt a rács profilja enyhén ráhajlik az elejére, szegélyt képezve, ez is csökkenti az utólagos hatást. Így a lámpatest hátulról bedugható a rácsba. Másrészt egész egyszerûvé vált a szerelés. A rácselemek könnyen kipattinthatók, a lámpát belepróbálva azért kiderült, hogy szükséges némi faragás. Kis maróval és forrasztópisztollyal ment az alakítás. 15 perc technika-óra után megvolt a lámpa helye majd az elsõ darab tapasztalatai alapján gyorsan ment a másik oldali elem kiformálása is. Mikor mindkét rács átalakítása elkészült, belepróbáltuk a lámpákat. Minthogy a gyártó által adott fém rögzítõelemnek hasznát nem vettük, egyszerûen se hely nem volt az elhelyezésére, se olyan tartó, amihez rögzíthettük volna, elegánsan beragasztottuk a rácsok közé a lámpatestet. De a ragasztás tudományosan történt, víz-, só-, uv-, rezonancia- álló, gyorsan kötõ Teroson spoilerragasztót alkalmaztunk a feladatra. Ez lényegében már a lámpa elektromos bekötése alatt annyira kikötött, hogy a helyére szerelhetõk voltak a rácsok. A beszerelés megkezdése elõtt azért érdemes tesztelni a lámpát. Ha nem mûködik, vagy pár led nem ég, vigyük vissza cserére. A ledlámpa helyzetjelzõ állásban - a tompított felkapcsolva
Szintén az autó szerencsés adottságainak köszönhetõ, hogy az elektromos bekötéshez, csak a hûtõmaszk felsõ rögzítését kellett oldani. Ezután az új lámpák vezetékeit a fényszóró stekkerének vezetékeihez kötöttük. A tompított fény és a helyzetjelzõ vezetékeit kellett megcsapolni. A bekötés szerint a helyzetjelzõt kapcsolva éled a nappali menetfény, ha tompítottra váltunk, akkor az új ledlámpa kisebb fénykibocsátású üzemmódra vált ahogy a nagykönyvben meg van írva. Az új kábelköteg rögzítéséhez a lökhárító belsõ-hétsó mûanyagjába kellett 3 lyukat fúrni, a kábelrögzítõk elhelyezésére. A ledlámpa a nappali fény funkcióban, tompított lekapcsolva - klasszikus látni és látszani segédeszköz Elméletileg vizsgaképes a beszerelés, minden elõírásnak megfelel. Az elhelyezésieknek is, szimmetrikus a kétoldali lámpatest, nincs az úthoz 25 cm-nél közelebb, se másfél méter magasan, és a kettõ között több, mint 60 cm van. (Forrás: OKtuning.hu) A nappali menetfény-szett megrendelhetõ webshopunkban 18.900,- Ft-os (bruttó) áron a termék oldalán (klikk ide!), vagy megvásárolható Szugló utcai üzletünkben, személyesen is. A beszereléssel kapcsolatban kérjen ajánlatot telefonon, vagy e-mail címûnkön: +36 1 220-0462 vagy info@detektorbolt.hu
{jumi [*3]} {jumi [*4]}