A Ferrari F1-es technológiájának bemutatása
|
|
- Béla Halász
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 A Ferrari F1-es technológiájának bemutatása by Papp István - szerda, február 01, A Formula-1 m?szaki oldalát figyelemmel kísér?k számára minden bizonnyal nem újdonság az a kijelentés, hogy az autóversenyzés elit kategóriájában szerepl? versenyautók a legfejlettebb technológiák és anyagok nélkül nem lennének képesek azt a színvonalat képviselni, mint jelenleg. Mindamellett, hogy az autók és az egyes alkatrészek gyártása során elengedhetetlen a számítógéppel segített folyamatok alkalmazása, melynek eredményeképpen egy Formula-1-es versenyautó végül kigördül a gyárból, még mindig nem elegend? a sikerhez. Az F1-ben használt konstrukciók meglehet?sen komplex egységet alkotnak, és ezt nemcsak a mechanikai összetételükre vonatkozóan lehet elmondani. IT nyelven fogalmazva ezeket a betontorpedókat tekinthetjük hardvereknek, amelyek megfelel? m?ködtetése, és a lehet? legjobb teljesítmény kicsikarása nem lenne megoldható a Formula-1 számára kifejlesztett szoftverek és az azokat használó számítógépek nélkül. Egy Formula-1-es autó tervezéséhez, megépítéséhez és teszteléséhez szükséges, a csapatok f?hadiszállásán és gyárában lév? számítógépes eszközök mellett a csapatok komoly IT eszközökkel szoktak kivonulni minden egyes nagydíj helyszínére, és a garázsokban, valamint a boxutcában felállított irányítópultnál lév? szerverekkel és számítógépekkel gy?jtik, elemzik és továbbítják az autókról érkez? minden egyes jelsorozatot és paramétert. A versenyautóktól eltekintve a Formula 1-es csapatok egyik legfontosabb technikai felszerelése a boxutcát és a pályát elválasztó falnál felépített kis irányítóközpont, melyet minden egyes nagydíj helyszínén felépítenek. A csapatirányítás helye nem annyira kritikus, hiszen a monitorok és televíziók képerny?jén keresztül bárhol végig lehet követni a pályán zajló eseményeket, de az irányítást végz? személyek professzionális módon történ? reagálása, és a szükséges utasítások pilóták felé történ? közlése már annál inkább. A boxutcai irányítópult kezdetben egy összecsukható kerti székek és a szponzorok felirataitól díszelg? 1 / 6
2 naperny?k csoportjához hasonlított, ahol néhány csapattag stopperrel és adó-vev?vel a kezében jegyzetelte és közölte a versenyz?ivel a fontosabb adatokat. Az F1-re jellemz? rohamos technikai fejl?dés azonban ezen eszközöket sem hagyta érintetlenül, hiszen mára csúcstechnológiát képvisel? monitorsorok, kisebb rádióközpontok és az egyéb kiegészít? felszerelések mellett a csillogó ül?alkalmatosságok egésze alkotja a boxutca falánál felépített rögtönzött irányítópultot. A Ferrari istálló is felépíti a maga kis irányítópultját mind ahányszor, amikor autójukkal pályára lépnek. A csapatirányítási teend?ket innen általában nyolc szakember látja el. A maranellóiak esetében még ülésrend is dukál, hiszen a stand két szélén a versenyz?k munkáját segít? mérnökök foglalnak helyet, míg a menedzsment a közbens? székeket birtokolja. Az irányítópult mindkét oldalán található egy-egy készlet a boxutcai üzen?táblákból, így azok felmutatásával a pilóták tudtára lehet adni a lényegesebb információkat. Ezt a feladatot általában a versenyz?k trénere látja el. A Ferrari csapat által használt boxutcai irányítópult a versenyautókhoz hasonlóan természetesen a szezonok után kisebb-nagyobb fejlesztéseken megy keresztül. A szerkezet megfelel? id?ben történ? összeállításáért felel?s dedikált személynek szoros együttm?ködésben kell végeznie a dolgát a csapatmenedzserrel, hiszen az építménynek pontosan ki kell elégítenie az alakulat igényeit. Els? lépésben elkészítik az építmény modelljét, amelyet a szükséges jóváhagyást követ?en kezdenek legyártani. A boxutcai irányítópult alapját egy acél vázszerkezet alkotja, melyet alumíniumból és szénszálas anyagból készített csatlakozó elemekkel állítanak össze, majd végül az ül?alkalmatosságok is elfoglalják helyüket az alépítményen. A szerkezet három f? szekcióból áll, amelyek súlya hozzávet?legesen 300kg-ot tesznek ki. Az irányítópultot a Ferrari három részre bontva kamionokkal szállítja a versenyek helyszínére, és szinte ezzel érkeznek meg a leghamarabb. Ezt követ?en targoncákkal a boxutca falához szállítják az egyes elemeket, ahol szigorú felügyelet mellett megtörténik annak összeállítása. A szerelési munkák után elvégzik a felületek tisztítását csakúgy, mint a versenyautók esetében -, hogy minden makulátlanul csillogó legyen a nagydíjhétvégére. Az olyan egyedinek mondható versenypályák esetében, mint például a monacói helyszín, ezek az 2 / 6
3 irányítópultok a boxutcában található épületsor els? emeletén kapnak helyet, pontosan a csapat garázsa felett. Az irányítópultnál helyet foglaló csapattagok képesek rádión keresztül beszélni egymással, és a személyzet azon tagjai, akik a garázsban teljesítenek szolgálatot, nem a csapatrádiót, hanem egy teljesen biztonságos duplex távbeszél?rendszert használnak erre a célra. A boxutcai irányítópult optikai kábeleken keresztül küldi az adatokat a csapat garázsában kialakított irányítóközpontba, és ugyan ezen informatikai csatornán jutnak el az autókra jellemz? telemetriai adatok a garázsból a boxutcai irányítópulthoz. A boxutcában lév? mérnökök képesek kapcsolatba lépni a Ferrari maranellói központjában dolgozó kollégáikkal, akik a rendelkezésükre bocsátott adatok alapján azonnali segítséget tudnak adni a versenystratégiát illet?en. A mérnökök és a versenyz?ik közötti beszélgetés szintén rádiós csatornákon keresztül valósul meg. Minden egyes munkaállomás rendelkezik egy-egy számítógépes monitorral, amiken a csapatot érint? adatok mellett a hivatalos id?eredmények egyaránt megjeleníthet?ek. Ezek felett két-két lapmonitor helyezkedik el, melyeken a munkaállomásnál helyet foglaló irányító választhatja ki, hogy a televíziós csatornákon közvetített képet, vagy a FOM (Formula One Management) által a csapatok számára elérhet?vé tett négyoldalas id?- vagy adatlapokat kívánja megtekinteni. A 2007-es évben újdonságként vezették be a GPS felügyeleti rendszert, melynek segítségével pontosan lehet tudni, hogy melyik autó a pálya mely részén van az adott pillanatban. A boxutcai irányítópulton nem található egyetlen egy ablak sem, de a két széls? széken helyet foglaló mérnök az állás két oldalán szabadon ki tud nézni a pályára. Egy esetleges áramkimaradás esetén sem veszít funkcionalitásából ez a mobil boxutcai információs központ, amelyr?l egy szünetmentes tápegység és egy tartalék generátor gondoskodik. Alapjában véve tehát a boxutcai irányítópult megtervezésénél nem a küls?ségek, hanem sokkal inkább a gyakorlati szempontok, mint például annak össze- és szétszerelésének profi módon történ? megvalósítása játszik dönt? szerepet. Érdekesség, hogy az állás felépítését, és a verseny végén annak összecsomagolását, három személynek nagyjából 45 percen belül kell elvégeznie. Egy pályán száguldó Formula-1-es versenyautó láttán könnyen azt gondolnánk, hogy a legfontosabb paramétere egy ilyen négykerek?nek nem más, mint a benne rejl? motor által biztosítható lóer?k száma. Eme bonyolult szerkezet tökéletes m?ködéséhez, és egyáltalán a megmozdításához elengedhetetlenek azon hardver- és szoftverelemek, amelyeket a Ferrari is használ a versenypályákon és a maranellói központban egyaránt. A Ferrari alakulat által alkalmazott számítógépek, laptopok, szerverek és rack alapú eszközök az Acert?l származnak, amelyek többsége Quad-Core processzort és 8GB (RAM) memóriákat használnak a versenyautók telemetriai adatainak összegy?jtésére és elemzésére. A Formula-1-et szokás száguldó, vagy utazó cirkusznak is nevezni, ami azt jelenti, hogy a Ferrari versenycsapata az év legnagyobb részében folyamatosan úton van. Ezt a fajta körülményt pedig csakis hordozható számítógépekkel lehet megfelel?en kielégíteni, így a laptopok mellett számtalan monitort és kijelz?t is magukkal cipelnek, amelyek szintén az Acer gyártósorairól kerülnek le. A Formula-1-es versenyautónak és a csapat által használt számítógépeknek önmagukban véve nem sok hasznát venné a Ferrari, hiszen valami módon meg kell oldani, hogy ezek képesek legyenek 3 / 6
4 kommunikálni egymással. De hogyan is valósítja meg a csapat mindezt? Nos, aki valamelyest jártas a számítógépes hálózatok világában, minden bizonnyal nem el?ször hallja a CAN (Controller Area Network) és Ethernet elnevezéseket. A Ferrari ugyanis ezen kommunikációs csatornákat alkalmazza a számítástechnikai hardvereinek összekötéséhez. A CAN rendszerre felf?zött eszközök ún. tömbökbe vannak rendezve, amelyek wireless antennák felhasználása útján továbbítják a telemetriai adatokat a Ferrari garázsába, ahol a monitorok el?tt helyet foglaló mérnökök a szükséges paraméterállításokból ered? hatásokat azonnal képesek monitorozni. A versenypályán lév? szerverek és a csapat maranellói központja között a Ferrari MPLS (Multiprotocol Label Switching Network) hálózatot alkalmaz, amelynek legf?bb jellemz?je, hogy nagy mennyiség? adatot képes továbbítani akár 6Mbit/másodperc sebességgel. További érdekesség, hogy a maranellói gyárban lév? szakemberek is bele tudnak hallgatni, és egyúttal csatlakozni is, a boxutcában dolgozó mérnök és a pilóta közötti kommunikációba. A CAN hálózattal kapcsolatban érdemes továbbá megemlíteni, hogy ezt a fajta protokollt annak megbízhatósága és egyszer?sége miatt alkalmazza a Ferrari alakulat is. Természetesen ez a rendszer egyéb kedvez? jellemz?kkel is rendelkezik, hiszen egy olyan számítógépes hálózati protokollról és adatbusz szabványról van szó, amelyet mikrokontrollerek és egyéb gazdaszámítógép nélkül m?köd? eszközök, jelen esetben a Formula-1-es versenyautókban lév? elemek kommunikációjára is kiválóan alkalmazható. A számítógépes eszközöknek és a kiépített hálózati protokolloknak els?sorban az adatgy?jtésben és a különböz? szimulációs feladatok elvégzésében van jelent?s szerepe. A Ferrari alakulat egy versenyautóról egy teljes nagydíjhétvége során nagyjából 2 3GB-nak megfelel? adatot gy?jt össze, amely a csapat garázsában lév? szerveren kerül eltárolásra. Ezek az információk automatikus módon össze vannak szinkronizálva a csapat maranellói központjával, köszönhet?en a fentiekben is említett MPLS hálózatnak. Az olaszországi gyárban dolgozó mérnökök részére elküldött telemetriai információk pedig fontos szerepet játszanak a csapat versenystratégiájára, vagy pedig az autó jöv?beli, szélcsatornában elvégzend? fejlesztéseivel és tesztjeivel kapcsolatban. Az MPLS voltaképpen egy internetes hálózati protokoll, amelyet leginkább nagyteljesítmény? gerinchálózatokban szoktak használni, nagyobb adatmennyiségek gyors továbbítására. További jellemz?je, hogy az alkalmazott technológiának köszönhet?en tetsz?leges adatkapcsolati réteg fölött is 4 / 6
5 üzemelhet. M?ködésének lényege, hogy a hálózaton ún. címkeutakat hoznak létre, ahol az MPLS útvonalválasztók az adatcsomagokhoz tartozó címkék alapján határozzák meg, hogy merre továbbítsák az információkat. A 2008-as Formula-1-es világbajnoki szezon a kategóriát érint? technikai részleteket illet?en több technikai fejlesztés el?hírnöke volt. A kutatások és fejlesztések tárháza nemcsak a már korábban alkalmazott egyes megoldások megkett?zésében, illetve meger?sítésében merült ki, hiszen az említett évben bevezetett új technikai szabályok értelmében a mez?ny összes csapatának ugyanazt az Elektronikai Vezérl? Egységet (ECU Electronic Control Unit) kell használni, amelyet az FIA kezdeményezésére a McLaren Electronic Systems (MES) és a Microsoft közös összefogása útján fejlesztettek ki. Annak ellenére, hogy az ECU egy meglehet?sen szofisztikált eszköze a Formula-1-nek, dönt? szerepet játszik a versenyautók, és ezzel párhuzamosan a hétköznapi életben használt személyautók jöv?jét illet?en is. Mivel a Ferrari mellett a többi csapatnak is ezt a rendszert kell alkalmaznia az autókban, ennek a fejlesztésére nem kell semmiféle er?forrást fordítaniuk. A kutatás és a különböz? innovatív fejlesztések azonban nagyon fontosak a Ferrari életében is, hiszen ezek nélkül igencsak nehéz látványos teljesítménybeli el?relépéseket abszolválni. A mérnököknek tehát olyan technikákat kell sikerrel implementálni a versenyautókba- speciális érzékel?k, szenzorok, elektronikai elemek, stb -, amelyek használata révén pontos képet lehet kapni az autó pillanatnyi m?szaki állapotáról és a jellemz? paramétereir?l. Természetesen nemcsak a Nemzetközi Automobil Szövetség részér?l kiadott szabályozások, hanem a Ferrari saját költségkontrolja is meghatározza az egyes fejlesztési irányvonalakat, még annak ellenére is, hogy a maranellóiak pénztárcája nem nevezhet? olyan sz?kösnek. A rendelkezésre álló anyagi források és technológiák birtokában tehát arra kell törekednie a csapatnak, hogy az elmúlt évhez képest javulást tudjanak majd elkönyvelni a 2012-es szezon végére. Az pedig, hogy ehhez milyen versenyautót sikerült, illetve sikerül majd összeraknia a Ferrarinak a soron következ? idényre, egyel?re még a csapat számára is kérdéses. Rating: 0.0/5 (0 votes cast) 5 / 6
6 Powered by TCPDF ( A Ferrari F1-es technológiájának bemutatása Rating: +1 (from 1 vote) PDF generated by Kalin's PDF Creation Station 6 / 6
Technikai ismertet?: Komoly problémák a 2013-as ECU-val
Technikai ismertet?: Komoly problémák a 2013-as ECU-val by Papp István - szombat, március 16, 2013 http://www.formula1tech.hu/technikai-ismerteto-komoly-problemak-a-2013-as-ecu-val/ A Formula-1-es autó
RészletesebbenA siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban
A siker kulcsa az F1-ben: Az aerodinamika szerepe 2013-ban by Papp István - szerda, május 22, 2013 http://www.formula1tech.hu/a-siker-kulcsa-az-f1-ben-az-aerodinamika-szerepe-2013-ban/ A tökéletesség érdekében
RészletesebbenAz F1-es visszapillantó tükör
Az F1-es visszapillantó tükör by Papp István - vasárnap, február 12, 2012 http://www.formula1tech.hu/az-f1-es-visszapillanto-tukor/ A Formula-1-es versenyautók visszapillantó tükrei nem igazán vannak különleges
RészletesebbenA padlólemez flexibilitásának vizsgálata
A padlólemez flexibilitásának vizsgálata by Papp István - szombat, április 28, 2012 http://www.formula1tech.hu/a-padlolemez-flexibilitasanak-vizsgalata/ A Formula-1-es versenyautók megfelel? menettulajdonságaihoz
RészletesebbenA 2014-es motorformula és az els? hardverelemek ismertetése
A 2014-es motorformula és az els? hardverelemek ismertetése by Papp István - kedd, október 23, 2012 http://www.formula1tech.hu/a-2014-es-motorformula-es-az-elso-hardverelemek-ismertetese/ Mint ismeretes,
RészletesebbenTechnikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2011)
Technikai követelmények: Ausztrál Nagydíj (2011) by Papp István - csütörtök, március 24, 2011 http://www.formula1tech.hu/technikai-kovetelmenyek-ausztral-nagydij-2011/ A 2011-es Formula-1-es világbajnokság
RészletesebbenTechnikai ismertet?: McLaren Mercedes MP4-28
Technikai ismertet?: McLaren Mercedes MP4-28 by Papp István - vasárnap, február 03, 2013 http://www.formula1tech.hu/technikai-ismerteto-mclaren-mercedes-mp4-28/ A Lotus csapatot követ?en a McLaren is nyilvánosságra
RészletesebbenTechnikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013)
Technikai követelmények: Monacói Nagydíj (2013) by Papp István - szombat, május 25, 2013 http://www.formula1tech.hu/technikai-kovetelmenyek-monacoi-nagydij-2013/ A Formula-1-es versenynaptár talán legillusztrisabb
RészletesebbenMilyen el?nyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában?
Milyen el?nyt jelenthet a Lotus E21 nagyobb tengelytávja Spában? by Papp István - hétf?, augusztus 19, 2013 http://www.formula1tech.hu/milyen-elonyt-jelenthet-a-lotus-e21-nagyobb-tengelytavja-spaban/ E21-es
RészletesebbenSpeciális kagylóülés a pilóta biztonságáért
Speciális kagylóülés a pilóta biztonságáért by Papp István - csütörtök, október 18, 2012 http://www.formula1tech.hu/specialis-kagyloules-a-pilota-biztonsagaert/ kialakítása a 2006-os szezonban (Fotó: BMW
RészletesebbenCsapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész)
Csapatról-csapatra: Várható fejlesztések és tervek 2012-re (3. rész) by Papp István - hétf?, január 23, 2012 http://www.formula1tech.hu/csapatrol-csapatra-varhato-fejlesztesek-es-tervek-2012-re-3-resz/
RészletesebbenTechnikai ismertet?: McLaren Mercedes MP4-27
Technikai ismertet?: McLaren Mercedes MP4-27 by Papp István - péntek, február 03, 2012 http://www.formula1tech.hu/technikai-ismerteto-mclaren-mercedes-mp4-27/ Az elmúlt héten a Caterham F1 Team fedte fel
RészletesebbenCsapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval
Csapatvezet? és pilóta egy személyben: Interjú Csuti Lászlóval by Papp István - hétf?, szeptember 10, 2012 http://www.formula1tech.hu/csapatvezeto-es-pilota-egy-szemelyben-interju-csuti-laszloval/ Blog)
RészletesebbenGumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013)
Gumi- és boxtaktika elemzés: Belga Nagydíj (2013) by Papp István - kedd, augusztus 27, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-belga-nagydij-2013/ Romain Grosjean volt az egyetlen a
RészletesebbenTechnikai ismertet?: Lotus Renault E21
Technikai ismertet?: Lotus Renault E21 by Papp István - szombat, február 02, 2013 http://www.formula1tech.hu/technikai-ismerteto-lotus-renault-e21/ A Formula-1-es világbajnokság 2013-as idénye a Lotus
RészletesebbenF1-es technológia a tömegközlekedésben
F1-es technológia a tömegközlekedésben by Papp István - kedd, április 24, 2012 http://www.formula1tech.hu/f1-es-technologia-a-tomegkozlekedesben/ Napjainkban egyre inkább el?térbe kerülnek az olyan fogalmak,
RészletesebbenTechnikai ismertet?: Formula Renault 1.6-tal az Euro-Ringen (+Videó)
Technikai ismertet?: Formula Renault 1.6-tal az Euro-Ringen (+Videó) by Papp István - vasárnap, szeptember 09, 2012 http://www.formula1tech.hu/technikai-ismerteto-formula-renault-1-6-tal-az-euro-ringen-video/
RészletesebbenTechnikai szabályváltozások 2014-ben
Technikai szabályváltozások 2014-ben by Papp István - csütörtök, július 21, 2011 http://www.formula1tech.hu/technikai-szabalyvaltozasok-2014-ben/ Mindazonáltal, hogy még csak a 2011-es világbajnoki szezon
RészletesebbenÚj oldalsó gy?r?dési zóna lesz a 2014-es autókban
Új oldalsó gy?r?dési zóna lesz a 2014-es autókban by Papp István - vasárnap, augusztus 11, 2013 http://www.formula1tech.hu/uj-oldalso-gyurodesi-zona-lesz-a-2014-es-autokban/ Energiaelnyel? habbal feltöltött
RészletesebbenIntelligens biztonsági megoldások. Távfelügyelet
Intelligens biztonsági megoldások A riasztást fogadó távfelügyeleti központok felelősek a felügyelt helyszínekről érkező információ hatékony feldolgozásáért, és a bejövő eseményekhez tartozó azonnali intézkedésekért.
RészletesebbenFormula1Tech Blog: Mi a véleményed a 2014-es évre összeállított technikai szabályzatról?
Formula1Tech Blog: Mi a véleményed a 2014-es évre összeállított technikai szabályzatról? by Papp István - péntek, október 21, 2011 http://www.formula1tech.hu/formula1tech-blog-mi-a-velemenyed-a-2014-es-evre-osszeallitott-technikaiszabalyzatrol/
RészletesebbenGumi- és boxtaktika elemzés: Maláj Nagydíj (2013)
Gumi- és boxtaktika elemzés: Maláj Nagydíj (2013) by Papp István - hétf?, március 25, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-malaj-nagydij-2013/ A 2013-as szezon második állomásaként
RészletesebbenA ceruzától a számítógépes animációig Giorgio Piolával
A ceruzától a számítógépes animációig Giorgio Piolával by Papp István - csütörtök, december 20, 2012 http://www.formula1tech.hu/a-ceruzatol-a-szamitogepes-animacioig-giorgio-piolaval/ Giorgio Piola az
RészletesebbenSunit-AIM. Szolgáltatás Felelet Alkalmasság Garancia. Felhasználás Profi vállalkozás Hatékonyság Jármű Telemetria Iroda a Járműben
Vezetés Szolgáltatás Felelet Alkalmasság Garancia Elképzelés Felületek R&D folyamat Felhasználás Profi vállalkozás Hatékonyság Jármű Telemetria Iroda a Járműben Ár-Érték Normák Az elképzelés feladata:
RészletesebbenHálózati architektúrák és rendszerek. 4G vagy B3G : újgenerációs mobil kommunikáció a 3G után
Hálózati architektúrák és rendszerek 4G vagy B3G : újgenerációs mobil kommunikáció a 3G után A tárgy felépítése (1) Lokális hálózatok. Az IEEE architektúra. Ethernet Csomagkapcsolt hálózatok IP-komm. Az
RészletesebbenHálózati alapismeretek
Hálózati alapismeretek Tartalom Hálózat fogalma Előnyei Csoportosítási lehetőségek, topológiák Hálózati eszközök: kártya; switch; router; AP; modem Az Internet története, legfontosabb jellemzői Internet
RészletesebbenJárműinformatika Bevezetés
Járműinformatika Bevezetés 2016/2017. tanév, II. félév Dr. Kovács Szilveszter E-mail: szkovacs@iit.uni-miskolc.hu Informatika Intézet 107/a. Tel: (46) 565-111 / 21-07 Autó elektronika az 1970-es években
RészletesebbenGumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013)
Gumi- és boxtaktika elemzés: Monacói Nagydíj (2013) by Papp István - hétf?, május 27, 2013 http://www.formula1tech.hu/gumi-es-boxtaktika-elemzes-monacoi-nagydij-2013/ A monte carlói pálya nem jelentett
RészletesebbenTechnikai követelmények: Kínai Nagydíj (2011)
Technikai követelmények: Kínai Nagydíj (2011) by Papp István - csütörtök, április 14, 2011 http://www.formula1tech.hu/technikai-kovetelmenyek-kinai-nagydij-2011/ Szinte napra pontosan majdnem egy évet
RészletesebbenA tengelytáv szerepe a Formula-1-es autóknál
A tengelytáv szerepe a Formula-1-es autóknál by Papp István - vasárnap, augusztus 21, 2011 http://www.formula1tech.hu/a-tengelytav-szerepe-a-formula-1-es-autoknal/ Miután elolvastam Ross Brawn legutóbbi
RészletesebbenÉlettartam teszteknél alkalmazott programstruktúra egy váltóvezérlő példáján keresztül
Élettartam teszteknél alkalmazott programstruktúra egy váltóvezérlő példáján keresztül 1 Tartalom Miről is lesz szó? Bosch GS-TC Automata sebességváltó TCU (Transmission Control Unit) Élettartam tesztek
RészletesebbenTermeléshatékonyság mérés Ipar 4.0 megoldásokkal a nyomdaiparban
PRESENTATION Termeléshatékonyság mérés Ipar 4.0 megoldásokkal a nyomdaiparban Kremzer, Péter ICCS Kft. kremzerp@iccs.hu Tartalomjegyzék Folyamatirányítás FIR nélkül Nyomdai sajátosságok Megrendelői igények
RészletesebbenRubin SMART COUNTER. Műszaki adatlap 1.1. Státusz: Jóváhagyva Készítette: Forrai Attila Jóváhagyta: Parádi Csaba. Rubin Informatikai Zrt.
Rubin SMART COUNTER Műszaki adatlap 1.1 Státusz: Jóváhagyva Készítette: Forrai Attila Jóváhagyta: Parádi Csaba Rubin Informatikai Zrt. 1149 Budapest, Egressy út 17-21. telefon: +361 469 4020; fax: +361
RészletesebbenAz örvénykeltés fontossága az F1-es oldaldoboz felületén
Az örvénykeltés fontossága az F1-es oldaldoboz felületén by Papp István - vasárnap, február 17, 2013 http://www.formula1tech.hu/az-orvenykeltes-fontossaga-az-f1-es-oldaldoboz-feluleten/ Az oldaldoboz mentén
RészletesebbenAutóipari beágyazott rendszerek Dr. Balogh, András
Autóipari beágyazott rendszerek Dr. Balogh, András Autóipari beágyazott rendszerek Dr. Balogh, András Publication date 2013 Szerzői jog 2013 Dr. Balogh András Szerzői jog 2013 Dunaújvárosi Főiskola Kivonat
RészletesebbenSzáguldó versenyautók // Száguldó Gigabitek. Telekommunikációs és információtechnológia Hungaroring + Invitel 1986-2013
Száguldó versenyautók // Száguldó Gigabitek Telekommunikációs és információtechnológia Hungaroring + Invitel 1986-2013 Száguldó versenyautók // Száguldó Gigabitek Telekommunikációs és információtechnológia
RészletesebbenFolyamatirányítás labor 4. mérés Gyártósori szállítószalag modell irányítása Modicon M340 PLC-vel. Feladat leírás
Folyamatirányítás labor 4. mérés Gyártósori szállítószalag modell irányítása Modicon M340 PLC-vel Feladat leírás A mérési feladat a tanszéki laborban található, az alábbi ábrán felülnézetbl látható, gyártósori
RészletesebbenOperációs rendszerek. Az X Window rendszer
Operációs rendszerek X Windows rendszer Az X Window rendszer Grafikus felhasználói felületet biztosító alkalmazás és a kapcsolódó protokoll 1983-84: a Massachusetts Institute of Technology-n (MIT, USA).
RészletesebbenInformációs szupersztráda Informatika. Hálózatok. Információ- és tudásipar Globalizáció
IR IT AZ INFORMÁCI CIÓGAZDÁLKODÁS ALAPJAI (Bevezetés) Szent István Egyetem Információgazdálkodási Tanszék 2006. 2 Információs szupersztráda Informatika Információrobbanás Információpolitika Kibertér Hálózatok
RészletesebbenHálózatok I. A tárgy célkitűzése
Hálózatok I. A tárgy célkitűzése A tárgy keretében a hallgatók megismerkednek a számítógép-hálózatok felépítésének és működésének alapelveivel. Alapvető ismereteket szereznek a TCP/IP protokollcsalád megvalósítási
RészletesebbenDLNA- beállítási útmutató
MAGYAR DLNA- beállítási útmutató LAN hálózati csatlakozáshoz Tapasztalja meg a valóságot AQUOS LCD-TV 2011 tavasz/nyár Oldal - 1 - LE820 - LE822 - LE814 - LE824 - LE914 - LE925 Tartalom: 1. A PC előkészítése
RészletesebbenHálózati ismeretek. Az együttműködés szükségessége:
Stand alone Hálózat (csoport) Az együttműködés szükségessége: közös adatok elérése párhuzamosságok elkerülése gyors eredményközlés perifériák kihasználása kommunikáció elősegítése 2010/2011. őszi félév
RészletesebbenIrányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13
Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13 GSM-R Flottamenedzsment Mobil fizetési lehetőségek Parkolási díj Útdíj A GSM közlekedési felhasználása Valós idejű információs szolgáltatás Közlekedési
RészletesebbenSBC-301. Adatlap. IPThermo Ethernet hő- és páramérő. Verzió: Procontrol IPThermo
SBC-301 IPThermo Ethernet hő- és páramérő Adatlap Verzió: 1.1. 2018. 1. oldal, összesen: 6 Felhasználási terület Terméknév Hőmérés Páratartalom mérés Vezetékes ethernet LCD kijelző POE Szoftver képességek
RészletesebbenCégismerteto. Ez így kicsit tömören hangzik, nézzük meg részletesebben, mivel is foglalkozunk!
Cégismerteto Modern világunkban nem létezhetünk információ nélkül: az informatika végérvényesen alapinfrastruktúrává vált, mindig, mindenhol jelen van, mindannyiunk életét meghatározza. A mai üzleti világban
RészletesebbenA gumih?mérséklet jelent?sége és figyelése a versenypályán (+Videó)
A gumih?mérséklet jelent?sége és figyelése a versenypályán (+Videó) by Papp István - vasárnap, augusztus 04, 2013 http://www.formula1tech.hu/a-gumihomerseklet-jelentosege-es-figyelese-a-versenypalyan-video/
RészletesebbenHálózatok. Alapismeretek. A hálózatok célja, építőelemei, alapfogalmak
Hálózatok Alapismeretek A hálózatok célja, építőelemei, alapfogalmak A hálózatok célja A korai időkben terminálokat akartak használni a szabad gépidők lekötésére, erre jó lehetőség volt a megbízható és
RészletesebbenÉpületinformatikai irányítási rendszer
Épületinformatikai irányítási Irányított : Irányító (irányító berendezés): A. Villamosenergia ellátó B. Épületgépészeti C. Vagyonvédelmi és betörésvédelmi D. Tz- és gázvédelmi E. Beléptet F. Zártláncú
RészletesebbenHogyan tudom soros eszközeimet pillanatok alatt hálózatba kötni?
Hogyan tudom soros eszközeimet pillanatok alatt hálózatba kötni? Kritikus pontok Ethernet interfész soros eszközbe ágyazásakor Az ipari Ethernet technológia az alacsony költségeinek és jelentős hálózati
RészletesebbenJárműinformatika Bevezetés
Járműinformatika Bevezetés 2018/2019. tanév, II. félév Dr. Kovács Szilveszter E-mail: szkovacs@iit.uni-miskolc.hu Informatika Intézet 107/a. Tel: (46) 565-111 / 21-07 Autó elektronika az 1970-es években
RészletesebbenSpeciális autóalkatrészek gyártása
Speciális autóalkatrészek gyártása A Budapesti Mőszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Formula Racing Team csapata a BME-FRT, 2007 elsı hónapjaiban alakult azzal a céllal, hogy sikeresen vegyen részt a Formula
RészletesebbenA MAC-cím (Media Access Control) egy hexadecimális számsorozat, amellyel még a gyártás során látják el a hálózati kártyákat. A hálózat többi eszköze
A MAC-cím (Media Access Control) egy hexadecimális számsorozat, amellyel még a gyártás során látják el a hálózati kártyákat. A hálózat többi eszköze a MAC-címet használja a hálózat előre meghatározott
RészletesebbenRubin COUNTER 1.0. Rubin Informatikai Zrt.
1.0 Rubin Informatikai Zrt. 1149 Budapest, Egressy út 17-21. telefon: +361 469 4020; fax: +361 469 4029 e-mail: info@rubin.hu; web: www.rubin.hu 1 Rubin Smart DataCounter... 3 1.1 Tulajdonságok... 3 1.2
RészletesebbenFókuszban a MEGOLDÁSOK KTS 560 / KTS 590. Vezérlőegység diagnosztika az ESI[tronic] használatával
Fókuszban a MEGOLDÁSOK KTS 560 / KTS 590 Vezérlőegység diagnosztika az ESI[tronic] használatával Élvonalbeli Vezérlőegység diagnosztika az optimális hatékonyságért Az új és erős KTS 560 és KTS 590 modulok
RészletesebbenBevezetés. Személygépjárművek. Fedélzeti elektromos rendszer. Hagyományos 12V-os rendszerek
Bevezetés Napjainkban az egyik legfontosabb iparág a járműipar, mely biztos alapot teremt a mobilitás, az emberek és tárgyak egyszerű mozgatása, szállítása számára. A járműipart több részre oszthatjuk
RészletesebbenSzervezett Bűnözés Elleni Koordinációs Központ Technikai azonosító: AK 17174. 2013. évi összesített közbeszerzési terve
Szervezett Bűnözés Elleni Koordinációs Központ Technikai azonosító: AK 17174 2013. évi i terve A Tervezett eljárási típus megindításának, illetve a szerződés teljesítésének várható időpontja vagy a vagy
RészletesebbenBevezetés...2. Az Informatikai Rendszer...3. A rendszergazda...4. A felhasználókra vonatkozó szabályok...5
Tartalom Bevezetés...2 Az Informatikai Rendszer...3 A rendszergazda...4 A felhasználókra vonatkozó szabályok...5 A tanulók számítógéphasználatára vonatkozó elírások...7 A Szabályzat hatálya...8 1 Bevezetés
RészletesebbenIoT alapú mezőgazdasági adatgyűjtő prototípus fejlesztési tapasztalatok
IoT alapú mezőgazdasági adatgyűjtő prototípus fejlesztési tapasztalatok 2016.05.19. Szilágyi Róbert Tóth Mihály Debreceni Egyetem Az IoT Eszközök és más fizikai objektumok elektronikával, vezérléssel,
RészletesebbenAz Ön kézikönyve HP PAVILION DV6-6052EA http://hu.yourpdfguides.com/dref/4153956
Elolvashatja az ajánlásokat a felhasználói kézikönyv, a műszaki vezető, illetve a telepítési útmutató HP PAVILION DV6-6052EA. Megtalálja a választ minden kérdésre az HP PAVILION DV6-6052EA a felhasználói
RészletesebbenSzámítógépes hálózatok
1 Számítógépes hálózatok Hálózat fogalma A hálózat a számítógépek közötti kommunikációs rendszer. Miért érdemes több számítógépet összekapcsolni? Milyen érvek szólnak a hálózat kiépítése mellett? Megoszthatók
RészletesebbenSzárazföldi autonóm mobil robotok vezérlőrendszerének kialakítási lehetőségei. Kucsera Péter ZMNE Doktorandusz
Szárazföldi autonóm mobil robotok vezérlőrendszerének kialakítási lehetőségei. Kucsera Péter ZMNE Doktorandusz A mobil robot vezérlőrendszerének feladatai Elvégzendő feladat Kommunikáció Vezérlő rendszer
RészletesebbenÓBUDAI EGYETEM Neumann János Informatikai Kar Informatikai Rendszerek Intézet Témavezető: Bringye Zsolt
Témavezető: Bringye Zsolt Diplomamunka/szakdolgozat címe: X64 szerver virtualizáció technológiai kérdéseinek áttekintése, kereskedelmi termékekben történő megvalósításuk elemzése (funkcionalitás, teljesítmény,
RészletesebbenSzámítógépes munkakörnyezet II. Szoftver
Számítógépes munkakörnyezet II. Szoftver A hardver és a felhasználó közötti kapcsolat Szoftverek csoportosítása Számítógép működtetéséhez szükséges szoftverek Operációs rendszerek Üzemeltetési segédprogramok
RészletesebbenNYUGAT-MAGYARORSZÁGI EGYETEM A REKTORI HIVATAL ÜGYRENDJE
NYUGAT-MAGYARORSZÁGI EGYETEM A REKTORI HIVATAL ÜGYRENDJE SOPRON 2006 1. Általános rendelkezések (1) A Rektori Hivatal az egyetemen mköd önálló átfogó szervezeti egység, mely ellátja az egyetem igazgatási
RészletesebbenA CityGuard rendszer
A CityGuard rendszer DrKoch Péter Cognitech Intelligens Technológiák Kft Email:info@cognitechhu I Bevezetés Napjainkban a köz-és magánterületek, objektumok (az üzlettıl a bankfiókokig) védelme mindennapi
RészletesebbenHP COMPAQ D530 CONVERTIBLE MINITOWER DESKTOP PC
Elolvashatja az ajánlásokat a felhasználói kézikönyv, a műszaki vezető, illetve a telepítési útmutató HP COMPAQ D530 CONVERTIBLE MINITOWER DESKTOP PC. Megtalálja a választ minden kérdésre az HP COMPAQ
RészletesebbenKötöttség. munkavégzés helye állandó. munkaállomás személyhez kötött. Informatika. sok számítógép nagy helyigény adattárolás, adatcsere lassú
Problémák Megoldás Következmények Koncepció Kötöttség Mobil Kocka Mobilitás Véleményünk szerint a jövő irodájában nem az alaprajzi struktúra, vagy építészeti megoldások fejlődése hoz majd jelentős változást.
RészletesebbenTELE - Referenciák. A TELE Vásárlói
TELE - Referenciák A TELE Vásárlói Az ipar valamennyi területén elégedett vásárlói kapcsolatok Ipari automatizálás Ermvek Vízkezelés Berendezésgyártók Bányászat Termelipar Élelmiszeripar Htkocsik Ftés,
RészletesebbenGyakorlati vizsgatevékenység. Graf Iskola
4 0 43 0 8 0.. Szakképesítés azonosító száma, megnevezése: Gyakorlati vizsgatevékenység 54 48 03 000 50 Számítástechnikai szoftverüzemeltető Vizsgarészhez rendelt követelménymodul azonosítója, megnevezése:
RészletesebbenFormula 1-es első szárny tervezésee TDK Dolgozat
Formula 1-es első szárny tervezésee TDK Dolgozat Készítették: Ivády Dániel Bence FAMPDF és Kurdi Péter JDN8CN Konzulensek: Lukács Eszter Nagy László Áramlástan Tanszék Áramlástan Tanszék Budapest, 2011.11.09.
RészletesebbenMicrosoft tesztvezetés
Microsoft tesztvezetés Az informatika ígérete Hatékony folyamatok, papírmentes iroda, jobb kommunikáció, időmegtakarítás csak egy néhány azok közül az ígéretek közül, amelyeket már évek, néha évtizedek
RészletesebbenA 21. sorszámú Távközlési technikus megnevezésű szakképesítés szakmai és vizsgakövetelménye 1. AZ ORSZÁGOS KÉPZÉSI JEGYZÉKBEN SZEREPLŐ ADATOK
A 21. sorszámú Távközlési technikus megnevezésű szakképesítés szakmai és vizsgakövetelménye 1. AZ ORSZÁGOS KÉPZÉSI JEGYZÉKBEN SZEREPLŐ ADATOK 1.1. A szakképesítés azonosító száma: 54 523 05 1.2. Szakképesítés
RészletesebbenKépfeldolgozó rendszerek a méréstechnikában
Képfeldolgozó rendszerek a méréstechnikában www.falcon-vision.com GYÁRTÓSORI ELLENÔRZÉS MINÔSÉGBIZTOSÍTÁS FOLYAMATDIAGNOSZTIKA www.falcon-vision.com Termékeink felhasználási köre Képfeldolgozó mérôrendszerek
RészletesebbenOROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9
OROSZORSZÁG ÉS AZ AUTÓSPORT KÉSZÍTETTE: TALLÓDI LAURA F3WOD9 Tartalom: A következő pár slide-on szeretném bemutatni Oroszország és az autósport kapcsolatát világviszonylatban. Az FIA (Nemzetközi Autósport
Részletesebben30 MB INFORMATIKAI PROJEKTELLENŐR
INFORMATIKAI PROJEKTELLENŐR 30 MB DOMBORA SÁNDOR BEVEZETÉS (INFORMATIKA, INFORMATIAKI FÜGGŐSÉG, INFORMATIKAI PROJEKTEK, MÉRNÖKI ÉS INFORMATIKAI FELADATOK TALÁKOZÁSA, TECHNOLÓGIÁK) 2016. 09. 17. MMK- Informatikai
RészletesebbenAutóipari vezérlőegységek aktív környezetállósági tesztelésének módszerei
Autóipari vezérlőegységek aktív környezetállósági tesztelésének módszerei Aradi Szilárd PhD témavezető: Dr. Gyenes Károly Közlekedés és járműirányítás workshop BME 2011 ISBN 978-963-420-975-1 Bevezetés
RészletesebbenKonfigurálható digitális műszerfal Bosch MonoMotronic befecskendezőrendszerhez
BMEVIFO4319 Önálló laboratórium Konfigurálható digitális műszerfal Bosch MonoMotronic befecskendezőrendszerhez Időközi beszámoló Molnár Bence ILUAUQ Konzulens: Kertész Zsolt Bevezető A járműelektronika
RészletesebbenGyakorlati vizsgatevékenység. Graf Iskola
06 3 06 68 06.. Szakképesítés azonosító száma, megnevezése: Gyakorlati vizsgatevékenység 5 8 03 000 50 Számítástechnikai szoftverüzemeltető Vizsgarészhez rendelt követelménymodul azonosítója, megnevezése:
RészletesebbenZalaegerszegi Intézet 8900 Zalaegerszeg, Gasparich u. 18/a, Pf. 67. Telefonközpont: (06-92) 509-900 Fax: (06-92) 509-930
Zalaegerszegi Intézet 8900 Zalaegerszeg, Gasparich u. 18/a, Pf. 67. Telefonközpont: (06-92) 509-900 Fax: (06-92) 509-930 FELHASZNÁLÁSI FELTÉTELEK (felhasználási engedély) Ez a dokumentum a Budapesti Gazdasági
RészletesebbenAutóipari beágyazott rendszerek. Local Interconnection Network
Autóipari beágyazott rendszerek Local Interconnection Network 1 Áttekintés Motiváció Kis sebességigényű alkalmazások A CAN drága Kvarc oszcillátort igényel Speciális perifériát igényel Két vezetéket igényel
RészletesebbenÉrtékesítési logisztika az IT-alkalmazások markában
Értékesítési logisztika az IT-alkalmazások markában STEINER István Miskolci Egyetem, Gazdaságtudományi Kar, Miskolc marsi@uni-miskolc.hu A logisztika a nagy megrendelők, ügyfelek mellett egyre inkább a
RészletesebbenAutóipari beágyazott rendszerek. A kommunikáció alapjai
Autóipari beágyazott rendszerek A kommunikáció alapjai 1 Alapfogalmak Hálózati kommunikáció Vezérlőegységek közötti információ továbbítás Csomópontok Kommunikációs csatornákon keresztül Terepbuszok (cluster)
RészletesebbenHálózat szimuláció. Enterprise. SOHO hálózatok. Más kategória. Enterprise. Építsünk egy egyszerű hálózatot. Mi kell hozzá?
Építsünk egy egyszerű hálózatot Hálózat szimuláció Mi kell hozzá? Aktív eszközök PC, HUB, switch, router Passzív eszközök Kábelek, csatlakozók UTP, RJ45 Elég ennyit tudni? SOHO hálózatok Enterprise SOHO
RészletesebbenAz Ön kézikönyve HTC WILDFIRE http://hu.yourpdfguides.com/dref/3462847
Elolvashatja az ajánlásokat a felhasználói kézikönyv, a műszaki vezető, illetve a telepítési útmutató. Megtalálja a választ minden kérdésre az a felhasználói kézikönyv (információk, leírások, biztonsági
RészletesebbenMECHATRONIKAI MÉRNÖKI ALAPKÉPZÉSI SZAK. 2. Az alapképzési szakon szerezhető végzettségi szint és a szakképzettség oklevélben szereplő megjelölése:
MECHATRONIKAI MÉRNÖKI ALAPKÉPZÉSI SZAK 1. Az alapképzési szak megnevezése: mechatronikai mérnöki 2. Az alapképzési szakon szerezhető végzettségi szint és a szakképzettség oklevélben szereplő megjelölése:
RészletesebbenSzámítógépes alapismeretek 1.
Számítógépes alapismeretek 1. 1/7 Kitöltő adatai: 1. Név: 2. Osztály: 3. E-mail címe: 2/7 Kérdések: 1. Mi az IKT (Információs és Kommunikációs Technológia)? Olyan eszközök, technológiák, amik az információ
RészletesebbenTárgy: Felkészülés a 2011. évi nyári szezonra
Közmveldési Intézmény és Könyvtár 8174 Balatonkenese, Táncsics M. u. 24. Tel./Fax: 88/594-500 E-mail: kulturakenese@invitel.hu www.balatonkenese.hu Tárgy: Felkészülés a 2011. évi nyári szezonra Tisztelt
RészletesebbenNeumann János Informatikai Kar Óbudai Egyetem. Dr. Kozlovszky Miklós
Neumann János Informatikai Kar Óbudai Egyetem Dr. Kozlovszky Miklós Öregszünk Egészségügyi problémák hosszútávú problémák Szakképzett emberi erőforrások hiánya (vs. értéke) Prevenció járulékos költségei
RészletesebbenMark like a Professional. FlyMarker PRO Jelölő rendszer
Mark like a Professional FlyMarker PRO Jelölő rendszer Mark like a Professional FlyMarker PRO MOBIL Berendezés FlyMarker PRO kézi jelölő rendszer szinte gyerekjátékká teszi a terjedelmes, nagy, nem mozdítható
RészletesebbenAz F1-es autó hasmagasságának mérése és jelent?sége
Az F1-es autó hasmagasságának mérése és jelent?sége by Papp István - szerda, szeptember 28, 2011 http://www.formula1tech.hu/az-f1-es-auto-hasmagassaganak-merese-es-jelentosege/ Az Olasz Nagydíjon készített
RészletesebbenAz Ön kézikönyve HP DESKJET D5560 http://hu.yourpdfguides.com/dref/4174065
Elolvashatja az ajánlásokat a felhasználói kézikönyv, a műszaki vezető, illetve a telepítési útmutató. Megtalálja a választ minden kérdésre az a felhasználói kézikönyv (információk, leírások, biztonsági
RészletesebbenÚjrahasznosítási logisztika. 8. Szétszerelési folyamatok logisztikája
Újrahasznosítási logisztika 8. Szétszerelési folyamatok logisztikája Szétszerelési folyamat logisztikai modellje KT KT RSS MT MT RSS KT KT BT O KT SBT SBT KT KT KT RSS MT MT MT SS MT SS MT MT RSS MT MT
RészletesebbenCisco ISE megoldások. Balatonalmádi, 2014. február 27. Détári Gábor, senior rendszermérnök detari.gabor@t-systems.hu
Cisco ISE megoldások Balatonalmádi, 2014. február 27. Détári Gábor, senior rendszermérnök detari.gabor@t-systems.hu TARTALOM 1 2 3 Motivációk Aggasztó kérdések, belépési pontok Régi és új típusú megoldások
RészletesebbenTRBOnet Térinformatikai terminál és diszpécseri konzol
TRBOnet Térinformatikai terminál és diszpécseri konzol A TRBOnet egy kliens szerver diszpécser szoftver MOTOTRBO rádiók száméra. A TRBOnet szoftver jól alkalmazható a MOTOTRBO rádiós rendszereknél. A szoftver
RészletesebbenAz Ön kézikönyve HP COMPAQ DX6120 MICROTOWER PC
Elolvashatja az ajánlásokat a felhasználói kézikönyv, a műszaki vezető, illetve a telepítési útmutató HP COMPAQ DX6120 MICROTOWER PC. Megtalálja a választ minden kérdésre az a felhasználói kézikönyv (információk,
RészletesebbenSzámítástechnikai kommunikációs lehetőségek a QB-Pharma rendszerrel. Előadó: Bagi Zoltán Quadro Byte Kft. ügyvezető
Számítástechnikai kommunikációs lehetőségek a QB-Pharma rendszerrel. Előadó: Bagi Zoltán Quadro Byte Kft. ügyvezető Az Uniós országokban már alkalmazott új lehetőségek Korszerű zárt hálózatok, rendszerek,
RészletesebbenCentral monitoring system: rubic mini
Central monitoring system: rubic mini rubic mini RUBIC MINI CENTRAL UNIT Azokban az épületekben, ahol nagyszámú független biztonsági lámpa beszerelésére van szükség, mindig problémát okoz az ilyen berendezések
RészletesebbenIrányítástechnika fejlődési irányai
Irányítástechnika fejlődési irányai Irányítástechnikai megoldások Rendszer felépítések 1 Rendszer felépítést, üzemeltetést befolyásoló tényezők Az üzemeltető hozzáállása, felkészültsége, technológia ismerete
RészletesebbenÖSSZEFOGLALÓ JELENTÉS
NEMZETI FOGYASZTÓVÉDELMI HATÓSÁG PIACFELÜGYELETI FOSZTÁLY Iktatószám: MSO-150-3/2013 Témafelels: Mikó Róbert ÖSSZEFOGLALÓ JELENTÉS a lézerpointerek mintavétellel egybekötött piacfelügyeleti ellenrzésérl
RészletesebbenPlena épületés vészhangosítási rendszer A biztonsághoz vezető leggyorsabb út
Plena épületés vészhangosítási rendszer A biztonsághoz vezető leggyorsabb út 2 Plena épület- és vészhangosítási rendszer A biztonsághoz vezető leggyorsabb út A Plena épület- és vészhangosítási rendszer
Részletesebben