RESTAURÁTOR MŰHELYEK TEVÉKENYSÉGÉHEZ SZÜKSÉGES SZAKMAI ANYAGOK ÉS ESZKÖZÖK BESZERZÉSE NÉPRAJZI MÚZEUM Szakmai beszámoló 2013. október 21. Pályázati azonosító: 3533/00082 A Néprajzi Múzeum az I/e altémára benyújtott pályázatában a restaurátor műhelyek tevékenységéhez 209.145 Ft+Áfa támogatást kapott. A támogatási összeget az alábbi célokra használtuk fel: - Egy 19. századi bödönhajó nagy-restaurálása - Egy 19. századi cserépkanalas nagy-restaurálása - 1650 db digitalizálásra váró tárgy tisztítása, konzerválása. A bödönhajó, a Néprajzi Múzeum legrégebbi tárgyai közé tartozik, Hermann Ottó gyűjtötte, szerepelt az 1889-es párizsi világkiállításon, jelentős muzeológiai értéket képvisel, restaurálása és megőrzése kiemelten indokolt. A 6,2 m hosszú és 1 m átmérőjű hajótestet egy tölgyfatörzsből vájták ki. A felületét kátránnyal itatták át. A hajót használata során folyamatosan vízben tartották, ezért fontos szerkezeti elemei orr és farrésze valamint, a hajótestet összetartó merevítő ülések már a használat során korhadni kezdtek, a vízzel való folyamatos érintkezés következtében. A hajótest fenékrésze elrepedt, amit két vasból készített merevítővel próbáltak összehúzni, két végét lemez pántokkal, szegezéssel, esetenként eltérő faanyaggal (fenyőfa) javították. A múzeumba kerülést követően, a hajótest hirtelen kiszáradása következtében, valamint a folyamatos hőmérséklet és páratartalom ingadozás miatt fenékrésze hosszában teljesen szétrepedt. A faanyag kiszáradása, a megfelelő tároló állvány hiánya, valamint a szakszerűtlen mozgatás következtében a hajótesten is újabb repedések keletkeztek, sok darabja, elsősorban a későbbi javítások leváltak, letörtek. A felület kb.: 10-15 százaléka semmisült meg. Az anyagban kialakult belső feszültség, és a korhadás következtében egyes részei elvetemedtek, a hajó eleje és farrésze letört, darabokra esett szét. Az orrész fele teljesen hiányzott. A keresztmerevítésül szolgáló ülések 70%-a megsemmisült, a hajót gyakorlatilag a fenekén lévő két összehúzó vasalat és a hátsó ülésbe épített deformálódott vonóvas tartotta össze, ez gátolta meg a hajótest teljes összeroppanását. Az épen maradt fa részek jó állapotúak voltak, a korhadt részeken viszont szilárdító konzerválásra volt szükség. A hajó eredeti formájának visszaállítása érdekében ki kellett egészíteni a hiányzó részeket, megtartva a korábbi azonos fából készült elemeket. A hajótest oldalán futó repedések szintben tartása érdekében a hajó aljában már meglévő vasmerevítésekhez hasonlót kellett készíteni, mivel az anyagban lévő nagy feszültség miatt, a ragasztás önmagában nem lett volna képes megtartani a hajótestet. A hiányzó részek új faanyaggal való pótlását a hajótest eredeti állapotának visszaállítását a tárgy muzeológiai értéke mellett statikai okok is indokolták. A tárgy nagy mérete és súlya miatt a restaurálás befejezése után a mozgathatóság és a mozgatásból eredő sérülések megismétlődésének elkerülése érdekében a műtárgyat egy méretre készített egyedi tartóállványra helyeztük, melyen a tárgy a későbbiekben biztonságosan tárolható, mozgatható.
A hozzávetőleg 300 órát igényelő restauráláshoz az NKA-tól kapott támogatásból vásároltuk meg a korhadt részek konzerválásához szükséges szilárdító anyagot, a beépítésre kerülő vasmerevítéseket, a kiegészítésekhez használt faanyagot, és készíttettük el a tároló kocsit. A cserépkanalas a Néprajzi Múzeum Háztartásgyűjteményének különleges darabja, 1828-ból Csákberényből származik. (ltsz.nm52015) A csákvári fazekasság emlékanyagának jelentős része a Néprajzi Múzeumban van, ám tudomásunk szerint egyetlen más magyarországi közgyűjtemény nem őriz cserépkanalast, és a műgyűjtők kollekcióiból sem ismert. A Néprajzi Múzeumban összesen hét cserépkanalas található. A tárgy már sérült állapotban került a gyűjteménybe. A kanalas felső részének pártájának töredékei, egy korábbi restaurálásnak köszönhetően, szinte hiánytalanul megmaradtak, alsó részének -háttámlájának- azonban több mint egyharmada hiányzott. A cserépkanalas alsó és felső része ugyan szervesen nem kapcsolódott egymáshoz, de a megmaradt darabokból pontosan rekonstruálni lehetett a hiányzó részeket így az eredeti állapot visszaállítása hitelesen elvégezhető volt. A restaurálás során a hiányzó részek statikai megerősítése, - az eredeti darabokon látható módon - rézdróttal erősített gipsz kiegészítéssel készült. A törékeny tárgy súlya és mérete miatt a munka több lépésre bontva, szakaszosan valósult meg. Először a statikai megerősítés készült el, majd ezután kerültek fel az egyedileg megformázott díszítő elemek. Az elvetemedett kerámia háttámla alátámasztásához, és a frissen elkészült szerkezeti elemek száradása alatt plasztilin megtámasztást kellett használni. A tárgy restaurálása ~640 órát igényelt. A nagyméretű gipszkiegészítés sérülékenysége, valamint a tárgy súlya és mérete szükségessé tette, egy plexiből kialakított hordozó és támaszték elkészítését, amely a továbbiakban a tárgy biztonságos mozgatását és a raktárban való stabil tárolását teszi lehetővé. A cserépkanalas restaurálásával nemcsak a tárgy egyben tartására, megőrzésére nyílt lehetőség, hanem rekonstruálásával egyben tanulmányozhatóvá, és kiállíthatóvá is vált. Az NKA támogatásából a restauráláshoz szükséges speciális ragasztóanyagot, a merevítéshez szükséges réz drótot és a vetemedett, ill. frissen felépített részek megtámasztásához szükséges plasztilint vásároltuk meg. A Néprajzi Múzeum tervszerű digitalizálási programja keretében évente 1500-2000 db digitalizálásra váró tárgy tisztítására, igény szerint konzerválására kerül sor a restaurátor műhelyekben. Elsősorban a szabadpolcon tárolt műtárgyaknál indokolt ez munka. A dokumentálás után tisztán, jó állapotban, letakarva, vagy dobozokba helyezve kerülnek vissza a tárgyak a raktárba. Az NKA támogatás segítségével a két nagy-restauráláson kívül tisztítás, konzerválás után 1650 db műtárgy került jobb tárolási körülmények közé. A támogatásból a munka elvégzéséhez nélkülözhetetlen segédanyagok, eszközök, kis értékű berendezések kerültek beszerzésre. Fábián Mária Műtárgyvédelmi és Restaurátor Főosztályvezető
RESTAURÁTOR MŰHELYEK TEVÉKENYSÉGÉHEZ SZÜKSÉGES SZAKMAI ANYAGOK ÉS ESZKÖZÖK BESZERZÉSE NÉPRAJZI MÚZEUM Bödönhajó nagyrestaurálás Fotómelléklet 2013. október 21. Pályázati azonosító: 3533/00082 A hajótest restaurálás előtt
A hajótest orr-részének kiegészítése A merevítő ülés kiegészítése
A hajó tárolásához készített kocsi A tároló kocsira helyezett bödönhajó
A tároló kocsira helyezett bödönhajó
Cserépkanalas nagyrestaurálás Restaurálás előtti állapot Rézdróttal erősített gipsz kiegészítés
Gipsz öntőforma a háttámla kiegészítéséhez Egyedileg formázott díszítőelemek A statikailag megerősített vázszerkezet