Megbízó: Tervező: UTIBER FŐMTERV Konzorcium

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Megbízó: Tervező: UTIBER FŐMTERV Konzorcium"

Átírás

1 KÖZOP-hoz illeszkedő projektek határmetszési szakaszainak megvalósíthatósági tanulmány szintű feltárása, azok hálózati hatásainak vizsgálata a magyarromán határszakaszon Megbízó: Tervező: UTIBER FŐMTERV Konzorcium 1

2 Cél fő cél a jelenleg egymástól elvágott magyar-román határvidékek gazdaságiközlekedési integrációjának elősegítése a két ország közötti főbb közlekedési folyosók és az azokhoz kapcsolódó mellékúthálózat fejlesztési lehetőségeinek feltárásával, előkészítésével oly mélységben, hogy Románia Schengeni Egyezményhez csatlakozását követően a határvonal semmiféle fizikai akadályt ne jelentsen a két ország közötti bármely szintű, rendszerességű és célú személy- és áruforgalom számára. Egységes közlekedési hálózat kialakítása, a gazdasági igények (fejlesztések) figyelembe vételével Társadalmi cél: történelmileg elvágott területek gazdasági integrációjának elősegítése ipar mezőgazdaság szolgáltatások turizmus, szabadidős létesítmények történelmileg elvágott területek kulturális integrációjának elősegítése történelmileg elvágott területek intézményi (oktatás, egészségügy) integrációjának elősegítése. Projekt előkészítés a programozási időszakra 2

3 Magyar - Román határszakasz Minteny 450 km határszakasz Érintett megyék Magyarország - Szabolcs- Szatmár-Bereg - Hajdú-Bihar - Békés - Csongrád Románia - Szatmár / Satu Mare - Bihar / Bihor - Arad / Arad - Temes / Timis 3

4 Településhálózat A vizsgálat tárgyát képező megyékben megtalálhatók a magyar és a román oldalon egyaránt három-három 100 ezer fő feletti nagyváros, rendkívül erős nagytérségi szerepkörrel. A magyar oldal településhálózatát inkább a törpe- és aprófalvak jellemzik, kiegészülve a ezres mezővárosokkal A román oldalon inkább az 1000 és 10 ezer fő közötti közepes- és nagyközségek a legelterjedtebbek 4

5 Magyar - Román határszakasz Érintett megyék Megyék járások Magyarország Szabolcs-Szatmár-Bereg megye Járások Hajdú-Bihar megye Járások Békés megye Járások 9 75 Csongrád megye Járások 7 60 Összesen 446 Települések száma Települések száma Települések száma Települések száma Megyék járások Románia Szatmár megye / Judetul Satu Mare Járások Települések száma A kistérségi / járási szint Romániában nem értelmezhető a települések száma a megyében található települések számát jelenti. 65 Bihar megye / Judetul Bihor Járások Települések száma Arad megye / Judetul Arad Járások Települések száma - 78 Temes megye / Judetul Timis Járások Települések száma - 99 Összesen 343 5

6 Népesség A népsűrűség a vizsgált területen az országos átlag alatt helyezkedik el. Romániában csak a nagyvárosok és környékén haladja meg az átlagot a népsűrűség. A határ közvetlen környezetében alacsony a népsűrűség. 6

7 Népesség területi eloszlása A 8 megyeszékhely lakossága a 8 megye 4 milliós lakosságának a harmadát adja. 7

8 Korcsoportos összetétel Elöregedés Egyedül Szabolcs-Szatmár megyében magasabb a fiatal korúak száma Népesség változás Elvándorlás

9 Öregedési index 2009 (100 fiatal korúra jutó időskorú) Magyarországon Csongrád és Békés megyében átlag feletti az időskorúak aránya Romániában a hegyvidéki aprófalvas területeken magas az időskorúak aránya 9

10 Gazdasági jellemzők Egy főre eső GDP (vásárlóerő paritáson számolva) 2010-ben: Magyarország: euró Románia: euró Ezzel szemben a érintett román megyék értékei jobbak az érintett magyar megyéknél Ezt azt jelenti, hogy a magyar megyék fejlettsége az országon belül perifériának számítanak (NY- K-re irányuló fejlettségi lejtő) A román megyék közepesen fejlettnek számítanak (D-É-ra irányuló fejlett lejtőt mutat) Kivétel Temes megye, (3.legfejletteb megye Romániában) 10

11 Munkanélküliség Magyarországon magasabb a munkanélküliség mint Romániában Nagy a szórás, Szeged, Gyula 7%, míg Szabolcs- Szatmár-Bereg Megyében átlag 20%, de néhol eléri a 30%-ot Romániában a munkanélküliség átlag 4-5%, de néhol csak 2% Az eltérés a más számítási módszertan miatt a van. (Romániában akinek van őstermelői igazolvány, bár nincs munkája az nem számít munkanélkülinek) Emiatt magyar és a román munkanélküliség adatok nem összehasonlíthatóak. 11

12 Helyzetelemzés Románia és Magyarország is az EU tagja Magyarország csatlakozott a Schengeni övezethez, és a jelenlegi nehézségek ellenére Románia csatlakozása is néhány éven belül megvalósul A térséget összefüggő gazdasági övezetként kell kezelni Ehhez megfelelő sűrűségű és minőségű közlekedési infrastruktúrára (közúthálózatra) van szükség 12

13 Helyzetelemzés Ehhez képest a közel 450 km hosszú magyar román határszakaszon mindössze 10 db közúti határ-átkelőhely található, amely a közlekedési útvonalak hosszát jelentős mértékben megnöveli A határon átnyúló közúti kapcsolatok sűrűsége az alábbi táblázatból látható: Megye / jellemző Határszakasz hossza (km) Működő határátkelők száma (db) Határátkelők átlagos egymástól való távolsága (km/db) Közúti kapcsolatok az országhatártól 15 km-re Közúti kapcsolatok átlagos egymástól való távolsága (km/db) Szabolcs Szatmár-Bereg megye 102,9 2 51,5 11 9,4 Hajdú-Bihar megye 98,0 3 32,7 13 7,5 Békés megye 177,5 3 59,2 20 8,9 Csongrád megye 69,1 2 34,6 10 6,9 Összesen 447, ,8 54 8,3 13

14 Helyzetelemzés Gyorsforgalmi- és főúthálózat Meglévő határátkelőhelyek: Csengersima Petea (Pete) Vállaj - Urziceni (Csanálos) 3,5 t Nyírábrány - Valea lui Mihai 3,5 t (Érmihályfalva) Létavértes - Săcueni (Székelyhíd) 3,5 t Ártánd - Borş (Bors) Méhkerék - Salonta (Nagyszalonta) 7,5 t Gyula - Vărşand (Gyulavarsánd) Battonya - Turnu (Tornya) 7,5 t Nagylak - Nădlac (Felsőnagylak) Kiszombor - Cenad (Nagycsanád) 7,5 t 14

15 Helyzetelemzés Vasúthálózat vasúton évente 200 ezer utas utazik oda vissza; napi 18 pár személyvonat; Meglévő vasúti kapcsolatok 5 db: Mátészalka Nagykároly Debrecen Érmihályfalva Püspökladány Nagyvárad Békéscsaba Nagyszalonta Békéscsaba - Arad Vasúti személyforgalmi határátmenetek Romániába pár vonat Tiborszállás 2 Nyírábrány 3 Biharkeresztes 5 Kőtegyán 2 Lőkösháza 6 összesen 18 Vasúti személyforgalom Magyarországról [utas/év] Kiutazó Beutazó Összesen Romániába Nemzetközi vasúti kimenő és bejövő áruszállítás [tonna/év] export import Románia

16 Projekt mérföldkövei Átfogó megvalósíthatósági tanulmány (I. fázis). Projekt szintű rész-megvalósíthatósági tanulmányok. Átfogó megvalósíthatósági tanulmány (II. fázis), cselekvési terv.. A projekt októberben kezdődött, a tervezés júliusától folyik és egy fél éves kényszer szünet mellett várhatóan 2014 nyarán fog befejeződni. 16

17 I. mérföldkő ÁTFOGÓ MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNY A vizsgált határ menti 15 km-es sáv: lakosok száma kb. 1,4 millió fő, terület 11 ezer km 2 magyar oldalon 150 db érintett település román oldalon 105 db érintett település a vizsgált területbe eső magyar megyeszékhelyek: Szeged, Békéscsaba, Debrecen; román oldalon Arad, Nagyvárad, Szatmárnémeti a legjelentősebb városok. Összesen 63 db közúti kapcsolat vizsgálata történik, amelyből 10 a meglévő, 53 az új kapcsolat. 6 db kerékpáros kapcsolat vizsgálata 5 db vasúti kapcsolat vizsgálata 17

18 A magyar román határszakasz vizsgált közúti határmetszési pontjai 18

19 Vizsgált kerékpáros kapcsolatok 1. Magosliget Turulung (Túrterebes) 2. (Vásárosnamény) - Csenger Oar (Óvári) - (Szatmárnémeti) 3. Pocsaj Ianca (Jankafalva) 4. Ártánd /Berettyóújfalu/ 5. Békéscsaba Borş (Bors) /Nagyvárad (Odera)/ Salonta (Nagyszalonta) 6. Kiszombor Cenad (Nagycsanád) megépült Kivitelezés alatt megépült 19

20 Vizsgált vasúti kapcsolatok Jelen tanulmány során összesen 5 db kialakítandó vasúti kapcsolatot elemeztünk. Mátészalka Szatmárnémeti Mátészalka Fehérgyarmat Zajta Nagypeleske Szatmárnémeti Mátészalka Csenger Óvári Szatmárnémeti Debrecen Nagyvárad Debrecen Nagykereki Nagyszántó Nagyvárad Debrecen Létavértes Székelyhíd Nagyvárad Szeghalom Körösnagyharsány Körösszeg Nagyvárad Békéscsaba Kétegyháza Elek Ottlaka Újszentanna Arad Szeged Temesvár Újszeged Nagykikinda Szerbián át Makó Apátfalva Nagycsanád Nagyszentmiklós Temesvár Kiszombor Nagycsanád Újszeged Makó Nagylak Nagylak Arad Battonya Ópécska 20

21 Igényfelmérések, egyeztetések,forgalomfelvételek magyar és román oldalon egyaránt térség feltérképezése meglévő és tervezett hálózatfejlesztési elképzelések korábbi tanulmányok értékelő elemzése infrastruktúra hálózat, szállítási főirányok felmérése tulajdonviszonyok kritikus területek (környezetvédelem) feltérképezése egyeztetés határmenti településekkel, kistérségekkel, megye vezetőivel, érintett szakmai szervezetekkel (hatóságok, szakhatóságok) kikérdezéses forgalomfelvételek (közút és közösségi közlekedés egyaránt) lakossági kérdőíves kikérdezés (telefonos és személyes), lakossági fórumok főbb gazdasági szereplők feltárása egyeztetés közigazgatási szervekkel 21

22 Forgalomfelvételek Kikérdezéses forgalomfelvétel 10 közúti határátkelőhelyen: A kikérdezést a Romániába belépők között tartottunk. Ezzel párhuzamosan közúti számlálás is készült mindkét irányban a határátkelőkön. Összesen napi jármű halad át a határon, ebből a 3,5t alatti jármű és a tehergépjármű. A legnagyobb forgalmú határátkelőhely Átránd a maga Ej/nap forgalmával. Személygépkocsival utazók 96%-nak a célja Románia, 78%-nak a kiinduló országa Magyarország. A nehéz tehergépkocsik 74%-a tranzitba közeledik Magyarországon. Közúti kordonfelvétel a határ magyar oldalán 15 km-s sávban: A főutak között egy-egy tucat mérési helyszínt határoztunk meg, ahol rögzítettük az elhaladó gépjárművek rendszámát. A helyszínek úgy lettek felvéve, hogy 3-4 település mélységben nyomon lehessen követni az egy irányból érkezett járművek útvonalát. Jellemzően a második településen túl a forgalomnak már csak egy minimális része volt fellelhető. 22

23 Forgalomfelvételek Közúti keresztmetszeti számlálások Romániában a határmenti 4 megyében. A számlálások hétköznap 12 órán keresztül zajlottak. 6 járműkategóriába kerültek rögzítésre a számlálások. Ezen kívül a megyei és országos közutak rendelkezésre álló forgalmi adatait is feldolgoztuk. Vasúti személyforgalmi számlálás és kikérdezés a magyar-román határon. 5 vasútvonalon van személyforgalom a határon, összesen 18 vonatpár közlekedik naponta A számlálás alapján összesen 850 utas lépi át vasúton egy nap a magyar-román határt. Az utazások célja a látogatás és a szabadidő jellemzően, együtt 54%-ot képviselnek az összes utazásból. A megkérdezett Romániába utazók kétharmada a 15 km-s határsávba utazik. A magyar oldali 15 km-s határsávból az utazóknak csupán az 5%-a indul. Az utazók egyharmada Budapestről, a másik egyharmada Debrecenből vagy Békéscsabáról indul. 23

24 Forgalomfelvételek A magyar-román határon nincs jelentős különbség a járműkategóriánkénti megoszlásban a ki és a belépő oldalon. A személygépkocsik aránya 60%, a kis tehergépkocsiké 14%, a közepes tehergépkocsiké 4%, a nehéz tehergépkocsiké 20%. Az autóbuszok és a kerékpár részaránya 1-1%.. 24

25 [jármű/nap] [jármű/nap] KÖZOP-HOZ ILLESZKEDŐ PROJEKTEK HATÁRMETSZÉSI SZAKASZAINAK MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNY SZINTŰ FELTÁRÁSA, Forgalomfelvételek A nehéz tehergépkocsik aránya a Csengersimai, Ártándi, Gyulai és a Nagylaki határátkelőkön jelentős. A többi határátkelőn a személygépkocsi forgalom a teljes forgalom 80%-át adja Magyarország irányába tartó forgalom Határátkelőnként és járműkategóriánként kerékpár autóbusz nehéz tehergépkocsi közepes tehergépkocsi kis tehergépkocsi személygépkocsi Románia irányába tartó forgalom Határátkelőnként és járműkategóriánként kerékpár autóbusz nehéz tehergépkocsi közepes tehergépkocsi kis tehergépkocsi személygépkocsi 25

26 Forgalomfelvételek A magyar-román határon Románia felé tartó személygépkocsik kiinduló és célországa 26

27 Forgalomfelvételek magyar-román határon Románia felé, magyarországi lakóhellyel rendelkező, utazók elsődleges indoka 27

28 Forgalomfelvételek A magyar-román határon Románia felé tartó nehéz tehergépkocsik kiinduló és célországa 28

29 Forgalomfelvétel A Gyulánál kilépő, napi közúti árutonna áramlat megoszlása a felvétlek alapján 29

30 Forgalomfelvétel Az Ártándnál kilépő, napi közúti árutonna áramlat megoszlása 30

31 Forgalomfelvétel A Nagylaknál kilépő, napi közúti árutonna áramlat megoszlása 31

32 Lakossági kikérdezés Magyarországon A munka keretében a határvonal 15 km-es körzetében élő lakosság utazási és határátlépési szokásainak kérdőíves felmérésére került sor. A kikérdezést a 14 és 65 év közöttiek körében végeztük. Az érintett térség 150 magyarországi településén összesen lakos él (ebből Szegeden), így a feladatkiírás szerinti 0,5%-os mintavétel 2413 fős megkérdezését jelentette. A települések nagy száma és a kis mintavételi arány miatt az érintett települések mindegyikének statisztikailag megalapozott felmérése nem volt lehetséges Első lépésben az érintett településeket homogén csoportokba osztottuk (klaszterezés) A klaszterbe sorolás gazdasági-társadalmi bemenő adatainak alapja a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) Településstatisztikai Adatbázisrendszerében (T-STAR) elérhető legfrissebb (2010-es) adatbázis, A klaszterbe sorolást követően a megrendelővel egyeztetve 32 települést jelöltünk ki adatfelvételre 1-7% helyszíni személyes (Szeged esetén 200 fős telefonos) mintavételi aránnyal. 32

33 KLASZTEREK végleges klaszterbe sorolásnál tehát az alábbi 4 statisztikai mutatót használtuk fel: - lakónépesség - távolság a legközelebbi magyar-román közúti határátkelőtől - 60 éves és idősebb lakosok (18-59 éves lakosokra eső) aránya - nyilvántartott álláskeresők aránya a éves korosztályban Az így kialakított 6 klaszter átlagos mutatói az alábbiak szerint alakultak: [1] A klaszterek jellemző (átlagos) mutatói Települések száma Lakónépesség (fő) Határátkelő távolsága (km) Idős lakosok Munkanélküliség Szeged 1 db ,38 0,06 Határátkelőhöz közeli 33 db ,39 0,18 Határátkelőtől távoli erős 32 db ,38 0,13 Határátkelőtől távoli gyenge 67 db ,36 0,27 Fiatal gyenge 8 db ,22 0,41 Idős 9 db ,66 0,20 33

34 Lakossági kikérdezés Romániában A munka keretében a határvonal 15 km-es körzetében élő lakosság utazási és határátlépési szokásainak kérdőíves felmérésére került sor. Az érintett térség 105 romániai településén a feladatkiírás szerinti 0,5%-os mintavétel 3855 fő megkérdezését jelentette. Egy-egy lehetséges új határmetszési pont hatásterülete jellemzően néhány település A fenti megfontolások alapján települési szintű adatok előállítását tartottuk indokoltnak. A kikérdezést a 10 és 99 év közöttiek körében végeztük. 34

35 Lakossági kikérdezés Határon túli munkavégzés HU -> RO elsősorban Szatmárnémeti, Nagyvárad, Arad agglomerációja romániai minimálbér lényegesen alacsonyabb RO -> HU települések adatszolgáltatása alapján kevesebb, mint HU->RO sok idénymunkás Határon túli tanulás HU -> RO tömeges igény egy-két település kivételével nincs ahol romániai nagyváros a megyeszékhelynél jóval közelebb RO -> HU elsősorban megyeszékhelyekre (közép- és felsőoktatás) közlekedési nehézségek

36 Önkormányzati kérdőíves felmérés Magyarországi önkormányzati kérdőíves felmérés A magyarországi vizsgált térség mind a 150 települési önkormányzatához kiküldésre került egy kérdőív (ld. melléklet), mely több célú volt: településspecifikus tényezők feltárása a lakossági kikérdezésből kimaradó helyeken vállalati kikérdezésben nem elérhető gazdasági szereplők (őstermelők, családi gazdálkodók) áruszállítási szokásainak megismerése településen tervezett forgalomgeneráló fejlesztések felmérése A kiküldött kérdőívekből 91 db érkezett vissza, melyek mindegyike értékelhető volt. 36

37 Önkormányzati kérdőíves felmérés Román önkormányzati kérdőíves felmérés A 15 km-es határsáv 102 romániai települése közül a kiküldött kérdőívekből 38 db érkezett vissza, melyből 36 tartalmazott kiértékelhető válaszokat (35%). Kérdőív több célú volt: Településspecifikus tényezők feltárása a lakossági kikérdezésből kimaradó helyeken Vállalati kikérdezésben nem elérhető gazdasági szereplők (őstermelők, családi gazdálkodók) áruszállítási szokásainak megismerése Településen tervezett forgalomgeneráló fejlesztések felmérése 37

38 Vállalati kérdőíves felmérés Magyarország A térség gazdasági szereplőivel folytatott konzultáció során 70 db vállalatot kerestünk fel A megkeresett vállalatok közül romániai kapcsolattal (határon túli munkavállalóval, vevővel, beszállítóval, tulajdonossal, leányvállalattal vagy egyéb üzleti partnerrel) egyáltalán nem rendelkezők kiszűrésre kerültek, így 15 db értékelhető választ kaptunk. A romániai kapcsolattal rendelkező, választ adó cégek leggyakrabban határon túli vevőkkel rendelkeztek (59%), ennél valamivel kevesebb szereplőnek volt romániai beszállítója (47%), valamint alkalmazottja (38%). 38

39 Vállalati kérdőíves felmérés Román vállalati kérdőíves felmérés A térség gazdasági szereplőivel folytatott konzultáció során a négy érintett romániai megyéből összesen 60 db vállalattól érkezett vissza értékelhető válasz a kérdőíves adatfelvételt illetően A választ visszaküldött 60 db vállalat közül valamilyen szintű magyarországi kapcsolattal (határon túli munkavállalóval, vevővel, beszállítóval, tulajdonossal, leányvállalattal vagy egyéb üzleti partnerrel) 26 db cég rendelkezett. A magyarországi kapcsolattal rendelkező, választ adó cégek között kb. egynegyed-egynegyed arányban oszlik meg akinek magyarországi alkalmazottja (23,1%), beszállítója (23,1%), vevője (23,1%), illetve tulajdonosatárstulajdonosa (30,7%) létezik. 39

40 Műszaki tervezés alapelvei A műszaki tervezés a magyar és román szabványok, rendeletek, valamint az országos, megyei és az érintett települések szabályozási terveinek figyelembevételével történt. Magyarországon alkalmazott paraméterek Gyorsforgalmi utak: Korona szélesség 26,60 m Burkolatszélesség 2x11 m Főutak: Korona szélesség 12,00 m Burkolatszélesség 7,50 m Mellékutak, egyéb utak: Korona szélesség 8,00 m Burkolatszélesség 5,50 m Korona szélesség 9,50 m Burkolatszélesség 7,00 m. Romániában alkalmazott paraméterek Megyei út: Korona szélesség 10,00 m Burkolatszélesség 8,00 m Helyi út: Korona szélesség 7,00 m Burkolatszélesség 5,50m. 40

41 Magyarországon alkalmazott paraméterek 41

42 Romániában alkalmazott paraméterek 42

43 Beruházási költségszámítás alapelvei A beruházási költség a következő elemekből áll össze: útfelújítás/építés költsége: vizsgált út hossza x fajlagos költség folyóhíd-építés költsége: híd becsült felülete x fajlagos költség egyéb műtárgy építés költsége: műtárgy becsült felülete x fajlagos költség Magyar oldalon a gyorsforgalmi és főutakra vonatkozóan az Az országos gyorsforgalmi és főúthálózat nagytávú terve és hosszú távú programja című vizsgálat során használt éves fajlagos költségek építőipari termelői árindex-szel korrigált értékeivel határoztuk meg. Mellékutakra vonatkozóan a fajlagos költségeket a Magyar Közút NZrt-vel egyeztetve a határoztuk meg. A folyóhidak 1 m 2 -re becsült beruházási költségét az Az országos gyorsforgalmi és főúthálózat nagytávú terve és hosszú távú programja című vizsgálat alapján 880 eft/ m 2 összegben vettük figyelembe. Román oldalon: A román partner cég által beszerzett fajlagos beruházási költségek 43

44 Beruházási költségszámítás alapelvei Magyarországon koronaszéle sség burkolatszél esség útfelújítás (MFt/km) belterül külterül et et útépíté s (MFt/km) Főút 12,0 m 7,5 m ,0 m 5,5 m Mellékút 9,5 m 7,0 m Kerékpárút 3,0 m 2,0 m 40 Folyóhíd építése 0,88 MFt/m2 Egyéb műtárgy építése 0,5 MFt/m2 útfelújítás (MFt/km) koronaszéle burkolatszéle útépíté belterül külterüle sség sség s et t (MFt/km) Főút 12,0 m 7,5 m Mellékút 7 m 5,50 m Kerékpár út 3,0 m 2,0 m 35 Hídépítés 2,1 MFt/m2 Romániában 44

45 Forgalmi modell Területi modell Magyarország teljes területét lefedi. Románia Magyarországgal határos 4 megyéjét tartalmazza részletesen. Magyarország km-es körzetében a szomszédos országokat megyei szinten, míg a távolabbi területeket ország szinten tartalmazza a modell. A hálózati modell tartalmazza a közúthálózatot és vasúthálózatot kellő részletezettséggel a vizsgált területre és annak környezetére. Forgalmi modellezés bemenő adatait a lakossági kikérdezés eredményei jelentették. 45

46 A közgazdasági költség-haszon elemzés elkészítése beruházási költségek becslése működési költség becslése pénzben kifejezett hasznok: Éves utazási idő megtakarítás Jármű üzemköltség megtakarítás Éves baleseti kockázat változás Környezeti hatás Éghajlatváltozás hatásának változása Légszennyezés hatásának változása Zajterhelés hatásának változása Pénzben ki nem fejezett hasznok/hatások Nem pénzben kifejezett externális társadalmi hasznok Elérhetőség-javulásból fakadó térségi gazdaságélénkítő hatás Hátrányos térségek, települések felzárkóztatásának célja Integrációval kapcsolatos egyéb szempontok 46

47 Kockázati értékelés Kockázatok értékelésének módszere A hatások vizsgálatán túl összegeztük a projektek várható kockázatait, melyek a következőek lehetnek: társadalmi támogatottság (1-3): előzetes vizsgálatok, pályázatok megléte, közelben hasonló projekt megléte, mely a megvalósítás támogatottságát csökkentheti, előkészítettség (1-3): magyarországi, ill. románinai előzmény tervek léte, pályázati elbírálás, környezetvédelem (1-3): NATURA2000 területek, Nemzeti Park területek érintettsége, egyik, vagy akár mindkét országban, örökségvédelem (1-2): örökségvédelmi területek érintettsége. Ezek alapján elkészült a 63 közúti határmetszés rangsorolása (priorizált lista) 47

48 2. MÉRFÖLDKŐ A vizsgált 63 közúti határmetszésből szakmai egyeztetést követően kiválasztásra került 50 db amelyeknél RMT készül Kiejtésre kerültek: Időközben megépült Kivitelezés alatt Forrás biztosított Kerékpáros projektek rangsorolása (6 db) Vasúti projektek rangsorolása (5db) Az adott szakaszt potenciálisan használó lakosság száma A foglalkoztatásban jelentős szerepet játszó vállalkozások jelenléte Turisztikai/rekreációs vonzerők megléte Kapcsolódás a nemzetközi vagy hazai kerékpáros törzshálózathoz Vasúti áruszállítás várható nagysága 48

49 KÖZOP-HOZ ILLESZKEDŐ PROJEKTEK HATÁRMETSZÉSI SZAKASZAINAK MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNY SZINTŰ FELTÁRÁSA, Hátralévő feladatok 3. MÉRFÖLDKŐ: PROJEKT SZINTŰ RÉSZ-MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNYOK közúti projektekre a teljes szakaszra a priorizált projektlista alapján klasszikus RMT a vonatkozó útmutató(k) alapján (SK és HU) 4. MÉRFÖLDKŐ: ÁTFOGÓ MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNY (II. fázis) Eredmények összefoglalása, értékelése: Az RMT fontosabb eredményeinek összefoglalása, következtetések Jogi, intézményi, működtetési kérdések tisztázása Üzemeltetési kérdések tisztázása Finanszírozhatósági kérdések tisztázása 5. MÉRFÖLDKŐ: CSELEKVÉSI TERV A projektek rangsorolása Egyeztetések szakmai és társadalmi 49 nemzetközi Cselekvési terv véglegesítése

50 KÖZOP-HOZ ILLESZKEDŐ PROJEKTEK HATÁRMETSZÉSI SZAKASZAINAK MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNY SZINTŰ FELTÁRÁSA, Kommunikációs feladatok, Társadalmi egyeztetések Az I. projektfázisban szakmai egyeztetésre hívtuk a határsáv 15 km-es körzetébe eső, valamint a nagyobb térségi központok vezetőit, polgármestereket, megyei vezetőket, közútkezelőket. Magyarországi egyeztetések időpontjai: Fehérgyarmat és Csenger Mátészalka és Nyírbátor Berettyóújfalu és Debrecen Gyula és Mezőkovácsháza Makó Romániában első körben a megyei vezetőket, hivatalokat kerestük fel az alábbi időpontokban: Nagyvárad / Oradea Temesvár / Timisoara Arad Szatmárnémeti / Satu Mare 50

51 KÖZOP-HOZ ILLESZKEDŐ PROJEKTEK HATÁRMETSZÉSI SZAKASZAINAK MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNY SZINTŰ FELTÁRÁSA, Kommunikációs feladatok, Társadalmi egyeztetések Romániai önkormányzati egyeztetések időpontjai: Nagyszentmiklós / Sannicolau Mare Nagykároly / Carei Szatmárnémeti / Satu Mare Arad Nagyszalonta / Salonta Székelyhíd / Sacueni Lakossági fórumok kerültek megrendezésre az alábbi helyszíneken: Battonya és Nyírábrány Pécska / Pecica és Nagykároly / Carei Hátralévő lakossági fórumok 6-6 db magyar és román oldalon szervezés alatt várhatóan január második fele 51

52 KÖZOP-HOZ ILLESZKEDŐ PROJEKTEK HATÁRMETSZÉSI SZAKASZAINAK MEGVALÓSÍTHATÓSÁGI TANULMÁNY SZINTŰ FELTÁRÁSA, Köszönöm megtisztelő figyelmüket Tómán Lajos UTIBER Közúti Beruházó Kft., osztályvezető 52

Határmenti kapcsolataink fejlesztési irányai Vagyongazdálkodási Napok 2014. május 6. Budapest

Határmenti kapcsolataink fejlesztési irányai Vagyongazdálkodási Napok 2014. május 6. Budapest Dr. Egyházy Zoltán főosztályvezető Projekt Koordinációs Osztály Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központ Dr. Egyházy Zoltán főosztályvezető Projekt Koordinációs Osztály Közlekedésfejlesztési Koordinációs

Részletesebben

A TransHUSK Plus projekt

A TransHUSK Plus projekt A TransHUSK Plus projekt dr. Siska Miklós KTI Zárókonferencia Győr, 2015. június 17. A projekt keretében vizsgált térségek A két projekt néhány jellemző adata 680 km közös határ; 22 (TransHUSK) + 18 (TransHUSK

Részletesebben

A kerékpár-közlekedés biztonságának fejlesztési lehetőségei

A kerékpár-közlekedés biztonságának fejlesztési lehetőségei A kerékpár-közlekedés biztonságának fejlesztési lehetőségei A kutatás a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Kerékpáros Magyarország program 2007 keretében készül dr. Makó Emese Széchenyi István Egyetem

Részletesebben

Nemzeti Útfelújítási Program 2009-2020 (NÚP)

Nemzeti Útfelújítási Program 2009-2020 (NÚP) Nemzeti Útfelújítási Program 2009-2020 (NÚP) Simon Attila főosztályvezető KKK Útfenntartási és Üzemeltetési Főosztály Budapest 2008. május 14. A forgalmi teljesítmény változása 1998-2006. között Forgalmi

Részletesebben

Tárgy: INTERREG III/A pályázatok benyújtása

Tárgy: INTERREG III/A pályázatok benyújtása 1 / 6 I. 2-121/2005. Üi. Horváth Attila Tárgy: INTERREG III/A pályázatok benyújtása Makó Város Önkormányzati Képviselő-testülete Makó Tisztelt Képviselő-testület! Európai Unió által támogatott forrásból

Részletesebben

MŰSZAKI LEÍRÁS. tárgyú közbeszerzési eljáráshoz

MŰSZAKI LEÍRÁS. tárgyú közbeszerzési eljáráshoz MŰSZAKI LEÍRÁS Közúti határátkelőhelyeken (vagy körzetükben) és az országos vasúthálózat kijelölt vonalain célforgalmi felmérés és/vagy forgalomszámlálás, valamint a felmért adatok rögzítése tárgyú közbeszerzési

Részletesebben

MŰSZAKI LEÍRÁS. tárgyú közbeszerzési eljáráshoz

MŰSZAKI LEÍRÁS. tárgyú közbeszerzési eljáráshoz MŰSZAKI LEÍRÁS Közúti határátkelőhelyeken (vagy körzetükben) és az országos vasúthálózat kijelölt vonalain célforgalmi felmérés és/vagy forgalomszámlálás, valamint a felmért adatok rögzítése tárgyú közbeszerzési

Részletesebben

TERÜLETRENDEZÉSI TERVEK ÉS A KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS, ÖSSZEHANGOLÁS, KÖLCSÖNHATÁSOK

TERÜLETRENDEZÉSI TERVEK ÉS A KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS, ÖSSZEHANGOLÁS, KÖLCSÖNHATÁSOK Balatonföldvár, 2012. február 1. Úttervezés mesteriskola 1 TERÜLETRENDEZÉSI TERVEK ÉS A KÖZLEKEDÉSTERVEZÉS, ÖSSZEHANGOLÁS, KÖLCSÖNHATÁSOK Előadó: Kovácsházy Frigyes vezérigazgató helyettes, UVATERV Zrt.

Részletesebben

Közösségi közlekedés (autóbusz) vizsgálata Győr agglomerációjában

Közösségi közlekedés (autóbusz) vizsgálata Győr agglomerációjában Közösségi közlekedés (autóbusz) vizsgálata Győr agglomerációjában Bedő Anett egyetemi tanársegéd Pestiné dr. Rácz Éva egyetemi docens Széchenyi István Egyetem Audi Hungaria Járműmérnöki Kar Környezetmérnöki

Részletesebben

TransHUSK és TransHUSK Plus

TransHUSK és TransHUSK Plus TransHUSK és TransHUSK Plus Közforgalmú és egyéb természetkímélő közlekedési kapcsolatok a magyar szlovák határ térségében dr. Siska Miklós KTI NAT-NET-DUNA/DUNAJ Mosonmagyaróvár, 2014. augusztus 26. Néhány

Részletesebben

T/ szám ú. törvényjavaslat

T/ szám ú. törvényjavaslat MAGYARORSZÁG KORMÁNYA ix rt~tmys rrt ; ' /Á.1, S Érire 2014 SZEPI 1. T/ szám ú törvényjavaslat a Magyarország Kormánya és Románia Kormánya között, a magyar-román államhatáron átvezető közúti kapcsolatokról

Részletesebben

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK

A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS KÖZLEKEDÉSI RENDSZER (KKKR) BEVEZETÉSÉHEZ SZÜKSÉGES INFRASTRUKTÚRA INTÉZKEDÉSI JAVASLATOK TANDEM MÉRNÖKIRODA Kft. Postacím: 1300 Bp. Pf. 4. / Iroda: 1033 Budapest Polgár u. 12. Tel.: (1) 368-83-43; Tel./Fax: (1) 453-24-49 pej.kalman@tandemkft.hu www.tandemkft.hu A BUDAPESTI KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁROS

Részletesebben

Regulation (EC) No. 1080/2006

Regulation (EC) No. 1080/2006 Irányító Hatóság Magyarország-Románia Határon Átnyúló Együttműködési Program 27-213 Európai kohéziós politika 27 és 213 között A. Stratégiai megközelítés: a kohéziós politika összekapcsolása a fenntartható

Részletesebben

A Dél-Alföld általános gazdasági helyzete és a mögötte meghúzódó EMBER

A Dél-Alföld általános gazdasági helyzete és a mögötte meghúzódó EMBER A Dél-Alföld általános gazdasági helyzete és a mögötte meghúzódó EMBER Központi Statisztikai Hivatal Szegedi főosztálya Kocsis-Nagy Zsolt főosztályvezető Bruttó hazai termék (GDP) 2012 Dél-Alföld gazdasági

Részletesebben

MÓDOSÍTOTT TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ VIZSGÁLAT ÉS TERV

MÓDOSÍTOTT TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ VIZSGÁLAT ÉS TERV 2. DOMASZÉK KÖZSÉG MÓDOSÍTOTT TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ VIZSGÁLAT ÉS TERV - 2 - TARTALOMJEGYZÉK KÖZLEKEDÉSI ALÁTÁMASZTÓ MUNKARÉSZ Közlekedési Felügyelet levele 2002. 03.

Részletesebben

Az elmúlt időszakban megvalósult és előkészítés alatt álló határmenti közúti fejlesztések

Az elmúlt időszakban megvalósult és előkészítés alatt álló határmenti közúti fejlesztések Az elmúlt időszakban megvalósult és előkészítés alatt álló határmenti közúti fejlesztések Határ Renáta Koordinációs főmérnök, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Siófok, 2014. október 29. 1 Határmenti

Részletesebben

A KKK megbízásából készülő kerékpáros projektek. Mihálffy Krisztina. Projekt Előkészítési Napok, 2013. november 26-27.

A KKK megbízásából készülő kerékpáros projektek. Mihálffy Krisztina. Projekt Előkészítési Napok, 2013. november 26-27. A KKK megbízásából készülő kerékpáros projektek Mihálffy Krisztina Projekt Előkészítési Napok, 2013. november 26-27. Tartalom Előzmények A projekt haladási üteme A projekt részei A projekt tartalma, indokoltsága

Részletesebben

V4 infrastruktúra fejlesztés az EU keleti határán diplomáciai kihívások a V4 észak-déli közlekedési magas szintű munkacsoport felállításában

V4 infrastruktúra fejlesztés az EU keleti határán diplomáciai kihívások a V4 észak-déli közlekedési magas szintű munkacsoport felállításában V4 infrastruktúra fejlesztés az EU keleti határán diplomáciai kihívások a V4 észak-déli közlekedési magas szintű munkacsoport felállításában Budapest, 2014. május 13. Szabó István L. V4 közlekedési koordinátor

Részletesebben

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények

3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK. 3.0.1 Előzmények I.4.2. KÖZLEKEDÉS 3. KÖZLEKEDÉSI JAVASLATOK 3.0.1 Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2008. VÁTI) Bács-Kiskun M. területrendezési

Részletesebben

Dél-Magyarországon vonattal

Dél-Magyarországon vonattal Dél-Magyarországon vonattal a határközi kapcsolatok tekintetében is Háry Márk elnökségi tag, Magyar Közlekedési Klub Környezet-és Természetvédelmi Szervezetek 22. Országos Találkozója Kiskunhalas, 2012.

Részletesebben

VÁLTOZÓ TÁRSADALOMFÖLDRAJZ DEBRECEN-NAGYVÁRAD EUROMETROPOLISZ SZEREPE A MAGYAR-ROMÁN HATÁRON ÁTNYÚLÓ KAPCSOLATOK FEJLESZTÉSÉBEN

VÁLTOZÓ TÁRSADALOMFÖLDRAJZ DEBRECEN-NAGYVÁRAD EUROMETROPOLISZ SZEREPE A MAGYAR-ROMÁN HATÁRON ÁTNYÚLÓ KAPCSOLATOK FEJLESZTÉSÉBEN VÁLTOZÓ TÁRSADALOMFÖLDRAJZ DEBRECEN-NAGYVÁRAD EUROMETROPOLISZ SZEREPE A MAGYAR-ROMÁN HATÁRON ÁTNYÚLÓ KAPCSOLATOK FEJLESZTÉSÉBEN Változó Föld, változó társadalom, változó ismeretszerzés 60 éves az EKF Földrajz

Részletesebben

Nyitra megye és Komárom-Esztergom megye összehangolt közlekedésfejlesztése. Pengő Julianna Komárom-Esztergom megye főépítésze

Nyitra megye és Komárom-Esztergom megye összehangolt közlekedésfejlesztése. Pengő Julianna Komárom-Esztergom megye főépítésze Nyitra megye és Komárom-Esztergom megye összehangolt közlekedésfejlesztése Pengő Julianna Komárom-Esztergom megye főépítésze Tartalom Komárom-Esztergom megye helyzete és fejlesztési lehetőségei az országos

Részletesebben

A közösségi közlekedés átszervezésének tapasztalatai a Tisza-tó környezetében

A közösségi közlekedés átszervezésének tapasztalatai a Tisza-tó környezetében A közösségi közlekedés átszervezésének tapasztalatai a Tisza-tó környezetében Piros András KTI Nonprofit Kft Észak Alföldi Regionális Közlekedésszervezési Iroda Kisköre, 2010. április 21. A Tisza tó Tiszai

Részletesebben

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése

Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése ÚT 2-1.203:2006 Kerékpárforgalmi létesítmények tervezése 13. Útépítési Akadémia 2007-12-06 Kerékpárforgalmi létesítmények: Kerékpárút Gyalog és, Kerékpársáv (közösségi közlekedéssel közös sávok is) Kisforgalmi

Részletesebben

Ikt.sz.: F-5825/2008. Tárgy: Tájékoztató az M44-es út nyomvonalának kijelöléséről Mell.: térképszelvények, státusjelentés

Ikt.sz.: F-5825/2008. Tárgy: Tájékoztató az M44-es út nyomvonalának kijelöléséről Mell.: térképszelvények, státusjelentés SZENTES VÁROS POLGÁRMESTERÉTŐL 6601 SZENTES, KOSSUTH TÉR 6. PF. 58. Ikt.sz.: F-5825/2008. Tárgy: Tájékoztató az M44-es út nyomvonalának kijelöléséről Mell.: térképszelvények, státusjelentés SZENTES VÁROS

Részletesebben

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére Magyar Közgazdasági Társaság 53. Közgazdász-vándorgyűlése XII. Szekció: Logisztika Miskolc, 2015. szeptember 3-5. Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére Berényi

Részletesebben

ÚJ ELEMEK A ROMÁNIAI REGIONÁLIS FEJLŐDÉSBEN

ÚJ ELEMEK A ROMÁNIAI REGIONÁLIS FEJLŐDÉSBEN ÚJ ELEMEK A ROMÁNIAI REGIONÁLIS FEJLŐDÉSBEN Dr. TÖRÖK Ibolya Babeş-Bolyai Tudományegyetem Földrajz Kar Magyar Földrajzi Intézet A magyar ugaron a XXI. században 2013. november 9 Tartalom Regionális egyenlőtlenségek

Részletesebben

NÓGRÁD MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT

NÓGRÁD MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT NÓGRÁD MEGYEI ÖNKORMÁNYZAT KÖZGYŰLÉSÉNEK ELNÖKE.. sz. napirendi pont 37-41/2015.ikt.sz. Az előterjesztés törvényes: dr. Szabó József JAVASLAT az előnyben részesítendő szlovák-magyar határmetszési pontok

Részletesebben

Kerékpáros program és jövőkép, a projekt általános bemutatása

Kerékpáros program és jövőkép, a projekt általános bemutatása Kerékpáros program és jövőkép, a projekt általános bemutatása Berencsi Miklós osztályvezető KKK Budapest, 2014. december 2. A PROJEKT ALKOTÓELEMEI Tervezés KENYI Döntéselőkészítés EuroVelo 6 (Rajka-Bp.

Részletesebben

Regionális Gazdaságtan II 3. Elıadás. A téma vázlata

Regionális Gazdaságtan II 3. Elıadás. A téma vázlata Regionális Gazdaságtan II 3. Elıadás A MAGYAR RÉGIÓK, MEGYÉK VERSENYKÉPESSÉGÉNEK ALAPMUTATÓI ÉS ALAPTÉNYEZİI A téma vázlata Régiók sikerességének tényezıi A magyar régiók, megyék versenyképességének alapmutatói

Részletesebben

Boundless World - Establishing an NGA Telecommunications Network between Békés Sub- Region and Bihor County HURO/1101/002/1.2.1. Webes megjelenések

Boundless World - Establishing an NGA Telecommunications Network between Békés Sub- Region and Bihor County HURO/1101/002/1.2.1. Webes megjelenések 1. http://www.beol.hu/bekes/gazdasag/elindult-a-bekesi-szuperhalozat-epitese-485861 Elindult a békési szuperhálózat építése 2013. február 26. 14:02 p. g. A nyitórendezvénnyel indították útjára kedden a

Részletesebben

Miért fejlesszük a vasutat?

Miért fejlesszük a vasutat? Miért fejlesszük a vasutat? Csíksomlyó, 2011. június 2 4 Csárádi János okleveles közlekedés mérnök okleveles gazdasági mérnök MÁV nyugalmazott vezérigazgató (1990-1994) HungaRail Kft. ügyvezető Környezetünk

Részletesebben

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.

Részletesebben

egy átfogó országos vasútfejlesztési koncepció keretében - Országos vasútfejlesztési koncepció ELŐKÉSZÍTÉS Dr. Tóth János BME Közlekedésüzemi Tanszék

egy átfogó országos vasútfejlesztési koncepció keretében - Országos vasútfejlesztési koncepció ELŐKÉSZÍTÉS Dr. Tóth János BME Közlekedésüzemi Tanszék A 2014 2020 közötti EU-s költségvetési ciklusban megvalósítandó és a 2021 2027 közötti ciklusra előkészítendő vasútfejlesztési projektek meghatározása és elő-megvalósíthatósági tanulmányaik elkészítése.

Részletesebben

A használattal arányos útdíjfizetési rendszer hatása a forgalmi és baleseti adatokra Dr. Mocsári Tibor főmérnök, osztályvezető

A használattal arányos útdíjfizetési rendszer hatása a forgalmi és baleseti adatokra Dr. Mocsári Tibor főmérnök, osztályvezető A használattal arányos útdíjfizetési rendszer hatása a forgalmi és baleseti adatokra Dr. Mocsári Tibor főmérnök, osztályvezető IX. Forgalomszabályozási Konferencia, 2014. május 29. - Pécs TARTALOM Forgalmi

Részletesebben

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései NFÜ Közlekedési Programok Irányító Hatósága Galovicz Mihály, IH vezető KÖZOP A közlekedési fejlesztések átfogó célja Az elérhetőség javítása

Részletesebben

közötti időszak EU-s finanszírozása. Közúti közlekedési és híd projektjei

közötti időszak EU-s finanszírozása. Közúti közlekedési és híd projektjei 2014-2020 közötti időszak EU-s finanszírozása. Közúti közlekedési és híd projektjei BODÓ IMRE Útfejlesztési igazgató-helyettes Alaptevékenységünk Céljaink Arra törekszünk, hogy beruházóként hatékonyan

Részletesebben

A közlekedési projektek és programok költség-haszon vizsgálati módszerei az EU elvárásaival összhangban

A közlekedési projektek és programok költség-haszon vizsgálati módszerei az EU elvárásaival összhangban 31. Útügyi Napok Magyarország közútjai és az EU követelmények A közlekedési projektek és programok költség-haszon vizsgálati módszerei az EU elvárásaival összhangban Dr. MONIGL János egyetemi magántanár

Részletesebben

Az M43 autópálya fejlesztése Szeged és országhatár között

Az M43 autópálya fejlesztése Szeged és országhatár között Az M43 autópálya fejlesztése Szeged és országhatár között Reményik Kálmán elnök-vezérigazgató, NIF Zrt. Csicsely Gábor projektvezető, NIF Zrt. Az M43 autópálya fejlesztése Szeged és országhatár között

Részletesebben

Galovicz Mihály, IH vezető

Galovicz Mihály, IH vezető ÚMFT KÖZLEKEDÉSI OPERATÍV PROGRAMOK NFÜ Közlekedési Operatív Programok Irányító Hatósága Galovicz Mihály, IH vezető KÖZOP A közlekedési fejlesztések átfogó célja Az elérhetőség javítása a versenyképesség

Részletesebben

EuroVelo6 és Balatoni Bringakör fejlesztése

EuroVelo6 és Balatoni Bringakör fejlesztése EuroVelo6 és Balatoni Bringakör fejlesztése Laufer Péter, Kovács Gergely, Balogh Zsuzsanna HEGYEN-VÖLGYÖN Konzorcium Tervezési területek EuroVelo6 (Rajka-Bp.+ Bp. déli agglomeráció) és Balatoni Bringakör

Részletesebben

A magyarországi CEF projektek

A magyarországi CEF projektek A magyarországi CEF projektek Thoroczkay Zsolt főosztályvezető Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 2014. január 22. Nemzeti Közlekedési Stratégia projektjei Vasúti Közúti A CEF projektek területei Vasúti

Részletesebben

A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája

A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája TINER TIBOR MTA CSFK Földrajztudományi Intézet Budapest Magyarország északi és nyugati határszakaszai Osztrák magyar államhatár

Részletesebben

Magyarország helyzetének változása a régiós versenyben

Magyarország helyzetének változása a régiós versenyben Magyarország helyzetének változása a régiós versenyben A Versenyképességi évkönyv 216 bemutatása Magyar versenyképesség régiós kitekintéssel c. workshop 216. március 29. Udvardi Attila Kutatásvezető GKI

Részletesebben

Az Európai Unió támogatásával finanszírozott projektekre vonatkozó támogatási szerződések

Az Európai Unió támogatásával finanszírozott projektekre vonatkozó támogatási szerződések adatok: forintban tárgya t kötő fél megnevezése Projekt célkitűzése értéke kötés 1. Támogatási OVK projekt elszámolható költségeinek Kohéziós Alapból és hazai központi költségvetési előirányzatból vissza

Részletesebben

BAKTALÓRÁNTHÁZA VÁROS INTEGRÁLT VÁROSFEJLESZTÉSI STRATÉGIÁJA

BAKTALÓRÁNTHÁZA VÁROS INTEGRÁLT VÁROSFEJLESZTÉSI STRATÉGIÁJA BAKTALÓRÁNTHÁZA VÁROS INTEGRÁLT VÁROSFEJLESZTÉSI STRATÉGIÁJA 2010. JANUÁR MEGAKOM Stratégiai Tanácsadó Iroda, 2010. - 1 - BAKTALÓRÁNTHÁZA VÁROS INTEGRÁLT VÁROSFEJLESZTÉSI STRATÉGIÁJA (Az adatgyűjtés lezárva:

Részletesebben

Mellékletek. a Hajdú-Bihar megye területfejlesztési koncepcióját megalapozó feltáró-értékelő vizsgálathoz

Mellékletek. a Hajdú-Bihar megye területfejlesztési koncepcióját megalapozó feltáró-értékelő vizsgálathoz Mellékletek a Hajdú-Bihar megye területfejlesztési koncepcióját megalapozó feltáró-értékelő vizsgálathoz 2. verzió Munkaanyag!!!!! Debrecen 2012. szeptember 20. Tartalom 1. MELLÉKLET KIEGÉSZÍTŐ TÁBLÁK,

Részletesebben

Az ÉAOP végrehajtásának tapasztalatai, eredményei. Dr. habil. Mező Ferenc Ügyvezető ÉARFÜ Nonprofit Kft.

Az ÉAOP végrehajtásának tapasztalatai, eredményei. Dr. habil. Mező Ferenc Ügyvezető ÉARFÜ Nonprofit Kft. Az ÉAOP végrehajtásának tapasztalatai, eredményei Dr. habil. Mező Ferenc Ügyvezető ÉARFÜ Nonprofit Kft. Az Észak-Alföldi Operatív Program keretszámai Eredeti OP keret Prioritás OP forrás M EUR Mrd HUF

Részletesebben

Munkaerő piaci helyzetkép. Csongrád megye

Munkaerő piaci helyzetkép. Csongrád megye CSONGRÁD MEGYEI KORMÁNYHIVATAL MUNKAÜGYI KÖZPONT Munkaerő piaci helyzetkép Csongrád megye 2011. április 6721 Szeged, Bocskai u. 10-12. +36 (62) 561-561 +36 (62) 561-512 www.csmkh.hu csongradkh-mk@lab.hu

Részletesebben

A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program szerepe a megye fejlesztésében

A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program szerepe a megye fejlesztésében A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program szerepe a megye fejlesztésében Dr. Papp Csaba megyei jegyző Szabolcs-Szatmár-Bereg Megyei Önkormányzat 1 A megyei önkormányzat feladatai megyei szintű

Részletesebben

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása

Részletesebben

Az Európai Unió támogatásával finanszírozott projektekre vonatkozó szerződések

Az Európai Unió támogatásával finanszírozott projektekre vonatkozó szerződések Sorszám típusa tárgya t kötő fél megnevezése Projekt célkitűzése értéke (nettó) kötés dátuma időtartama 1. Támogatási OVK projekt elszámolható költségeinek Kohéziós Alapból és hazai központi költségvetési

Részletesebben

Funkcionális kapcsolatok összközlekedés szempontú vizsgálata a magyar-horvát határszakaszon

Funkcionális kapcsolatok összközlekedés szempontú vizsgálata a magyar-horvát határszakaszon Funkcionális kapcsolatok összközlekedés szempontú vizsgálata a magyar-horvát határszakaszon A hálózatfejlesztési igényeket befolyásoló társadalmi, gazdasági mutatók elemzése 1 Főbb pontok Funkcionális

Részletesebben

Migráció, települési hálózatok a Kárpát-medencében. Nagyvárad, szeptember 15.

Migráció, települési hálózatok a Kárpát-medencében. Nagyvárad, szeptember 15. Migráció, települési hálózatok a Kárpát-medencében Nagyvárad, 2016. szeptember 15. Adat és cél Felhasznált adatok: A 2001-es és 2011-es népszámlások adatbázisai ( If everything seems under control, you're

Részletesebben

A közlekedés helyzete és az állami költségvetés

A közlekedés helyzete és az állami költségvetés KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON AKTUALITÁSOK Balatonföldvár, 2012. május 15-17. A közlekedés helyzete és az állami költségvetés Dr. Kovács Árpád Elnök Költségvetési Tanács Múltidézés A rendszerváltozás

Részletesebben

Munkaerő-piaci helyzetkép. Csongrád megye

Munkaerő-piaci helyzetkép. Csongrád megye CSONGRÁD MEGYEI KORMÁNYHIVATAL MUNKAÜGYI KÖZPONT Munkaerő-piaci helyzetkép Csongrád megye 2011. július 6721 Szeged, Bocskai u. 10-12. +36 (62) 561-561 +36 (62) 561-512 www.csmkh.hu csongradkh-mk@lab.hu

Részletesebben

Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP-5.5-09-11-2012-0004

Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP-5.5-09-11-2012-0004 Hivatásforgalmi, hálózatba illeszthető kerékpárutak fejlesztésének előkészítése KÖZOP-5.5-09-11-2012-0004 Berencsi Miklós Keszthely, 2014. október 21. A PROJEKT ALKOTÓELEMEI Tervezés Felmérés InformaFka

Részletesebben

Összesítő jelentés a Tiszai pu. Vár utca kerékpárforgalmi nyomvonalon végzett kerékpáros forgalomszámlálásról

Összesítő jelentés a Tiszai pu. Vár utca kerékpárforgalmi nyomvonalon végzett kerékpáros forgalomszámlálásról Összesítő jelentés a Tiszai pu. Vár utca kerékpárforgalmi nyomvonalon végzett kerékpáros forgalomszámlálásról Megbízó: Miskolc Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala A forgalomszámlálást végezte: Kerékpáros

Részletesebben

SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények

SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS. 1. Előzmények SIÓAGÁRD KÖZLEKEDÉS 1. Előzmények Közlekedési szempontból az alábbi tervelőzményeket vettük figyelembe: Országos területrendezési terv (2003. évi XXVI. Tv.) Tolna M. területrendezési terve (VÁTI) Tolna

Részletesebben

TISZAVASVÁRI VÁROS TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓJÁNAK ÉS INTEGRÁLT TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI STRATÉGIÁJÁNAK MEGALAPOZÓ VIZSGÁLATA

TISZAVASVÁRI VÁROS TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓJÁNAK ÉS INTEGRÁLT TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI STRATÉGIÁJÁNAK MEGALAPOZÓ VIZSGÁLATA ÉAOP-6.2.1/K-13-2014-0002 TISZAVASVÁRI VÁROS TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓJÁNAK ÉS INTEGRÁLT TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI STRATÉGIÁJÁNAK MEGALAPOZÓ VIZSGÁLATA BELÜGYMINISZTÉRIUM TISZAVASVÁRI VÁROS TELEPÜLÉSFEJLESZTÉSI

Részletesebben

A HÓNAP KÜLDŐORSZÁGA UKRAJNA. Kiss Kornélia Magyar Turizmus Zrt. Budapest, június 20.

A HÓNAP KÜLDŐORSZÁGA UKRAJNA. Kiss Kornélia Magyar Turizmus Zrt. Budapest, június 20. A HÓNAP KÜLDŐORSZÁGA UKRAJNA Kiss Kornélia Magyar Turizmus Zrt. Budapest, 2007. június 20. Adatforrásaink UN WORLD TOURISM ORGANIZATION IMF, CIA World FACTBOOK INTERNET WORLD STATS EUROPEAN TRAVEL COMMISSON

Részletesebben

Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30.

Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés. Mihálffy Krisztina. Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30. Olcsó, egészséges, környezetkímélő közlekedés Mihálffy Krisztina Nemzeti Közlekedési Napok 2014. október 28-30. KERÉKPÁR 2 Mit értünk kerékpározás alatt? Közlekedési eszköz Sporteszköz Kikapcsolódási forma

Részletesebben

Magyarország jövője a logisztikában Budapestet délről elkerülő vasúti körgyűrű (V0)

Magyarország jövője a logisztikában Budapestet délről elkerülő vasúti körgyűrű (V0) Magyarország jövője a logisztikában Budapestet délről elkerülő vasúti körgyűrű (V0) Bíró Koppány Ajtony főtitkár Magyarországi Logisztikai Szolgáltató Központok Szövetsége XVII. A magyar közlekedés az

Részletesebben

A HÓNAP KÜLDŐORSZÁGA LENGYELORSZÁG

A HÓNAP KÜLDŐORSZÁGA LENGYELORSZÁG A HÓNAP KÜLDŐORSZÁGA LENGYELORSZÁG Kiss Kornélia Magyar Turizmus Zrt. Budapest, 2007. február 27. Felhasznált források UN WORLD TOURISM ORGANIZATION OECD, CIA FACTBOOK INTERNET WORLD STATS EUROPEAN TRAVEL

Részletesebben

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban

Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Pénzügyi lehetőségek az infrastruktúrafejlesztésben a 2014-2020-as programozási időszakban Gecse Gergely, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Budapest, 2014. október 29. Nemzeti Közlekedési Napok 2014, Siófok

Részletesebben

Hosszú távú helyi, agglomerációs és regionális szintű közösségi közlekedésfejlesztés Pécsett és vonzáskörzetében

Hosszú távú helyi, agglomerációs és regionális szintű közösségi közlekedésfejlesztés Pécsett és vonzáskörzetében DDOP-5.1.2/A-2009-0001 Hosszú távú helyi, agglomerációs és regionális szintű közösségi közlekedésfejlesztés Pécsett és vonzáskörzetében Megítélt támogatás: 66.606.765,-Ft Projekt neve: Hosszú távú helyi,

Részletesebben

Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja

Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja Szűcs Mihály főosztályvezető-helyettes Belügyminisztérium Előadásvázlat MMK tanulmány Mi a Duna Régió Stratégia? Magyarország DRS szerepe,

Részletesebben

Közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezelésének (KBHV, KBA) tapasztalatai beruházói szemszögből. Balatonföldvár, Egyházy Zita - NIF Zrt.

Közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezelésének (KBHV, KBA) tapasztalatai beruházói szemszögből. Balatonföldvár, Egyházy Zita - NIF Zrt. Közúti infrastruktúra közlekedésbiztonsági kezelésének (KBHV, KBA) tapasztalatai beruházói szemszögből Balatonföldvár, Egyházy Zita - NIF Zrt. - Közúti biztonsági hatásvizsgálatok szerepe a közúti projektek

Részletesebben

Az országos közúthálózat mellékútjainak állapota és felújításának helyzete a Tisza-tó térségében

Az országos közúthálózat mellékútjainak állapota és felújításának helyzete a Tisza-tó térségében Az országos közúthálózat mellékútjainak állapota és felújításának helyzete a Tisza-tó térségében Dr. Holló József műszaki vezérigazgató-helyettes Magyar Közút Nonprofit ZRt. 1 Tartalom: 1. Mit nevezünk

Részletesebben

Az Európai Unió támogatásával finanszírozott projektekre vonatkozó szerződések

Az Európai Unió támogatásával finanszírozott projektekre vonatkozó szerződések Sorszám típusa tárgya t kötő fél megnevezése Projekt célkitűzése értéke (nettó) kötés dátuma időtartama Megjegyzés 1. Támogatási OVK projekt elszámolható költségeinek Kohéziós Alapból és hazai központi

Részletesebben

Munkaerő-piaci helyzetkép. Csongrád megye

Munkaerő-piaci helyzetkép. Csongrád megye CSONGRÁD MEGYEI KORMÁNYHIVATAL MUNKAÜGYI KÖZPONTJA Munkaerő-piaci helyzetkép Csongrád megye 2013. március 6721 Szeged, Bocskai u. 10-12. +36 (62) 561-561 +36 (62) 561-551 www.csmkh.hu csongradkh-mk@lab.hu

Részletesebben

NYÍRMADA VÁROS TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÉSZÍTÉSE

NYÍRMADA VÁROS TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÉSZÍTÉSE 2014. URBAN Linea Tervező és Szolgáltató Kft. NYÍRMADA VÁROS TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV KÉSZÍTÉSE KÜLZETLAP Nyírmada Város Településrendezési Tervének - készítéséhez - Településrendező tervező: ügyvezető.

Részletesebben

VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC

VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK. Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC VILLAMOS VASÚTI PÁLYÁK TERVEZÉSÉNEK TAPASZTALATAI Juhász Zsoltné tervező FŐMTERV ZRT. 2011. április 20. MISKOLC TÁRSASÁGUNK A FŐMTERV ZRT. Az ország egyik legnagyobb infrastruktúra tervezője 60 éve aktív

Részletesebben

BARANYA MEGYE MUNKAERŐPIACI HELYZETE NOVEMBER

BARANYA MEGYE MUNKAERŐPIACI HELYZETE NOVEMBER BARANYA MEGYE MUNKAERŐPIACI HELYZETE Megnevezés A NYILVÁNTARTOTT ÁLLÁSKERESŐK FŐBB ADATAI 2016. nov. Változás az előző hónaphoz képest Változás az előző évhez képest Főben %-ban Főben %-ban Nyilvántartott

Részletesebben

Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 2013. OKTÓBER 17.

Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 2013. OKTÓBER 17. Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program 2014-2020 2013. OKTÓBER 17. A tervezés folyamata -közös programozási folyamat a két partnerország részvételével -2012 őszén programozó munkacsoport

Részletesebben

A DEMOGRÁFIAI MUTATÓK ALAKULÁSA A SZLOVÁK-MAGYAR HATÁRMENTI RÉGIÓBAN

A DEMOGRÁFIAI MUTATÓK ALAKULÁSA A SZLOVÁK-MAGYAR HATÁRMENTI RÉGIÓBAN A DEMOGRÁFIAI MUTATÓK ALAKULÁSA A SZLOVÁK-MAGYAR HATÁRMENTI RÉGIÓBAN A VIZSGÁLT TERÜLET ÉS DEMOGRÁFIAI MUTATÓK A vizsgált terület lehatárolása Az állandó népesség számának alakulása A határ menti régió

Részletesebben

AZ ÉLHETŐSÉG ÉS ELÉRHETŐSÉG ÖSSZEFÜGGÉSEI ÁTÁNY FALU PÉLDÁJÁN. Topa Zoltán PhD-hallgató, SZIE-GTK-EGyRTDI topa.zoltan.szie@gmail.

AZ ÉLHETŐSÉG ÉS ELÉRHETŐSÉG ÖSSZEFÜGGÉSEI ÁTÁNY FALU PÉLDÁJÁN. Topa Zoltán PhD-hallgató, SZIE-GTK-EGyRTDI topa.zoltan.szie@gmail. AZ ÉLHETŐSÉG ÉS ELÉRHETŐSÉG ÖSSZEFÜGGÉSEI ÁTÁNY FALU PÉLDÁJÁN Topa Zoltán PhD-hallgató, SZIE-GTK-EGyRTDI topa.zoltan.szie@gmail.com Fogalmi meghatározások Élhetőség Elérhetőség E két fogalom kapcsolata

Részletesebben

Munkaerő-piaci helyzetkép. Csongrád megye február

Munkaerő-piaci helyzetkép. Csongrád megye február CSONGRÁD MEGYEI KORMÁNYHIVATAL Munkaügyi Központ Munkaerő-piaci helyzetkép Csongrád megye 2011. február 6721 Szeged, Bocskai u. 10-12. +36 (62) 561-561 +36 (62) 561-512 www.csmkh.hu csongradkh-mk@lab.hu

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen április

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen április KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A 2014-2020 EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen 2016. április 26-28. INTEGRÁLT KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAM KÖZOP ÉS IKOP

Részletesebben

Munkaerő-piaci helyzetkép. Csongrád megye

Munkaerő-piaci helyzetkép. Csongrád megye CSONGRÁD MEGYEI KORMÁNYHIVATAL MUNKAÜGYI KÖZPONTJA Munkaerő-piaci helyzetkép Csongrád megye 2013. április 6721 Szeged, Bocskai u. 10-12. +36 (62) 561-561 +36 (62) 561-551 www.csmkh.hu csongradkh-mk@lab.hu

Részletesebben

Jelen programozási időszakban megvalósult határmenti fejlesztéseink. Határ Renáta koordinációs főmérnök, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

Jelen programozási időszakban megvalósult határmenti fejlesztéseink. Határ Renáta koordinációs főmérnök, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. Jelen programozási időszakban megvalósult határmenti fejlesztéseink Határ Renáta koordinációs főmérnök, Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. KKK, 2014. május 6. 1 Határmenti projektekről általánosságban:

Részletesebben

Tájékoztató Hajdú-Bihar megye közúthálózatáról és a 2007-2015 között elvégzett felújításokról.

Tájékoztató Hajdú-Bihar megye közúthálózatáról és a 2007-2015 között elvégzett felújításokról. Tájékoztató Hajdú-Bihar megye közúthálózatáról és a 2007-2015 között elvégzett felújításokról. Készült: 2015. október Készítette : Magyar Közút Nonprofit Zrt. Hajdú-Bihar Megyei Igazgatósága 1. HAJDÚ-BIHAR

Részletesebben

KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁRKÖLCSÖNZŐ RENDSZEREK ÉRTÉKELŐ ELEMZÉSE

KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁRKÖLCSÖNZŐ RENDSZEREK ÉRTÉKELŐ ELEMZÉSE KÖZÖSSÉGI KERÉKPÁRKÖLCSÖNZŐ RENDSZEREK ÉRTÉKELŐ ELEMZÉSE XVI. VÁROSI KÖZLEKEDÉS AKTUÁLIS KÉRDÉSEI Balatonfenyves, 2016.09.09. Előadó: Mátrai Tamás A téma fontossága A városokban élők részaránya régiónként

Részletesebben

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK Projekt általános bemutatása Berencsi Miklós KKK Tartalom Előzmények Projekt adatai Projekt tartalma Megvalósítás - ütemezés ELŐZMÉNYEK Kerékpározás Növekvő népszerűség Hivatásforgalmi/közlekedési és turisztikai/szabadidős

Részletesebben

Munkaerő-piaci helyzetkép. Csongrád megye

Munkaerő-piaci helyzetkép. Csongrád megye CSONGRÁD MEGYEI KORMÁNYHIVATAL MUNKAÜGYI KÖZPONTJA Munkaerő-piaci helyzetkép Csongrád megye 2012. december 6721 Szeged, Bocskai u. 10-12. +36 (62) 561-561 +36 (62) 561-551 www.csmkh.hu csongradkh-mk@lab.hu

Részletesebben

Munkaerő-piaci helyzetkép. Csongrád megye

Munkaerő-piaci helyzetkép. Csongrád megye CSONGRÁD MEGYEI KORMÁNYHIVATAL MUNKAÜGYI KÖZPONTJA Munkaerő-piaci helyzetkép Csongrád megye 2012. november 6721 Szeged, Bocskai u. 10-12. +36 (62) 561-561 +36 (62) 561-551 www.csmkh.hu csongradkh-mk@lab.hu

Részletesebben

INTELLIGENS KÖZLEKEDK

INTELLIGENS KÖZLEKEDK INTELLIGENS KÖZLEKEDK ZLEKEDÉSI FEJLESZTÉSEK SEK A FŐVÁROSBANF 10 év alatt az ITS alapoktól a működő szolgáltatásokig Rónai Gergely osztályvezető ITS Hungary 10 - jubileumi workshop - 2016. november 24.

Részletesebben

sávos utak forgalomlefolyása

sávos utak forgalomlefolyása KözOP-3.5.0-09-11-2012-0018 2+1 1+2 sávos utak forgalomlefolyása A 2+1 1+2 sávos problémakör a hazai gyorsforgalmi utakon és autópályákon Kiegészítő kutatási és elemzési feladatok végzése ajánlatkérő részére

Részletesebben

Munkaerő-piaci helyzetkép

Munkaerő-piaci helyzetkép A tartalomból: Főbb megyei adatok 2 Munkaerő-piaci helyzetkép Csongrád megye 2015. augusztus Álláskeresők száma 3 Álláskeresők aránya 3 Összetétel adatok 4 Ellátás, iskolai végzettség 5 Áramlási információk

Részletesebben

KOLTAI ZOLTÁN, PTE FEEK. A geográfus útjai Tóth József Emlékkonferencia március 18.

KOLTAI ZOLTÁN, PTE FEEK. A geográfus útjai Tóth József Emlékkonferencia március 18. PIACKUTATÁS A MAGYAR TELEPÜLÉSEKRŐL, A TELEPÜLÉSEK VERSENYKÉPESSÉGÉRŐL KICSIT MÁSKÉNT KOLTAI ZOLTÁN, PTE FEEK A geográfus útjai Tóth József Emlékkonferencia 2014. március 18. KUTATANDÓ PROBLÉMA (2004/05

Részletesebben

A vizsgált terület lehatárolása A MEGÚJULÓ ENERGIAFORRÁSOK TÁRSADALMI TÁMOGATOTTSÁGA A CSEREHÁT TERÜLETÉN

A vizsgált terület lehatárolása A MEGÚJULÓ ENERGIAFORRÁSOK TÁRSADALMI TÁMOGATOTTSÁGA A CSEREHÁT TERÜLETÉN Pénzes János Tóth Tamás Baros Zoltán Boros Gábor: A vizsgált terület lehatárolása Tájföldrajzi lehatárolás Társadalomföldrajzi lehatárolás A Cserehát területe A vizsgált három kistérség területe A MEGÚJULÓ

Részletesebben

TURIZMUS 2014-2020. 2014. május 28. Nyíregyháza. Deák Attila

TURIZMUS 2014-2020. 2014. május 28. Nyíregyháza. Deák Attila A projekt a Magyar Nemzeti Vidéki Hálózat Elnökségének értékelése és javaslata alapján, az Európai Mezőgazdasági és Vidékfejlesztési Alap társfinanszírozásában, a Nemzeti Vidékfejlesztési Program Irányító

Részletesebben

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK

Projekt általános bemutatása. Berencsi Miklós KKK Projekt általános bemutatása Berencsi Miklós KKK Tartalom Előzmények Projekt adatai Projekt tartalma Megvalósítás - ütemezés ELŐZMÉNYEK Kerékpározás Növekvő népszerűség Hivatásforgalmi/közlekedési és turisztikai/szabadidős

Részletesebben

A projekt és a Budapest-Balaton kerékpáros útvonal bemutatása. Mihálffy Krisztina KKK

A projekt és a Budapest-Balaton kerékpáros útvonal bemutatása. Mihálffy Krisztina KKK A projekt és a Budapest-Balaton kerékpáros útvonal bemutatása Mihálffy Krisztina KKK Tartalom Általánosságok Előzmények Projekt adatai Projekt tartalma Megvalósítás ütemezés BUBA projektelem bemutatása

Részletesebben

Békés megye hosszú távú közúthálózat-fejlesztési tervének felülvizsgálata ÖSSZEFOGLALÓ

Békés megye hosszú távú közúthálózat-fejlesztési tervének felülvizsgálata ÖSSZEFOGLALÓ Békés megye hosszú távú közúthálózat-fejlesztési tervének felülvizsgálata ÖSSZEFOGLALÓ Készítette: BME Út és Vasútépítési Tanszék Megbízó: Magyar Közút Kht. Békés Megyei Területi Igazgatósága BÉKÉS MEGYE

Részletesebben

A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és

A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és A régió közigazgatási, gazdasági, tudományos, oktatási és kulturális központja Magyarország negyedik legnagyobb városa A városban és agglomerációjában több mint 300 000 ember él Gazdag ipari múlttal rendelkezik

Részletesebben

MAKÓ VÁROS POLGÁRMESTERÉTŐL FROM THE MAYOR OF MAKÓ

MAKÓ VÁROS POLGÁRMESTERÉTŐL FROM THE MAYOR OF MAKÓ MAKÓ VÁROS POLGÁRMESTERÉTŐL FROM THE MAYOR OF MAKÓ Ikt.sz.: I.2-40/2009 Üi.: Antal János Makó Város Önkormányzati Képviselő-testülete Pénzügyi és Közbeszerzési Bizottság MAKÓ ELŐTERJESZTÉS Tárgy: Szeged-Temesvár

Részletesebben

Város Polgármestere ELŐTERJESZTÉS. A 1. sz. főúton lévő ötágú körforgalommal összefüggő kérdésekről

Város Polgármestere ELŐTERJESZTÉS. A 1. sz. főúton lévő ötágú körforgalommal összefüggő kérdésekről Város Polgármestere 2051 Biatorbágy, Baross Gábor utca 2/a Telefon: 06 23 310-174/233 mellék Fax: 06 23 310-135 E-mail: beruhazas@biatorbagy.hu www.biatorbagy.hu Előzmények ELŐTERJESZTÉS A 1. sz. főúton

Részletesebben

Validálás és bizonytalanságok a modellekben

Validálás és bizonytalanságok a modellekben Validálás és bizonytalanságok a modellekben Hálózattervezési Dr. Berki Zsolt Tel.: 06-20-3516879, E-mail: berki@fomterv.hu Miért modellezünk? Mert előírás Nem! "It is impossible to predict the future but

Részletesebben

A kerékpárosok közlekedésbiztonsága és a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram

A kerékpárosok közlekedésbiztonsága és a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram Gégény István ORFK Országos Balesetmegelőzési Bizottság A kerékpárosok közlekedésbiztonsága és a Közúti Közlekedésbiztonsági Akcióprogram Közlekedésbiztonsági konferencia Békés, 2011. július 22. A kerékpározás

Részletesebben