Az új Yamaha YZF-R1. We/R1 - egyek vagyunk



Hasonló dokumentumok
Egyek vagyunk. We R1. 60 éve a versenyzés elkötelezett híve.

Az új Yamaha YZF-R1M. We R1

Yamaha YZF-R1. We R1. YZF-R1

Minden nap különlegesen érezheti magát

A MotoGP szülötte. YZF-R1

Fordítsuk komolyra a szót

A sötét oldal két lelke

Az R-sorozat itt kezdődik

A kaland a sarok mögött vár

Ne félj a sötéttől! MT-125 / ABS

Útra fel! FJR1300A

A sötét oldal két lelke

Nyugodt cirkáló nagy szívvel.

Izgasd fel a sötét oldalad!

Yamaha YZF-R1M. Egyek vagyunk

A gyermekek quadja, de a felnőttek is szeretik.

Legyünk extrémek! MT-09 Street Rally

A városi dzsungel királya

Speed of Darkness. MT-10 SP

Urald a szélsőségeket!

A MAX-ból soha nem elég

VMAX Carbon. Izmosnak született

Kifinomult. Újratervezett. Figyelemre méltó.

Alakítsd te a történetedet

Új Yamaha NMAX. Mindennapi élet mellékelve

Hozza ki a legtöbbet az utakból

A sötétség szemei. MT-09

Pehelykönnyű szupersportmotor mindennapos használatra

Kövesse a képzeletét!

Nagy Chopper jegyek, mozgékony csomagban.

Ébreszd fel a benned lévő sötétséget

Alacsony üzemanyagfogyasztás,

Stílusos, praktikus és szórakoztató

Rosszaság. WR450F

lehetőség D'elight

Könnyed motorozás, aminek nehéz ellenállni

Motorozz szabadon. Motorozz könnyedén.

Yamaha YZF-R1M. We R1

Maradandó benyomást keltő, teljes burkolat.

Sokoldalú városi sportmotor

Rossz, a jó értelemben

Nem csak túrázáshoz. FJR1300A

VMAX: erő, teljesítmény, adrenalin.

A sötét oldal sugara. MT-10

Az MT vadabb oldala. MT-09 Street Rally

Fedezd fel éned sötét oldalát

Engedd szabadjára az érzéseidet

Öleld át a sötét oldalt

Ezzel a motorral még a nagyvárosi dugó is szórakoztató

Ne félj a sötéttől! MT-125

Extrém körülményekhez tervezve.

MAXimális adrenalin. TMAX SX

Az off-road kalandok itt kezdődnek.

Az élet egy verseny. Aerox R

Yamaha NMAX. Mindennapi élet mellékelve.

Végtelen út. FJR1300AE

Főszerepben a Sötét Oldal

Szeretem, ahogyan közlekedek

Az ügyes városi robogó

Kelj fel és motorra! MT-07

Yamaha NMAX. Mindennapi élet mellékelve

Színtiszta borzongás. FZ8

NMAX. Mindennapi élet mellékelve

Extrém körülményekhez tervezve.

A szórakozás gyors módja.

TMAX SX. Írd át a MAX szabályait

Öleld át a sötét oldalt

Az eredeti MAX. TMAX

Uralkodásra született

Győzd le a sötétséget

A legjobb társ a városban.

Nagy Chopper jegyek, mozgékony csomagban.

Írd át a MAX szabályait

Az élet egy verseny. Aerox 4

Kérlelhetetlen, a jó értelemben

Az Ön megbízható barátja.

Hozd ki a maximumot minden útból

Kérlelhetetlen, a jó értelemben

Nem csak túrázáshoz. FJR1300AE

Ragadd meg a sötét oldalt

A sötétség vonzása. MT-07

A MAX-ból soha nem elég

Nem csak túrázáshoz. FJR1300AS

Air Riderek. YZ85/LW

Yamaha NMAX. Mindennapi élet mellékelve

TMAX DX. Írd át a MAX szabályait

Előre gondolkodó. YZ250F

Az élet egy verseny. Aerox 4

Eggyé válva. YZ450F

A legjobb középméretű mindenes.

Engedje szabadjára kalandvágyát

Csak könnyedén! FJR1300AS

Győzelemre született. XSR900 Abarth

Végezze keményen a munkáját.

A MAX-ból soha nem elég

A MAX-ból soha nem elég

Színtiszta borzongás. FZ8

Engedje szabadjára képzeletét

Szeretem, ahogyan közlekedek

Élvezd az utazást. Érezd az utat

Átírás:

Az új Yamaha YZF-R1. We/R1 - egyek vagyunk Íme, a MotoGP YZR-M1 technológiával felszerelt új generációs R1 modell. A keresztsíkú motorblokknak, a rövid tengelytávnak és a modern elektronikának köszönheten készen áll, hogy új szintre emelje a vezetés élményét. A kompromisszumok nélküli tervezésnek és a MotoGP YZR-M1 technológiának köszönheten az R1 a versenypályára született. A 200 lóer, a 199 kg és a 1405 mm-es tengelytávolság következtetni enged a képességeire. Azonban az teszi ezt a kidolgozott szuperbike-ot olyan különlegessé, ami szemmel nem látható. Központi idegrendszere egy 6 tengelyes tehetetlenségi méregység (Inertial Measurement Unit), amely folyamatosan érzékeli a váz 3 dimenziós mozgását, és a tapadás, a csúszás, az els kerék felemelkedése, a fékezés és az indulások ellenére megrzi az irányíthatóságot. Yamaha R1. We/R1 - egyek vagyunk Új, 998 ccm-es, 200 lóers, keresztsíkú, 4 hengeres motorblokk Csúcskategóriás elektronikus vezérlrendszerek Gyro/G szenzorral ellátott 6 tengelyes IMU a 3 dimenziós mozgások érzékelésére Dlésérzékel kipörgésgátló/csúszásgátló Els kerék elemelkedését szabályozó rendszer és rajt-elektronika Dlésérzékelvel ellátott verseny ABS/egyesített fékrendszer Új, rövid tengelytávú, alumínium Deltabox váz 199 kg feltöltve Felfele néz, merevített lengkar/magnézium hátsó váz Magnézium kerekek és alumínium üzemanyagtartály Egy kattintással állítható vezetési módok Új, vékonyréteg tranzisztor (TFT) LCDmszerek

A teljes mértékű irányíthatóság kora Az R1 új, 998 ccm-es, soros, 4 hengeres, 4 szelepes motorjával, a maga 200 lóerejével a legersebb versenymotorunk. Ez az új generációs szuperbike az M1 típustól örökölt keresztsíkú technológia segítségével kiváló tapadás mellett határozott lineáris nyomatékot ad le. Hogy a versenypályán kiemelkeden kezelhet legyen, a rövid tengelytávú Deltabox váz magnézium hátsó kerettel és hosszú lengkarral rendelkezik. A versenyszériás felfüggesztés és a magnézium kerekeknek köszönheten ez a motor komoly versenyznek számít. Azonban az R1-et a csúcskategóriás elektronikus vezérltechnológia teszi igazán kiemelkedvé. A pontos irányíthatóság révén minden pilótának lehetsége van megmutatnia a benne rejl igazi potenciált.

Az M1 típustól örökölt 200 lóers, keresztsíkú motorblokk Az új generációs R1-et egy új, 998 ccm-es, keresztsíkú, 4 hengeres, 4 szelepes, a torlónyomás srítése nélkül is 200 lóers motorblokk hajtja. A gyztes YZR-M1 MotoGP motorunktól örökölt, újratervezett, elfokolt ftengely az egyenetlen gyújtási sorrendnek (270 180 90 180 ) köszönheten hatalmas lineáris nyomaték leadására képes. Nagy kompressziójú hengerfej és könny alkatrészek Az optimális teljesítmény elérése érdekében az új motorblokk nagy kompressziójú, 13:1-hez arányú hengerfejjel, zárt tetej égéstérrel, valamint nagy átmérj szívó- és kipufogószelepekkel látták el. A nagy erej és határozott lineáris nyomatékú azonnali reakció érdekében az R1-et titánium hajtókarral és kovácsolt alumínium dugattyúkkal szerelték fel. Nagy teljesítmény levegbeöml Az optimális szívási hatékonyság érdekében az YZR-M1 típusú központi légbeöml látja el a nagy kapacitású 10,5 literes légszrházat. A kiváló teljesítmény elérése érdekében a friss leveg az elektronikusan aktivált, Yamaha chippel vezérelt beszívótorkba (YCC-I) kényszerül, ahol a rendszer az optimális teljesítmény-jellemzk figyelembevételével a motor fordulatszámához igazítva állítja be a leveg mennyiségét. Pehelykönny titánium kipufogó és közepes méret kipufogódob A maximális er és határozott lineáris nyomaték érdekében az új keresztsíkú motorblokkot pehelykönny 4-2-1-es kipufogó rendszerrel látták el. Egy szervomotorral irányított kipufogószelep szabályozza a kipufogógáz áramlását a javított reakció és ersebb motorteljesítmény érdekében, míg a kompakt, közepes méret kipufogódob hozzájárul a központi súlyeloszláshoz és egyedi, dübörg hanghoz. Kompakt, Deltabox váz Az R1 új alumínium Deltabox váza felfele néz, merevített lengkarral és magnézium hátsó vázzal rendelkezik, kihangsúlyozva az M1 domináns versenymotor hagyatékát. A rövid, 1405 mm-es tengelytávú váza és az alacsony feltöltött súlya miatt, mely mindössze 199 kg, az R1 kiemelked mozgékonysággal és gyors reakcióval rendelkezik, melyek hozzájárulnak a kiváló versenyteljesítményhez. YZR-M1 által inspirált burkolat A központi légbeömlvel, a magas szélvédvel és az alacsonyan ül fényszórókkal az új generációs R1 aerodinamikus elüls burkolata összetéveszthetetlenül hasonlít az M1 versenymotor formájára. Az új, kompakt LED fényszórók a légbeöml két oldalán kerültek elrejtésre, hogy hangsúlyozzák a verseny kész kinézetet, míg a LED-es, iker helyzetjelzk egy igazán egyedi arcot kölcsönöznek ennek az új szuperbike-nak.

Motor Motor típusa folyadékhtéses, 4 ütem, DOHC, elre döntött, párhuzamos, 4 hengeres, 4 szelepes Lökettérfogat 998cc Furat x löket 79,0 mm x 50,9 mm Kompresszióviszony 13,0 : 1 Maximális teljesítmény 147,1 kw (200,0LE) @ 13500 rpm Maximális nyomaték 112,4 Nm (11,5 kg-m) @ 11500 rpm Kenési rendszer Nedves karter Kuplung típusa Olajban futó, Többtárcsás Karburátor Üzemanyag-befecskendezés Gyújtás TCI (digitális) Indítás Elektromos Váltó Állandó áttétel, 6 sebességes Kihajtás Láncos Alváz Váz Alumínium deltabox Els felfüggesztés Teleszkópvillák, Ø 43 mm Els rugóút 120 mm Villaszög 24º Utánfutás 102 mm Hátsó felfüggesztés Lengkaros, (karos felfüggesztés) Hátsó rugóút 120 mm Els fék Hidraulikus ketts tárcsafék, Ø 320 mm Hátsó fék Hidraulikus tárcsafék, Ø 220 mm Els gumi 120/70 ZR17M/C (58W) Hátsó gumi 190/55 ZR17M/C (75W) Méretek Teljes hossz Teljes szélesség Teljes magasság Ülésmagasság Tengelytáv Minimális hasmagasság Feltöltött tömeg (olajjal és üzemanyaggal) Üzemanyagtank kapacitása Olajtank kapacitása 2055 mm 690 mm 1150 mm 855 mm 1405 mm 130 mm 199 kg 17 liter 3,9 liter

Színek Race Blu Racing Red A Yamaha minségbiztosítási lánc A Yamaha szakemberei kiváló felkészültséggel, a legjobb szolgáltatásokkal és tanácsokkal támogatják a Yamaha termékeket. Ezért a Yamaha javasolja, hogy szervizelési igények esetén keresse fel a Yamaha hivatalos márkaszervizét. Az eredeti Yamaha alkatrészeket és tartozékokat kifejezetten a Yamaha termékekhez fejlesztették ki, tervezték és tesztelték. A Yamaha motorjaihoz a Yamalube márkanév alatt forgalmazott, saját, kiváló minség kenanyagainak használatát javasolja. Ezekkel a kenanyagokkal a motor minden körülmények között hatékonyan mködik. A funkcionális és stílusos tartozékok mellett a Yamaha csúcsminség, innovatív motoros ruházatok széles körét is kínálja, melyek garantálják a biztonságot és a kényelmet. Az utcai ruházati cikkek kiterjedt választéka is elérhet. További információkért látogasson el a következ weboldalra: Tuddj meg többet a Yamaha YZF-R1 modellrl a mobiloddal Yamaha Motor Hungária Budaörsi út 227. 1112 Budapest Magyarország