ПРИРУЧНИК О ПОЛАГАЊУ МАТУРСКОГ ИСПИТА У ОБРАЗОВНОМ ПРОФИЛУ ТЕХНИЧАР ЗА БЕЗБЕДНОСТ САОБРАЋАЈА - оглед

Átírás

1 ЗАВОД ЗА УНАПРЕЂИВАЊЕ ОБРАЗОВАЊА И ВАСПИТАЊА ЦЕНТАР ЗА СТРУЧНО ОБРАЗОВАЊЕ И ОБРАЗОВАЊЕ ОДРАСЛИХ ПРИРУЧНИК О ПОЛАГАЊУ МАТУРСКОГ ИСПИТА У ОБРАЗОВНОМ ПРОФИЛУ ТЕХНИЧАР ЗА БЕЗБЕДНОСТ САОБРАЋАЈА - оглед Београд април 03. година

2 Садржај: УВОД... НОВИ КОНЦЕПТ МАТУРСКОГ ИСПИТА... ПРОГРАМ МАТУРСКОГ ИСПИТА ЦИЉ МАТУРСКОГ ИСПИТА СТРУКТУРА МАТУРСКОГ ИСПИТА ОРГАНИЗАЦИЈА МАТУРСКОГ ИСПИТА УСЛОВИ ЗА ПОЛАГАЊЕ МАТУРСКОГ ИСПИТА EВИДЕНЦИЈА НА МАТУРСКОМ ИСПИТУ ДИПЛОМА И УВЕРЕЊЕ ИСПИТ ИЗ МАТЕРЊЕГ ЈЕЗИКА И КЊИЖЕВНОСТИ СТРУКТУРА ИСПИТА ОЦЕЊИВАЊЕ ОРГАНИЗАЦИЈА ИСПИТА ИСПИТ ЗА ПРОВЕРУ СТРУЧНО ТЕОРИЈСКИХ ЗНАЊА СТРУКТУРА ИСПИТА ОЦЕЊИВАЊЕ ОРГАНИЗАЦИЈА ИСПИТА МАТУРСКИ ПРАКТИЧНИ РАД СТРУКТУРА ИСПИТА ОЦЕЊИВАЊЕ ОРГАНИЗАЦИЈА ИСПИТА... 0 АНЕКС ЛИСТА ТЕМА ЗА ИСПИТ ИЗ МАТЕРЊЕГ ЈЕЗИКА И КЊИЖЕВНОСТИ... ТЕМЕ ИЗ КЊИЖЕВНОСТИ... СЛОБОДНЕ ТЕМЕ... 4 АНЕКС ЗБИРКА ТЕОРИЈСКИХ ЗАДАТАКА ЗА МАТУРСКИ ИСПИТ... 7 АНЕКС 3 РАДНИ ЗАДАЦИ СА ОБРАСЦИМА ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ НА МАТУРСКОМ ПРАКТИЧНОМ РАДУ АНЕКС 4 ЗБИРНИ ОБРАЗАЦ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ РАДНИХ ЗАДАТАКА У ОКВИРУ МАТУРСКОГ ПРАКТИЧНОГ РАДА... 37

3 УВОД Модернизација друштва и усмереност ка економском и технолошком развоју подразумевају иновирање како општих, тако и специфичних циљева стручног образовања. У том смислу стручно образовање у Србији се, пре свега, мора усмеравати ка стицању стручних знања и развоју кључних компетенција неопходних за успешан рад, даље учење и постизање веће флексибилности у савладавању променљивих захтева света рада и друштва у целини и већу мобилност радне снаге. Да би се обезбедило побољшање квалитета, укључиле интересне групе и социјални партнери, обезбедио ефикасан трансфер знања и стицање вештина код свих учесника у образовном процесу уз пуно уважавање етничких, културолошких и лингвистичких различитости, Министарство просвете науке и технолошког развоја Републике Србије започело је припреме за реорганизацију и реформу система стручног образовања, доношењем Стратегије развоја стручног образовања у Србији коју је усвојила Влада Републике Србије децембра 006. године, као и акционог плана за њено спровођење, усвојеног марта 009.године. У подручју рада Саобраћај од школске 003/04. године, уведен је нови огледни наставни програм: техничар за безбедност саобраћаја. Овај програм развијан је на основу стандарда занимања за које се ученици школују у овом образовном профилу. Провера стечености прописаних стручних компетенција подразумевала је и увођење новог концепта матурског испита. Прва генерација ученика огледног образовног профила техничар за безбедност саобраћаја 3 завршава своје школовање полагањем матурског испита школске 006/07. године. Програм матурског испита у свим огледним образовним профилима припремљен је уз консултације и према захтевима социјалних партнера Уније послодаваца, Привредне коморе Србије, одговарајућих пословних удружења и уз активно учешће средњих стручних школа у којима се оглед спроводи. Овај програм настао је на основу свеобухватног истраживања различитих међународних концепата матурског испита, уз уважавање постојећих искустава у овој области у Републици Србији. Овај приручник је јавни документ намењен је ученицима и наставницима средњих стручних школа у којима се спроводи огледни наставни програм техничар за безбедност саобраћаја, социјалним партнерима и свим другим институцијама и појединцима заинтересованим за ову област. Овај документ ће у наредном периоду бити унапређиван и прошириван у складу са захтевима и потребама четворогодишњих образовних профила, школа и социјалних партнера. "Службени гласник РС" бр./07 "Службени гласник РС" бр./09 3 Просветни гласник РС, бр.4/04, 5/05 и 03/07

4 НОВИ КОНЦЕПТ МАТУРСКОГ ИСПИТА Матурски испит је један од елемената система обезбеђивања квалитета стручног образовања. Полагањем матурског испита у средњем стручном образовању, за разлику од општег средњег образовања, појединац стиче квалификацију неопходну за учешће на тржишту рада. Истовремено, положен матурски испит омогућава наставак даљег школовања у складу са законом. Матурским испитом по новом концепту се проверава да ли је ученик, по успешно завршеном четворогодишњем образовању, стекао програмом прописана знања, вештине ставове и способности тј. главне стручне компетенције за занимање(а) за које се школовао у оквиру образовног профила. Поред дипломе, сваки појединац полагањем оваквог испита стиче и тзв. додатак дипломи - Уверење о положеним испитима у оквиру савладаног програма огледа за образовни профил, чиме се на транспарентан начин послодавцима представљају стечене (проверене) компетенције. Нови концепт матурског испита који се примењује у свим огледним одељењима истог образовног профила заснован је на принципима: уједначавање квалитета матурског испита на републичком нивоу, увођење делимично екстерног оцењивања, унапређивање квалитета оцењивања. Уједначавање квалитета матурског испита на републичком нивоу подразумева спровођење испита по једнаким захтевима и под једнаким условима у свим школама. Нови концепт матурског испита подразумева тимски рад наставника свих школа у којима се испит реализује, како у делу процеса креирања инструмената у коме сви наставници равноправно учествују, тако и у делу припремне наставе као наставници ментори. На тај начин се доприноси уједначавању квалитета образовања на републичком нивоу за сваки образовни профил. Увођење делимично екстерног оцењивања односи се на учешће представника послодаваца - стручњака у одређеној области у оцењивању као екстерних чланова комисије и доприноси унапређивању методологије оцењивања у стручном образовању. Унапређивање квалитета оцењивања постиже се, између осталог, интегративним и интердисциплинарним приступом у креирању тестова за проверу стручно-теоријских знања, као и употребом стандардизованих инструмената за процену стечених радних компетенција. Инструменти за оцењивање практичних радних задатака засновани су на операционализацији радних задатака проистеклих из реалних захтева посла и садрже јасно дефинисане мере процене, те представљају основ за стандардизацију испита у стручном образовању. Резултати матурског испита могу се користити у процесу самовредновања квалитета рада школе, али и вредновања образовног процеса у датом образовном профилу, на националном нивоу. Они су истовремено и смерница за унапређивање образовног процеса на оба нивоа. За прву генерацију ученика овог образовног профила на републичком нивоу организује се демонстрација матурског испита по новом концепту уз координацију представника Заводa за унапређивање образовања и васпитања Центра за стручно образовање и образовање одраслих (у даљем тексту: Центар) и републичког координатора за огледни образовни профил техничар за безбедност саобраћаја. За сваки огледни образовни профил припрема се Приручник за полагање матурског испита (у даљем тексту: Приручник), којим се детаљно уређује припрема, организација и реализација матурског испита. Приручник садржи: Програм матурског испита Листу тема за испит из матерњег језика и књижевности - Анекс Збирку теоријских задатака за матурски испит - Анекс Радне задатке са обрасцима за оцењивање на матурском практичном раду Анекс 3 Збирни образац за оцењивање радних задатака у оквиру матурског практичног рада Анекс 4 Приручнике припрема, у сарадњи са тимовима наставника, Завод за унапређивање образовања и васпитања.

5 ПРОГРАМ МАТУРСКОГ ИСПИТА. ЦИЉ МАТУРСКОГ ИСПИТА Матурским испитом проверава се да ли је ученик, по успешно завршеном образовању по програму огледа за образовни профил техничар за безбедност саобраћаја, стекао програмом прописана знања, вештине и ставове и способности, односно стручне компетенције за занимање за које се школовао у оквиру образовног профила.. СТРУКТУРА МАТУРСКОГ ИСПИТА Матурски испит за ученике који су се школовали по огледном програму за образовни профил техничар за безбедност саобраћаја, састоји се од три независна испита: испит из српског језика и књижевности, односно језика и књижевности на којем се ученик школовао (у даљем тексту: матерњи језик); испит за проверу стручно теоријских знања; матурски практични рад. 3. ОРГАНИЗАЦИЈА МАТУРСКОГ ИСПИТА Школа благовремено планира и припрема људске и техничке ресурсе за реализацију испита и израђује распоред полагања свих испита у оквиру матурског испита. За сваког ученика директор школе именује ментора. Ментор је наставник стручних предмета који је обучавао ученика у току школовања. Он помаже ученику у припремама за полагање теста за проверу стручно теоријских знања и матурског практичног рада. У оквиру три недеље планиране програмом огледа за припрему и полагање матурског испита, школа организује консултације, информише кандидате о критеријумима оцењивања и обезбеђује услове (време, простор, опрема) за припрему ученика за све задатке предвиђене за матурски испит. У периоду припреме школа организује обуку чланова комисија за оцењивање на матурском испиту по угледу на модел примењен на демонстрацији матурског испита и уз подршку стручних сарадника. Матурски испит спроводи се у школи или просторима где се налазе радна места и услови за које се ученик образовао. Организација матурског испита спроводи се у складу са Правилником о програму матурског испита за огледни образовни профил техничар за безбедност саобраћаја. 4. УСЛОВИ ЗА ПОЛАГАЊЕ МАТУРСКОГ ИСПИТА Ученик полаже матурски испит у складу са Законом. Услови за полагање матурског испита дати су у табели бр.. Табела бр.. Услови за полагање матурског испита Услови полагања матурског испита за ученика: општи услов: успешно завршен четврти разред образовног профила техничар за безбедност саобраћаја оглед посебни услови: прибор за писање (обавезна хемијска оловка) флуоресцентни прслук заштитне рукавице за школу: за припрему и спровођење матурског испита неопходно је да школа у договору са социјалним партнерима обезбеди потребне услове: време простор одговарајући број примерака тестова и образаца за оцењивање матурског практичног рада путнички аутомобил уређаји и опрема потребна документација за израду одговарајућих радних задатака потребни материјали за израду одговарајућих радних задатака чланове комисија обучене за оцењивање на матурском испиту по новом концепту Ученици који не задовољавају прописане услове не могу приступити полагању матурског испита. 3

6 5. EВИДЕНЦИЈА НА МАТУРСКОМ ИСПИТУ Током матурског испита за сваког ученика појединачно, води се записник о полагању матурског испита. У оквиру записника прилажу се: писмени састав из матерњег језика; оцењен тест са испита за проверу стручно - теоријских знања; писана припрема ученика за све радне задатке у оквиру матурског практичног рада; стандардизовани обрасци за оцењивање сваког појединачног радног задатака свих чланова комисије; збирни образац за оцењивање радног задатака у оквиру матурског практичног рада. 6. ДИПЛОМА И УВЕРЕЊЕ Ученик који је положио матурски испит, стиче право на издавање Дипломе о стеченом средњем образовању за образовни профил техничар за безбедност саобраћаја - оглед. Уз диплому ученик добија и Уверење о положеним испитима у оквиру савладаног програма огледа за образовни профил. 7. ИСПИТ ИЗ МАТЕРЊЕГ ЈЕЗИКА И КЊИЖЕВНОСТИ Циљ испита је провера језичке писмености, познавања књижевности као и опште културе. 7. СТРУКТУРА ИСПИТА Испит из матерњег језика полаже се писмено. На испиту ученик обрађује једну од четири понуђене теме. Ове теме утврђује Испитни одбор школе, на предлог стручног већа наставника матерњег језика, са јединствене листе тема објављене у овом Приручнику (Анекс ). Од четири теме које се нуде ученицима, две теме су из књижевности а две теме су слободне. Јединствену листу тема формирала је радна група Завода за унапређивање образовања и васпитања, а чинили су је наставници матерњег језика из свих школа у којима се реализују огледи за све четворогодишње образовне профиле. Ова листа се може допуњавати сваке школске године на предлог школа. 7. ОЦЕЊИВАЊЕ Оцену писаног рада утврђује испитна комисија на основу појединачних оцена сваког члана испитне комисије. Испитну комисију за матерњи језик чине три наставника матерњег језика. Сваки писмени састав прегледају сва три члана комисије и изводе јединствену оцену. 7.3 ОРГАНИЗАЦИЈА ИСПИТА У току испита у свакој школској клупи седи само један ученик. За време израде писменог састава у учионици дежура један наставник, који није члан стручног већа наставника матерњег језика. Писмени испит из матерњег језика траје три сата. Дежурни наставник исписује називе одабраних тема на школској табли и од тог тренутка се рачуна време трајања испита. 8. ИСПИТ ЗА ПРОВЕРУ СТРУЧНО ТЕОРИЈСКИХ ЗНАЊА Циљ овог дела матурског испита је провера остварености очекиваних исхода знања за образовни профил техничар за безбедност саобраћаја, односно стручно теоријских знања неопходних за обављање послова и задатака за чије се извршење ученик оспособљава током школовања. 8. СТРУКТУРА ИСПИТА У наставном плану и програму огледа за образовни профил техничар за безбедност саобраћаја, теоријска стручна знања неопходна за обављање послова и задатака техничара за безбедност саобраћаја, стичу се у оквиру стручних предмета и модула: Саобраћајне незгоде Саобраћајна правила Безбедност саобраћаја Моторна возила 4

7 Провера остварености очекиваних исхода знања, односно стручно теоријских знања врши се завршним тестирањем. Тест садржи највише 50 задатака. Комбинација задатака за матурски тест, узимајући у обзир и критеријум сазнајне сложености, формира се од задатака која се налазе у Збирци теоријских задатака (Анекс ). Збирку су, уз координацију Центра, припремили чланови радне групе за развој програма матурског испита (републички координатор за огледни образовни профил техничар за безбедност саобраћаја, представници школа у којима се школске 0/0. године реализује матурски испит и школских тимова ). Збирка задатака организована је у 4 области, које одговарају изучаваним предметима и стручним модулима, и садржи задатке којима се проверавају исходи знања тих предмета и модула. Заступљеност предмета у тесту дефинисала је радна група. Структура теста према областима дата је у табели бр.. Табела бр.. Структура теста област процентуално учешће у тесту Саобраћајне незгоде 30% Саобраћајна правила 30% Безбедност саобраћаја 0% Моторна возила 0% Укупно ОЦЕЊИВАЊЕ Тестове прегледа трочлана комисија, коју чине наставници стручних предмета и модула, а према кључу достављеном из Центра. Сваки тест прегледају сва три члана комисије, о чему сведоче својим потписима на тесту. Укупан број бодова на тесту који ученик може да постигне је 00 и једнак је збиру бодова које је ученик постигао тачним одговорима на постављене задатке. На тесту нема негативних бодова. Успех на тесту изражава се нумерички, при чему се број бодова преводи у успех, на основу скале за превођење бодова у успех, дате у табели бр. 3. Табела бр. 3. Скала за превођење бодова у успех при оцењивању теста УКУПАН БРОЈ БОДОВА УСПЕХ до 50 недовољан () 50,5 63 довољан () 63,5 75 добар (3) 75,5 87 врло добар (4) 87,5-00 одличан (5) Утврђену нумеричку оцену комисија уноси на предвиђено место на обрасцу теста и у Записник о полагању матурског испита. 8.3 ОРГАНИЗАЦИЈА ИСПИТА Тестирање у оквиру испита за проверу стручно теоријских знања обавља се истовремено у свим школама у којима се реализује матурски испит за овај образовни профил. Термин тестирања утврђују школе и достављају га Центру најкасније месец дана пре реализације. По избору чланова комисије за преглед тестова, школе треба да изврше кратку обуку чланова комисије уз подршку стручних сарадника школе. Центар на основу утврђене структуре, формира тест и доставља га у електронској форми школама у којима се матурски испит реализује, 4 сата пре датума утврђеног за полагање теста, а кључ на дан реализације теста. Лице задужено за техничку припрему теста у школи обавља све припреме и умножава тест. Број копија већи је за три од броја ученика, како би сваки члан комисије добио по један примерак теста. Припремљени тестови се пакују у два коверта (један са тестовима за ученике, а други са 3 примерка за комисију која ће прегледати тест) који се затварају, печате и чувају у каси школе до почетка испита. За сигурност тестова, одговоран је директор школе. На дан испита, пола сата пре почетка, наставници дежурни током тестирања записнички преузимају коверат са тестовима за ученике и отпечаћују га у учионици, пред ученицима. Израда теста траје два сата. Током израде теста, сваки ученик седи сам у клупи. У учионици, где се врши тестирање, дежурају по два наставника, који према Правилнику о врсти образовања наставника у стручним школама не могу предавати предмете/модуле обухваћене тестом. 5

8 За решавање теста ученик треба да користи хемијску оловку (коначни одговори и резултати морају бити исписани хемијском оловком). По завршетку теста, на огласној табли школе, објављује се кључ теста. Најкасније у року од 4 сата по завршетку реализације теста објављују се резултати тестирања на огласној табли школе. 9. МАТУРСКИ ПРАКТИЧНИ РАД Матурским практичним радом проверава се да ли је ученик, по успешно завршеном образовању, по програму огледа, стекао прописане стручне компетенције за обављање послова у оквиру занимања за које се школовао. 9. СТРУКТУРА ИСПИТА На матурском практичном раду ученик извршава три радна задатка којима се проверава стеченост програмом прописаних стручних компетенција: вршење увиђаја, вршење унутрашње контроле безбедности саобраћаја у предузећима и ауто школама, проценa штете на возилу. За сваки радни задатак развијен је пратећи инструмент за оцењивање образац за оцењивање, који садржи одговарајуће елементе и критеријуме за оцењивање. Елементи за оцењивање су:. Писана припрема за израду радног задатка o попис материјала, машина и алата потребних за израду радног задатка; o опис поступка израде радног задатка.. Уредност на раду 3. Израда радног задатка o технолошки процес израде o параметри квалитета o време израде радног задатка За проверу прописаних компетенција утврђује се листа радних задатака. Радне задатке за проверу компетенција припремају чланови радне групе за развој програма матурског испита у сарадњи са Центром и републичким координатором за огледни образовни профил техничар за безбедност саобраћаја. Листа радних задатака дата је у табели бр. 4. 6

9 Табела бр. 4. Радни задаци у оквиру матурског практичног рада стручна компетенција шифра радног задатка радни задаци TБС-А Контрола радног времена возача (инструктора) А вршење унутрашње контроле безбедности саобраћаја у предузећима и ауто школама ТБС-А TБС-А3 ТБС-А4 ТБС-А5 Контрола књиге практичне обуке инструктора и књижице обуке кандидата Контрола регистра оспособљавања кандидата за возаче Контрола досијеа кандидата за возача Контрола досијеа возача (инструктора) ТБС-А6 Контрола досијеа (сервисне књижице) возила ТБС-Б Обезбеђење места саобраћајне незгоде и формирање записника о увиђају Б вршење увиђаја ТБС-Б Проналажење, идентификовање, фиксирање и мерење трагова и предмета саобраћајне незгоде ТБС-Б3 Фотографисање лица места саобраћајне незгоде и израда записника о саслушању осумњиченог В проценa штете на возилу ТБС-В TБС-В Пријава штете на моторном возилу и израчунавање тренутне вредности возила Израда записника о штети на моторном возилу и фотографисање оштећења на возилу 7

10 Од стандардизованих радних задатака Центар сачињава одговарајући број комбинација радних задатака за овај део матурског испита. Комбинације се формирају на основу прописаних компетенција и критеријума сложености захтевности радног задатка. Листа комбинација дата је у табели бр. 5. Табела бр. 5. Комбинације радних задатака за матурски практични рад комбинација број радни задаци ТБС-А ТБС-Б ТБС-В ТБС-А ТБС-Б ТБС-В ТБС-А ТБС-Б ТБС-В ТБС-А ТБС-Б ТБС-В ТБС-А3 ТБС-Б ТБС-В ТБС-А3 ТБС-Б ТБС-В ТБС-А4 ТБС-Б ТБС-В ТБС-А4 ТБС-Б ТБС-В ТБС-А5 ТБС-Б ТБС-В ТБС-А5 ТБС-Б ТБС-В ТБС-А6 ТБС-Б ТБС-В ТБС-А6 ТБС-Б ТБС-В комбинација број радни задаци ТБС-А ТБС-Б ТБС-В ТБС-А ТБС-Б3 ТБС-В ТБС-А ТБС-Б ТБС-В ТБС-А ТБС-Б3 ТБС-В ТБС-А3 ТБС-Б ТБС-В ТБС-А3 ТБС-Б3 ТБС-В ТБС-А4 ТБС-Б ТБС-В ТБС-А4 ТБС-Б3 ТБС-В ТБС-А5 ТБС-Б ТБС-В ТБС-А5 ТБС-Б3 ТБС-В ТБС-А6 ТБС-Б ТБС-В ТБС-А6 ТБС-Б3 ТБС-В комбинација број радни задаци ТБС-А ТБС-Б ТБС-В ТБС-А ТБС-Б3 ТБС-В ТБС-А ТБС-Б ТБС-В ТБС-А ТБС-Б3 ТБС-В ТБС-А3 ТБС-Б ТБС-В ТБС-А3 ТБС-Б3 ТБС-В ТБС-А4 ТБС-Б ТБС-В ТБС-А4 ТБС-Б3 ТБС-В ТБС-А5 ТБС-Б ТБС-В ТБС-А5 ТБС-Б3 ТБС-В ТБС-А6 ТБС-Б ТБС-В ТБС-А6 ТБС-Б3 ТБС-В Листу радних задатака, образаца за оцењивање радних задатака и листу комбинација Центар доставља школама у оквиру овог Приручника. 8

11 9. ОЦЕЊИВАЊЕ Оцену о стеченим стручним компетенцијама на матурском практичном раду даје испитна комисија. Њу чине најмање три члана, које именује директор школе, према прописаној структури: два наставника стручних предмета за образовни профил техничар за безбедност саобраћајаоглед, од којих је један председник комисије представник послодаваца стручњак у области безбедност саобраћаја кога предлаже Унија послодаваца Србије у сарадњи са одговарајућим пословним удружењима, Привредном комором Србије и Центром 4. Сваки члан испитне комисије пре испита добија обрасце за оцењивање радних задатака у оквиру одабране комбинације, а председник комисије и збирни образац за оцењивање 5. Сваки члан комисије техником посматрања индивидуално оцењује рад ученика, користећи одговарајући образац за оцењивање радног задатка. Пре почетка практичног дела испита чланови испитне комисије прегледају и оцењују писану припрему за израду сваког радног задатка, која чини саставни део матурског практичног рада. Време израде радног задатка је дефинисано у сваком задатку појединачно и контролишу га сви чланови комисије. Успех зависи од укупног броја бодова које је ученик стекао извршавањем свих прописаних радних задатака. Сваки радни задатак може се оценити са највише 00 бодова. Појединачан број бодова сваког члана комисије се уноси у збирни образац за оцењивање радног задатка на матурском практичном раду и на основу тога комисија утврђује просечан број бодова за сваки радни задатак. Услов за постизање позитивног успеха на овом делу матурског испита је да кандидат из сваког појединачног радног задатка оствари најмање 5 бод, као просек бодовања сва три члана испитне комисије. Овим се стиче право да се укупан број бодова које је ученик остварио на матурском практичном раду израчуна као збир постигнутих бодова на свим радним задацима. Укупан број бодова преводи се у успех. Скала успешности је петостепена и приказана је у табели бр. 6. Табела бр. 6 Скала за превођење бодова у успех при оцењивању матурског практичног рада УКУПАН БРОЈ БОДОВА 3 радна задатка УСПЕХ до 5 недовољан () довољан () 90 5 добар (3) 6 60 врло добар (4) одличан (5) Оцена из збирног обрасца за оцењивање преноси се у Записник о полагању матурског испита. Збирни образац за оцењивање, заједно са појединачним обрасцима за оцењивање прилаже се уз Записник о полагању матурског испита. 4 Базу података о екстерним члановима испитних комисија води Центар 5 У оквиру Анекса 3 овог Приручника налазе се обрасци за оцењивање радних задатака, а у Анексу 4 збирни образац за оцењивање радних задатака у оквиру матурског практичног рада. 9

12 9.3 ОРГАНИЗАЦИЈА ИСПИТА Матурски практичан рад реализује се у школским кабинетима или просторима где се налазе радна места и услови за које се ученик образовао у току свог школовања. Стручно веће наставника стручних предмета школе бира комбинације радних задатака на основу листе комбинација из овог Приручника, и формира школску листу која ће се користити у том испитном року. Листа се формира у складу са могућностима реализације. Број комбинација мора бити за 0% већи од броја ученика који полажу матурски испит у једној школи. По формирању Испитног одбора директор утврђује чланове комисија за оцењивање матурског практичног рада и њихове заменике. Имена екстерних чланова комисије достављају се Центру. По избору чланова комисије за оцењивање, школа треба да изврши обуку чланова комисије уз подршку стручних сарадника школе. Ученик извлачи комбинацију радних задатака најкасније два дана пре почетка испита. Ученик бира једну од понуђених комбинација, без права замене. Лице задужено за техничку подршку реализацији матурског практичног рада припрема за сваког члана испитне комисије по један образац за оцењивање за сваки радни задатак у оквиру свих извучених комбинација задатака, збирне обрасце, као и одговарајуће прилоге за ученике (евиденције, и варијанте за компетенцију Б) и за чланове испитне комисије. У збирне обрасце за оцењивање се пре штампања уносе општи подаци о школи. Писану припрему у три примерка ученик доноси на испит и предаје члановима комисије непосредно пре реализације радног задатка. За задатак у оквиру компетенције Б ученик добија варијанту непосредно пре реализације радног задатка. Сваком ученику се обезбеђују једнаки услови за почетак обављања радног задатка. Најкасније у року од 4 сата по завршетку реализације практичног матурског рада објављују се резултати тог дела испита на огласној табли школе. 0

13 АНЕКС ЛИСТА ТЕМА ЗА ИСПИТ ИЗ МАТЕРЊЕГ ЈЕЗИКА И КЊИЖЕВНОСТИ

14 ТЕМЕ ИЗ КЊИЖЕВНОСТИ Српски језик. Хамлетове дилеме у нашем времену. Хамлетова борба са светом зла 3. Моралне и психолошке кризе главног јунака романа «Злочин и казна» Ф.М.Достојевског 4. Трагична судбина главне јунакиње Толстојевог романа «Ана Карењина» 5. Камијев Мерсо, странац међу странцима 6. «Странац» А.Камија као метафора људске отуђености 7. Слика париског живота у Балзаковом роману «Чича Горио» 8. Сукоб закона и моралних норми у Софокловој трагедији «Антигона» 9. Жена и љубав као песнички мотиви «Градинара» Р.Тагоре 0. Човек и смрт у сумерско-вавилонском делу «Еп о Гилгамешу». Неподношљива усамљеност човека у делима савремене књижевности. Савремена књижевност у трагању за дубљим истинама о животу 3. Љубав као вечна инспирација у књижевним делима 4. Драма човекове личности у делима светске књижевности 5. Судбине умних, племенитих и осећајних људи у тоталитарним и нехуманим системима (И.Андрић, «Проклета авлија»; В.Шекспир, «Хамлет»; М.Селимовић, «Дервиш и смрт»...) 6. Раскољников и Мерсо повлашћене убице 7. Човек и свет у Андрићевој «Проклетој авлији» 8. Мост, судбине људи и живот, то «несхватљиво чудо» у роману «На Дрини ћуприја» 9. Лик по избору из романа «На Дрини ћуприја» И.Андрића 0. Побуњени човек у Селимовићевом роману «Дервиш и смрт». Пријатељство и издаја у роману «Дервиш и смрт» М.Селимовића. Жене у делима Борисава Станковића 3. Сан о лепом у роману «Сеобе» М.Црњанског 4. Сеобе као судбине појединаца и народа 5. Живојин Мишић војсковођа и обичан смртник («Време смрти», Д.Ћосић) 6. Симболика наслова романа «Корени» Д. Ћосића 7. Човечност, милосрђе, самилост и љубав у поезији Десанке Максимовић 8. Повратак у башту детињства као заклон од нарастајућег зла (Б.Ћопић, «Башта сљезове боје») 9. «Енциклопедија мртвих» Д.Киша споменик обичном човеку 30. Корени, деобе и сеобе у делима српских писаца 3. Слика Србије у књижевним делима наших реалиста 3. Етичке вредности наше десетерачке поезије 33. Жена у Дучићевим и Ракићевим песмама 34. Слика света и обичаја у Његошевом ''Горском вијенцу'' 35. Српска средњовековна књижевност оригинално стваралаштво 36. Снови у делима српских реалиста 37. Јефимијин вез од мисли, неспокоја и страха 38. Мотиви чежње, љубави и сна у поезији Владислава Петковића Диса 39. Љубав, лепота и смрт у Костићевој песми Santa Maria della Salute

15 40. Смех и сузе Балканског шпијуна 4. Тема љубави у Енциклопедији мртвих 4. Женски ликови у роману Корени 43. Судбина људи од књиге у роману Проклета авлија 44. Паралелни светови у роману Дервиш и смрт 45. Особености композиције Хазарског речника Милорада Павића 46. Спасење и љубав у роману Злочин и казна 47. Хорацио и Полоније два лица оданости 48. Два виђења убиства у роману Странац А. Камија 49. Симболика драме Чекајући Годоа 50. Вечити борац лик Сантијага из романа Старац и море Мађарски језик. Magyarországi reneszánsz Janusz Pannoniusz költészete Ренесанса у Мађарској поезија Јануса Панониуса. Mikszáth Kálmán és a dzsentri Осиромашена властела у делима Калмана Миксата 3. Németh László nőalakjai a Gyász és az Iszony című regényeiben Женски ликови у делима Ласлоа Немета (Романи Корота и Ужас) 4. A magyar nemzeti dráma megteremtője: Katona József Стваралац мађарске националне драме: Јожеф Катоне 5. Jókai regényírói művészete Стваралаштво у романима Јокаи Мора 6. A prózaíró Kosztolányi Dezső Романописац Деже Костолањи 7. Radnóti Miklós háborús versei Ратна поезија Миклоша Раднотија 8. Kazinczy Ferenc nyelvújító munkássága Ференц Казинци реформатор језика 9. Móricz Zsigmond parasztábrázolása Сељачки ликови у романима Морица Жигмонда 0. Petőfi Sándor tájleíró költészete Пејзажна лирика Шандора Петефија. Móricz Zsigmond Pillangó egy idillikus szerelmi történet Жигмонд Мориц Лептир идилична љубавна прича. Marquez meseszerű világa Бајке и легенде код Маркеса 3. Romantika és realizmus Stendhal Vörös és fekete című regényében Романтика и реализам у Стендаловом роману Црвено и црно 4. Itáliai reneszánsz Ренесанса у Италији 5. Santiago küzdelme Hamingway regényében Сантиагова борба у Хемингвејевом роману 3

16 6. Francia egzisztencializmus Cammus Егзистенцијализам код Камија 7. A romkantikus Bovaryné boldogtalansága Трагична судбина романтичне жене мадам Бовари 8. Shakespeare A hitvesi szerelem története Rómeó és Júlia Шекспир Вечна љубавна прича Ромеа и Јулије СЛОБОДНЕ ТЕМЕ. Хуманост се састоји у томе да човек никада не буде жртвован некој сврси Emberségesnek lenni annyi, mint élni és másokat élni hagyni. Неминовна су лутања моја на путу до снова Álmaink eléréséhez elkerülhetetlenek az akadályok 3. Срећан је онај ко са уживањем ради и радује се своме делу Boldog az az ember, aki örömmel dolgozik és örül munkája eredményének 4. «Чудно је како је мало потребно да будемо срећни и још чудније како често баш то мало недостаје» (И.Андрић) Különös, hogy milyen kevés kell ahhoz, hogy boldogok legyünk, és még különösebb, hogy sokszor épp ez a kevés hiányzik (I. Andrić) 5. «Са свима у миру живим, са собом се борим стално» (А.Маћадо) Mindenkivel békében élek, csak önmagammal harcolok 6. «На човеку треба све да је лепо: и лице и тело и одело и душа» (А.П.Чехов) Az emberen minden szép kell, hogy legyen, az arca, ruhája és a lelke is (A.P. Csehov) 7. «Свет је пун замки кад си без ослонца» (М. Селимовић) A világ tele van csapdával, különösen akkor, ha támasz nélkül vagy (M. Selimović) 8. «Живот је несхватљиво чудо, јер се непрекидно троши и осипа, а при том траје и остаје, као на Дрини ћуприја» (И. Андрић) Az élet egy felfoghatatlan csoda, állandóan használódik, miközben megmarad olyannak, amilyen volt, ugyanúgy, mint a híd a Drinán (I. Andrić) 9. «У рату се не губе само животи, већ се сатиру и многе људске врлине» (М.Црњански) A háború nemcsak életeket olt ki, hanem nemes emberi tulajdonságokat is (M.Crnjanski) 0. Сећање је једини рај из којег не можемо бити прогнани Emlékeinket senki nem veheti el tőlünk. Моја генерација у моралним искушењима данашњице Generációm a mindennapok erkölcsi szorítójában. Много је људи, али је човек редак Sokan élnek a Földön, de kevés közöttük az igaz ember 3. Само је један кутак свемира који можете поправити, а то сте ви сами A világmindenségnek csak egy kis pontját tudjuk megváltoztatni: önmagunkat 4. Све се може измерити, сем лепоте људске душе Minden lemérhető, kivéve az emberi lélek szépsége 5. Лепе су године у којима откривамо свет око себе Azok az évek szépek, amikor felfedezzük a köröttünk élő világot 4

17 6. Моје последње средњошколско пролеће Utolsó tavasz a középiskolában 7. Победе и порази мојих ђачких дана Diákéveim sikerei és kudarcai 8. Речи спајају људе као мостови, али и стварају непремостиве поноре A szavak ereje hatalmas: összekapcsolja, de szét is választhatja az embereket 9. Ништа не треба чекати, свему треба ићи у сусрет Nem várni kell, hanem cselekedni 0. Радити и волети једино то има смисла Dolgozni és szeretni ez az élet igazi értelme. Наде увек има: после ноћи свитање је неизбежно A remény mindig él, hiszen az éjszaka után is nappal következik. Корачам у будућност, стрепим и надам се A jövőbe lépve tűrök és remélek 3. Колико је високо до неба, толико је дубоко до човека Amilyen magasságok vannak az ég felé, olyan mélységek léteznek az emberi lélek felé 4. У животу је као на маскенбалу: када сви скину маске, престаје весеље Az élet olyan mint az álarcosbál, ha mindenki leveszi az álarcot, a mulatságnak vége lesz 5. Природа оплемењује лепотом A természet gyönyörködtet 6. Какве су ти мисли, такав ти је и живот Amilyenek a gondolataid, olyan az életed 7. Живот, то нису дани који су прошли, већ они које смо запамтили Nem azok a napok jelentik az életet amelyek elmúltak, hanem amelyek emlékeidben megmaradtak 8. Не одустај никад од својих снова, прати знакове Soha ne add fel álmaidat, hallgass az ösztöneidre 9. Свет који видим и свет који желим A világ ami körülvesz, és amilyent szeretnék 30. Видим себе у свету пословних људи Én, mint dolgozó ember 3. Човек не може сам и без наде Az ember nem élhet egyedül, remények nélkül 3. Посматрам људе, судим времену Figyelem az embereket és véleményt mondok a világról 33. Лепота мог позива је у његовој хуманости Pályám szépsége emberségességében van 34. Не љути се, човече, него схватај! Érteni kell az életet, nem mérgelődni 35. Учење траје колико и сам живот Holtáig tanul az ember 36. Људи пролазе, дела остају Az emberi élet mulandó, de alkotása örök 5

18 37. Књижевно дело као тумач животних истина Irodalmi alkotás, mint az örökérvényű igazság tolmácsolója 38. Срећа долази у разним облицима само је треба препознати A boldogság benned van, csak tudnod kell felismerni 39. Основна вредност уметности је то што оплемењује човека A művészeti értékek nemesítik az embert 40. Љубав је покретач свега доброг и плементиог у човеку Minden jó és nemes mozgatórugója a szerelem 4. Најјачи је онај ко победи себе Ki legyőzi önmagát, ő a legerősebb 4. Не дирај туђе ране, осим кад их желиш излечити Ne tépj fel sebeket, csak gyógyítsd őket 43. Још у младости треба да одсечеш штап на који ћеш се ослањати у старости Időskorod mankóját már ifjúkorodban faragnod kell 44. Љубав није чудо, али чини чудеса A szerelem nem maga a csoda, de csodákra képes 45. Велики људи постоје у свим народима и у свим временима Minden nemzetnek és kornak vannak nagy emberei 46. Морал није само далеки идеал Az erkölcs nemcsak egy távoli álom 47. Срећна будућност не долази сама, њу треба освајати A boldog jövő nem hullik öledbe, meg kell érte küzdeni 48. Без других тешко можемо бити људи Társak nélkül nem lehetünk emberségesek 49. Како схватам слободу личности Én így értelmezem a személyiség szabadságát 50. Истинска срећа постиже се напором Az igaz boldogságért küzdeni kell 5. Техничка револуција прогрес или претња Műszaki forradalom, mint haladás vagy fenyegetés 5. Ако те заболи прошлост, не тугуј, гледај у будућност Mindig előre nézz, és ne szomorkodj, bármennyire fáj is a múlt 53. Човек се лако заустави када је у успону, али тешко када пада Az emelkedőn megpihenhetsz, de a lejtőn nincs megállás 6

19 АНЕКС ЗБИРКА ТЕОРИЈСКИХ ЗАДАТАКА ЗА МАТУРСКИ ИСПИТ 7

20 Драге ученице, драги ученици, Пред вама је збирка задатака за завршно тестирање у оквиру матурског испита за огледни образовни профил техничар за безбедност саобраћаја. Збирка је намењена вежбању и припремању за полагање испита за проверу стручно теоријских знања, и то из стручних предмета Саобраћајне незгоде, Саобраћајна правила, Безбедност саобраћаја, Моторна возила. У збирци се налазе задаци од којих ће се у потпуно истом облику формирати завршни тест знања. Задаци у збирци распоређени су према областима, чији се исходи проверавају завршним тестом знања. У оквиру сваке области задаци су разврстани према облику задатка, а за сваки задатак је назначен број бодова који доноси. Тест који ћете решавати на матурском испиту садржи задатке свих нивоа сложености којима се испитује оствареност исхода образовања за огледни образовни профил техничар за безбедност саобраћаја. На тесту нема негативних бодова. Задаци носе различити број бодова у зависности од тога колико информација се тражи и колико треба да будете мисаоно ангажовани када одговарате. Важно је да пажљиво одговарате на задатке, јер сваки тачан одговор носи од 0,5 до бода, а свака грешка аутоматски 0 бодова за задатак у целости. Збирка задатака не садржи решења. Збирку задатака су израдили тимови наставника из свих школа у Републици Србији у којима се реализује матурски испит школске 0/0. године за огледни образовни профил техничар за безбедност саобраћаја, у сарадњи са стручњацима Завода за унапређивање образовања и васпитања. Желимо вам срећан и успешан рад! Аутори 8

21 БЕЗБЕДНОСТ САОБРАЋАЈА У следећим задацима заокружите број испред траженог одговора. Издвојити фактор који је најзначајнији са аспекта активне безбедности човека:. Брзо реаговање. Сигурност реакције 3. Године старости 4. Јачина дражи. Слободан ход точка управљача износи:. 5 0 ; ; ; Домет светлосног снопа обореног светла код путничких аутомобила се налази у опсегу од:. преко 00 метара;. 30 до 70 метара; 3. највише 35 метара; до 80 метара. 4. Саобраћајна незгода је незгода која се:. догодила на путу у којој је учествовало најмање једно возило у покрету, где је настала материјална штета и где имамо повређена или погинула лица.. догодила на путу у којој су учествовала најмање два возила у покрету, где је настала материјална штета и где имамо повређена или погинула лица. 3. догодила на путу или ван пута у којој је учествовало више возила у покрету, где је настала материјална штета и где имамо повређена или погинула лица. 5. Безбедност саобрћаја као научна дисциплина се бави:. вештачењем саобраћајних незгода,. изучавањем негативних појава у саобраћају, 3. контролом јавног саобраћаја. 6. Начин понашања учесника у саобраћају, поштовање правила и норми савременог живљења у срединама где се одвија саобраћај назива се:. саобраћајно васпитање,. саобраћајна култура, 3. саобраћајни ток. 7. Значај саобраћајне културе расте са:. порастом стандарда живота људи,. повећањем степена моторизације и броја аутомобила са јачим перформансама, 3. повећаном ценом аутомобила и ценом одржавања истих. 9

22 8. По статистици човек проузрукује: % саобраћаних незгода, % саобраћајних незгода, % саобраћајних незгода. 9. У једној држави, по статистичким подацима, из године у годину имамо забележен константни пад броја саобраћајних незгода. У питању је:. држава која не управља безбедношћу саобраћаја,. држава која повремено, кампањски утиче на безбедност саобраћаја, 3. држава која утиче на безбедност саобраћаја. 0. У узроке саобраћајних незгода не спада:. умор,. лекови, 3. недовољно знање, 4. недостатак сигнализације, 5. неисправни уређај за кочење, 6. неприлагођена брзина.. Поступак утврђивања да ли опрема, делови и возило у целини поседују одговоарајуће конструктивно-безбедоносне карактеристике, назива се:. регистрација возила,. испитивање возила, 3. хомологација.. Поступак утврђивања квалитета опреме и делова у складу са правилником ECE (Европска комисија UN) назива се:. регистрација возила,. испитивање возила, 3. хомологација. 3. Возач путем чула вида из спољашње средине прима:. око 50% информација релевантних за безбедно управљање возилом,. око 70% информација релевантних за безбедно управљање возилом, 3. преко 95% информација релевантних за безбедно управљање возилом. 4. Стабилност је:. способност возила да се одупре заношењу и превртању, тј. да се супротстави различитим силама,. експлоатационо својство возила које омогућава да се са њим лако и сигурно маневрише, 3. способност возила да не дође до проклизавања точкова. 5. Активна безбедност саобраћаја има задатак да:. спречи настајање саобраћајних незгода,. да смањи, ублажи последице саобраћајних незгода, 3. унапреди ставове и знања возача 0

23 6. Пасивна безбедност саобраћаја има задатак да:. спречи настајање саобраћајних незгода,. да смањи, ублажи последице саобраћајних незгода, 3. унапреди ергономију возила 7. АБС систем је:. систем који настоји да одржи аутомобил стабилним у свим условима вожње, поготову у екстремним критичним ситуацијама,. систем који не дозвољава да точкови проклизају приликом заустављања, као и могућност да се возилом управља за време кочења, 3. систем који омогућава да се лако манипулише возилом. 8. Најбоља заштита возача и путника се постиже код :. хоризонталних сигурносних појасева,. косих сигурносних појасева са два ослонца, 3. сигурносних појасева са три ослонца. 9. Према стопи умешаности у саобраћајне незгоде у односу на укупно учешће у саобраћају, најређе незгоде имају возачи старости:. од 8-5 година,. преко 60 година, 3. од година 0. Најрањивији учесници у саобраћају су:. учесници у саобраћају који су већ страдали у саобраћајним незгодама,. деца, пешаци, бициклисти и мотоциклисти, 3. возачи путничких аутомобила и аутобуса. Издвојите сличност између наведених елемената пута: системи комуникације, саобраћајни знакови, одмаралишта, паркиралишта, аутобуска стајалишта и станице за снабдевање горивом.. сви наведени елементи спадају у групу елеменета коловоза. сви наведени елементи спадају у групу елеменета кривине 3. сви наведени елементи спадају у групу елеменета опреме пута 4. сви наведени елементи спадају у групу елеменета објеката пута 5. сви наведени елементи спадају у групу елеменета околине пута 6. сви наведени елементи спадају у групу елеменета банкине. Издвојите сличност између наведених појмова: човек, околине, пут и возило.. сви наведени појмови спадају у активну безбедност саобраћаја. сви наведени појмови спадају у надлежност саобраћајне полиције 3. сви наведени појмови спадају у пасивну безбедност саобраћаја 4. сви наведени појмови спадају у основне факторе безбедност саобраћаја 5. сви наведени појмови спадају у узроке саобраћајних незгода

24 3. Смерокази приликом кретања возила по путу одашиљу светлост (гледајући са леве на десну страну):. беле и жуте боје. беле и црвене боје 3. беле и црне боје 4. жуте и црвене боје У следећим задацима заокружите бројеве испред тражених одговора 4. У сензорне способности возача битне за безбедност саобраћаја спадају:. умор. вид 3. будност 4. слух 5. пажњa 5. Здравствено стање утиче на појаву незгода, јер свака болест смањује:. критичност. координацију 3. емоције 4. будност 5. солидарност 6. Велики број лекова, нарочито барбитурати, који се узимају као седативи и пилуле за спавање, као и средтва за умирење, тзв, транкилизатори утичу на возачку способност на следећи начин:. повећање моторичких способности. слабљење пажње 3. губљење емоцоналне контроле 4. повећање способности обраде информација 5. слабљење моторне координације 7. У стању средње алкохолисаности (0,50 -,0 ) код возача се појављују следећи ефекти:. најчешће брзо вози,. појава несвестице 3. возач постаје храбрији, 4. потпуно губи способност координације покрета 8. У стању теже алкохолисаности (,0 -,60 ), код возача се појављују следећи ефекти:. види двоструко. повраћа 3. посрће при ходу 4. грешке при ходу и кретању

25 9. У стању тешког облика пијанства (,60 -,0 ), код возача се појављују следећи ефекти. повећава се неспособност возача да безбедно управља возилом,. нејасно изговара речи, 3. јављају се слушне халуцинације, 4. долази до погоршања интелектуалних функција човека 30. Послови унутрашње контроле у саобраћајном предузећу су:. Контрола хигијенско-техничких услова возила,. Контрола возила и возача приликом уласка у земљу, 3. Прикупљање података о стању и проходности путева, 4. Контрола уређаје који омогућавају нормалну видљивост из возила, 3. У опрему пута спадају:. смерокази. симетрични показивачи правца 3. заштитне ограде 4. ретрорефлектујући прслуци 5. осветљење 6. ресторани,5 3. Приликом вожње у саобраћају мушкарце најчешће карактерише следеће понашање.. Чешће придржавње саобраћајних прописа. Чешћа офанзивна вожња 3. Боља брзина одговора и начин обраде информација преко инструменталних показивача 4. Чешће учествовање у сабраћајним незгодама са тежим последицама 5. Чешћа дефанзивна вожња 6. Чешће спорије обучавање,5 33. Индивидуалне особине сваког појединца које утичу на време реаговања су:. године старости. сложеност саобраћајне ситуације 3. број бодова на тесту за полагање возачког испита 4. ставови 5. расположење и психичко стање 6. тактилне способности,5 34. Структура личности сваког појединца утиче на понашање у саобраћају, а она, између осталог обухвата:. ставове,. физиологију, 3. навике, 4. темперамент, 5. социологију.,5 3

26 35. Возачима је дозвољено управљање моторним возилом уколико имају до 0,30 mg/ml у крви, али изузетно од одредби овог става када учествују у саобраћају не смеју да имају у организму психоактивних супстанци или алкохола или да показује знаке поремећаја следеће категорије возача:. возач моторног возила који обавља јавни превоз лица, односно ствари,. возач возила категорије БЕ, Ф и ЦМ, 3. инструктор вожње само до 0,50 mg/ml, 4. кандидат за возача само током полагања практичног дела возачког испита, 5. возач моторног возила које је регистровано за превоз више од осам лица, осим возача, односно чија је највећа дозвољена маса већа од кг, 6. испитивач на теоретском делу возачког испита, 7. возач возила са правом првенства пролаза и возач возила под пратњом.,5 36. Аспекти активне безбедности пута су:. изградња и уређење аутобуских стајалишта. геометријски елементи кривина 3. благе бочне косине поред пута 4. одсуство објеката у непосредној близини пута 5. принцип оптичког вођења 6. еластичне одбојне ограде,5 37. У елементе активне безбедности возила спадају:. уређај за управљање,. ветробранска стакла, 3. трансмисија, 4. каросерија возила. 38. У елементе пасивне безбедности возила спадају:. сигурне браве на вратима,. уређаји за кочење, 3. уређаји за осветљавање пута, 4. ваздушни јастуци, 5. амортизери. 39. Конзумирањем алкохола код возача настају следеће негативне последице:. продужено време опажања,. побољшана перцепција, 3. смањење кршења саобраћајних прописа, 4. продужено време реаговања, 5. повећање видног поља возача. 40. Елементи активне безбедности возача су:. заузимање адекватног положаја у моменту настанка саобраћајне незгоде како би се смањиле њене последице,. сигурно реаговање у сложеним и опасним ситуацијама, 3. сигурносни појасеви, 4. поуздано управљање возилом, 5. употреба возила која поседују ваздушне јастуке, 6. сигурност и поузданост возила. 4

27 4. Унутрашњост возила се конструише према:. карактеристикама возача;. модним трендовима; 3. економичности; 4. карактеристикама путника. 4. Под ергономијом возила се подразумева:. аеродинамичност возила;. анатомска седишта; 3. доступност команди и уређаја; 4. могућност лакшег преласка са једне на другу врсту горива; 5. лакше отварање врата. 43. Када је у питању чуло вида, за безбедну вожњу су најзначајнији:. концентрација на ширину прегледности. видно поље 3. опажања дубине и боје 4. оштрина вида 5. разликовање свих боја 6. органолептичке способности 44. Нове технологије конструкције каросерије путничких аутомобила омогућују да се приликом удара ојачања деформишу:. у правцу путника;. у правцу супротном од путника; 3. тако да оштећују возило које је ударило а не које је ударено; 4. тако да приме сву енергију судара и заштите део за смештај путника 45. Прегледност са возачевог места зависи од:. атмосферских утицаја,. предњег ветробранског стакла, 3. возачких огледала, 4. здравственог стања возача, 46. Књигу инструктора контролише:. инструктор. кандидат 3. саобраћајни инспектор 4. отправник возила 47. Издвојити факторе који утичу на успоравање реакције возача.. Возач старости преко 60 година. Добра психичка и физичка кондиција 3. Дан 4. Мала надморска висина 5. Ноћ 6. Млад возач 7. Велика надморска висина 3 5

28 48. Саобраћајна култура:. се доживотно усавршава,. је у директној вези са темпераментом и карактером возача, 3. је процес у који је укључена целокупна популација становништва, 4. представља саставни део опште културе, 5. подразумева учешће у кампањама за повећање безбедности саобраћаја 6. је процес у који су укључени само возачи моторних возила Пасивна безбедност возила настоји да:. задржи возача и путника што ближе положају који су имали пре незгоде,. омогући добру видљивост из возила, 3. омогући беспрекоран рад елетричних инсталација, 4. заобли спољни облик возила, 5. омогући ергономско седиште за возача и путнике, 6. апсорбује енергију приликом судара Заштитно дејство сигурносног појаса је највеће код:. чеоних судара,. бочних судара, 3. налетања на заустављено возило, 4. удара у објекат, 5. налетања на пешака, 6. чешања возила Женски пол карактеришу следеће карактеристике:. Не проводе пуно времена у саобраћају,. Агресивније возе, 3. Комплекс према техници, 4. Више учествују у саобраћају када су услови за одвијање саобраћаја отежани, 5. Лакше улазе у ризик, 6. Развијена емоционална страна личности Издвој опрему полицијских службеника којом се обавља контрола саобраћаја на путевима:. алкометар. курвиметар 3. бројне ознаке 4. радар 5. фотоапарат 6. вага 3 Допуните следеће реченице и табеле 53. Способност возила да се не преврне око предње или задње или да не проклизава представља возила. 54. Умор као узрок или као један од узрока саобраћајних незгода веома често је присутан код возача. 55. Пораст измеритеља угрожености у саобраћају већи је за првих година управљања возилом без обзира на старост. 6

29 56. У празна поља упиши одговарајућа недостајућа времена. При прелазу из светла у таму потребно је око секунди да би се око привикло на таму, а из таме на светлост од до секунди да би се око привикло на светлост.,5 57. На наредном графику приказан је број погинулих лица у саобраћајним незгодама у Србији у периоду од 99. до 00. године. На основу графика проценити тенденцију развоја стања у безбедности саобраћаја па у празна поља упиши одговарајућа недостајуће појмове. Стање безбедности саобраћаја се јер се скоро линеарно број погинулих лица у саобраћајним незгодама. 58. Члан 87. Закона о безбедности саобраћаја на путевима гласи: Возач који је неспособан за безбедно управљање возилом, односно у толикој мери, односно или је у таквом да није способан да управља возилом, не сме да управља возилом у саобраћају 59. На дијаграму је приказана апсорпција алкохола у зависности од протеклог времена. Горња крива приказује концентрацију алкохола ако се пије пре јела, а доња после јела. У оба случаја је конзумирана је иста количина алкохола. Анализирај разлику па у празна поља упиши одговарајућа недостајуће појмове. % 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0, 0, сати Алкохол прелази у крв знатно ако се пије пре јела, него ако се пије после јела. Такође, апсорбована концентрација је. 60. Разлика у сили кочења на точковима исте не сме бити већа од 7

30 6. При мимоилажењу са другим возилом, возач је дужан да употребљава светла кад оцени да светлом свог возила заслепљује возача возила које му долази у сусрет, а увек на одстојању мањем од m. 6. У табели су дате просечне дужине зауставног пута на подлози од сувог асфалта. Комплетирати таблицу са брзинама кретања аутомобила користећи понуђене одговоре: Укупна дужина зауставног пута (m) 5,03 33,97 8,46 8, 55,86 Понуђени одговори: 40km/h 60km/h 80km/h 00km/h 0km/h Брзина аутомобила (km/h),5 63. На дијаграму се налази број саобраћајних незгода са повређеним лицима које су се догодиле у Београду у 007.години. На апсциси су године возачког стажа учесника тих незгода. Анализирај и процени ко су најчешћи и најређи учесници па у празна поља упиши одговарајућа недостајуће појмове Највише у саобраћајним незгодма учествују возачи у првим годинама возачког стажа, а у првој години више него у наредне три због. Далеко највећи број возача прави незгоде у години возачког стажа због тога што код њих долази до смањења нивоа опрезности и концентрације приликом управљања моторним возилом, а све то као последица стварања претеране опуштености и лажне сигурности у вожњи условљене претходним искуством. Са дужине возачког стажа, односно искуства, смањује се број незгода. 64. Алкохол прелази у најкасније за, док се излучује током. 3 8

31 У следећим задацима сажето написати или нацртати одговор 65. Прво пажљиво прочитај текст а затим у простор испод текста унети одговарајуће елементе активне безбедности возила наведене у тексту. Извод из једне изјаве возача FIAT PUNTA после саобраћајне незгоде:...ишао сам улицом Цара Душана од центра Земуна према Галеници, када сам изгубио контролу над воланом, покушао да кочим али мој АБС није радио како треба тако да је моје возило слетело са пута и ударило у бандеру. Имао сам среће јер сам везао сигурносни појас а и укључио се ваздушни јастук тако да сам остао без повреда а на возилу је страдао цео предњи део каросерије и амортизери... 4 Елементи активне безбедности возила: 66. Прво пажљиво прочитај текст а затим у простор испод текста унети одговарајуће елементе фактора безбедности - пут. Извод из једног записника о увиђају:... мокар асфалтни коловозни застор улице Војводе Степе пружао се у правцу низбрдо до Витановачке улице. Раскрсница је регулисана светлосном сигнализацијом, која у том тренутку није радила, и не постоје саобраћајни знакови. У време незгоде падао је крупан снег... Незгода се догодила када је са тротоара закорачио пешак на делу који није означен као пешачки прелаз не поштујући општу културу и прописе које спроводи саобраћајна полиција. 5 Елементи фактора пут: 67. Прво пажљиво прочитај а затим у простор испод текста унети одговарајуће елементе активне (ергономске) безбедности возила наведене у тексту. Када сам куповао први ауто хтео сам да буде са изузетном додатном опремом, па сам отишао на ауто плац и тамо ми се допао један аутомобил. Продавац је рекао да има добре пераче и брисаче ветробранског стакла, па ми је добра видљивост из возила, а и прегледност му је добра јер има пуно површина под стаклом, да има већи конфор и смањен утицај вибрација а што све утиче на мањи замор возача. Такође ми је објаснио да има ваздушне јастуке за возача и сувозача, сугурносне појасеве на предњим и на задњим седиштима... 5 Ергономске карактеристике возила: 9

32 У следећим задацима израчунати и написати одговарајући резултат 68. У Врању је 00. године било становника, број погинулих у датој години је 5 људи, а укупан број регистрованих моторних возила је Приказати поступак и израчунати:. јавни ризик. саобраћајни ризик Место за прорачун:. јавни ризик. саобраћајни ризик У следећим задацима уредите и повежите појмове према захтеву 69. На слици се налази дијаграм зауставног пута, при почетној брзини возила од 50 km/h, на коме се разликује пут реаговања возача у зависности од стања возача. Са леве стране дате су дужине пута реаговања возача у зависности од стања возача а који утичу на дужину зауставног пута. На линију поред стања возача написати број одговарајуће дужине пута реаговања Мамуран возач,5. 5 трезан возач пијан возач 70. С леве стране су наведени типови алкохолисаности, а с десне стране ниво количине алкохола у крви. На линији испред нивоа количине алкохола у крви уписати број одговарајућег типа алкохолисаности.. умерена алкохолисаност до 0,30 mg/ml. тешка алкохолисаност више од 0,50 mg/ml до,0 mg/ml 3. средња алкохолисаност више од 0,30 mg/ml до 0,50 mg/ml 4. блага алкохолисаност више од,0 mg/ml до,60 mg/ml 30

33 7. Са леве стране дати су уређаји који омогућавају видљивост на возилу, а са десне стране делови или елементи на возилу. На линији испред дела или елемента на возилу написати број њему одговарајућег уређаја.. Уређаји који осветљавају пут ветробранско стакло. Уређаји који омогућавају нормалну видљивост фарови за вожњу уназад 3. Уређаји који дају светлосне знакове габаритна светла 4. Уређаји који служе за означавање возила показивачи правца 7. Одредити редослед функција које обавља возач учествујући у саобраћају, редоследом од до 6. Бројеве уписати на линијама испред функција: регистровати схватити поруке изводи радње вршити предвиђање процену саобраћајне ситуације 3 вршити селекцију информација доноси одлуке посматрати изворе података 73. Дата је слика попречног профила пута са бројевима означеним елементима безбедности пута. На линији поред назива елемената пута уписати одговорајући број са слике. јарак косина пута банкина коловоз ригол берма 3 3

34 74. Са леве стране су наведени уређаји за вршење техничког прегледа возила, а са десне стране функције возила чија се исправност проверава. На линији испред функција возила чија се исправност проверава уписати одговарајући број уређаја или знак X уколико функција возила чија се исправност проверава не одговара понуђеном уређају техничког прегледа.. шорметар димност издувних гасова дизел мотора. димометар сила кочења уређаја за заустављање 3 3. нагазна плоча усмереност предњих точкова 4. угломер притисак ваздуха у пнеуматицима слободан ход точка управљача тврдоћа пнеуматика 75. Са леве стране дати су основни елементи теорија које објашњавају настанак саобраћајних незгода а са десне стране теорије о настанку незгода. На линију поред назива теорије написати број одговарајућег основног елемента теорије.. сва лица стартују са једнаком шансом да доживе незгоду, али се та једнака вероватноћа мења, па после прве доживљене незгоде они настављају да их праве Теорија случаја 3. претпоставља се да постоји константна осетљивост међу особама да доживе незгоду и то у одређеном временском интервалу или неограничено Теорија склоности 3. ако су људи у одређеном временском периоду изложени истим могућностима вероватноћа да ће је доживети је иста Теорија заразе 76. Са леве стране дати су елементи безбедности возила, а са десне стране типови безбедности возила. На линију поред елемената безбедности возила написати број одговарајућег типа безбедности возила. техничка исправност моторног возила. Активна безбедност возила загађење животне средине. Пасивна безбедност возила ергономске карактеристике возила 3. Каталитичка безбедност возила тапацирана унутрашњост возила 4 подешени наслони за главу добра стабилност возила грејање и климатизација сигурносни појас 3

35 77. Са леве стране дати су дате психофизичке каратеристике животних доба које утичу на безбедно управљање моторним возилом. На линију животног доба написати број одговарајуће карактеристике.. слабије видне функције Возачи старији од 60 година. продужење времена реакције Возачи млађи од 4 године 3. некритичност Возачи од 4 до 60 година 4. слабија координација покрета 5. жеља за истицањем и афирмацијом 6. прецењивања субјективних могућности 7. најчешће успешна примена искуства 8. најчешће добра процена субјективних могућности Са леве стране дати су фактори који утичу на основне функције чула вида, а са дене стране су дате основне функције вида. На линију поред функције чула вида написати број одговарајућих фактора. Један фактор може утицати на више функција.. године старости ширина видног поља. јачина осветљења прилагођавање ока на светло и таму 3. брзина кретања возила оштрина вида 4. психофизичко стање 5. начин исхране 6. околина 4,5 79. Анализирај текст, а затим у простор испод текста унеси одговарајуће елементе активне безбедности човека које се налазе у тексту записника са увиђаја, без обзира да ли су позитивни или негативни примери безбедности. Возач моторног возила BG 08-ML је затечен ван возила, на банкини, у свесном стању, а алкотестом је утврђено да има,60 алкохола. Изјавио је да се није снашао у тренутку када је возећи наишао на велику бару на путу и услед заношења излетео изван коловоза. Такође, имао је проблем и са координацијом покрета, јер и сам каже, да се враћао са славе и мало попио. По излетању са коловоза, с обзиром на то да није био везан сигурносним појасом и да је ударио у дрво, ударио је главом у ветробранско стакло и задобио посекотине и ударац на њој. Каже да је можда имао времена да се ухвати чвршће за волан, али није успео да заузме добар положај непосредно пред судар да би мање био повређен. 5 Активна безбедност возача: 33

36 80. Прво пажљиво прочитај текст а затим у простор испод текста унети одговарајуће елементе пута; коловоза и објеката. Дат је исказ: Елементи пута значајни за безбедност саобраћаја су: путнички аутомобили, тешки камиони, деформације оштећење коловоза, ширина коловоза, тунели, управљачи пута, мостови и вијадукти и контрола саобраћајне полиције. Одреди елементе пута коловоза и елементе пута објеката Елементи пута коловоза: 5 Елементи пута објекти: 34

37 МОТОРНА ВОЗИЛА У следећим задацима заокружите број испред траженог одговора 8. Хидродинамички мењач се састоји из:. два радна кола,. цилиндра са уљем, 3. три радна кола. 8. Механички кочиони систем се користи код:. радне кочнице,. допунске кочнице, 3. помоћне кочнице. 83. У зависности од места постављања мотора и погонских точкова потребно је поставити зглобни преносник. Зглобни преносник је заступљен код возила где је:. мотор постављен напред и предњи точкови погонски,. мотор постављен назад и задњи точкови погонски, 3. мотор постављен напред и задњи точкови погонски. 84. Дати су степени преноса петостепеног мануелног мењача. У ком степену преноса је преносни однос једнак јединици (i=):. први степен преноса,. директан степен преноса, 3. неутрални положај мењача 4. други степен преноса. 85. Планетарни преносник врши пренос силе преко зупчаника који се састоји од:. два спрегнута зупчаника,. три спрегнута зупчаника, 3. бар једног зупчаника са покретном осом. 86. Међу понуђеним функцијама одреди ону која не карактерише спојницу:. врши пренос обртног момента. обезбеђује еластичну везу у систему трансмисије 3. омогућује обртање замајца 4. врши транслаторно кретање и померање дуж вратила 87. Дволамеласта спојница се најчешће примењује код возила:. велике снаге мотора. великог обртног момента мотора 3. која постижу велике брзине 4. са већим бројем цилиндара 35

38 88. Да би се обезбедило поуздано преношење обртног момента, проклизавање код хидродинамичке спојнице треба да износи:. 3 %. 5 7 % 3. 0 % 4. 0 % 89. Дати су степени преноса шестостепеног синхронизованог мењача. Одредити који од наведених степена преноса има највећи преносни однос:. шести степен преноса. први степен преноса 3. трећи степен преноса 4. четврти степен преноса 90. Дати су степени преноса шестостепеног синхронизованог мењача. Одредити који од наведених степена преноса има најмањи преносни однос:. пети степен преноса. степен преноса за вожњу уназад 3. трећи степен преноса 4. други степен преноса 9. Вариоматик је врста мењача која по својим конструкционим карактеристикама спада у групу:. синхронизованих мењача. несинхронизованих мењача 3. аутоматских мењача 4. полуаутоматских мењача 9. Набројане су карактеристике мотора на моторном возилу. Уколико се преносни однос у мењачу у првом степену преноса повећа конструкционом изведбом то возило ће:. постизати веће убрзање приликом поласка. постизати мање убрзање приликом поласка 3. постизати већу максималну брзину 4. постизати мању максималну брзину 93. На возилу се налазе пнеуматици следећих карактеристика: 75/65 R4. Уколико се исти замене са пнеуматицима следећих карактеристика 75/75 R3, ширина газећег слоја и контакта са површином коловоза ће:. се повећати за 0%. се смањити за 0% 3. остати непромењена 94. Да би се постигао одговарајући притисак у пнеуматицима потребно је исти прилагодити:. важећем закону по подручју становања. по спецификацији произвођача 3. временским условима 4. маси возача 36

39 95. Возило које има најмањи преносни однос код система за управљање је:. путнички аутомобил. теретно возило 3. мотоцикл 4. аутобус 96. Управљачки преносник у систему за управљање нема намену да:. редукује брзину обртаја вратила управљача. јача конструкцију система за управљање 3. пригушује ударце са точкова на точак управљача 4. смањује употребну силу активирања 97. Кинематика управљачких точкова треба да обезбеди:. котрљање точкова без клизања,. заустављање точкова, 3. проклизавање точкова. 98. У систему за кочење се користи уље које носи ознаку:. SАЕ 5W. D- 3. SAE UK 99. Издвој карактеристику која не одговара хидропнеуматском ослањању:. први је применио ЦИТРОЕН. користи ваздух у систему 3. најједноставније је конструкције 4. одржава висину каросерије без обзира на оптерећење 00. Ако је код неоптерећеног возила коректор кочења неисправан и пропушта већу количину уља,последица ће бити:. смањен притисак у систему. блокирање точкова задње осовине 3. нагли скок притиска у систему 4. блокирање точкова предње осовине 5. поскакивање педале кочнице приликом активирања 0. Појму стабилизатор највише одговара:. баланс штангла. учвршћивач полуга 3. равнотежни ослонац 4. трокрака полуга 0. Заједничка карактеристика за све типове добош кочница је да:. коче целом кочионом облогом,. се кочиона течност доводи под притиском, 3. кочионе облоге враћа само једна опруга, 4. се активирање врши само радном кочницом. 37

40 03. Изабрати делове које треба додати у мењач да четворостепени синхронизовани мењач постане петостепени:. један зупчаник. један зупчаник, два синхрона, виљушку и полугу, 3. два зупчаника и синхрон, 4. виљушку и полугу. 04. Возач путничког моторног возила да би избегао саобраћајну незгоду на аутопуту извео је нагли маневар обилажења возила испред себе закретањем точка управљача. Том приликом индиректно је активирао:. погонске точкове преко зупчасте летве и управљачких спона возила. управљачке точкове преко зупчасте летве и рамена возила 3. управљачке точкове преко главе управљача и спона возила 4. погонске точкове преко главе управљача и рамена возила 5. погонске точкове преко зупчасте летве и пужног преносника 05.. Приказаном систему за ослањање са слике одговара назив:. Мулти линк. Моно линк 3. Макферсонова опружна нога 06. На слици је дат приказ кочионог система. Уколико из суда 3/ дође до истицања течности за кочење доћи ће до отказивања кочења на:. предњој осовини. задњој осовини 3. целом систему 38

41 07. Слика представља део система:. Зависног вешања. Независног вешања 3. Комбинованог вешања 08. На слици је дата инструмент табла. Уколико су показатељи као на слици, преносни однос у мењачу ће имати вредност:. ближе максимуму. као у првом степену преноса 3. ближе минимуму 4. као у неутралном положају 09. Уклањањем корекционог цилиндра и спајањем цеви за уље код хидростатичког преносног механизма долази до:. слабљења кочионог ефекта на предњим точковима,. слабљења кочионог ефекта на задњим точковима, 3. слабљења кочионог ефекта на предњим и задњим точковима, 4. појачања кочионог ефекта на предњим точковима, 5. појачања кочионог ефекта на задњим точковима, 6. појачања кочионог ефекта на предњим и задњим точковима. 0. Изабрати делове које треба извадити из мењача да петостепени синхронизовани мењач постане тростепени:. четири зупчаника, четири синхрона, виљушку, полугу и канџасту главчину,. три зупчаника, три синхрона, виљушку и полугу, 3. зупчаник, синхрон и канџасту главчину, 4. виљушку и полугу. 39

42 У следећим задацима заокружите бројеве испред тражених одговора. У случају кретања возила кроз кривину:. зупчаници тркачи се окрећу око својих осовина,. зупчаници тркачи се спрежу са тањирастим зупчаником, 3. зупчаници тркачи се не окрећу око својих осовина, 4. зупчаници полувратила се окрећу различитим брзинама, 5. зупчаници полувратила се не окрећу, 6. зупчаници полувратила се окрећу истим брзинама.. Блокада диференцијала (уколико неко возило поседује) се укључује у следећим режимима рада возила:. трка формуле. вожња по влажном асфалту 3. вожња по неприступачним теренима 4. вожња по кружним стазама 5. орање бразде 3. Највећи преносни однос код система за управљање омогућава следеће карактеристике:. употреба мање силе којом возач делује на точак управљача. брже закретање точкова 3. бржи пролазак кроз кривину 4. тежи пролазак преко вертикалних препрека 5. боље одржавање правца кретања 4. Приликом притиска на педалу кочнице долази до:. одвајања цилиндра од клипа,. ротирања диска заједно са плочицама, 3. ротирања добоша заједно са облогама, 4. налегања облога на добош, 5. налегања плочица на диск. 5. Услед дуготрајног коришћења папучице кочнице на низбрдици може доћи до:. проклизавања кочница. прегревања кочница 3. бољег самочишћења кочница 4. стварања бољег дејства силе пријањања кочница 6. Притисак у пнеуматицима мора бити у прописаним границама. Проверу притиска у пнеуматицима вршимо:. након завршене вожње. пре поласка на вожњу 3. након дужег мировања возила 4. на паузи током вожње 40

43 7. У случају померања возила у страну приликом праволинијског кретања возила треба извршити контролу:. стања течности за кочење. слободног хода точка управљача 3. притиска у пнеуматицима 4. усмерености точкова 8. Уколико се возило равномерно оптерети теретом у пртљажном простору (задњи крај возила), последице оптерећења су:. повећање домета светала за осветљавање пута. пропуштање веће количине уља кроз коректор кочења 3. бочно нагињање возила 4. промена преносног односа у мењачу 5. повећање тежишта возила 6. већа вучна сила на предњим погонским точковима 9. Пропуштање уља кроз коректор кочења:. зависи од брзине кретања возила. зависи од степена преноса у мењачу 3. врши се константно без осцилација притиска 4. зависи од оптерећености возила 5. највеће је приликом активирања помоћне кочнице 6. најмање је кад се у возилу налази само возач 0. Систем активног ослањања:. боље преноси пријањање на главчину,. има потпуно механички систем ослањања, 3. омогућава бољу контролу возила, 4. остварује боље пријањање у кривини, 5. први пут је примењен на возилу Југо 55.. Издвој карактеристике које не одликују зависне системе:. компликоване су конструкције. не пружају могућност правилне кинематике управљања 3. везани су за појам крутог моста 4. примењују се углавном на теретним возилима 5. чешће се примењују на управљачким точковима у односу на независни. Набројани су елементи на моторном возилу. Издвој делове који припадају систему трансмисије моторног возила:. замајац. диференцијал 3. брегасто вратило 4. погонско вратило 5. спојничко сратило 6. осцилирајуће раме,5 4

44 3. У тренутку остваривања контакта између ламеле и замајца долази до:. налегања потисне плочe на потисни лежај,. преношења обртног моментa на спојничко вратило, 3. померања потисног лежаја према замајцу, 4. преношења обртног момента са тањирасте опруге на спојничко вратило, 5. налегања потисне плоче на ламелу. 4. Приликом активирања команде моторног успорача, код возила ФАП, долази до:. престанка убризгавања горива,. онемогућавања изласка издувних гасова, 3. затварања довода ваздуха из резервоара, 4. затварања вентила, 5. отварања усисне гране. 5. Приликом активирања педале кочнице,клип у радном кочионом цилиндру се помера гурајући облоге. Уколико се по престанку дејства силе клип не врати, долази до:. повећаног отпора кретања,. веће потрошње горива, 3. постизања мање средње брзине кретања возила, 4. отежаног кретања точка управљача, 5. блокирања педале кочнице. 6. Дата су два мењачка преносника истих карактеристика(број зупчаника,број вратила, ход ручице мењача) од којих је један несинхронизовани а други синхронизовани. Заједничка карактеристика ова два мењача ће бити:. исто време промене степена преноса. иста убрзања у свим степенима преноса 3. исти преносни однос у мењачу 4. исти број притискања педале квачила у току вожње 7. Уколико је синхрон у синхронизованом мењачу неисправан, последице могу бити:. дужи ход ручице мењача,. продужено време промене степена преноса, 3. спорији полазак, 4. мање убрзање у директном степену преноса. 8. Слабији притисак уља у амортизеру може да доводе до:.,,поскакивања возила,. смањења тежишта возила, 3.,,мекшег ослањања, 4. дужег пута кочења. 9. У помереном бочном судару теретног и путничког возила који се догодио на раскрсници у насељеном месту прилично је оштећен предњи десни део путничког возила. Издвој делове појединих система путничког моторног возила који се највероватније морају заменити током оправке у сервису:. стоп светло, наплатак, главчина точка, управљачка спона. главни кочиони цилиндар, наплатак, акумулатор, управљачка спона 3. предње десно крило, наплатак, главчина точка 4. главни кочиони цилиндар, управљачка спона 5. пнеуматик, амортизер, управљачка спона 6. пнеуматик, амортизер, предњи везни лим, предње десно крило 4

45 30. Након правилног активирања помоћне кочнице на узбрдици, путничко возило није се зауставило. Издвој елементе моторног возила који су највероватније разлог неисправности:. главчина точка и кочионе облоге. главни кочиони цилиндар 3. радни кочиони цилиндар 4. коректор кочења и сајла 5. електроника система AБС 6. кочионе облоге и добош 7. спона и коректор кочења 8. сајла и преносни механизам 3. На путничком возилу са предњим погоном и мотором смештеним напред исцурело је уље из диференцијала због истрошености заптивника на левом полувратилу. Издвој елементе моторног возила чије је функционисање веома угрожено овим дефектом:. клипна група и цилиндри мотора. фрикциони диск тањирасте спојнице 3. главни преносник 4. зупчаста пумпа за моторно уље 5. брегасто вратило 6. зупчаници у мењачу 7. диск кочница 8. главни кочиони цилиндар 9. синхрони 3 Допуните следеће реченице и табеле 3. По начину преноса силе, центрифугална спојница је. 33. По начину укључивања, хидродинамичка спојница је. 34. Код моторних возила примењују се типа мењачких преносника. На линији поред наведених појмова уписати одговарајући назив мењачких преносника:. Главни мењачки преносник. Помоћни мењачки преносник 35. ДСГ мењач (са двоструком спојницом) по својој конструкцији припада врсти мењача. 36. Основни недостатак Вариоматик мењачког преносника при преношењу обртног момента представља клинастог каиша. 37. На возилу се налазе пнеуматици са ознаком ДОТ 00. Број поред ознаке ДОТ представља пнеуматика и чита се као. 38. Код аутобуса најчешће је у експлоатацији систем за кочење. 39. Код пнеуматског система за кочење, компресор добија погон од, и има задатак да сабије ваздух у. 43

46 40. Систем за ослањање има задатак да обезбеди еластичну везу између точка и. 4. На слици је дат приказ инструмент табле. Допунити реченицу: Уколико дође до истицања течности за кочење из посуде, упалиће се лампица означена словом. 4. На слици је дат приказ диференцијала. За пренос силе преко зупчаника као на слици, користе се зупци. 43. На слици је дат приказ дела система за управљање. Полуга која је на слици означена словом А зове се. 44

47 44. На слици је дата дуплекс кочница. У квадрате уписати слово Х на местима где долази до повећаног трошења кочионих облога. 45. На слици је дата симплекс кочница. У квадрате уписати слово Х на местима где долази то повећаног трошења кочионих облога. 46. Под преносним односом управљача подразумева се однос између угла закретања израженог у степенима, у односу на угао закретања точка. 47. Уређај за кочење има задатак да безбедно возило приликом кретања и обезбеди возило приликом. 48. Померање кочионих облога према добошу врши се помоћу, а враћање облога у првобитни положај врши се помоћу. 45

48 49. На слици је дат приказ возила приликом скретања удесно. Приликом скретања возила удесно као на слици, највећи радијус окретања у односу на центар кривине прави точак. 50. Са десне стране наведени су типови добош кочница. На линијама испред типова кочница написати укупан број клипова у кочионим цилиндрима по једном точку у зависности од типа добош кочнице. симплекс дуплекс дуо дуплекс,5 5. На линији је дат систем трансмисије. На линији поред бројева упишите назив означеног дела система трансмисије са погоном на сва четири точка:

49 5. На слици је приказана пнеуматска кочница.испод слике су наведени делови пнеуматске кочнице. На линију испред дела уписати број којим је означен на слици. компресор манометар вентил за регулисање притиска релејни вентил 53. На слици је приказан мењач чији су делови означени бројевима. На линији поред броја уписати назив одговарајућег дела мењача

50 54. На слици је приказанa хидродинамичка спојница чији су делови означени бројевима. На линији поред броја уписати назив одговарајућег дела хидродинамичке спојнице На слици је дат приказ система за управљање са деловима означеним бројевима.на линији пoред броја уписати одговарајући део са слике

51 56. На слици је приказан пнеуматски систем ослањања. Испод слике су наведени делови пнеуматског система за ослањање. На линији испред наведеног дела уписати одговарајући број са слике. регулатор притиска ваздуха регулатор висине оквира помоћни резервоар пречистач ваздуха 57. Са леве стране су дате слике степена преноса петостепеног синхронизованог мануалног мењача, а са десне називи степена преноса. На линији испред назива степена преноса уписати број слике којој одговара задатом степену преноса са слике или слово Х уколико није наведен.. први степен преноса други степен преноса трећи степен преноса 3. четврти степен преноса пети степен преноса 3. степен преноса за ход уназад 49

52 58. На возилу се налазе пнеуматици следећих карактеристика: 75/65 R4 8Т. На линијама поред ознаке пнеуматика написати значење ознаке R T 59. Са леве стране приказана је слика добош кочнице а са десне њени саставни делови. На линији испред назива дела добош кочнице уписати одговарајући број од до 6. кочна цев носач цилиндар фрикционе облоге повратна опруга кочиони добош Са леве стране приказана је слика диск кочнице а са десне њени саставни делови. На линији испред назива дела диск кочнице уписати одговарајући број од до 6. диск кочионе плочице клип место постављања точка клешта главчина 3 6. На слици је приказан система за ослањање а чији су делови означени бројевима. На линији поред броја уписати назив одговарајућег дела система за ослањање

53 У следећим задацима уредите и повежите појмове према захтеву 6. С леве стране су наведени делови трансмисије, а са десне стране припадајући елементи. На линији испред елемента уписати број њему одговарајућег дела трансмисије.. мењач тањираста опруга. диференцијал телескоп 3. зглобни преносник синхрон 4. спојница тркач 63. С леве стране су наведени називи преносног механизма, а с десне стране начини преноса силе кочења. На линији испред начина преноса уписати број њему одговарајућег преносног механизма.. пнеуматски сила кочења се преноси преко ваздуха. механички сила кочења се преноси преко уља 3. хидростатички сила кочења се преноси преко полуге сила кочења се преноси комбиновано 4. хидропнеуматски (преко ваздуха и преко уља) 64. Наведени су системи кочења. Одредити редослед брзине одзива система за кочење и означити их бројевима од до 4, почев од најбржег одзива система. Хидропнеуматски Хидраулични Пнеуматски Механички 65. Одредите редослед преноса обртног момента преко елемената система за пренос снаге код возила са погоном на сва четири точка и означите их бројевима почевши од. Уколико наведени део не припада овом скупу у празно поље унесите знак Х. Зглобно вратило Спојница Торзионо вратило 3 Разводник погона Погонски мост Мењачки преносник 5

54 66. С леве стране су наведени елементи карданског вратила, а са десне делови карданског вратила. На линији испред делова уписати бројеве њему одговарајућег елемента или знак X уколико му ниједан елемент не одговара.. Прирубница. Синхрон 3. пужни точкићи главни преносник 4. заштитна манжетна зглобно вратило 5. виљушка крстасти зглоб 6. семеринг редуктор 7. завојна опруга 8. потисни лежај Приликом кретања по путу долази до трошења пнеуматика. На слици су дати пнеуматици различитих места трошења у зависности од притиска у пнеуматикама. На линијама поред слике уписати број слике који одговара наведеном притиску. Нормалан притисак 3 Већи притисак Мањи притисак 68. С леве стране су наведени делови система за управљање, а с десне стране елементи система за управљање. На линији испред елемената уписати број њему одговарајућег дела система за управљање. пужни преносник. углови точкова бочни нагиб точка. управљачки трапез затур точка 3. управљачки систем споне траг точкова зупчаста летва Одредити редослед поступка преношења силе за управљање код механичког уређаја и означити их бројевима од до 4. вратило управљача споне точак управљача назубљена полуга 4 5

55 САОБРАЋАЈНА ПРАВИЛА У следећим задацима заокружите број испред траженог одговора 70. Када на раскрсници која је регулисана светлосним саобраћајни знаковима, возило под пратњом на бочном правцу сусретне возило са првенством пролаза, првенство пролаза има:. возило са првенством пролаза. возило под пратњом 3. оно возило које другом возилу долази са десне стране 4. возило којем је светлосним знаком дозвољен пролаз 7. Дужина товарног простора теретног возила је 6 m. Под условом да је преосталим делом своје дужине ослоњен на целој дужини товарног простора, терет сме да пређе најудаљенију тачку на задњој страни овог теретног возила највише:. m.,5 m 3. 0,40 m 7. Дужина товарног простора теретног возила је 9 m. Под условом да је преосталим делом своје дужине ослоњен на целој дужини товарног простора, терет сме да пређе најудаљенију тачку на задњој страни овог теретног возила највише:. m.,5 m 3. m 73. Дужина товарног простора теретног возила је m. Под условом да је преосталим делом своје дужине ослоњен на целој дужини товарног простора, терет сме да пређе најудаљенију тачку на задњој страни овог теретног возила највише:. m.,5 m 3. 0,40 m 74. Прописани образац који учесници у саобраћајној незгоди попуњавају након саобраћајне незгоде са мањом материјалном штетом назива се:. записник о увиђају саобраћајне незгоде. полиса осигурања од аутоодговорности 3. одштетни захтев 4. европски извештај о саобраћајној незгоди 5. записник о оштећењу возила 75. Возач возила који скреће удесно дужан је да скретање изврши крећући се:. крајњом саобраћајном траком која се протеже уз десну ивицу коловоза. крајњом саобраћајном траком која се протеже уз десну ивицу коловоза, ако саобраћајним знаком није другачије одређено 3. крајњом саобраћајном траком која се протеже уз леву ивицу коловоза 4. крајњом саобраћајном траком која се протеже уз леву ивицу коловоза, ако саобраћајним знаком није другачије одређено 53

56 76. Возач возила сме нагло да успори возило на јавном путу само у случају:. провере исправности кочионог система. наиласка на колону возила 3. избегавања непосредне опасности 4. наиласка на знак ограничења брзине 77. Возач возила сме да врши полукружно окретање:. у тунелу у условима смањене видљивости. у тунелу у условима нормалне видљивости 3. на раскрсници, ако знаком није другачије регулисано 4. на раскрсници у условима смањене видљивости 5. у кривини у условима смањене видљивости 6. у кривини у условима нормалне видљивости 78. Ноћу, на моторном возилу за време вожње у саобраћају на путу, морају да буду укључена:. кратка светла. дуга светла 3. светла за маглу 79. Возач мора да држи безбедно одстојање од возила које се креће испред њега:. у дужини од 50 метара. тако да може безбедно да успори или се заустави, а минимално 50 метара 3. тако да може безбедно да успори или се заустави 4. у дужини од 50 метара кад је коловоз влажан 80. У моторном возилу у саобраћају на путу, нису дужни да на прописан начин користе сигурносни појас:. труднице. деца од 9 до 5 година 3. они на чијим местима за седење не постоје појасеви, а предвиђени су од стране произвођача 4. сви 5. они на чијим местима за седење не постоје појасеви, а нису ни предвиђени од стране произвођача 6. старији од 65 година 8. Светлосни саобраћајни знак у облику зелене стрелице (условни знак) означава да возач може да прође светлосни знак само у правцу означеним стрелицом при чему мора:. да пропусти сва возила која се крећу по путу на који улази као и да пропусти пешаке који прелазе преко коловоза. да пропусти само возила која се крећу по путу на који улази 3. да пропусти само пешаке који прелазе преко коловоза 8. Возач је дужан да омогући укључивање у саобраћај аутобусу који се прописно укључује са стајалишта:. на мотопуту. ван насеља 3. у насељу 4. и ван насеља и у насељу 5. на аутопуту 54

57 83. Током недеље возач аутобуса мора имати најмање један непрекидан одмор у трајању од најмање:. 45 сати. 48 сати сати 4. 4 сата 84. У случају када се значење саобраћајних знакова разликује од ознака на коловозу, возач је дужан да поступи по:. правилу саобраћаја, којим се регулише првенство пролаза,. постављеном саобраћајном знаку, 3. ознаци на коловозу. 85. У случају да значење саобраћајне сигнализације одступа од правила саобраћаја возач је дужан да поступи у складу са:. постављеном саобраћајном сигнализацијом,. правилом саобраћаја, 3. оним што је за њега погодније. 86. У случају када се значење светлосно сигналног знака разликује од ознаке на коловозу, возач је дужан да поступи по:. ознаци на коловозу,. светлосном саобраћајном знаку, 3. правилу саобраћаја којим се регулише првенство пролаза. 87. Када се возач укључује у саобраћај на месту где не види добро:. дужан је да се укључује уз помоћ лица које се налази на погодном месту ван возила и даје му одговарајуће знакове. није дужан да се укључује уз помоћ лица које се налази на погодном месту ван возила и даје му одговарајуће знакове 3. може, а не мора да се укључује уз помоћ лица које се налази на погодном месту ван возила и даје му одговарајуће знакове 88. У случају када знаци које дају овлашћена лица одступају од значења светлосног саобраћајног знака возач је дужан да поступи по:. правилу саобраћаја којим се регулише првенство пролаза,. знацима овлашћеног лица, 3. светлосном саобраћајном знаку. 89. Брзина кретања градског аутобуса ограничена је на:. 60 km/h. 50 km/h km/h 90. На прелазу пута преко трамвајске пруге претицање је:. дозвољено,. забрањено, 3. дозвољено уколико нема трамваја. 55

58 9. У једносмерној улици, возач може да паркира возило:. са десне стране у смеру кретања,. са леве стране у смеру кретања, 3. и са десне и са леве стране у смеру кретања. 9. Возач је дужан да обрати пажњу на пешаке који:. ступају на коловоз или показују намеру да ће ступити на коловоз,. се крећу тротоаром, 3. се крећу пешачком стазом 93. Моторно возило у саобраћају на путу може да вуче највише:. једно прикључно возило за превоз терета,. два прикључна возила за превоз терета, 3. три прикључна возила за превоз терета. 94. Приликом вуче неисправних возила, брзина кретања не сме бити већа од:. 30 km/h. 40 km/h km/h 95. Возач сме возилом нагло да успори:. када жели да се креће уназад. кад намерава да скрене на раскрсници 3. на непрегледном делу пута или при смањеној видљивости 4. у случају избегавања непосредне опасности 5. на надвожњаку или подвожњаку у насељеном месту 96. Светлосни знак упозорења возач може да употреби:. дању. ноћу 3. и дању и ноћу У следећим задацима заокружите бројеве испред тражених одговора 97. Возач је дужан да укључи све показиваче правца:. ако је последњи у колони возила која се зауставила на путу ван насеља због саобраћајне незгоде. када се креће уназад 3. када врши полукружно окретање на путу ван насеља 4. када се заустави у зауставној траци 98. Возач сме да заустави или паркира возило:. на мосту и вијадукту. на стајалишту за возила јавног саобраћаја 3. на обележеном паркинг месту 4. на приступној саобраћајници између стамбених зграда 5. на јавном путу ван насеља изван коловоза 6. непосредно испред саобраћајног знака 56

59 99. Вучење неисправног возила није забрањено:. на некатегорисаном путу. на аутопуту 3. на мотопуту 4. на градским улицама 00. Неисправно моторно возило сме да се вуче ноћу искључиво ако:. су само укључени сви показивачи правца. на својој задњој страни има укључена позициона светла 3. осим укључених показивача правца даје и звучне сигнале током вуче 4. возило које га вуче користи жуто ротационо светло 5. се креће брзином мањом од 30 km/h 0. Помоћу ужета сме да се вуче моторно возило:. коме су неисправни уређаји за управљање. аутобус 3. путничко возило 4. коме су неисправни главни фарови 5. мопед 0. Учесници који се крећу ноћу и у условима смањене видљивости, а морају да имају упаљено једно бело светло напред и једно упаљено црвено светло на задњој страни су:. запрежна возила. пешак 3. водичи и гоничи животиња 4. пешак који гура ручна колица 5. тешки четвороцикли 03. Учесник у саобраћају је дужан да без одлагања:. уклони предмет или материју са пута само ако потиче са возила којим управља. уклони предмет или материју са пута 3. уколико је безбедно уклони предмет или материју са пута 4. уклони предмет или материју са пута, а уколико није безбедно обавести полицију 5. обиђе предмет или материју на путу и настави путовање 04. Возач мопеда током управљања возилом сме да:. испушта управљач из руку. превози другу особу 3. употребљава на оба ува слушалице за аудио уређаје 4. користи заштитну кацигу 5. се приджава за друго возило 05. У возилу се у саобраћају на путу не сме налазити:. сигурносни појас на задњем седишту. уређај који открива полицијски радар 3. светлоодбојни прслук 4. средство којим се омета уређај за откривање прекршаја 5. кућни љубимац 6. мобилни телефон 57

60 06. Возач возила који намерава да обиђе аутобус мора да се заустави иза њега уколико:. у јавном превозу путника аутобус се налази на стајалишту ван коловоза. у јавном превозу путника аутобус се налази на стајалишту на коловозу са по једном саобраћајном траком по смеру 3. у јавном превозу путника аутобус се налази на стајалишту а путници који улазе или излазе морају да пређу саобраћајну траку 4. у организованом превозу деце аутобус се налази на стајалишту на коловозу са по једном саобраћајном траком по смеру ради укрцавања 5. у организованом превозу деце аутобус се налази на стајалишту ван коловоза ради укрцавања 07. Када прилази пешачком прелазу возач мора да:. пропусти возила иза себе. се обавезно заустави 3. прилагоди брзину како би се по потреби безбедно зауставио 4. прилагоди брзину и несметано настави кретање саобраћајницом 5. обрати пажњу на пешаке 08. Возач возила које обавља организован превоз деце мора:. видно да обележи возило одговарајућим знаком. приликом укрцавања деце да укључи десни показивач правца 3. да користи мобилни телефон току вожње ради планирања путовања 4. да буде везан сигурносним појасем само ван насеља 5. да користи аудио и видео уређаје током вожње 6. приликом укрцавања деце да укључи све показиваче правца 09. Обавезна пауза у управљању теретним возилима у трајању од 45 минута може се искористити на следећи начин:. једна пауза од 5 минута и једна од 40 минута. три паузе по 5 минута 3. једна пауза од 5 минута и једна од 30 минута 4. једна пауза од 0 минута и једна од 35 минута 0. Лицу које је навршило 8 година, а које по први пут стиче право на управљање моторним возилом Б категорије, издаје се пробна возачка дозвола са следећим ограничењима:. забрана управљања моторним возилом у периоду од 3,00 до 5,00 сати. забрана кретања брином већом од 90% од ограничења брзине 3. забрана управљања моторним возилом без надзора лица у возилу које има возачку дозволу Б категорије у трајању од најмање пет година. Кретање уназад није дозвољено:. на непрегледном делу пута. на надвожњаку, 3. на делу пута где је забрањено заустављање, 4. на државном путу II реда, 5. на пешачком прелазу. 58

61 . Возач не сме возилом да се креће, односно да прелази на коловозну траку намењену за саобраћај возила из супротног смера:. на путу за саобраћај возила у оба смера на коме постоје три саобраћајне траке. на путу за саобраћај возила у оба смера на коме постоје четири саобраћајне траке 3. на путу за саобраћај возила у оба смера на коме постоје две саобраћајне траке 4. на путу на коме су коловозне траке физички одвојене 3. Ако има намеру да пређе коловоз пешак је дужан:. да се увери да то чини на безбедан начин. да поступа у складу са светлосним саобраћајним знацима 3. да користи светлоодбојни прслук 4. да се креће пешачким прелазом ако је удаљен више од 00 метара 5. да се пажљиво креће најдужим путем 4. Под насилничком вожњом подразумева се свако поступање возача:. када не прилагоди брзину кретања возила особинама и стању пута, видљивости, густини саобраћаја и слично. које је у грубој супротности са правилима собраћаја и нема обзира према безбедности осталих учесника 3. на раскрсници када барем три пута прође светлосни саобраћајни знак који показује да је пролаз забрањен 4. када изврши претицање колоне возила при чему прелази неиспрекидану уздужну линију која раздваја коловозне траке 5. када се укључи возилом у саобраћај са површине на којој се саобраћај не одвија и о томе обавестио друге учеснике 5. Ако не угрожава друге учеснике у саобраћају возач возила сме да започне претицање:. колоне возила. теретног возила 3. теретног возила у тунелу са две саобраћајне траке за исти смер кретања 4. возила које се приближава пешачком прелазу или га прелази 5. колоне возила под пратњом 6. возила које на раскрсници скреће улево, а претиче га са десне стране 3 6. Возач је дужан да на јавном путу укључи све показиваче правца на возилу:. за време уласка и изласка путника. ако се заустави због поступања по саобраћајном знаку 3. у условима изразито смањене видљивости 4. ако се креће уназад 5. ако претиче колону возила 6. ако га друго возило пропусти на раскрсници 3 7. На мотопуту дозвољено је кретање следећим учесницима:. аутобуси. теретна возила 3. мопеди 4. путничка возила 5. пешаци 6. трицикли 7. четвороцикли 3 59

62 8. У моторном возилу на предњем седишту сме да се превози:. особа млађа од 9 година. особа старија од 9 година 3. особа под утицајем алкохола 4. особа старија од 65 година 5. дете млађе од 3 године у безбедносном седишту 6. дете старије од 3 године у безбедносном седишту 7. особа која је способна да влада собом 3 9. Возач који намерава да скрене, полукружно се окреће, вози уназад, мења траку или слично сме да отпочне такву радњу ако:. се уверио да нема никога са леве и десне стране. се уверио да то може да учини на безбедан начин 3. је јасно и благовремено дао одговарајући знак показивачем правца 4. је јасно и благовремено дао одговарајући знак руком 5. је јасно и благовремено дао одговарајући звучни сигнал 6. се уверио да нема никога са леве стране 3 0. Возач возила је дужан да се креће саобраћајном траком која се налази уз десну ивицу коловоза осим:. на делу пута испред раскрснице. ако то возило на равном путу не може да развије брзину већу од 40 km/h 3. када врши претицање или обилажење 4. ако се налази на путу у насељу са најмање две траке за исти смер 5. је то теретно возило чија је највећа дозвољена маса већа од 3500 kg 6. ако то возило није моторно возило 3. Непосредно испред раскрснице и на раскрсници возач у случају када се креће путем са првенством пролаза сме да претиче:. бицикл, мопед или мотоцикл. колону возила 3. ако је возач испред њега на истој саобраћајној траци дао знак за претицање 4. возило које се креће раскрсницом на којој је саобраћај регулисан светлосним сигналима 5. возило које се креће раскрсницом на којој је саобраћај регулисан знацима полицијског службеника 6. ако би тиме угрозио безбедност саобраћаја или ометао саобраћај из супротног смера 7. зауставном траком 3. На путу ван насеља возач не сме да се креће брзином већом од:. 00 km/h теретним возилом категорије C на аутопуту. 00 km/h моторним возилима која вуку прикључно возило за становање km/h градским аутобусима km/h моторним возилима која вуку прикључно возило за становање km/h радним машинама на којима се превозе лица km/h тракторима 7. 0 km/h туристичким возовима на мотопуту km/h аутобусу када се организовано превозе деца на аутопуту 3 60

63 3. На делу пута који је саобраћајним знаком означен као опасан успон или низбрдица где је мимоилажење веома отежано и захтева кретање уназад једног од возила која се мимоилазе, кретаће се уназад:. аутобус који се сусрео са теретним возилом. аутобус који се сусрео са путничким возилом 3. теретно возило које се сусрело са аутобусом 4. теретно возило које се сусрело са путничким возилом 5. свако возило које се сусрело са возилом које вуче прикључно возило 6. возило које се креће уз нагиб ако су се сусрела возила исте врсте 7. трактор који се сусрео са радном машином 3 Допуните следеће реченице и табеле 4. У ситуацији приказаној на слици, скретање у десно дозвољено је из саобраћајне траке под редним бројем 5. Првенство пролаза у ситуацији на слици има 6

64 6. Претицање у ситуацији на слици је 7. Део пута намењен првенствено за кретање возила је. 8. Уздужни део коловоза намењен за саобраћај возила у једном смеру је. 9. Обележени уздужни део коловозне траке намењен за саобраћај једне колоне возила је. 30. Део коловоза на коме се укрштају, спајају или раздвајају путеви у истом нивоу је. 3. Терет на моторном возилу може да пређе најудаљенију тачку на предњој страни возила највише m. 3. Посебни светлосни знаци које дају возила под пратњом су и боје. 33. Возач је дужан да, у омогући укључивање у саобраћај аутобусу који се прописно укључује са стајалишта. 34. Дете до године старости превози се у безбедоносном седишту, осим у возилима за јавни превоз путника. 35. У моторном возилу на предњем седишту не сме се превозизи дете млађе од година. 36. Возач не сме да паркира возило на удаљености краћој од метара од пешачког прелаза. 37. Организована колона пешака не сме да буде дужа од метара. 38. Светлосни знак упозорења даје се узастопним или наизменичним укључивањем светала водећи рачуна да се не заслепљују возачи из супротног смера. 6

65 У следећим задацима уредите и повежите појмове према захтеву 39. На левој страни су дата ограничења брзина а на десној категорије пута. На линији испред категорије пута уписати број који одговара ограничењу.. 80 km/h ауто-пут. 00 km/h мотопут 3. 0 km/h остали путеви 40. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 4. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 63

66 4. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 43. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 44. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 64

67 45. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 46. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 47. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 48. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 65

68 49. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 50. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 5. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 66

69 5. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 53. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 54. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 67

70 55. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 56. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 57. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 68

71 58. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 59. Одредити правилан редослед проласка возила кроз раскрсницу (бројеве уписати одозго на доле), имајући у виду саобраћајну сигнализацију и правила саобраћаја. 60. Редним бројевима од до 7 класификовати возила од ниже ка вишој врсти приликом отежаног мимоилажења на успону. теретно возило трактор скуп возила путнички аутомобил аутобус мотоцикл, мопед, трицикл, четвороцикл радна машина 3,5 69

72 САОБРАЋАЈНЕ НЕЗГОДЕ У следећим задацима заокружите број испред траженог одговора 6. Елеменат који припада несесеру за вршење увиђаја је:. прибор за израду ситуационих планова,. купа, 3. пиштаљка, 4. пешкир. 6. Руководилац увиђаја код саобраћајних незгода са тежим последицама је:. саобраћајни инжењер,. државни тужилац, 3. истражни судија, 4. криминалистичко-саобраћајни техничар. 63. Међу наведеним начинима попуњавања времена почетка увиђаја саобраћајних незгода,у записнику о увиђају, издвојити тачан.. Час, минут, дан, месец, година.. Час, минут, дан, месец. 3. Час, минут, дан у недељи. 4. Час, минут. 64. Међу наведеним начинима попуњавања времена настанка саобраћајне незгоде, у записнику о увиђају, издвојити тачан.. Час, минут, дан, месец, година.. Дан, месец, година, час, минут. 3. Час, минут, дан, месец. 4. Дан, месец, час, минут. 5. Час, минут, дан у недељи. 6. Час, минут. 65. Вербалном методом фиксирања трагова саобраћајне незгоде потпомаже се формирање:. фотодокументације,. ситуационог плана, 3. службене белешке, 4. скице. 66. Међу наведеним елементима увиђајне документације један има највећу процесну вредност на суду.. Записник о увиђају.. Фото елаборат или фотодокументација. 3. Скица места незгоде, 4. Ситуациони план. 70

73 67. Време пораста успорења, код возила која су технички исправна, која имају хидрауличне кочнице износи од:. 0,05 0,5 s,. 0,5 0,5 s, 3. 0,5 0,35 s, 4. 0,35 0,45 s. 68. Трагови кочења окрећућим точком, код возила који немају АБС, настају у фази:. пораста успорења,. ефективног кочења, 3. одзива система. 69. Траг кочења предњег точка технички исправног путничког возила, оставља на коловозу:. изражену средину трага,. изражене спољашње ивице, 3. слабије изражене спољашње ивице, 4. неуочљиве спољашње ивице. 70. Заједничко својство за трагове вожње, кочења без клизања и кочења са заношењем је да:. настају у фази након настанка незгоде,. настају непосредно пре настанка саме незгоде, 3. не могу служити за анализу саобраћајне незгоде, 4. су концентрисани трагови. 7. У случају налета аутомобила на пешака, ако је аутомобил био форсирано кочен и ако је до контакта дошло средишњим делом возила за прорачун сударне брзине возила користи се:. дужина трагова кочења возила,. оштећење на возилу, 3. даљина одбачаја пешака, 4. траг отпалих љуспица боје. 7. Узроке саобраћајних незгода изучава:. статистика саобраћајних незгода,. феноменологија саобраћајних незгода, 3. етиологија саобраћајних незгода. 73. Циљ етиологије саобраћајних незгода je:. спречавање негативних појава у саобраћају,. смањивање ризика настанка саобраћајне незгоде, 3. ублажавање последица саобраћајне незгоде. 74. Записник о увиђају ради се:. само код увиђаја саобраћајних незгода са настрадалим лицима,. само код увиђаја саобраћајних незгода са настрадалим лицима и незгода са већом материјалном штетом, 3. код сваког увиђаја саобраћајних незгода. 7

74 75. Противправно понашање у саобраћају:. ствара апстрактну или конкретну опасност,. увек доводи до саобраћајне незгоде, 3. има за последицу исто што и саобраћајна незгода. 76. Циљ временско-просторне анализе тока саобраћајне незгоде је да се поуздано утврди:. место судара и положај учесника незгоде у тренутку судара,. брзине кретања учесника незгоде непосредно пре настанка незгоде, 3. међусобни положаји учесника незгоде у карактеристичним тренуцима, 4. путање кретања учесника саобраћајне незгоде непосредно пре настанка незгоде. 77. Сударну брзину аутомобила оправдано је израчунавати на основу положаја расутих комадића стакла ветробрана или фара само ако је очекивана брзина у границама:. 5 m/s Vs 5 m/s,. 5 m/s Vs 7 m/s, 3. 6 m/s Vs 6 m/s, 4. 7 m/s Vs 0 m/s, 5. 5 m/s Vs 0 m/s. 78. Код израчунавања сударне брзине аутомобила на основу положаја расутих комадића стакла ветробрана или фара узимају се у обзир само комадићи стакла већи од:. 3 mm,. 4 mm, 3. 5 mm, 4. 7 mm. 79. Циљ мулажирања је да се добије:. локација трага,. одливак трага, 3. боја трага, 4. фотографија трага. 80. Mесто судара аутомобила и пешака на коловозу у подужном и попречном смислу може се одредити на основу:. трагова кочења аутомобила,. трага течности црвене боје у виду локве крви, 3. трага гребања ђона обуће пешака, 4. зауставног положаја аутомобила. 7

75 8. На основу слике одредити сударну брзину Vs и брзину непосредно пре предузимања кочења V 0 од стране возача теретног возила.. Vs=45 km/h, V0=80 km/h,. Vs=50 km/h, V0=60 km/h, 3. Vs=40 km/h, V0=60 km/h, 4. Vs=35 km/h, V0=60 km/h. 8. На слици су приказана контактна места главе пешака у зависности од сударне брзине. Сударна брзина приликом удара главе пешака на место број 3 износи:. 0-0 km/h, km/h, km/h, km/h, km/h, km/h. 73

76 83. На слици су приказане фиксне тачке означене бројевима. Изабрати одговарајућу комбинацију фиксних тачака за саобраћајну незгоду као на слици.. и 6;. 4 и 7; 3. и 8; 4. 5 и 6; 5. 3 и ; 6. 4 и 8; 7. 7 и 9; 8. и ; 9. 3 и Дата је скица саобраћајне незгоде. Два одрасла пешака су се кретала у смеру кретања возила један поред другог. Изабрати место судара између возила и пешака:.,., 3. 3, 4. и, 5. и 3. 74

77 85. Дата је скица саобраћајне незгоде. Узрок саобраћајне незгоде је:. возач возила број,. возач возила број, 3. возач возила и возач возила, 4. хоризонтална сигнализација, 5. вертикална сигнализација, 6. хоризонтална и вертикална сигнализација 86. Дата је скица саобраћајне незгоде. Узрок саобраћајне незгоде је:. возач возила број,. возач возила број, 3. возач возила и возач возила, 4. хоризонтална сигнализација, 5. вертикална сигнализација, 6. хоризонтална и вертикална сигнализација. 75

78 87. Дата је скица саобраћајне незгоде. Узрок саобраћајне незгоде је:. возач возила број,. возач возила број, 3. возач возила и возач возила, 4. хоризонтална сигнализација, 5. вертикална сигнализација, 6. хоризонтална и вертикална сигнализација. 88. Дата је скица саобраћајне незгоде. Узрок саобраћајне незгоде је:. возач возила број,. возач возила број, 3. возач возила и возач возила, 4. саобраћајна сигнализација. 76

79 89. Дата је скица саобраћајне незгоде. Узрок саобраћајне незгоде је:. возач возила број,. возач возила број, 3. возач возила и возач возила, 4. хоризонтална сигнализација, 5. вертикална сигнализација, 6. хоризонтална и вертикална сигнализација. 90. Успорење добијено израчунавањем кочионих сила са техничког прегледа за BMW је 8 m/s. Изабрати успорење које би возило остварило приликом кочења на тврдом блатњавом макадаму:. 8 m/s,. 6 m/s, 3. 4 m/s, 4. m/s, 5. m/s. 9. На деоници пута у насељу догодила се саобраћајна незгода у којој је учествовало возило чија је брзина у тренутку реаговања возача била 75 km/h. Брзина при којој би возач возила имао просторних и временских могућности да се заустави предузимањем форсираног кочења била је 70 km/h. У конкретном случају на страни возача возила:. није било пропуста узрочно везаних за настанак незгоде,. постоји пропуст везан за могућност избегавања незгоде, 3. постоји пропуст који је узрочно везан са настанком незгоде, 4. не постоји пропуст који је узрочно везан са настанком незгоде али постоји пропуст везан за могућност избегавања незгоде. 77

80 9. Аутомобил је у фази интензивног кочења десним чеоним делом налетео на пешака, при чему се тело пешака целом ширином преклапало са аутомобилом и било набачено на поклопац моторног простора и предње ветробранско стакло, након чега је одбачено напред и у десну страну и зауставило се на месту удара у паркирани аутомобил. Након судара са пешаком возач аутомобила је смањио интензитет кочења и наставио кретање. У конкретном случају брзина аутомобила у тренутку судара са пешаком може се одредити на основу:. дужине трагова кочења аутомобила,. повреда пешака, 3. даљине одбачаја пешака, 4. места удара главе пешака у предње ветробранско стакло, 5. пређеног пута аутомобила од завршетка трагова кочења до зауставне позиције. 93. На деоници пута изван насеља догодила се саобраћајна незгода у којој је учествовало возило чија је брзина у тренутку реаговања возача била 70 km/h. Брзина при којој би возач возила имао просторних и временских могућности да се заустави предузимањем интензивног кочења била је 60 km/h. У конкретном случају на страни возача возила:. није било пропуста узрочно везаних за настанак незгоде,. постоји пропуст везан за могућност избегавања незгоде, 3. постоји пропуст који је узрочно везан са настанком незгоде, 4. не постоји пропуст који је узрочно везан са настанком незгоде али постоји пропуст везан за могућност избегавања незгоде. 94. Два аутомобила у процесу мимоилажења сударила су се левим чеоним странама. Приликом увиђаја фиксирани су трагови: делова отпалих са возила, љуспица боје, расутих комадића стакла и исцуреле течности из возила. У конкретном случају место судара аутомобила на коловозу у подужном и попречном смислу може се одредити на основу:. трагова делова отпалих са возила,. трагова љуспица боје, 3. трагова расутих комадића стакла, 4. трагова исцуреле течности из возила. 78

81 95. Дата је скица саобраћајне незгоде. Саобраћајна незгода се догодила ноћу на путу са добрим осветљењем. Пешак није носио светлоодбојни прслук. Узрок саобраћајне незгоде је:. возач возила број,. пешак, 3. возач возила и пешак. 96. Одредити брзину возила у тренутку налета на препреку анализом исечка тахографског листића.. 40 km/h,. 50 km/h, km/h, km/h. 79

82 97. Одредити брзину возила у тренутку реаговања возача на педалу кочнице, анализом исечка тахографског листића.. 40 km/h,. 50 km/h, km/h, km/h. 98. Одредити брзину возила у тренутку налета на препреку, анализом исечка тахографског листића.. 40 km/h,. 50 km/h, km/h, km/h. 80

83 99. Одредити брзину возила у тренутку реаговања возача на педалу кочнице, анализом исечка тахографског листића.. 50 km/h,. 60 km/h, km/h, km/h. У следећим задацима заокружите бројеве испред тражених одговора 300. Међу наведеним исказима који се односе на скицу, издвојити тачне.. Скица се црта само код увиђаја саобраћајних незгода са настрадалим лицима.. Скица се увек доставља суду. 3. Скица даје опште податке о саобраћајној незгоди. 4. Скица је увек универзална. 5. Скица садржи стране света. 30. Међу наведеним исказима који се односе на ситуациони план, издвојити тачне.. Ситуациони план садржи котирање само најважнијих мера.. Ситуациони план се црта непосредно. 3. Ситуациони план даје низ општих података о саобраћајној незгоди. 4. Ситуациони план приказује изглед лица места незгоде. 5. Ситуациони план верно приказује затечено стање. 30. Саобраћајно технички вештак у судском процесу не сме да се изјасни:. процентуално о доприносу учесника незгоде,. да је допринос тужиоца незнатан настанку незгоде, 3. да постоји допринос тужиоца саобраћајној незгоди, 4. да се ради о подељеној одговорности учесника незгоде, 5. да се одређени случај може реконструисати. 8

84 303. Задатак вештака на увиђају саобраћајних незгода је да:. изради налаз и мишљење,. руководи увиђајем, 3. сачини скицу, 4. тумачи Закон о безбедности саобраћаја на путевима, 5. испитује исправност тахографа Саобраћајни значај трагова вожње састоји се у следећем:. положај трага одређује размак измећу осовина,.. изглед трага одређује тип пнеуматика, 3. положај трага одређује смер возила, 4. положај трага одређује путању возила, 5. положај трага одређује међуосовински размак Међу наведеним исказима који се односе на вербалну методу, издвојити тачне.. Вербални метод је увек објективан.. Вербални метод се најлакше примењује. 3. Вербални метод једноставно приказује опште податке. 4. Вербалном методом се прегледно могу показати сви елементи затеченог стања на лицу места саобраћајне незгоде. 5. Вербални метод прегледно саопштава мале количине информација Међу наведеним исказима који се односе на трагове заношења, издвојити тачне.. Трагови заношења су увек криволинијски.. Трагови заношења се јављају приликом транслаторног кретања. 3. Трагови заношења се мере целом дужином. 4. На основу трагова заношења може се прецизно одредити брзина возила. 5. Ширина трагова заношења се мења дуж трагова Међу наведеним исказима који се односе на трагове клизања, издвојити тачне.. Мерење дужине трагова клизања је значајно.. Трагови клизања се преплићу. 3. Растојање измећу трагова клизања је константно. 4. На основу трагова клизања може се поуздано одредити размак између точкова. 5. Трагови клизања су светлији Међу наведеним исказима који се односе на трагове гребања, издвојити тачне.. Трагови гребања се анализирају појединачно.. У зони трагова гребања често се налазе трагови боје. 3. При пуцању пнеуматика наплатак константно гребе коловоз. 4. Правац пружања трага гребања одређује правац кретања возила. 5. На основу трагова гребања може се приближно одредити брзина возила Међу наведеним исказима који се односе на отпале делове и материјале са возила, издвојити тачне.. Приликом падања делова са возила отпор ваздуха је занемарљив.. На основу отпалих материјала са возила не може се одредити интензитет оштећења возила. 3. На основу разбијеног стакла може се прецизно одредити брзина возила. 4. На основу љуспица боје може се приближно одредити место судара. 5. На основу изузетих делова може се вршити елеминација возила. 8

85 30. Међу наведеним траговима изабрати оне који не припадају тачкастим траговима:. локва течности,. торба која је испала пешаку, 3. акумулатор, 4. траг точка, 5. концентрисани комадићи стакла, 6. кап крви. 3. Трагови који припадају првој фази саобраћајне незгоде су:. траг кочења,. траг ђона на коловозу, 3. расуто стакло, 4. оштећења одбојне ограде, 5. траг заношења. 3. Дужност саобраћајно-техничког вештака у кривичном поступку је да:. предложи кривицу једног од учесника у незгоди,. размотри предмет вештачења, 3. саветује учеснике у судском поступку, 4. изнесе налаз и мишљење, 5. понуди услуге учесницима у судском поступку. 33. Застава има стари систем кочења са успорењем од 5 m/s, а Мерцедес најновији систем кочења са успорењем од 0 m/s. Изабрати успорење које возила остварују приликом кочења на леду:. Мерцедес 0 m/s,. Застава 5 m/s, 3. Мерцедес 5 m/s, 4. Застава,5 m/s, 5. Мерцедес m/s, 6. Застава m/s. 34. Међу наведеним траговима изабрати оне који се користе за одређивање места судара.. Деформације на возилима.. Љуспице фарбе на коловозу. 3. Трагови гребања на коловозу. 4. Трагови кретања возила. 5. Трагови делова отпалих са возила. 35. Подела трагова саобраћајне незгоде према ситуацији у којој су настали, односи се на:. трагове настале пре саобраћајне незгоде,. микротрагове саобраћајне незгоде, 3. трагове настале после саобраћајне незгоде, 4. типичне трагове саобраћајне незгоде, 5. површинске трагове саобраћајне незгоде, 6. нетипичне трагове саобраћајне незгоде. 83

86 36. Међу наведеним исказима који се односе на фотодокументацију, издвојити тачне.. Фотодокументација има највећу процесну вредност на суду.. Садржај фотодокументације је субјективан. 3. Фотодокументација раздваја важно од неважног. 4. Фотодокументација једноставно приказује различите алтернативе. 5. Фотографија једноставно саопштава огромну количину информација. 37. Да би се задовољили оштри захтеви саобраћајно-техничке анализе незгоде, некад је неопходно на лицу места обавити одређене посебне радње које нису значајне код осталих увиђаја:. мерење дужине трагова кочења.. мерење ширине коловоза, 3. мерење ширине тротоара, 4. мерење конкретне прегледности, 5. изузимање сијалица. 38. При контакту два аутомобила која су учествовала у саобраћајној незгоди дошло је до прелома трагова кочења који су представљени на слици. Анализом трагова кочења насталих на овај начин могуће је одредити:. промену начина кочења,. место контакта два возила, 3. положај возила у тренутку судара, 4. техничку исправност возила, 5. размак између точкова. 39. Возило је затечено у зони места незгоде, а на коловозу нису уочени трагови кочења па се може претпоставити:. возило је кочено радном кочницом,. возило није форсирано кочено јер поседује АБС, 3. возило је форсирано кочено са АБС, 4. возило је кочено помоћном кочницом, 5. возило поседује АБС, али је кочено помоћном кочницом, 6. возило је нефорсирано кочено Налаз, као саставни део извештаја вештака о вештачењу саобраћајне незгоде, садржи податке о:. одређивању места судара и положаја учесника незгоде,. путу и учесницима незгоде, 3. утврђивању пропуста учесника који су довели до незгоде, 4. временско-просторној анализи тока саобраћајне незгоде, 5. одговорима на посебна питања суда, 6. одређивању брзине кретања учесника незгоде. 3 84

87 3. Аутомобил је у процесу интензивног кочења ударио чеоним делом у задњи део споријег аутомобила. Место судара два аутомобила на коловозу у подужном и попречном смислу може се одредити на основу:. дужине трагова кочења,. кратког затамњења на траговима кочења, 3. трагова поломљених делова возила, 4. трагова гребања на коловозу, 5. трагова исцуреле течности из возила. 3 Допуните следеће реченице и табеле 3. Трасологија се бави проучавањем. 33. Саобраћајна незгода је незгода која се догодила на путу или је на путу, у којој је учествовало једно возило у покрету и у којој је најмање једно лице погинуло или повређено или је настала материјална штета. 34. Обезбеђење места незгоде се врши постављањем и блокаде. 35. Трагови се, према величини, деле на: и. 36. У неким случајевима тежих саобраћајних незгода ангажује се вештак да помаже судији, односно увиђајној екипи, у вршењу увиђаја и прикупљању потребних података за утврђивање и саобраћајне незгоде. 37. Вештачење или експертиза је процена, стручни преглед или испитивање које врши експерт у изналажењу материјалне и објективне у јавно-правним односима. 85

88 У следећим задацима израчунати и написати одговарајући резултат 38. На основу дате слике и података израчунати дужину трагова кочења предњих точкова (S 4p ), ако су возилу били блокирани само предњи точкови. Предњи препуст 0,65m, задњи препуст 0,75m, међуосовинско растојање,45m. Приказати поступак рада. Место за прорачун: Дужина трагова кочења предњих точкова је m 39. Фар возила марке Рено је разбијен у судару са пешаком, а на коловозу је нађена зона расутих комадића стакла (видети слику). Израчунати брзину Реноа у тренутку судара Vs=? Приликом рачунања све резултате заокружити на децимална места. Приказати поступак рада. Место за прорачун: Брзина Реноа у тренутку судара је m/s. 86

89 330. На основу дате слике и података израчунати дужину возила. Предњи препуст 0,35 m, задњи препуст 0,5 m. Приказати поступак рада. Место за прорачун: Дужина возила је m. 33. Пешак је ударен ћошком аутомобила на ширини мањој од половине ширине тела (делимични чеони налет). Одредити приближну брзину возила у тренутку судара ако је пешакова капа нађена 0 метара од места удара. Приказати поступак рада. Место за прорачун: Брзина возила у тренутку судара са пешаком је km/h [±0%]. 87

90 33. Аутомобил је у фази кочења при брзини од V s =45 km/h средишњим чеоним делом налетео на пешака (висине,75 m, тежине 75 kg ). Одредити удаљеност места судара аутомобила и пешака од крајњег положаја пешака (у метрима). Приликом рачунања све резултате заокружити на децимална места. Приказати поступак израчунавања. Место за прорачун: Mеста судара аутомобила и пешака било je m [±0%] испред крајњег положаја пешака гледано у смеру кретања аутомобила Израчунати брзину аутомобила у тренутку судара са мопедом V s (у km/h) при чеоном налету аутомобила на мопед, ако је позната даљина одбачаја мопеда S odb =5 m. Приликом рачунања све резултате заокружити на децимална места. Приказати поступак израчунавања. Место за прорачун: Брзина аутомобила у тренутку судара са мопедом је (km/h) Аутомобил се при брзини од V s =50 km/h средишњим чеоним делом налетео на мотоцикл. Одредити удаљеност места судара аутомобила и мотоцикла од крајњег положаја мотоцикла (у метрима). Приликом рачунања све резултате заокружити на децимална места. Приказати поступак израчунавања. Место за прорачун: Mеста судара аутомобила и мотоцикла било je m [±5%] испред крајњег положаја мотоцикла гледано у смеру кретања аутомобила. 88

91 335. Израчунати брзину аутомобила на почетку трагова кочења V (у m/s и km/h) ако су познати следећи подаци: максимално успорење b=7 m/s, и пут кочења S 4 =,5 m. Приликом рачунања све резултате заокружити на децимална места. Приказати поступак израчунавања. Место за прорачун: Брзина возила на почетку трагова кочења је (m/s), односно (km/h) Израчунати брзину аутомобила на почетку трагова кочења V (у m/s и km/h) ако су познати следећи подаци: дужина пута кочења S 4 =5 m, максимално успорење b=7 m/s, део изгубљене брзине у контакту са препреком ΔV s =8,33 m/s. Приликом рачунања све резултате заокружити на децимална места. Приказати поступак израчунавања. Место за прорачун: Брзина аутомобила у тренутку предузимања кочења (реаговања) од стране возача је (m/s), односно (km/h) Израчунати брзину аутомобила коченог са успорењем b>3 m/s у тренутку налета на пешака V s (у km/h) ако је пешак у судару захваћен целом фигуром, када је позната даљина одбачаја пешака S odp =6 m. Приказати поступак израчунавања. Место за прорачун: Брзина аутомобила у тренутку судара са пешаком је (km/h) [±0%]. 89

92 338. Израчунати зауставни пут S z, ако су познати подаци: брзина возила пре предузетог кочења 68 km/h, успорење 6,3 m/s, време реаговања возача 0,8 s, време поништавања зазора у кочионом уређају 0,05 s, време пораста успорења 0,5 s. Приликом рачунања све резултате заокружити на децимална места. Приказати поступак рада. Место за прорачун: 4 Зауставни пут је m Израчунати брзину возила непосредно пре тренутка реаговања возача на основу следећих података и слике: предњи препуст 0,65 m, задњи препуст 0,75 m, међуосовинско растојање,45 m, b=7,5 m/s, време реаговања возача 0,8 s, време поништавања зазора у кочионом уређају 0, s, време пораста успорења 0,5 s. Приликом рачунања све резултате заокружити на децимална места. Приказати поступак рада. Место за прорачун: 4 Брзина кретања непосредно пре тренутка реаговања је km/h. 90

93 У следећим задацима уредите и повежите појмове према захтеву 340. Одредити редослед радњи израде цртежа код графичке методе фиксирања лица места саобраћајне незгоде и означити их бројевима од до 3: ситуациони план кроки скица лица места,5 34. С леве стране су приказани обрасци за прорачун брзине кретања, а с десне стране назив методе. На линију испред методе уписати број одговарајућег обрасца. m V b S s. 4. V 3. V 0 wk k k m 3 m0 s m s s m V S s 4. израчунавање сударне брзине на основу даљине одбачаја пешака израчунавање сударне брзине на основу одбачаја предмета које је носио пешак израчунавање изгубљене брзине на деформацију возила израчунавање брзине на почетку трага кочења 34. Одредити редослед поступка приликом обраде трагова вожње и означити их бројевима од до 4: мулажирати мерити маркирати скицирати 343. С леве стране су дати елементи увиђајне документације, а с десне стране садржај елемената увиђајне документације. На линији испред садржаја уписати број њему одговарајућег елемента увиђајне документације.. Записник о увиђају. Скица лица места размера технички слабо урађен графички приказ 3. Ситуациони план подаци у возилима 4. Остали прилози тахографски уложак 9

94 344. Одредити редослед поступка приликом обраде трагова кочења и означити их бројевима од до 4: фотографисати идентификовати означити описати изглед трага у записнику о увиђају 345. Одредити редослед поступка приликом реаговања возача, у фази кочења возила и означити их бројевима од до 5: премештање ноге расуђивање схватање одзив мишића опажање, Одредити редослед поступка приликом фотографисања лица места незгоде и означити их бројевима од до 5: фотографисање ударних рупа фотографисање шире локације фотографисање трагова кочења фотографисање уже локације фотографисање возила, С леве стране су приказани трагови возила, а с десне стране начин њихове идентификације. На линији испред идентификације уписати број њему одговарајућег трага.. трагови заношења. трагови вожње,5 3. трагови заношења и кочења 4. трагови блокирања 5. трагови клизања 9

95 348. С леве стране су трагови саобраћајне незгоде, а с десне стране врсте трагова са аспекта мерења. На линији испред врсте уписати број одговарајућег трага.. траг гребања. разбијено стакло фара тачкасти трагови 3. траг кочења концентрисани трагови,5 4. обућа пешака линијски трагови 5. траг ђона на коловозу 349. Одредити редослед радњи приликом вршења увиђаја на месту саобраћајне незгоде и означити их бројевима од до 6: паковање доказних средстава прикупљање осталих података утврђивање места незгоде утврђивање података о учесницима саобраћајне незгоде мерење трагова проналажење трагова Одредити редослед писања налаза и мишљења саобраћајно-техничког вештака и означити их бројевима од до 6: подаци о повредама лица одређивање места судара временско-просторна анализа скица лица места незгоде формирање одговора на посебна питања суда подаци о учесницима незгоде 3 93

96 35. С леве стране су наведене фазе саобраћајних незгода, а с десне стране радње приликом вршења увиђаја саобраћајних незгода. На линији испред радње уписати број њему одговарајуће фазе. излазак на место незгоде. прелиминарна фаза. увиђај на месту незгоде 3. постувиђајна фаза саслушање сведока фиксирање доказних средстава утврђивање података о сигнализацији извештај радника са обезбеђења места незгоде 3 проналажење предмета 35. Одредити најчешћи редослед поступка приликом обезбеђења места саобраћајне незгоде и означити их бројевима од до 6: пружање помоћи повређеним лицима постављање блокаде усмеравање саобраћаја спречавање крађе предузимање мера у случају усмрћења животиња идентификација учесника саобраћајне незгоде Одредити редослед радњи приликом изузимања трагова саобраћајне незгоде и означити их бројевима од до 6: паковање транспорт чување и накнадна анализа проналажење стручна обрада на лицу места доказивање порекла 3 94

97 354. С леве стране су наведене последице саобраћајних незгода, а с десне стране проблеми који настају због саобраћајних незгода. На линији испред проблема уписати број њему одговарајуће последице. исцрпљивање природних ресурса. социјалне последице. материјалне последице 3. остале последице боловање рехабилитација загађивање међуљудских односа загађивање тла исцрпљивање људских ресурса 3 95

98 АНЕКС 3 РАДНИ ЗАДАЦИ СА ОБРАСЦИМА ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ НА МАТУРСКОМ ПРАКТИЧНОМ РАДУ 96

99 Поштовани ученици, ментори и оцењивачи, Пред вама је документ који садржи радне задатаке и обрасце за оцењивање који ће бити заступљени на матурском практичном раду у оквиру матурског испита за огледни образовни профил техничар за безбедност саобраћаја. Намењен је за вежбање и припрему за полагање овог дела испита, као и оцењивачима за усвајање примењене методологије оцењивања. Задаци са пратећим обрасцима за оцењивање су распоређени према компетенцијама које се проверавају на испиту и то сви задаци са ознаком А односе се на компетенцију компетенцију вршење унутрашње контроле безбедности саобраћаја у предузећима и ауто школама, задаци означени словом Б односе се на компетенцију вршење увиђаја док задаци означени словом B одговарају компетенцији проценa штете на возилу. Сви прилози (разне врсте евиденција, варијанте) који су дати уз радне задаке могу се наћи на испиту. Сваки радни задатак доноси максимално 00 бодова. Обрасци за оцењивање садрже утврђене елементе, индикаторе оцењивања као и одговарајуће критеријуме процене. Време се у овиру реализације задатка вреднује, а извршење задатка се прекида по истеку максималног времена предвиђеног за задатак. Радни задаци које ће бити реализовани на матурском практичном раду омогућавају проверу оспособљености ученика за обављање конкретних послова за квалификацију за коју су се школовали, као и утврђивање спремности за укључивање у свет рада. Желимо вам срећан и упешан рад! Аутори 97

100 Шифра радног задатака: ТБС - А Назив радног задатка: Контрола радног времена возача (инструктора) Директор ауто школе је примио анонимну пријаву да његови возачи (инструктори) не држе часове по плану и у предвиђено време. На основу пријаве решио је да провери постоји ли ту какве истине па нам је издао следећи задатак. Извршити контролу једне књиге практичне обуке инструктора. Поштовати упутство из обрасца о извршеној контроли. У одговарајућем обрасцу констатовати шта је контролисано и које су грешке примећене. На располагању су вам књига практичне обуке инструктора, књижице обуке кандидата, регистар оспособљавања или информациони систем ауто-школе Водити рачуна о заштити на раду, животној средини и одлагању документације на одговарајуће место Максимално време израде задатка 45 минута По истеку максималног времена задатак се прекида и бодује се оно што је урађено На почетку рада упознати се са обрасцем о извршеној контроли, попуњавати га током рада (подаци, упоређивање, запажања и закључци) и на крају закључен предати испитној комисији У оквиру писане припреме за рад кратко описати план израде радног задатка, навести потребна средства, документацију или електронске уређаје Писана припрема се бодује, али не улази у време израде задатка

101 ОБРАЗАЦ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ РАДНОГ ЗАДАТКА НА МАТУРСКОМ ИСПИТУ Шифра радног задатка Назив радног задатка Назив школе Седиште Образовни профил Име и презиме кандидата Име и презиме ментора TБС-А Контрола радног времена возача (инструктора) Техничар за безбедност саобраћаја. ПИСАНА ПРИПРЕМА ЗА ИЗРАДУ РАДНОГ ЗАДАТКА (заокружити одговарајући број бодова) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ (максималан број бодова 0) ПОТПУНО ДЕЛИМИЧНО НЕМА Опис потребне документације за контролу Кратак опис поступка израде радног задатка УРЕДНОСТ ПРИ РАДУ (заокружити одговарајући број бодова) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ (максималан број бодова 0) ПОТПУНО ДЕЛИМИЧНО НЕМА Припрема радног места (прибор, инструменти, материјал) 5 0 Уредност радног места на крају задатка ИЗРАДА РАДНОГ ЗАДАТКА (уписати време и заокружити одговарајући број бодова) 3. Технолошки процес (максималан број бодова 0) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ ПРАВИЛНО НЕПРАВИЛНО Избор потребне документације 8 0 Попуњавње обрасца ТБС-А током израде задатка 8 0 Архивирање документације Очекивано време за израду (максималан број бодова 0) Критеријум вредновања прекорачење времена израде Време израде до 5 мин до 30 мин до 35 мин до 40 мин до 45 Бодови Време израде: минута 3.3 Параметри квалитета (максималан број бодова 30) Тачност запажања Тачност унешених података у образац ТБС-А да 5 Да 5 Делимично 5 Делимично 5 Не 0 Не 0 ЗБИР БОДОВА ПО ЕЛЕМЕНТИМА РАДНОГ ЗАДАТКА: Елементи Бодови Укупно бодова Члан испитне комисије: Место и датум:

102 Шифра радног задатка Назив радног задатка Име и презиме кандидата ТБС - А Контрола радног времена возача (инструктора) ОБРАЗАЦ ТБС А Ауто школа Проверити рад ауто школе Извршити контролу једне књиге практичне обуке инструктора К Њ И Г А ПРАКТИЧНЕ ОБУКЕ ИНСТРУКТОРА ВОЖЊЕ Назив правног лица Седиште правног лица Име и презиме инструктора вожње ЈМБГ инструктора вожње Број лиценце инструктора вожње Књига контролисана за период од до Редни број Датум Први час започет Последњи час завршен Укупно време рада Правовремено коришћене паузе да/не Запажања

103 Компетенција А Шифра радног задатака: ТБС А Назив радног задатка: Контрола књиге практичне обуке инструктора и књижице обуке кандидата Директор ауто школе је примио анонимну пријаву да његови возачи (инструктори) не држе часове по плану. На основу пријаве решио је да провери постоји ли ту какве истине па нам је издао следећи задатак: Извршити упоредну контролу једне књиге практичне обуке инструктора и три књижице обуке кандидата контролисаног инструктора. Поштовати упутство из обрасца о извршеној контроли. У одговарајућем обрасцу констатовати шта је контролисано и које су грешке примећене. На располагању су вам књига практичне обуке инструктора, књижице обуке кандидата, регистар оспособљавања или информациони систем ауто-школе Водити рачуна о заштити на раду, животној средини и одлагању документације на одговарајуће место Максимално време израде задатка 45 минута По истеку максималног времена задатак се прекида и бодује се оно што је урађено На почетку рада упознати се са обрасцем о извршеној контроли, попуњавати га током рада (подаци, упоређивање, запажања и закључци) и на крају закључен предати испитној комисији У оквиру писане припреме за рад кратко описати план израде радног задатка, навести потребна средства, документацију или електронске уређаје Писана припрема се бодује, али не улази у време израде задатка

104 ОБРАЗАЦ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ РАДНОГ ЗАДАТКА НА МАТУРСКОМ ИСПИТУ Шифра радног задатка Назив радног задатка Назив школе Седиште Образовни профил Име и презиме кандидата Име и презиме ментора TБС-А Контрола књиге практичне обуке инструктора и књижице обуке кандидата Техничар за безбедност саобраћаја. ПИСАНА ПРИПРЕМА ЗА ИЗРАДУ РАДНОГ ЗАДАТКА (заокружити одговарајући број бодова) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ (максималан број бодова 0) ПОТПУНО ДЕЛИМИЧНО НЕМА Опис потребне документације за контролу Кратак опис поступка израде радног задатка УРЕДНОСТ ПРИ РАДУ (заокружити одговарајући број бодова) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ (максималан број бодова 0) ПОТПУНО ДЕЛИМИЧНО НЕМА Припрема радног места (прибор, инструменти, материјал) 5 0 Уредност радног места на крају задатка ИЗРАДА РАДНОГ ЗАДАТКА (уписати време и заокружити одговарајући број бодова) 3. Технолошки процес (максималан број бодова 0) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ ПРАВИЛНО НЕПРАВИЛНО Избор потребне документације 8 0 Попуњавње обрасца ТБС-А током израде задатка 8 0 Архивирање документације Очекивано време за израду (максималан број бодова 0) Критеријум вредновања прекорачење времена израде Време израде до 5 мин до 30 мин до 35 мин до 40 мин до 45 Бодови Време израде: минута 3.3 Параметри квалитета (максималан број бодова 30) Тачност запажања Тачност унешених података у образац ТБС-А да 5 Да 5 Делимично 5 Делимично 5 Не 0 Не 0 ЗБИР БОДОВА ПО ЕЛЕМЕНТИМА РАДНОГ ЗАДАТКА: Елементи Бодови Укупно бодова Члан испитне комисије: Место и датум:

105 Шифра радног задатка Назив радног задатка Име и презиме кандидата ТБС А Контрола књиге практичне обуке инструктора и књижице обуке кандидата ОБРАЗАЦ ТБС А Ауто школа Проверити рад ауто школе Извршити упоредну контролу једне књиге практичне обуке инструктора и три књижице обуке кандидата контролисаног инструктора Подаци из књиге практичне обуке инструктора Назив правног лица Седиште правног лица Име и презиме инструктора вожње ЈМБГ инструктора вожње Број лиценце инструктора вожње Подаци из књижица обуке кандидата Име и презиме кандидата ИД број кандидата Категорија возила за коју се кандидат обучава Број и датум лекарског уверења Број и датум потврде о завршеној теоријској обуци Број и датум потврде о завршеном теоријском испиту Број и датум потврде о завршеној практичној обуци Напомена Датум издавања књижице Број одслушаних часова теоријске обуке Број одрађених часова практичне обуке Запажања после упоредне контроле књиге практичне обуке инструктора и књижице обуке кандидата

106 Компетенција А Шифра радног задатака: ТБС А3 Назив радног задатка: Контрола регистра оспособљавања кандидата за возаче Директор ауто школе је примио анонимну пријаву да референт у ауто-школи не уписује у регистар оспособљавања кандидата потребне податке. На основу пријаве решио је да провери постоји ли ту какве истине па нам је издао следећи задатак. Извршити контролу 3 кандидата из регистра оспособљавања кандидата за возача. Поштовати упутство из обрасца о извршеној контроли. У одговарајућем обрасцу констатовати шта је контролисано и које су грешке примећене. На располагању су вам књига практичне обуке инструктора, књижице обуке кандидата, регистар оспособљавања, досије кандидата или информациони систем ауто-школе Водити рачуна о заштити на раду, животној средини и одлагању документације на одговарајуће место Максимално време израде задатка 45 минута По истеку максималног времена задатак се прекида и бодује се оно што је урађено На почетку рада упознати се са обрасцем о извршеној контроли, попуњавати га током рада (подаци, упоређивање, запажања и закључци) и на крају закључен предати испитној комисији У оквиру писане припреме за рад кратко описати план израде радног задатка, навести потребна средства, документацију или електронске уређаје Писана припрема се бодује, али не улази у време израде задатка

107 ОБРАЗАЦ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ РАДНОГ ЗАДАТКА НА МАТУРСКОМ ИСПИТУ Шифра радног задатка Назив радног задатка Назив школе Седиште Образовни профил Име и презиме кандидата Име и презиме ментора TБС-А3 Контрола регистра оспособљавања кандидата за возаче Техничар за безбедност саобраћаја. ПИСАНА ПРИПРЕМА ЗА ИЗРАДУ РАДНОГ ЗАДАТКА (заокружити одговарајући број бодова) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ (максималан број бодова 0) ПОТПУНО ДЕЛИМИЧНО НЕМА Опис потребне документације за контролу Кратак опис поступка израде радног задатка УРЕДНОСТ ПРИ РАДУ (заокружити одговарајући број бодова) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ (максималан број бодова 0) ПОТПУНО ДЕЛИМИЧНО НЕМА Припрема радног места (прибор, инструменти, материјал) 5 0 Уредност радног места на крају задатка ИЗРАДА РАДНОГ ЗАДАТКА (уписати време и заокружити одговарајући број бодова) 3. Технолошки процес (максималан број бодова 0) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ ПРАВИЛНО НЕПРАВИЛНО Избор потребне документације 8 0 Попуњавње обрасца ТБС-А3 током израде задатка 8 0 Архивирање документације Очекивано време за израду (максималан број бодова 0) Критеријум вредновања прекорачење времена израде Време израде до 5 мин до 30 мин до 35 мин до 40 мин до 45 Бодови Време израде: минута 3.3 Параметри квалитета (максималан број бодова 30) Тачност запажања Тачност унешених података у образац ТБС-А3 да 5 Да 5 Делимично 5 Делимично 5 Не 0 Не 0 ЗБИР БОДОВА ПО ЕЛЕМЕНТИМА РАДНОГ ЗАДАТКА: Елементи Бодови Укупно бодова Члан испитне комисије: Место и датум:

108 Теоријски испит Додатна теоријска обука Теоријска обука Шифра радног задатка Назив радног задатка Име и презиме кандидата ТБС А3 Контрола регистра оспособљавања кандидата за возаче ОБРАЗАЦ ТБС А3 Ауто школа Проверити рад ауто школе Извршити контролу 3 кандидата из регистра оспособљавања кандидата за возача. Подаци из регистра оспособљавања кандидата за возача Датум уписа Датум склапања уговора Име и презиме кандидата ИД број кандидата ЈМБГ кандидата Пребивалиште, односно боравиште и адреса Категорија возила за коју се кандидат оспособљава Категорије возила за које кандидат поседује возачку дозволу Датум почетка Датум завршетка Број часова Датум издавања потврде о броју часова теоријске обуке Датум издавања потврде о завршеној теоријској обуци Број часова Датум издавања потврде Датум испита Оцена (+/-) Датум издавања потврде о положеном теоријском испиту Број и датум лекарског уверења и назив издаваоца лекарског уверења

109 Предходно оспособљавање Теоријски испит Додатна практична обука Практична обука Датум почетка Датум завршетка Број часова Датум издавања потврде о броју часова практичне обуке Датум издавања потврде о завршеној практичној обуци Број часова Датум издавања потврде Број и датум потврде о положеном испиту из прве помоћи и назив издаваоца потврде Датум испита Оцена (+/-) Датум издавања уверења о положеном возачком испиту ИД број кандидата Врста потврде Датум издате потврде Број часова напомена Запажања после упоредне контроле регистра оспособљавања кандидата за возача и књижице обуке кандидата

110 Компетенција А Шифра радног задатака: ТБС А4 Назив радног задатка: Контрола досијеа кандидата за возача Директор ауто школе је примио анонимну пријаву да кандидати за возача не предају потребну документацију приликом уписа односно да им референт ауто-школе не издаје одговарајуће потврде. На основу пријаве решио је да провери постоји ли ту какве истине па нам је издао следећи задатак. Извршити контролу досијеа три кандидата за возача. Поштовати упутство из обрасца о извршеној контроли. У одговарајућем обрасцу констатовати шта је контролисано и које су грешке примећене. На располагању су вам књига практичне обуке инструктора, књижице обуке кандидата, регистар оспособљавања, досије кандидата или информациони систем ауто-школе Водити рачуна о заштити на раду, животној средини и одлагању документације на одговарајуће место Максимално време израде задатка 45 минута По истеку максималног времена задатак се прекида и бодује се оно што је урађено На почетку рада упознати се са обрасцем о извршеној контроли, попуњавати га током рада (подаци, упоређивање, запажања и закључци) и на крају закључен предати испитној комисији У оквиру писане припреме за рад кратко описати план израде радног задатка, навести потребна средства, документацију или електронске уређаје Писана припрема се бодује, али не улази у време израде задатка

111 ОБРАЗАЦ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ РАДНОГ ЗАДАТКА НА МАТУРСКОМ ИСПИТУ Шифра радног задатка Назив радног задатка Назив школе Седиште Образовни профил Име и презиме кандидата Име и презиме ментора TБС-А4 Контрола досијеа кандидата за возача Техничар за безбедност саобраћаја. ПИСАНА ПРИПРЕМА ЗА ИЗРАДУ РАДНОГ ЗАДАТКА (заокружити одговарајући број бодова) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ (максималан број бодова 0) ПОТПУНО ДЕЛИМИЧНО НЕМА Опис потребне документације за контролу Кратак опис поступка израде радног задатка УРЕДНОСТ ПРИ РАДУ (заокружити одговарајући број бодова) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ (максималан број бодова 0) ПОТПУНО ДЕЛИМИЧНО НЕМА Припрема радног места (прибор, инструменти, материјал) 5 0 Уредност радног места на крају задатка ИЗРАДА РАДНОГ ЗАДАТКА (уписати време и заокружити одговарајући број бодова) 3. Технолошки процес (максималан број бодова 0) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ ПРАВИЛНО НЕПРАВИЛНО Избор потребне документације 8 0 Попуњавње обрасца ТБС-А4 током израде задатка 8 0 Архивирање документације Очекивано време за израду (максималан број бодова 0) Критеријум вредновања прекорачење времена израде Време израде до 5 мин до 30 мин до 35 мин до 40 мин до 45 Бодови Време израде: минута 3.3 Параметри квалитета (максималан број бодова 30) Тачност запажања Тачност унешених података у образац ТБС-А4 да 5 Да 5 Делимично 5 Делимично 5 Не 0 Не 0 ЗБИР БОДОВА ПО ЕЛЕМЕНТИМА РАДНОГ ЗАДАТКА: Елементи Бодови Укупно бодова Члан испитне комисије: Место и датум:

112 Шифра радног задатка Назив радног задатка ТБС А4 Контрола досијеа кандидата за возача Име и презиме кандидата РАДНИ НАЛОГ ТБС А4 Проверити рад ауто школе / саобраћајног предузећа Извршити контролу досијеа три кандидата за возача Ауто школа/саобраћајно предузеће Име и презиме кандидата ИД број кандидата Уговор за оспособљавање кандидата за возача да/не, деловодни број Очитана или фотокопирана лична карта да/не Фотокопија возачке дозволе са предходно стеченим категоријама да/не и са којим категоријама Ако долази из друге школе потврда из те школе и које потврде Број и датум потврде о завршеној теоријској обуци Број и датум потврде о завршеном теоријском испиту Број и датум потврде о завршеној практичној обуци Потврда о положеном испиту из прве помоћи Уверење о завршеном возаком испиту Запажања после контроле досијеа кандидата

113 Компетенција А Шифра радног задатака: ТБС А5 Назив радног задатка: Контрола досијеа возача (инструктора) Директор ауто школе је примио анонимну пријаву да његови возачи (инструктори) немају потребну документацију да би обављали тај посао. На основу пријаве решио је да провери постоји ли ту какве истине па нам је издао следећи задатак. Извршити контролу досијеа три инструктора. Поштовати упутство из обрасца о извршеној контроли. У одговарајућем обрасцу констатовати шта је контролисано и које су грешке примећене. На располагању су вам досије инструктора, књига практичне обуке инструктора или информациони систем ауто-школе Водити рачуна о заштити на раду, животној средини и одлагању документације на одговарајуће место Максимално време израде задатка 45 минута По истеку максималног времена задатак се прекида и бодује се оно што је урађено На почетку рада упознати се са обрасцем о извршеној контроли, попуњавати га током рада (подаци, упоређивање, запажања и закључци) и на крају закључен предати испитној комисији У оквиру писане припреме за рад кратко описати план израде радног задатка, навести потребна средства, документацију или електронске уређаје Писана припрема се бодује, али не улази у време израде задатка

114 ОБРАЗАЦ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ РАДНОГ ЗАДАТКА НА МАТУРСКОМ ИСПИТУ Шифра радног задатка Назив радног задатка Назив школе Седиште Образовни профил Име и презиме кандидата Име и презиме ментора TБС-А5 Контрола досијеа возача (инструктора) Техничар за безбедност саобраћаја. ПИСАНА ПРИПРЕМА ЗА ИЗРАДУ РАДНОГ ЗАДАТКА (заокружити одговарајући број бодова) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ (максималан број бодова 0) ПОТПУНО ДЕЛИМИЧНО НЕМА Опис потребне документације за контролу Кратак опис поступка израде радног задатка УРЕДНОСТ ПРИ РАДУ (заокружити одговарајући број бодова) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ (максималан број бодова 0) ПОТПУНО ДЕЛИМИЧНО НЕМА Припрема радног места (прибор, инструменти, материјал) 5 0 Уредност радног места на крају задатка ИЗРАДА РАДНОГ ЗАДАТКА (уписати време и заокружити одговарајући број бодова) 3. Технолошки процес (максималан број бодова 0) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ ПРАВИЛНО НЕПРАВИЛНО Избор потребне документације 8 0 Попуњавње обрасца ТБС-А5 током израде задатка 8 0 Архивирање документације Очекивано време за израду (максималан број бодова 0) Критеријум вредновања прекорачење времена израде Време израде до 5 мин до 30 мин до 35 мин до 40 мин до 45 Бодови Време израде: минута 3.3 Параметри квалитета (максималан број бодова 30) Тачност запажања Тачност унешених података у образац ТБС-А5 да 5 Да 5 Делимично 5 Делимично 5 Не 0 Не 0 ЗБИР БОДОВА ПО ЕЛЕМЕНТИМА РАДНОГ ЗАДАТКА: Елементи Бодови Укупно бодова Члан испитне комисије: Место и датум:

115 Шифра радног задатка Назив радног задатка ТБС А5 Контрола досијеа возача (инструктора) Име и презиме кандидата ОБРАЗАЦ ТБС А5 Проверити рад ауто школе Извршити контролу досијеа три инструктора Ауто школа Име и презиме инструктора Датум издавања лекарског уверења (старост до 3 године) Решење о структури радног времена Фотокопија инструкторске возачке дозволе Категорије у инструкторској возачкој дозволи Фотокопија возачке дозволе Категорије у возачкој дозволи Фотокопија радне књижице Лиценца број и датум стуцања Остала документа и која Запажања после контроле досијеа кинструктора

116 Компетенција А Шифра радног задатака: ТБС А6 Назив радног задатка: Контрола досијеа (сервисне књижице) возила Руководилац саобраћаја у предузећу је приметио да неколико возила није на време одрадило редовни технички преглед односно да возила нису на време регистрована. На основу тога је решио је да провери да ли је постојало још таквих случаја па нам је издао следећи задатак. Извршити контролу досијеа три возила. Поштовати упутство из обрасца о извршеној контроли. У одговарајућем обрасцу констатовати шта је контролисано и које су грешке примећене. На располагању су вам досије досијеи возила, сервисне књижице возила или информациони систем ауто-школе Водити рачуна о заштити на раду, животној средини и одлагању документације на одговарајуће место Максимално време израде задатка 45 минута По истеку максималног времена задатак се прекида и бодује се оно што је урађено На почетку рада упознати се са обрасцем о извршеној контроли, попуњавати га током рада (подаци, упоређивање, запажања и закључци) и на крају закључен предати испитној комисији У оквиру писане припреме за рад кратко описати план израде радног задатка, навести потребна средства, документацију или електронске уређаје Писана припрема се бодује, али не улази у време израде задатка

117 ОБРАЗАЦ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ РАДНОГ ЗАДАТКА НА МАТУРСКОМ ИСПИТУ Шифра радног задатка Назив радног задатка Назив школе Седиште Образовни профил Име и презиме кандидата Име и презиме ментора TБС-А6 Категорије у инструкторској возачкој дозволи Техничар за безбедност саобраћаја. ПИСАНА ПРИПРЕМА ЗА ИЗРАДУ РАДНОГ ЗАДАТКА (заокружити одговарајући број бодова) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ (максималан број бодова 0) ПОТПУНО ДЕЛИМИЧНО НЕМА Опис потребне документације за контролу Кратак опис поступка израде радног задатка УРЕДНОСТ ПРИ РАДУ (заокружити одговарајући број бодова) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ (максималан број бодова 0) ПОТПУНО ДЕЛИМИЧНО НЕМА Припрема радног места (прибор, инструменти, материјал) 5 0 Уредност радног места на крају задатка ИЗРАДА РАДНОГ ЗАДАТКА (уписати време и заокружити одговарајући број бодова) 3. Технолошки процес (максималан број бодова 0) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ ПРАВИЛНО НЕПРАВИЛНО Избор потребне документације 8 0 Попуњавње обрасца ТБС-А6 током израде задатка 8 0 Архивирање документације Очекивано време за израду (максималан број бодова 0) Критеријум вредновања прекорачење времена израде Време израде до 5 мин до 30 мин до 35 мин до 40 мин до 45 Бодови Време израде: минута 3.3 Параметри квалитета (максималан број бодова 30) Тачност запажања Тачност унешених података у образац ТБС-А6 да 5 Да 5 Делимично 5 Делимично 5 Не 0 Не 0 ЗБИР БОДОВА ПО ЕЛЕМЕНТИМА РАДНОГ ЗАДАТКА: Елементи Бодови Укупно бодова Члан испитне комисије: Место и датум:

118 Шифра радног задатка Назив радног задатка Име и презиме кандидата ТБС А6 Контрола досијеа (сервисне књижице) возила ОБРАЗАЦ ТБС А6 Ауто школа/саобраћајно предузеће Проверити рад ауто школе / саобраћајног предузећа Извршити контролу досијеа возила Возило за преглед број Регистарски број врста возила марка и тип Број мотора Број шасије год. произ. прва рег. важи до снага мот. носивост број места Возило за преглед број Регистарски број врста возила марка и тип Број мотора Број шасије год. произ. прва рег. важи до снага мот. носивост број места Возило за преглед број 3 Регистарски број врста возила марка и тип Број мотора Број шасије год. произ. прва рег. важи до снага мот. носивост број места

119 Возило за преглед број 3 Датум задњег техничког прегледа и важење до Фотокопија саобраћајне дозволе Фотокопија картона о извршеном техничком прегледу Потврда о атесту дуплих команди Потврда о контроли тахографа Остала документа и која Запажања после контроле досијеа возила

120 Компетенција Б Шифра радног задатака: ТБС - Б Назив радног задатка: Обезбеђење места саобраћајне незгоде и формирање записника о увиђају Саобраћајна незгода се догодила на улици у оквиру насеља. Обавештење о саобраћајној незгоди је примљено од стране учесника саобраћајне незгоде. Извршити обезбеђење места саобраћајне незгоде и попунити прве две стране записника о увиђају саобраћајне незгоде. Поштовати упутство из записника о увиђају саобраћајне незгоде. На располагању су вам саобраћајне дозволе возила која су учествовала у саобраћајној незгоди, полисе осигурања возила, возачке дозволе возача, личне карте возача. Водити рачуна о заштити на раду, животној средини и повратку коришћене документације учесницима саобраћајне незгоде. Максимално време израде задатка 45 минута. По истеку максималног времена задатак се прекида и бодује се оно што је урађено. На почетку рада упознати се са записником о увиђају, попуњавати га током рада и на крају закључен предати испитној комисији. У оквиру писане припреме за рад навести шта је све потребно од документације, кратко описати начин обезбеђења места незгоде, навести потребна средства. Писана припрема се бодује, али не улази у време израде задатка.

121 ОБРАЗАЦ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ РАДНОГ ЗАДАТКА НА МАТУРСКОМ ИСПИТУ Шифра радног задатка Назив радног задатка Назив школе Седиште Образовни профил Име и презиме кандидата Име и презиме ментора TБС-Б Обезбеђење места саобраћајне незгоде и формирање записника о увиђају Техничар за безбедност саобраћаја. ПИСАНА ПРИПРЕМА ЗА ИЗРАДУ РАДНОГ ЗАДАТКА (заокружити одговарајући број бодова) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ (максималан број бодова 0) ПОТПУНО ДЕЛИМИЧНО НЕМА Опис потребне документације, уређаја и опреме Кратак опис поступка израде радног задатка УРЕДНОСТ ПРИ РАДУ (заокружити одговарајући број бодова) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ (максималан број бодова 0) ПОТПУНО ДЕЛИМИЧНО НЕМА Прописана одећа, обућа и лична хигијена 3 0 Спроводи мере заштите на раду и заштите животне средине 4 0 Уредност радног места на крају задатка ИЗРАДА РАДНОГ ЗАДАТКА (уписати време и заокружити одговарајући број бодова) 3. Технолошки процес (максималан број бодова 0) ЕЛЕМЕНТИ ЗА ОЦЕЊИВАЊЕ ПРАВИЛНО НЕПРАВИЛНО Редослед избора опреме и уређаја 8 0 Попуњавање записника о увиђају ТБС-Б током израде задатка 8 0 Архивирање документације Очекивано време за израду (максималан број бодова 0) Критеријум вредновања прекорачење времена израде Време израде до 5 мин до 30 мин до 35 мин до 40 мин до 45 мин Бодови Време израде: минута 3.3 Параметри квалитета (максималан број бодова 30) Тачност обезбеђења места саобраћајне незгоде Тачност унешених података у записник о увиђају ТБС-Б да 5 Да 5 Делимично 5 Делимично 5 Не 0 Не 0 ЗБИР БОДОВА ПО ЕЛЕМЕНТИМА РАДНОГ ЗАДАТКА: Елементи Бодови Укупно бодова Члан испитне комисије: Место и датум:

122 Шифра радног задатка Назив радног задатка ТБС - Б Обезбеђење места саобраћајне незгоде и формирање записника о увиђају Име и презиме кандидата Записник о увиђају ТБС Б Обезбедити лице места саобраћајне незгоде Формирати записник о увиђају (прве две стране) улица/полигон

123